Bienvenid@ a la comunidad ClubEspace.com
El Vehículo => Audio y multimedia => Mensaje iniciado por: admin en 28 de Diciembre de 2006, 12:13
-
Esto parece una buena noticia, al menos, para los que puedan esperar hasta el mes de abril...
Echar un ojo:
http://www.buscacoche.es/ultimahora_detalle.php?id=2123&pagina=1
Copio y pego el texto para los vaguetes
----------------------------------------------
En el 2007 Renault ofrecerá en todos sus vehículos manos libres Parrot
Parrot y Rennault han alcanzado un acuerdo para la instalación exclusiva en sus vehículos de la tercera generación del sistema manos libres CMLTB.
La compañía francesa dedicada a la fabricación de dispositivos 'bluetooth' para teléfonos móviles Parrot ha ampliado su acuerdo con el fabricante de automóviles Renault para la instalación exclusiva en sus vehículos de la tercera generación del sistema manos libres CMLTB, informó hoy la empresa.
Así, este dispositivo manos libres, que desde el pasado mes de octubre se ofrecía en el modelo Mégane, está disponible en los modelos Clio, Scenic, Laguna y Espace y a partir de abril de 2007, se podrá seleccionar en el Modus, Kangoo, Traffic y Master.
El CMLTB está integrado en la arquitectura del vehículo y ha sido diseñado con las últimas tecnologías desarrolladas por Parrot. Así, este manos libres permite reducir los ruidos externos y posibilita al usuario disponer de toda la información del teléfono móvil en la pantalla del coche.
-
Aquí teneis otra vision de la noticia
http://es.biz.yahoo.com/21122006/4/economia-motor-parrot-amplia-acuerdo-renault-instalacion-manos-libres-coches.html
-
Admin,
por tus post de hoy veo que has "navegao" de lo lindo por la Güe.
Gracias por tu tiempo :D :D :D
-
Chssssst.
No digas nada que estoy currando, je, je....
-
Currando??????, sera para el club ¿no?.JEjejeje :twisted:
Un saludo.
-
Pos, en teoria, va ser que no.
Curro de pago, vamos.
-
Se supone que estos manos libres vendrán en los nuevos vehículos? o que será una opción que podamos incorporar en los nuestros?
Gracias por la información Admin.
-
Esto parece una buena noticia, al menos, para los que puedan esperar hasta el mes de abril...
.
Lo suyo sería que lo hicieran con caracter retroactivo. :lol: :lol:
Gracias Admin
-
Muy habilmente, la nota de prensa no dice nada. Desde luego no dice que sea "gratis" o "de serie" por lo que hemos de pensar que sera "de pago". Si viene de serie con algun acabado o no, no se sabe. En cualquier caso parece que será una accesorio que podra montarse o pedirse al encargar el coche, pero es un supuesto.
-
En la web de renol francesa hace tiempo (y hablo de marzo de este año), cuando configuras un espace, dentro de las posibles opciones hay una que es KIT ESSENTIEL : Kit mains libres sans fil CK 3200 (NQ) 299,00 € (esto es hoy, antes era el 3100). Pero no explica en ningún sitio como va montado.
-
Si no me equivoco.... el CK3200 es en color con la posibilidad de reconocer la llamada entrante a traves de foto del interlocutor, pero creo que tenía la pega de que la pantalla no se ve bien con la luz solar, por eso daba mejor resultado el inferior CK3100.
Creo que es así..... corregidme si me equivoco. :roll: 8) :wink:
Salu2 Spa0´s :wink: :wink:
Juanma
-
Yo se lo voy a pedir al patrocinador. Le tendré que preguntar si le vendran con Bt o no, ya que me interesa mucho.
-
Yo se lo voy a pedir al patrocinador. Le tendré que preguntar si le vendran con Bt o no, ya que me interesa mucho.
Hola xan, recuerda el dicho.... el que no llora no mama, el no ya lo tienes, cuanto más saques mejor.
Anímate y a la carga.
Saludos :wink: :wink:
Juanma
-
La tuya es de Mb? Todo bien??
A ver si vendo el p... coche y la puedo reservar ya. No me la quiero jugar a jhuntarme con los dos. :?
-
Hola xan, A mi pesar, la mía me la compré sin conocer MB, es más, no conocia este rincón de amiguetes dedicados en cuerpo y alma a esta gran máquina.
La mía es de Mayo/04 y me va de fábula, la hice una repro. (170 y algún Jacos) y es otro coche, la verdad estoy muy contento, hasta ahora CERO problemas y tiene 40.500Km; secreto??? nooo... simplemente la doy caña.
Salu2 Spa0´s :wink: :wink:
Juanma
-
Va ser eso, a los que mejor les va es a los que más caña le meten :lol: :lol:
-
:twisted: Pues lo mismo es eso, jejeje :P :lol: :P
Saludos compañer@s :wink: :wink:
Juanma
-
Oye no os lo tomesi a broma.Mi anterior coche era de empresa,un 307 SW de los primeros que salieron, ya sabeis que estos coches daban un monton de problemas,mecanicos e electricos,bien ,en mi empresa habian 55 coches , de esos unos 40 dieron un monton de problemas y unos 15 que solo el coche toco el taller para revisiones y cosas de garantia sin importancia, dentro de la empresa se miro porque coches de la misma marca del mismo año de fabricacion,mismo motor y haciendo mas omenos los mismos kmts,habian algunos sin problemas y otros con paradas constantes en el taller.La empresa de Renting llego a la conclusion que los que le dabamos mas caña al coche, lo llevabamos mas alegre,y haciamos menos ciudad eran los coches que no daban problemas.
