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Versiones => Espace V => Mensaje iniciado por: oscrod72 en 08 de Marzo de 2018, 09:21
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Buenos dias,
Pues eso que me ha pasado ya varias veces que al parar el motor durante este invierno se me conecta el ventilador del radiador. Hasta ahora, lo que hacia era volver a poner en marcha y parar para que se apagara. Busque información sobre el tema y parece ser que lo hace para limpiar el filtro de partículas. Hoy me ha vuelto a ocurrir y he dejado funcionando el ventilador, no sin pasar un mal rato por la batería. Ha estado unos 10 minutos funcionando.
A alguien más le ha pasado? es normal?
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Hola buenos dias la verdad yo no avía escuchado nunca que después de parar el coche este el ventiladores marcha has mirado si tienes el refrigerante en su nivel ? La temperatura del motor es normal ? A ver si tienes el sensor de temperatura mal y ase saltar el elétro ventiladores no se . Y su fuera el filtro de particulas que este asiendo la generación no tienes que apagar el coche para nada lo tienes que dejar el marcha para que termine de generar tarda de 10 a 15 minutos la generación y tendrias que darle um poco de gas y ir a una 2000 rpm o 2500rpm para que se genere bien mi consejo es que mo pares el coche y si mo pasa te por renault si lo para te saldrá um error del filtro com el com clip lo sacan en seguida si fuera el filtro de particulas y le interumpes las generaciones afinal te toca ir a Renault com problemas O sérvalo bien cuando veas que el ventilador está en marcha antes de pagar el coche fíjate en el consumo actual del coche a ver si te está gastando más y cuando pares el coche si está en marcha notarás un olor fuerte o simplemente te agachas y miras el escape a ver si sale mucho calor eso es porque el filtro de partículas está generando un saludo y suerte ya nos contarás....
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Desconozco el tema en nuestras Espace, por ahora a mi no me ha pasado, pero en mi anterior coche Un Skoda Superb, me sucedía con bastante normalidad y en el coche de mi mujer un Mini del 16, es algo que también le pasa, en ambos casos me dijeron que ningún problema y de hecho nunca me han dado problemas derivados del funcionamiento del ventilador.
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No lo se pero si funciona el ventilador es que esta muy caliente o tienes la calefacción enchufada o aire acondicionado o el sensor no esta bien pero parado es rarísimo no se amigo en la rialidad um saludo .....
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La temperatura del motor es normal
Nivel de líquido refrigerante bien.
Tendré que pasarme por el concesionario a ver qué me dicen. Ya comentare
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La temperatura del motor es normal
Nivel de líquido refrigerante bien.
Tendré que pasarme por el concesionario a ver qué me dicen. Ya comentare
Claro que si ellos te lo dicen en seguida um saludo ya nos contaras ....
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hola oscrod72,
a mi me pasaba lo mismo. Efectivamente, creo que está relacionado con un recalentón que da el coche para limpiar el filtro antipartículas de tanto en tanto. Lo comenté cuando lo llevé a que le cambiasen unos tornillos de la dirección y resultó que el tiempo que estaba programado el ventilador para funcionar a continuación era excesivo. Cambiaron la configuración de inmediato enchufando un trasto creo.
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Hola eso es normal en muchos coches es la limpieza del filtro de partículas normalmente si lo hace muy a menudo es porque la gasolina o gasoil que ponemos es malo yo desde que reposto en Repsol con el gasoil bueno oséase el caro me lo hace mucho menos con otro coche que tengo ocurre lo mismo mirar de poner gasoil bueno y lo hará menos veces
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Hola eso es normal en muchos coches es la limpieza del filtro de partículas normalmente si lo hace muy a menudo es porque la gasolina o gasoil que ponemos es malo yo desde que reposto en Repsol con el gasoil bueno oséase el caro me lo hace mucho menos con otro coche que tengo ocurre lo mismo mirar de poner gasoil bueno y lo hará menos veces
Estoy super de acuerdo en eso lo del gasoil bueno yo en el otro coche tuve muchos pero muchos problemas com la válvula egr le empezó a poner Gasoil del bueno y llevo 3 años sim ningún problema esta claro que en el fap o filtro de particulas pasara lo mismo um saludo y muy buena opinión yo pienso lo mismo um saludo .....
