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Versiones => Espace V => Mensaje iniciado por: Uberoso en 24 de Junio de 2021, 16:34
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Pues eso, primeros 400km para llevar al peque al pueblo y así poder probar a conciencia el coche y me da a mi…que no va a ser el último fallo, a ver que decís.
Resulta que lo he probado todito, todos los multisense, (el sport mooolaa), el multimedia de la radio, gps, cámaras, sensores, limitador/regulador, señal de reserva (por cierto que de repente ponía 70km de autonomía y pum —-, tres rayitas, así de golpe), capacidad de depósito….todo todo y llegando al destino…chas!!! Llave naranja y revisar inyeccion.
No me ha parecido notar nada más y me extrañaba por que hace un mes en la casa le hice todo como si ya tuviera 150000km o 6 años, todo todo y casualmente tenía dos campañas pendientes una del alerón y otra de recalibrar inyección, que me las hicieron.
Según he leído por aquí usando el buscador también con ese mensaje viene acompañado una pérdida de potencia y que al apagarlo y el encenderlo se le va pero yo lo he apagado y lo encendido y no se ha ido y al cambiar de modo Sport a modo neutral sí que notaba que le costaba más salir pero ya no sé si es la sensación de haber pasado de un modo a otro otro.
Así que nada nueva cita en la casa Renaul Madrid y el lunes por la mañana a ver qué me dicen.
Que mal comienzo, y dice el compañero que las averías vienen solas que disfrute el coche…jova pero es que así…
Por que no andarás por Madrid @carlos Costa 😫
Pd.- Antes de llegar el Lunes a la Renault le tengo a hacer casi 900km más rezad conmigo para que regrese 🥺
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Espero que no sea nada. Me ha parecido entender que has probado la capacidad del deposito, lo has apurado mucho? Si es asi puede ser que haya chupado mucha porqueria del fondo del deposito y haya obstruido el filtro y no deje pasar todo el gasoil que tiene que pasar. Te lo digo porque se de casos y mas si se echa en gasolineras baratas que algunas ni tienen todos los filtros que tienen que tener en la gasolinera y compran el combustible sin pasar por todos los filtros. Tambien lo se de buena tinta. No se, es por darte un posible origen del problema. Saludos
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Pues lo comentaré también en la Renault, en verdad no apure apure, si que me salto la reserva, me marcaba constantemente 70km de autonomía y de repente, próximo a la gasolinera me marco las tres rayas (iba en modo sport) o sea lo apure…pues pichi picha.
Reposto un depósito completo de bueno al mes y el resto barata y yo la aditivo con producto xenum, de siempre.
Lo he vuelto a coger por que estoy reinando todo el rato la cabeza u moto como que de 70 a 100 le cuesta pasar.
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Espero que no sea nada. Me ha parecido entender que has probado la capacidad del deposito, lo has apurado mucho? Si es asi puede ser que haya chupado mucha porqueria del fondo del deposito y haya obstruido el filtro y no deje pasar todo el gasoil que tiene que pasar. Te lo digo porque se de casos y mas si se echa en gasolineras baratas que algunas ni tienen todos los filtros que tienen que tener en la gasolinera y compran el combustible sin pasar por todos los filtros. Tambien lo se de buena tinta. No se, es por darte un posible origen del problema. Saludos
De que parte del deposito coge la bomba el combustible?
SIEMPRE DEL FONDO.
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Espero que no sea nada. Me ha parecido entender que has probado la capacidad del deposito, lo has apurado mucho? Si es asi puede ser que haya chupado mucha porqueria del fondo del deposito y haya obstruido el filtro y no deje pasar todo el gasoil que tiene que pasar. Te lo digo porque se de casos y mas si se echa en gasolineras baratas que algunas ni tienen todos los filtros que tienen que tener en la gasolinera y compran el combustible sin pasar por todos los filtros. Tambien lo se de buena tinta. No se, es por darte un posible origen del problema. Saludos
De que parte del deposito coge la bomba el combustible?
SIEMPRE DEL FONDO.
Con esto quieres decir que ¿lleva razón o que no?
Perdona por la pregunta.
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Espero que no sea nada. Me ha parecido entender que has probado la capacidad del deposito, lo has apurado mucho? Si es asi puede ser que haya chupado mucha porqueria del fondo del deposito y haya obstruido el filtro y no deje pasar todo el gasoil que tiene que pasar. Te lo digo porque se de casos y mas si se echa en gasolineras baratas que algunas ni tienen todos los filtros que tienen que tener en la gasolinera y compran el combustible sin pasar por todos los filtros. Tambien lo se de buena tinta. No se, es por darte un posible origen del problema. Saludos
De que parte del deposito coge la bomba el combustible?
SIEMPRE DEL FONDO.
Con esto quieres decir que ¿lleva razón o que no?
Perdona por la pregunta.
Que tiene razón, en parte, si no apuras siempre el depósito no tiene porque ocurrir nada.
https://youtu.be/HcndCsVj_EE
https://youtu.be/8NO2ti4UmCM
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Espero que no sea nada. Me ha parecido entender que has probado la capacidad del deposito, lo has apurado mucho? Si es asi puede ser que haya chupado mucha porqueria del fondo del deposito y haya obstruido el filtro y no deje pasar todo el gasoil que tiene que pasar. Te lo digo porque se de casos y mas si se echa en gasolineras baratas que algunas ni tienen todos los filtros que tienen que tener en la gasolinera y compran el combustible sin pasar por todos los filtros. Tambien lo se de buena tinta. No se, es por darte un posible origen del problema. Saludos
De que parte del deposito coge la bomba el combustible?
SIEMPRE DEL FONDO.
Con esto quieres decir que ¿lleva razón o que no?
Perdona por la pregunta.
Que tiene razón, en parte, si no apuras siempre el depósito no tiene porque ocurrir nada.
https://youtu.be/HcndCsVj_EE
https://youtu.be/8NO2ti4UmCM
Ok ok y tan mala suerte de ser la primera apurada (por mi claro, los otros 100000km a saber) y otro detalle, no funciona ni el limitador ni el regulador, que Justo fue quitarlo y salir el fallo, bueno más detalles para intentar hacer el puzzle.
Gracias.
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Hola. Claro, los otros 100.000 km no sabes que le han "metido" por la boca de llenado y que habrá en el fondo. A mi Espace 4 el año pasado a los 150.000 km la lleve al taller para que me limpiaran el deposito y el aforador (se lo hago cada 50.000 km, si ya lo se que tikis mikis jajajajaj) y siempre siempre he echado en Repsol, cada 3 depositos del diesel normal uno del caro y apenas sale porqueria acumulada en el deposito. A la 5 se lo hecho este año (67.000 km) y practicamente el deposito estaba limpio. Es mi experiencia. Saludos
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Os voy contando que es lo que están haciendo conmigo, que nervios por dios!!! Espero que sea leve por el bien de mi economía :'(.
Desde el Lunes en la Renault y no se les acota mucho el fallo, les da fallo de sobrealimentación pero aún es un abanico amplio (dicen podría ser desde un captador hasta turbo) así que me lo van a resetear y mañana lo van a sacar a rodar con la maleta de diagnóstico hasta que salte el fallo e intentar dar con el o acotar al máximo. Pero resumen van los tiros por ahí, sobrealimentado.
Me ha parecido entender de aire. Pero con los nervios ya no firmaría esto.
Les he preguntado si podría ocurrir que al resetear el fallo no volviese a salir y han dicho que no, que si está vuelve a salir.
En fin a ver mañana, cruzaré los dedos.
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la electrónica en los Renault yo creo que deja mucho que desear.
Con decirte que en una Renault Scenic se quitaba el regulador de velocidad en marcha cuando iba en sexta a 120.... y resultó que era que el embrague estaba mal y le mandaba señal de punto muerto y por eso quitaba el regulador.
Tendrás que tener paciencia pero darán con ello, a mí es lo que me pasó con lo de la Scenic que te cuento y con alguna otra cosa con la Espace 4
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Lamentablemente no voy a arreglar el coche, a ver cómo resuelvo esta papeleta por que no llevo ni meses con el; han llegado al punto de la avería de comprobar manualmente el turbo y eso.. si es uno por encima sin calcular me hablan de 3000€ y si son los dos pues apaga y vamonos así que bueno, os iré contando pero…ahora mismo estoy que no se ni que hacer.
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Ufff!! Ya siento tu situación Uberoso.
3.000 € son muchos como para no intentar algo antes. En cualquier caso, ¿el compraventa no te dio ningún tipo de garantía mecánica? Que falle en los primeros 400 km es que algo no estaba bien antes de la compra. No ha habido ocasión a que lo fastidies tú. Empieza por hablar con el vendedor y exponle el caso.
De lo que me has contado no tengo experiencia con este motor Renault, pero del 1.6 HDi 16V de PSA, tengo un doctorado en calamidades. Generalmente, cuando no se podía activar el control/limitador de velocidad es que había problemas con el turbo que, generalmente se localizaban bien en el accionamiento de la electroválvula (de vacío en ese caso) o bien en la presión del aire de salida (normalmente algún poro, rotura o abrazadera mal apretada en el tubo de aire ente el turbo y el cuerpo de mariposas/colector de admisión). Cuando eso sucede, el coche se vuelve superperezoso y le falta la mitad de la caballería. Sería cuestión de revisar estos asuntos.
Si no consigues nada y no tienes garantía, prueba llevarlo a otro taller de tu confianza (mejor que no sea Renault para que no estén condicionados en el diagnóstico) y cuenta lo que le ocurre para que miren si hay algo que le ha pasado por encima al primer taller. Si tampoco sacas ninguna conclusión, prueba algún fluido milagroso, por ejemplo de Xenum. Y si con todo esto no logras nada... Siento decirlo, pero mal pinta.
Por favor, mantennos informados porque, confiando en que lo vas a solucionar, lo cierto es que a los demás se nos suben los atributos a la garganta al conocer casos como el tuyo.
Suerte y ánimos.
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Ufff!! Ya siento tu situación Uberoso.
3.000 € son muchos como para no intentar algo antes. En cualquier caso, ¿el compraventa no te dio ningún tipo de garantía mecánica? Que falle en los primeros 400 km es que algo no estaba bien antes de la compra. No ha habido ocasión a que lo fastidies tú. Empieza por hablar con el vendedor y exponle el caso.
De lo que me has contado no tengo experiencia con este motor Renault, pero del 1.6 HDi 16V de PSA, tengo un doctorado en calamidades. Generalmente, cuando no se podía activar el control/limitador de velocidad es que había problemas con el turbo que, generalmente se localizaban bien en el accionamiento de la electroválvula (de vacío en ese caso) o bien en la presión del aire de salida (normalmente algún poro, rotura o abrazadera mal apretada en el tubo de aire ente el turbo y el cuerpo de mariposas/colector de admisión). Cuando eso sucede, el coche se vuelve superperezoso y le falta la mitad de la caballería. Sería cuestión de revisar estos asuntos.
Si no consigues nada y no tienes garantía, prueba llevarlo a otro taller de tu confianza (mejor que no sea Renault para que no estén condicionados en el diagnóstico) y cuenta lo que le ocurre para que miren si hay algo que le ha pasado por encima al primer taller. Si tampoco sacas ninguna conclusión, prueba algún fluido milagroso, por ejemplo de Xenum. Y si con todo esto no logras nada... Siento decirlo, pero mal pinta.
Por favor, mantennos informados porque, confiando en que lo vas a solucionar, lo cierto es que a los demás se nos suben los atributos a la garganta al conocer casos como el tuyo.
Suerte y ánimos.
3000€ un turbo 6000€ los dos así por encima 3000€ dada la situación los pago pero y si abren sacan motor y son los dos?
Si el compraventa Flexicar, prefiero no hablar pero ya he intentado otra avería y para cabrearme más los doy por estafadores y estafado.
Lamentablemente yo también pase pir el 1.6 HDI de un VTR plus coupe, madre mía 🤦🏻♂️, doctorado es poco.
Mañana lo miran en otro taller que se dedican a motores a ver que me dicen.
Os mantendré informados.
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A ver si tienes suerte amigo siento de verdad lo que te está pasando un saludo y esperamos a ver qué pasa ....
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Vaya por Dios. Que dineral y solo un turbo, si son los dos, apaga y vamonos. Que frustacion, lo siento. Si no te planteas ir contra flexicar pues me parece bien, es tu decision. Mucha suerte. Saludos
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Bueno is voy poniendo un poco al tanto después de sacarlo de La Renault con la diagnosis hecha (192€), tirando de todos los contactos he conseguido que me remitieran a un taller, (Aurum Motor), si no puedo publicar o publicitar lo edito y borro moderador. Que se dedica a motores, reparación y restauración de estos, dedicado a VAG y alta gama y deciros…que la primera impresión es que es una puta eminencia, solo con probarlo (yo dándole todos los datos de palabra) ya ha sacado el 80% del fallo, el turbo de bajas se encasquilla.
Me ha dado Luz al final del túnel, efectivamente tiene que sacar el motor si o si pero eso para el (y por lo que he visto en el taller) es como comer pipas y me va ha mandar a reparar o limpiar los turbos y la verdad que no se ha mojado en precios pero me ha dicho que no de largo a 6000€ no ni en broma.
Así os iré informando pero estoy bastante contento a ver cómo evoluciona.
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Me alegro de que vayas encarrilando la solución. A ver si te lo dejan fino y con una receta asumible.
Yo no sé si son paranoias mías, pero lo cierto es que desde hace unos días, le noto al coche con menos empuje en arranques, como si no tuviera demasiada fuerza hasta que sube algo más de vueltas.
Otra cosa que me mosquea es cierto retemblor al iniciar la marcha atrás, especialmente con la dirección girada. No me gusta nada.
Y hoy mismo me ha parecido, al hacer maniobra en cuesta que, al menos marcha atrás, no retenía si no pisaba el acelerador (como si pisara el embrague o tuviera el selector en N).
Ya digo que ojalá sean paranoias mías, pero con las vacaciones a la vuelta de la esquina, me entran los siete males.
Por favor, infórmanos de tus avances, con la confianza en que tendrá una buena y feliz resolución.
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Me reafirmo en que a bajas vueltas, vas como sin motor.
En salidas, desde que se pisa el acelerador y sube de vueltas, hasta que llega el empuje, hay un retraso apreciable.
No hay ningún testigo luminoso encendido ni ningún mensaje de avería.
A ver si pruebo si funciona el control de velocidad/limitador
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¿Cómo se puede saber si funcionan los dos turbos correctamente? ¿Solo por diagnosis?
