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Vamos Espaceros enumeraros los que esteis dispuestos a dar vuestros datos para hacer llegar quejas a Renault España Altos de Gama.
En principio pongo solamente mi nick, pero imagino que hará falta nombre completo, DNI , firma y matricula del vehículo, que alguien diga como poner esos datos para que no sean " públicos " aquí en la la web ( sobretodo los mios que tengo enemigos con ganas de fastidiarame ) .
Saludos a tod@s
1º Arabada
Rellenar estos datos y remitir a Black:
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
Nº BASTIDOR:
MATRÍCULA:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Gracias.
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Ahí voy yo:
1º Arabada
2º Iritzira
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Pero... ¿quejarse por quejarse?
¿de qué especificamente?
¿del servicio Altos de Gama?
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Vbraque, quejarse por quejarse no, eso no es.
Lo que no es de recibo que en un vehículo de estas características y de este precio, un turbo no dure 80.000km, y que ademas sepas que es porque estos turbos vienen defectuosos, reconocido por sus mecánicos, lo que no es normal es que a uno le paguen el 60% a otros el 80%, a otros el 20% y a otros nada, dependiendo de cada taller; lo que no es normal que haya pocos vehículos de ese motor que no hayan tenido problemas a los 100.000km, etc,etc, solo quiero que la casa asuma sus errores, no, que tambien nos toque asumirlos a nosotros, que ya pagamos la Espace como buena.
Un saludo Vbraque, y no somos unos empecinados, solo pedimos lo que pensamos que es justo.
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Desde luego estoy de acuerdo con los compañeros, los de "¿Altos de Gama?" dejan mucho que desear igual que una marca como Renault, que hace unos coches (Espace) con esos problemas, y que además cada 4 días encendido del piloto de SERVICE, y venga llevarlo al taller. Una protesta en firme estaría bien. Me apunto:
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
Saludos y que siga la cadena
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Yo estoy de acuerdo con todos vosotros, incluído Vbraque.
Motivos para protestar, creo que hay de sobra, por lo visto en este foro. Pero sí es cierto que hay que "documentarlo". Entiendo que teniendo facturas por un tubo, quejas en los concesionarios por escrito, unión entre los afectado y los NO afectados, exigiendo algo justo (no desmesurado).... no deberíamos tener "miedo" de enfrentarnos a los fantasmas de la Renault.
Por ello, quejarse por quejarse, no; pero teniendo con qué y de qué quejarse..... adelante.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
Que siga la cadena, como dice nuestro amigo jmalex susordenes
P.D.: Al Comando Norte le gusta mucho la juerga, pero cuando hay que ponerse serio...... los primeros también. >:(
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Desde luego es razonable lo que comentais. Yo (toco madera) todavia no he tenido problemas serios como ese. Bien es cierto que lo mimo como a un hijo y que no llego aun a los 40000. Pero nunca está de más aplicar el dicho de "cuando veas las barbas de tu vecino....".
Una protesta así deberia plantearse de modo formal desde el Club, como comunidad. Creo que el hecho de hacer una lista de personas no será del todo efectiva. En cambio, si "el Club" detecta que entre su comunidad se repite de forma recurrente un determinado problema, es "el Club" el que denota esa tendencia y traslada el problema de Renault (como empresa) problema que por otro lado debe conocer sobradamente. Lo ideal es que Renault diera una solucion a la comunidad de usuarios Espace, por ejemplo, via OTS, pero todos sabemos que eso no lo hara porque no va a llamar a revision a todos los implicados aunque no hayan tenido el problema. Prefiere la dinamica de "quien no llora, no mama" es decir:
1) El brikindance: espera a que el usuario rompa el turbo
2) El crusaito: cuando el usuario rompe el turbo lo examina y trata de ver si el uso del coche ha sido razonable o el usuario se dedica a hacer rallyes por las noches
3) El maikelyacson: En función de lo anterior, propone un determinado porcentaje de "culpa"
4) El robocop: El usuario queda mas o menos contento en funcion de lo anterior. Muchos, la mayoria, ni siquiera tienen conciencia de que el problema ni siquiera era suyo, sino del fabricante.
En conclusion: sera dificil prosperar una "queja" asi (lista de personas) en cambio, quizas sea más prudente orientar el problema detectado a todo el colectivo, incluso a aquellos que no han entrado por aqui y desconocen el problema. Una solucion pactada seria lo mejor. Estoy seguro que en las versiones mas recientes han debido tomar cartas en el asunto, salvo que tengan un stocks de "turbos" que quieran liquidar. En el fondo, a ellos les da igual montar un modelo u otro de turbo (salvo costes) siempre que mejores esa incidencia.
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creo que nosotros vemos el "problema" desde la barrera porque toquemos madera no hemos tenido todavia ningun problema (y espero que no los tengamos) pero
me pongo en la piel de los que estan hasta los ....., de facturas, reclamaciones, excusas, llamadas... y que al final todo va al saco roto, mucha pataleta para nada. los "amigos" estan para las kedadas pero tambien para cuando uno llevando la razon necesita apoyo incondicional.
por mi parte me uno a la protesta, o sea, black tu que eres el "contable de la lista", añádeme
ALMARTA
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Hombre yo lo que busco con todo esto al menos para la gente del glub (socios, registrados y asiduos) es que no nos tomen el pelo, no me parece justo de que en función del taller que te toque o que tengas, me den mas o menos porcentaje de reparación, si la averia es para todos igual, y encima es sabido que es fallo de Renault, joer porque tenemos que pagarla.
Entiendo que con 80.000km hay un desgaste de motor, lo acepto pero en principio es parecido en el coche de Juan que en el de Pepe, porqué a Pepe le pagan mas?, en función de qué?.
Creo que una queja formal, con datos, bien documentada, bien argumentada, con cosas lógicas, y si logramos unirnos, ser un número considerable de afectados, podremos lograr que se nos escuche, y sobre todo que reconozcan su error y lo subsanen en una medida en consonancia con el problema.
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Indudablemente hay que hacerse una reflexión: ¿Como es posible que un vehículo evolucionado, que tiene incorporadas las últimas tecnologias, falle en algo tan experimentado y simple como el turbo?. Las espaces II y III con motores TD (2.1 y 2.2) no presentaban mayores problemas para realizar 300/400.000 kms. sin tocar piezas que ahora no aguantan 40.000 kms. Algo hay que no funciona y no creo que se pueda justificar con el aumento de potencia o prestaciones.
Ha sido introducir el common rail y la centralita electrónica y joder todo. Posiblemente se han introducido avances en un motor viejo que no los soporta. Eso si, con precios actualizados y generando intereses (averias).
Creo que, de hacer algo, hay que hacerlo ya. Dentro de poco dirán que el motor es antiguo y está obsoleto y que no se hacen cargo de nada.
Dirigir una queja a altos de gama es como el que tiene hambre y se toca la barriga.
Mi opinión es que "el club" debería contactar con la casa matriz (¿control de calidad?) y exponer la queja, cuantificando alguno de los casos más sangrantes. Sin olvidar de dejar patente que es un problema asumible por Renault.
Copia a Renault España y a quien haga falta.
Es una opinión por si en algo puedo contribuir
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Pues yo os apoyo en lo que sea
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
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apuntado quedo yo tambien, y contad conmigo para lo que aga falta
a mi se me jodio el motor y el turbo con 125000 km y ya tengo 40000 km con el motor "nuevo", a si que enpiezo a pensar cuato me falta para que casque otra vez >:(
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6ºdavilin
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A ver, que nos dejamos a Almarta que también nos ha dado su apoyo.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
Que siga....
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Me apunten.
Ultimamente ando un pelin justo de tiempo , por eso no entro en detalles, pero es cierto que tenemos que apoyarnos todos si queremos conseguir algo.
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Yo no he tenido todavía ningún problema grave, pero apoyo a todos los socios con mi voto en lo que estimen. De todos modos pienso como Víctor, que sería mejor que el club como tal elevase una queja a Renault con lo que sea y no dar una lista de socios descontentos sin más.
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Efectivamente. Podemos hacer la lista, si quereis, pero eso a Renault le da igual (los nicks, me refiero).
En general, le dara igual que haya 20, 30 o 500 nicks en esa lista, que por otro lado nos costara gestionar.
Sirva este hilo para que formalmente los usuarios manifiesten su descontento con este problema (no voy a llamarle "presunto" porque parece que ya hay unos cuantos).
Si el Club remite un escrito o habla con Renault tiene que ser en representacion de los usuarios que han manifestado su descontento, es decir, haciendo llegar la queja de todos ellos (y muchos mas que no nos conocen) como un solo colectivo.
Yo tambien doy mi aprobacion para este tipo de iniciativas, máxime cuando Renault pueda tener suficiente base estadística como para saber que tenemos parte de razon y se lo calla por estrategia empresarial, obviamente.
No puede jugar con sus clientes de ese modo, y con un coche de estas caracteristicas. Y tampoco puede jugar a la estrategia de "quien no llora, no mama" dejando que caigan turbos "y nadie sabe como ha sido". Si fuera una empresa japonesa, no solo comunicaria esta incidencia a los posibles afectados dándoles una solucion, sino que ademas pediría perdon públicamente por ello.
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Yo tambien doy mi aprobacion para este tipo de iniciativas, máxime cuando Renault pueda tener suficiente base estadística como para saber que tenemos parte de razon y se lo calla por estrategia empresarial, obviamente.
No puede jugar con sus clientes de ese modo, y con un coche de estas caracteristicas. Y tampoco puede jugar a la estrategia de "quien no llora, no mama" dejando que caigan turbos "y nadie sabe como ha sido". Si fuera una empresa japonesa, no solo comunicaria esta incidencia a los posibles afectados dándoles una solucion, sino que ademas pediría perdon públicamente por ello.
Totalmente de acuerdo, no hay mas que ver como en algunas OT's ponen notas de que solo se efectuen a la queja del cliente, ¡realmente lamentable!
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Ya sabeis que entro poco, y que mi coche es de los raros que ha salido bueno ::) tocaremos madera.... estamos casi en los 80.000 , pero si hay que hacer piña para conseguir mejoras y respuesta por parte de Renault, sabeis que podeis contar con nosotros.... si veis que no doy señales... con un privado me pongo al dia.
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Bueno, sigo dando la razón a todos y más aún si cabe, a los que se explican tan elocuentemente y a aquéllos que aportan ideas de por dónde o cómo debería ser enfocado el tema reclamación.
Por otra parte, sigo incrementando la lista de los que se animan. Como dice Vbraque, una lista de 500 nicks no le va a decir nada a Renault. Por tanto, vamos a gestionar esos Nicks y vamos a ponerles nombre, apellidos, datos de vehículo (matrícula, fecha de la misma, kilómetros, nombre del propietario, ...) y para que no os cueste y os desanime, me presento voluntario para hacerlo.
Por tanto, los de la lista y todos los que os queráis apuntar a ella, me mandáis privado con todos los datos. También me ponéis un poco el historial de averías de vuestro coche si las ha tenido y más cosas que luego os pondré en una lista aquí mismo.
IMPORTANTE: Estos datos que yo reciba, serán tratados con total discreción y ÚNICAMENTE se los daré a Espacero (o a quien gestione la reclamación). En ningún caso se harán públicos en el foro, para respetar la privacidad de cada uno. Lo que sí haré, será incrementar la lista a medida que vaya recibiendo los privados y esa lista de Nicks SÍ SERÁ PÚBLICA.
