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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: rigelvega en 07 de Noviembre de 2019, 21:11
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Hola a todos.
Llevo unos días con problemas con la Espace. La semana pasada la quise coger un día y no arrancó por batería descargada. La puse en carga lenta, y actualmente me da una lectura de 12.4V, no sé si es un valor óptimo... Tenía el depósito en reserva y le he puesto 17 litros.
El problema lo tengo ahora si quiero ponerla en marcha. El motor de arranque se activa y gira, pero el coche NO arranca. Da la sensación que no tiene gasolina, pero corroboro que le he puesto, como he comentado anteriormente.Piso el pedal del acelerador pero tiene un tacto muy blando.
Mi pregunta es ¿qué le puede pasar?
Ruego ayuda, por favor, pues estoy un poco asustado de la magnitud de la tragedia.
Mi cordial saludo... como siempre. :)
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Buenas amigo puede que tenga aire en
Los tubos si la has dejado en reserva es lo más seguro es Aldo que en estos coches no es muy buena idea . Lo otro puede que tengas la bomba rota de las dos una yo ententaria sangrar primero el sircuito a ver si le quitas el haire y comprobaría si la bomba funciona un saludo sie ti aver tardado en contestar pero voy muy liado estos días un saludo y ya nos co taras ......
Carlos costa
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Hola Carlos....
Encantado de leerte y que me hayas respondido. No tienes que disculparte en absoluto... cada uno tiene sus quehaceres y a veces no damos para todo.
Tengo dudas en tu respuesta... ¿qué significa lo de las bombas? ¿tiene dos? ¿dónde están ubicadas y por último cómo se sangran?
Por otro lado, ¿puede ser que se haya fundido algún fusible que controle la bomba de la gasolina? En ese caso... ¿dónde puedo localizarlo?
Quedo a la espera de tus sabias palabras.
Un cordial saludo y un millón de gracias..... :)
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Hola Carlos....
Encantado de leerte y que me hayas respondido. No tienes que disculparte en absoluto... cada uno tiene sus quehaceres y a veces no damos para todo.
Tengo dudas en tu respuesta... �qu� significa lo de las bombas? �tiene dos? �d�nde est�n ubicadas y por �ltimo c�mo se sangran?
Por otro lado, �puede ser que se haya fundido alg�n fusible que controle la bomba de la gasolina? En ese caso... �d�nde puedo localizarlo?
Quedo a la espera de tus sabias palabras.
Un cordial saludo y un mill�n de gracias..... :)
Muy buenas amigo lo primero hay que ir a lo más fácil y a lo más lógico el coche a estado parado menino una semana tengo entendido y lo tenías en reserva . Creo que te a cogido hayre segurísimo que es eso y hasta que no se lo saqué o se llene la tubería con la gasolina el coche no te va a arrancar . Has mirado el tubo de la gasolina a ver cómo lo tienes ? Quítale la tapa del motor y hay veras el tubo si ves que tienen gasolina verás una brida metálica saca el tubo metelo en una botella y le das al botón de estar sin ententar arrancar . Mira a ver si sale gasolina cada ves que le das al estar las bombas de gasolina mandan gasolina al sistema automáticamente . Has eso primero si no sale dale unas cuantas veces a ver si sale si ves que no mira los fucibles que me parece algo improbable pero no imposible ya me co taras un saludo y ojalá estuvieras más Serca te la miraría yo mismo en persona pero no se puede tener todo espero que me digas algo cuando puedas un abrazo ........
Carlos costa
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Hola Carlos, muy buenos días.
Como siempre y en primer lugar, muchísimas gracias por tu tiempo y tu amabilidad. Lo he dicho hasta la saciedad, y no me cansaré de repertirlo.
Vamos a lo que nos ocupa. El coche estuvo parado casi un mes, y estaba en reserva. Al intentar arrancarlo me quedé con la batería baja. Se le hizo carga rápida y le he puesto 17 litros de gasolina.
