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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: rigelvega en 05 de Julio de 2019, 18:17
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Hola a todos.
Lo que pensaba que sería una suave revisión rutinaria, se ha torcido, y me acaban de llamar del taller en la que la he dejado esta mañana. Por lo que parece, no pueden resetear via ordenador los avisos de ESP y ABS, y me comenta el mecánico que parece que existe un problema con el módulo del ABS. Está claro que no me ha dicho seguro que sea la avería, pero me da que sí.
Un pregunta obligada... ¿qué puede costar esa reparación? Estoy un poco asustado, por precio y tiempo de reparación.... que en principio salimos el miércoles y lo tengo todo reservado.....
Anda, espero palabras de ánimo que no me asusten demasiado....
Mi cordial saludo. :)
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Muy buenas amigo eso entonces puede ser el capador del abs una pregunta le has dado algún golpe o algo en alguna rueda ?
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Si fuera el captador serían unos 30€ mas o menos eso un saludo amigo ....
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Hola Carlos.
Muchas gracias por tus rápidas respuestas. Todo el problema que comentó, empezó un día que se quedó la Espace con la batería descargada, a pesar de ser nueva, pues no usé el coche en más de dos meses. Al recargar la batería y arrancar el coche, aparecieron los mensajes:
REVISAR ESP
REVISAR ABS
HACER REVISIÓN
SERVICE
Lo que me sorprende es que, si es el módulo de ABS, el coche tiene sólo 114.400 kms, y lo compramos con 112.650 aproximadamente. Espero que tengas toda la razón y sea algún captador de rueda.... y no quiero asustarme más de lo que debo, que quizás es una tontería.
El lunes sabré algo, pues el miércoles tenemos que irnos, si o si.... y si hay para días, tendré que usar otro coche, que espero no ocurra.
Mi cordial saludo, como siempre. :)
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Hola Carlos.
Muchas gracias por tus rápidas respuestas. Todo el problema que comentó, empezó un día que se quedó la Espace con la batería descargada, a pesar de ser nueva, pues no usé el coche en más de dos meses. Al recargar la batería y arrancar el coche, aparecieron los mensajes:
REVISAR ESP
REVISAR ABS
HACER REVISIÓN
SERVICE
Lo que me sorprende es que, si es el módulo de ABS, el coche tiene sólo 114.400 kms, y lo compramos con 112.650 aproximadamente. Espero que tengas toda la razón y sea algún captador de rueda.... y no quiero asustarme más de lo que debo, que quizás es una tontería.
El lunes sabré algo, pues el miércoles tenemos que irnos, si o si.... y si hay para días, tendré que usar otro coche, que espero no ocurra.
Mi cordial saludo, como siempre. :)
Buenas amigo ya verás que es una tontería y vas a ir el miércoles a disfrutar de ella no te pongas nervioso ni empiezas a mirar precios que vas a caer en depresión jajaja amigo es una tontería ya lo veras un saludo amigo y hazme caso y verás que todo va a ir sobre espaces jajajaaj ......
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Te sorprenderias la de cosas que le salen al quitar bateria o con la misma en estado de salud medio y que desaparecen al estar todo ok tema alimentacion o bateria e incluso alternador. La culona parece necesitar una central nuclear para ella sola. Que ganas tengo de que me llegue la camclip. Por otro lado muchas maquinas de diagnosis de talleres multimarca no pueden acceder a todo en nuestras culonas,,,de ahi la camclip.
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Hola Carlos.
Muchas gracias por tus rápidas respuestas. Todo el problema que comentó, empezó un día que se quedó la Espace con la batería descargada, a pesar de ser nueva, pues no usé el coche en más de dos meses. Al recargar la batería y arrancar el coche, aparecieron los mensajes:
REVISAR ESP
REVISAR ABS
HACER REVISIÓN
SERVICE
Lo que me sorprende es que, si es el módulo de ABS, el coche tiene sólo 114.400 kms, y lo compramos con 112.650 aproximadamente. Espero que tengas toda la razón y sea algún captador de rueda.... y no quiero asustarme más de lo que debo, que quizás es una tontería.
