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Versiones => Espace III => Mensaje iniciado por: ivanguau en 06 de Septiembre de 2012, 04:51
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Pues resulta que el hace dos dias que se me paro en marcha en la carretera.... llendo hacia el taller para que le miraran el famoso testigo de averia en la inyeccion ( presumiblemente un inyector roto), y no arranca.
Despues de llevarla al taller me dicen que se ha roto la inyeccion.... no os podeis imaginar la cara que se me quedo, pues hacia 50000 kilometros que se la habien cambiado.
Asi que voy a mi antiguo taller de confianza (de un vecino) donde me la habian cambiado, y me dice que eso es imposible, que si bien no habia cambiado a una espacee III una distribucion ( es taller oficial suzuki) lo ha hecho con las especificaciones de la marca.
Como no se lo cree nos vamos al taller donde llevo ahora mi bicha ( el del cuñao de un compañero) para que lo vea...... y cuando le veo estaba palido.... y me dice: Ivan joder se ha partido la corrrea.
Nos vamos a un bar para que se calme los los nevios y yo le cabreo (le hubiera partido las dos piernas)...y me dice que si la llevamos al taller suyo me lo arregla sin coste, pero no, lo siento pero no me fio de el.
Asi que tras un largo tira y afloja he conseguido que asuma el coste de la reparacion, y si el destrozo es tal que no se pueda reparar (intente arrancarla no se cuantas veces cuando me quede tirado) me va a abonar 3200euros.
Teniendo en cuenta que le cambie la distribucion hace dos años y medio.... me parece que mas no puedo sacar sin meterme en juicios ( cosa que no quiero).
Asi que no se si quiero que tenga arreglo o no, por que con lo que me das mas otros dos mil euracos le he hechado el ojo a una IV 2.0 t con 102.000 kilometros que no veas.
Mañan me dicen si tiene arreglo.
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mala pinta tiene el tema...
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Hola Ivanguau:
Pues cuanto lo siento, ya que se que tú estabas muy ilusionado desde el principio con la bicha y hasta recuerdo la gran preocupación que tenías para dejarla bien y unos días aciagos que pasaste por aquella época.
En fin, que si ha partido la correa, sintiéndolo mucho, si fuera yo, vendería lo que pudiera (asientos, accesorios, etc... y por último las ruedas y luego llamaría a una grúa y al desguace) y recogería el dinero que me diera el susodicho sujeto de ese taller, le añadiría 3-4.000 euros más y me miraría algún vehículo fiable (sea Espace o no, que tampoco hay que cerrarse en banda a otros vehículos mira por ejemplo Lejíaconejo) y, en todo caso, si es Espace, ya que se que te gustan que sean modernas, miraría la Espace IV 2.0 que es la que parece más fiable y ya que estamos, que tuviera 70-80.000 kilómetros como máximo.
En cuanto a la mía, ya sabes que he tenido dentro de lo que cabe bastante suerte y me funciona de todo perfectamente, exceptuando que ahora cuando le doy a un ventilador el de la parte de arriba (aire normal o aire acondicionado funciona muy bien), pero al darle al segundo ventilador, funciona pero lo tengo que apagar porque huele a tostado (debe ser algún relé, o que el ventilador no funcione bien etc..) y no es de radiadores que ya sabes hace algunos meses, uno hizo rass, y ya que estaba los cambié los dos por precaución. En fin, que todos los años, no se como, no me libro de gastar 700-800 euros en algunas chorradas varias que me sucedan a lo largo del año, aunque eso sí, de motor y todo lo importante, por el momento, va como la seda.
Pongo una foto para hacerte una idea de donde digo:
http://i47.tinypic.com/oa998k.jpg (http://i47.tinypic.com/oa998k.jpg)
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Valla mala suerte....
A mi hay una cosa que me extraña. Hablando como Mecanico.
Que me entere bien
Te ha hecho la distribución hace 2,5 años y 50000km???
Entiendo tu punto de vista de que la correa no debe de partirse y que da igual los km que tenga ya que tiene que durar hasta el siguiente cambio, pero si te metieras en juicios no ibas a sacar nada porque la garantía del trabajo es 3 meses o 2000km. Y aun dándote la razón si hubiera juicio pagaría si seguro a terceros lo que estipulara el juez que para eso esta el seguro.
Si la distribución esta mal hecha no debería de durar tanto.
