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Versiones => Espace IV, fase 1 => Mensaje iniciado por: Ejeano en 20 de Septiembre de 2013, 21:59
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Hola chicos....
Hace 3 meses me agencié una Gran Espace 2.0 Turbo. Hasta ahora las sensaciones han sido buenas. estas vacaciones se ha portado, su espaciosidad y comodidad espectacular.
Ahora me toca ponerla apunto, tiene muchas pijadas que le voy subsanando yo mismo.
Pero mi mayor problema, es que noto que le falta poténcia, para tener 170 CV, es muy perezosa.
Me gustaría saber si alguien le ha anulado la EGR y si se nota algo?
Un saludo.....
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Supongo que notaras eso a bajas revoluciones.
No se si la de gasolina 2.0T tiene EGR, pero todo apunta a que puede que la tengas sucia.
Lo mejor anularla.
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Si tienes oportunidad metele la clip, seguramente la llevaras recortada desde la centralita por algún motivo, ese motor no suele ser perezoso.
Suerte y espera más opiniones a ver si algún compañero que tenga gasolina te da otras opciones.
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podrías tener alguna fuga de aire en la zona del turbo al ser gasolina no tira humo pero se nota en la falta de potencia, haz lo que te dice Totus y métele la clip y ve si tienes alguna anomalía, esta tiene 163cv con menos par que la diésel de 150cv yo probé una manual la de Sandalu y se nota de gasolina a diésel.
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Ok,os refereis a la máquina de diagnosis no?
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Si, la clip = máquina de diagnosis
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Esa es la especifica renault, pero si tienes algun taller de confianza tienen otros programas que te pueden leer y manipular datos de la centralita. Son programas de diagnosito multimarca.
Lo digo porque la clip la tienen en los oficiales seguro pero los de barrio no van a comprar una maquinta especifica para cada marca.
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Tengo que llevar la espace a cambiarle la correa de distribución. Le diré al mecánico que le ponga la máquina. Se que tiene una multimarca a ver si le conecta....
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Hola , yo pienso que si se vuelve perezoso un motor gasolina turbo , lo mas probable sea el caudalímetro que se haya cascado . Pero la máquina de diagnosis dirá todo lo que tiene . Suerte .
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Ejeano de donde eres?
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Soy de Barcelona, de Esparreguera concretamente....
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Hola. Yo tengo ese mismo modelo y este verano me pasaba lo mismo ademas de consumir mas. Hasta el punto de que saliendo de badenes que tuviesen una ligera pendiente tenia que meter primera. La lleve para otro tema a la renault y ya de paso les dije que me revisaran eso, pero me dijeron que la maquina no registraba ningun error. En taller de confianza, maquina multimarca, tampoco daba error. Asi que lo miraron a la vieja usanza y resulto ser que un tubo del turbo (no se si de entrada o salida de aire), uno que sube por delante del motor y va hacia detras estaba completamente partido. Lo arreglaron y todo bien. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.
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Hola. Yo tengo ese mismo modelo y este verano me pasaba lo mismo ademas de consumir mas. Hasta el punto de que saliendo de badenes que tuviesen una ligera pendiente tenia que meter primera. La lleve para otro tema a la renault y ya de paso les dije que me revisaran eso, pero me dijeron que la maquina no registraba ningun error. En taller de confianza, maquina multimarca, tampoco daba error. Asi que lo miraron a la vieja usanza y resulto ser que un tubo del turbo (no se si de entrada o salida de aire), uno que sube por delante del motor y va hacia detras estaba completamente partido. Lo arreglaron y todo bien. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.
lo voy a revisar yo también,para la potencia que tenemos y teniendo en cuenta el peso creo que tira poco.
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Los motores de gasolina no llevan EGR,solo los diesel,como sea que funcionan con exceso de aire en la combustion (solo diesel) para no contaminar se hace recircular gases de escape hacia la admision,consiguiendo aprovechar ese aire no quemado y calentar el aire nuevo para sacar mayor rendimiento al gas-oil inyectado=potencia añadida.
El problema es que tambien se produce carbonilla en las camaras,valvulas y colectores llegando a obturar la egr,por ello se hace necesaria la limpieza periodica de la misma sobre todo si se circula con el motor bajo de vueltas (urbano)
esto que dices no es del todo cierto, hay muchisimos motores de gasolina que lleva EGR y la espace es una de ellas
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Los motores de gasolina no llevan EGR,solo los diesel,como sea que funcionan con exceso de aire en la combustion (solo diesel) para no contaminar se hace recircular gases de escape hacia la admision,consiguiendo aprovechar ese aire no quemado y calentar el aire nuevo para sacar mayor rendimiento al gas-oil inyectado=potencia añadida.
El problema es que tambien se produce carbonilla en las camaras,valvulas y colectores llegando a obturar la egr,por ello se hace necesaria la limpieza periodica de la misma sobre todo si se circula con el motor bajo de vueltas (urbano)
esto que dices no es del todo cierto, hay muchisimos motores de gasolina que lleva EGR y la espace es una de ellas
+1
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Normalmente los gasolina con EGR son los de Inyección Directa, que también van sobrados de aire al no llevar mariposa de admisión y admitir todo el aire que les llega.
También hay una especie de EGR en algunos motores de gasolina, pero como la gasolina al quemarse no suelta casi carbonilla pues no se ensucia y apenas de problemas.
Un saludo.
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En los comentarios de este blog aparece un tal "DELARCO" :P, donde explica un poco cómo funcionan los catalizadores y también la EGR en motores gasolina y diesel.
Para los que queráis leer un poco:
http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/catalizar-o-no-catalizar-he-aqui-la-cuestion (http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/catalizar-o-no-catalizar-he-aqui-la-cuestion)
Un saludo ;).
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Buenas tardes...
Aunque hace días de mi mensaje, deciros que ya me han solucionado el problema de la potencia.
Como también puse un hilo dónde explicaba, que la espace me estaba dando unos problemas muy ocasionales donde me salia el mensaje "fallo de inyección", me lié la manta a la cabeza y la llevé a la Renault. El diagnóstico fue, cambio de la mariposa. Después de salir del taller y tras 3000 kilómetros recorridos no ha vuelto ha suceder el "fallo de inyección", y encima a mejorado mucho el rendimiento y la potencia que le notaba que faltaba.
Así que aparte de la factura de taller contento con el resultado.
Espero que sirva de ayuda para otros espaceros. sin más, un saludo.
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Se agradece tu aportación Ejeano, gracias.
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Buenas tardes.
Pues por aquí otro con una 2.0 turbo y de Esparreguera!!
Yo tambien noto la mia un poco floja para tener 170 cv.
A ver si coincidimos por nuestro pueblo e intercambiamos impresio es
Un saludo
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Pues parece que somos varios con esa sensacion. Me alegro que a ti se te haya solucionado cambiando la mariposa. (El.caudalimetro supongo que es) la mia.iba bien, se me rompio el.caudalimetro, se lo.cambiaron en renaukt y a raiz de eso la empece a notar perezosa y mas gastona. La mia es de las primeras, supongo que es la de 165 cv.
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Buenas tardes.
Pues por aquí otro con una 2.0 turbo y de Esparreguera!!
Yo tambien noto la mia un poco floja para tener 170 cv.
A ver si coincidimos por nuestro pueblo e intercambiamos impresio es
Un saludo
pues estamos cerca !!! trabajo en SEAT... ;)