Bienvenid@ a la comunidad ClubEspace.com
El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: elagudo en 11 de Junio de 2013, 20:06
-
Hola foreros hace tiempo que no metia baza aunque si leo casi toas las semanas.
el caso es que en mi espace se me sube la temperatura a lo bestia ???y aunque en principio en marcha no era problematico, ya que no lo hacia pues lo he ido dejando un poco aparcado.
el caso es que con calentadores rotos y problemas de arranque pues me puse manos a la obra y ya que estamos pues le puse los calentadores rotos(tres) el manguito de salida del radiador (fisura leve pero se pone y al carajo)y ademas el termostato (que estaba bastante deteriorado) total 60+70+ 25 € :'(
pues ahora tambien se calienta en marcha, y hay va mi duda por si a alguno le ha pasado:
puede ser que la bomba de agua este jodia??? porque el motor sube de temperatura pero el radiador esta tan frio como alaska, y al cambiar el termostato , que se quedaba medio abierto le falte caudal al motor .....
al estar tan frio el radiador evidentemente no saltan los ventiladores........
todo me apunta a la bomba aunque le hice el cambio hace unos 20.000 km junto con todo el kit de distribucion.....
haber si me alumbrais.
gracias y saludos a todos los foreros
-
vamos por partes si el radiador esta frío es por que no pasa anticongelante por el, haber si has puesto mal el termostato, yo se lo quitaría y probaría el que no arranquen los electros no quiere decir que como no pasa anticongelante y esta frió el radiador no arrancan los ventiladores, eso depende de donde lleve el manocontacto si lo lleva en culata o en el radiador si es este ultimo si que tienes razón al vaso de expansión le llega un tubo fino por encima del nivel mira a ver si por hay se ve circular anticongelante si no seria la bomba, pero lo primero es lo primero desmonta el termostato y ha ver si se pone a circular por el radiador. un saludo
repáralo pronto
-
lo primerisimo agradecerte la respuesta, esto es lo que hace de este foro un lugar increible....
bueno, como el termostato estaba bien montado y ademas nuevo pues me tire al barro y desmonte la bomba, con el consiguiente trabajo de desmontar la distribucion. lo hice porque ultimamente hemos cambiado varias distribuciones y algunas bombas vienen con el rotor de plastico, y ya no nos acordabamos si era de plastico o metalica.
y es metalica, esto significa que eso no se rompe en la vida salvo que se vaya la empaquetadura y pierda agua pero el rotor no s pira NUNCA. te lo digo por que en muchos coches ese rotor es de plastico y se rompe el eje que lleva dentro y deja de mover el agua en el circuito, por ejemplo el vw passat.
el caso es que le hemos quitado el termostato y ahora si saltan los electroventiladores
conclusion el termostato que me han dado esta defectuoso osea pa volverme loco grmgrm
en fin ire a hacer la reclamacion de la pieza lo volvere a montar y ya te contare
saludos
-
me alegro que hayas encontrado la averia antes de un disgusto mayor por que se te podía haber ido la junta de culata
-
hola alfa ;)
lamentablemente era la junta de culata....... :'( :'( :'(
la fisura debe ser pequeña ya que ni se mezcla el agua con el aceite ni viceversa pero parte de la presion de alguno de los cilindros pasa al circuito de refrigeracion y al ralenti durante un buen rato la temperatura no subia pero salir hasta la esquina de mi calle y como asi el circuito tiene mucha mas presion pues en cuestion de na sube la temperatura que da gusto( bueno gusto no da pero ya me entiendes)
ya me parecia raro rarisimo que el termostato estuviera defectuoso, aunque cosas mas raras se han visto.
asique na hemos empezado la obra magna, ya que sacar esa culata sin sacar el motor es imposible, o al menos nosotros no vemos la manera, y como no hay mal que por bien no venga pues asi de paso se le mirara el embrague, la admision (que tendra cabonilla por tubos) la egr , las olguras en el turbo, y todo ese largo etc que supone lo de sacar un motor :-\ al fin y al cabo la burra tiene 235.000km de contador, pero como viene del mercado frances y esta rematriculada no se por que me da que tiene alguno mas :-X :-X :-X
en fin estoy haciendo afotos y ya intentare colgarlas en el foro.
de momento y hasta el martes proximo no podemos seguir pero ya hemos adelantado bastante:
fuera tenemos ya todo el frontal los electrveniladores los radiadores(el de aceite el intercoler el de refrigeracion y el del aire acondicionado) hemos soltado la conecsion de gasoil, los envios de la direccion asistida el escape iy los envios del cambio.
nos queda soltar las trasmisiones el antipar y los soportes de motor ... y voila a sacarlo
dicho asi parece facil pero de momento llevamon 5 horitas llendo de tranqui y sin correr para no meter la gamba en nada.
ya ire contandote ;)
saludos
-
buena suerte y a repararla
-
Buena suerte. Espero que te quede "nueva".
SL2
-
ole vuestros cojo..., ánimo ahí. A mi ni se me pasaba por la cabeza intentar hacer eso
-
bueno queridos amigos espaceros: la burra YA ESTA ARREGLADAAAA
pero al final... era mas grave de lo esperado
con la culata en la mano se mandó a comprobar y tenia tres fisuras en las precamaras
consecuencia:
culata nueva............
en fin pues eso 250 € de culata de desguace
90€ de junta de culata
y guardapolvos liquidos y rellenado de circuuito del aire acondicionado total unos 600€ ya que la mano de obra la pongo yo
el caso es que los electroventiladores saltaban cuando les venia en gana que creo que añadido a manguitos roto por la edad y un par de subidones de temeratura es lo que a provocado todo el invento
bueno ya esta arreglada y probada la culata que era de un granlaguna y parece que de momento hasta los consumos son mejores que los de antes 6,5 a los cien en carretera con medias de 120km/h
en fin va ladrillo que sus he soltao
saludos y buen veranooo
-
muchas felicidades y que la disfrutes, joder vaya consumos más buenos, yo ni soñando.....
-
Elagudo eres mecanico?