El lunes sabré algo, pues el miércoles tenemos que irnos, si o si.... y si hay para días, tendré que usar otro coche, que espero no ocurra.
Mi cordial saludo, como siempre. :)
Buenas amigo sabes de algo más me tienes en ascuas un saludo ....
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Hola a todos.
Por orden: Carlos... el taller no trabaja hoy, por eso digo en el título "el lunes seguimos". Hasta ese día no seguirán con el proceso de averiguar qué le ocurre.
ALBERTBV, creo que haré contigo alguna quedada local.... pues tengo mucho interés en saber cosas de la camclip, y si se puede ver en funcionamiento, pues maravilloso. Eso lo digo si no tienes ningún inconveniente. De paso podemos enseñar al otro el coche, ¿te parece?
Bueno, ya tengo ganas que llegue el lunes para aclarar el misterio.
Mi cordial saludo. :)
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Buenos días, lo primero habría que saber qué código de error está dando exactamente, para saber cual es el fallo, lo segundo saber que motor lleva tu espace, en caso de tener que cambiar el módulo es más fácil localizar uno u otro, en mi caso tuve el mismo mensaje que tú encendido casi un año, hasta que localicé un módulo en desguace, mi error era la bomba del abs, le había entrado agua, la puedes mover perfectamente aunque tienes que saber que en caso de frenazo el abs no va a funcionar nada más. Si tienes que cambiar el módulo al final, las tres opciones empiezan por localizar uno de desguace, en mi caso 100€, la segunda reparar el que llevas, 400€ y tienes que tener el coche inmovilizado mientras lo reparan, la última y desaconsejarle por precio, nuevo 1500€, todas ellas hay que tener en cuenta sumar mano de obra y líquido de freno nuevo
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Hola poqueyiyo.
Muchas gracias por tu respuesta. En mi caso, como puedes ver en la firma, tenemos la Grand Espace, gasolina 3.5 V6, del 2007. Sólo lleva 114.800 kms... por lo que me sorprende que se haya podido estropear el módulo.
Por otro lado, lo de mirar de desguace, no me importa en absoluto, pues vaya castañazo que cuesta el módulo nuevo.... impresionante. Lo que me preocupa es que la semana próxima tenemos que ir de vacaciones a Francia, unos 3.500 a 4.000 kms calculo, y no quiero ir sufriendo. Me gustaría saber si se puede circular con ese aviso, y si puede ser peligroso, pues por encima de todo va la seguridad de los míos.
Bueno, seguiremos esperando, a ver qué ocurre el lunes.
Mi cordial saludo. :)
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Hola Carlos.
Muchas gracias por tus rápidas respuestas. Todo el problema que comentó, empezó un día que se quedó la Espace con la batería descargada, a pesar de ser nueva, pues no usé el coche en más de dos meses. Al recargar la batería y arrancar el coche, aparecieron los mensajes:
REVISAR ESP
REVISAR ABS
HACER REVISIÓN
SERVICE
Lo que me sorprende es que, si es el módulo de ABS, el coche tiene sólo 114.400 kms, y lo compramos con 112.650 aproximadamente. Espero que tengas toda la razón y sea algún captador de rueda.... y no quiero asustarme más de lo que debo, que quizás es una tontería.
El lunes sabré algo, pues el miércoles tenemos que irnos, si o si.... y si hay para días, tendré que usar otro coche, que espero no ocurra.
Mi cordial saludo, como siempre. :)
Buenas amigo sabes de algo más me tienes en ascuas un saludo ....
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Buenas amigo no me di cuenta que solo te la miraban el lunes un saludo y verás que no es nada amigo .....
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Por lo que cuentas. Lo que parece es que con su diagnosis no pueden acceder a borrarte el fallo. Antes de meterte en fregaos si en ese taller no son capaces de borrarte prueba en otro. O incluso en Renault. Yo cada vez que me quedo sin bateria, me salen un montón de fallos. "Revisar inyección" en pantalla. Pero los borran y listo. Y en cuanto a circular, antes los coches no tenían ni abs ni esp, probablemente no los hayas hecho saltar desde que tienes la Espace nunca. Asi que yo personalmente me movería con ella sin duda.