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Pues si no iba sobrados de consumos de baterias....
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Buenas, a mi también me ocurre muy de vez en cuando.
Saludos
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Buenos días a un familiar qu tiene Espace V 1.6 dCi 16V EDC6 (caja de cambios robotizada) 161 cv le sucede lo mismo, se queda funcionando el ventilador mucho rato después de parado, la solución es poner gasoil de calidad y y si sigue así ir al la Renault a que modifiquen los tiempos de regeneración del fap?
Un saludo y muchas gracias
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Buenos días a un familiar qu tiene Espace V 1.6 dCi 16V EDC6 (caja de cambios robotizada) 161 cv le sucede lo mismo, se queda funcionando el ventilador mucho rato después de parado, la solución es poner gasoil de calidad y y si sigue así ir al la Renault a que modifiquen los tiempos de regeneración del fap?
Un saludo y muchas gracias
Buenas amigo lo del fap solo regenera cuando esta en marcha no se puede cambiar nada cuando esta generando si para el coche se para la generación puede que el motor este muy caliente y por eso se queda el ventilador en machas hasta que coge temperatura normal . Um saludo .....
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Mo se si me he explicado bien el tiempo de generación es cuando el sensor de presión nota que la presión del filtro de partículas es normal a si que no se puede modificar ningún parámetro um saludo.....
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Buenos dias,
Pues eso que me ha pasado ya varias veces que al parar el motor durante este invierno se me conecta el ventilador del radiador. Hasta ahora, lo que hacia era volver a poner en marcha y parar para que se apagara. Busque información sobre el tema y parece ser que lo hace para limpiar el filtro de partículas. Hoy me ha vuelto a ocurrir y he dejado funcionando el ventilador, no sin pasar un mal rato por la batería. Ha estado unos 10 minutos funcionando.
A alguien más le ha pasado? es normal?
Lo mismo me sucedía a mi tengo una initiale París dci 1600, 160cv automática, el otro día podía escuchar el ventilador en marcha , controlé la temperatura y está había subido, rápidamente lleve el coche al taller y resulta que estaba sin refrigerante y parece que este se evapora dentro del motor , sinceramente espero que me cambien el motor ya no me fío
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Tendra una fuga por algun manguito o el radiador... a malas se habra roto la bomba del agua y se a ido al carter. Todo el refrigerante... pero no creo que te cambien el motor por eso, simplemente la pieza que falle y a correr
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Tendra una fuga por algun manguito o el radiador... a malas se habra roto la bomba del agua y se a ido al carter. Todo el refrigerante... pero no creo que te cambien el motor por eso, simplemente la pieza que falle y a correr
Host**s! No me j***is!
Jejeje a mi me pasa lo mismo. Se queda encendido el ventilador como unos 5...10 minutos y sin haberle dado cera. E vuelto a arrancar el coche y pararlo y ahí ya sí que se a parado. Eso debe de comer batería que da gusto!
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Tendra una fuga por algun manguito o el radiador... a malas se habra roto la bomba del agua y se a ido al carter. Todo el refrigerante... pero no creo que te cambien el motor por eso, simplemente la pieza que falle y a correr
Host**s! No me j***is!
Jejeje a mi me pasa lo mismo. Se queda encendido el ventilador como unos 5...10 minutos y sin haberle dado cera. E vuelto a arrancar el coche y pararlo y ahí ya sí que se a parado. Eso debe de comer batería que da gusto!
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Si esta mucho rato claro que chupa bateria y mas parado el coche sim arrancar me refiero . Pos prestar a tensión cuando esta en mache mo apagar el coche
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Buenos dias,
Pues eso que me ha pasado ya varias veces que al parar el motor durante este invierno se me conecta el ventilador del radiador. Hasta ahora, lo que hacia era volver a poner en marcha y parar para que se apagara. Busque información sobre el tema y parece ser que lo hace para limpiar el filtro de partículas. Hoy me ha vuelto a ocurrir y he dejado funcionando el ventilador, no sin pasar un mal rato por la batería. Ha estado unos 10 minutos funcionando.
A alguien más le ha pasado? es normal?
