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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: andres1975 en 02 de Marzo de 2013, 20:18
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o soy el pupas o es la novatada pero voy de culo :'(
ahora el elevalunas esta mañana e tenido un ratito libre y e leido en el manual que si cierras el coche con las ventanillas bajadas se suben y ni corto ni perezoso lo pruebo y ole si se suben si
pero despues lo bajo empieza a bajar a impulsos y al final ni para arriba ni para abajo ay ay ay ale carro gemelar al toyota bases de maxicosis al toyota y calientabiberones y transformador tambien despues de estar mi mujer y gemelos enclaustrados desde el 21 de enero sin salir de casa solo para las revisiones hoy salimos y mi mujer me dice y la espace
en el garaje le digo hasta que vaya al tallerel lunes :'(
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No va ni para arriba ni para bajo ninguna desde ningún interruptor ni el de las puertas ni de la del conductor?????
danos mas explicaciones y te intentamos ayudar
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es el del conductor se escucha el motor pero suena como si hubiera un cable roto y se ha quedado abierta cuatro dedos , supongo que canviare las guias, ¿es dificil desmontar la puerta?
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Mira esto de mas abajo lo puso otro forero y seguro que te ayuda mucho
Gracias a Nacho
nacho 3.0 dci
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Re:como quitar el panel de los mandos del elevalunas conducctor.
« Respuesta #1 en: Hoy a las 05:30:40 »
CitarModificarEliminarDividir Tema
hola,
te adjunto las instrucciones que le puse hace tiempo a otro forero junto con el enlace a otras temas que te pueden resultar útiles. un saludo
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=7719.msg82190#msg82190 (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=7719.msg82190#msg82190)
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=7974.msg82600#msg82600 (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=7974.msg82600#msg82600)
1. Un tornillo torx en la maneta que abre la puerta.
2. Dos Tornillos torx en la parte inferior de la puerta.
3. Quitar la tapa del altavoz y quitar dos tornillos torx y quitar la clema del altavoz
4. Quitar levantando hacia arriba la pieza del asidero de la puerta, lleva una grapa en el mismo asidero que a mi en concreto se me rompio, hay que quitar la clema del elevalunas.
5. Por dentro del hueco del asidero de la puerta hay una grapa blanca grande en forma de T por la parte de atras de la grapa que yo la he quitado.
6. Quedan 8 grapas de plastico que solo se quitan tirando de la puerta hacia afuera, con cuidado porque se rompen muy facilmente, yo empezaria por la parte de la puerta que esta mas para detrás tirando del guarnecido e intentando ver donde estan las grapas..
7. Hay que desmontar el cable de la maneta de la apertura de la puerta, quitando por dentro la tapa negra que lleva a la maneta de apertura de la puerta
8 hay que quitar la luz de la puerta
Con esto ya tendrías quitado el guarnecido de la puerta, ahora solo quedaria quitar la funda interior, tienes dos grapas negras redondas, una hacia delante y otra hacia detras, y luego tienes que despegar la especie de silicona que hay (yo lo hice con un cutter, estirando la funda inerior y cuando la especie de silicona se estiraba como un chicle la iba cortando en medio, (luego cuando la volvi a poner se vuelve a pegar sola)
« última modificación: Hoy a las 05:43:15 por nacho 3.0 dci
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esto es lo que buscaba como desmontar lo estaba mirando en los manuales de taller pero lo veia un poco enrevesado si no vamos a ningun sitio hoy me lo desmonto gracias alfa
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Gracias a Nacho 3.0 que es el que nos lo puso yo solo te lo he copiado, pero espero haberte podido ayudar.
Un saludo
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Una cosa Andes1975,
Si los cables se han salido de la polea no andes con el motor del elevalunas, porque cambiar los cables es relativamente barato, pero si sigues dandole al motor lo puedes quemar.
A mi me ocurrió algo parecido, mira en los hilos que puse.
Lo que hice fue, primero desconectar el mando del elevalunas de la puerta estropeada, (una vez que se quita ya no lo puedes abrir desde ningun sitio) asi no había posibilidades de que alguien (pareja o hijos) lo termine de destrozar más. Luego desmontado las guias y el motor del elevalunas, pase cinta de embalar por fuera de la puerta, por debajo del cristal y por dentro de la puerta, para sujetar el cristal (con la parte adhesiva por fuera y dentro del coche) para poder utilizar el coche.
Luego si el motor va bien, te aconsejo pedir el kit completo por unos 30 euros + gastos de envio (si te lees mi tema, verás que yo pedi al principio solo dos piezas azules que se me habian roto, pero luego tuve que pedir el kit completo, proque una vez que los cables se habian salido, habian destrozado los surcos de la polea del motor y cuando puse solo las piezas de plastico, los antiguos cables y la antigua polea se salieron de sus sitio y tuve que volver a pedir el kit e instalar todo otra vez.
Por cierto no es algo muy complicado, pero si requiere un poco de habilidades manuales, aunque en los temas, veras que incluso algún forero puso un video explicativo.
