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El Vehículo => Conducción y Consumos => Mensaje iniciado por: aruizmac en 10 de Diciembre de 2007, 09:48
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Hola amigos, soy nuevo en el foro . Acabo de reservar el modelo 3.5 v6, desearia que me comenteis que tal os parece el vehiculo, consumos etc. por cierto realizo unos 15.000 km al año, ¿me habre equivocado con este motor y deberia haber comprado el diesel? espero vuestras respuestas y saludos.
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bienvenido a este sitio web.
Bueno, por aqui veras pocos de tu version, pero preparate a tirar de visa muy a menudo porque chupa de lo lindo ese motor. En cuanto a prestaciones, pues que quieres que te diga, que debe ir como una avion a reaccion. Algunos lo han probado en los cursos de conduccion, te diran algo de primera mano.
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gracias vbrake, espero que como dices alguien que lo ha probado me de alguna pista al respecto. ¿Crees que con 15.000 km. al año lo llegara a notar tanto mi visa?, he hecho un calculo aproximado teniendo de media 10 l/100 del diesel 175cv frente a los 15 l/100 (que he puesto aprox. al gasolina) y me sale en euros un coste por mes y kilometros de 112,5 del diesel, frente a los 212,50 del gasolina o si lo prefieres de 3,30 euros mas al dia, durante esos 15000 km al año.
¿que hago? aun estoy a tiempo, ¿notare la diferencia tambien en ruido, prestaciones etc como para pagar esos 3 euros?
por cierto me lo ofrecen en version privilege+ techo+bixenon,+ doble sensor de aparcamiento al mismo precio al diesel que la gasolina.
Que me aconsejais?
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hola compañero, decirte que si lo comparas unicamente por el combustible la ventaja es para el diesel innegablemante. ahora bien hay que tener en cuenta otros factores como son, precio de compra a igualdad de equipamiento, precio de mantenimiento de uno y otro. y lo mas importante el tipo de conduccion que vas a realizar. decirte que en el curso tuve la ocasion de provarla y va como un tiro. pero cuando vas a necesitar tanta potencia, yo tengo una 2.2 de gasoil y para el uso que le doy no echo en falta mas potencia. lo que pasa es que es una apreciacion personal. mi humilde opinion (aunque se suele decir que... dame dinero y no me des consejos) cre que estos motores son para jente que no les importa mucho lo que pueda gastar el coche. ok
un abrazo y suerte con tu eleccion susordenes
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tengo una gran espace 2.0 dci, 150 cv y realmente va muy bien, pero opté por la diesel porque hago bastantes viajes con el coche aparte de usarla diariamente para ir al trabajo.
la diferencia de precio no es muy alta y sinceramente, bajo mi punto de vista, y viendo los pocos km que vas a recorrer directamente opta por la gasolina.
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Es una decisión bien complicada; de un lado está eso de "para qué quiere uno tantos caballos". De otro la suavidad de los 6 cilindros y las prestaciones. Con los km que haces me parece una opción muy razonable el motor de gasolina, aunque yo me quedaría en el 2.0 T. En cualquier caso suerte con tu compra.
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Hola, aruizmac.
En los siguientes hilos encontrarás comentarios que muy posiblemente te interesen:
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Saludos.
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Ten en cuenta igualmente que el V6 a poco que le pises te pones a 180 y ahora con los radares y la nueva ley, te pueden cazar y ponerte en un problema. Mi mujer tiene razon ¿para que fabrican coches que corran mas de 130?
Yo no llego a los 15000 al año y tengo un diesel, pero tienes otra opcion y es echarte al 2.0 Turbo de gasolina.
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Hola:
Aunque puede que sea mejor el motor gasolina en cuanto a suavidad....te puedo casi garantizar que a la hora de vender tu espace de segunda mano si es gasolina el precio va a ser muy inferior a si es diesel.
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Estoy contigo, fer96. Es un hecho objetivo. Esa máquina se deprecia a un ritmo muy superior a la diesel (y en nuestro segmento aún más).
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Muchas gracias a todos por vuestros consejos. Al final ayer encarge la V6 gasolina es la version privilege con el paquete confort, techo, y un monton de chorradas mas (no se si les dare uso), me han hecho un descuento por ponerlo a nombre de la empresa de 7.618 €. Y en unos dias lo tengo aqui. Tengo que matricularla antes del 31 de Diciembre, ya que en el 2008 nos sube un 14 % al quita lo de vehiculo mixto.