Lo mismo me sucedía a mi tengo una initiale París dci 1600, 160cv automática, el otro día podía escuchar el ventilador en marcha , controlé la temperatura y está había subido, rápidamente lleve el coche al taller y resulta que estaba sin refrigerante y parece que este se evapora dentro del motor , sinceramente espero que me cambien el motor ya no me fío
Y que explicación te han dado de que se quede sim anticongelante por que eso de que evapora no es muy buena Explicación por que para que evapore el anticongelante tiene que estar muy muy caliente lo mas probable es que tenga una fuga o algo um saludo .......
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Tengo el mismo problema.
El agua del radiador se gasta cada vez que hago algún viaje.
Lo he llevado a un taller para revisarlo y no ven nada. Me dicen lo lleve a a taller especializado.
Que solución te dieron en Renault?
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Andar con ojo!! Yo cambie el ventilador fuera de garantia porque se estropeó y en garantía dije varias veces que se quedaba conectado sin motivo y me dijeron que era normal. Me fundió la bateria. Me toco pagarla a mi. Al tiempo el ventilador y ojo!! Son unos 700 euros. 550 mas mano de obra
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Gracias vandellos por compartir, andaré al loro con el ventilador.... Os pasó un enlace que me parece muy didáctico para entender la regeneración de Renault, aunque el vídeo sea un camión, en coche creo que es parecido o igual.... https://youtu.be/AEKm8X0WKWs
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Gracias vandellos por compartir, andar� al loro con el ventilador.... Os pas� un enlace que me parece muy did�ctico para entender la regeneraci�n de Renault, aunque el v�deo sea un cami�n, en coche creo que es parecido o igual.... https://youtu.be/AEKm8X0WKWs
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Muy buenas amigo el sistema del cami�n es m�s a delantando . Es pr�cticamente igual pero el dpf o conosido por filtro de part�culas solo inyectan combustible al filtro cuando tiene que hacer una reclamaci�n . A ver nuestro coche cuando est�n calientes el filtro est� funcionando sobre los 250 a 300 grados . Lo han echo para las part�culas m�s peque�as que se auto elimin� sin la rejeneracion . Bien cuando detecta que est� sucio cuando dos sensores miden la precisi�n de entrada y salida esos dos sensores calculan la presi�n del aire y calcula el prosentaje de suciedad cuando llega m�s o menos a 18 gramos apartir de ese momento si el coche detecta las condiciones adecuadas se pone en marcha la generaci�n y hay es cuando se pone el ventilador en marcha ya que a las espace v l� an pueste que dendro de siudad sin nesecidade de tener velocidad constante y si est� muy sucio se ponga en marcha autom�ticamente por eso muchos apagado el coche el ventilador se pone en marcha o sigue funcionando eso es por qu� el motor esta muy muy caliente . Pero bueno el sistema del cami�n es un poco m�s adelantado es parecido menos la parte de si vas dando sapata no injecta diesel al filtro para que se limpie . Desir que el filtro donde m�s se ensucia es en fr�o en caliente menos por eso estos coches tienen un sistema de auto calentado hasta alcanzar los 85 grados .. menudo tocho pero creo que es bueno saber esto. Un saludo a todos .....
Si vais en reserva jamás se pondrá en marcha el dpf si tenéis alguna alarma de avería tampoco se pone si lleváis la tapa del gasoil Rita tampoco funcionaría pongo esto para que lo sepáis nada más son cosas que ya an pasado ....
Carlos costa
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Hola , a mi me a pasado un par de veces tambien y en la Renault me dijeron que el coche venia programado para eso y que era normal , pero como tendre que ir dentro de poco a dejar el coche , ahondare mas en el tema con ellos a ver que me dicen y podemos añadir mas informacion al tema.
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Hola , a mi me a pasado un par de veces tambien y en la Renault me dijeron que el coche venia programado para eso y que era normal , pero como tendre que ir dentro de poco a dejar el coche , ahondare mas en el tema con ellos a ver que me dicen y podemos a�adir mas informacion al tema.
Buenas amigo te dirán que es tema de protección nada más ellos funcionan de manera más simples todo por manual y de hay no los saques . Ya nos contarás. las dudas que tienes no te las dirán . Un saludo ....
