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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: Antoniojesus en 13 de Marzo de 2016, 13:19
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Hola buenas a todos kisiera una alludita para mi space, estoy notando ya en ella k cada vez k la cargo cabecea mucho y se balancea y estoy interesado en cambiar la suspensión y bajar un poco la altura del coche,pero no estoy muy conforme con esto último más k nada X el comportamiento k puede tener el coche a la ora de absorber los baches, badenes etc etc. Kisiera saber si alguien podría ayudarme con este tema ya k no tengo ni idea k amortiguadores poner y si poner muelles o no. Gracias un saludo
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Yo cambiaria los amortiguadores ,en oscaro tienen buen precio
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Yo cambie solo los amortiguadores al poco de comprarla y fue impresionante lo que se notó. En carretera va perfecta ahora.
Los compre en misterauto unos k&b por poco más de 200 euros y en un taller me los cambiaron por 120. Con poco dinero se gana mucho en seguridad y en confort.
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Los muelles solo hacen que la altura sea la indicada, pero los amortiguadores son los que dan la seguridad del agarre y estabilidad.
Cambia solo los amortiguadores los muelles no creo que tengas que cambiarlos.
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Yo también cambié los amortiguadores después de comprarla y como de la noche al día.
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Yo cambié muelles y si quitas el balanceo , pero pierdes en comodidad. Con amortiguadores nuevos si son de serie o no son deportivos seguirás con el balanceo es normal. Otra opción es poner amortiguadores deportivos con muelles , pero es una opción cara sobre 1200 euros . Es cuestión de elegir :comodidad o deportividad .
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La verdad k no se k aser he visto varias opciones como los Koni, kyb,bliestin, X mi experiencia en mi anterior coche tuve unos Koni regulables k eran la ostia tenían un paso X curva k eso era, uuufff k recuerdo, pero claro el coche era un hiunday coupe k no tiene nada k ver con la space. Algunos de vosotros tenéis montados algunas de estas marcas y k experiencia tenéis sobre ellos???? Gracias y un saludo
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Muy buenas,yo le cambie solo amortiguadores,tenia 68.000 km,monte blistein b4,para muelle de serie.Mi chica mejoro el comportamiento,yo donde mas lo note fue en el tacto esponjoso/gelatinoso q tiene el amortiguador de serie,comodisimo para una conducción no acorde con motor/bastidor.Mi consejo es que a no ser q quieras cambiar el comportamiento radical,dejes muelle de serie y mejor q yo, busques algo tipo blistein b6(creo q si los hay para las culonas),esa diferencia entre el b4 y b6 creo seria una combinación muy buena,pues el tacto del b6 es mas deportivo q el b4 y si yo con b4 e mejorado en todo,badenes,frenadas con nada de cabeceo(frenando normal claro,no clavando),en inclinación,esa pequeña,muy pequeña sensación de en autovia en alguna curva rapida cojes,como yo digo,un empalme entre asfaltos o una junta de dilatación nada de movimiento de carrocería.Ahora tiene 83,000 km y cada vez me gusta mas como va.
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Tu prueba un coche sin amortiguadores y veras lo que es!!
Que va a ser?
Pues un flan!!
Si pones muelles mas duros y bajos tendrias un flan mas cuajado pero seguiria siendo un flan.
Haz la prueba, cuando quites los amoriguadores mueve el coche y verás lo que hace.
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Los amortiguadores son los que hacen el agarré en carretera los muelles sueltos sin amortiguadores en la primera curva con baches te vas a la porra.
Te sigo diciendo que los muelles solo dan la altura y dureza, pero quien realmente se desgasta y hace el trabajo son los amortiguadores.
El amortiguador lo que hace es retener esas vibraciones rapidas que hacen que la rueda se despegue del alsfalto.
Los que salimos en BTT lo sabemos muy bien ya que el rebote en una bici es lo mismo que el amortiguador del coche y eso lo manejamos nosotros a nuestro antojo segun el terreno le das mas rapidez o menos.
Pero para saberlo hay que tocarlo y no hablar por hablar como haces tu, que solo buscas contradecir. Espero que aprendas algo. Saludos.
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Vapassat,lleves o no razon,las formas hay que guardarlas sin ofensas directas,debatimos pero nada mas,gracias
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Lo de las suspensiones es fácil . Quieres comodidad muelles originale y amortiguadores de serie. Quieres deportividad a cambio de la comodidad , muelles más bajos y si pones unos amortiguadores más duros pues mejor . Eso es así . Ahora cada cual ya es cuestión de gustos. Yo la tengo en plan deportiva y la verdad para el día a día es un poco coñazo , con los badenes ,baches y demás saltaros. solo le saco partida en viajes por autopistas y carreteras buenas. Por eso muchas veces me planteo volverla a poner cómoda .