Otra cosa son las piezas que tiene dos años de garantía. Si fuera imputable a una correa o rodillo defectuoso la pieza seria cubierta pero el destrozo no se hasta que punto (por suerte no he tenido que enfrentarme a ninguno de los dos casos). En este caso también estarías fuera de garantía.
Por lo que me surge la pregunta de porque se hace responsable.............
Y solo se me ocurren dos respuestas:
O eres conocido intimo, o buen cliente que no kiere perder, o familia.
O sabe que hay algo raro y no kiere que vallas a mas y cede......
Ya te digo que es solo un punto de vista y que no he visto la avería ni se todos los datos
Aun así siento mucho que te haya pasado
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Pues, estamos apañaos, macho. ¡Qué mala suerte! Revientan como los globos de los chinos, joer...
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Buenos dias y tantas mala suerte, en poco tiempo se van varias, espero que tengas suerte con la proxima.
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Respondiendo a la pregunta de tuercas.... las tres cosas, Es un vecino con el que me llevo bien, menos la espace se le llevan todos coches de la familia, y esta casado con una prima segunda mia.... vamos, que lo tiene todo.
A parte de eso decir que el es dueño del taller, y a mi me da que esta seguro de que hicieron algo mal, no se el que porque no me lo ha dicho, y tampoco quiero hablar mas sobre el tema, sabiendo que va a asumir el coste.
Hoy me ha llamado el taller donde esta el coche y me ha dicho que como maxima si hubiera que hacer la culata entera serian 2300 euros, asi que les he dicho que adelante, primero pq no lo pago yo y segundo pq ya que habre me va mirar la inyeccion y si esta mal se la cambia.
A favor, que quiero mucho a mi coche y voy a tener un coche con un motor remodelado, y que ya no me fio, lo mismo compro otro y al año se me rompe tambien. y Que coche con garantias compro por 2300 euros?
En contra que no deja de ser una reparacion y lo mismo empieza a visitar el taller mas ahora y me acabo cansando, o que lo mismo por muy bueno que sea el mecanico dentro de un año muere definitivamante.
Pero como la vida es riesgo.... adelante con la reparacion....
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Bueno, pues nada, esperemos que te salga bien la jugada, se te va pasando el disgusto y vuelves a tener más tranquilidad. Un saludo.
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Entonces la recuperas, me alegro.
Solo me extrañaba que estando fuera de garantía asumiera todo pero con lo que me cuentas entonces si entiendo que lo haga.
Cuando compre la mía lo primero que hice fue tirar el motor al suelo y después me alegré porque gracias a eso encontré que la bomba de agua se iba a ir y me iba a dejar en cualquier momento tirado (te recomiendo que la revises porque es habitual).
El hacer una reparación no implica tener problemas después.
Desde que la reparé salvo un tubo del aire que se rajó y que se tiró un mes por falta de tiempo para mirarlo arrancando mal porque se movió el sensor del cigüeñal (tiene un soporte de mierda) Yo estoy encantado.
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Hoy he estado hablando con el mecanico y ya estan terminado, probable que el lunes o el martes este para recojerla.
Cambio culata con sus valvulas mas lo que haya que hacer en este caso, junto con aceite, correas, bombas.....etc = 2150 euros mano de obra incluida ( lo que no se si con iva o sin el) esto como dije por cuenta del otro.
Ya que estamos con las tripas abiertas cambio de los cuatro inyectores a 220 euros cada uno ( esto va sin mano de obra pq de todos modos me ha dicho que tenia que sacar los inyectores) total 880 euracos de mi bolsillo.
Asi que deseando recogerla, y espero que con esta super-reparacion este ya para unos añitos.
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Me alegro!
Una cosa si aun estas a tiempo los inyectores sin son Bosch se pueden reparar
Y si puedes echale un ojo a la bomba del agua
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A ver tuercas, los 200 euracos de los inyectores son reparados, no nuevos, que según vi tu mensaje le eche un vistazo al presupuesto y viene como reparación de los 4 inyectores, según me dicen es conveniente llevar los 4 a reparar, ya me parecía muy poco por unos inyectores nuevos.
Ahora como experto en la materia ( q aunque no los pague yo, es curiosidad por si se están pasando) los 2200 euros mas o menos de las reparación del motor, (reparación de culata, mas las válvulas, mas las las correas y todo lo que sea necesario, mano de obra incluida) es buen precio, normal o se han pasado un poco?