Pregunto, si lleno el depósito con la ayuda de un recipiente adecuado, ¿se eliminará el problema o el aire seguirá estando allí? Por otro lado... ¿dónde esta el tubo de gasolina? Comentas que tengo que quitar la tapa del motor... pero de mecánica no soy ningún figura, y si me lo indicas será más sencillo. A ver si con eso sale el problema. En caso de que salga gasolina, entiendo que el problema NO será el fusible, pues, lógicamente, si impulsa combustible hasta el motor, significa que corriente tiene y funciona correctamente.
Quedo a la espera de tu respuesta, para poder continuar las aventuras.... Desde lugeo con este coche NO te aburres nada....
Un cordial saludo y que tengas un buen día... :)
El siguiente
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Muy buenos días amigo . Si lo llenas el depósito siguiera teniendo aire a si que no te sirve bueno si esto te a servido para no dejar en coche nunca más en reserva jajajaja..sobre el tubo dame unos minutos y te paso fotos a ver si las co sigo vale . Y claro si sale gasolina ya sabemos que el problema no sería hay vale un saludo ......
Carlos costa
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Hola a todos.
He investigado en el manual del coche, para ver cosas sobre el inmobilizador, que no fueses el culpable de la avería. Al coche, en el momento que mueve el motor de arranque, se le apaga el testigo de luz roja, situado al lado de los dígitos de la velocidad, y eso indica que el inmobilizador funciona bien.
Vamos descartando cosas, y ahora voy a investigar si la bomba de la gasolina funciona.
Mi cordial saludo para todo. :)
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Hola a todos.
He investigado en el manual del coche, para ver cosas sobre el inmobilizador, que no fueses el culpable de la aver�a. Al coche, en el momento que mueve el motor de arranque, se le apaga el testigo de luz roja, situado al lado de los d�gitos de la velocidad, y eso indica que el inmobilizador funciona bien.
Vamos descartando cosas, y ahora voy a investigar si la bomba de la gasolina funciona.
Mi cordial saludo para todo. :)
Perfecto un saludo ....
Carlos costa
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Hola a todos.
Esta mañana lo he vuelto a intentar. He puesto un téster en la batería, y al momento de apretar el botón de arranque, he visto la lectura que daba, y bajaba hasta unos 10V. En un vídeo que he visto en YouTube, dicen que es un buen valor..., por lo que prácticamente descarto que la batería sea la culpable del problema.
No he tenido tiempo de mirar nada más... pero he intentado quitar la tapa del motor, y no he sabido cómo hacerlo... Alguna ayuda, por favor...
Mi cordial saludo. :)
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Hola a todos.
Esta ma�ana lo he vuelto a intentar. He puesto un t�ster en la bater�a, y al momento de apretar el bot�n de arranque, he visto la lectura que daba, y bajaba hasta unos 10V. En un v�deo que he visto en YouTube, dicen que es un buen valor..., por lo que pr�cticamente descarto que la bater�a sea la culpable del problema.
No he tenido tiempo de mirar nada m�s... pero he intentado quitar la tapa del motor, y no he sabido c�mo hacerlo... Alguna ayuda, por favor...
Mi cordial saludo. :)
Buenas amigo hay que quitar el soporte del filtro del abitaculo es quitar dos tornillos uno que está donde el líquido de frenos y al otro lado lo tiras hacia ti y ya lo tienes fuera luego es tirar de la tapa hacia arriba un saludo ....
Carlos costa
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Hola a todos.
Decepción absoluta... no arranca de ninguna manera. Tenía una leve esperanza para ver si ese tornillo bailón de la batería, pudiese ser el responsable, pero nada de nada.
Por otro lado, en otro de mis coches tengo un scaner que se instala en el puerto OBD II, y he mirado si me daría algún aviso de error en la Espace. Nada de nada, y curiosamente tengo mínimo tres errores constatados, el aviso de ABS y el de ESP, así como un sensor de neumático que hace el tonto. El aparato no ha localizado ninguno, por lo que creo que no es muy válido.
Ya no sé qué mirar... estoy viendo que me tocará ir al taller...
Mi cordial saludo.