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¿O puede ser algún retardo en la caja de cambios a la hora de meter primera?
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¿Cómo se puede saber si funcionan los dos turbos correctamente? ¿Solo por diagnosis?
Con he te como ese mecánico será montarse y lo sabe pero hoy he aprendido dis cosas, (que yo soy un cero en mecánica), te lo explico tal cual el me lo ha dicho que no quiere decir que sepa de lo que hablo jajajaeste te lo digo literal, el coche va con unas geometría variable que carga y ya empuja uves de por si perrona , tarda en salir otra cosa s lo mío, el mío algunas veces (cuando se encasquilla) de 60 a 100 por ejemplo pisando a fondo a tabla se queda como pillado luego recupera cuando entra en altas.
O lo deja caer en velocidad y pisa a tabla y se queda el coche en 100km y no más hasta un rato, o hizo un ceda sin dejar el coche bajar de marcha mucho en lanzado y de 30 a 60 igual el coche no avanzaba más hasta un rato que rompía, eso lo vi hasta inseguro.
Claro el sabía por donde iban los tiros pero fue directamente al grano y solo es algunas veces por eso se notaba más; otras pisaba a tabla y pasaba de 60 a 130….y más sin pausa en 100.
Me ha dicho que no se me ha roto por el detalle del limitador, ni por la reserva, ni por aditivar el diésel,ni ir en modo sport ni nada, casualidades todo.
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¿Cómo se puede saber si funcionan los dos turbos correctamente? ¿Solo por diagnosis?
Con he te como ese mecánico será montarse y lo sabe pero hoy he aprendido dis cosas, (que yo soy un cero en mecánica), te lo explico tal cual el me lo ha dicho que no quiere decir que sepa de lo que hablo jajajaeste te lo digo literal, el coche va con unas geometría variable que carga y ya empuja uves de por si perrona , tarda en salir otra cosa s lo mío, el mío algunas veces (cuando se encasquilla) de 60 a 100 por ejemplo pisando a fondo a tabla se queda como pillado luego recupera cuando entra en altas.
O lo deja caer en velocidad y pisa a tabla y se queda el coche en 100km y no más hasta un rato, o hizo un ceda sin dejar el coche bajar de marcha mucho en lanzado y de 30 a 60 igual el coche no avanzaba más hasta un rato que rompía, eso lo vi hasta inseguro.
Claro el sabía por donde iban los tiros pero fue directamente al grano y solo es algunas veces por eso se notaba más; otras pisaba a tabla y pasaba de 60 a 130….y más sin pausa en 100.
Me ha dicho que no se me ha roto por el detalle del limitador, ni por la reserva, ni por aditivar el diésel,ni ir en modo sport ni nada, casualidades todo.
Parecen buenas noticias. Me alegro. Ojalá lo tengas pronto y barato.👍
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Por lo menos ahi te dan alguna esperanza sin dejarte tieso. Ya nos seguirás contando. Saludos
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¿Cómo se puede saber si funcionan los dos turbos correctamente? ¿Solo por diagnosis?
Con he te como ese mecánico será montarse y lo sabe pero hoy he aprendido dis cosas, (que yo soy un cero en mecánica), te lo explico tal cual el me lo ha dicho que no quiere decir que sepa de lo que hablo jajajaeste te lo digo literal, el coche va con unas geometría variable que carga y ya empuja uves de por si perrona , tarda en salir otra cosa s lo mío, el mío algunas veces (cuando se encasquilla) de 60 a 100 por ejemplo pisando a fondo a tabla se queda como pillado luego recupera cuando entra en altas.
O lo deja caer en velocidad y pisa a tabla y se queda el coche en 100km y no más hasta un rato, o hizo un ceda sin dejar el coche bajar de marcha mucho en lanzado y de 30 a 60 igual el coche no avanzaba más hasta un rato que rompía, eso lo vi hasta inseguro.
Claro el sabía por donde iban los tiros pero fue directamente al grano y solo es algunas veces por eso se notaba más; otras pisaba a tabla y pasaba de 60 a 130….y más sin pausa en 100.
Me ha dicho que no se me ha roto por el detalle del limitador, ni por la reserva, ni por aditivar el diésel,ni ir en modo sport ni nada, casualidades todo.
¿Tienes alguna novedad? Estoy muy atento a tus avances por si acaso estoy en la misma situación.
Yo ya no sé si esta pereza en bajas se debe a circular habitualmente en trayectos cortos (aunque apenas urbanos) con una conducción excesivamente suave y que, bien se llenen de carbonilla ciertos componentes, bien que el combustible último repostado no sea todo lo bueno que debe, o que realmente hay algo que falla. Otra opción es que el sistema "aprenda" este modo de conducción demasiado relajada y adapte su respuesta a este criterio. Lo cierto es que le he pasado en varias ocasiones una aplicación del móvil similar a Torque y también Scanmaster ELM con el ordenador y, en ningún caso queda registro de defecto.
Insisto en que, estoy seguro de que a bajas vueltas, antes parecía mucho más contundente. Ahora no se nota ese empuje desde abajo y es a partir de 2500 cuando ya sí parece ir mejor.
Probaré a darle zapatilla en algún pequeño viaje que me haga solo para este propósito. No sé si resultaría eficiente probar con Xenum In&Out.
Aprovecho para preguntar si alguno sabéis cómo funcionan los turbos en este motor. No creo que el accionamiento sea neumático con electroválvula como en el 1.6 HDi de PSA (y todos sus problemas asociados).
En fin, que espero tus comentarios y buenas noticias con respecto a tu máquina.
Suerte.
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¿Cómo se puede saber si funcionan los dos turbos correctamente? ¿Solo por diagnosis?
Con he te como ese mecánico será montarse y lo sabe pero hoy he aprendido dis cosas, (que yo soy un cero en mecánica), te lo explico tal cual el me lo ha dicho que no quiere decir que sepa de lo que hablo jajajaeste te lo digo literal, el coche va con unas geometría variable que carga y ya empuja uves de por si perrona , tarda en salir otra cosa s lo mío, el mío algunas veces (cuando se encasquilla) de 60 a 100 por ejemplo pisando a fondo a tabla se queda como pillado luego recupera cuando entra en altas.
O lo deja caer en velocidad y pisa a tabla y se queda el coche en 100km y no más hasta un rato, o hizo un ceda sin dejar el coche bajar de marcha mucho en lanzado y de 30 a 60 igual el coche no avanzaba más hasta un rato que rompía, eso lo vi hasta inseguro.
Claro el sabía por donde iban los tiros pero fue directamente al grano y solo es algunas veces por eso se notaba más; otras pisaba a tabla y pasaba de 60 a 130….y más sin pausa en 100.
Me ha dicho que no se me ha roto por el detalle del limitador, ni por la reserva, ni por aditivar el diésel,ni ir en modo sport ni nada, casualidades todo.
¿Tienes alguna novedad? Estoy muy atento a tus avances por si acaso estoy en la misma situación.
Yo ya no sé si esta pereza en bajas se debe a circular habitualmente en trayectos cortos (aunque apenas urbanos) con una conducción excesivamente suave y que, bien se llenen de carbonilla ciertos componentes, bien que el combustible último repostado no sea todo lo bueno que debe, o que realmente hay algo que falla. Otra opción es que el sistema "aprenda" este modo de conducción demasiado relajada y adapte su respuesta a este criterio. Lo cierto es que le he pasado en varias ocasiones una aplicación del móvil similar a Torque y también Scanmaster ELM con el ordenador y, en ningún caso queda registro de defecto.
Insisto en que, estoy seguro de que a bajas vueltas, antes parecía mucho más contundente. Ahora no se nota ese empuje desde abajo y es a partir de 2500 cuando ya sí parece ir mejor.
Probaré a darle zapatilla en algún pequeño viaje que me haga solo para este propósito. No sé si resultaría eficiente probar con Xenum In&Out.
Aprovecho para preguntar si alguno sabéis cómo funcionan los turbos en este motor. No creo que el accionamiento sea neumático con electroválvula como en el 1.6 HDi de PSA (y todos sus problemas asociados).
En fin, que espero tus comentarios y buenas noticias con respecto a tu máquina.
Suerte.
Nada lo deje el viernes e imagino que esta semana será cuando empezarán con el, pero sin nada y yo tampoco llame por que sabía que ya se liarían fijo esta semana, ya que el finde cierra.
Yo pienso (que mi opinión vale poco) en que lo tuyo es normal, yo recuerdo cuando me compré mi Citröen que me volví hasta el concesionario porque en las glorietas me quedaba como en mitad de la salida y ya me explicó el hombre que trabajaba con geometría variable que cargaba y que luego la soltaba de golpe entonces sería cuestión de acostumbrarme a ese tipo de motor, y más si no te dejan ningún tipo de registro, a mí lo que me estaba pasando es que se quedaba el coche como bloqueado como si existiera un Limitador de velocidad a X velocidad y le costará un montón sobrepasarlo.
Pero tranquilos que voy informando porque como den con la tecla y encima sea asumible de precios creo que hemos encontrado un filón en motores para el foro; pero llevan motores de toda España, Tenerife incluida, no me preguntéis por qué.
Iré contando.
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Vamos! Seguro que te lo dejan mejor que recién salido de fábrica. ;)
El mío corre lo que haga falta. Una vez superados los primeros metros, no hay problema, o eso parece ya que no he querido abusar del pedal.
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¿Cómo se puede saber si funcionan los dos turbos correctamente? ¿Solo por diagnosis?
Con he te como ese mecánico será montarse y lo sabe pero hoy he aprendido dis cosas, (que yo soy un cero en mecánica), te lo explico tal cual el me lo ha dicho que no quiere decir que sepa de lo que hablo jajajaeste te lo digo literal, el coche va con unas geometría variable que carga y ya empuja uves de por si perrona , tarda en salir otra cosa s lo mío, el mío algunas veces (cuando se encasquilla) de 60 a 100 por ejemplo pisando a fondo a tabla se queda como pillado luego recupera cuando entra en altas.
O lo deja caer en velocidad y pisa a tabla y se queda el coche en 100km y no más hasta un rato, o hizo un ceda sin dejar el coche bajar de marcha mucho en lanzado y de 30 a 60 igual el coche no avanzaba más hasta un rato que rompía, eso lo vi hasta inseguro.
Claro el sabía por donde iban los tiros pero fue directamente al grano y solo es algunas veces por eso se notaba más; otras pisaba a tabla y pasaba de 60 a 130&.y más sin pausa en 100.
Me ha dicho que no se me ha roto por el detalle del limitador, ni por la reserva, ni por aditivar el diésel,ni ir en modo sport ni nada, casualidades todo.
¿Tienes alguna novedad? Estoy muy atento a tus avances por si acaso estoy en la misma situación.
Yo ya no sé si esta pereza en bajas se debe a circular habitualmente en trayectos cortos (aunque apenas urbanos) con una conducción excesivamente suave y que, bien se llenen de carbonilla ciertos componentes, bien que el combustible último repostado no sea todo lo bueno que debe, o que realmente hay algo que falla. Otra opción es que el sistema "aprenda" este modo de conducción demasiado relajada y adapte su respuesta a este criterio. Lo cierto es que le he pasado en varias ocasiones una aplicación del móvil similar a Torque y también Scanmaster ELM con el ordenador y, en ningún caso queda registro de defecto.
Insisto en que, estoy seguro de que a bajas vueltas, antes parecía mucho más contundente. Ahora no se nota ese empuje desde abajo y es a partir de 2500 cuando ya sí parece ir mejor.
Probaré a darle zapatilla en algún pequeño viaje que me haga solo para este propósito. No sé si resultaría eficiente probar con Xenum In&Out.
Aprovecho para preguntar si alguno sabéis cómo funcionan los turbos en este motor. No creo que el accionamiento sea neumático con electroválvula como en el 1.6 HDi de PSA (y todos sus problemas asociados).
En fin, que espero tus comentarios y buenas noticias con respecto a tu máquina.
Suerte.
Nada lo deje el viernes e imagino que esta semana será cuando empezarán con el, pero sin nada y yo tampoco llame por que sabía que ya se liarían fijo esta semana, ya que el finde cierra.
Yo pienso (que mi opinión vale poco) en que lo tuyo es normal, yo recuerdo cuando me compré mi Citröen que me volví hasta el concesionario porque en las glorietas me quedaba como en mitad de la salida y ya me explicó el hombre que trabajaba con geometría variable que cargaba y que luego la soltaba de golpe entonces sería cuestión de acostumbrarme a ese tipo de motor, y más si no te dejan ningún tipo de registro, a mí lo que me estaba pasando es que se quedaba el coche como bloqueado como si existiera un Limitador de velocidad a X velocidad y le costará un montón sobrepasarlo.
Pero tranquilos que voy informando porque como den con la tecla y encima sea asumible de precios creo que hemos encontrado un filón en motores para el foro; pero llevan motores de toda España, Tenerife incluida, no me preguntéis por qué.
Iré contando.
Gracias amigo por actualizar . Esperaremos a ver . Un saludo ....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Bueno, ¿qué noticias tienes? Espero que ya hayan dado con ello definitivamente y el coche esté arreglado y a pleno funcionamiento.
Por otro lado, en uno de los talleres que comenté, me han dado el precio de la sustitución del aceite de la caja de cambios con máquina de diálisis y con un ajuste básico por 342 €. Me indican que si hubiera que actualizar software, eso sólo se hace en un S.O. Renault.
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Bueno, ¿qué noticias tienes? Espero que ya hayan dado con ello definitivamente y el coche esté arreglado y a pleno funcionamiento.
Por otro lado, en uno de los talleres que comenté, me han dado el precio de la sustitución del aceite de la caja de cambios con máquina de diálisis y con un ajuste básico por 342 €. Me indican que si hubiera que actualizar software, eso sólo se hace en un S.O. Renault.
Nada, sin noticias de Holanda, 😔.
Ayer llame pero ni lo han tocado están a tope, esta semana lo montan en elevador y desmontan y sacan el motor y ya me van contando, por lo cual esas fotos no eran mi turbo…aunque el esta al 80% que es el turbo de bajas pero tiene que verlo y ver si roto o sucio o otra cosa.
Con respecto a tu caja de cambios te voy a responder en el otro hilo para que esté todo en su lugar.
Iré informando.
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Bueno, ¿qué noticias tienes? Espero que ya hayan dado con ello definitivamente y el coche esté arreglado y a pleno funcionamiento.
Por otro lado, en uno de los talleres que comenté, me han dado el precio de la sustitución del aceite de la caja de cambios con máquina de diálisis y con un ajuste básico por 342 ¬. Me indican que si hubiera que actualizar software, eso sólo se hace en un S.O. Renault.