No me enviéis nada aún. A la tarde os pongo un pequeño formulario con los datos que se puedan necesitar.
Actualizo la lista:
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
Saludos.
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12º espax ok
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Bien, pues como dice Vbraque (creo que Espacero estará deacuerdo), la reclamación la debe hacer el Club como tal, pero apoyado en la base con un listado de los Propietarios afectados y de los Propietarios solidarizados.
Por tanto, aquí os voy a dejar una especie de formulario para que, todo aquél que quiera dar su apoyo o sea directamente afectado por este "asunto", deje constancia de su descontento con la casa Renault ante las constantes averías del motor 2.2 debido a su mal diseño y las nefastas atenciones prestadas, ya no por parte de los diferentes concesionarios, si no por parte de la propia Renault a través de sus diferentes Departamentos (Atención al Cliente, Altos de Gama,...)
Insisto en que estos datos son totalmente confidenciales y se utilizarán ÚNICAMENTE para apoyar la reclamación a nivel del Club o, en su defecto, a petición expresa del Presidente del mismo, Espacero.
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
MATRÍCULA:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Si alguien observa que algún dato no es necesario o que puede haber otros datos que no están en la lista, que haga el favor de indicármelo.
Me mandáis un privado y yo me encargo de gestionar todos los datos.
Si más adelante en las negociaciones, nos vemos en la necesidad de entregar estos datos a Renault para apoyar la Reclamación, lo más que pueda pasar es que, cada vez que vayamos individualmente a nuestros concesionarios a reclamar algo, sepan que tenemos iniciativa y que estamos respaldados y apoyados por un gran Club que sabe movilizarse.
Ya podéis mandarme los datos, compañero. LA UNIÓN HACE LA FUERZA!!!
Saludos.
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Y, por supuesto, la lista actualizada:
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
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Black, la mayoria de esos datos lis tiene el tesorero (al menos para los que somos socios).
Quizas, con pedir una autorizacion para el uso de datos personales a tal efecto, te sobra.
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Yo de momento no tengo queja, pero os apoyo en lo que haga falta.
Iritzira, dices que el turbo no dura mas de 80.000 kms, pero veo que tui tienes el motor 2.0 dci. Te ha pasado con el motor nuevo?? o te refieres a la gente que se le ha roto con el 2,2.??
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Me refiero al motor 2.2, hay algunos que lo han pasado sin problemas, pero son pocos, en la empresa teniamos varias Renault Master, y tambien los turbos casacaban a los 40.000km, esos turbos eran unas patatas, ahora me consta que los han cambiado, ya veremos que tal van con el paso de los km.
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Me apunten...
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
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Yo tambien me apunto.
Será interesante ver le estadística entre los usuarios del club.
Cuel sería el nivel crítico para determinar que una pieza es defectuosa?
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
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Estadísticamente hablando, eso es complicado, porque se venden miles de Espaces (no solo en España). Una mínima parte de ellas pasa por este portal, y una mínima parte de lo anterior declara rotura de turbo (tambien habria que ver en que condiciones rompió, es subjetiva su opinion).
La información mas fiable la tiene Renault, claro, porque la mayoria que rompe los arregla en concesionarios oficiales, donde centraliza la informacion de la averia en su base de datos corporativa. Así, luego, puede sacar tendencias que es lo que le interesa por si tiene que revisar el diseño, la pieza, sacar una ots, etc....
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Personalmente opino que es una tonteria la estrategia "belicista" sontra Renault. Evidentemente que los usuarios implicados estan cabreados, y mucho. Yo orientaria la comunicación en plan conciliador, detallando el hecho en sí (un hecho que no deberia ser nada usual por otra parte) exponiendo con detalle los casos recopilados de usuarios que han tenido el problema. Bastaria con el numero de bastidor de los coches implicados (con ello ya pueden ir a su base de datos a investigar, si quieren). Además una breve información (subjetiva) sobre la incidencia descrita por los usuarios que la han sufrido. Pero sobre todo, poner hincapié en que los usuarios (sus clientes) han detectado un problema que puede ser grave (seguro que ellos lo han detectado pero quizas no les interese publicitarlo, lo han corregido en el nuevo motor y punto). En el fondo, deberian darnos las gracias y todo, porque en el caso de que no la hayan detectado (imposible!) estamos participando en su programa de calidad y mejora, para mejorar la seguridad de sus vehiculos, cosa que ya se encargan de anunciar a bombo y platillo suficientemente.
Una vez expuesto el problema (problema que dudo quieran ignorar) el comunicado debería plantear un ofrecimiento por parte del Club, en el sentido de ofrecer toda la colaboracion posible para dar la mejor solucion a ambas partes, proporcionando toda la informacion que tengamos o trabajando de forma colaborativa con el problema.
Por último, una peticion. Esa peticion sería negociar una solución general para todo el que tenga el problema. Evidentemente todo el que le ocurra va a querer que la reparacion sea gratis, pero quizas eso no solucione el problema, porque X kilometros despues volvemos a la carga. Ellos han de entender que uno no puede vivir pendiente de su turbo. Así nos desharemos del coche prematuramente, y en el fondo, a ellos tampoco le interesa por la "mala fama" que coje este modelo.
Son solo unas ideas.
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Personalmente opino que es una tonteria la estrategia "belicista" sontra Renault.
¿¿"Belicista"?? Pero quién ha hablado de "guerra" en el propio sentido de la palabra? nose
Permíteme que cite a uno de los grandes genios oradores del siglo XXI: Risto Mejide ;D "El poder de la metáfora no está al alcance de todo el mundo"
Evidentemente que tienes razón, Vbraque. El hecho de que apoyemos la decisión que se tome por parte del Club, no quiere decir que vayamos a "manifestarnos" con bayonetas o algo parecido. Entiendo que lo que se está madurando es algo parecido a lo que tú describes. Y ahí yo no entro, porque no tengo suficiente poder de comunicación como para decirlo de esa manera; confío en quien lo está haciendo. Pero sí que me apunto a futuras "movilizaciones" si se da el caso de que no atienden a ninguna petición "conciliadora".
Acepto el nº de bastidor como dato a añadir a la lista.
Saludos.
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Vbraque, no queremos plantar una guerra a Renault, para nada, solo queremos una cosa, y es que se de una solución a tantos problemas, generados no por una mala conducción, ni un mal mantenimiento, solo eso, que se de una solucion y si es de buen rollo mejor que mejor, primero se habla, y si se soluciona ¡genial!.Pero en ningun momento hemos querido ir a lo bestia, somos gente de arreglar las cosas hablando, que es como debe de ser. Por eso es importante que seamos muchos, y que estemos respaldados por el club. Un saludo, Vbraque y no soy persona que le gusten las guerras, es mas las rehuyo. Pero me gusta defender lo justo.
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Muchos respaldados por un Club..... o un Club respaldado por muchos.
Es importante que se defina bien cómo abordar el tema.
Saludos.
P.D.: Vbraque, "abordar" en el sentido de afrontar, no con espadas y trabucos...! :D
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Claro, claro.
Yo igual que vosotros, era solo por orientar la linea del comunicado.
En ningun caso queria dar a entender que fuerais "belicistas" en este asunto. Esta claro que solo se busca el reconocimiento de un hecho del cual somos sufridores.
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¿ Donde hay que ir con las armas ? ¡¡¡¡¡¡ me apunto !!!!!
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nada nada, se les pregunta si estan dispuestos a solucionarlo por las buenas o por las malas cabezazo
fuera de broma creo que todos somos de la misma opinion en cuanto a un planteamiento conciliador. pues seria interesante saber que postura toman cuando se les sugiera la mala fama que iban a adquirir como nos quedemos insatisfechos con el veiculo, y lo satisfechos y lo bien que ibamos a hablar de renault si se les da una buena salida a los sufridores propietarios de este coche.
un abrazo a tod@s ok
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Entrar en una guerra no seria el término más apropiado, digamos que el club, a petición de sus socios, informa a Renault de la existencia de anomalias en un determinado modelo. Anomalias reiteradas que están originado un grave perjuicio económico a los propietarios y de imagen a la marca, por lo que se pide una solución que resuelva definitivamente el problema.
No creo que la mejor solución sea la promesa de un descuento en la próxima compra o una recompra ya que, en ambos casos, seria una obligación de compra con el consiguiente desembolso económico. La solución pasa por eliminar el problema, no por volver a comprar, bien mediante la sustitución (gratuita) de las piezas afectadas o del vehículo.
Individualmente cada uno puede hacer lo que quiera para demostrarle a Renault que da coches defectuosos contra billetes de curso legal. Hay que hacerle llegar la idea de que, caso de respuesta negativa, la imagen de Renault y la espace no se veria favorecida ante la opinión pública.
Yo, por suerte, no he tenido ningún problema, dado el modelo de mi espace, pero apoyaré cualquier iniciativa que contribuya a solucionar los de otros espaceros.
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DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
MATRÍCULA:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Si alguien observa que algún dato no es necesario o que puede haber otros datos que no están en la lista, que haga el favor de indicármelo.
Me mandáis un privado y yo me encargo de gestionar todos los datos.
Ya podéis mandarme los datos, compañero. LA UNIÓN HACE LA FUERZA!!!
Saludos.
Nº DE BASTIDOR:
Los que me habéis mandado los datos ya, por favor remitidme el Nº de Bastidor también, que lo había olvidado.
Gracias.
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Bueno mmmm... unas observaciones.
Como dice iritzira, es cierto que las primeras 2.2 dci pecaban del turbo.... mas que del turbo de los conductos del mismo.
Esto lo cuento por que yo tuve una de las anteriores 2.2..... pero yo en este caso me cargue un conducto ..... quizas por culpa mia, pero tambien , ......y esto ahi que decirlo...... , por culpa del ingeniero de turno de Renault.
Resultaba que uno de los codos de los tuvos del turbo hace angulo recto a 90º , esto imposibita una correcta circulacion, y al recalentar puede ocurrir que o se jode el tuvo o se jode el turbo.
Consejo para que esto no ocurra .... antes de parar el coche , dejarlo al ralenti aprox. 1m. , de este modo el turbo descarga sin problemas y no se correra el riesgo de pueda cristalizar al quedar totalmente vacio y el tuvo tambien.
Referente a que unos tienen mas privilegios que otros, frente a las garantias , se me ocurre comentaros , que posiblemente Renault dictaminara lo que el mecanico de turno decida.
En este caso los mecanicos y talleres tienen mucho que decir.... no se si me entendeis.
Yo trabajo en elmundo de las dos ruedas y normalmente trato con los profesionales del "gremio" , y ocurre exactamente lo mismo.....creo que seguis sin entenderme.
Me explico mejor.. La marca en este caso se hace cargo de la garantia y mano de obra...pero... el taller no.
Creo que ahora si lo habreis "pillao".
Por esa circustancia , cada cual o mejor cliente sale beneficiado.
En este caso, yo soy de los beneficiados.... con 120.000 Km. en 10 meses , y todas las revisiones al dia en el mismo taller....
se puede decir que soy un chollo para ellos y a la vez yo obtengo mis beneficios.
Ejem: A los 25.000 Km me " cepille" ,los dicos de freno (los doble) , cuando reclame garantia, no hubo ningun problema.
Quiero hacer estas observaciones, por que creo que Renault deberia de vigilas mas a sus servicios tecnicos, con respecto a estos temas y tratar a todo el mundo por igual.