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hola, a mi me paso algo parecido y era el sensor del cigueñal, a veces le daba al boton de arranque y movia todo pero no arrancaba. Prueba a ver si va por ahi el fallo.
un saludo
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Hola a todos.
Decepci�n absoluta... no arranca de ninguna manera. Ten�a una leve esperanza para ver si ese tornillo bail�n de la bater�a, pudiese ser el responsable, pero nada de nada.
Por otro lado, en otro de mis coches tengo un scaner que se instala en el puerto OBD II, y he mirado si me dar�a alg�n aviso de error en la Espace. Nada de nada, y curiosamente tengo m�nimo tres errores constatados, el aviso de ABS y el de ESP, as� como un sensor de neum�tico que hace el tonto. El aparato no ha localizado ninguno, por lo que creo que no es muy v�lido.
Ya no s� qu� mirar... estoy viendo que me tocar� ir al taller...
Mi cordial saludo.
Has mirado lo de la gasolina a ver si te a pillado aire es que cuando pillan aire es que la tienes que sangrar si no no te va arrancar seguro a ver si hay suerte amigo un saludo y ánimo .....
Carlos costa
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Hola a todos.
Muchas gracias por vuestras respuestas. Carlos... una nueva ayudita por favor. ¿cómo se sangra la gasolina? Es una cosa que nunca he hecho y estoy mirando por internet, pero no he encontrado nada.
Por otro lado Alex Espace... lo que comentas que puede fallar, ¿cómo se mira también?
Quedo a la espera de vuestras sabias respuestas.
Mi cordial saludo para ambos. :)
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El sensor o captador del cigueñal esta por encima del volante motor atornillado en esa zona, para comprobar si funciona correctamente tienes que soltar una bobina de encendido de una bujia y ver si da chispa, haciendo masa con un destornillador y culata dandole al contacto a la vez, si no da chispa pues puede venir de ahi el fallo, ese captor suele dar guerra en los motores renault. S i tienes alguna duda me puedes llamar.
Un saludo
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El sensor o captador del cigue�al esta por encima del volante motor atornillado en esa zona, para comprobar si funciona correctamente tienes que soltar una bobina de encendido de una bujia y ver si da chispa, haciendo masa con un destornillador y culata dandole al contacto a la vez, si no da chispa pues puede venir de ahi el fallo, ese captor suele dar guerra en los motores renault. S i tienes alguna duda me puedes llamar.
Un saludo
También puede ser eso que lo pruebe pero si conoces bien estos coches sabes que si dejas el coche en reserva parado mucho tiempo cogen aire . Creo que es más lógico que sea eso por qué el coche es que lo paro se quedo sin batería y de hay ya no arrancó incluso arrancó y se paró entonces puede que arranque por la gasolina que tuviera en el sircuito y luego como ya no le llegaba se pare es lo más fácil de mirar se ven super bien. Los tubos y solo los tiene que soltar y ver si tiene o no gasolina es quitar el proyecto y los tubos van por el lado izquierdo hay los verás en seguida un saludo ....
Carlos costa
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Hola a todos.
Muchas gracias a Alex Espace y a Carlos por vuestras aportaciones. Lo malo que tengo es que hasta el sábado por la mañana no voy a tener tiempo para analizar lo que decís.
Carlos... sé que eres un excelente conocedor de las Espaces, y que sabes muchísimo de mecánica... pero yo soy bastante torpe y no tengo muchos conocimientos, aunque sí muchas ganas de hacer y aprender... pero no quiero equivocarme.
Como no tengo ni idea de qué tubos son... si subo unas fotos de esa zona, ¿me los podrás identificar?... Me harías un favor enorme.
Mi cordial saludo... y repito, infinitamente agradecido por vuestra ayuda.... ;)
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Hola a todos.