Nada, sin noticias de Holanda, 😔.
Ayer llame pero ni lo han tocado están a tope, esta semana lo montan en elevador y desmontan y sacan el motor y ya me van contando, por lo cual esas fotos no eran mi turbo&aunque el esta al 80% que es el turbo de bajas pero tiene que verlo y ver si roto o sucio o otra cosa.
Con respecto a tu caja de cambios te voy a responder en el otro hilo para que esté todo en su lugar.
Iré informando.
Buenas amigo a ver qué te dicen . Hay que tener paciencia no queda otra . Gracias por ir actualizando . Y por responder lo de la caja de cambios en su Y lo correcto todos tenemos que pensar así muchas gracias y un saludo ....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Alguna noticia de la máquina, Uberoso?
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Alguna noticia de la máquina, Uberoso?
Hay que tener paciencia . La cosa va despacio y más en estas fechas . Un saludo ....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Si, :'( , me dijeron que me llamarían para ir comentándome pero que si el viernes (hoy) no tenía noticias que llamase, así que he llamado….a ver al menos es sincero.
Este dice que debe de ser el mes de los motores, así que no lo ha tocado, está con un inyector de un Mercedes, le queda un motor de Mazda y mete el mío.
Una vez que esté el motor en el suelo ya me dice según el estado del/de los turbos y de la empresa que se dedica a ellos el margen finde tiempo de arreglo, de cuanto es la broma y si es reparación/ limpieza o sustitución.
Mi mujer un disgusto (está embarazada y está como las veletas con las hormonas, le ha dado por ahí >:() pero al menos es sincero; no lo ha tocado.
Así que a esperar a la semana que viene.
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Paciencia, que será para bien.
Enhorabuena y ánimos para tu mujer y para ti también (los vas a necesitar ;))
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Si, :'( , me dijeron que me llamarían para ir comentándome pero que si el viernes (hoy) no tenía noticias que llamase, así que he llamado&.a ver al menos es sincero.
Este dice que debe de ser el mes de los motores, así que no lo ha tocado, está con un inyector de un Mercedes, le queda un motor de Mazda y mete el mío.
Una vez que esté el motor en el suelo ya me dice según el estado del/de los turbos y de la empresa que se dedica a ellos el margen finde tiempo de arreglo, de cuanto es la broma y si es reparación/ limpieza o sustitución.
Mi mujer un disgusto (está embarazada y está como las veletas con las hormonas, le ha dado por ahí >:() pero al menos es sincero; no lo ha tocado.
Así que a esperar a la semana que viene.
Joder a ver si le echan ya la mano . Pos la Muger es normal si está embarazado ya ves bueno lo importante es lo que tiene dentro el coche an que sea fastidio es un coche amigo suerte y gracias por actualizar un saludo ....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Teóricamente esta semana le metían mano esta semana pero, está no voy a llamar, voy a dejar que sea cuando le toque, quiero un trabajo bien hecho y ya sabía que no tenía cita previa llegue allí hace 3 semanas y hola aquí estoy por que he venido.
Además mi mujer ya se marcha al final de la espera entren unos días al pueblo y yo marcho por trabajo a Baleares así que habiéndome confirmado que no cerraban en Agosto, ya os iré actualizando el tema pero yo no vuelvo hasta dentro de 2/3 semanas, espero una llamada aun estando fuera y ya os iré contando.
Así que…le damos vacaciones al hilo y tendré paciencia, que todo tenemos que ponernos en la parte del otro también.
Saludos !!!!
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Pues nada. Que a tu regreso todo sean buenas noticias y las compartas con nosotros.
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Bueno pues voy a actualizar un poco mi tema que tengo novedades, ya que mi esposa, ha tenido que ir a Madrid estando de vacaciones para una cita médica, y aprovechado a pasarse por el taller; yo por supuesto sigo fuera de la península.
Resulta que aún… Sigue sin haber tocado el coche, al menos no nos miente y mi mujer ha estado allí y está hasta arriba de coches, teniendo en cuenta que se encarga de reconstruir motores le llegan motores de todo España y está hasta arriba, la historia de porque mi coche lo ha ido dejando a sido porque el de los Turbos ha cerrado en agosto.
Así que este viernes sábado me sacará el motor y el lunes empieza currar el del turbo nos pedirá dinero por adelantado para ir agilizando el turbo y que lo meta el primero al tenerlo ya pagado y ya nos irá contando pero vamos que aún sin tocar.
Sabía yo que como nos metiéramos en agosto por mucho que él no cerrara los recambios O empresas ajenas que pudiera necesitar me iban a joder pero bueno recemos para que el día 16 de agosto que llego yo tenga nueva actualización y ya sea todo positivo.
Un saludo compañeros, os iré informando.
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Bueno pues voy a actualizar un poco mi tema que tengo novedades, ya que mi esposa, ha tenido que ir a Madrid estando de vacaciones para una cita médica, y aprovechado a pasarse por el taller; yo por supuesto sigo fuera de la península.
Resulta que aún… Sigue sin haber tocado el coche, al menos no nos miente y mi mujer ha estado allí y está hasta arriba de coches, teniendo en cuenta que se encarga de reconstruir motores le llegan motores de todo España y está hasta arriba, la historia de porque mi coche lo ha ido dejando a sido porque el de los Turbos ha cerrado en agosto.
Así que este viernes sábado me sacará el motor y el lunes empieza currar el del turbo nos pedirá dinero por adelantado para ir agilizando el turbo y que lo meta el primero al tenerlo ya pagado y ya nos irá contando pero vamos que aún sin tocar.
Sabía yo que como nos metiéramos en agosto por mucho que él no cerrara los recambios O empresas ajenas que pudiera necesitar me iban a joder pero bueno recemos para que el día 16 de agosto que llego yo tenga nueva actualización y ya sea todo positivo.
Un saludo compañeros, os iré informando.
Gracias por ponernos al día, espero que se solucione pronto.
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Bueno pues ya van abriendo en Agosto y están manos a la obra, madre mía si lo vierais, sin morro literal.
A ver si soy capaz de poner fotos.
No soy capaz :'(
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Bueno pues ya van abriendo en Agosto y están manos a la obra, madre mía si lo vierais, sin morro literal.
A ver si soy capaz de poner fotos.
No soy capaz :'(
Si no puedes usa Tapatalk y si no comparte desde la nube ya que solo tienes que compartir el enlaces será más fácil un saludo ....
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Bueno pues ya van abriendo en Agosto y están manos a la obra, madre mía si lo vierais, sin morro literal.
A ver si soy capaz de poner fotos.
No soy capaz :'(
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210811/53535ba478c458486bca61c064f9a582.jpg)
Ahora si!!!!
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Bueno pues ya van abriendo en Agosto y están manos a la obra, madre mía si lo vierais, sin morro literal.
A ver si soy capaz de poner fotos.
No soy capaz :'(
No te martirices con los procesos previos y espera al resultado final. Quedará perfecto y se te olvidará todo lo padecido por el camino. Seguro que en breve ya tienes el coche a pleno rendimiento.
Mantennos informados, por favor.
¡Muchos ánimos!
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Bueno pues ya van abriendo en Agosto y están manos a la obra, madre mía si lo vierais, sin morro literal.
A ver si soy capaz de poner fotos.
No soy capaz :'(
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Ahora si!!!!
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Buenas eso parece mucho amigo pero no es para tanto tranquilo jajaajaj al ver todos los cabes y entrañas da cosa un saludo y que tarden poco ....
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Bueno pues ya van abriendo en Agosto y están manos a la obra, madre mía si lo vierais, sin morro literal.
A ver si soy capaz de poner fotos.
No soy capaz :'(
No te martirices con los procesos previos y espera al resultado final. Quedará perfecto y se te olvidará todo lo padecido por el camino. Seguro que en breve ya tienes el coche a pleno rendimiento.
Mantennos informados, por favor.
¡Muchos ánimos!
Eso es lo mejor bien dicho un saludo ....
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¿Cómo va la cosa una semana después?
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Pues poco he podido actualizar por eso esperaba alguna novedad gorda, tan sólo me da que ya están montando por que el lunes le llegaban los turbos reconstruidos al final los dos.
Así que poca chicha de novedad.
Estoy nervioso perdido de pensar en cómo se va a quedar de electrónica más que de mecánica pensando en lo tuyo jajaja
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Pues poco he podido actualizar por eso esperaba alguna novedad gorda, tan sólo me da que ya están montando por que el lunes le llegaban los turbos reconstruidos al final los dos.
Así que poca chicha de novedad.
Estoy nervioso perdido de pensar en cómo se va a quedar de electrónica más que de mecánica pensando en lo tuyo jajaja
Buenas amigo gracias por actualizar . Y no estes nervioso hombre ya verás que seguro se queda bien hay que ser positivo amigo . Ya nos dirás a ver qué pasa al final un saludo y gracias por ir contando nos . an que sea poco jajaajaj ....
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Como os dije poca novedad y no me equivocada, montando turbos y ya lo que le reste a la cuenta atrás (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/f7a36a239723568147d6917ed0ddb038.jpg)
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Como os dije poca novedad y no me equivocada, montando turbos y ya lo que le reste a la cuenta atrás (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210820/f7a36a239723568147d6917ed0ddb038.jpg)
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Buenas amigo gracias por actualizar un saludo ...
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Hola. Si que da pena y cosa ver un coche asi y mas si es el de uno, pero tenfe y veras como al final se queda perfecta y todo queda en una pesadilla. Animo
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Fe , pero ciega en el Mecanico, os lo juro que entre todo negativo y el se encargo de hacérmelo ver de otra manera, un poco de retraso pero…normal con un mecánico de ese estilo, si pusiera una nave logística la llenaba de motores, como en los mejores restaurantes, lista de espera.
Eso en sensación ahora a ver en la práctica pero si lo uno es ok lo otro será mejor, deseando de que me avisen para recogerlo.
Y mira que tendré que subir Cordoba-Madrid en un picanto 1.0 con sus 15 años jajaja que es en lo que me baje de vacaciones y ahí a dado la talla 😂.
Pd.- la familia en el tren, es solo Para tener movilidad por los poblados.
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Fe , pero ciega en el Mecanico, os lo juro que entre todo negativo y el se encargo de hacérmelo ver de otra manera, un poco de retraso pero…normal con un mecánico de ese estilo, si pusiera una nave logística la llenaba de motores, como en los mejores restaurantes, lista de espera.
Eso en sensación ahora a ver en la práctica pero si lo uno es ok lo otro será mejor, deseando de que me avisen para recogerlo.
Y mira que tendré que subir Cordoba-Madrid en un picanto 1.0 con sus 15 años jajaja que es en lo que me baje de vacaciones y ahí a dado la talla 😂.
Pd.- la familia en el tren, es solo Para tener movilidad por los poblados.
Vamos, que ya se ve la luz al final del túnel. Espero que en breve nos cuentes lo bien que te va y disfrutes de la máquina.
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¿Cómo va todo? ¿Te dieron ya el coche? Espero buenas noticias de tu parte.
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¿Cómo va todo? ¿Te dieron ya el coche? Espero buenas noticias de tu parte.
Nada de nada, estoy haciendo malabares en las vacaciones pidiendo coches prestados y exprimiendo mi picanto 1.0 de 15 años metiéndoles 400km 😂, pero bueno las noticias nuevas son…ya está metido el motor ahora la semana que viene lo cierran todo, lo quiere probar y reprobar y si puede “pegarle una actualización de motor” (esto no se que es pero confianza ciega) así que para la semana que viene lo tiene.
Como ya estamos a punto de regresar a Madrid la semana que viene y nos hemos buscado las vueltas con los coches prestados le hemos dicho que haga del coche que sea suyo y lo repruebe todo y más y nos vemos en septiembre ya con todo más que acabado y probado.
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¿Cómo va todo? ¿Te dieron ya el coche? Espero buenas noticias de tu parte.
Nada de nada, estoy haciendo malabares en las vacaciones pidiendo coches prestados y exprimiendo mi picanto 1.0 de 15 años metiéndoles 400km 😂, pero bueno las noticias nuevas son&ya está metido el motor ahora la semana que viene lo cierran todo, lo quiere probar y reprobar y si puede pegarle una actualización de motor (esto no se que es pero confianza ciega) así que para la semana que viene lo tiene.
Como ya estamos a punto de regresar a Madrid la semana que viene y nos hemos buscado las vueltas con los coches prestados le hemos dicho que haga del coche que sea suyo y lo repruebe todo y más y nos vemos en septiembre ya con todo más que acabado y probado.
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“Actualización de unidad de motor” dice exactamente
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https://sms-service-online.com/en/receive-free-sms-spain/
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“Actualización de unidad de motor” dice exactamente
Me imagino que se referirá a una actualización del software del calculador motor, de modo que se depuran fallos o comportamientos no deseados y se optimiza el funcionamiento.
Ánimo, que ya se ve la luz al final del tunel.
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Otra actualización, :) ya está arrancado y todo ok, van a cargarle el A/C en otro lugar que es moderno y ellos no tienen.
Ya está más cerca el finaaal!!!!
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Otra actualización, :) ya está arrancado y todo ok, van a cargarle el A/C en otro lugar que es moderno y ellos no tienen.
Ya está más cerca el finaaal!!!!
Me alegro 👍👍👍👍👍👍
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Otra actualización, :) ya está arrancado y todo ok, van a cargarle el A/C en otro lugar que es moderno y ellos no tienen.
Ya está más cerca el finaaal!!!!
buenas amigo Gracias por actualizar por fin cuánto me alegro . A ver si te la dan ya un saludo ....
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Otro pasito dado, ya queda menos. Haber si todo se queda bien. Saludos
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Ya estamos en septiembre...¿Empezamos bien el curso?
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Ya estamos en septiembre...¿Empezamos bien el curso?
Ni, pregunté…deseando que llegue el Lunes, jamas deseé más terminar mis vacaciones.
Aún me queda la prueba de fuego, hacerme 400km en un picanto hasta Madrid, los haré de noche para no poner el A/C jajaja, la family en Ave, han sido unas vacaciones extrañas sin coche pero…todo tendrá recompensa…espero.
En nada que me lo den pienso marcarme el primer finde 800 o más km para probarlo a fondo fondo. Aunque sea solo por conducir.
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Ya estamos en septiembre...¿Empezamos bien el curso?
Ni, pregunté&deseando que llegue el Lunes, jamas deseé más terminar mis vacaciones.