No obstante mi apoyo absoluto
Salu2 a todos
Defcom.
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De todas formas, lo que comenta DEFCON siempre ha sido un tema de trasfondo en estos foros. ¿y sino por qué abrimos hace tiempo un hilo titulado algo asi "Talleres: danos tu opinion"? Es un hecho que no todos los talleres son igual de profesionales, de "honestos" digamos. Desconozco totalmente el control de calidad que hará sobre este servicio la propia Renault, pero al menos en mi caso, cada vez que provoco una factura por llevar el coche, acto seguido recibo una llamada telefonica para encuestarme sobre la calidad de la atencion recibida. Y no es aleatorio, porque cada vez que pago hay encuesta.
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Bien Vbraque, pero... pagamos, nos llaman para la encuesta y ya nos quedamos contentos? nose
Pienso que, por bien que te atiendan, no es normal que el turbo se rompa siendo el coche "joven".
Eso está muy bien, pero una cosa no quita la otra. Es decir, el trato recibido por parte de cada uno, no quita que nos podamos quejar de la calidad del motor. Como se ha dicho anteriormente, que te abonen una gran parte de la reparación no es la solución perfecta, pues el problema es cíclico, se repetirá de nuevo.
Para mí es un placer hacerlo, Kombi.
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Totalmente de acuerdo Black.
Si Renault lo sabe (y lo sabe porque sino no asumiria parte del pago en algunos casos) y ademas lo ha solucionado en siguientes revisiones del motor, lo que no es de recibo es que lo pobres afectados se coman el marron con sus coches de "diseño defectuoso". Lo peor de todo es que Renault demuestre síntomas de queres escurrir el bulto por aquello de desentenderse del problema y ahorrar costes o que la solucion de cada caso sea arbitraria, injusta en algunos casos.
De verdad pienso que le estamos haciendo un gran favor a Renault hablando tan sinceramente de estos problemas, deberia aprovecharlo.
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De verdad pienso que le estamos haciendo un gran favor a Renault hablando tan sinceramente de estos problemas, deberia aprovecharlo.
Pienso lo mismo.
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Bueno, pues, adelante para lo que decidáis. ¿Y si se mandan copias de las facturas a revistas del motor? ¿Y por qué no amenazamos con ello primero a Renault, a ver por donde salen, y, después actuamos en consecuencia? Eso me parece que hace más pupa todavía...
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creo que lo de las facturas no sera necesario pues con el nº de bastidor ya saben el historial de coche. sera interesante saber que postura toman al respecto y que plantean :-\ en fin, me pica la curiosidad.
un abrazo y a por ellos ok
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Hola
¿Qué tal si me seguís mandando datos?
Saludos.
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Venga, todos esos que os quejáis de que tenéis problemas con el coche, es el momento de demostrar el apoyo a la causa. Sigo recopilando datos de todos vosotros, para que la reclamación esté "argumentada".
No os quedéis fuera....
Saludos.
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Me apunto a tode este tema
Mañana cogeré todos los datos que pides y te los paso
De todas formas, lo que dirá Renault es que en muchos de los casos corre con parte de los gastos. A mi me han cambiado el catalizador con 48.000 KM., pero no me han cobrado todo. Supongo que será su coste porque el precio real era tremendo y ellos deben tener un beneficio de narices. El problema es que son piezas que no deberían fallar con un coche de ese precio y tan pocos KM.
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Os refresco la memoria a todos. Pongo de nuevo la lista de datos necesarios:
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
MATRÍCULA:
Nº DE BASTIDOR:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Vamossssssss................
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Y actualizo la lista, por supuesto....
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
Algunos no sois "afectados" por esta causa, pero es importante que se demuestre el apoyo a la misma. Recordad el título del hilo "Espaceros hoy por ti, mañana por mí..."
Saludos.
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Os refresco la memoria a todos. Pongo de nuevo la lista de datos necesarios:
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
MATRÍCULA:
Nº DE BASTIDOR:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Vamossssssss................
Cuidado con la proteccion de datos, no vaya a ser que estos al final se utilicen o se publiquen y te encontrarias en un problema bastante serio sin darte cuenta aun no teniendo mala intencion ni mala fe
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Sí, si, por favor, tener cuidado, sobre todo tu Black que recepcionas los datos.
Para no tener problemas con la LOPD, desliga cualquier informacion que identifique a la persona, por ejemplo, pide solo el nick y todos los datos del coche que quieras. Si luego, Renault, quiere ponerse en contacto con la persona que se esconde detras del nick, tendremos que pedir autorizacion al interesado para darle su nif, nombre y resto de datos personales.
De momento, yo dejaria las referencias a las personas fuera.
Si renault quiere confirmar que los datos son ciertos, con la matricula o el bastidor le sobra, luego la pelota esta en su tejadoy si quiere tomar alguna medida debera indicar cual y como.
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Guau como esta el patio.
Si empezamos con remilgos, de la LOPD, que si patatin, que si patatan, no va a pasar nada. Todo esto son golpes que se dan al teclado, en algunos casos con mas furia que en otros.
Hay que ir al grano, lo demás es irrelevante. Para mi el grano, es lo que se estaba diciendo hasta estos 2 últimos post, además incluiría, la posibilidad de enviar mediante FAX, las facturas que demuestran y acreditan, que los fallos al menos por mi parte no son aleatorios, son sistemáticos, lo cual indica que es un fallo de RENAULT y no de la "chorrada" de la forma de conducción. Esto es como lo de los mal llamados "manicomios", ¿quienes están cuerdos y quienes locos?, simplemente la mayoría es la que manda y es la que se proclama como cuerda, (no se si se me entiende).
Somos muchísimos los que hemos tenido problemas muy serios, con nuestras Espaces, y somos la mayoría los que teniendo alrededor de los 100.000 Km, los que los hemos sufrido.
Por ello, toda información que pueda tener el club, y sus representantes para aclarar que todo esto se les ha ido de las manos a RENAULT, me parece insuficiente. Insisto la posesión de las facturas por parte del club, reforzara las exposiciones que se puedan dar o argumentar. Las facturas, dan veracidad, dan empaque, dan sentido, dan argumentos a favor de los perjudicados por RENAULT, con nuestras ESPACES 2.2 dCi.
Cualquier intento de minimizar, lo que ocurre con los gravisimos problemas mecánicos de nuestras Espace, asi como de sembrar discordia dentro del foro, debiera de ser entendido por parte de los perjudicados, y de los que queremos que la situación cambie, y se torne en algo positivo y a nuestro favor. A buen entendedor....
Por favor, tratemos de ser serios en esta iniciativa, y que al menos el club consiga por una vez hacer algo por todos los usuarios de una Espace, sean o no foreros, sean o no socios, sean o no asiduos. Si se consiguiera, veremos que mas vale unos pocos bien organizados, que unos muchos ignorantes.
Buen reto me parece este, nada mas que el intentarlo ya justifica con creces la creación y existencia del CLUB.
Organización, organización, y paciencia.
Espero la inclusión de un número de FAX, al que poder enviar gustosamente toda la documentación. Al menos por mi parte, creo que es necesario, insisto las facturas y no solo el número de bastidor. Pero lo que veáis estará bien pensado.
Saludos ok
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A ver, que parece que se nos encoge "algo" cuando hay que dar un paso al frente..... agradezco a avantime y a Vbraque la observación de la LOPD, pero esos mismo datos que yo solicito se los disteis también a Renault al comprar vuestros coches.
¿¿Acaso les advertisteis a ellos sobre el uso indebido de los mismos??
Pues eso, que como mucho, se los haremos llegar a Renault (insisto, ya disponen de ellos). Pero no se preocupe nadie, como ya dije anteriormente, SÓLO se utilizarán para este fin en caso de ser NECESARIOS, con toda discreción asegurada.
Sikander, yo no tengo FAX. Si te parece, vete adelantándome los datos requeridos y ya se verá la necesidad de las facturas.
Saludos a todos.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
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A ver el otro día estuve en el CARREFUL y compré un LCD, me dieron el tiket de compra y yo les pedí una factura, pues bien ,me hicieron firmar un documento por el cual permitia yo que CARREFUL tuviera mis datos en " su base de datos " y me dijeron que si no les firmaba no me hacían la factura.
Si mañana te llaman o te escriben de la KONTXINTXINA y se saben todos tus datos ¿ te molesta mucho ? ( ¿ qué medidas tomas si te molesta ? ) ( ¿ investigas quien proporcionó esos datos ? ).
¿ Acaso pensamos que los Bancos, Compañías de Seguros, Eléctricas , Cadenas Hoteleras etc. no utilizan nuestros datos en otras empresas suyas para su propio beneficio ?
A mi me jode que utilicen mis datos pero ¿ hay alguno por aquí que no se sienta " utilizado " de una u otra manera ?.
Me fío yo más de todos vosotros ( bueno menos un par de ellos ) que del Carreful, de los Bancos , Seguros y demás Compañías serias que hay x ahí.
Saludos amigos
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Parece serque esto de la LOPD no esta claro para muchos.
A ver Black, cuando me referia que tendrias cuidado me referia a ti , y me explico:
El responsable de los datos es el dueño o quien los recoge, no la web ni el foro. Tu como dueño de los datos estas obligado a asegurarte que el foro, o la web o como quieras llamarlo reuna las medidas de seguridad necesarias para su protección asi como de que no van a ser cedidos a terceros.
Yo me inclino a pensar de que la web a pagado para tener en regla la LOPD, pero esto solo da derecho a que dichos datos sean almacenados en una base dentro de la propia web.
De todas maneras solo te lo decia por precaucion
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Que sí, avantime, que te he entendido y te lo he agradecido. Pero en esto no entra la Web, puesto que yo no estoy utilizando la base de datos de la misma.
Únicamente estoy recabando datos de todos aquéllos que me los envían PERSONALMENTE. Es decir, quien no quiera que se utilicen para el propósito para el que los solicito, NO me los mandará. Y el propósito no es otro que una reclamación o queja formal a Renault con el motivo ya explicado. Insisto que SÓLO a Renault se les dará estos datos en caso de necesidad y que Renault ya dispone de ellos, puesto que te los piden cuando haces la compra.
No tengamos tanto canguelo, que no pasa ná!
Saludos.
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Que nada, no se me entiende.
Black, el cuidado no lo tienen que tener los usuarios por darte los datos, el cuidado lo tienes que tener tu por alamacenar dichos datos y para la web por ser el medio por el que se facilitan a renault, como dices los usuarios son libres de dar sus datos o no, por eso en ese sentido no hay problemas
A ver si me entiendes ahora
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Avantime, gracias otra vez. A mi cuenta todo lo que pueda pasar.
Si no te importa, cierro el tema.
Seguid mandándome datos y no se preocupe nadie.
Saludos.
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No hay que preocuparse.
Se cumple la Ley: los datos solo se utilizarán para el objeto requerido y queda claro el consentimiento de los interesados.
Lo que dice la Ley:
Consentimiento del interesado: toda manifestación de voluntad, libre, inequívoca, específica e informada, mediante la que el interesado consienta el tratamiento de datos personales que le conciernen.
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Gracias a ti también, telemetría.
Queda claro, una vez más, que lo mío no es la elocuencia. Eso es lo que yo trataba de explicar nose
Saludos.