Carlos costa
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Por si puede servir de ayuda, mi cuñada se compró hace poco un Volkswagen T-Roc diésel. El primer día que vino a enseñárnoslo (de su garaje a nuestra casa habrá unos 4-5km), al pararlo se le quedó encendido el electroventilador durante un buen rato. Yo le dije que no me parecía normal, puesto que no lo había visto nunca eso, y el coche no podía estar caliente. Lo llevó al taller y le dijeron que tras hacer trayectos cortos, puede ser que el sistema se quede en funcionamiento por un tema de regeneración de los filtros de partículas. Yo la verdad, no me quedó muy claro, pero es lo que le dijeron en el taller. Igual con nuestras Espace pasa lo mismo.
Saludos,
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Por si puede servir de ayuda, mi cu�ada se compr� hace poco un Volkswagen T-Roc di�sel. El primer d�a que vino a ense��rnoslo (de su garaje a nuestra casa habr� unos 4-5km), al pararlo se le qued� encendido el electroventilador durante un buen rato. Yo le dije que no me parec�a normal, puesto que no lo hab�a visto nunca eso, y el coche no pod�a estar caliente. Lo llev� al taller y le dijeron que tras hacer trayectos cortos, puede ser que el sistema se quede en funcionamiento por un tema de regeneraci�n de los filtros de part�culas. Yo la verdad, no me qued� muy claro, pero es lo que le dijeron en el taller. Igual con nuestras Espace pasa lo mismo.
Saludos,
Buenas puede ser si el trayecto pillas carretera y velocidad constante seguro que se pone en marcha no hace falta que esté muy caliente con que coja temperatura normal el motor se pone en marcha y cuando se pone en regeneración es cuando se calienta un poco más por eso lo del ventilador . Un saludo .....
Carlos costa
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Hola chicos, llevo poco tiempo con el espace pero he observado que me pasa mucho esto, lo que me resulta raro es que se encienda cuando se apague motor la verdad. Llevo esta semana haciendo trayectos de unos 10km con autovía y de 5 trayectos lo ha hecho en 3, la verdad que lo recogí el viernes que dieron el estado de alarma y apenas he tenido tiempo de probarlo pero me tiene mosca la verdad.
Cuando acabe todo esto quiero ver de llevarlo a la renault para ver cuánto me costaría un chequeo ya que ahora tengo un año de garantía y no quiero tener sustos. Tiene 79.500km y es de los matriculados en diciembre de 2015, proviene de Francia
Gracias y perdón por el tostón
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Haces bien en chequer lo que quieras,estas en garantia y asi te quedas más tranquilo
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Hola chicos, llevo poco tiempo con el espace pero he observado que me pasa mucho esto, lo que me resulta raro es que se encienda cuando se apague motor la verdad. Llevo esta semana haciendo trayectos de unos 10km con autov�a y de 5 trayectos lo ha hecho en 3, la verdad que lo recog� el viernes que dieron el estado de alarma y apenas he tenido tiempo de probarlo pero me tiene mosca la verdad.
Cuando acabe todo esto quiero ver de llevarlo a la renault para ver cu�nto me costar�a un chequeo ya que ahora tengo un a�o de garant�a y no quiero tener sustos. Tiene 79.500km y es de los matriculados en diciembre de 2015, proviene de Francia
Gracias y perd�n por el tost�n
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Buenas amigo hay lo tienes lo que comentábamos en el otro hilo sobre el consumo. Tienes más consumo ya que el coche te está haciendo trayectos cortos pillando bastante temperatura y se pone haciendo regeneraciones y si está el ventilador en marcha lo que te está pasando es que la regeneración no si está terminando y por eso cuando paras el coche el ventilador se pone en marcha ya que el motor para hacer la regeneración necesita estar muy caliente ten cuidado puede que estés interrumpiendo la regeneración automática yo de ti intentaría sacar el coche a carretera y en un cuarto de hora tiene la regeneración completamente terminada y verás cómo dejar a de funcionar el ventilador cada vez que paras el motor un saludo mucha suerte amigo......