Un saludo
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ostras a mi del repuesto motor y todo me cuesta 120 leuros orginal mañana me llega mas 3 euros de las grapas
me lo e desmontado yo y me lo montare mañana si hubiese ido al taller pues seguro un poco mucho mas caro je je
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ostras a mi del repuesto motor y todo me cuesta 120 leuros orginal mañana me llega mas 3 euros de las grapas
me lo e desmontado yo y me lo montare mañana si hubiese ido al taller pues seguro un poco mucho mas caro je je
hola
pues te agradeceríamos que nos pusieras el enlace para poder comprarlo nosotros o nos digas como comprarlo .
y si el motor no está roto conservarlo que con el kit de 30 euros se puede arreglar
un saludo
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no se, original de renault no creo que sea ya que en el dialogys vale 221€ el delantero +iva mas actualizacion de precio el trasero si vale mas o menos eso.
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me a llegado el kit pero sorpresa no es el de mi modelo porque el que yo tengo es el comfort que la conexion es de 6 polos y el que me an traido es el simple :'(
e ido al repuesto y el colega a mirado en el libro de repuestos y esta mi modelo pero todavia no lo fabrican fiasco al canto mi mecanico no lo a querido montar porque dice que puede dar problemas en fin el del repuesto a llamado a renault 267+iva dios que susto
el motor funciona voy a leer los hilos a ver si por ahi me salvo de la ruina ;D
nacho el kit lo compro en un repuesto de mi localidad
y compro el kit no
'
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ostras e visto el otro post como me funciona el motor lo pido a los polacos y lo monto y ya esta no?
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hombre si lo tienes claro sí
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pues si e visto el video demostrativo y creo que sabre
por ahora e puesto un soporte de madera bajo la ventanilla y a esperar a que venga
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Andres 1975,
Tengo la sensacion de que vas un poco acelerado ;).
Si el motor te funciona y las piezas se te han estropeado estan dentro del kit de la web polaca, pues lo unico que requiere para arreglarlo es tiempo y un poco de habilidad manual (yo la verdad es que lo arregle sin ver el video, pero el video ayuda a saber lo que tienes que hacer) y si no valorarmos el tiempo nuestro en arreglarlo, yo tardé unas 2-3 horas la primera vez que lo monté (ahora creo que en 45-60 minutos lo podria hacer) desde luego la web polaca es lo mas barato. Por otra parte te recomiendo que tenses los cables de manera firme (yo los tuve que volver a montar una segunda vez).
Un saludo y ya nos contarás que tal.
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Manda güevos que subir un cristalito de na tenga estas leches.
Donde esté la manivela de toda la vida...
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Hola, yo compre el kit de la web polaca y me lo instalaron en el taller donde trabaja un amigo. No debe ser muy fácil porque me comentaron que les había constado un poco y es un taller de chapa. Cuando les comenté que había un vídeo me dijeron que les avise la próxima vez para no perder tanto tiempo.
El problema que tengo ahora es que después de la reparación el cristal sube y baja poco a poco. Si mantengo pulsado sólo baja unos centímetros y tengo que pulsar un montón de veces. Qué puede ser?, hace poco cambié los pulsadores. No me apetece tener que llevarlo otra vez al taller.
Un saludo a todos los foreros!!!
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Hola, yo compre el kit de la web polaca y me lo instalaron en el taller donde trabaja un amigo. No debe ser muy fácil porque me comentaron que les había constado un poco y es un taller de chapa. Cuando les comenté que había un vídeo me dijeron que les avise la próxima vez para no perder tanto tiempo.
El problema que tengo ahora es que después de la reparación el cristal sube y baja poco a poco. Si mantengo pulsado sólo baja unos centímetros y tengo que pulsar un montón de veces. Qué puede ser?, hace poco cambié los pulsadores. No me apetece tener que llevarlo otra vez al taller.
Un saludo a todos los foreros!!!
Eso, normalmente, es que se tiene que reprogramar el elevalunas. Pasa cuando se desconecta la batería. Tienes que bajarlo hasta abajo, del todo, y mantener pulsado abajo durante unos segunods (10, creo). Luego lo subes hasta arriba del todo (tambén irá pasito a pasito), y cuando este arriba manten pulsado el boton arriba otros 10 segundos. Y ya está, ya puedas bajar y subir.
SL2
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basta con bajar hasta el primer toque, la reprogramacion se hace arriba del todo dejando subido el boton del elevalunas unos segundos con 5 es suficiente
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Gracias, lo probaré.
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Hola, yo compre el kit de la web polaca y me lo instalaron en el taller donde trabaja un amigo. No debe ser muy fácil porque me comentaron que les había constado un poco y es un taller de chapa. Cuando les comenté que había un vídeo me dijeron que les avise la próxima vez para no perder tanto tiempo.