Aún me queda la prueba de fuego, hacerme 400km en un picanto hasta Madrid, los haré de noche para no poner el A/C jajaja, la family en Ave, han sido unas vacaciones extrañas sin coche pero&todo tendrá recompensa&espero.
En nada que me lo den pienso marcarme el primer finde 800 o más km para probarlo a fondo fondo. Aunque sea solo por conducir.
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Jajajaja buenas eso está bien esperemos que lo disfrutes al máximo ya nos contarás .a mi me encanta esos tipos de viajé solo por conducir un saludo y ya nos contarás ....
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Me tienes en ascuas, Uberoso. No lo creerás, pero te aseguro que estoy casi tan nervioso como tú.
Venga esas buenas noticias!!!!!!!
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Me tienes en ascuas, Uberoso. No lo creerás, pero te aseguro que estoy casi tan nervioso como tú.
Venga esas buenas noticias!!!!!!!
Nada, misma respuesta que la semana pasada, que lo está probando y al final de reprobarlo le cargara el aire y que a ver si en estos días, le decimos que relax prefiero que esté rerereprobrado.
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No creo que se demore más allá del final de esta semana entonces. Ya queda poco.
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No creo que se demore más allá del final de esta semana entonces. Ya queda poco.
Sería lo suyo, y este finde fundirlo a km para la prueba de fuego, y bueno…la sorpresa final, a ver la broma a cuánto asciende 🤦🏻♂️
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Ya estamos a lunes. ¿Alguna novedad?
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Ya estamos a lunes. ¿Alguna novedad?
…..ninguna, que tranquilos que no ocurre nada, que le falta solucionar un problema con el “lavafaros” me ha parecido entender y le sigue faltando cargar el gas…resignación.
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Source:
https://xn----7sbqkfd0alodr9b.xn--p1ai/
Лечение игромани в Махачкале (https://xn----7sbqkfd0alodr9b.xn--p1ai/)
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Ya estamos a lunes. ¿Alguna novedad?
…..ninguna, que tranquilos que no ocurre nada, que le falta solucionar un problema con el “lavafaros” me ha parecido entender y le sigue faltando cargar el gas…resignación.
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Esa ha sido la respuesta, por que ya la verdad le he preguntado si va todo bien o hay algún problema y ya tres semanas cargando el gas..no se, desanimado un poco.
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Bueno pues algo mas de noticias, ya tiene cita por fin para el gas y hoy le llegaría la bomba de los limpias, eso fue lo que me diría que le encontró fallo.la ha probado y afirma que va bien.
Así ya a falta de fecha de entrega y reventarla a km a buscarle el fallo; (me haré millones de BlaBlaCar si hace falta por toda España 😂😂😂)
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Vamos, que ya asoma! No te ha dado una fecha para recogerlo? Lo del gas debería de ser rápido, más aún cuando parece que ha buscado un sitio especialista.
Ya tienes destino para el raid del fin de semana?
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Vamos, que ya asoma! No te ha dado una fecha para recogerlo? Lo del gas debería de ser rápido, más aún cuando parece que ha buscado un sitio especialista.
Ya tienes destino para el raid del fin de semana?
Ya se be el morro si, que va no tengo fecha de entrega, si está Para este finde
Quizás sea Madrid-Beas-Cordoba y viceversa por la ruta más larga jajaja, pero entre semana aprovecharé mis últimos coletazos y no se me ocurre nada pero algo maquinare yo solo sin familia. Eso contando con ella este finde claro es que además voy a contra reloj por mi mujer le queda un mes para dar a luz y no quiere viajar va a ser que le de por nacer en cualquier punto del viaje jajajaja.
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Vamos, que ya asoma! No te ha dado una fecha para recogerlo? Lo del gas debería de ser rápido, más aún cuando parece que ha buscado un sitio especialista.
Ya tienes destino para el raid del fin de semana?
Ya se be el morro si, que va no tengo fecha de entrega, si está Para este finde
Quizás sea Madrid-Beas-Cordoba y viceversa por la ruta más larga jajaja, pero entre semana aprovecharé mis últimos coletazos y no se me ocurre nada pero algo maquinare yo solo sin familia. Eso contando con ella este finde claro es que además voy a contra reloj por mi mujer le queda un mes para dar a luz y no quiere viajar va a ser que le de por nacer en cualquier punto del viaje jajajaja.
. Buenas amigo a ver si hay suerte y puedes disfrutarla aunque sea solo que a veces también viene bien hacer esos viajes un saludo ya nos contarás.....
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Vamos, que ya asoma! No te ha dado una fecha para recogerlo? Lo del gas debería de ser rápido, más aún cuando parece que ha buscado un sitio especialista.
Ya tienes destino para el raid del fin de semana?
Ya se be el morro si, que va no tengo fecha de entrega, si está Para este finde
Quizás sea Madrid-Beas-Cordoba y viceversa por la ruta más larga jajaja, pero entre semana aprovecharé mis últimos coletazos y no se me ocurre nada pero algo maquinare yo solo sin familia. Eso contando con ella este finde claro es que además voy a contra reloj por mi mujer le queda un mes para dar a luz y no quiere viajar va a ser que le de por nacer en cualquier punto del viaje jajajaja.
. Buenas amigo a ver si hay suerte y puedes disfrutarla aunque sea solo que a veces también viene bien hacer esos viajes un saludo ya nos contarás.....
Nada amigo, ni solo ni acompañado, el jueves estaba liado con la bomba de los limpias y quizás me lo entregaba, pero no ha sido así :'(; yo creo que ya queda menos aunque…por dios cuanto tiempo, aunque la metí en Julio en verdad la empezó a tocar el 10 de Agosto por lo cual un mes pero claro para cuenta desde Julio ufff me meto en octubre com el recién nacido y adiós pruebas de largos km.
A ver, paciencia con los profesionales y que se quede todo bien. Es casi mejor.
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Ummm... Para mí que al mecánico le ha gustado tu Espace y no la quiere soltar. Pide que te haga una oferta que no puedas rechazar ;) ;)
Fuera de broma, ya parece un poco excesivo. Coméntale tu situación personal y el solo llegará a la conclusión de que no puede retrasarlo más.
Mantennos informados, por favor. A ver si después de tanto tiempo, nos vamos a perder el final feliz.
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Vamos, que ya asoma! No te ha dado una fecha para recogerlo? Lo del gas debería de ser rápido, más aún cuando parece que ha buscado un sitio especialista.
Ya tienes destino para el raid del fin de semana?
Ya se be el morro si, que va no tengo fecha de entrega, si está Para este finde
Quizás sea Madrid-Beas-Cordoba y viceversa por la ruta más larga jajaja, pero entre semana aprovecharé mis últimos coletazos y no se me ocurre nada pero algo maquinare yo solo sin familia. Eso contando con ella este finde claro es que además voy a contra reloj por mi mujer le queda un mes para dar a luz y no quiere viajar va a ser que le de por nacer en cualquier punto del viaje jajajaja.
. Buenas amigo a ver si hay suerte y puedes disfrutarla aunque sea solo que a veces también viene bien hacer esos viajes un saludo ya nos contarás.....
Nada amigo, ni solo ni acompañado, el jueves estaba liado con la bomba de los limpias y quizás me lo entregaba, pero no ha sido así :'(; yo creo que ya queda menos aunque&por dios cuanto tiempo, aunque la metí en Julio en verdad la empezó a tocar el 10 de Agosto por lo cual un mes pero claro para cuenta desde Julio ufff me meto en octubre com el recién nacido y adiós pruebas de largos km.
A ver, paciencia con los profesionales y que se quede todo bien. Es casi mejor.
Buenas amigo . Pos vaya . Es mucho tiempo pero lo más importante es que se quede bien desde luego . Ya nos irás contando amigo un saludo ....
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Hola. Si que es mucho tiempo y se entiende la desesperacion ya que nos pasaria lo mismo. Que se quede bien al 100% que es lo importante. Saludos
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HABEMUS COCHE!!!!
Camino de recogerlo voy :) :) :) :)
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HABEMUS COCHE!!!!
Camino de recogerlo voy :) :) :) :)
ME ALEGRO! :)
Todo llega, hasta lo bueno. ;)
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HABEMUS COCHE!!!!
Camino de recogerlo voy :) :) :) :)
Me alegro mucho campeón que lo disfrutes un saludo....
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Bueno pues después de tanto tiempo, ya tengo el coche en mi poder, hemos estado hablando de lo que se le ha hecho y lo que no y lo que le falta y lo que si volviese a fallar,que lo duda habría que mirar ya por descarte, que sería según me ha dicho una electroválvula.
A ver cómo os cuento todo esto sin que parezca la biblia. Os pido perdón por el tocho.
Un turbo estaba tocado que era el que se quedaba encasquillado pero se han mandado a reparar los dos por qué no le daba mucha confianza el otro y ya que estaba todo desmontado…por lo cual, llevo los dos turbos reparados que ahora debo de hacer el rodaje y probarlos y dispongo de un año de garantía.
Como me ha cambiado casi todos los líquidos, Además de la correa de servicios y la bomba del agua ya que estaba al motor quitado ( maldita sea la hora que justo al estrenar el coche le cambié yo todos los líquidos incluidos filtros y caja de cambio 800 € casi tirados a la basura pero quién iba a saber que se me joderia el turbo) me ha pautado un cambio de líquidos más frecuente y con un aceite de calidad para evitar futuros problemas por malos mantenimientos, me ha recomendado que si fuera por él, que yo haga lo que quiera, que se lo cambie cada 15.000 km (le haré caso), El aire acondicionado al final no han podido cargármelo así que me falta pero cómo quiere que haga por lo menos 1000 o 1500 km para rodar el coche y volver a meterlo en diagnosis (han dejado a cero todos los fallos y valores ) y mirarle los niveles aprovecharemos y ya me tiene la cita cogida para el aire así que señores, mañana parto a hacerme del tirón mis 1500 km y vuelta 8); que ocurre que después de solo haber tenido el coche 4000 km (lo sé en el título pone 400 pero es que no sé cómo editar el título es 4000 km realmente ) pues parecía que lo reestrenaba entonces me ha resultado todo súper extraño; por cierto algo que me ha resultado súper súper raro que yo pensaba que tendría que volverlo a configurar todo de fábrica y está todo los perfiles y todas las configuraciones de los modos de conducción y todo igual que antes, y mira que no ha tenido del cristal delantero para adelante nada como puse en la foto; está hasta la hora y fecha bien :) , lo noto como que le cuesta mucho tiempo salir también, como en reaccionar en glorietas y cedas El Paso, pero mi mujer dice que es que es que ya no me acuerdo y no le piso que voy como con miedo; claro es que llevo desde Julio conduciendo un Picanto Y ahora quiero salir igual de rápido con un coche de 2000 kilos.
Ah por cierto lo que se le ha resistido también era la bomba de los limpiaparabrisas porque se había cortado un cable y no daban con la tecla.
Me recomendáis algo para que observe o para que haga en esta rutita de mañana??
Ya os terminaré de contar el viernes a ver qué tal.
Un saludo Espaceros!!!
-
Bueno pues despu�s de tanto tiempo, ya tengo el coche en mi poder, hemos estado hablando de lo que se le ha hecho y lo que no y lo que le falta y lo que si volviese a fallar,que lo duda habr�a que mirar ya por descarte, que ser�a seg�n me ha dicho una electrov�lvula.
A ver c�mo os cuento todo esto sin que parezca la biblia. Os pido perd�n por el tocho.
Un turbo estaba tocado que era el que se quedaba encasquillado pero se han mandado a reparar los dos por qu� no le daba mucha confianza el otro y ya que estaba todo desmontado&por lo cual, llevo los dos turbos reparados que ahora debo de hacer el rodaje y probarlos y dispongo de un a�o de garant�a.
Como me ha cambiado casi todos los l�quidos, Adem�s de la correa de servicios y la bomba del agua ya que estaba al motor quitado ( maldita sea la hora que justo al estrenar el coche le cambi� yo todos los l�quidos incluidos filtros y caja de cambio 800 � casi tirados a la basura pero qui�n iba a saber que se me joderia el turbo) me ha pautado un cambio de l�quidos m�s frecuente y con un aceite de calidad para evitar futuros problemas por malos mantenimientos, me ha recomendado que si fuera por �l, que yo haga lo que quiera, que se lo cambie cada 15.000 km (le har� caso), El aire acondicionado al final no han podido carg�rmelo as� que me falta pero c�mo quiere que haga por lo menos 1000 o 1500 km para rodar el coche y volver a meterlo en diagnosis (han dejado a cero todos los fallos y valores ) y mirarle los niveles aprovecharemos y ya me tiene la cita cogida para el aire as� que se�ores, ma�ana parto a hacerme del tir�n mis 1500 km y vuelta 8); que ocurre que despu�s de solo haber tenido el coche 4000 km (lo s� en el t�tulo pone 400 pero es que no s� c�mo editar el t�tulo es 4000 km realmente ) pues parec�a que lo reestrenaba entonces me ha resultado todo s�per extra�o; por cierto algo que me ha resultado s�per s�per raro que yo pensaba que tendr�a que volverlo a configurar todo de f�brica y est� todo los perfiles y todas las configuraciones de los modos de conducci�n y todo igual que antes, y mira que no ha tenido del cristal delantero para adelante nada como puse en la foto; est� hasta la hora y fecha bien :) , lo noto como que le cuesta mucho tiempo salir tambi�n, como en reaccionar en glorietas y cedas El Paso, pero mi mujer dice que es que es que ya no me acuerdo y no le piso que voy como con miedo; claro es que llevo desde Julio conduciendo un Picanto Y ahora quiero salir igual de r�pido con un coche de 2000 kilos.
Ah por cierto lo que se le ha resistido tambi�n era la bomba de los limpiaparabrisas porque se hab�a cortado un cable y no daban con la tecla.
Me recomend�is algo para que observe o para que haga en esta rutita de ma�ana??
Ya os terminar� de contar el viernes a ver qu� tal.
Un saludo Espaceros!!!
La vin.........y de factura mejor ni hablar.....hay precio justo???? Mi apuesta por lo escuchado en el foro.....4500€
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Bueno pues despu�s de tanto tiempo, ya tengo el coche en mi poder, hemos estado hablando de lo que se le ha hecho y lo que no y lo que le falta y lo que si volviese a fallar,que lo duda habr�a que mirar ya por descarte, que ser�a seg�n me ha dicho una electrov�lvula.
A ver c�mo os cuento todo esto sin que parezca la biblia. Os pido perd�n por el tocho.
