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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: SOTA en 21 de Julio de 2013, 17:07
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HACE UN AÑO SE ME ROMPIO UN RODAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS.
INDAGANDO ME ENTERE QUE ESA CAJA SE MONTAN EN MUCHOS COCHES DE RENAULT ,COMO EL LAGUNA ,MEGANE ETC......
PUES RESULTA QUE PARA EL PESO Y EL PAR QUE TIENE NUESTRO COCHE ESA CAJA SE QUEDA PEQUEÑA.Y ACABA POR ROPER RODAMIENTOS.
AMI SEME ROMPIO EL DE EL EJE DE LA 3ºY4º EN CONCRETO CON 182000 KM
A ALGUIEN LA OCURRIDO LO MISMO?
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Me suena algo raro eso. Yo al menos no noto nada en especial. Todo bien.
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Pues Sota, no hay muchas noticias de lo que cuentas, quizas es la unica cosa que no da problemas en el 2.2 ;). pero en fin eres la excepcion que confirma la regla.
Es automatica?? manual??
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MANUAL
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Ahh vale, manual. Entonces ni idea, yo la llevo auto.
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SWISS
Tengo tambien la 3.5 v6 que mantenimiento sigues con el cambio y cada cuantos km?
la primera revision del cambio me han dicho que es a los 60000km tu que opinas?
GRACIAS
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Teoricamente el aceite de la caja es para siempre.
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Lo del cambio es un cachondeo....
A mi me dijeron que era para siempre pero por comentarios en este y otros foros lo mande cambiar en un taller Renault alrededor de los 130.000kms. El viejo aceite salió negro y si no recuerdo mal era verde o azul.
El cambio lo noté bastante en suavidad.
Si lo haces, asegúrate de que luego con el clip te confirmen el cambio porque hay que poner de nuevo el modo aprendizaje en la caja de cambios diciéndole que lleva aceite nuevo ya que modifica su respuesta.
P.D.: Qué tal la tragona :D?
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De donde sacas que tengo la 3.5.menuda maquina
yo tengo la 2.2 de agosto del 2005.
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El aceite de la caja de cambios es conveniente cambiarlo, el mecánico donde le hice el cambio que es especialista en cajas automáticas, me comentó que no hay aceite eterno para ningún engranaje ni rodamiento y que además, es conveniente cambiarlo cada 60.000 km. ya que éste, pierde sus propiedades lubricantes y deteriora los retenes de goma que hay en el interior de la caja, así que cuando se lo cambié con 145.000 km. (compré el coche con 120.000 km.), salió negro y muy licuado, vamos... que a poco más hubiese tenido avería en la caja si o si. Así que compañeros, si queréis velar por la salud de las cajas de cambio, desterrar la idea de que es incambiable y de por vida, eso les interesa a quienes lo dicen para que se vaya a reparar.
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Con lo de la 3.5v6 me refería al usuario Superespace.
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Ok.perdona.
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Eterno no hay nada yo lo he cambiado con 180.000 y lo tendría que haber hecho antes ,me costaba entrar 3ª y 4ª y ahora se nota la diferencia .
Un saludo
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Y que os costo cambiar el aceite si no es mucha molestia.
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Mira este tema del foro, caja de cambios pk6 y la nota técnica que he subido.
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=10068.0 (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=10068.0)
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Esto producia que al final se rompiesen los piñones entre tercera y cuarta marcha.
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Ok gracias pero mi problema es mas con la 2ª y e empezado a notar una gota de vez en cuando en el suelo no siempre mas cuando circulo distancias larga,
despues de mirar por debajo e confirmado que no es por los paliers y no consigo ver por donde pierde solo veo una gotica en la parte inferior del cambio,esta tarde ire al taller a ver si vemos algo subiendola al elevador.