Un ejemplo significativo, aunque no siempre es asi, es la famosa EGR, hay varios con problemas constantes y encambio hay otros que no les ha pasado nunca, yo por ejemplo (y estoy tocando un arbol platanero de considerables dimensiones por si aca....)no me ha pasado nunca,llevo el coche bastante alegre, mi conduccion (dentro de los dichosos limites que hay ahora)es rapida y hago poca ciudad (en Barcelona capital me muevo en moto).Creo que son cosas a tener en cuenta.
Ahora seguro que cuando vaya a coger la Espace me dira "Anomalia en Inyeccion" :lol: :lol: .Esta puñetera EGR......
Siento el tocho pero es que me enrollo un monton.
Saludos.
-
Muy bueno cargolespace....... Yo también me agarro a ese enorme platanero :lol: :P :lol: sin mariconadas....que os veo venir :lol:
Deciros, que todos los coches que he tenido les he dado igual, respetando de nuevo el no forzar los cambios a topes de revoluciones y el motor una vez rodado...a saco.
La verdad, en este coche al principio lo tenía un poco amariconado, pues con seis velocidades y la familia a bordo, prácticamente el ir a más de 2.200 vueltas si haces conducción relajada, pues no te hace falta y además bajas el consumo.
Cuando conocí el foro y empecé a leeros los problemas de la EGR...... pues a saco, está claro que me gasta algo más combustible, que entro en curva más fuerte y gasto más las cubiertas por los flancos, que en cuestión de pastillas de freno le exijo más pues las reducciones van acompañadas de más pedal de freno, pero..... me da igual, pues la conducción que hago es más agresiva y es la que siempre he realizado.
Deciros que actualmente no cambio de velocidad salvo excepciones, a menos de 3.000 o 3.200 vueltas y que a veces no meto 6ª y lo llevo en 5ª a 3.400-3600 rpm evidentemente si estoy en carretera para 500km a la espalda no voy a ir en 5ª pero siempre voy +/- a esas vueltas y es que el coche va como una bala y me lo pide, posiblemente el despertar a esta conducción también me anime la "Repro"que hice y es que ya os he comentado muchas veces que el coche tiene otro caracter.
En la KDD Navarra, conocí a Trosky, que por cierto, hace mucho que no le leo por aquí, le dejé el coche y pudo comprobar como la ascensión que había con esas curvas reviradas, que en algunos casos a la mayoría obligaba a meter 2ª en el mío con 3ª le pisabas y salía "volao" en fin no me repito más, es otra máquina.
Estos motores multiválvulas, son muy finos para carretera pero un poco perezosos en bajas hasta que entra el soplado del turbo aprox. a las 1.750rpm y es a partir de ahí, donde demuestra el poderío y más en mis circunstancias.
Resumo: Desde aquí, os aconsejo que os olvidéis de consumos etc, etc, y siempre que os sea posible, llevarlo alegre de vueltas 3200-3600rpm, es mi consejo.
Fuera de estos términos, aquel que siempre vaya bajo de vueltas unas 2.000-2.200 rpm, o su conducción sea relajada, carabanas de tráfico etc, que cada aprox 5.000km o cuando tenga posibilidad, reduzca el desarrollo del cambio y le haga moverse unos minutos a unas 3.800-4000 vueltas aprox. por su puesto, estoy hablando siempre con el motor caliente. (nunca en frío)
Ah, un consejo, aunque ya se ha hablado de estos temas..... cuando cojáis el coche por las mañanas, mi consejo para este y todos los coches con turbo, es que no lo subáis de 1.800 vueltas hasta que se caliente un poco, vamos, pisarle con moderación a ser posible, lo mismo que si vienes dándole cera, no lo paréis para dejarlo aparcado sin antes haberlo dejado unos minutos al ralentí, para que se engrase y se vaya enfriando, o los últimos km. antes de llegar..... hazlos más relajado, en definitiba no llegar a saco y aparcar.
Otra recomendación, en mi caso, lo puedo llevar limpio, impoluto o lleno de mierda, pero con el motor no me la juego y quiero decir que procuro ponerle lo mejor y no quiero entrar en marcas, pero echando nuestro aceite le pongo el ELF Excellium LDX 5w40, pero además cada 15.000km fuera, y asi todo lo demás.
Corto ya porque me enrollo y me salen los colores :oops: :? :wink:
perdonad por el tochoooo..... :oops: :wink:
Con todo y con eso, me sigo agarrando al hermoso platanero :lol: :P :lol:
y.... cruzar los dedos, por que al que le toque la china, que Dios le pille confesado, en esta y en cualquier máquina. :wink:
Salu2 Spa0´s :wink: :wink:
Juanma
-
Muy bien Juanma, en resumen,clarito y acertado, creo que nadie lo hubiera explicado mejor, dejemosnos de bajar consumos,tenemos que asumir que nuestro coche gasta, a partir de aqui, pues eso lo que ha dicho Juanma, que para algo es el "King" :wink:
Un saludo.
-
Estoy totalmente de acuerdo. El coche se ha de llevar alegre. Yo los llevo asi y tampoco he tenido problemas con ninguno. toquemos madera... :lol:
-
Nos hemos ido un poco del tema Audio y Multimedia ¿no?
Bueno, pues a seguir el consejo, mañana le pongo en secuencial y que cambie a corte de inyección hasta que quede limpio limpio.
Cuidadin con los platanos :evil: :twisted:
-
8O :roll: 8O Pues tienes toda la razón jicon.....tirando, tirando nos hemos ido de hilo.
Bueno ahora con los cambios que se avecinan...... :idea: :arrow: :arrow: ponemos los foros al día. :wink:
Un abrazo :wink:
Juanma