Un turbo estaba tocado que era el que se quedaba encasquillado pero se han mandado a reparar los dos por qu� no le daba mucha confianza el otro y ya que estaba todo desmontado&por lo cual, llevo los dos turbos reparados que ahora debo de hacer el rodaje y probarlos y dispongo de un a�o de garant�a.
Como me ha cambiado casi todos los l�quidos, Adem�s de la correa de servicios y la bomba del agua ya que estaba al motor quitado ( maldita sea la hora que justo al estrenar el coche le cambi� yo todos los l�quidos incluidos filtros y caja de cambio 800 � casi tirados a la basura pero qui�n iba a saber que se me joderia el turbo) me ha pautado un cambio de l�quidos m�s frecuente y con un aceite de calidad para evitar futuros problemas por malos mantenimientos, me ha recomendado que si fuera por �l, que yo haga lo que quiera, que se lo cambie cada 15.000 km (le har� caso), El aire acondicionado al final no han podido carg�rmelo as� que me falta pero c�mo quiere que haga por lo menos 1000 o 1500 km para rodar el coche y volver a meterlo en diagnosis (han dejado a cero todos los fallos y valores ) y mirarle los niveles aprovecharemos y ya me tiene la cita cogida para el aire as� que se�ores, ma�ana parto a hacerme del tir�n mis 1500 km y vuelta 8); que ocurre que despu�s de solo haber tenido el coche 4000 km (lo s� en el t�tulo pone 400 pero es que no s� c�mo editar el t�tulo es 4000 km realmente ) pues parec�a que lo reestrenaba entonces me ha resultado todo s�per extra�o; por cierto algo que me ha resultado s�per s�per raro que yo pensaba que tendr�a que volverlo a configurar todo de f�brica y est� todo los perfiles y todas las configuraciones de los modos de conducci�n y todo igual que antes, y mira que no ha tenido del cristal delantero para adelante nada como puse en la foto; est� hasta la hora y fecha bien :) , lo noto como que le cuesta mucho tiempo salir tambi�n, como en reaccionar en glorietas y cedas El Paso, pero mi mujer dice que es que es que ya no me acuerdo y no le piso que voy como con miedo; claro es que llevo desde Julio conduciendo un Picanto Y ahora quiero salir igual de r�pido con un coche de 2000 kilos.
Ah por cierto lo que se le ha resistido tambi�n era la bomba de los limpiaparabrisas porque se hab�a cortado un cable y no daban con la tecla.
Me recomend�is algo para que observe o para que haga en esta rutita de ma�ana??
Ya os terminar� de contar el viernes a ver qu� tal.
Un saludo Espaceros!!!
La vin.........y de factura mejor ni hablar.....hay precio justo???? Mi apuesta por lo escuchado en el foro.....4500€
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Como un viaje a NewYork 8 días casi 😅
Pues bastante bien por que claro venía de un un presupuesto de 6000€ en la Renault, es como el chiste que te di que corras con un yunque y cuando lo sueltas corres más rápido, pues igual 😂.
3100€, a ver lo que dura sin invertir ni un euro.
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Bueno pues después de tanto tiempo, ya tengo el coche en mi poder, hemos estado hablando de lo que se le ha hecho y lo que no y lo que le falta y lo que si volviese a fallar,que lo duda habría que mirar ya por descarte, que sería según me ha dicho una electroválvula.
A ver cómo os cuento todo esto sin que parezca la biblia. Os pido perdón por el tocho.
Un turbo estaba tocado que era el que se quedaba encasquillado pero se han mandado a reparar los dos por qué no le daba mucha confianza el otro y ya que estaba todo desmontado…por lo cual, llevo los dos turbos reparados que ahora debo de hacer el rodaje y probarlos y dispongo de un año de garantía.
Como me ha cambiado casi todos los líquidos, Además de la correa de servicios y la bomba del agua ya que estaba al motor quitado ( maldita sea la hora que justo al estrenar el coche le cambié yo todos los líquidos incluidos filtros y caja de cambio 800 € casi tirados a la basura pero quién iba a saber que se me joderia el turbo) me ha pautado un cambio de líquidos más frecuente y con un aceite de calidad para evitar futuros problemas por malos mantenimientos, me ha recomendado que si fuera por él, que yo haga lo que quiera, que se lo cambie cada 15.000 km (le haré caso), El aire acondicionado al final no han podido cargármelo así que me falta pero cómo quiere que haga por lo menos 1000 o 1500 km para rodar el coche y volver a meterlo en diagnosis (han dejado a cero todos los fallos y valores ) y mirarle los niveles aprovecharemos y ya me tiene la cita cogida para el aire así que señores, mañana parto a hacerme del tirón mis 1500 km y vuelta 8); que ocurre que después de solo haber tenido el coche 4000 km (lo sé en el título pone 400 pero es que no sé cómo editar el título es 4000 km realmente ) pues parecía que lo reestrenaba entonces me ha resultado todo súper extraño; por cierto algo que me ha resultado súper súper raro que yo pensaba que tendría que volverlo a configurar todo de fábrica y está todo los perfiles y todas las configuraciones de los modos de conducción y todo igual que antes, y mira que no ha tenido del cristal delantero para adelante nada como puse en la foto; está hasta la hora y fecha bien :) , lo noto como que le cuesta mucho tiempo salir también, como en reaccionar en glorietas y cedas El Paso, pero mi mujer dice que es que es que ya no me acuerdo y no le piso que voy como con miedo; claro es que llevo desde Julio conduciendo un Picanto Y ahora quiero salir igual de rápido con un coche de 2000 kilos.
Ah por cierto lo que se le ha resistido también era la bomba de los limpiaparabrisas porque se había cortado un cable y no daban con la tecla.
Me recomendáis algo para que observe o para que haga en esta rutita de mañana??
Ya os terminaré de contar el viernes a ver qué tal.
Un saludo Espaceros!!!
¡Cómo me alegro de leerte, Uberoso!
Pues así, de primeras, se me ocurre decirte que en este periodo de pruebas reproduzcas todo tipo de conducción, llevando el coche alto de vueltas, apurando marchas, buscando también las recuperaciones desde bajas vueltas, retenciones, salidas en rotondas entrando a baja velocidad y muy bajas vueltas, conducción en modo Flanders alternada con otros momentos Fittipaldi, arrancadas suaves y progresivas combinadas con otras en las que te dejes neumáticos en el asfalto, trayectos llanos, trayectos en cuesta pronunciadas... vamos, un rally en el sentido amplio. Olvídate (de momento) del consumo. Como si fueses a escribir un artículo sobre el coche.
Estoy convencido de que todo va a ir bien y ya solo tendrás que dejar el coche en la fecha concertada para lo del aire acondicionado.
Sobre lo que te dice el mecánico, estoy seguro que lo de cambiar el aceite en cada revisión y sin sobrepasar los 15.000 km (y no en alternas o 30.000 km como parece decir el programa de Renault), no debería suponer ningún trastorno más allá del gasto adicional no previsto (aunque no tan gravoso como esta avería). Además, ya deberías estar acostumbrado a este intervalo viniendo del 1.6 HDi de PSA. Según el indicador de mi coche, le faltarían 11.000 km para el cambio de aceite, así que me imagino que junto con los 10.000 km y los que le hiciera el anterior propietario, salen unos 19.000 km desde el último cambio. No creo que tarde mucho en sustituirlo. Por cierto, cuando te dice que el aceite debe ser de calidad, ¿a qué se refiere? ¿Pone en duda el Castrol recomendado por Renault? ¿Te ha hecho alguna indicación o sugerencia concreta de marca y modelo del nuevo aceite? Ojo, que coincido con el criterio de tu mecánico, especialmente en un motor con dos turbos "complicaditos" como el nuestro, en el que la buena lubricación es incluso más determinante que en un motor "convencional".
Por otro lado me ha resultado muy curioso que tu mecánico haya sacado el tema de las electroválvulas. Como bien sabes, éste era un problema recurrente en el accionamiento del turbo de nuestros anteriores Citroën y no descarto en absoluto que algo parecido suceda en mi motor. Como te he comentado, unas veces el empuje total está presente casi desde ralentí, y en otras ocasiones, hasta que no sobrepasas las 2250-2500 vueltas, no empieza la fiesta. Esto, como tu bien has experimentado, no resulta muy gratificante, por ejemplo, en las rotondas. A base de averías, en el Citroën conseguí saberme el funcionamiento del motor mejor que los técnicos del SO, pero en el Espace todavía soy un novato y no sé si el accionamiento de los turbos es también por electroválvulas neumáticas y, si es así, dónde están localizadas, qué números de referencia tienen, su precio y la dificultad de su sustitución. Si pudieras sacarle más datos a tu mecánico, sería fantástico (si algún otro forero está puesto en este tema, le agradecería mucho que me iluminara sobre esta cuestión).
En fin, que te dejo ya que prepares tu prueba a fondo y quedo a la espera de tus impresiones, que ya verás que van a ser fantásticas.
¡Mucha suerte y hasta pronto!
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Bueno pues después de tanto tiempo, ya tengo el coche en mi poder, hemos estado hablando de lo que se le ha hecho y lo que no y lo que le falta y lo que si volviese a fallar,que lo duda habría que mirar ya por descarte, que sería según me ha dicho una electroválvula.
A ver cómo os cuento todo esto sin que parezca la biblia. Os pido perdón por el tocho.
Un turbo estaba tocado que era el que se quedaba encasquillado pero se han mandado a reparar los dos por qué no le daba mucha confianza el otro y ya que estaba todo desmontado&por lo cual, llevo los dos turbos reparados que ahora debo de hacer el rodaje y probarlos y dispongo de un año de garantía.
Como me ha cambiado casi todos los líquidos, Además de la correa de servicios y la bomba del agua ya que estaba al motor quitado ( maldita sea la hora que justo al estrenar el coche le cambié yo todos los líquidos incluidos filtros y caja de cambio 800 ¬ casi tirados a la basura pero quién iba a saber que se me joderia el turbo) me ha pautado un cambio de líquidos más frecuente y con un aceite de calidad para evitar futuros problemas por malos mantenimientos, me ha recomendado que si fuera por él, que yo haga lo que quiera, que se lo cambie cada 15.000 km (le haré caso), El aire acondicionado al final no han podido cargármelo así que me falta pero cómo quiere que haga por lo menos 1000 o 1500 km para rodar el coche y volver a meterlo en diagnosis (han dejado a cero todos los fallos y valores ) y mirarle los niveles aprovecharemos y ya me tiene la cita cogida para el aire así que señores, mañana parto a hacerme del tirón mis 1500 km y vuelta 8); que ocurre que después de solo haber tenido el coche 4000 km (lo sé en el título pone 400 pero es que no sé cómo editar el título es 4000 km realmente ) pues parecía que lo reestrenaba entonces me ha resultado todo súper extraño; por cierto algo que me ha resultado súper súper raro que yo pensaba que tendría que volverlo a configurar todo de fábrica y está todo los perfiles y todas las configuraciones de los modos de conducción y todo igual que antes, y mira que no ha tenido del cristal delantero para adelante nada como puse en la foto; está hasta la hora y fecha bien :) , lo noto como que le cuesta mucho tiempo salir también, como en reaccionar en glorietas y cedas El Paso, pero mi mujer dice que es que es que ya no me acuerdo y no le piso que voy como con miedo; claro es que llevo desde Julio conduciendo un Picanto Y ahora quiero salir igual de rápido con un coche de 2000 kilos.
Ah por cierto lo que se le ha resistido también era la bomba de los limpiaparabrisas porque se había cortado un cable y no daban con la tecla.
Me recomendáis algo para que observe o para que haga en esta rutita de mañana??
Ya os terminaré de contar el viernes a ver qué tal.
Un saludo Espaceros!!!
¡Cómo me alegro de leerte, Uberoso!
Pues así, de primeras, se me ocurre decirte que en este periodo de pruebas reproduzcas todo tipo de conducción, llevando el coche alto de vueltas, apurando marchas, buscando también las recuperaciones desde bajas vueltas, retenciones, salidas en rotondas entrando a baja velocidad y muy bajas vueltas, conducción en modo Flanders alternada con otros momentos Fittipaldi, arrancadas suaves y progresivas combinadas con otras en las que te dejes neumáticos en el asfalto, trayectos llanos, trayectos en cuesta pronunciadas... vamos, un rally en el sentido amplio. Olvídate (de momento) del consumo. Como si fueses a escribir un artículo sobre el coche.
Estoy convencido de que todo va a ir bien y ya solo tendrás que dejar el coche en la fecha concertada para lo del aire acondicionado.
Sobre lo que te dice el mecánico, estoy seguro que lo de cambiar el aceite en cada revisión y sin sobrepasar los 15.000 km (y no en alternas o 30.000 km como parece decir el programa de Renault), no debería suponer ningún trastorno más allá del gasto adicional no previsto (aunque no tan gravoso como esta avería). Además, ya deberías estar acostumbrado a este intervalo viniendo del 1.6 HDi de PSA. Según el indicador de mi coche, le faltarían 11.000 km para el cambio de aceite, así que me imagino que junto con los 10.000 km y los que le hiciera el anterior propietario, salen unos 19.000 km desde el último cambio. No creo que tarde mucho en sustituirlo. Por cierto, cuando te dice que el aceite debe ser de calidad, ¿a qué se refiere? ¿Pone en duda el Castrol recomendado por Renault? ¿Te ha hecho alguna indicación o sugerencia concreta de marca y modelo del nuevo aceite? Ojo, que coincido con el criterio de tu mecánico, especialmente en un motor con dos turbos "complicaditos" como el nuestro, en el que la buena lubricación es incluso más determinante que en un motor "convencional".
Por otro lado me ha resultado muy curioso que tu mecánico haya sacado el tema de las electroválvulas. Como bien sabes, éste era un problema recurrente en el accionamiento del turbo de nuestros anteriores Citroën y no descarto en absoluto que algo parecido suceda en mi motor. Como te he comentado, unas veces el empuje total está presente casi desde ralentí, y en otras ocasiones, hasta que no sobrepasas las 2250-2500 vueltas, no empieza la fiesta. Esto, como tu bien has experimentado, no resulta muy gratificante, por ejemplo, en las rotondas. A base de averías, en el Citroën conseguí saberme el funcionamiento del motor mejor que los técnicos del SO, pero en el Espace todavía soy un novato y no sé si el accionamiento de los turbos es también por electroválvulas neumáticas y, si es así, dónde están localizadas, qué números de referencia tienen, su precio y la dificultad de su sustitución. Si pudieras sacarle más datos a tu mecánico, sería fantástico (si algún otro forero está puesto en este tema, le agradecería mucho que me iluminara sobre esta cuestión).