Saludos y ya os contare mi experiencia.
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Que la disfrutes mucho ....Siempre sera una buena compra si la compras a tu gusto y disfrute risa
Yo deberia comprarme una de gasolina pero ya me fastidia bastante cada vez que lleno el deposito pagar 80 €
creo que con la de gasolina serian 90 y pico
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Holaa ¡¡¡ Si como dices ya has encargado la v6 y si ciertamente haces una media de 15.000 km al año .FELICIDADES vas a disfrutar como un enano con ese motor ,tengo la suerte de tener una desde hace cuatro meses mas o menos le he hecho unos 5000 km el consumo está en un margen de 10,5 a 12,2 pero piensa que
en dinero los 15.000 km de gasoil o de gasolina se traducen en 300 o 400 € al año .... y amigo mio cuando pruebes ese avión,cuando veas con que facilidad superas pendientes ,donde otros vehículos se estancan,(por mas logotipos lujosos que exhiban) cuando veas la cara o como intentan comprender "como narices la fregoneta esta me ha dejado clavado en el puerto" (yo ,en llano no sobrepaso la velocidad normal) O por ejemplo en una salida de semáforo de forma discreta y elegante le metes 200 mt al del audi ..... bueno en ese momento y en muchos otros creo que sinceramente te pasaras los 300 o 400 € al año por las partes pudendas ,sonreiras maliciosamente para tu interior y pensaras (joderrr que maquinaza) ..... A mi cuando me preguntan si chupa mucho ...les digo que si y le pongo tres o cuatro litros mas de lo real .Quiero que sea un placer de consumo propio jajajajaja .
Un lobo con piel de cordero y el lobo es tuyo. Felicidades
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Sí que anda. Mirad esto:
http://www.youtube.com/watch?v=KSGvrMlgYnk&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=KSGvrMlgYnk&NR=1)
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Pos si...
pues gasta...
Pues corre demasiado...
Pero llevar eso bajo el culo... No tiene precio
Y, sabéis qué me compraré cuando reviente la que tengo?
Otra V6
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Hola a todos, yo tengo una V6 Initiale, siempre ha ido con gasolina de 98, porque siempre he pensado que los aditivos, al retardar la explosión, mejorarían el rendimiento y la conservación, pero por otros lares, hay usuarios que dicen que eso es tirar el dinero, que el fabricante debiera aconsejar una u otra, y estoy pensado en pasarme a 95 octanos. ¿Es buena decisión?
Saludos.
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A ver.... otro comentario de uno que tiene la 3.5 V6 :D. Para mí, has hecho bien y te voy a poner tanto las cosas buenas como las malas hehhehe que también las tiene pero nadie te las ha dicho!!
Cosas Buenas:
- El motor es Nissan... NO Renault. Romperás todo el coche antes que el motor.
- Sonoridad nula: Me ha pasado ya varias veces pararme a mitad de viaje (gasolinera, restaurante), encender la frego, ponerme cinturón, quitar freno de mano..... y volver a dar al botón start. coño!!!! que estaba encendida y la he vuelto a apagar!!!... ni una ni dos veces me ha pasado.
- A 130km/h en 5ª vas a 2500rev/min ¡!. Parece que lleves un motor diésel.
- No huele a Diésel: Es algo muy particular mío vamos.
- No hay que dejar enfriar el turbo. Cuido mucho los coches y antes me llevaban los demonios dejando enfriar el turbo dos minutos mínimo en las paradas.
- No romperás EGR, Turbo, Fap, etc... todo lo que no llevan estos gasolinas.
- Empuja bastante fuerte…. Leer en “Cosas Malas”
- El consumo NO es tan alto: Con exclusivamente autovía el consumo es de 10.5 reales con control de velocidad a 130km/h. Mezclando ciudad muy poco y bastante carretera se llega a los 12 litros a los 100kms. Para la diferencia que hay con el diesel más potente.. vale mucho la pena.
- No hay monovolumen más potente. Si te importa la potencia, que no la punta, no hay otro. Sólo iguala el 0-100km/h el Mercedes clase R, un monovolumen algo raro.