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Buenos días chicos, a mi también me sucede muy de vez en cuando lo de los ventiladores, pero tiene sentido que sea lo de la regeneración del FAP, así que me quedo mas tranquilo. Y por otro lado decir que también me pasa lo del nivel bajo del anticongelante desde que lo compré hace unos 7 meses. Siempre me lo encuentro un poco por debajo del mínimo. Si lo relleno y se queda un poco antes del máximo a los pocos días vuelve a bajar y se queda en la misma medida inicial y curiosamente de ahí ya no baja mas. No hay fugas de agua por ningún lado y entiendo que el motor no mezcla el agua con el aceite porque no se aprecia mayonesa en la varilla del nivel. Si fuese una fuga o que se lo está bebiendo el deposito se quedaría totalmente seco y no es el caso. Expediente X. A ver si entre todos damos con la tecla.
Un saludo
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Buenos días chicos, a mi también me sucede muy de vez en cuando lo de los ventiladores, pero tiene sentido que sea lo de la regeneración del FAP, así que me quedo mas tranquilo. Y por otro lado decir que también me pasa lo del nivel bajo del anticongelante desde que lo compré hace unos 7 meses. Siempre me lo encuentro un poco por debajo del mínimo. Si lo relleno y se queda un poco antes del máximo a los pocos días vuelve a bajar y se queda en la misma medida inicial y curiosamente de ahí ya no baja mas. No hay fugas de agua por ningún lado y entiendo que el motor no mezcla el agua con el aceite porque no se aprecia mayonesa en la varilla del nivel. Si fuese una fuga o que se lo está bebiendo el deposito se quedaría totalmente seco y no es el caso. Expediente X. A ver si entre todos damos con la tecla.
Un saludo
Muy buenas amigo has comentado una vez en el concesionario lo del nivel del anticongelante sigo pensando que eso no es normal Ya que si no hay fuga y no pierde no debería de bajar pienso que pueda perder por el termostato en la Espace cuatro pasa algo parecido y es del termostato por ahí va sudando Y poco a poco pierde el anticongelante de la misma manera que te pasa a ti ya mucho de la fase v tampoco se ve caer anticongelante por ningún lado pero no pierde el anticongelante de un día para el otro tardo unos días o unos kilómetros depende de los kilómetros o de el tiempo que la tengas encendida pero es por el termostato ya está localizado lo de la Espace cuatro y me parece algo muy extraño que los del concesionario no lo sepan porque se pierde tanto anticongelante de un día para el otro .A ver si consigo averiguar algo un saludo.....
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Pues ahora que lo decis, yo tambien he notado en alguna ocasión que el ventilador se ha quedado encendido, y a veces se queda un pitido que dura unos segundos y se apaga, tambien he visto en alguna ocasion circulando el nivel de la temperatura 1 punto por encima de lo normal sin llegar a rojo y he comprobado el nivel refrigerante y esta un pelin por debajo del mínimo. La revision fue hace unos 6 o 7 meses....
He leido que el diesel barato puede hacer que se caliente mas haciendo regeneraciones... Últimamente estaba echando barato (Unos 6€ menos por deposito) a ver si lo barato al final sale caro...
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Pues ahora que lo decis, yo tambien he notado en alguna ocasión que el ventilador se ha quedado encendido, y a veces se queda un pitido que dura unos segundos y se apaga, tambien he visto en alguna ocasion circulando el nivel de la temperatura 1 punto por encima de lo normal sin llegar a rojo y he comprobado el nivel refrigerante y esta un pelin por debajo del mínimo. La revision fue hace unos 6 o 7 meses....
He leido que el diesel barato puede hacer que se caliente mas haciendo regeneraciones... Últimamente estaba echando barato (Unos 6¬ menos por deposito) a ver si lo barato al final sale caro...
Muy buenas amigo sobre el diesel barato estoy seguro que lo que hace es que si ensucien mucho más el filtro Fap por eso tiene que regenerar muchas más veces se pone diesel barato regenera más veces y lo que hace realmente es gastar más diesel que poner el un pelín más caro merece la pena ya que ensucia mucho menos el frío de partículas sobre lo del nivel míralo que eso no es normal no tendría que bajar ni a la mitad mejor dicho no se tenía ni que mover el anticongelante es un circuito cerrado ni se consume ni se desgasta solo se va por un motivo perdida fuga seguro míralo bien que eso puede traer consecuencias en un futuro un saludo amigo....
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En el manual de mi coche (peugeot nuevo 5008) pone que es normal tener que reponer liquido refrigerante entre revisión y revisión. Lo gracioso :( es que no pone en ningún sitio, ni en el libro de mantenimiento ni en el manual de usuario, que tipo de liquido refrigerante hay que poner, lo único que dice es que no se eche agua.