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Pues no recuerdo precios ahora de cuando lo hice yo. Recuerdo que me gasté mas de ese dinero en el motor para las piezas sin mano de obra.
Pero vamos, si te hacen culata (asientos, retenes,...) y te ponen todas las válvulas mas inyectores correas y MO no me parece caro, pensando en como esta el precio de MO últimamente...
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SI ya te digo, según el presupuesto la culta va entera reparada, mas todas las válvulas, con aceite, y claro esta distribución hecha, aparte de cosas que no entiendo. Es lo que quería saber, para cuando tenga que llevarlo yo ( y pagarlo yo), la reparación de inyectores va aparte, en total unos 3000 euros, mano de obra incluida, lo que no se si es con iva o no.
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Hombre Ivanguau:
En mi opinión, si es en tu taller de confianza, que además de forma directa o indirecta es familia, y además en las circunstancias en las que se ha desarrollado tu avería en específico, digo yo, que quien te lo esté haciendo se estirará y el IVA no te lo cobrará. Tal vez, si vas por allí para ver como va el vehículo se lo comentas y solo si te pone obstáculos, negocialo, y dile que como mucho, le meta el IVA a algunas piezas. Un saludo.
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Bueno, después de leer detenidamente el post, sin ánimo de meter baza, y si he leído bien, la correa se ha partido después de más de dos años y 50.000 Kms... Pues, ¿qué quieres que te diga? Yo no le atribuiría el problema a un mal montaje, sino más bién a alguna correa o tensor defectuoso, bomba, o algún otro problema en la culata que, a lo mejor, no viene ni a cuento. Una correa mal montada ha de dar síntomas de fallo mucho antes.
Otra cosa, si el mecánico asume los costes de la reparación de ésa manera, no creo que hagas bien en no fiarte de él a la hora de volverla a reparar. Ésas cosas pasan en las mejores familias.
Además, al asumir la reparación, creo que el mecánico ha demostrado una seriedad, honestidad e implicación intachables (Creo que incluso ha hecho un poco el "primo"). Por lo cuál, si a mí me hubiese pasado, le hubiese vuelto a dejar el coche. No me parece muy ético llevarlo a otro taller y que él asuma todos los gastos. Vamos, yo soy el mecánico y te digo que de llevarlo a otro taller, pagando yo, nanai...
Es mi opinión, respetando las vuestras, ojo...
Saludos
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+1
Totalmente de acuerdo.
Igual has topado con el unico mecanico honesto y decente del pais. Un fallo, un despiste lo tiene cualquiera
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Si si honesto, según comenta Ivanguau de la conversación (le habría partido las dos piernas) jajajaja el mecánico se lo pensaría y diría, con este pocas bromas, este capaz de todo. ???
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Bueno, de todo un poco, con el paso de los días uno se va enterando de cosas, entonces no he decidido escribir hasta tenerlo todo bien atado, que esto se parece mas a una película de Almodovar que a otra cosa (por una misera correa de distribución).
- Primero decir que este hombre ( que es el dueño del taller, que no el mecánico ojo) le conozco desde que tenia yo 10 años, es el mas honesto que yo conozco ( se jacta de no haber perdido a un cliente por su culpa en 25 años), y aparte de ser una de las personas mas buenas que yo conozco.
- Segundo, y aquí va lo bueno, resulta que fui al taller a meterles prisa (que tengo tres hijos que no caben en cualquier cosa) y el caso es que me enseñaron la correa, que yo no había visto la primera vez que fui para no liarme allí a mamporros, y resulta que no estaba cambiada!!!!! y me remiten a mi conocido.
- Tercero, llamo a este hombre y quedo con el en mi casa, y entonces es cuando me entero que nunca me habían cambiado la correa de distribución.....
- Cuarto, resulta que este hombre entre sus mecánicos tenia contratado a un hombre de unos cuarenta y pocos años, de 1,70 metros de altura moreno, con el pelo rizado y que responde al nombre de FRAN (pongo su descripción por si os lo topáis), que por lo visto el dinero se le iba por la nariz, pues resulto que aprovechaba las ausencias del jefe del taller y en horas donde la gente comía o almorzaba, para quedarse con los recambios nuevos que tenia este hombre, el modo era muy simple: coche que le tocaba reparar lo desmontaba, y si era pieza de desgaste y no se notaba mucho, volvía a montar la misma y se quedaba con el recambio nuevo ( supongo que para venderlo o para montarlo el en alguna finca o garaje). Afortunadamente solo dos coches hemos roto la correa ( que se han abonado sus reparaciones), tirando de historial han llamado a todos lo vehículos que pasaron por las manos de este siverguenza ( que ya le han denunciado) y los han revisado todos.