Carlos... una pregunta... qué pesado soy.... ¿Este vídeo puede ayudarme a quitar el aire?
https://www.youtube.com/watch?v=VdRHKeJV34M (https://www.youtube.com/watch?v=VdRHKeJV34M)
Mi cordial saludo, y espero con ansias tu respuesta.... ;)
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Buenas amigo no te hace falta ir a la bomba simples mente ves donde el motor desde los tubos delanteros hay es donde tienes que mirar la bomba lno hace falta que la quites simplemente tienes que quitar las clavijas que son iguales a las que tienes en el vídeo voy a pedir a un amigo que me haga fotos donde está ubicadas antes del sábado te prometo que te paso las fotos y loque tienes que desconectar una ves desconectada cojea un cubito y le das al estar el coche se quedará todo el rato ententando arrancar quitas el pie del freno y se parara . Te vas a Lante y miras el cubo o la botella a ver si tienes gasolina si ves que a caído algo halo dos o tres veces hasta que veas que los tubos tienen gasolina una ves veas que si lo tienen lo conectas otra vez en su citio y ententas arrancar puede que arranque y se para dos o tres veces pero es norma tu insiste hasta que se vaya todo el aire no durante mucho tiempo deja descansar el motor de arranque y veras que arranca tiene que arrancar . Pero la bomba no la toque de momento por qué lo que vas hacer ya la estás probando si sale gasolina es por qué está bien. Vale depende cuando me pasen las fotos y las pondre a qui en seguida vale un abrazo amigo . No dejo de pensar en ti y en tu culona de verdad bueno que descanses y no le des más vueltas que seguro que es eso un abrazo ....
Carlos costa
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Esa es la ficha que tienes que quitar metela en un cubo y dale al botón de arranque y mira a ver si te sale gasolina como lo he dicho antes un saludo amigo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191120/20b9908b2ad6a224c4e7d5369b856c6b.jpg)
Carlos costa
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Esta es l ubicación para que lo veas quita la tapa del motor para que puedas ver la clavija un saludo ....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191120/02791b04a225ef35f2c9ef17719a40e4.jpg)
Carlos costa
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Hola Carlos, muy buenas noches.
Muchísimas gracias, de todo corazón.... No tengo palabras para ver lo grande y generoso que eres. Un +1000 para tí... bueno +1, que el foro no deja poner más de golpe.
Para no liarla... el tubo que tengo que desconectar es el más gordo de los dos que se ven, el que está mas cerca del lado superior ¿es correcto?. N sea que quite el otro y me salga barba verde esperando que salga la maldita gasolina.
Bueno, este fin de semana tengo trabajo...
Mi cordial saludo... y ya os contaré.... :)
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Hola a todos.
Bueno... seguimos con el problema. Esta mañana he desmontado la tapa del motor y he quitado el tubo con la clema de color verde, que es el encargado de traer la gasolina desde el depósito. He puesto una botella y mi hija la ha dado al arranque, y salía un buen chorro de gasolina. Cuando se paraba el arranque, el flujo de combustible finalizaba. Lo he realizado varias veces... y seguimos como al principio.
Ya me veo en el taller.... y me da miedo qué le puede pasar a la Espace.
Mi cordial saludo, hoy triste :(.
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Hola a todos.
Bueno... seguimos con el problema. Esta ma�ana he desmontado la tapa del motor y he quitado el tubo con la clema de color verde, que es el encargado de traer la gasolina desde el dep�sito. He puesto una botella y mi hija la ha dado al arranque, y sal�a un buen chorro de gasolina. Cuando se paraba el arranque, el flujo de combustible finalizaba. Lo he realizado varias veces... y seguimos como al principio.
Ya me veo en el taller.... y me da miedo qu� le puede pasar a la Espace.
Mi cordial saludo, hoy triste :(.
Muy buenas amigo puedo pos hay ya puedes descartar avería de bomba y sabes que no es de eso mira lo que ha dicho el compañero a ver si es el sensor ese es que me párese tan estraño que no te arranque un saludo ....
Carlos costa
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Hola a todos.
Le estoy dando vueltas al problema que tengo... y pregunto, ¿puede ser algo relacionado con el tarjetero o con el inmovilizador del coche? Por otro lado, si el alternador estuviese K.O., ¿puede ser el culpable de que el coche no quiera arrancar?
Carlos, como siempre gracias por tus palabras... y para no ser menos, ¿dónde puedo localizar ese sensor?