En fin, que te dejo ya que prepares tu prueba a fondo y quedo a la espera de tus impresiones, que ya verás que van a ser fantásticas.
¡Mucha suerte y hasta pronto!
Gracias Grangrisley, la verdad es que, a ver no llevo dos dias conduciendo, pero no sabía cómo probar esto, grandes ideas amigo.
Con lo del aceite, ese precisamente es el que le ha puesto el castrol 5w30 se refería a si optaba por otro lugar o marca.
Lo de la electroválvula tal cual me ha recordado a las rotondas con el Citroen, me dijo que no la había visto muy bien, no se por que no la cambio ya puestos, por que efectivamente no sé ni el precio ni la localización ni la complicación del cambio de esto, a lo mejor quiere que primero pruebe para descartarla,; pero sí, ahora tú me has recordado totalmente a que ha sido la misma sensación en la rotonda y no soy capaz de decir si antes cuando la estrene y
Antes de julio meterlo en el taller era igual o es que ayer venía con el miedo del estreno del vehículo.
El día 28 por la tarde se lo dejo así que le preguntaré sobre esa electroválvula y la intentaré probar a conciencia aunque eso se ve bien en ciudad, no ahora en carretera.
Con lo de respectó al consumo, ya lo pensé, ahora no es momento de pensar en el pero…que momento….70€ de tanque y 430km de autonomía me marca pufff, pero bueno no pensemos, vamos a la ruta!!!!!
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Bueno. Parece que encontré las famosas electroválvulas (1 para cada turbo), que son las piezas 1 y 11.
(http://ci.catcar.info/renault_2017_01/dessins/01075668.png)
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Bueno. Parece que encontré las famosas electroválvulas (1 para cada turbo), que son las piezas 1 y 11.
([url]http://ci.catcar.info/renault_2017_01/dessins/01075668.png[/url])
Pues….espero que sea accesible, rápido y barato por que…
Efectivamente, no hemos tenido suerte 🥺, nada más Salir de Madrid ya podría firmar que no iba bien, pero como no tenía ningún fallo no era capaz de afirmarlo al 100 × 100.
Yo iba circulando y me ponía detrás de un camión a velocidad de camión poner el intermitente para adelantarlo y me quedaba solamente en eso, en el intento en el carril pero sin acelerar revolucionaba pero pasaba a lo mejor muchísimo tiempo casi 15 segundos hasta que empezaba a acelerar.
Como no me quedaba tranquilo he hecho incorporaciones de autovía, he salido por casi seis gasolineras y me he vuelto a incorporar a la autovía y efectivamente no iba bien, pasaba por la gasolinera sin repostar a 30 km/h y ya empezabas a la alarma y metía en el carril de aceleración y tan solo era capaz de coger 90 km/h tardaba mucho en acelerar y no me daba para incorporarme con seguridad viniendo vehículos.
Luego subir una cuesta no sé qué le ha pasado que se ha quedado en 130 km/h y no pasaba de ahí y luego sin embargo en una recta he tocado un poquito el acelerador y ha pegado un acelerón de la hostia pero seguía sin tener ningún aviso pero no iba bien así que he dejado de probar y de hacer el tonto y he seguido normal pero al pasar por Despeñaperros me he salido en otra estación de servicio y he hecho la última prueba y efectivamente no va bien se pone el coche casi a 4000 vueltas y solamente pasa de 30 a 90 así que ya lo he dejado como que le pasa algo pero sin aviso y cuando he cogido la nacional y he dejado la autovía casi a los 370 km Pump!!! Llave naranja y aviso de revisar inyección, si ya sabía yo que no iba bien desde que salí de Madrid me podía hasta haber ahorrado el viaje, así que nada descansaré con toda la desilusión del mundo y mañana me subo y a ver qué ocurre.
Desilusionado al 200%
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Te leo y se me cae el alma a los pies. Tal y como lo veo, o son las electroválvulas y el sistema de accionamiento por vacío (algún tubo roto, suelto o con algún poro), o yo ya no sabría dónde mirar.
Imagino que pasará como en Citroën: las electroválvulas originales (que las fabrica Pierburg) cuestan 90 €, y comprando directamente Pierburg, son 45 €.
Por si te sirve de ayuda, te paso este enlace que creo es la pieza concreta, aunque hay distintos números de referencia:
https://www.autodoc.es/pierburg/7614356 (https://www.autodoc.es/pierburg/7614356)
Imagino que en alguna otra web esté incluso más barata.
Lo que también me huele es que el acceso para cambiarlas no debe de ser excesivamente sencillo (en el C4 Picasso era muy fastidiado).
De verdad que no sé qué decirte. Déjate de pruebas, llama al mecánico y vuelve a casa cuanto antes.
Muchos ánimos, Uberoso.
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Eso o algún otro problema en el sistema de presión de la admisión ya sea en los tubos (con poros, mal fijados o rotos) como en el sensor de presión del turbo.
En cuanto los valores no se corresponden con las consignas, entra en protección. Pero vamos, que si de repente entra todo a la vez...
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Ya has abierto la caja de pandora y sigo investigando.
Veo que, además de las dos electroválvulas, hay otros dos elementos parecidos que son los que se corresponden con los números 13 y 14 de la imagen.
La pieza Sidat es esta:
https://www.autodoc.es/sidat/8061496 (https://www.autodoc.es/sidat/8061496)
(https://cdn.autodoc.de/thumb?id=8061496&m=0&n=0&lng=es&ccf=94077812)
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Las piezas 1 y 11 deberían de ser como ésta:
(https://cdn.autodoc.de/thumb?id=7614356&m=0&n=0&lng=es&ccf=94077812)
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Te leo y se me cae el alma a los pies. Tal y como lo veo, o son las electroválvulas y el sistema de accionamiento por vacío (algún tubo roto, suelto o con algún poro), o yo ya no sabría dónde mirar.
Imagino que pasará como en Citroën: las electroválvulas originales (que las fabrica Pierburg) cuestan 90 ¬, y comprando directamente Pierburg, son 45 ¬.
Por si te sirve de ayuda, te paso este enlace que creo es la pieza concreta, aunque hay distintos números de referencia:
https://www.autodoc.es/pierburg/7614356 (https://www.autodoc.es/pierburg/7614356)
Imagino que en alguna otra web esté incluso más barata.
Lo que también me huele es que el acceso para cambiarlas no debe de ser excesivamente sencillo (en el C4 Picasso era muy fastidiado).
De verdad que no sé qué decirte. Déjate de pruebas, llama al mecánico y vuelve a casa cuanto antes.
Muchos ánimos, Uberoso.
Ya está hablado hago noche aquí y Iara arriba , le he hecho los niveles y todos ok por si le podía dar más datos al mecánico y ya hablé con el, efectivamente los valores le daban correctos de lis turbos así que me ha pedido las electroválvula y comprobará los conductos de vacío por si hubiera poro, pero los comprobó y estaban bien. Se siente hasta mal por que vio la electroválvula inestable y la tenía que haber cambiado pero bueno, da la cara y lo importante que solucione pronto y bien la cosa por que se me viene el bebé encima nunca mejor dicho.
Iré informando.
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Ánimo! 👍👍👍👍👍
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Ya está hablado hago noche aquí y Iara arriba , le he hecho los niveles y todos ok por si le podía dar más datos al mecánico y ya hablé con el, efectivamente los valores le daban correctos de lis turbos así que me ha pedido las electroválvula y comprobará los conductos de vacío por si hubiera poro, pero los comprobó y estaban bien. Se siente hasta mal por que vio la electroválvula inestable y la tenía que haber cambiado pero bueno, da la cara y lo importante que solucione pronto y bien la cosa por que se me viene el bebé encima nunca mejor dicho.
Iré informando.
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Siento mucho el disgusto, más que justificado.
Vamos a lo positivo. Si se soluciona con las EVs, se dará todo por bien empleado. No estaría mal que pidieras al mecánico, como compensación, que se explaye todo lo posible con el asunto de las EVs: que te diga cuál de ellas falla y a cuál de los dos turbos afecta, que te explique qué función tiene cada una de las 4 que se ven en el esquema, que te indique si están accesibles y si la sustitución es sencilla o dificultosa para no iniciados...
Me gustaría pensar que este problema tuyo con las EVs es más común de lo que pensamos y que, sólo tal vez, revisando bien estas piececitas del demonio, una parte considerable de las Espaces con este motor solucionarían sus problemas sin tener que proceder a la cara sustitución de turbos, que puede que mecánicamente no estén tan dañados. Es sólo por tratar de considerar primero alternativas más sencillas y económicas.
Mantennos informados de todos los pasos, por favor. Tengo la convicción que la semana que viene ya tienes máquina en perfecto funcionamiento.
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Hola, Uberoso.
Imagino que no tendrás muchas ganas de hablar sobre el asunto, pero confío en que al final todo salga bien y pronto olvides todo este despropósito. Por favor, mantennos al tanto de tus avances.
Muchos ánimos y prepárate para lo que de verdad importa y que, me parece ya apenas queda nada. El coche es lo de menos (aunque fastidie, y mucho).
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No ganas la verdad 0, ni duermo, por que era el coche comprado para el aumento de familia y es ya, ahora en Octubre y bueno no voy a contar mis penas pero si voy a ir actualizando para poder ayudar a más compañeros por supuesto, pero desde que regrese del viaje he estado currando 14,14,14,8 horitas para el cuerpo y no he podido acercarme al taller, (las 8 horas de hoy han sido sobrevenidas) así que he quedado con mañana por la mañana, estoy reventado.
Por cierto hay sorpresas!!
Consume/pierde/desaparece o yo que se el refrigerante.
Le llene el vaso al bajar, al subir y si sigo un par de días se lo tendría que volver a llenar, se queda en el mínimo.
Se lo añadiré a ver si algo se ha quedado mal montado.
No veo charco en el suelo a todo esto.
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Bueno pues ya está en boxes, la va a mirar entera por que lo del refrigerante no le cuadra, le va a meter un reloj de presión en circuito y la electroválvula, que sería una que comanda las dos. Pero aún así la va a mira completa, rubia de vacío, turbos de nuevo y todo por que no le cuadra nada.
Esta…la arreglare pero estará en venta en breve,aunque sea por piezas, jamas, ni con el Citroen estuve tan mala suerte.
Súper choff :'(
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Bueno pues ya está en boxes, la va a mirar entera por que lo del refrigerante no le cuadra, le va a meter un reloj de presión en circuito y la electroválvula, que sería una que comanda las dos. Pero aún así la va a mira completa, rubia de vacío, turbos de nuevo y todo por que no le cuadra nada.
Esta&la arreglare pero estará en venta en breve,aunque sea por piezas, jamas, ni con el Citroen estuve tan mala suerte.
Súper choff :'(
Buenas amigo siento escuchar eso de verdad . Es mala suerte sin duda ya nos contarás un saludo amigo ...
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Bueno pues ya está en boxes, la va a mirar entera por que lo del refrigerante no le cuadra, le va a meter un reloj de presión en circuito y la electroválvula, que sería una que comanda las dos. Pero aún así la va a mira completa, rubia de vacío, turbos de nuevo y todo por que no le cuadra nada.
Esta…la arreglare pero estará en venta en breve,aunque sea por piezas, jamas, ni con el Citroen estuve tan mala suerte.
Súper choff :'(
No te servirá de nada, pero al menos cuenta con mi apoyo con la decisión que tomes. A ver qué encuentra el mecánico, qué resultado obtiene y qué haces al final con el coche. Muchos ánimos.
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Pero como un coche tan bonito. Pudo dar tanta guerra.
Manda cojones. a mi ni 24horas me duro.
Creeis que con el restyling habran sido capaces de arreglar estas cosas que nos han pasado?
Manda huevos
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Pero como un coche tan bonito. Pudo dar tanta guerra.
Manda cojones. a mi ni 24horas me duro.
Creeis que con el restyling habran sido capaces de arreglar estas cosas que nos han pasado?
Manda huevos
Buenas amigo a la vista está que no algunas cosas si otras no es una pena la verdad .un saludo ....
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Pero como un coche tan bonito. Pudo dar tanta guerra.
Manda cojones. a mi ni 24horas me duro.
Creeis que con el restyling habran sido capaces de arreglar estas cosas que nos han pasado?
Manda huevos
El coche es precioso, Y eso es lo que nos ciega.
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Pero como un coche tan bonito. Pudo dar tanta guerra.
Manda cojones. a mi ni 24horas me duro.
Creeis que con el restyling habran sido capaces de arreglar estas cosas que nos han pasado?
Manda huevos
El coche es precioso, Y eso es lo que nos ciega.
ETA te digo eso es querer y no conseguir nada a cambio . Paso exactamente lo mismo con la espace 2.2 en su momento Hera un coche adelantado a su tiempo y con unos problemas de motro impresionantes una pena y muchos disgustos para los propietarios que es lo peor de todo . Un saludo ....
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Se confirma lo que me recomendó un amigo mecánico, que la cuide mucho que disfrute,PERO QUE LA VENDA CUANDO PUEDA, antes de los 120.000 kilometros... cierto que estéticamente es una pasada,pero de fiabilidad CERO PATATERO,en cuanto pasen un par de años o tres..... espero que llegue......se vende.........YA OTRO AMIGO ,ME DIJO QUE UN CONOCIDO la vendió con menos de un año,aburrido de las averías, inexplicables en un coche nuevo.......
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Se confirma lo que me recomendó un amigo mecánico, que la cuide mucho que disfrute,PERO QUE LA VENDA CUANDO PUEDA, antes de los 120.000 kilometros... cierto que estéticamente es una pasada,pero de fiabilidad CERO PATATERO,en cuanto pasen un par de años o tres..... espero que llegue......se vende.........YA OTRO AMIGO ,ME DIJO QUE UN CONOCIDO la vendió con menos de un año,aburrido de las averías, inexplicables en un coche nuevo.......
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Lo de perdida de agua es rotura de junta de culata, llevalo a un concesionario de renault, cambio de motor en garantia (pagas 30%, sobre 2500 euros). En foros franceses puedes encontrar info, renault ha tenido que cambiar muchos motores de ese coche
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Se confirma lo que me recomendó un amigo mecánico, que la cuide mucho que disfrute,PERO QUE LA VENDA CUANDO PUEDA, antes de los 120.000 kilometros... cierto que estéticamente es una pasada,pero de fiabilidad CERO PATATERO,en cuanto pasen un par de años o tres..... espero que llegue......se vende.........YA OTRO AMIGO ,ME DIJO QUE UN CONOCIDO la vendió con menos de un año,aburrido de las averías, inexplicables en un coche nuevo.......