- Ultimo, Por eso este hombre (y por que soy familiar suyo y amigo y vecino) no tuvo muchos reparos en pagarme la reparación (por que ya lo había hecho en el otro coche que se había roto la correa), por eso cuando vio la correa se quedo pálido (pq en ese momento estaban revisando todas la fichas y creía que se le iba a venir encima una muy buena), y según el no me aviso pq no le dio tiempo ya que estaban revisando una a una desde hace semanas todas las fichas de los vehículos y la mía no había llegado. Y por que no me lo dijo desde un primer momento, por que conoce como soy y son el cabreo que tenia según el me iba a poner a busca al desgraciado este, hasta que le encontrara, lógicamente para darles las gracias, no se si lo hubiera hecho, yo creo que si aunque al final me hubiera parado mujer..........
En fin, perdonar por el tocho, pero es tan alucinante que os lo tenia que contar con todo lujo de detalles.
Pero bien esta lo que bien acaba.....
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Joer, pásale el guión a Almodovar porque de esto saca una peli fijo.
Vaya tela cuanto listo anda suelto por ahí.
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ya te digo, el problema no es lo que me haya podio pasar a mi,que también, el problema es que si no se dan cuenta antes ( gracias al primero que rompió la distribución, que fue hace ya unos meses), y se empiezan a romper mas distribuciones entre otras cosas, lo mismo les sale tan caro que lo mismo hubieran tenido que cerrar. Lo que no se es como no se dieron cuenta cuando el caradura estaba allí currando.... no creo que fuera tan facil de esconder....digo yo.
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ya te digo, el problema no es lo que me haya podio pasar a mi,que también, el problema es que si no se dan cuenta antes ( gracias al primero que rompió la distribución, que fue hace ya unos meses), y se empiezan a romper mas distribuciones entre otras cosas, lo mismo les sale tan caro que lo mismo hubieran tenido que cerrar. Lo que no se es como no se dieron cuenta cuando el caradura estaba allí currando.... no creo que fuera tan facil de esconder....digo yo.
Bueno, Ivanguau, al final, el hombre no tenía la culpa... Era el jopu... ése. El dueño del taller accedió a reparar el coche fuera de su taller porque veía la que se le venía encima... Yo no acababa de entenderlo hasta ahora .
Ya te digo que sí es fácil esconder las cosas, y te pongo un ejemplo:
En el hospital donde yo trabajaba (ex-funcionario), había un jefe de cocina que tenía un restaurante. Pues, bien, llegaban los camiones con género, descargaban la mitad, firmaba los albaranes, y, la otra mitad, ¿sabes donde iba? a su restaurante. Tardaron 4 años en pillarlo, y, por un despiste...
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JAJAJAJAJA y la foto, falta la foto de FRAN el de pelo rizado de 1,70.
Ahora en serio, Ivanguau, eso si es que mala suerte. Te fías de que seguro le has cambiado la correa de distribución y otras piezas... y te montan las mismas u otras en mal estado. Es que lo de ese hombre es de ser gumias ¿quién le va a contratar?. Tal vez en Madrid, Barcelona etc .... son ciudades muy grandes y tenga algo de recorrido, pero vamos, que como esté denunciado por vosotros y otros, tarde o temprano se le termina conociendo (otro taller que quiera contratarlo y pida referencias del tipo este etc...).
Lo positivo de esto es que, en cuanto a la honorabilidad del jefe de taller, ahora nadie dudará. Un saludo y que te salga lo más barata posible la reparación.
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Para Ivanguau y para alguno mas, siempre, siempre, siempre cuando os hagan una reparación de esas, pedir las piezas sustituidas, aunque te enseñen un hueso de jamón y no sepas lo que estas mirando tu te las echas al maletero y te vas, ya verás como alguno de estos listillos se lo piensan antes de hacer algo así.
suerte
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Toda la razon totus, claro.... como iba a pensar que me la iban a meter de ese calibre?