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En el manual de mi coche (peugeot nuevo 5008) pone que es normal tener que reponer liquido refrigerante entre revisión y revisión. Lo gracioso :( es que no pone en ningún sitio, ni en el libro de mantenimiento ni en el manual de usuario, que tipo de liquido refrigerante hay que poner, lo único que dice es que no se eche agua.
Pos que cosa más estraña y no me parece normales
La verdad ni que se tenga que añadir Anticongelante lo primero y lo segundo que te digan qué tipo de anticongelante lleva más que nada por no mezclar . Un coche nuevo que consuman anticongelantes es la pera jajajaaj pero bueno al menos lo dicen un saludo .....
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En el manual de mi coche (peugeot nuevo 5008) pone que es normal tener que reponer liquido refrigerante entre revisión y revisión. Lo gracioso :( es que no pone en ningún sitio, ni en el libro de mantenimiento ni en el manual de usuario, que tipo de liquido refrigerante hay que poner, lo único que dice es que no se eche agua.
Pos que cosa más estraña y no me parece normales
La verdad ni que se tenga que añadir Anticongelante lo primero y lo segundo que te digan qué tipo de anticongelante lleva más que nada por no mezclar . Un coche nuevo que consuman anticongelantes es la pera jajajaaj pero bueno al menos lo dicen un saludo .....
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En el manual de mi coche (peugeot nuevo 5008) pone que es normal tener que reponer liquido refrigerante entre revisión y revisión. Lo gracioso :( es que no pone en ningún sitio, ni en el libro de mantenimiento ni en el manual de usuario, que tipo de liquido refrigerante hay que poner, lo único que dice es que no se eche agua.
Pos que cosa más estraña y no me parece normales
La verdad ni que se tenga que añadir Anticongelante lo primero y lo segundo que te digan qué tipo de anticongelante lleva más que nada por no mezclar . Un coche nuevo que consuman anticongelantes es la pera jajajaaj pero bueno al menos lo dicen un saludo .....
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(https://i.postimg.cc/hj42yL1D/IMG-20200529-194424.png) (https://postimg.cc/yJ5hWSGt)
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En el manual de mi coche (peugeot nuevo 5008) pone que es normal tener que reponer liquido refrigerante entre revisión y revisión. Lo gracioso :( es que no pone en ningún sitio, ni en el libro de mantenimiento ni en el manual de usuario, que tipo de liquido refrigerante hay que poner, lo único que dice es que no se eche agua.
Pos que cosa más estraña y no me parece normales
La verdad ni que se tenga que añadir Anticongelante lo primero y lo segundo que te digan qué tipo de anticongelante lleva más que nada por no mezclar . Un coche nuevo que consuman anticongelantes es la pera jajajaaj pero bueno al menos lo dicen un saludo .....
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Que no No hacía falta amigo yo me creo perfectamente en tu palabra lo que me refiero o lo que me refería es que no me parece normal que anticongelante se consuma menos en coches nuevos eso era a lo que me refería amigo . Un abrazo ....
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Te entendí perfectamente, solo quería que lo vieras . Porque no me parece normal que haya que reponer anticongelante.
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Te entendí perfectamente, solo quería que lo vieras . Porque no me parece normal que haya que reponer anticongelante.
Buenas . Vale vale es que las cosas escritas no se nota el tono en que se Dise por eso he dicho eso amigo . Un abrazo ....
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Buenas noches. A mi también me lo hace a menudo y ya me han tenido que reparar una parte de la EGR por eso. El caso es que cuando me hace la regeneración justo antes de parar o de meterla en el garaje sale un poco de olor a gases por los aireadores. Lo he comentado en la Renault y me han dicho que es normal.
A alguien le ha pasado?
Gracias compañeros
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Me cambiaron el radiador de EGR y se acabo el olor
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Me cambiaron el radiador de EGR y se acabo el olor
Pero te olía siempre o solo durante la regeneración a baja velocidad?
Fue muy caro?
Gracias compañero
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Diles que te chequen el radiador del EGR, si tiene una fuga tendrás olor a gases, vale sobre 500 euros