Lo cierto es que yo también ignoré los consejos similares que me dio un buen mecánico conocido mío. De todos modos, no hay que tirar la toalla a la primera. A ver si consigue enderezarlo y, si no lo consigue o si lo hace pero ya no se queda tranquilo, lo mejor será deshacerse de la máquina. Pero creo que debe darle una oportunidad, si es que la cosa no se sale más de madre de lo que ya lleva a las espaldas.
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Confío en que Uberoso tenga noticias (y buenas) antes de que acabe la semana y se pueda dedicar a lo realmente importante.
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No sé si puede resultar de utilidad, pero me ha parecido muy interesante el contenido de esta página para nuestro motor:
https://www.guillaumedarding.fr/presentation-moteur-renault-1-6l-dci-160-twin-turbo-8706582-tlc.html#commentaires (https://www.guillaumedarding.fr/presentation-moteur-renault-1-6l-dci-160-twin-turbo-8706582-tlc.html#commentaires)
Está en francés, pero se puede traducir la web directamente a español.
Los últimos comentarios sobre problemas de pérdida de potencia sin registro de defectos, fallos en la válvula de descarga (que no identifico) y suciedad/carbonilla en los conductos de admisión (especialmente en el procedente de la EGR), pueden ser útiles.
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Lo siento Uberoso todo lo que te esta pasando y yo también haria lo mismo que tu, deshacerme del coche cuanto antes. Una verdadera pena tener que pasar por todo eso con la inversion ya hecha entre compra y arreglo y la ilusión con la que la compraste. Mucho animo compañero
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Qué tal, Uberoso? Alguna respuesta del mecánico?
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Qué tal, Uberoso? Alguna respuesta del mecánico?
El lunes hago gestiones
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Qué tal, Uberoso? Alguna respuesta del mecánico?
El lunes hago gestiones
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Buenas pos ya nos contarás un saludo ....
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Sigo con mis investigaciones y he encontrado este otro vídeo italiano en el que se explica muy sencillamente el funcionamiento del sistema Twin Turbo de nuestro motor:
https://youtu.be/kR8FlBMCI_o (https://youtu.be/kR8FlBMCI_o)
Espero que os guste y sea de utilidad.
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Sigo con mis investigaciones y he encontrado este otro vídeo italiano en el que se explica muy sencillamente el funcionamiento del sistema Twin Turbo de nuestro motor:
https://youtu.be/kR8FlBMCI_o (https://youtu.be/kR8FlBMCI_o)
Espero que os guste y sea de utilidad.
Buenas para más de uno entender todos los puntos del motro esta súper bien un saludo ...y muchas gracias ...
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¿Has tenido algún avance esta semana, Uberoso?
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¿Has tenido algún avance esta semana, Uberoso?
Nada, fue un amigo a llevar su coche y le dijo que no me preocupara que me la iba a dejar nueva que no me preocuparse, pero personalmente nada.
Ahora me preocupa más que el 19 sale de cuentas mi mujer; pero no me da buena espina la verdad.
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¿Has tenido algún avance esta semana, Uberoso?
Nada, fue un amigo a llevar su coche y le dijo que no me preocupara que me la iba a dejar nueva que no me preocuparse, pero personalmente nada.
Ahora me preocupa más que el 19 sale de cuentas mi mujer; pero no me da buena espina la verdad.
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Buenas amigo a ver si va todo bien . Pero lo principal es la familia todo lo demás es secundario an que sé que jode y mucho un saludo y ya nos contarás suerte ....
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Nada, Que no da con la tecla, Que le está haciendo millones de perrerias y todas las pruebas le dan luego OK y es lo que le jode, ha contactado incluso para que le he he una mano con un conocido mecánico de la Renault y nada, va a probar con un útil y desgraciadamente va a tener que quitar todos los tubos de vacío a ver si están obstruidos o tienen algún problema.
Que por sus cojones saca el coche si o si.
Solo agradecerle la sinceridad y su tezon con el coche, podría perfectamente apagarme el fallo y ala solucionado.
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Nada, Que no da con la tecla, Que le está haciendo millones de perrerias y todas las pruebas le dan luego OK y es lo que le jode, ha contactado incluso para que le he he una mano con un conocido mecánico de la Renault y nada, va a probar con un útil y desgraciadamente va a tener que quitar todos los tubos de vacío a ver si están obstruidos o tienen algún problema.
Que por sus cojones saca el coche si o si.
Solo agradecerle la sinceridad y su tezon con el coche, podría perfectamente apagarme el fallo y ala solucionado.
Paciencia. Ya no te queda otra, incluso aunque decidas deshacerte finalmente del coche. Ocúpate ahora de lo importante, que bastante tienes encima.
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Alguna novedad?
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Alguna novedad?
Si, que estoy ingresando en el hospital para parto mi bebé Dios Mediante.
Pero como aún no nos ha dado la habitación os resumo que fuera de bromas hay novedades.
Me tuve que comprar in Extremis un Astra de 300000 y 1500€ 1.9 150cv por que no tenía ni se le espera a la Espace para las sillas y sacar al bebé del hospital, pues bien, no me arranco el otro día, no me iba el A/C y la ventanilla se me rompió el botón y ahora tengo que pulsar la pestañas a mano a si que mis nervios y cabreo ya reventó y he pedido sacar la Espace sin arreglar pagar lo que se debe y dejarla aparcada yo en mi puerta, ante una urgencia aún sin potencia me valdría y ya rellenaría yo el líquido refrigerante y si la peto pues a tomar por culo. Que cuando me tranquilice decido llevarla a algún taller con todos los útiles y tecnología(recordad que el taller la tenía aparcada a la espera de un útil que había solicitado a Renault previo informe para que se lo dejaran sacar del taller)…pues no se, pero en un principio por mi como si arde forzándola.
Pero ahora es mi bebé y mujer.
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Alguna novedad?
Si, que estoy ingresando en el hospital para parto mi bebé Dios Mediante.
Pero como aún no nos ha dado la habitación os resumo que fuera de bromas hay novedades.
Me tuve que comprar in Extremis un Astra de 300000 y 1500¬ 1.9 150cv por que no tenía ni se le espera a la Espace para las sillas y sacar al bebé del hospital, pues bien, no me arranco el otro día, no me iba el A/C y la ventanilla se me rompió el botón y ahora tengo que pulsar la pestañas a mano a si que mis nervios y cabreo ya reventó y he pedido sacar la Espace sin arreglar pagar lo que se debe y dejarla aparcada yo en mi puerta, ante una urgencia aún sin potencia me valdría y ya rellenaría yo el líquido refrigerante y si la peto pues a tomar por culo. Que cuando me tranquilice decido llevarla a algún taller con todos los útiles y tecnología(recordad que el taller la tenía aparcada a la espera de un útil que había solicitado a Renault previo informe para que se lo dejaran sacar del taller)&pues no se, pero en un principio por mi como si arde forzándola.
Pero ahora es mi bebé y mujer.
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Buenas amigo lo primero en enhorabuena y lo segundo ya es secundario como lo dices tú . Te deseo lo mejor un saludo &.
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Si, que estoy ingresando en el hospital para parto mi bebé Dios Mediante.
Pero como aún no nos ha dado la habitación os resumo que fuera de bromas hay novedades.
Me tuve que comprar in Extremis un Astra de 300000 y 1500€ 1.9 150cv por que no tenía ni se le espera a la Espace para las sillas y sacar al bebé del hospital, pues bien, no me arranco el otro día, no me iba el A/C y la ventanilla se me rompió el botón y ahora tengo que pulsar la pestañas a mano a si que mis nervios y cabreo ya reventó y he pedido sacar la Espace sin arreglar pagar lo que se debe y dejarla aparcada yo en mi puerta, ante una urgencia aún sin potencia me valdría y ya rellenaría yo el líquido refrigerante y si la peto pues a tomar por culo. Que cuando me tranquilice decido llevarla a algún taller con todos los útiles y tecnología(recordad que el taller la tenía aparcada a la espera de un útil que había solicitado a Renault previo informe para que se lo dejaran sacar del taller)…pues no se, pero en un principio por mi como si arde forzándola.
Pero ahora es mi bebé y mujer.
¡Ánimos, Uberoso!
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¿Algún avance con el Espace y/o el Astra, Uberoso?
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¿Algún avance con el Espace y/o el Astra, Uberoso?
El Astra?!? Un desastre, a ver por 1500€ que quiero el otro día se me paraba en marcha, hizo el amago, siempre con la duda de si arrancara por la mañana así que ahora por la tarde voy a ponerle pastillas delanteras y le pediré fecha Iara sacar la Espace y ala aparcadita en casa hasta que liquide préstamo.
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¿Algún avance con el Espace y/o el Astra, Uberoso?
El jueves se marcha a otro taller 0 avances sigue aparcada parada en la calle.
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Me muero como sea solo eso 🤦🏻♂️
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Me muero como sea solo eso 🤦🏻♂️
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A que te refieres con "solo eso"?
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Me muero como sea solo eso 🤦🏻♂️
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A que te refieres con "solo eso"?
Puse el enlace del vídeo que están metiéndole nano por tercera vez a la Espace y aún andamos con la intriga, pero según el vídeo por ahora ya sabe que la centralita está mal y admitido por bosh.
Anda que si es solo eso después de turbos y desde Julio dando tumbos…
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Creo que me borraron en enlace del vídeo de TikTok
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El enlace al vídeo no está.
Anda que "si sólo es eso" a tí quien te devuelve el dinero y el tiempo que has perdido?
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El enlace al vídeo no está.
Anda que "si sólo es eso" a tí quien te devuelve el dinero y el tiempo que has perdido?
Pero esperemos el resultado por que habrá más, no sólo será la ECU, no doy un duro por el coche ya y más después de tanto desarme y armar.
A ver por donde sale el consumo de refrigerante que eso aún no hay noticias y bueno….de últimas había también una fuga en el circuito del gas de A/C; que no he tenido problemas nunca nunca, pero así lo saque…sin gas por que supuestamente tengo fuga en el circuito.
Asqueado ya.
Es que no se por que no puedo poner el enlace 🤷🏻♂️
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De todas maneras estaría bien que lo pudierais ver porque arrojaría muchas dudas por qué explica como la centralita antigua Bosh ha admitido que falla y la repara y en el programa de gestión de taller ya le da el recambio por el cual tiene que sustituirla yo creo que algunos usuarios y foreros les gustaría saberlo el user es ángel_gaitan_oficial y si a los moderadores les molesta quito este mensaje de usuario
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De todas maneras estaría bien que lo pudierais ver porque arrojaría muchas dudas por qué explica como la centralita antigua Bosh ha admitido que falla y la repara y en el programa de gestión de taller ya le da el recambio por el cual tiene que sustituirla yo creo que algunos usuarios y foreros les gustaría saberlo el user es ángel_gaitan_oficial y si a los moderadores les molesta quito este mensaje de usuario
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Solucionaría muchas dudas, quería decir.
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He conseguido encontrar y ver el vídeo que comentas.
Si es como parece, no sabría como describirlo, ya que puede ser sensacional si directamente vas a sustituir el calculador, o, siendo fantástico, te lamentas enormemente de todo el dinero y desesperación que previamente se ha llevado el asunto.
En cualquier caso, lo guardo como oro en paño, porque nunca se sabe.
Por otro lado, están el resto de cosas que ahora tienes y que no existían antes de todo el proceso de desmontaje del motor y el compartimento delantero. Quiero pensar que tiene solución consistente en repasar minuciosamente montaje, conexiones y demás.
Ojalá te funcione, lo pruebes, le des un tiempo y, si se gana tu confianza, tengas coche para rato. Y si no, pasaporte.
Me alegro de los avances.
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He conseguido encontrar y ver el vídeo que comentas.
Si es como parece, no sabría como describirlo, ya que puede ser sensacional si directamente vas a sustituir el calculador, o, siendo fantástico, te lamentas enormemente de todo el dinero y desesperación que previamente se ha llevado el asunto.
En cualquier caso, lo guardo como oro en paño, porque nunca se sabe.
Por otro lado, están el resto de cosas que ahora tienes y que no existían antes de todo el proceso de desmontaje del motor y el compartimento delantero. Quiero pensar que tiene solución consistente en repasar minuciosamente montaje, conexiones y demás.
Ojalá te funcione, lo pruebes, le des un tiempo y, si se gana tu confianza, tengas coche para rato. Y si no, pasaporte.
Me alegro de los avances.
Gracias aunque…dudo que sea tan simple o quizás ya es mi negativa al coche pero se verá, lo cierto es lo que tú dices los problemas añadidos de pérdida de refrigerante y fuga del circuito A/C pero está en buenas manos.
Por ahora gracias a que me ha cedido una gran escénic para poder viajar y llevar la sillas de los peques…que tarde que tarde así me recupero 🤑💰💸
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A veces, las cosas son mucho más sencillas de lo que nos pensamos. Lo peor es todo lo sufrido por el camino que, muy probablemente, se podría haber evitado.
La cesión de la Grand Scenic es todo un detalle. Y más en tu situación.
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No hacía falta, porque tu mecánico parece más que solvente, pero he comprobado que la referencia original del calculador era la 237106607R y se ha sustituido por la 237108496R.
¿Te imaginas?
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¿Qué noticias hay de la máquina?
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¿Qué noticias hay de la máquina?
Ninguna, pero con un coche de sustitución igual de grande ya ni prisa. Eso no tiene precio, eso es si es un servicio al cliente.
Por no decirte ilusiones por que pienso que el anterior rompió más que arreglo pero a ver que dice.
Aunque estoy deseando mínimo tener noticias pero por alucinar del mecánico.
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Hola, Uberoso.
¿Alguna actualización del asunto?
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Hola, Uberoso.
¿Alguna actualización del asunto?
Pues poquito pero algo, cogió la centralita corrupta y la mando a Bosh y lleva allí desde el día 13, como es lógico hay problemas con circuitos y demás y se está demorando y aún no se monto ni el coche así que poco pero importante.
Sigo con el sustituto de la grand scenic.
Miedo me da cuando se monte en el coche.
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Hola, Uberoso.
¿Alguna actualización del asunto?
Pues poquito pero algo, cogió la centralita corrupta y la mando a Bosh y lleva allí desde el día 13, como es lógico hay problemas con circuitos y demás y se está demorando y aún no se monto ni el coche así que poco pero importante.
Sigo con el sustituto de la grand scenic.
Miedo me da cuando se monte en el coche.