El problema que tengo ahora es que después de la reparación el cristal sube y baja poco a poco. Si mantengo pulsado sólo baja unos centímetros y tengo que pulsar un montón de veces. Qué puede ser?, hace poco cambié los pulsadores. No me apetece tener que llevarlo otra vez al taller.
Un saludo a todos los foreros!!!
Hola Geiperman,
Como veras temas con el elevalunas hay bastantes y en algunos de ellos esta el video famoso, lo que pasa, es que buscar entre tantos temas y documentarnos bien, no es una tarea que lleve poco tiempo (y tambien lo digo por mi).
En relación al tema de tu mecánico amigo, pues estoy de acuerdo con él y si no te cobró mucho por el arreglo le debes una. El problema del kit sin el video, es que además de ser manitas tienes que ir explorando e imaginar como es el mecanismo, a mi la primera vez me costó entre 2 y tres horas montar las piezas azules que van en los carriles de las ventanas y yo me considero bastante manitas o sea que si tu amigo no estaba familiarizado con los mecanismos de elevalunas, no me extrañaria que emplease un tiempo parecido.
En relación con este hecho, yo creo que por eso los concesionarios oficiales no te arreglan los mecanismos, y vuelvo a exponer un razonamiento que ya he puesto en otros temas.
La hora de mecanico oficial renault esta en 50-60 euros creo y
el kit con el motor y carriles está alrededor de 300 euros + iva.
Un mecanico en media hora te ha quitado el guarnecido de la puerta, te ha desmontando los carriles con el motor y te lo ha vuelto a montar.
Coche arreglado y garantizada su reparacion por unos 330 euros + iva
alterntiva, tenemos desmontados los carriles antiguos con el motor antiguo y los cables enrollados, ahora empezamos la operacion de arreglo, suponiendo que tenemos el kit (sin motor y carriles) a mano, cogemos y colocamos el kit (lo cual exije bastante mas habilidad que quitar y poner tornillos) para lo cual ya no sirve el aprendiz del taller sino que tiene que ocuparse un mecanico con experiencia. y poniendonos optimistas solo dedica otra media hora para poner el kit.
Total 1 hora mas el kit o sea unos 100 euros + iva, pero ahora viene el tema de la garantia porque los talleres tienen obligacion de dar garantia a sus reparaciones, y despues de montar el kit y darnos el coche, se rompre algo diferente (por ejemplo, el motor o que los carriles estan un poco doblados y al cabo de poco tiempo van masl o una de las poleas blancas que van en los carriles (y que con el kit no viene y que por cierto otro forero ha abierto un tema al respecto) se rompe porque la forzamos cuando se estropearon los cables la primera vez y se ha terminado de partir con el uso despues del arreglo, etc).
¿Y que hacemos nosotros?, pues nosotros usuarios indigandos con una reparacion que nos ha costado 100 euros + iva y que no nos ha servido de nada, vamos al taller y le decimos que el arreglo esta mal que lo vuelvan a hacer y el del taller piensa: o sea que por intentar que una reparacion salga barata, al final me tengo que comer yo el precio del kit original.
Es decir, solo un taller superespecializado en lunas y ELEVALUNAS, le puede compensar por volumen meterse a arreglar elevalunas a los talleres normales no les compensa de ninguna de las maneras y a los concesionarios oficiales ni se lo nombres.
Un saludo.
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=7719.0 (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=7719.0)
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Estoy de acuerdo con Nacho, a mi me lo arreglaron porque mi amigo es el jefe de taller.
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bueno el viernes me llego el paquete de polonia e y este domingo e montado el elevalunas y funciona perfecto gracias a vosotros me e ahorrado un pastizal os debo una birra imaginaria sois unos compis cojonudos
muchas gracias por los consejos
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De nada Andres1975.
Un saludo.
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Hola, mi nombre es Caludio y soy nuevo en el foro, he estado leyendo vuestros comentarios y me parecen fantasticos. Sólo quería preguntar por un problema que tengo y es que la ventana del conductor se me fue para abajo y no sube, suen sueta adentro de la puerta y me disponía este fin de semana a desmontarla y ver que tenía. Si tienes alguna sugerencia te lo agradecería.
Claudio P.
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Hola, mi nombre es Caludio y soy nuevo en el foro, he estado leyendo vuestros comentarios y me parecen fantasticos. Sólo quería preguntar por un problema que tengo y es que la ventana del conductor se me fue para abajo y no sube, suen sueta adentro de la puerta y me disponía este fin de semana a desmontarla y ver que tenía. Si tienes alguna sugerencia te lo agradecería.
Claudio P.
Pues tiene toda la pinta de que se te haya roto alguna de las piezas de plastico de dentro. Lo mas barato es comprar el kit ese de reparacion a la web polaca esa que está por ahí, y sino, en ebay tambien hay unos turcos que lo venden.
Eso si, para demontarlo y volverlo a montar hay que ser un poco manitas y te cuesta un rato.
SL2
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Gracias, compraré el kit antes que nada.
Ya te contaré como me va.
Gracias