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Por lo que cuentas. Lo que parece es que con su diagnosis no pueden acceder a borrarte el fallo. Antes de meterte en fregaos si en ese taller no son capaces de borrarte prueba en otro. O incluso en Renault. Yo cada vez que me quedo sin bateria, me salen un montón de fallos. "Revisar inyección" en pantalla. Pero los borran y listo. Y en cuanto a circular, antes los coches no tenían ni abs ni esp, probablemente no los hayas hecho saltar desde que tienes la Espace nunca. Asi que yo personalmente me movería con ella sin duda.
Buenas amigo a ver cuando hay un problema que no se borra es por que el fallo esta hay a si que es buscar donde esta el problema a ver si me explico. Ejemplo a mi me salió un fallo no hace mucho de un motor del climatización que esta en rojo y no se puede borrar hasta que no he reparado el motor no he podido borrar . A si que a nuestro compañero le pasara exactamente lo mismo hasta que no repare no saldrá el problema . Que en la realidad es lo mejor que puede pasar en una avería ya que si la tocar o la cambias el fallo desaparece . Un saludo .....
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Si no pueden borrar el fallo es que algo roto hay, ni en la Renault ni en ningún sitio van a poder borrarlo hasta que se repare. Por lo de circular, ya te digo yo que en mi caso e estado casi un año circulando todos los días con ella, solo que tienes que saber que vas sin abs, si frenas brusco bloqueas, nada más. Por lo demás los frenos funcionan igual. Sino te fías busca algún sitio tranquilo donde dar un frenazo fuerte y prueba a ver cómo responde, ya verás que frenas sin problema pero bloqueando
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Si no pueden borrar el fallo es que algo roto hay, ni en la Renault ni en ningún sitio van a poder borrarlo hasta que se repare. Por lo de circular, ya te digo yo que en mi caso e estado casi un año circulando todos los días con ella, solo que tienes que saber que vas sin abs, si frenas brusco bloqueas, nada más. Por lo demás los frenos funcionan igual. Sino te fías busca algún sitio tranquilo donde dar un frenazo fuerte y prueba a ver cómo responde, ya verás que frenas sin problema pero bloqueando
Buenas amigo claro que si estoy de acuerdo Contigo que si hay algo roto no se puede borrar el fallo . Lo que creo que andar con el ABS roto no es una opción para mí personalmente mejor buscar a dónde está el fallo y más si está en un taller y así puedo hacer el viaje tranquilo ya que no sabe el tiempo que puede pillar por el camino a ver qué dice el taller y salimos todos de dudas un saludo .....
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Si buscas en desguace, ten en cuenta que el módulo está compuesto de 2 piezas, la electrónica y la bomba, sobre todo que coincida la referencia de la electrónica, las bombas hay varias compatibles, luego una vez montada tienen que reprogramarte el módulo de abs con los extras que lleva tu espace, además de reprogramar la posición de volante
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Hola poqueyiyo.
Muchas gracias por tus respuestas. Ya había visto que hay dos piezas distintas... en este caso, ¿cómo se puede saber qué pieza es la que tiene el problema?. O ¿siempre hay que cambiar las dos?.
Lo que me interesa saber es si podré circular con la Espace, sin problemas. Soy un conductor muy tranquilo, que no me gusta correr, ni forzar mecánica ni frenado, pero no quiero encontrarme tirado por este problema. De hecho, hace ya dos meses que me ha salido en en el cuadro y hemos hecho algún viajecito, sin ningún problema.
Mi cordial saludo, y mañana sigue el culebrón del ABS. :)
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Hola poqueyiyo.
Muchas gracias por tus respuestas. Ya había visto que hay dos piezas distintas... en este caso, ¿cómo se puede saber qué pieza es la que tiene el problema?. O ¿siempre hay que cambiar las dos?.
Lo que me interesa saber es si podré circular con la Espace, sin problemas. Soy un conductor muy tranquilo, que no me gusta correr, ni forzar mecánica ni frenado, pero no quiero encontrarme tirado por este problema. De hecho, hace ya dos meses que me ha salido en en el cuadro y hemos hecho algún viajecito, sin ningún problema.