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Vamos a ver... hay que diferenciar las cosas.... el muelle no da la altura... la altura se da con la longitud del amortiguador y se sujeta con la barra estabilizadora.... me explico.
La barra estabilizadora su funcion es hacer mas duro o mas blando el balanceo de la carroceria segun el grosor de la misma cuando se lleva en el sistema mas habitual que es el sistema Mcpherson. Sistema de brazos independientes con barra de torsion.
La espace lleva un eje torsional con barra cruzada. El sistema de amortiguadores al poner mas duros se puede variar la altura pero con el amortiguador y logicamente con el muelle... no se puede colocar un amortiguador mas largo o mas corto que el suspensor. Va em relacion. Si se coloca unos ajustables en altura hay q colocar su suspensor o muelle correspondiente.
El amortiguador amortigua y hace que la rueda este siempre en contacto.con el suelo con mayor suavidad o menor y con mayor recorrido o menor.
El muelle lo que hace segun su diametro de la varilla acerada y su recorrido hace mas o menos blando o duro en combinacion con el amortiguador...
Espero que sirva para algo a alguien y no nos confundamos de terminos... el darle mas o menos altura al vehiculo esta limitada por unas cotas.... mientras mas bajo menor recorrido de amortiguador y suspensor... mas duro mayor paso por curva... mas alto es mas suave o lo que es o mismo mas blando....segun gustos o preferencias...
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Como que el muelle no da las altura? Los muelles son los que dan la altura de un coche . Si tú quieres bajar un coche y no cambias los muelles no la bajas . Ahy que recordar que una forma barata de bajar un coche es cortar una vuelta al muelle de origen. Si quieres subir en un 4x4 el coche tienes que poner unos muelles más largos y claro unos amortiguadores de más recorrido. Pero la altura la dan los muelles . El amortiguador da la dureza y el recorrido , cuando un amortiguador está mal el coche no se cae al suelo el coche , quien lo aguanta ? Pues el muelle . Por eso cuando cambias los muelles no baja el coche 20 cm , sino entre 2 y 4 cm porque con los amortiguadores de serie el recorrido que tienen lo soporta.
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Veo que no tenemos muy claro si los muelles dan la altuara o no
Pienso que a menos que este muy machacada ,para quitar el balanceo con cambiar los amortiguadores es suficiente. La mia la cogi que era un barco y con los Monroe se quedo estupenda
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Pues claro!! que para quitar los balanceos es con los amortiguadores nuevos.
El amortiguador la palabra ya lo dice amortiguar.
El mecanismo no soporta peso, solo es el encargado de que los movimientos de la rueda sean lo mas lentos posibles (según su calibración)
Sean de gas o de aceite lo que hacen es retener el movimiento que tendria la rueda si ellos no estubieran, que la misma quedaria loca y daria saltos sin control y despegandose del asfalto.
Los amortiguadores pueden hacer que parezca el coche sea mas duro segun con la velocidad del bache, pero el paso por curva
Rigido te lo dá el muelle y la barra estabilizadora que hace que el vehiculo esté firme y recto.
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Es así de claro como dice Santi. El muelle es el encargado de que el amortiguador se mantenga en una posición intermedia. Si pusiéramos un amortiguador sin muelle el coche bajaría hasta abajo de todo y sería como no llevar nada. Un amortiguador solo amortigua . Por eso si está en mal estado y no amortigua el coche es aguantado por los muelles , por eso si mueves el coche y se queda rebotando es que están mal los amortiguadores. Los muelles nunca se cambian ya que no es necesario . Por eso para más eficiencia solo se cambian amortiguadores. Solo si quieres bajarla o subir un coche de altura necesitas otros muelles. Otra cosa es el tema de las barras estabilizadoras su función está bien dicha estabilizar el coche logrando que la carrocería sea más rígida y no se doble en las curvas . Esto hace que se tenga más paso por curva. Al final vamos a ser unos expertos en mecánica jejeje
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Gracias por acabar de aclararlo, poco a poco enseñaremos a media españa.
Si al final tendremos que pagar por tanta informacion en el foro.
Siempre aprendemos cosas al leer los articulos de las revistas y sobretodo la experiencia aplicada a la realidad.
No solo es hablar por hablar.
Saludos jmax.
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Compis estoy pensando en montar blistein para hacer la culona más incomoda pero algo más fuerte en los pasos por curva, lo único que me lío entre b4, b6, b8... No busco algo radical, solo algo más duro que el original.
¿Alguna recomendación!? Los muelles quedarán los de origen.
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Compis estoy pensando en montar blistein para hacer la culona más incomoda pero algo más fuerte en los pasos por curva, lo único que me lío entre b4, b6, b8... No busco algo radical, solo algo más duro que el original.
¿Alguna recomendación!? Los muelles quedarán los de origen.
