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Información General => General => Mensaje iniciado por: pepegrillo en 15 de Junio de 2013, 00:08
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Supongo que lo habrán hablado por aquí en otro momento, pero me gustaria saber cuales son vuestros argumentos de por que las espace pierden tanto valor de segunda mano a diferencia de otros monovolúmenes, por ejemplo la mia es 2003 y mirando en la web cuesta más o menos 3000 euros menos que un C8 del mismo año y con los mismo kms. En cambio Okm, el C8 cuesta 24000 euros 28500/29000 la espace.....
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pues por la fama que tiene y le damos y ademas por que me imagino que al haber muchas mas los precios se tiran
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Pues yo no veo muchas Alfa y de las que hay el 90 % son 2.2....
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La que esta tirada de precio es la 2.2dci fase IV, yo estoy mirando una 2.2 fase III y no estan tan devaluadas...
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Sí, ciertamente valen dos duros y cuando la compré me quedé pelado. Siendo un cochazo como es, sinceramente no entiendo esta devaluación. Gran oportunidad para los que quieren un coche de este estilo. También es verdad que este tipo de monovolumen es para personas con familia, es decir, que tiene un tipo de cliente muy específico.
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Yo creo que en general, los monovolumenes grandes estan muy devaluados porque con el tema de la crisis y su gran consumo de carburante se han dejado de vender, asi que es normal que si no hay demanda bajen los precios. Pero creo que es una cosa general. Ahora bien, eso o explica por qué los todoterrenos grandes que aun consumen mas sigan bastante bien valorados en general. Será cosa de modas.
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Los todoterrenos grandes tienen mucho mas que el hecho de ser grandes y consumir mas, son maquinas mecanicamente mas complejas, cajas de cambio, reductoras, transfer, transmisiones, grupos, bloqueos, es todo digamos el doble que en un coche normal, yo he tenido varios y estan muy bien construidos, pero si no sales al campo es verdad que estas malgastando gasoil y paseando mucha mecanica que no usas, por eso cada cosa para lo que es, pero tambien es verdad que valen lo que valen :)
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En mi modesta opinión, creo que también tiene que ver el acceso a su mecánica, un motor complejo y con tan difícil acceso... vamos, que se ha de desmontar toda la puntera del coche para llegar a determinados sitios y eso encarece mucho cualquier compostura, como cambiar la bomba de agua o algunas mecánicas que son de obligada realización por desgaste natural. Y como se ha apuntado por el tema crisis, es para pensárselo, que para llegar a determinados lugares del motor, haya que soltar una pasta y eso sin tocar la parte que interesa.
Por otro lado, es un monovolúmen cómodo, espacioso y confortable, pero con tanta electrónica o una de dos.... o no está bien lograda, o no es todo lo perfecta que se pretendía, por la cantidad de fallos y errores de los que tanto leemos y eso la gente lo sabe, bien por informarse antes a través de los foros, o por experiencias cercanas. Este criterio lo expongo por mi propia experiencia, ya que nada más haber comprado mi espace, ya me hizo aflojar una buena pasta, y he de reconocer que llevo el miedo en el cuerpo con éste coche, cosa que jamás me había pasado con ningún otro de los que he tenido y que se rompían también, como no podía ser de otra manera. No obstante, estoy contento con mi espace porque cubre mis expectativas a la hora de conducirlo, pero una cosa.... no quita a la otra.
Saludos
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Totalmente de acuerdo con jsa.Menos mal que cada vez que se sube uno a la espace disfruta de cada km que hace!