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Versiones => Espace III => Mensaje iniciado por: trebello en 13 de Diciembre de 2012, 16:19
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Hola
Tengo la renault espace 1.9dti 100cv ańo 2000
Hace un mes cambie la correa de la distribucion y ya de paso mande cambiar la del alternador,al coche le hice unos 1500km y ayer mismo en una salida de un cruce y saliendo algo brusco se rompio la correa del alternador y una vez rota se paso hacia la correa de la distribucion provocando un pisado de valvulas.el taller me dice qe es debido al rodillo del tensor del alternador qe se qedo agarrado , yo la verdad es qe no oi ningun ruido qe me delatase alguna averia.
Podria ser esa la causa? O por el contrario vendria de una sustitucion mal hecha
Un saludo a todos
Hacerle el cambio de la correa para que no rompa y luego una vez cambiada no dure un mes......
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Ufff, pinta mal... dificilmente un taller te va a reconocer un error si lo es. Es un camino largo, que si peritos, abogados, etc... Intenta llegar a un entendimiento sea de quien sea la culpa.
Es mi opinion, suerte. :-*
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Gracias totus
Por un lado es un fastidio ,ademas que le hice un par de viajes ese mes y con un total de 1500km. Y sin ninguna anomalia es muy extraňo y que se agarre sin previo aviso tambien me resulta muy raro
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Es dificil de demostrar lo que pudo ocasionar la rotura, aunque lo mas probable es que no quedara bien en la sustitución, pero mejor llegar a acuerdo que meterse en juicios, primero presupuesto y luego a negociar.
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Esta tarde me acercare a ver la averia y mientras hago cabalas de lo qe pudo haber ocurrido y me decanto por una correa defectuosa ...lo dificil es lo qe tu dices....demostrarlo
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Si es hace un mes y 1.500 km debe estar todavía en garantía... cito de los derechos del consumidor:
"La garantía de las reparaciones efectuadas, cuyo plazo es de 3 meses o 2.000 km. Recorridos. La garantía se entiende total, incluye materiales y piezas, así como mano de obra y afectará a todos los gastos que se produzcan (transporte, desplazamiento de operarios, etc.) y recuerde si durante el periodo de garantías se le avería el vehículo en las partes reparadas, el taller deberá reparar gratuitamente dicha avería."
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No creo que el mecánico comprobase el tensor al cambiar la correa. Si es el tensor el que reventó, fallo de aprendiz. Como decimos en las Cataluñas, cagada, pastorets!
Como no te cambió el tensor, no hay garantía... ¿están obligados por ley a comprobarlo? Eso ya es otra cuestión. Lo que está claro es que los rodamientos de los tensores no "cascan" de un día para otro.
Saludos
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Evidentemente no hace falta ser un genio para ver la relacción causa-efecto, es decir, cambio de correa-rotura en pieza que la tensa. Sin ir más lejos sin verlo yo apostaría por un exceso de par de apretado en el tornillo del tensor, obligando a trabajar al rodamiento con esfuerzo hasta que rompe(despues de 1500 km). Dificil de demostrar? puede, pero la lógica en este caso pesa llega a un acuerdo si puedes.
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hola TREBELLO.
¿tienes factura de la reparación? es muy importante.
también deberías hablar con el taller, seguramente llegaréis a un acuerdo.
suerte.
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Ayer he ido al taller para ver qe habia ocurrido,la polea del tensor no estaba agarrada como decian...la polea ni tenia holgura ni estaba agarrada ,la correa acabo toda limada y sin las ranuras qe traen,con lo cual lo ocurrido pudo deberse a un mal apriete del tensor o bien el tensor ya no hacia bien su funcion.ni se agarro de repente .la correa fue saliendo poco a poco de los rodillos y por ultimo partio.
Por otra parte la averia ha de ser bastante menor por que en la distribucion solo rompio la.chaveta de la polea del arbol de levas y solo se paso un punto lo cual no provoco una cantera mayor.de momento tensor nuevo ,correa alternador mas polea con la chaveta 250 euros .
Muchas gracias a todos vosotros por la ayuda ofrecida
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Si a mi pasa lo mismo, se lleva medio motor,