Mi cordial saludo, y mañana sigue el culebrón del ABS. :)
Muy buenas amigo no te quedarías tirado solo no te funcionaría el abs
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Pues para saber cuál es de las dos piezas del abs se a roto hay que meter la clip y ver qué error está dando. No se puede cambiar por separado, es un módulo completo y se cambia entero. Yo en mi caso no conseguí encontrar el mismo exacto, pero si la misma referencia electrónica. La bomba era otra referencia distintiva pero compatible.
Tirado no te vas a quedar por este error, solo que circulas como si tu coche no llevara abs nada más
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Hola a todos.
Miedo me está dando esta revisión. He llamado al mecánico a última hora de la tarde, y me comenta que no ha localizado la avería, que "están siguiendo el circuito"... a ver si la localizan.
Nos vamos entre el miércoles por la tarde/noche o el jueves muy pronto... y lo que creo que es una chorrada me está haciendo sufrir y mucho.
Mañana voy en persona al taller... pero qué me aconsejáis que le diga que mire o darle pistas de qué puede ser....
Necesito vuestra ayuda, por favor.
Mi cordial saludo y mis gracias anticipadas por la ayuda. :)
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Hola a todos.
Miedo me está dando esta revisión. He llamado al mecánico a última hora de la tarde, y me comenta que no ha localizado la avería, que "están siguiendo el circuito"... a ver si la localizan.
Nos vamos entre el miércoles por la tarde/noche o el jueves muy pronto... y lo que creo que es una chorrada me está haciendo sufrir y mucho.
Mañana voy en persona al taller... pero qué me aconsejáis que le diga que mire o darle pistas de qué puede ser....
Necesito vuestra ayuda, por favor.
Mi cordial saludo y mis gracias anticipadas por la ayuda. :)
Muy buenas amigo siento escuchar de verdad lo mal que lo estás pasando . A ver eso ya depende del mecánico pero que está siguiendo no lo entiendo les gusta dar muchas veces más de lo que es si es sencillo estoy seguro que ni la an mirado apenas suele pasar diles que necesitas el coche para el miércoles que lo mire ya es que es comprovar no hay que hacer tantas cosas pero tu tranquilo amigo que seguro que se soluciona a tiempo un abrazo .....
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Hola a todos.
Acabo de pasar por el taller, y me dice que han revisado los captadores de rueda, y que lo más seguro que será el módulo de ABS... se me ha quedado cara de tonto. La broma... más de 1.000€.
Le he dicho al mecánico que necesito el coche para mañana, ya que nos vamos de viaje, y le he comentado que lo deje como estaba, y a la vuelta del viaje, se seguirá buscando dónde está el fallo. Me comenta que NO hay problema en circular con los testigos encendidos, pero que con los mismos NO supero la ITV... eso ya me lo imaginaba. Por la tarde recojo a la culona del taller.
Ahora quiero hacer una pregunta, por si alguien me puede contestar. ¿Cómo puedo saber si al coche le funciona el ABS? Entiendo que tiene una anomalía, pero es posible, digo posible que funcione, y me gustaría saber si hay alguna prueba dinámica para saber si, en caso de que haga falta hacer unas frenada de emergencia, funciona el ABS.
Por otro lado, ¿qué me recomendáis? ¿Ir al taller de la marca? ¿Ira a un taller de diangósis, tipo BOSCH? ¿Seguir en el taller que tengo, que desmonten el módulo, llevarlo a repararar y montarlo?
Estoy hecho un lío... no me esperaba esta puñalada trapera de la culona... que le tengo cariño, y no merezco ser correspondido de esta manera tan cara y despiadada. :'( :'( :'( :'(
Quedo a la espera de vuestras respuestas.
Mi cordial saludo que no falte. :)
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Hola a todos.
Por si las moscas, y para ir ganado tiempo en búsquedas. ¿Cómo puedo saber las referencias de las dos partes?
Gracias por la ayuda.
Mi cordial saludo. :)
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yo pediria una segunda opinión... por si acaso... a mi en un coche anterior que me perdia potencia de pronto, me sueltan que son las palomillas de no se qué...