Ruego vuestra ayuda, que lo estoy viendo muy negro, y me veo en el taller sin remedio.
Mi cordial saludo y gracias por todo. :)
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El sensor o captador del cigue�al esta por encima del volante motor atornillado en esa zona, para comprobar si funciona correctamente tienes que soltar una bobina de encendido de una bujia y ver si da chispa, haciendo masa con un destornillador y culata dandole al contacto a la vez, si no da chispa pues puede venir de ahi el fallo, ese captor suele dar guerra en los motores renault. S i tienes alguna duda me puedes llamar.
Un saludo
Amigo a qui lo esplica perfecto al amigo Alex mejor esplicado imposible si quieres pos puede pedir foto para que vayas derecho a ver qué puede hacer por qué al no ser el mismo motor que el mio no puede tener las fotos en seguida las tengo que pedir a ver si las pido y pasó .vale un abrazo amigo ....
Carlos costa
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Hola a todos.
Seguimos igual... la Espace se niega a arrancar.
Me ha venido a la cabeza que en un anterior vehículo, un Mitsubishi Space Wagon, motor de gasolina, se negó también a arrancar... incluso después de lanzarlo cuesta abajo, ya que vivimos al lado de una calle muy empinada, y con la segunda tampoco arrancó. Nos tocó llevarlo al mecánico, y allí se diagnosticó que el mal era la mariposa de admisión. Después de pagar 1.200€ de hace unos 8 o 9 años, arrancó sin problemas.
Los síntomas que tiene la Espace, me recuerdan a los que tuvo el S.W.... y aquí viene mi duda. Si falla la mariposa de admisión, ¿saldría un error en el escáner de diagnóstico? Una de las funciones que tiene es el escaneo de la inyección, y creo que esa pieza se relaciona dentro de ese apartado. Ya por preguntar... ¿qué precio puede tener esa pieza, por si alguien la ha cambiado?
Bueno, quedo como siempre, a la espera de las sabias respuestas de los sabios del foro.
Mi cordial saludo y las gracias por anticipado. :)
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hola si fuera la mariposa de admision creo que te daria fallo P2018, mira a ver si es el conector o algun pin que este sulfatado o desoldado y no hace buen contacto.
El precio en internet en tiendas de recambios anda por los 350 euros mas o menos.
Un saludo
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Hola Alex espace.
Muchísimas gracias por tu respuesta. He investigado un poco sobre ese error... y me sale una duda. Si la palomilla o mariposa se quedase trabada, por acumulación de suciedad u otros motivos, ¿daría error al ser un fallo mecánico?
Por otro lado, ¿sabes donde está ubicada en el motor? Lo comento por si se han de repasar los terminales que comentas en tu mensaje.
Por otro lado, he investigado el coste de la pieza, y además de ser muy escasa, la he visto nueva por más de 1.300€...¡¡¡casi nada¡¡¡ La que lleva nuestra Espace es de origen Hitachi, y espero que no sea ese el problema... por lo rara y cara que es la muy maldita. Dejo el enlace, que me ha dejado sin palabras.
https://www.oscaro.es/cuerpo-de-mariposa-hitachi-2508546-11866904-158-p#/?vid=7632&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxa8s6YlI6e8zAHiLjvt7YZTK0PsYDEAuiJy9iWLGeu6 (https://www.oscaro.es/cuerpo-de-mariposa-hitachi-2508546-11866904-158-p#/?vid=7632&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxa8s6YlI6e8zAHiLjvt7YZTK0PsYDEAuiJy9iWLGeu6)
Te agradezco un montón la ayuda....
Un cordial saludo. :)
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Muy buenas amigo a ver puede ser perfectamente la mariposa pero te daría fallo seguro ya que se supone que si no abre ni sierra da fallo . Si es cara la mariposa pero puede mirar más opciones sin que sea nueva . Busca en recambios verdes taras que el precio no es el mismo ni por asomo yo compraría hay ya que están comprovadas y te dan garantía ya que nueva vale mucho dinero pero tienes que estar seguro que si es la mariposa para mí cambiar piesas a lo loco comprueba primero todo y luego ya lo buscas es mi opinión . No abundan las cajas de mariposa para tu moto la verdad pero hay unas pocas en recambios verdes pregunta precio y veras que es mucho más barato un saludo amigo a ver si hay suerte ....