En el taller donde tengo el coche, que anda que no estan tardando, ya he visto tanto la correa como el inyector que me falla, y el mecanico me ha estado esplicando lo que estaba mal, es mas, sin decirle nada me dice que cuando la recoja las piezas cambiadas me las deja en el maletero...como no puede ser de otra manera.
Sigo sin ver en que narices estaria pensando el cacho cerdo en cuestion... como estan las cosas hoy en dia con el trabajo.
Por ciento me ha llamado del taller y me dice que han reparado tres de los cuatro inyectores, que le otro no tenia arreglo asi que a ponerlo nuevo toca.
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¡¡Vaya historia...!! ivanguau, y menos mal que el dueño del taller te es conocido y amigo, porque si te llega ser extraño... otro gallo te hubiera cantado y problemas, hubieses tenido de todos los colores, por lo menos y al final... te responde, eso habla mucho y bien de éste empresario dueño de taller, yo personalmente, conociendo de la respuesta a un episodio de ésta naturaleza, sin duda confiaría en dicho taller ¡¡de esos quedan menos que pocos...!!
Saludos.
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Bueno, deciros que por fin tengo mi bicharraquilla a pleno rendimiento, los inyextores me han costado un poco menos de lo que dije.
Señores del foro: dudo si poner o no la que ma he costado, no por nada sino para no aburriros, sobre todo por que la gente sepa lo que les costaria una averia como esta y poder contrastar, como ustedes digan, ( me refiero a la factura deglosada).
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A ver, me referia a que si a alguien le interesa saber lo que ha costado la averia de forma desglosada, pues que no me importa copiarsela entera, en el foro o bien por privado, pero vaya, en tota, la culata mas los inyectores con mano de obra e iva incluido ha sido 3500 chuchas
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Yo creo q puede interesar a mas de uno, y sino quien no quiera que no mire.
Indica si los precios son de conce oficial o no.
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Oye pues no me ha parecido nada caro máxime, si se parte la correa de distribución, normalmente afecta al motor o incluso lo rompe y hay que comprar uno nuevo o de segundamano lo que se prefiera. Lo dicho, 3.500 euros me parece un muy buen precio. Un saludo y que te dure muchos años.
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Bueno, pues ahí va ahora que tengo tiempo.
Los precios NO son de concesionario oficial.
- Reparación de culata 580 e
- Juego juntas 250 e
- Tornillo culata. 48 e
- Kit distribución 162,72 e
- Bomba agua 108,65 e
- Colección de casquillos 227 e
- Tornillo eje balancines 12,72 e
- Aceite motor 76,05 e
- Filtro aceite 11,77 e
- Anticongelante 22,50 e
- Liquido dirección 13,50 e
- Guardapolvos trasmisión 38,10 e
- Aceite caja cambios 34,88 e
- Inyectores 735 e
- Freno puerta D.I. 24.10 e
- Mano de obra (14 horas, 42 e/h) 529,20
total bruto. 2874,58
iva 603,66
total 3478,24
Los inyectores son reparados, fijaros que gracias a los politicos pago mas de iva que de mano de obra.
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Si que lleva un buen repaso ivanguau; pero si es lo que necesitaba, pues estupendo, ahora toca rodar, y con lo del iva, cuando el mecanico lo declare, todavia pagara por sus beneficios. Nos tienen como esclavos nada mas que produciendo para que ellos se den una vidorra de lujos...
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Bueno, pues confirmaros que mi bicha esta ya a pleno rendimiento, eso si con una recaida. resulta que a la semana de recojerla del taller, se me enciende el testigo de anomalia en la inyeccion ( otra vez no por favor), seguido del testigo del airbag.
Recogiendo a los niños del cole, resulta que no me arranca cuando pruebo otra vez no se encendia el cuadro, con lo cual bateria al canto, la cambio y va bien ( ya no se me enciende ningun testigo) pero a medida que pasan los dias noto como cada vez le cuesta mas al arrancar hasta que un dia vuelve a no arranca, esta vez la bateria no se me fue.
Ala, llamo a un amigo mecanico y con eter conseguimos arrancarla a la primera, me acerco al taller que me han hecho todo, y con cara de deseperacion se lo comento.
Abro el capo y me dice el mecanico que es la bomba electrica ( sin mirar ni nada solo por lo que le digo)... Pero si la cambie hace un año!!!
Me llama a las dos horas y me dice que ya esta arreglada, y me enseña tres gomas del tamaño de una uña y me dice que cuando me cambiaron la bomba no le pusieron las gomas que tenian que haber puesto, y por eso se han roto.