Me voy a otro taller, me ponen otra versión en el ordenador para la inyección, y asunto resuelto... y encima como sabian que ese modelo tenia ese problema, no me cobraron...
Asi que por pedir otra opinión no pasa nada...
La prueba, como te comentaron antes, es frenar de emergencia, bloquearás...
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Hola a todos y en especial a lolomuros.
Muchas gracias por tus palabras.Creo que haremos eso, pedir una segunda opinión, a ver si aclaramos más el asunto. Ahora ya la tengo en casa. Me han cambiado el aceite y me han hecho una revisión general... todo perfecto excepto esos tres malditos testigos.
A ver como se porta en su país de origen....
Un cordial saludo para todos. :)
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Hola a todos.
Acabo de pasar por el taller, y me dice que han revisado los captadores de rueda, y que lo más seguro que será el módulo de ABS... se me ha quedado cara de tonto. La broma... más de 1.000¬.
Le he dicho al mecánico que necesito el coche para mañana, ya que nos vamos de viaje, y le he comentado que lo deje como estaba, y a la vuelta del viaje, se seguirá buscando dónde está el fallo. Me comenta que NO hay problema en circular con los testigos encendidos, pero que con los mismos NO supero la ITV... eso ya me lo imaginaba. Por la tarde recojo a la culona del taller.
Ahora quiero hacer una pregunta, por si alguien me puede contestar. ¿Cómo puedo saber si al coche le funciona el ABS? Entiendo que tiene una anomalía, pero es posible, digo posible que funcione, y me gustaría saber si hay alguna prueba dinámica para saber si, en caso de que haga falta hacer unas frenada de emergencia, funciona el ABS.
Por otro lado, ¿qué me recomendáis? ¿Ir al taller de la marca? ¿Ira a un taller de diangósis, tipo BOSCH? ¿Seguir en el taller que tengo, que desmonten el módulo, llevarlo a repararar y montarlo?
Estoy hecho un lío... no me esperaba esta puñalada trapera de la culona... que le tengo cariño, y no merezco ser correspondido de esta manera tan cara y despiadada. :'( :'( :'( :'(
Quedo a la espera de vuestras respuestas.
Mi cordial saludo que no falte. :)
Muy buenas amigo para comprovar el abs ves a un sitio que no tengas coches la pones a 20 kilómetros y le pegas un pisotón en el freno si no notas que en pedal vibre y notas que las ruedas se te an bloqueado en el frenazo saves que no te funciona el abs la funsiona es que las ruedas no se bloque en un frenazo de emergencia y regula las 4 ruedas por si ese mismo frenazo es en plena curva . Cuando vendas del viaje yo de ti me iría a Renault y le pide una diagnosis de fallos a ver que te dicen y les pide por supuesto por escrito ellos te lo dan todo y sabras lo que está mal seguro un saludo amigo y que disfrutes de la vacaciones un abrazo amigo . .....
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Por partes, seguir el fallo? en la culona no hay nada que seguir, metes la clip y te da un codigo error, con ese codigo buscas en los libros de codigos y listo. En mi caso fue 080 creo, fallo bomba abs.
Cambiar el modulo, ya te e dado las tres opciones que tienes, solo pieza (mano de obra aparte), desguace 100€, reparar el tuyo 400€ (tienes que desmontarlo y tener la espace inmobilizada mientras lo reparan), uno nuevo 1500€ en la renault (si consigues un buen descuento bajara bastante, pero seguira siendo mucho).
El abs no te funciona, pero no hay problema en circular con el asi, el coche sigue frenando al 100x100 de su capacidad, solo que no tiene la ayuda electronica para no bloquear las ruedas en caso de frenada brusca. Y claramente no pasas ITV con un fallo de seguridad en el cuadro, es de cajon.
En cuanto una segunda opinion, busca un taller que tenga la clip de renault o en su defecto un buen ordenador multimarca para que te digan que error esta dando exactamente, no hay nada mas que buscar. El propio modulo te va a decir que esta fallando.
Para saber las referencias lo suyo es desmontar el pase de rueda del conductor y mirarlo directamente en el modulo, justo detras del paragolpes que es donde esta el modulo. Se han montado varias referencias y mejor cerciorarte de la que llevas exactamente