Carlos costa
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Hola a todos.
Carlos.... te he echado de menos....
Muchas gracias por tus palabras. Por lo que comentas, si fallase la mariposa o cuerpo de admisión, daría un fallo en la máquina de diagnósis, ¿no? El único error que no se va es el de DF010 "Circuito Motor Bomba", que es del A.B.S., y además NO he conseguido borrar.
En el apartado de "inyección" de mi máquina de diagnósis, NO sale ningún fallo, hecho que me descoloca mucho.
Por otro lado, se me ha ocurrido una idea. Mi vehículo más antiguo, un Mitsubishi Space Wagon, lleva una batería con más de 12 años, casi 13, que está en las últimas, y he pensado pasar la de la Espace a éste, que seguro que está mejor que la que lleva ahora, y comprar una nueva más potente para la Espace, pues la que lleva es una Varta de 77Ah y 780 de arranque, a ver si con otra más potente, puede arrancar y se eliminan los fallos que tengo. Es la última opción que voy a realizar antes de llamar a la grúa y llevarla al taller, pues se está alargando demasiado este problema. He pensado comprar una que tenga unos 90 o 95 Ah y más de 800 de arranque, pues la Varta que tengo, se ha descargado varias veces desde que la compré en febrero de este año, y no las tengo todas con ella.
Bueno, ahí lo dejo... a ver qué pasa con esta idea.
Mi cordial :) saludo para todos.
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Buenas amigo por supuesto que es buena idea yo la cambiaría sin duda ninguna prueba a ver amigo varta es buena marca cambiala y prueba a ver si arranca yo ya le uniera cambiado ya que has tenido varias veces la batería mal a ver si hay suerte un saludo ya nos contarás perdona por no contestar enseguida pero es que ando un poco liado amigo un saludo ...
Carlos costa
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Hola a todos.
Problema resuelto. El mecánico ha localizado el problema: EL CAUDALÍMETRO.
En principio quiero comentar mi experiencia con este problema, por si puedo ayudar o otro compañero. El coche mueve el motor de arranque perfectamente, y el vehículo parece que arranca...pero no sube de vueltas, no pasa de las 1.000 r.p.m., pero al cabo de pocos segundos se para.
En la máquina de diagnósis que tengo y con una can clip que he podido enchufar, NO da ningún error, por lo que, en principio, parece que no debería ser un problema eléctrico.
Para concluir, la pieza estaba comunicada, y una vez cambiada, el coche funciona a la perfección.
Bien.. aquí lo dejo.
Mi cordial saludo para todos. :)
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Hola a todos.
Problema resuelto. El mec�nico ha localizado el problema: EL CAUDAL�METRO.
En principio quiero comentar mi experiencia con este problema, por si puedo ayudar o otro compa�ero. El coche mueve el motor de arranque perfectamente, y el veh�culo parece que arranca...pero no sube de vueltas, no pasa de las 1.000 r.p.m., pero al cabo de pocos segundos se para.
En la m�quina de diagn�sis que tengo y con una can clip que he podido enchufar, NO da ning�n error, por lo que, en principio, parece que no deber�a ser un problema el�ctrico.
Para concluir, la pieza estaba comunicada, y una vez cambiada, el coche funciona a la perfecci�n.
Bien.. aqu� lo dejo.
Mi cordial saludo para todos. :)
Muy buenas amigo cuanto me alegro de verdad que ya esté en marcha el coche . Es algo que nunca me avia pasado . Normalmente el caudalimetro comunicado te dá fallo por eso ni se me pasaba por la cabeza el dichoso . Pero lo que interesa es que ya está en marcha y me alegro muchísimo de corazón . Y muchísimas gracias por compartir con nosotros tu problema un abrazo y a disfrutar .....
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Al fin en marcha. Me alegro mucho.