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El Vehículo => Electrónica y electricidad => Mensaje iniciado por: j.ortega en 19 de Junio de 2015, 22:34
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Buenas noches
Como pongo en el titulo me pasa que el aire no enfría solo manda aire caliente,
Y me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico para comprobar si es el compresor o algún cable
Gracias
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Con el mismo tema llevo yo dos semanas....
Primero que no le llegaba corriente, luego que es que estaba quemado el cigueñal, luego que fallo del mando del a/a de la puerta, que la clip da ahora fallos de electroventilador, etc etc....
El martes probaran a cambiar la centralita del a/a a ver si ya de una vez por todas funciona.
Suerte compadre!
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y a las fichas les tiene que llegar 12 voltios a las dos?
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Normalmente en estas fechas no funcionan loa aires ya q viene el calor y es cuando los conectamos. Desde mi esperiencia con los AA y distintos coches casi siempre es por lo mismo falta de carga de gas, esto es lo más común ,si bien esto se debe a q ahy perdida por algún sitio , lo de que el aire se gasta no es cierto ,ya q es un circuito cerrado. Si bien para comprobar si es del electro ventilador del aire acondicionado la prueba es muy sencilla. El coche en circulación ósea si vas a más de 80 km hora ejemplo el ventilador no es necesario así q ,si ponemos el aire vemos q este enfría y cuando estamos parados solo sale aire caliente, esto nos indica q el electro ventilador no funciona . Yo tuve un problema y fue x falta de gas y como he dicho antes la causa era una perdida en el enfriador del aire acondicionado , una vez sustituido y realizado una carga va perfecto. Normalmente son perdidas muy pequeñas las cuales realizas una carga y te dura el verano y al año siguiente otra vez. Yo intente reparar la fuga con un liquido especial q es caro ,pero la espace IV no se puede realizar esta operación. Yo primero de todo ,miraría la carga que se tiene ,q no es muy caro sobre 30 euros ,si con eso funciona ,una de 2 ,reparas la fuga o cada año recargas.
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Claro jmax,lo primero mirar capacidad de gas y sino tiene meter gas pero con el colorante busca fugas,asi si es barato arreglar y sino que pase el verano y el año que viene otra carga
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Perdón no me explique ayer bien
El compresor tiene carga y no enfría creemos que no se conecta el embrague por eso preguntaba lo de si las fichas tenien que tener 12 voltios siempre o solo cuando le doy al clima
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J.ortega para saber si no embraga el compresor es fácil de ver a simple vista. En la polea del compresor en el centro ahy como unas presillas , cuando ponemos el AA estas giran con la polea si no giran es q no embraga a demás hace un ruido cuando se acopla.
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era el compresor del aire que no embraga,esta tarde lo cambio y cuento como ha salido todo
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Bueno
Sigo teniendo el problema del aire,le ha puesto 850 gramos de gas porque no teníamos a mano nada donde ponía la cantidad y ahora el compresor embraga el ventilador se pone en marcha pero no sale aire frío solo sale aire normal da igual la velocidad y la temperatura
Luego he visto que tiene que llevar 1000 gramos pero me ha dicho el mecánico que aunque fuera poco algo tenia que enfriar con el gas que le ha puesto
Alguien tiene alguna idea de que puede ser el problema ahora
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Por si le sirve de algo a alguien
en principio es una problema con el filtro deshidratante esta sucio y no deja pasar el gas para enfriar el circuito,e lunes me llega el filtro y lo montamos y probamos
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Ok,ya nos diras y el mecanico lleva razon si le metes menos gas debe enfriar igual o mas
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Bueno resumiendo mi problema
el A/C ya funciona tiene la carga que tiene que tener y la tuberías se congelan el mecánico tenia razón el filtro deshidratante
Pero ahora tengo otro problema que en este coche se ve que es lo normal(con este coche me refiero al mio)
ahora las tuberías se congelan pero el aire dentro sale normal no sale aire frío y me comenta que pueden ser las trampillas,pero he quitado el filtro y detrás la trampilla que lleva se abre y cierra bien
alguien tiene una idea de que le puede pasar ahora?