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Buena hombre mido tampoco hay que fiarse an que sea solo un poco jajajaja ya verás que va a ir todo bien hombre un saludo….
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Pues poquito pero algo, cogió la centralita corrupta y la mando a Bosh y lleva allí desde el día 13, como es lógico hay problemas con circuitos y demás y se está demorando y aún no se monto ni el coche así que poco pero importante.
Sigo con el sustituto de la grand scenic.
Miedo me da cuando se monte en el coche.
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Que no te dé miedo. Seguro que queda bien y luego ya decides. ¡Ánimos!
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Pues poquito pero algo, cogió la centralita corrupta y la mando a Bosh y lleva allí desde el día 13, como es lógico hay problemas con circuitos y demás y se está demorando y aún no se monto ni el coche así que poco pero importante.
Sigo con el sustituto de la grand scenic.
Miedo me da cuando se monte en el coche.
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Que no te dé miedo. Seguro que queda bien y luego ya decides. ¡Ánimos!
Se hace cargo de esto Bosh
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Se hace cargo de esto Bosh
Es un detalle en cualquier caso. Pero el objetivo principal ahora es que te reparen la máquina (evidentemente, al menor coste posible). Al final, lo conseguirás.
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Hello. And Bye.
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Novedades: centralita aquí reparada y además fallaba una de las electroválvula, sustitución y probado durante una semana y perfectamente.
Le ha encontrado las bieletas y trapecios rotos y los va a cambiar y probará el coche para el consumo de agua durante 300km y ya quedaría el gas del climatizador.
Pero parece que va por buen camino.
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Novedades: centralita aquí reparada y además fallaba una de las electroválvula, sustitución y probado durante una semana y perfectamente.
Le ha encontrado las bieletas y trapecios rotos y los va a cambiar y probará el coche para el consumo de agua durante 300km y ya quedaría el gas del climatizador.
Pero parece que va por buen camino.
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Malegro un montón 😀😀😀😀😀😀
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Novedades: centralita aquí reparada y además fallaba una de las electroválvula, sustitución y probado durante una semana y perfectamente.
Le ha encontrado las bieletas y trapecios rotos y los va a cambiar y probará el coche para el consumo de agua durante 300km y ya quedaría el gas del climatizador.
Pero parece que va por buen camino.
¡Todo indica que estrenas coche en breve, Uberoso! ¡Ya verás como finalmente lo disfrutas! Con paciencia y un buen profesional, al final tendrá arreglo.
Me alegro mucho de recibir tan buenas noticias de tu parte.
Por favor, actualiza en cuanto te notifiquen más avances.
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Me alegro de que vayas viendo algo de luz entre tanta oscuridad. ¡¡¡Animoooo!!!
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Habemus mas Novedades!!!!
Mañana recojo el coche!!!!!!
Estoy que no quepo en mi, al final centralita, electroválvula, bieletas y trapecios más muchos reseteos y solucionar de bastantes fallos electrónicos que marcaba la diagnosis.
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Por fin!!!!!! "Regalo de reyes" con un poco de retraso
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Habemus mas Novedades!!!!
Mañana recojo el coche!!!!!!
Estoy que no quepo en mi, al final centralita, electroválvula, bieletas y trapecios más muchos reseteos y solucionar de bastantes fallos electrónicos que marcaba la diagnosis.
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Muy buenas amigo me alegro muchísimo que ya te lo den a ver si de esta es la definitiva y para siempre así que a disfrutar ya nos contarás gracias por compartir amigo….
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Habemus mas Novedades!!!!
Mañana recojo el coche!!!!!!
Estoy que no quepo en mi, al final centralita, electroválvula, bieletas y trapecios más muchos reseteos y solucionar de bastantes fallos electrónicos que marcaba la diagnosis.
Si estás en condiciones de escribir para entonces, por favor haznos un resumen de tus sensaciones, minuta final y todos los detalles que se ocurran, después de probar hoy la máquina.
¡Creo que todos haremos nuestra tu victoria!
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Habemus mas Novedades!!!!
Mañana recojo el coche!!!!!!
Estoy que no quepo en mi, al final centralita, electroválvula, bieletas y trapecios más muchos reseteos y solucionar de bastantes fallos electrónicos que marcaba la diagnosis.
Si estás en condiciones de escribir para entonces, por favor haznos un resumen de tus sensaciones, minuta final y todos los detalles que se ocurran, después de probar hoy la máquina.
¡Creo que todos haremos nuestra tu victoria!
Claro!!!!! Ahora mismo tengo muchísimos datos, fotos,factura…de todo pero hay cosas que no entiendo de las fotos y me las explican esta tarde.
Pero sobre todo muchas preguntas…¿como en la Renault no dieron con la tecla? ¿He cambiado los turnos inultilmente? ¿Como se han partido los trapecios y bieletas (ha tenido accidente) y como ningún taller lo ha visto?
Pero aparte tengo súper buenas sensaciones del taller, la mejor factura desglosada que he visto en mi vida, fotos y vídeos de todo y todas las piezas…buen presentimiento.
La minuta….pufff pues 2.700€ más los 4000€ de los turbos imagina el cuernito que tengo.
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Claro!!!!! Ahora mismo tengo muchísimos datos, fotos,factura…de todo pero hay cosas que no entiendo de las fotos y me las explican esta tarde.
Pero sobre todo muchas preguntas…¿como en la Renault no dieron con la tecla? ¿He cambiado los turnos inultilmente? ¿Como se han partido los trapecios y bieletas (ha tenido accidente) y como ningún taller lo ha visto?
Pero aparte tengo súper buenas sensaciones del taller, la mejor factura desglosada que he visto en mi vida, fotos y vídeos de todo y todas las piezas…buen presentimiento.
La minuta….pufff pues 2.700€ más los 4000€ de los turbos imagina el cuernito que tengo.
Lo primero es que realmente todo funcione bien, y es lo que tiene pinta. A partir de ahí, habría que ver si realmente los turbos estaban rotos para justificar su sustitución. Lo de los trapecios y bieletas... Ya no sé qué decirte. En cuanto a que en Renault no dieron con la tecla, pues vete a saber: falta de interés o falta de conocimientos más allá de lo que dice el manual.
Si, como todo indica, vas a estrenar, por fin, coche, me pensaría en enviar las correspondientes facturas por burofax al vendedor original, a ver cómo responde.
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Claro!!!!! Ahora mismo tengo muchísimos datos, fotos,factura&de todo pero hay cosas que no entiendo de las fotos y me las explican esta tarde.
Pero sobre todo muchas preguntas&¿como en la Renault no dieron con la tecla? ¿He cambiado los turnos inultilmente? ¿Como se han partido los trapecios y bieletas (ha tenido accidente) y como ningún taller lo ha visto?
Pero aparte tengo súper buenas sensaciones del taller, la mejor factura desglosada que he visto en mi vida, fotos y vídeos de todo y todas las piezas&buen presentimiento.
La minuta&.pufff pues 2.700¬ más los 4000¬ de los turbos imagina el cuernito que tengo.
Lo primero es que realmente todo funcione bien, y es lo que tiene pinta. A partir de ahí, habría que ver si realmente los turbos estaban rotos para justificar su sustitución. Lo de los trapecios y bieletas... Ya no sé qué decirte. En cuanto a que en Renault no dieron con la tecla, pues vete a saber: falta de interés o falta de conocimientos más allá de lo que dice el manual.
Si, como todo indica, vas a estrenar, por fin, coche, me pensaría en enviar las correspondientes facturas por burofax al vendedor original, a ver cómo responde.
Si y la respuesta será la misma que le puse en consumo cuando lo del agua por el cristal y no me daban cita para arreglarlo y el coche inundándose y les pase la factura del cristal y limpieza de tapicería “ el cliente ha reparado el vehículo sin autorización por parte de la garantía contratada”
Paso completamente.
Ya aquí esperando, a recogerla nerviosito!!!!!
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Bueno, ¿qué tal ha ido?
Imagino que tendrás programado algún viaje este fin de semana para hacer kms y probar la máquina.
Esperamos tus comentarios e impresiones.
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Bueno, ¿qué tal ha ido?
Imagino que tendrás programado algún viaje este fin de semana para hacer kms y probar la máquina.
Esperamos tus comentarios e impresiones.
Muy buenas!!!
Pues sip, pero la semana que viene, aunque sinceramente podría prescindir de él por que estoy estrenando coche, JAMAS en los 4000 únicos km que le hice desde que lo compre en Mayo (2021) ha ido el coche tan fino como ahora, como acelera, como responde, ni un ruido, es como navegar, impresionante vamos.
Pues un ligero resumen por que es largo.
El problema en si radicaba en la centralita y una electroválvula, así que una vez cambiadas funcionaba como la seda.
El refrigerante estaba el circuito sin purgar o aún tenía aire y en las pruebas no consume nada, comprobó la estanqueidad del circuito también y resultado positivo. (Esto es casi lo que que probaré en el viaje).
El gas del climatizador simplemente no tenia gas, no existía ninguna fuga, comprobó el circuito y también positivo.
Además….
Se le ha cambiado por rotura y desgaste, los trapecios, las bieletas y los tacos de par motor, los silenblock de los tacos par motor por desgaste y ¿por que estaban rotos trapecios y bieletas? Me certifico que no había sido ni tenido ningún accidente(km también certificados y turbos cambiados también los certifico [no sería el primero dijo de creerlos cambiados y no ser asi] con un precinto que disponen al ser nuevos/reparados) se rompieron (a ver si lo explico bien) por trabajar de manera diferente por descolgar el motor y volverlo a colgar y apretar la tornillerías sin estar en un elevador plano.
Además le faltaban por cambiar los retenes del tornillo del cárter y filtro de aceite cuando le hicieron el cambio y los cambio.
Tenía múltiples fallos de sensores y de cámaras al haberlos desconectado y no haberlos reiniciado así como un fallo en el “gearbox” de la caja de cambio en la posición P que no estaba activo pero si en memoria y que después del reseteo no salto en ningún momento.
A mi pregunta de si me desprendía del vehículo un NO rotundo, que esta nuevo, que no tendría que haber cambiado turbos y que tenía un desgaste de piezas normal pero…que le pase revisión cada año o 10k km. (Que sera cada año)
Así que…intentaré correr un tupido velo disfrutarlo después de 6,5 meses y 7000€ y ser más cauteloso a la hora de quién toca el coche.
No me pesa nada el dinero gastado este último.
Cualquier duda preguntarme que si no escribo un testamento por aquí 😂😂😂
PD.- la mejor factura perfecta desglosada que vi en mis 43 años, fotografías de todo y explicación de todo al detalle.
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¡FELICIDADES!
Sí, con mayúsculas.
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DISFRÚTALO.
TE LO MERECES, DESPUÉS DE TANTO DISGUSTO.
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Muchas felicidades, ya verás lo que disfrutas del coche.
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¿Has andado con el coche?
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¿Has andado con el coche?
Una pasada, nuevo(recién comprado m) ni de broma iba tan fino, como responde es brutal.
Contentísimo, ahora el viaje de esta semana lo hemos aplazado para el puente de Febrero pero es que va tan perfectamente que sobraba el viaje de 1000km ida y vuelta para probarla.
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Una pasada, nuevo(recién comprado m) ni de broma iba tan fino, como responde es brutal.
Contentísimo, ahora el viaje de esta semana lo hemos aplazado para el puente de Febrero pero es que va tan perfectamente que sobraba el viaje de 1000km ida y vuelta para probarla.
Me alegro más que si me hubiera pasado a mí. Puedes creerlo.
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Una pasada, nuevo(recién comprado m) ni de broma iba tan fino, como responde es brutal.
Contentísimo, ahora el viaje de esta semana lo hemos aplazado para el puente de Febrero pero es que va tan perfectamente que sobraba el viaje de 1000km ida y vuelta para probarla.
Me alegro más que si me hubiera pasado a mí. Puedes creerlo.
Muchas gracias!!! Mentalmente y económicamente nos ha pasado factura, pero tica pasar pagina.
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Al taller (el mismo) al año o 10k de cabeza sin pensarlo
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Me alegro que al final de la pesadilla el coche esté estupendo y fino, fino. Ahora a disfrutarlo y como dices, pasar página. Saludos
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Enhorabuena crack.
Disfrutala
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Es idéntica respuesta al hilo del refrigerante, para ir zanjando hilos.
Bueno pues voy a ir cerrando etapas y hilos voy a responder en los dos más relevantes de mi avería por si alguno tiene que preguntarme algo pero lo voy a dar por zanjado el tema, después de hacerme 500 km de viaje ni un solo fallo va como un tiro el nivel de agua de refrigerante no se ha movido ni ha bajado he vuelto a abrirlo y sigue haciendo un poco de POP pero menos intenso seguiré haciéndolo hasta que saque la mínima burbuja de aire que quede, he bajado en modo Sport pisándole también en modo Sport relajado y la verdad es que va perfecto si tengo algo que decir es que quizás tarda mucho en cambiarme de una marcha a otra cuando necesita potencia o subiendo una cuesta y se queda bastante tiempo revolucionado pero me imagino que eso será la electrónica de la caja y que yo no estoy acostumbrado a revolucionar tanto un coche.
Y que algunas veces las luces LED de el mando del menú redondo como que parpadean.
Así que después de todo lo vivido espero que esto sea un punto y final y que ya lo único que me queda es cambiar aceite y filtros
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Es idéntica respuesta al hilo del refrigerante, para ir zanjando hilos.
Bueno pues voy a ir cerrando etapas y hilos voy a responder en los dos más relevantes de mi avería por si alguno tiene que preguntarme algo pero lo voy a dar por zanjado el tema, después de hacerme 500 km de viaje ni un solo fallo va como un tiro el nivel de agua de refrigerante no se ha movido ni ha bajado he vuelto a abrirlo y sigue haciendo un poco de POP pero menos intenso seguiré haciéndolo hasta que saque la mínima burbuja de aire que quede, he bajado en modo Sport pisándole también en modo Sport relajado y la verdad es que va perfecto si tengo algo que decir es que quizás tarda mucho en cambiarme de una marcha a otra cuando necesita potencia o subiendo una cuesta y se queda bastante tiempo revolucionado pero me imagino que eso será la electrónica de la caja y que yo no estoy acostumbrado a revolucionar tanto un coche.
Y que algunas veces las luces LED de el mando del menú redondo como que parpadean.
Así que después de todo lo vivido espero que esto sea un punto y final y que ya lo único que me queda es cambiar aceite y filtros
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👍
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Me alegro mucho de que ya no tengas nada más que escribir en este tema. ;)
Tiempo de disfrutar!!!