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Oye Black, perdona pero ando un poco liadillo (con esto de las vacaciones), por resumir un poco el tema ¿te mando mis datos directamente a tu correo para el tema de la reclamacion?
gracias
un saludo
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Efectivamente, Almarta. Me los envías a mí por privado.
Que a nadie se le ocurra exponerlos en el foro.
Gracias.
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Lástima que esté tan frío éste tema con lo "calentitos" que nos tiene a más de uno.
Te mando los datos por si no los tenías Black.
Si alguno quiere que le refresque la memoria... llevo motor nuevo con 26 mil kms (después de rotura del otro) y VUELVE A SALI LA ANOMALIA DE INYECCIÓN y quedarme sin pontencia.
Díos mío!!! que habré hecho yo para merecer éste castigo. nose
cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo
enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado
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Lo daba por hecho, pero por si acaso ahí me apunto:
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
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Alberto si te sirve de consuelo 8ª intervencion por anomalia en inyeccion, 50% yo y 50% Renault y encima da gracias porque esta fuera de garantia desde hace dos meses, cambiados los 4 inyectores y otra pieza, espero que sea la última pero a tope con la reclamacion apuntarme a mí, gracias.
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Gracias Marea... aunque mal de muchos...
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
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no habia visto esto pero yo tambien he tneido algun prlblemilla con mi tech run
Me ha n cambiado dos veces cada faro delantero y el condensador del aire acondicionado.
Por mcierto ahora pues huele a hos... cuando le enciendo yo no se conque materiales esta gente hace los coches pero dejan mucho que desear la verdad
Tambien me apunto a la lista
Black ya me diras si necesitas mas datos un saludo a todos
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1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
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1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23 º xfrico
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1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
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1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
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Ademas de ir auto-apuntandose en esta lista de afectados, os rogaria le comuniqueis al compañero Black por email privado todos los datos que considereis relevantes sobre este tema. Cuanta mas información este disponible para plantear la demanda a Renault mejor que mejor. Y recordar que esto es una cosa que podria afectaros a todos, no solo los 2.2 dCi, aunque sea el motor que más ha demostrado tener este tipo de averia.
Aunque lo lo creais, el grupo tiene fuerza.
Un saludo a todos.
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Hola apuntarme a la lista y decidme a quién y cómo le envio los datos.
He cambiado 2 EGR, 1 turbo, la transmisión automática entera y el motor antes de los 100.000 km.
Saludos
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Hola a todos:
Tal y como acabo de escribirle a Black, en primer lugar, muchas gracias por la iniciativa. Realmente estoy alcanzando unos niveles de desilusión que jamás experimenté con mis coches anteriores (que me costaron la cuarta parte que el actual).
Para que os hagáis una idea, el lunes próximo tengo nuevamente cita en el taller para hacerle una revisión integral y, de camino (como siempre), para retocar alguno de los elementos del interior (cubiertas del salpicadero que se levantan con el calor, elevalunas que se rompen, cubiertas interiores de las puertas que vibran o se descuelgan, regulador de zona lumbar que se parte, tercera luz de freno que se desconecta, GPS que deja de actuar al abrir la puerta correspondiente, etc. etc.). Todo esto en un coche que, las pocas veces que lo uso, se dirige de un garage cubierto particular a un parking cubierto público.
En esta ocasión, sin embargo, el problema más grave es que el coche se hace tremendamente "pesado" cuando enciendo el aire acondicionado (imaginaros ... vivo en Granada con 40º durante todo el verano). Sin embargo, el verdadero problema es la tremenda desconfianza que me han ocasionado las múltiples averías que he sufrido en el pasado. Ya no me atrevo a iniciar un viaje de cierta envergadura sin antes pasar por el taller para revisar los elementos más conflictivos. Sin ir más lejos, el año pasado eché por alto la mitad de mis vacaciones en Portugal por la dichosa EGR, que me dejó tirado en medio de la nada y con el taller más próximo con más de una semana de lista de espera. Todo ello con un coche de 60.000 kilómetros al que ya habían reemplazado, "cegado" y limpiado dicha válvula en sucesivas visitas al taller.
En fin, nada que no sepáis: 42.000 Euros de desilusión que terminé de pagar hace bien poco.
Un saludo a todos ... y mucha suerte.
Conducid con cuidado. Nos vemos a la vuelta del verano.
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Yo tambien me apunto. 2.2dci, 93000 km, 2 EGR.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º tremcer
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Me apunten por favor, bueno por si acaso pongo la lista otra vez y me añado:
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º tremcer
22º Darkwind
No se como se me había pasado este post, gracias por el email avisando y gracias también por ocuparos de todo esto. Sois unos "monstruos" y espero que nos sirva a todos. Es un tema muy preocupante, que mientras tienes el coche en garantía (mi caso) no te lo parece, pero hay que mirar por cuando el coche no esté en garantía y te siga dando problemas de rebotes al frenar, EGR, turbo, etc, etc...
Envío msj privado a Black con mis cositas.
Slds,
-
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
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Yo también me apunto. 58000Km y me está dando fallo intermintente de la injection. En cualquier momento me deja tirado.
Salu2
Miguelito
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Me apunten por favor (mando privado a Black):
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
Que puedo decir, acabo de recibir el correo del foro y me apunto pero ya. EGR, Alternador, 2 baterias, etc, con 68000 km y sobre todo lo que decia el compañero joibanez, la tremenda desconfianza con la que afrontas cada salida y sobre todo si sois como yo que me gustaba viajar de noche por los Crios y ahora no me atrevo... Es muy triste, y lo peor es el tiempo que se que voy a perder en los siguientes kilometros, porque es de cajón que van a salir mas problemas...visto lo visto, todavia tengo que dar gracias de que solo lleve estas averias...
Saludos.
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Problemas varios de perdida de potencia, Turbo ect.. puerta GPS mal contacto y se apaga la pantalla,ect...
Actualmente la tengo en Venta.
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Bueno, chavales.
Esto ya empieza a estar calentito otra vez. A pesar de haberse enfriado un poquillo, se ha seguido recabando información poquito a poco. No estamos desaparecidos, tranquilos.
Estamos trabajando en la redacción del escrito a Renault (veremos si podemos contactar con la persona adecuada, la Srta. E.T.). En cualquier caso, la iniciativa ya no tiene vuelta atrás y llegaremos hasta donde nos dejen o podamos.
Agradezco la implicación de todos vosotros (afectados y apoyo) y os animo a seguir enviando información. Yo la estoy organizando y ningún mail cae en saco roto. INSISTO: datos a mi correo, no los hagáis públicos, por favor!!!
Por cierto, que algún administrador o moderador retire el post de javijudit, que ya he tomado nota de sus datos. También lo puedes quitar tú mismo, javijudit.
Gracias a todos y seguid.
Made in Black
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Hola a todos! yo soy propietario de una Espace 2.2 dci y comentar que tiene 26.000 kilometros es del 2005 y tambien ha tenido que ir unas cuantas veces al taller y ya le queda poco tiempo de garantia >:( >:( >:(
Yo he tenido que ir a cambiar una valvula que no se cual es que estaba llena de carbonilla, o eso dijeron los de renault, el techo corredizo lo han tenido que cambiar unas piezas por que hacia un ruido insoportable al cerrarlo, y ahora se le ha roto el ESP y llevo casi un mes y todavia no lo han cambiado, La verdad que estoy bastante desilusionado con Renault, Además del problema de inicio que tuve con la Espace que se iva hacia la derecha.
Tengo miedo despues de lo que estoy viendo cuando se acabe la garantia.
Esto es Ranault y la desatención al cliente.
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Os habeis dado cuenta que ya somos 30 ?
Perdon antes copié una lista que no estaba completa.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
Y que muchos problemas aparecen ya como pocos kms (dejado de 40000 kms). Qué pasara cuando lleguemos a 100.000 kms ? ??
Slds,
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Hola a todos,
Estoy acojonado con lo que leo en este hilo. Yo tengo un 2.0 DCI de hace un año y 40.000 kmts y, por ahora, perfecto.....
En fin, toco madera y os deseo mucha suerte, quizá me tenga que sumar a vosotros en breve (espero que no...)
Ya sabeis "hacia atrás, ni para tomar impulso"
Saludos
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Me apunto.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
Cuatro o cinco EGR, dos juegos de discos de freno, y muchas más cosas que no se han repetido tanto con 52000 km... salvo la desilusión y la desconfianza.
Hace poco me llamaron para ver qué opinión tengo y si me compraría otro renault... :D
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Esta mañana he hablado con el Director de Marketing de Renault España: Jesus Martínez.
Las peticiones están en marcha y canalizadas hacia Elvira T. responsable de la Dirección del Cliente de Renault y miembro del Comité de Dirección de Renault España Comercial.
Seguimos preparando la documentación.
Vamos a tocar todos los palos posibles para llegar hasta el final de ésta historia.
Mi caso es el de muchos desilusionados espaceros:
Con un motor cambiado hace un año (el otro se rompió ¡!), 3 turbos, EGRs de todos los colores, catalizador, alternador, y mil historias más... cómo es posible que me siga saliendo ANOMALÍA DE INYECCIÓN.
¿Hasta cuándo?
Esto es ya insufrible y desmoralizante al margen de un descosido en la economía familiar de vez en cuando.
Vamos a empezar a hacer MUCHO ruido si Renault no se moja seriamente en éste asunto.
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Hola a todos nunca creí que yo tendría que hablar mal de mi espace pero me llego el momento ya le pase los datos a VictorGon espero que los publique de la manera que el crea necesario no les vos a contar todo lo que he pasado porque es más de lo mismo que todos solo contarle que en lo que va de este mes ya llevo gastado en reparaciones en Renault es de más de 7000 euros... un verdadero disparate.
Cuenten con migo para cualquier reclamación a Renault.
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Yo he tenido 2 Espaces compradas de 2ª mano.
Espace 1.9DCI del 2.003 con 150.000km.:
no me dio problemas, pero no iba fina. La quite en muyyy poquito tiempo (3 meses o ASI).
Espace 2.2DCI del 2.004 con 149.000km
no me dio ni un solo problema. Esa si que iba fina fina. Si la pedias andaba mucho.
Esa ha habido algun viaje con prisa, y se ha portado muy bien. Ademas tenia buen aplomo en carretera.
La use un verano y la vendi (5 meses la tuve)
Yo no puedo decir q me dieran problemas, pero iba con ellas un poco acojonado.
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Firmo lo que sea con tal de quitar de mi vista ANOMALIA EN LA INYECCION
Tengo una gran space con motor 2.2 dci cambiaron la egr en garantia y ahora sale de nuevo la anomalia con 76.000klm acabo de venir de vacaciones con la familia (850 kilómetros de agonía subiendo los puertos a 75kh y rezando antes de adelantar).
Si no solucionan estos problemas mi próximo monovolumen no será Renault.
Gracias por la iniciativa.
Me apunto.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
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Yo no voy a reclamar porque lo he vendido antes.Pero tambien me ha dado mil problemas. Entre ellos la distribucion, sincronizador de la caja de cambios, consumo de bateria, fallo en airbag del conductor, transmisiones y cambio de tacos y soporte del motor... Todo en solo 73.000 km.Me dijeron en el taller que lo mejor que podia hacer era desacerme de el.Y creo que ha sido la mejor elecion.Hasta ahora he pensado que solo le pasaba a mi coche y ahora me entero que le pasa a todos.Yo no compro mas RENAULT.