Cosas Malas:
- Valor de venta de segunda mano horrible. Nadie quiere un motor gasolina tan grande y “tan gastón”
- No corre tanto como crees que debería correr. Esto con salvedades. Busca un monovolumen que haga el 0-100km/h en 8.1 segundos… todos superan los 10s… otros se van a 12s.
- Cambio automático: Siempre lleva demasiado bajo de revoluciones el monstruito. El motor Nissan que llevas aun siendo gasolina y sin turbo tiene una curva de par bastante extraña y empuja desde MUY MUY abajo por eso las bajas revoluciones a 130km/h y verás que muchas muchas veces en automático estarás acelerando desde 2000rev/min que es demasiado poco por lo que la notarás perezosa, que tiene que reducir una marcha y lanzarse.
- Puertos de montaña: En automático imposible subirlos cómodamente porque siempre quiere ir en marcha larga… le cuesta muchísimo subir. Si no llevara secuencial sería un infierno. Para bajarlos igual, hay que hacerlo en secuencial os si no olvídate del freno motor y acabarás con tus frenos.
- El cambio automático es lento pasando marchas.
Algún comentario:
-Límites de velocidad: ya son varias veces que leo en el foro el tema de para qué tanto motor si no se puede correr. Es que no todo es velocidad punta…. No creo que haya que explicarlo pero si necesito salir disparado de una rotonda, incorporarme a una autovía lo más rápido posible, hacer un adelantamiento en vía de un solo carril en 5 segundos…, lo que sea. Para mí cuanto más motor, más seguro voy y no por ello paso de 130km/h. Como muestra, mi anterior coche murió siniestrado y si no tuviera el caballaje que tenía estaríamos muertos los cuatro que íbamos dentro.
-No tiene precio sentir que en automático vas en 5ª a 120km/h, aplastas el acelerador y baja no una sino dos marchas a 3ª y sale disparada.
Para cualquier duda aquí estoy!
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Hola a todos, yo tengo una V6 Initiale, siempre ha ido con gasolina de 98, porque siempre he pensado que los aditivos, al retardar la explosión, mejorarían el rendimiento y la conservación, pero por otros lares, hay usuarios que dicen que eso es tirar el dinero, que el fabricante debiera aconsejar una u otra, y estoy pensado en pasarme a 95 octanos. ¿Es buena decisión?
Saludos.
Ya lo comenté en otro hilo y por supuesto no es dogma de fe pero la de 98 octanos es gasolina de mejor calidad y con mejores aditivos pero la pregunta sería... un 15% mejor que es su sobreprecio? Eso no hay Dios que lo conteste :D
Por otro lado la 98 está indicada en motores mucho más potentes que el nuestro o con una relacion de compresión altísima, no lo cumplimos.
Por eso creo que queda a criterio de cada uno... deberías ponerte una tablita de excel a mano y poner los litros que gastas al año y el sobreprecio que te supone por su diferencia de precio. Si no se dispara siempre será mejor la 98 aunque sea por máslimpia
En mi caso de cada 5 depósitos meto uno de 98
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creo que buscando por el foro encontrareis informacion sobre el tema de 95/98 octanos y de repostar en gasolineras tipo alcampo o cepsa,bp....etc.pero aun asi yo aporto un inciso:
1º-el octanaje es la resistencia a la detonacion,mayor octanaje mayor compresion.ahora bien es la 98 mejor que la 95.pues cada una tiene sus pros y contras.
95-mejor arranque en frio,gasolina menos densa,precio.
98-menor contenido azufre (alarga vida catalizador),menor consumo (un 3% respecto a 95),optimiza prestaciones.
la mayoria del parque movil utiliza la 95,como dato curioso decir que en el año 2007 la cifra de venta de la 95 respecto a la 98 fue de 2349 toneladas,frente a las 341 de la 98.
2º-las plantas petroliferas y refinerias en el mayor numero de casos surten el mismo combustible a repsol que a eroski.solo varia el tipo de aditivos que unas y otras piden en la planta,esto solo suele darse en las tipo 98...pero la base es exactamente igual.
yo personalmente echo 95,pues para conseguir la diferencia de prestaciones entre una y otra tendrias que andar jugando con telemetria (como en la f1) y por la diferencia de precio,en un numero determinado de km amortizarias un catalizador.ahora bien si tienes una economia boyante o no realizas apenas km,yo echaria 98.
bueno espero no haber sido muy chapa...un saludo!.