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Cuabdo congelan las tuberias el termostato interior no corta y sigue tirando frio hasta llegar a la congelacion... o eso o no absorve sufiiciebte caudal de aire... pruebalo sin filtro y a ver si te congela
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Cuabdo congelan las tuberias el termostato interior no corta y sigue tirando frio hasta llegar a la congelacion... o eso o no absorve sufiiciebte caudal de aire... pruebalo sin filtro y a ver si te congela
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gracias por responder
con el filtro quitado sigue haciendo lo mismo,mañana le meteremos el autocom y miraremos si da algún fallo
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Bueno resumiendo mi problema
el A/C ya funciona tiene la carga que tiene que tener y la tuberías se congelan el mecánico tenia razón el filtro deshidratante
Pero ahora tengo otro problema que en este coche se ve que es lo normal(con este coche me refiero al mio)
ahora las tuberías se congelan pero el aire dentro sale normal no sale aire frío y me comenta que pueden ser las trampillas,pero he quitado el filtro y detrás la trampilla que lleva se abre y cierra bien
alguien tiene una idea de que le puede pasar ahora?
Si se congelan el radiador interior tambien, obstruyendo el paso de aire por el radiador.
El problema es por falta de gas. Eso pasa en todas las maquinas.
Te lo dice un tecnico en a.a
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Bueno resumiendo mi problema
el A/C ya funciona tiene la carga que tiene que tener y la tuberías se congelan el mecánico tenia razón el filtro deshidratante
Pero ahora tengo otro problema que en este coche se ve que es lo normal(con este coche me refiero al mio)
ahora las tuberías se congelan pero el aire dentro sale normal no sale aire frío y me comenta que pueden ser las trampillas,pero he quitado el filtro y detrás la trampilla que lleva se abre y cierra bien
alguien tiene una idea de que le puede pasar ahora?
tienes puesta la temperatura más baja?????, prueba con una temperatura aceptable de unos 22 grados, puede ser que con el ansia de que enfríe más tengamos tan baja la temperatura que obliguemos al compresor a generar constantemente ese frío que puede llegar a congelar las tuberías, en el coche nunca me ha pasado, pero en varios splits de pared del trabajo sí que lo he visto en un par de ellos.
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esta probado en todas las temperaturas,yo creo que el fallo esta en que no hace el cambio del modo calefacción a aire acondicionado
lo de las tuberías lo ha visto el mecánico y me dice que están normales como se tienen que poner a mirado presiones y carga y esta todo bien lo único es eso que no enfría
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Pues enchufale la maquina con el aire acondicionado en marcha a ver si te saca algun fallo. Aunque reitero en lo mismo de siempre. Hay ciertos programas como auto box y otros parecidos q no se pueden conectar con diversas cebtralitas. Lo suyo es que le conectaras la clip en renault
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Buenas tardes!
Después de estar mirando con las maquinas de diagnosis el problema parece que esta en que no recircula el aire porque se ha quedado el motor cogido y solo entra aire caliente
Y me gustaría saber si alguien me puede decir como accedo a los motores de la recirculacion del aire del lateral izquierdo y derecho por lo que he leido creo que no hay que desmontar el salpicadero?
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Por si te sirve de ayuda, a mi me pasaba algo parecido.
Circuito cargado con gas, pero el compresor no enganchaba. Si le metes corriente sirecta a este enfriaba sin problemas.
Solución, meti la CLIP y me daba un error, algo así como que la centralita impedía que conectase el aire acondicionado. Corregimos esto, y ya tengo aire acondicionado.
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Ya esta el problema resuelto del aire,eran las trampillas de recirculacion del aire,los 4 motores estaban rotos y no hacían que las trampillas se movieran
Los motores 37€ cada uno
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Tambien es raro que se estropeen los 4 motores a la vez.
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los motores estan dentro de una caja de plástico y esa caja tiene el evaporador la calefacción y el ventilador del aire y a su vez el agua del aire acondicionado se queda en la misma y hace humedad que es lo que hace que se rompan los motores
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los motores estan dentro de una caja de plástico y esa caja tiene el evaporador la calefacción y el ventilador del aire y a su vez el agua del aire acondicionado se queda en la misma y hace humedad que es lo que hace que se rompan los motores
Pos otro premio a los ingenieros de renault😦
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Esa caja donde va todo, esta bajo el vehiculo, lado acompañante y tiene un desague par que expulsar el agua de la condensacion del AA., si se mojan los motores, es que esta obstruido el orificio de avacuacion,supongo que te lo habran limpiado, sino estaras con el fallo dentro de poco tiempo.