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Queridos compañeros,
me da pena decir que yo ya sufrí en mis "carnes" la, con perdón de todos los foreros que me leeis que probablemente teneis una, la mala calidad de una Espace 2.2dci que vendí con 20 meses y 37000kms, hartito de sus problemas, de tener que salir de viaje con una lista de los servicios oficiales, etc etc etc. De ello hace ya dos años.
Es triste decirlo pero cuando el rio suena, agua lleva, y el rio lleva sonando mucho tiempo, por muchas y variadas razones. Y si bien es verdad que muchos foreros estan encantados con sus Espace, muchos otros, en mi modesta opinión, demasiados, tienen/han tenido/hemos tenido todo tipo de problemas con ellas. En todas la marcas cuecen habas, pero en esta, y en este modelo, parece que tienen un problema. Y a mi mi jefe de taller en Sabadell, me reconoció con la boca chica, y tras vendérmela, e ir a despedirme de él por su buen trato, que con este vehículo estaban teniendo averias/incidencias/problemas, injustificables delante de aquel a quien le pasaba. Pero eso no se le puede decir a un tio que se acaba de gastar 45000€ en un coche. Se le dice que "es normal", "que pasa en todas las marcas" o que "no hay problema, entra en garantía...."
También , eso si, echo en falta la calidad de rodadura cuando iba bien, el ESPACIO del que disponía, o simplemente lo bonita que era !
Mucha suerte con vuestras quejas a la Renault, y a ver si con la nueva calidad que dicen tienen los Lagunas, logran convencernos a los que nos las hemos vendido para comprarnos la nueva cuando lleve tiempo probada !!
Un saludo cordial a todos.
-
hola a todos estoy un poco liado con el trabajo en estas fechas y no dedico al club todo
el tiempo que quisiera, si no es por el correo no me entero de como estan las cosas
apuntarme en la lista y en cuanto pueda le mando los datos a Black
Saludos
-
Me uno al tema, cambio de turbo con 106000 km y con un vehiculo con tres años y medio, fuera de garantia, evidentemente se lavaron, las manòs, por lo demas pequeños problemas solucionados sin mas
Salu2
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Otro que se apunta al carro.
Se encendia en el salpicadero el dichoso testigo de fallo de inyeccion, ayer se cambio el caudalimetro porque el ordenador en el taller le daba fallo de este, y hoy en una cuesta, al pedirle un poco mas de "chicha" ... sorpresa¡¡¡ Otra vez el famoso testigo. Por lo leido me imagino que ahora tocara cambio de Egr.
La compre hace poco mas de un año de importacion, y por lo que he leido en este club este es el pan nuestro de cada dia, asi que por lo menos habra que meter ruido para quejarse.
Un saludo a tod@s.
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Hola de nuevo, acabo de leer el mensaje que ha mandado el Club. Mi caso es que en la 2.2 tdi del 2002 ( III fase) la tuve del los 80.000 km. aprox. hasta los 120.000 +/- , y tuvo una reparación de la ERG y la bomba de inyección (creo que se llamaba así, bueno la bomba del gas-oil), y ahora tengo la Gran Espace 3.0 y volviendo de vacaciones ,el 5 de Julio , tuve mi primera avería. En la pantalla ponía sobrecalentamiento del motor, con lo que paré y los de la asistencia se encargaron del resto. Hoy está aun en el taller . Unos dicen que es otro de los problemas que tienen estos coches,... cabezazo o
Con respecto a la lista me APUNTO , ya que no es normal todo lo que está pasando, estando de acuedo con todos los comentarios. Saludos y "a por ellos" ok
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Un perjudicado mas que se apunta, ya he enviado el correo con la información a black.
Saludos
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Sigo recibiendo mails, gracias.
Un detalle nada más...... ¡¡¡ENVIARME EL NICK, POR DIOSSSS!!! :D :D :D :D
Saludos.
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Hola,
Tengo una Renault Gran Espace Dynamique 2.2 DCI 150 CV Año 2005
Me han cambiado 2 veces la EGR, fallo de inyeccion (Creo que se llama asi)
Por lo demas todo perfecto, el coche lleva 119.000 Km, Lo compre por un compañero de trabajo que tenia el modelo anterior con 300.000 Km, lo cambio por el modelo nuevo pero automatico, me lo encontre en una feria en Madrid y me dio la mala noticia,
El motor habia roto. le hicieron un descuento en Renault para repararlo,
Bueno si hay que quejarse palante. ok
Nevir2006
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Gracias por la iniciativa Black, pero tengo que decir que estoy sorprendido, mi Espace III, 2.2 DCI de Noviembre del 2.000 y con 148.000 Kilometros en carretera y a ritmo rapido, tengo que decir que hasta la presente va como un reloj, salvo la tipico del mantenimiento de un vehiculo, tambien es cierto que tuve que cambiarle los injectores por la mala calidad del combustible (por ahorrar unas pesetas, le hechaba en la unica gasolinera Q8 y de sospechosa procedencia ), pero por lo demas bien, en cualquier caso estoy con vosotros para lo que haga falta, pues la unión hace la fuerza y entiendo que a mi tambien me puede pasar, por lo tanto "hoy por tí, mañana por mi"....
PD. te mando mis datos en breve....
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
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Black, te he mandado un MP
por supuesto, apuntadme a la lista de "descontentos"
-
Nuestro amigo Mareanegra acaba de ROMPER MOTOR en su 2.2 dci. hoy mismo
No pasa nada... pagando un motor nuevo seguro que tiene coche para otros otros 2-3 años.
Además ya hacía 15 días que había estado en el taller cambiando los inyectores.
Y total sólo iban 6 en el coche camino de una boda, los peques incluídos.
Seguramente Renault le pague con un poco de suerte el 30% de la avería después de muchas llamadas a Altos de Gama y agradables paseos al taller en los ratos libres.
Únicamente le ha tenido 8 veces en el taller para solucionar ANOMALÍA DE INYECCIÓN.
Tampoco es para tanto... con 86 mil kilómetros ya no podemos pedir más en éste coche que total por ese precio que le vas a pedir a una marca.
enfadado
RENAULT: ¿NO TE DA VERGÜENZA?
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Bueno, como a los compañeros no se les puede dejar tirados en el camino, yo aunque con mi motor 2.0 T de gasolina, no he tenido problemas de momento, me uno a la lista, porque hay muchas otras cosas de las que quejarse, como por ejemplo la calidad de los plasticos en un vehiculo como este, para que dentro de los 4 años de garantia, me digan que no tiene OTS y que no me los cambian.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34 Harvard.
Un saludo y mucha fuerza, espero tener un poco mas de tiempo para echaros una mano en todo lo que pueda, hace mucho, mucho tiempo dije que habia que personarse en Renault España, todos los que estuvieramos descontentos con las Chapuzas que han hecho en nuestros coches, Señores, SIGO PENSANDO LO MISMO, lo unico es que a lo mejor y lo bueno es que fuera en Septiembre para que estemos todos y digo todos los mas posibles.
Contad conmigo
Un saludo.
-
Hola, la verdad es que hace bastante tiempo que no me conecto no por falta de ganas sino de tiempo, hoy al leer este post, me identifico totalmente con el, realmente no se lo que pasa con el pero este coche es un autentico rosario de visitas al taller, hasta ahora me ha estado salvando la extensión de la garantía, en algunas cosas cerraduras, anomalías de la inyección, problemas eléctricos, etc, en otras a medias y en otras no como el cambio de la batería a los dos años, un coche que duerme en cochera y que tiene un uso normal de 15000 a 20000 km al año, es del 2003. Hasta ahora y toco madera no he tenido ningún problema gordo, gordo de motor, pero si bien es cierto que cuando leo los comentarios de las averías me asusta mucho. La verdad es que no entiendo lo que pasa con este coche, yo la verdad es que estoy muy asustado, se que no he tenido hasta ahora las averías que describís a Dios gracias, pero no entiendo la cantidad de visitas que llevo al taller y los costes que ello hubiera supuesto si no hubiera tenido la extensión de la garantía. La situación actual es que la garantía me ha terminado, ya he tenido que visitar el taller. A finales de Julio del año pasado lleve el coche al taller, todavía en garantía, para sustituir unas piezas del techo eléctrico, solo lo abrí en agosto y este año a comienzos de Julio intento abrirlo y otra vez problemas, lo llevo y les comento lo de la reparación del año anterior y me dicen que claro que como fue una reparación dentro de la garantía, no me cubre la reparación de este año, luego que intente hacerle al techo un mantenimiento haber si solo es eso, se lo hago y solo es eso 160 euros, más otros 360 del cambio de aceite y zapatas. Aparte me encuentro que a dia de hoy me termino la garantía hace 8 meses en los cuales he tenido que ir muy habitualmente al taller, para efectuar reparaciones, aparte del ver que un coche nuevo que ha tenido que pasar diferentes ots de cierta gravedad, y hoy recién terminada la garantía me encuentro que he tenido que ir al taller ya por el techo, y de repente estoy circulando con un coche en el que un sensor de una de las puertas ya no funciona, luego el ordenador de abordo no sabe si esta abierta o cerrada, otra puerta tiene el freno roto, el pulsador de la luces de emergencias no funciona, se que todo esto no son las averías que comentáis pero me da mucho miedo por donde va seguir esto. Aparte me venden que este coche es el alto de gama de Renault, y con todo el currículo de visitas al taller, mas las que tengo que ir y que tengo pendiente para cuando me recupere un poco, mas las posibles que comentáis, sumándole que el mantenimiento es caro, la dificultad en el suministro de repuestos, hasta las escobillas de un coche que se empezó a fabricar en al 2002 hay que comprarlas en la casa, a esto le sumamos las ruedas que son equiparables en precio a las de los todo terrenos altos de gama de WW, audi, toyota, volvo, etc.. y son de carretera. La verdad es que estoy disgustado, cuando me compre el coche, buscaba un coche de siete plazas, para viajar con la familia y que respondida a mis necesidades, vi diferentes marcas como crysler, citroen, fiat, etc… Y aunque el Vogager me gustaba mucho pero opte por Renault por la garantía de la marca y porque la Espace me gusto más por el diseño y las prestaciones, hoy en dia no se si me equivoque, Renault me tiene muy defraudado, no se como puede vender que este es uno de los altos de gama, y ver que sus clientes están en constante procesión en los talleres, si me comparo con otros amigos que compraron otras marcas, me vergüenza ya hasta comentar que voy otra vez al taller, yo se que en todas las marcas cuecen habas, pero esto y me da la impresión que conscientemente el beneplácito y el conocimiento de la marca es un habon, un pozo sin fondo que nos ha tocado, un coche de 48000 euros que plantea todos estos problemas es una tomadura de pelo, (mas después del esfuerzo que hay que hacer para pagarlo), y encima teniendo la espada de Damocles encima de que en cualquier momento se produzca una avería mayor fuera de garantía, que nos lleve a una ruina económica, yo como dije antes compre el coche para disfrutar y para cubrir mis necesidades no para estar constantemente en el taller perdiendo tiempo y dinero, ni por supuesto para trabajar y enfocar la economía familiar para intentar mantener una mala decisión de vehículo, a la que la marca Renault intenta lavarse las manos y encima todavía sigue diciendo que es su alto de gama y jugando con la gente a los que hace pelear por averías y por si fuera poco concede a unos nada a otros un 10% de la avería a otros un 20% y a otros un 50%, de las averías en un coche en el que nunca se hubieran debido producir de la forma que se producen… yo me uno y os expreso mi profunda preocupación y disgusto sobre Renault. Me imagino que ha Renault no le hará mucha gracia saber que los propietarios de uno de sus altos de gama recomiendan otros vehículos, en cambio me imagino que a otras marcas le será interesante que usuarios de la competencia aconsejen su marca, pero como esto siga así habrá que pensar en empezar a ir entrando en foros y chat de vehículos para que todo el mundo se entere de lo que pasa… un saludo
Me apunto.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º Merlin
Pronto te envio los todos los datos que nos pides y gracias por tu iniciativa
-
..... momento ya le pase los datos a VictorGon espero que los publique de la manera que el crea necesario....