Hola. En la pagina de Bilstein recomiendan, para tu Espace, el modelo B4. Un saludo
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Compis estoy pensando en montar blistein para hacer la culona más incomoda pero algo más fuerte en los pasos por curva, lo único que me lío entre b4, b6, b8... No busco algo radical, solo algo más duro que el original.
¿Alguna recomendación!? Los muelles quedarán los de origen.
Hola. En la pagina de Bilstein recomiendan, para tu Espace, el modelo B4. Un saludo
Gracias!!!
Por lo que he leído ese modelo es un 10% más firme que el de origen, pero el b6 quizá me vaya mejor, ¿no?
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Compis estoy pensando en montar blistein para hacer la culona más incomoda pero algo más fuerte en los pasos por curva, lo único que me lío entre b4, b6, b8... No busco algo radical, solo algo más duro que el original.
¿Alguna recomendación!? Los muelles quedarán los de origen.
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Si encuentras blistein b6,no te lo pienses,yo monte b4 y fenomenal,no encontré b6.
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Bueno chicos ya cambie los amortiguadores X fin después de algunos problemas con la space ya solucionado ahora acabo de solucionar otro, al final me decidí X los bliestin b4 y os digo k el coche a dado un giro radical en su comportamiento nada de balanceo en frenada y aceleración, un paso X curva con total confianza y agarre firme sin ningún bote extraño ni inclinación y con un paso X badenes sin botes ni cabeceó, total una buena compra y buena decisión, ya k no estaba muy conforme ya k buscaba unos bliestin b6 algo más de sport pero para nuestro coche no se fabrican pero al final contentísimo con los b4
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Cuanto te ha salido sino es mucho preguntar? Ya que yo cambie los 4 y puse k&b hace un año y nose si la próxima vez pondré los mismos o blistein.
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Con un aňo y ya estas pensando en cambiarlos???? Ami me salieron los 2 traseros X 130 euros en telepieza después de mucho tiempo mirando es el sitio donde más barato los encontré y en menos de 24 oras me llegaron a casa
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Yo he montado Blistein B4 delante y detrás por 350€ ya montados.
El taller es muy amigo y llevamos bastantes años trabajando con ellos, creo que el precio es muy bueno.
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Parece buen precio,ahora lo notaras
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Parece buen precio,ahora lo notaras
Sí, los llevo montados ya algo mas de 1 mes, y la verdad es que da gusto, ahora a ver si le soluciono el ruido a cama vieja, que creo que serán las gomas de sujeción.
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Si es buen precio, ami me salían unos 280 los 4 sin montar aora busca k te los monten, ami me lo a montao un amigo y no me a cobrao nada pero solo los traseros k en menos de 45 minutos ya estaban montados, aora a ahorrar un poco para los delanteros k entre unas cosas y otras ya se me acaba el presupuesto
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Buenas noches.
Yo también estoy pensando en cambiar los amortiguadores, la Gran Espace empieza a parecer una barcaza en los baches, y visto los comentarios estoy decidido por los Bilstein B4.
Me he puesto a mirar y en una web veo que hay dos tipos de B4, el standar y el sport. Me podriais decir las diferencias de comportamiento y cual sería el más apropiado para una Gran Espace.
Gracias y Feliz Año Nuevo.
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Esta mañana he comentado el tema con el taller donde habitualmente llevo la Espace y me dice el mecánico que, estando en precio, el prefiere poner los originales de renault.
Ahora si que la hemos jodido. Ya no se que elegir.
Os agradezco cualquier ayuda
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Esta mañana he comentado el tema con el taller donde habitualmente llevo la Espace y me dice el mecánico que, estando en precio, el prefiere poner los originales de renault.
Ahora si que la hemos jodido. Ya no se que elegir.
Os agradezco cualquier ayuda
Pues yo cambiaría de taller. No se quien fabrica los amortiguadores para Renault, pero Bilstein esta a otro nivel.
Por cierto lo de los B4 normales y B4 Sport creo que no existe, lo compre hace unos meses, los llevo montados y no salia ese tipo de referencia.
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Parece buen precio,ahora lo notaras
Sí, los llevo montados ya algo mas de 1 mes, y la verdad es que da gusto, ahora a ver si le soluciono el ruido a cama vieja, que creo que serán las gomas de sujeción.
Hola, estoy pensando montar los Bilstein B4, pese a que un amigo, jefe de taller de Renault y algún compi Forero, como Carlos Costa me recomienden los originales o SACHS...
Como te han ido Los Bilstein?
Gracias por adelantado.
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Nuenas amigo voy a decir que se pase por el foro a nuestro querido amigo espacero que el a probado mas marcas a ver si algum compi se pase y te da su opinión um saludo ....
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Nuenas amigo voy a decir que se pase por el foro a nuestro querido amigo espacero que el a probado mas marcas a ver si algum compi se pase y te da su opinión um saludo ....
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Donde anda tu amigo Espacero,hace que no aparece..... Ha salido ya volando con su Espashiiiio