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correcto todo lo que dices,pero el orificio estaba limpio el problema no es que se mojen el problema es la humedad ya que esa caja el orifico tiene un borde que hace que se queden 3 milímetros de agua dentro hasta que lo expulsa todo
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Jodeer, a estas culonas les atacan todos los males .....
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Una pregunta de las tontas, tontas: me ha parecido leer que el gas no se gasta a menos que haya alguna fuga.
¿Esto es así? Yo llevo 8 años sin recargarlo y sigue funcionando bien. Aunque es cierto que no lo uso todos los días.
Gracias.
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Claro ,es un circuito cerrado y si te enfria.....
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Y yo siempre pensando en recargarlo para no quedarme sin el aire en pleno verano...
Muchas gracias.
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Precisamente el unico mantenimiento del circuito de aire acondicionado es accionarlo al menos unanvez por semana para que las juntas no se resequen y llegue a perder su estanqueidad perdiendo asi el gas.
Si lo utilizas a diario no perderías el gas a no ser que falle algo.
Un saludo!
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Hola, retomo este tema, pues hace unos dias el compresor del aire acondicionado no me acopla, de forma que no sale aire frio.
Como se refieren en este tema, al meter la diagnosis TEXA, en climatización, indica exactamente lo siguiente:
"Aire acondicionado inhibito por la centralita de inyección: SI"
También hay un fallo persistente (que no se borra) "Mando compresor (ACT)"
No hay fallo en la inyección diesel, y tampoco encuentro donde cambiar a NO esa inhibición.
Si alguien sabe por donde puedo seguir, os lo agradezco. También si me podéis indicar cuales y donde estan los reles que activan el embrague del mando del compresor y sus fusibles para asegurar que están bien.
Gracias
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Retomo el tema a ver si alguien sabe cual es el rele del aire acondicionado, por que a mi tampoco me acopla el embrague del compresor y todos los fusibles están bien. Si le meto corriente directa,si que me acopla el embrague.Tampoco se acciona el ventilador por lo que solo me queda comprobar el dichoso rele. Si alguno sabe de su ubicación y cual es, se lo agradeceria. Un saludo
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Retomo el tema a ver si alguien sabe cual es el rele del aire acondicionado, por que a mi tampoco me acopla el embrague del compresor y todos los fusibles est�n bien. Si le meto corriente directa,si que me acopla el embrague.Tampoco se acciona el ventilador por lo que solo me queda comprobar el dichoso rele. Si alguno sabe de su ubicaci�n y cual es, se lo agradeceria. Un saludo
Buenas compañero, después de dar mil vueltas probando relés, cableados, compresor, centralitas, ...y estar todo OK, en el taller oficial optaron por cortar el cable que le dice al compresor a cuantas revoluciones girar. Por lo que, cuando el clima decidía encender el compresor este se ponía a tope y cuando llegaba a la temperatura ideal se apagaba, no había termino medio.
No será lo mejor para el compresor pero es la única solución que supieron darme en un taller oficial.
Como pega, los días de mucho calor, cada dos horas necesitaba hacer un descanso porque notaba que el clima perdía frescura, pero en mi caso, con tres niños, no es que sea un drama hacer una parada cada dos horas.
Espero que te sirva de algo, aunque sea para hacer alguna prueba y dejarlo funcionando estos días de calor.
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Y sabrías decirme cual es el relé que comprobante, donde esta ubicado,o te lo hicieron en el taller?
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Y sabr�as decirme cual es el rel� que comprobante, donde esta ubicado,o te lo hicieron en el taller?
Lo hicieron todo en el taller. Me dijeron todo lo que habían mirado y como no localizaban el problema, me dieron esa solución.
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Y sabrías decirme cual es el relé que comprobante, donde esta ubicado,o te lo hicieron en el taller?
Pos es buena opción has lo mismo la verdad . Un saludo ....
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