??? No he recibido nada... de todas formas quien esta llevando el tema es Black, reenviale el mismo mensaje que me has enviado, y que no he recibido a él.
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Pues yo también me apunto, aunque mi motor es el 3.0 dCi y de momento no ha dado más problemas que una molesta inestabilidad del ralentí cuando arrancas el coche en caliente.
Sin embargo he tenido y sigo teniendo problemas con el freno de mano, y ahora que se acerca a los 75.000 Km empieza a llenarse de ruiditos por todos lados. También me han cambiado la batería, el volante, una botella hidráulica del maletero, el bloqueo de la columna de la dirección... Sin contar lo que habrán cambiado sin yo saberlo o recordarlo
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º Merlin
34º Allorente
-
Me da la sensación de que hay varias listas de "apuntados". Sobre todo al final hay varios cambios que no se han mantenido en las siguientes.
-
Hola de nuevo creo que he sido yo quien ha copiado mal la lista, la vuelvo a poner actualizada y correcta un saludo:
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
-
Contar conmigo para lo que necesiteis.
TOCA21
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
-
Tanquilos todos, que no se nos escapa ninguno por el camino.
Los datos, a mi mail o privado.
Gracias.
-
a PETICION de mi amigo Brustar le apunto en la lista.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
28º Brustar
saludos
-
Yo también me apunto, faltaría más. Y los datos, al privado de Black.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
38º Brustar
39º Espacerunner
-
En mi caso he sufrido un par de problemas de los "clasicos": el alabeo de los discos de freno delanteros (80% Renol y 20% yo) y la anomalía inyección->cambio de turbo (también 80% renol y 20% yo, aunque tuve que revolverme un poco para lograrlo). Así que me podéis apuntar, que creo que es conveniente lo que estamos planteando. Lo que no sé es cómo enviar mis datos.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
38º Brustar
39º Espacerunner
40º icorral
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Otro mas que se me olvido ponerme en la lista.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
38º Brustar
39º Espacerunner
40º icorral
41º Ellarri
-
Buenas tardes espaceros,
Mi caso: ningún problema mencionable (lógico dado que hago 13.000 kmts al año).
Sin embargo os apoyo plenamente.
Una idea, soy socio de la Unión de Consumidores. Les voy a trasladar la pregunta sobre el caso en particular del Space / Renaul. A ver que me constestan y os copio.
Saludos.
Foreruner.
-
Buenas tardes espaceros,
Mi caso: ningún problema mencionable (lógico dado que hago 13.000 kmts al año).
Sin embargo os apoyo plenamente.
Una idea, soy socio de la Unión de Consumidores. Les voy a trasladar la pregunta sobre el caso en particular del Space / Renaul. A ver que me constestan y os copio.
Saludos.
Foreruner.
Ok foreruner, mantenos informados.
Un saludo
-
Hola de nuevo, como no me veo en la lista no se si me tengo que apuntar yo o ... por si acaso ahí me pongo,saludos
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
38º Brustar
39º Espacerunner
40º icorral
41º Ellarri
42º mamutxo
-
Buenas tardes espaceros,
Mi caso: ningún problema mencionable (lógico dado que hago 13.000 kmts al año).
Sin embargo os apoyo plenamente.
Una idea, soy socio de la Unión de Consumidores. Les voy a trasladar la pregunta sobre el caso en particular del Space / Renaul. A ver que me constestan y os copio.
Saludos.
Foreruner.
Un saludo, Foreruner y bienvenido a tu Web.
Sólo una cosita.... déjame el tema de la OCU para mí, que yo soy socio también y ya estoy con ello. No vayamos a marearles demasiado, que a estos también hay que tratarlos bien.
Gracias, de todos modos.
Para icorral: pincha debajo de mi Nick, a la izquierda, donde pone "Perfil"; una vez abierta la ventana, casi abajo del todo pone "Enviar mensaje privado" (o algo así). Pincha ahí y me escribes lo que quieras.
-
por si vale de algo..
contra mas ruido
en la revista AUTOFACIL, hay una seccion de: TE AYUDAMOS A RESOLVERLO, gestionan reclamaciones de propietarios que tengan garantia oficial (aunque he leido casos donde el cliente ha llevado el coche siempre al mismo taller y presentando las facturas y viendo su historial, la marca ha corrido con gastos)
por si vale de algo...
como comentario añadido
ayer hice la revision de mi gran avion, 2.0dci 150 cv, le entre al mecanico y me confirmo que el motor 2.2 dci les ha dado muchos problemas y "no es bueno" palabras textuales, logicamente este comentario entre tu y yo, me confirmo que no e sun buen motor.
saludos
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Hola a todos,
Tengo una 2.2 DCI que con 90.000 km me dejó tirado por falta de potencia. Le cambiaron la EGR y se solucionó el problema. Ahora tengo 101.000 km y en varias ocasiones he notado que le ha faltado potencia de repente (afortunadamente a 50 m de llegar a casa). Al día siguiente cuando la vuelvo a arrancar no me da problemas. El caso es que me tiene desconcertado porque con lo que me ha pasado y con todo lo que voy leyendo sobre este motor, hasta me he planteado el cambiarla.
Si con estos km le ha salido la EGR, rodamiento trasero, inyector, (y lo que no sé porque la compré con 60.000 km), deja mucho que desear el gran monovolumen de Renault.
Apuntadme a la lista, gracias
PG9
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Hola,
Yo también me apunto. Con poco mas de 30.000 km. me cambiaron la EGR y poco despues (seguía con problemas de inyección) me cambiaron una mariposa de la varilla de no se qué del turbo. Por suerte estaba en garantía todavía, pero el caso es que yo, desde entonces, no la encuentro fina de potencia, es como si en lugar de ser un avión fuese una avioneta.
Black, te mando un privado con mis datos.
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4º Black
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11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
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15º telemetría
16º DEFCOM
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19º Sikander
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26º tremcer
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28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
38º Brustar
39º Espacerunner
40º icorral
41º Ellarri
42º mamutxo
43º casadoja
Saludos
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hola, compañeros soy otro mas y ademas taxista, os cuento
vibraciones para siempre (5 cambios de discos y pastillas, cuna motor, manguetas vuges etc)
rotura de turbo
rotura de valvula y pistones 4000€ reparacion
desgaste anormal de neumaticos
etc,etc,,,
1º Arabada
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43º casadoja
44º sergio
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Informaros a todos que seguimos recopilando y ordenando información de los afectados y paralelamente manteniendo conversaciones con la Plataforma Renault para Altos de Gama, Departamento de Relaciones con el Cliente y otros contactos con Directivos de Renault.
Estamos en conversaciones con un despacho de abogados con experiencia en reclamaciones a empresas del motor para saber cual es la mejor forma de actuar y la más interesante para los afectados y en segunda instancia iniciar las acciones legales necesarias si Renault sigue sin responder de forma satisfactoria ante lo que consideramos un producto defectuoso en origen.
Intentaremos que ésto se demore lo menos posible en el tiempo, antes de que tengamos que vender nuestras espaces hartos de gastar dinero en ellas. (yo el primero),
blabla
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Pues señores a apoyar toca, cuantos más seamos más fuertes seremos.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º tremcer
27º Darkwind
28º Miguelito
29º Jtespace
30º Albert
31º Frasocam
32º Nolet
33º juanitoelcaminante
34º Harvard.
35º Merlin
36º Allorente
37º TOCA21
38º Brustar
39º Espacerunner
40º icorral
41º Ellarri
42º mamutxo
43º casadoja
44º sergio
45º Jicon
-
A ver, que no me quiero poner pesado, pero..... enviarme los datos a mi mail o por privado, pero no los colguéis en el foro. No es lo más adecuado. Además, son más datos los que hay que enviar.
Echarle un ojo al hilo y mirar el "formulario", por favor.
Gracias y saludos.
-
Gracias, Kombi. ok ok ok
Saludos.
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Pues nada, otro más ,
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46º Msvideo
Gracias y saludos
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Yo ya habia enciado el mensaje a Black pero no me habia apuntado.
Se me olvido poner que ademas de la rotura de turgo sufri otra averia, de buenas a primeras comienza a caer todo el aceite del cocche, yo ya pensaba lo peor, una vez en el mecánico este me comenta que ha saltado una especie de tapon de seguridad que tiene el motor para cuando hay acumulacion de gases. El mecánico cambia unas piezas, la volvemos a probar y nada a los 20 km otra vez. Nos vamos a hablar con el concesionario Renault y lo de siempre en la vida hemos visto un caso asi. Despues de multiples preguntas y demas se les ocurre a tipo de prueba cambiar la tapa que coje los gases de los colectores, como es lógico no la tenian, alcabo de 15 dias llega la ve el mecanico y dice ya esta seguro que es esto, yo le pregunto que como que lo tiene tan claro y el me comenta que porque el diseño es totalmente diferente y eso significa que han tenido problemas similares y han tenido que buscar una solucion. Delante de esta pregunta Renault se cierra en banda negandolo todo.
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47ºGandalf
A modo de pregunta, si te sale la famosa frase de anomalia en la inyeciion en 2 años cuatro o cinco veces y parando el coche y encendiendolo todo funciona bien, ¿que carajos es esto?
Salu2
-
Hola, me he permitido la libertad de mandarles al Dpto. de Recursos Humanos de Renault, copia del tema, a lo que me han contestado con lo siguiente....
Renault Espace
jueves, 17 julio, 2008 5:41 PM
De:
"ESP Contacto-Cliente" <contacto-cliente.esp@renault.es>
Añadir remitente a Contactos
Para:
joncabrer@yahoo.es
El mensaje contiene archivos adjuntos
rombo (2).gif (17k)
RENAULT
Estimado Sr. Cabrerizo:
Hemos recibido en Renault el e-mail que nos envió el día 15 de julio de 2008.
En Renault tenemos el objetivo principal de mejorar día a día la calidad de nuestros productos y servicios, un objetivo que sólo podemos alcanzar si conocemos las inquietudes y opiniones de nuestros clientes.
Así pues, le agradecemos que nos haya hecho llegar sus comentarios acerca del motor del Renault Espace, y le comunicamos que han sido transmitidos ya a los responsables del departamento correspondiente.
Como siempre, estamos a su disposición en el Teléfono de Atención al Cliente 902 333 500.
Atentamente,
Firmado:
Renault España Comercial.
Servicio de Relación con el Cliente.
e-mail: contacto-cliente.esp@renault.es
Para cualquier consulta acerca de Renault nos tiene a su disposición en el teléfono 902 333 500 y a través de Internet en la dirección www.renault.es
********************************************
" Este mensaje y los documentos que, en su caso lleve anexos, pueden contener información confidencial. Por ello, se informa a quien lo reciba por error que la información contenida en el mismo es reservada y su uso no autorizado está prohibido legalmente, por lo que en tal caso, le rogamos se abstenga de realizar copias del mensaje, leerlo, remitirlo o difundirlo y proceda a borrarlo inmediatamente."