Coste de la reparacion .... nada ( 0.30 por goma asi que eso y la mano de obra me las regaló).
Vaya cambio... ahora no veais como arranca y el sonido que tiene.... ( aunque mi mujer siga diciendo que comparado con su coche suene a tractor)
Asi que ahora a funcionarrrrr.
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Me alegro mucho por ti ivanguau... mira que le has puesto empeño en sacarla adelante, eso es amor a tu espace y lo demás son tonterídas..., hay que darse cuenta cómo por lo más inverosímil e insignificante, a éstos bichos les da por no moverse, es sorprendente, pero ya se sabe que con tantas pijadas como lleva, cuando no es un fusible... o unas gomitas, vuelve loco al más listo, aunque menos mal que la última vez que fuiste al taller, acertaron a la primera, lo dicho, me alegro mucho... de verdad.
Saludos.
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Yo también me alegro de que ya por fin te empiece a funcionar con normalidad, pero resaltar, que ya tiene tela que por unas gomitas o por detalles insignificantes, un vehículo deje de funcionar.
Por ejemplo, yo además tengo una furgonetilla que alguna vez he comentado cerca de 16 años (Piaggio Porter que calza un motor Lamborghini) con unos 120.000 kilómetros y jamás se me ha estropeado nada, salvo cambiar el aceite cada 3-4 años, cambiarle hace poco las 4 ruedas después de 16 años, la correa de distribución reglamentaria a los 90.000 kilómetros y un par de veces a lo largo de esos añoscambiar la tapa de balancines porque se le iba un poquillo de aceite. Vamos, no se si en pesetas de entonces y euros de ahora, llegará todo a los 900-1.000 euros de gasto total. Es montarse y listo. Eso sí, por fuera es una furgonetilla muy pequeña (estilo Wolswagen estilo jipi pero más pequeña), estéticamente deja mucho que desear y tiene poca velocidad es la única queja, por lo demás, la quiero más que a mi Espace porque sabes que jamás falla.
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Bueno, pues confirmaros que mi bicha esta ya a pleno rendimiento, eso si con una recaida. resulta que a la semana de recojerla del taller, se me enciende el testigo de anomalia en la inyeccion ( otra vez no por favor), seguido del testigo del airbag.
Recogiendo a los niños del cole, resulta que no me arranca cuando pruebo otra vez no se encendia el cuadro, con lo cual bateria al canto, la cambio y va bien ( ya no se me enciende ningun testigo) pero a medida que pasan los dias noto como cada vez le cuesta mas al arrancar hasta que un dia vuelve a no arranca, esta vez la bateria no se me fue.
Ala, llamo a un amigo mecanico y con eter conseguimos arrancarla a la primera, me acerco al taller que me han hecho todo, y con cara de deseperacion se lo comento.
Abro el capo y me dice el mecanico que es la bomba electrica ( sin mirar ni nada solo por lo que le digo)... Pero si la cambie hace un año!!!
Me llama a las dos horas y me dice que ya esta arreglada, y me enseña tres gomas del tamaño de una uña y me dice que cuando me cambiaron la bomba no le pusieron las gomas que tenian que haber puesto, y por eso se han roto.
Coste de la reparacion .... nada ( 0.30 por goma asi que eso y la mano de obra me las regaló).
Vaya cambio... ahora no veais como arranca y el sonido que tiene.... ( aunque mi mujer siga diciendo que comparado con su coche suene a tractor)
Asi que ahora a funcionarrrrr.
si todos los problemas y reparaciones fueran esas... no ?
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ademas todo gratis danos la direccion del taller que igual nos viene bien ir a todos aunque haya que pagar una grua pa que la lleve jajajja
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Hombre alfa, despues de abonar 3500 euros entre el otro taller y yo me cobran 90 centimos por tres gomas ya les valdria.
Si es de agredecer que hayan acertado a la primera ( tambien decir que el mecanico se tiro 14 años trabajando en renault) y que me consiguieran las gomas de la bomba electrica ya que por lo visto es dificil conseguirlas solas, por lo visto si una de las gomas se rompe mas me hubiera roto la bomba, y eso eso unos 400 euros con mano de obra.
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Que importante es utilizar las gomitas para todo ;)
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La de situaciones embarazosas... que pueden aliviar a uno :D