----- Original Message -----
From: joncabrer@yahoo.es
To: contacto-cliente.esp@renault.es
Sent: Tuesday, July 15, 2008 10:46 PM
Subject: Informaciones sobre recursos humanos. Número de solicitud: 1216154792020
Renault.es - Informaciones sobre recursos humanos - Número de solicitud: 1216154792020
H Cabrerizo Salmeronq Juan Jose
No. Calle........................ : 33 Gabriel Garcia Marquez
Dirección Privado ................. :
.............................. :
.............................. :
.............................. :
Localidad.......................... : Peligros
Código Postal.................... : 18210
País........................... : ES
Teléfono MOBILE ......... : 615396571
Teléfono MOBILE ......... :
Email.......................... : joncabrer@yahoo.es
Titulo.......................... : ¿Pasando de los 100.000 Kilometros la Espace?
Comentario................. : Mensaje desde 'La Web del Club Espace v2.0'
Mensaje:
Una pregunta simple, de dificil respuesta. Desde hace algunos meses, se han vertido en nuestros foros multitud de opiniones respecto a la fiabilidad de este motor transcurridos los 100000 primeros kilometros. Opiniones, todas ellas, basadas en la experiencia personal, en un uso razonable del vehículo, y sobre todo en la desilusión de aquellos que pensaban que compraban un coche Alto de Gama (así lo envuelve Renault). El hecho es que ciertas averias, por su reiteración, nos dan que pensar.
Estas averias sistemáticas (EGR, roturas de turbo, etc...) son realmente raras con tan poco kilometraje. Pero no solo eso, sino que dejando de lado temas de cobertura en garantia o fuera de ella, una vez reparado vuelve a reproducirse, entrando así en una espiral sin fin de la que el cliente tiene todas las que perder. Desde el ClubEspace hemos canalizado todas las opiniones de todos los afectados, tratando de llegar al fondo del problema, un problema que seguro Renault conoce y no sabemos si realmente quiere solucionar con el proposito de optimizar la satisfaccion de sus clientes (eso preconizan sus programas de calidad). Ahora mismo, y debido sobre todo a que dicho motor esta empezando a alcanzar los kilometros "peligrosos" en muchas de las unidades vendidas, esa confianza en el coche y la marca empieza de descender de forma estrepitosa.
Desde el ClubEspace, estamos canalizando a todos los que os podais sentir afectados por estos problemas, y estamos en contacto con responsables de Renault España para que conozcan la situacion de primera mano. Elaborar una demanda con soluciones a problemas de personas concretas es nuestro objetivo. Si deseas acceder de forma rápida al tema que canaliza estas inquietudes haz click en el enlace siguiente y deja constancia de tu problema.
http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.60
La Junta Directiva del ClubEspace
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Perfecto.
Cuantas más personas en Renault tengan conocimiento mejor.
Por otra parte, creo en que estaremos todos de acuerdo en que hasta ahora BUENAS PALABRAS por parte de Renault no nos faltan.
Las buenas palabras no pagan las averías y roturas de motores...
Seguimos en ello Gabinete Jurídico y OCU incluídos.
Seguiremos informando.
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De éstas tenemos muchas... pero para cuándo algo tangible??????????????????????????
nose
Estimado Sr.Higuera,
en respuesta a su e-mail a través del cual nos transmite su preocupación y la de los socios del Club Espace sobre la fiabilidad del motor 2.2DCI 150CV, informarle que hemos procedido a transmitir su consulta al departamento correspondiente .
Sin otro particular, reciba un cordial saludo
Renault Plataforma Altos de Gama
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¿y cuál es el departamento esta vez?
¿cuántos quedaran? blabla
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Hola soy nuevo por aquí.
Compré una Espace 3.0 DCI automática al renting de mi empresa en abril. Tenía apenas 70000 Km y hace poco, con casi 80000 apareció un mensaje de revisar inyección. Finalmente me cambiaron la EGR y de momento sin problemas. Pero claro, al ver vuestros mensajes estoy alucinando. Tambien he notado que el humo del tubo de escape es muy negro. Pensaba que tenía que ser así, pero ahora no me fío de nada. Contad conmigo
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Hola a todos:
Tal y como acabo de escribirle a Black, en primer lugar, muchas gracias por la iniciativa. Realmente estoy alcanzando unos niveles de desilusión que jamás experimenté con mis coches anteriores (que me costaron la cuarta parte que el actual).
Para que os hagáis una idea, el lunes próximo tengo nuevamente cita en el taller para hacerle una revisión integral y, de camino (como siempre), para retocar alguno de los elementos del interior (cubiertas del salpicadero que se levantan con el calor, elevalunas que se rompen, cubiertas interiores de las puertas que vibran o se descuelgan, regulador de zona lumbar que se parte, tercera luz de freno que se desconecta, GPS que deja de actuar al abrir la puerta correspondiente, etc. etc.). Todo esto en un coche que, las pocas veces que lo uso, se dirige de un garage cubierto particular a un parking cubierto público.
En esta ocasión, sin embargo, el problema más grave es que el coche se hace tremendamente "pesado" cuando enciendo el aire acondicionado (imaginaros ... vivo en Granada con 40º durante todo el verano). Sin embargo, el verdadero problema es la tremenda desconfianza que me han ocasionado las múltiples averías que he sufrido en el pasado. Ya no me atrevo a iniciar un viaje de cierta envergadura sin antes pasar por el taller para revisar los elementos más conflictivos. Sin ir más lejos, el año pasado eché por alto la mitad de mis vacaciones en Portugal por la dichosa EGR, que me dejó tirado en medio de la nada y con el taller más próximo con más de una semana de lista de espera. Todo ello con un coche de 60.000 kilómetros al que ya habían reemplazado, "cegado" y limpiado dicha válvula en sucesivas visitas al taller.
En fin, nada que no sepáis: 42.000 Euros de desilusión que terminé de pagar hace bien poco.
Un saludo a todos ... y mucha suerte.
Conducid con cuidado. Nos vemos a la vuelta del verano.
yo tambien soy de granada espero nconocerte para intrecambiar preguntas y respuestas
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Parece que no sólo a los Espaceros le ha dado alegrías el motor 2.2 dci de Renault:
http://www.foroswebgratis.com/tema-renault_laguna_2_2_dci_150_cv-30876-1169028.htm
http://clublaguna2.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5743&highlight=anomalia+++inyeccion&sid=e861269c742ef154aa99495dc9878200
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Con permiso del Club Laguna, copio y pego ésto que he sacado de su foro:
1ª. NOTA DE RENAULT (Vizarius, Pucelano y Carmiher)
- CAUSA POSIBLE: El motor tiene una anomalía en la inyección que provoca que se inyecte un exceso de gasoil y que se "contamine" el aceite. Esto ocurre a una serie determinada de vehículos equipados con el motor M9R 800, 802, 805 y 809 con o sin FAP, ya que usan la misma programación, fabricados antes del 26/12/2007.
- El calculador de inyección debe ser reprogramado para solucionar este problema.
- Esta mala programación puede provocar que llegue gasoil al aceite y la sonda interpreta degradación del mismo. Esto enlaza con el hilo del compañero Pucelano, Se ha pasado gasoil al aceite .
Al terminar de reprogramar la centralita y SIEMPRE ANTES de arrancar el vehículo hay que pulsar el botón del limitador y el del regulador de velocidad, sino se hace en ese momento se anularán estas funciones.
Una vez hecha la reprogramación deben cambiar el aceite y filtro de aceite, asi como el filtro de gasoil si el coche ha hecho más de 5.000 kilometros.
SOLUCIÓN (Reprogramación)
- El problema consta en una Nota Técnica y se interviene solo a queja del cliente.
- El soft está disponible para la repro ya en mucho sitios y si no lo está lo estara en dias... (Somonte)
- Ya se están realizando reprogramaciones de las centralitas. Primer afortunado vizarius, carmiher, Pucelano..
- La reprogramación elimina el tirón que hace el coche cuando se reduce de velocidad, y hace más estable el ralenti (vizarius). Este tirón se produce en coches fabricados antes de enero.
- Se ha suavizado la entrega de potencia. Ahora la potencia no se entrega de golpe cuando se superan las 1.500 rpm, sino que va aumentando progresivamente junto a las revoluciones hasta las 1.800 rpm aproximadamente. A 1.900 o más hay lo que hay (carmiher). Para coches fabricados antes de enero.
- Parece que se reduce el consumo en aproximadamente 0,5 litros a los 100 Km (Somonte y vizarius).
Cuanto más profundizo en el tema... mayor cabreo tengo.
Solo a petición del cliente... (y si no lo pide y rompe el motor que se joda.)
¿Algún día obtendremos respuesta de Renault ó tendremos que ir a juicio?
nose cabezazo nose cabezazo nose blabla nose ??? enfadado
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Espacero esto deja claro que ese motor que teneis vosotros es la joya de la corona, para Renault claro está. A ver si cambian las cosas de una vez. Un saludo
-
Para saber más:
http://espaciocoches.com/2008/01/algunos-datos-interesantes-del-renault-espace.html
-
Mirad el año y los kilómetros...
http://www.coches.net/renault-grand-espace-privilege-22-dci-16v-5p-diesel-2005-en-palencia-22413998-covo.aspx
Sin comentarios...
-
Bien, Renault.... estamos preparados.
Cuanto más leemos y más nos documentamos, más tenemos la certeza de que llevamos la sartén por el mango (al menos la razón está de nuestra parte)
La iniciativa, más que nunca, está viva.
Saludos a tod@s.
-
er
Novato
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Mensajes: 4
Re: ¿QUIEN TIENE EL RECORD DE KILOMETROS?
« Respuesta #40 en: Hoy a las 08:47 »
--------------------------------------------------------------------------------
YO DEBO TENER EL RECORD DE KM CON 110.000KM CAMBIO DE BLOQUE DE MOTOR NO ME HAN SABIDO DECIR PORQUE,CONDUCION TRANQUILA.50%CIUDAD 50%CARRETERA NOVIEMBRE 2005,AL ULTIMO RENAULT LE HICE 265.000 SIN PROBLEMAS IMPORTANTES, ¿QUE LE PASA AL 2.2DCI?
-
Y digo yo:
Si Renault dispone de información empresarial que confirma estadísticamente que las averias que se producen en el 2.2 dCi (no solo en la Espace) no están cumpliendo las premisas de diseño iniciales, y por tanto podria considerarse un producto defectuoso, entonces podria estar incurriendo en una estafa, al sacar al mercado productos que con el tiempo se han demostrado no cumplir las especificaciones previstas.
Aun mas, estaria inclumpliendo su publicidad contractual, donde anuncia a bombo y platillo sus 5 estrellas en seguridad, seguridad que queda claramente comprometida por el tipo y la periodicidad de las averias. Ese inclumplimiento tambien podria ser considerado estafa por un tribunal.
Sinceramente, creo que a Renault no le estara gustando nada lo que esta leyendo en este y otros foros. Lo que es seguro es que conoce el problema y tiene mucha mas información que nosotros.
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Últimas noticias de las negociaciones con Renault por éste tema.
(agarraos al volante)
"Renault no negociará de forma conjunta con ningún grupo de afetados, ni asociaciones"
Sólo atenderá demandas y peticiones individuales y estudiará cadas caso en particular dando a cada cliente una solución específica.
No reconoce interlocutores válidos para grupos de afectados ni negociaciones genéricas.
No concederá visitas personales con nadie, sólo admitirá vía FAX, mail ó correo postal las reclamaciones que se demanden y las estudiará por separado.
Vamos resumiendo: que no reconoce que sea un defecto general sino casos concretos y que cada caso es distinto (según Renault), y que a quien Dios se la de San Pedro se la Bendiga.
Se estudiará cada caso (durante los meses ó años que necesiten para hacerlo claro) aclarando que Renault no tiene departamento de recompra de vehículos ni destina recursos al efecto.
Y digo yo... ¿no son un poco "chulitos"?
Me estoy animando a la caravana espacera con pancartas alusivas circulando por Madrid centro, avisando a todos los medios y con sentada frente a la central de Renault.
Victor, tienes razón: no se si estafa, pero con toda seguidad TOMADURA DE PELO (y a mí ya me queda poco).
blabla blabla nose cabezazocabezazo cabezazo cabezazo cabezazo nose enfadado blabla cabezazo
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Alberto, creo que se confirman muchos de los terminos del mensaje personal que te envie el otro dia.
Desde luego, esta claro que el problema existe y que Renault no tiene la más mínima intención de solucionar, ya no digamos de forma conjunta, sino de forma personalizada.
En pocas palabras, estan diciendo que dependiendo de lo mal que lo haya pasado el cliente, veran como le perdonan la vida. Me parece lamentable, aunque en el fondo (muy en el fondo) entiendo que los objetivos de negocio de una marca como Renault son otros, aun siendo contradictorios con la imagen pública (y publicitaria) que tratan de difundir.
Te estan diciendo que "quien no llora, no mama" pero más aun, incluso llorando, seguramente no saques nada o al menos nada que satisfaga tu sufrimiento. Me gustaria saber si se han dignado decirte lo que has expuesto aqui por escrito (lo dudo). A mi tambien me parece una postura prepotente, rozando la chulería.
Coincido contigo totalmente: estoy encantado con mi coche (yo todavia le doy el voto de confianza, ya que no he sufrido aun los problemas que habeis sufrido muchos) pero lo que no estoy dispuesto a asumir es el calvario basado en la desconfianza y la desatencion de un "supuesto" tratamiento Altos de Gama (cómo ser al "bajo" de gama!!!).
Antes vendo. Mi tiempo, dinero y salud mental, valen mucho, pero que mucho más que su negocio.
Empiezo a estar cabreado...
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No me extraña en absoluto su respupesta:
Vaya, que entra dentro de lo normal que se rasgen las vestiduras e intenten que pasemos todos por el aro, vaya, tontos serían cediendo a la primera y ante una exposición lógica, cuerda y educada del asunto, que pensariamos si así hubiesen hecho?.
Una vez realizada esta primera toma de contacto, hay que ponderar fuerzas, Renault = Goliat, Club Espace = David, seguramente ninguna oportunidad de ganar, nada que perder, nuestro argumento vía amistosa no tiene visos de cambiar la política de Renault, pero nuestra fuerza, supongo yo que a nivel publicidad negativa, que una asociacíón, club, peña.... de "X" miembros/usuarios de un mismo modelo con los mismos problemas expuestos en cuantos foros sea posible (revistas, prensa, calle, coches..........), no debe de hacerles gracia, ni siquiera siendo uno, pero un montón de nosotros, seguro que menos. Creo que sería la política de los afectados. ok
-
Buenas tardes a todos.
No se lo que os parecerá pero por opinar y poner algo nuevo encima de la mesa no creo que pase nada.
De mano yo tengo la 2.0 y de momento todo va bien pero como ya comenté en alguna ocasión, contar conmigo para lo que necesitéis.
Bueno, al tema. Hece años a un conocido mío le pasó algo similar con otro vehículo y de otra casa. La desesperación llegó hasta el punto de poner carteles en el coche con la frase "NO COMPRES ESTE COCHE, ES UNA MIERDA".
A los pocos días lo llamaron por teléfono del concesionario y tema zanjado.
No es una solución agradable, pero puede llegar a ser eficaz. Espero vuestros comentarios.
Saludos
-
Buenooo, como esta los de Renault. Claro, que bien pensado parece la postura más lógica de su parte: uno a uno y ya veremos, divide y vencerás.
Habrá que ver cómo evolucionan las cosas, pero podemos ir pensando en algunas otras medidas: la caravana de insatisfechos no esta mal... ¿Otro parasol o pegatina con un slogan molón?:
- "¿Y si el verdadero lujo no fuera el espacio sino no tener averías?", o este otro:
-"La competencia tiene mejor corazón y carrula mejor" o
- "Virgencita, que me dure el turbo 100,000 km"
o los que se os ocurran.
¿Vosotros creéis que nos empurarían?
Un saludo.
-
Llegados a éste punto enfadado creo que debemos empezar a reclamar a Renault de forma individual y ver si conseguimos así algo. Las experiencias de unos servirán a otros y el Club es un medio perfecto para compartir el conocimiento.
Tendremos que diseñar y coordinar las medidas específicas, no de desacreditación a la marca, sino de denuncia de una realidad como atestiguan las facturas pagadas.
Estaremos en contacto de forma interna, pero creo que pronto van a empezar a rodar espaces rotuladas contando lo que Renault trata de enmascarar.
Voy a ver donde nos pueden bordar en las camisas oficiales "fiabilidad CERO" ó "ningún motor se te romperá antes" ó algo por el estilo.
Me temo un Septiembre movido...
¿Empiezamos a preparar concentración y estrategia agotada vía diplomática?
Más de 4 años con ANOMALÍA DE INYECCIÓN y pérdida de pontencia impredecible y esporádica...
Estoy algo más que cabreado.
enfadado
-
Yo tambien vi hace tiempo a uno con la estrategia del cartel pegado en su propio coche diciendo que no lo compres ni en pintura. Y ademas lo hizo en un foro donde debia hacer daño, concretamente cuando se celebraba una feria de esas del automovil donde se juntan todas las marcas y donde las personas van a ver y comprar. Debio notarlo en las ventas ese fabricante, creo que era un todoterreno, no recuerdo cual.
-
Hipócritas:
http://decalle.wordpress.com/2007/07/11/renault-despliega-un-plan-de-excelencia-en-el-servicio-al-cliente/
-
Yo no descartaría una acción judicial conjunta, con nombre y apellidos de cada uno de los demandantes, pero conjunta. Ya veríamos cómo no respond´´ian tan alegremente cuando les llegara la demanda judicial.
Total, siendo tantos afectados, muchísimos más si involucramos a los del Laguma, qué nos iba a costar 100 euros por cabeza ? Los pongo ya mismo sin siquiera haber sufrido nada en mis carnes (lo cubrió la garantía).
Sería cuestión de plantearselo en serio, buscar unos abogados expertos en estos temas y hacerlo.
Luego se informa a todos los medios (revistas del automovil, webs, etc, etc... y al final sale hasta en TV.
Nos animamos ???
Slds,
-
Por mi adelante.
Tengo incluso terreno adelantado en caso de reclamación judicial, ya he consultado y demás.
-
Hola espaceros.
Yo soy nuevo en este foro, pero me ha llegado el mensaje para que pueda comunicar mis quejas sobre mi Espace. La verdad, esque, hasta ahora pensaba que el mio era el unico defectuoso que había salido de la cadena de montaje, porque ya me han cambiado medio coche junto con las OT´s propias de Renault. Yo tengo un Espace IV 2.2 dci 16 valvulas Expression del año 2003 (0823 CLF) y hasta hoy compartía los elogios sobre el coche que había leido en este foro, porque a pesar de los grandes defectos y problemas que he tenido, me sigue gustando mi coche. Bueno, supongo que igual que a todos vosotros.
La verdad es que no se que remitiros para llevar adelante esta queja, pues hasta el momento, lo he hecho de forma individual y la verdad es que Renault ha respondido bien hasta el momento, pues remitiendose al histórico de mi coche, han decidido pagarme todas las reparaciones.
Una sugerencia podria ser, aunque solo sirve en talleres en los que se tenga confianza, es pedir que te den un historico del vehiculo, donde están reflejadas todas las reparaciones que se le han hecho al coche. Esto lo sugiero porque seguramente la mayoría no guardamos todas las hojas de reparaciones, pues hay que entregarlas al recoger el coche, y aunque yo he fotocopiado la mayoría, pero lo que realmente aparece en la hoja es "el ruido que te hace" o "la avería que te sale", pero no lo que te cambian, claro, a no ser que haya factura por medio.
De todas maneras, y si a alguno os interesan las posibles reparaciones, os hago una pequeña lista, no cronológica, de las cosas que me han cambiado.
Alineación de dirección, a costa del taller. Renault no se hacía cargo porque tenía más de 2500 Km.
2 tubos de la bomba de recirculación de gases. OT
retenes de la dirección asistida. Por ruido al girar. Había perdido el aceite.
Catalizador, hacía ruido, estaba roto.
Antiniebla, falta de estanquidad.
Motor de arranque. Me dejó tirado a las 6 de la mañana cuando salía de trabajar.
Centralita. Junto con el motor de arranque.
Batería, a las tres semanas del motor de arranque. Me dejó tirado a las 6 de la mañana cuando salía de trabajar. Pagué yo.
Valvula EGR. Fallo de inyección.
Ruido extraño al rodar...
Cambio de polea del cigüeñal, poleas de accesorios.....
Sigue haciendo ruido...
Caja de cambios nueva, pero le digo:... ¡revisa aceite de la dirección!, ¡Ah, otra vez sin aceite!
cremallera de dirección nueva.
Falta potencia, se habian dejado desconectado el caudalimetro en otro concesionario, Pago yo.
Valvula EGR, ¡otra vez!, además tengo una fuga de aceite que pensaba era el reten del carter y en la revisión no lo han visto...
¡Era fuga del intercooler!...Intercooler nuevo. Un año fuera de garantia de 4 años. Paga renault toda la reparación.
Hace unos meses. Fallo de inyección y falta potencia. Decían que otra vez EGR, pero no podía ser en dos meses, pues era
una electrovalvula que da paso de aire al turbo que se quedaba a medias. Ya pago yo, por no reclamar, 58 euros más mano de obra 109 euros.
La ultima. 17 de julio de 2008, ultimo dia de vacaciones en Asturias. Fallo de inyección. Atención al cliente me dice el taller más cercano que está a 7 Km. Llamo y dice que no tienen hueco que me da el telefono de otro taller a 50 Km. Atención al cliente dice que no pueden hacer nada con el volumen de trabajo de los talleres. Pues llamo al taller habitual que ya me conocen. Puede ser..., dicen, incongruencia con el sistema de climatización.Me vengo tranquilo a Barcelona y el Lunes 21 de Julio llamo a concesionario a ver si puedeo llevarlo, pero no está el encargado habitual ni el chispas. El Lunes 28 lo llevo que ya está el chispas. ¡sorpresa!. Ya os contaré que es.
Seguro que se me ha olvidado algo, pero espero que esto os de algunas pistas a algunos que todabia ois ruiditos.
Un saludo a todos.
César Valmayor
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menos mal que tenemos los vehículos ALTOS DE GAMA de Renault...
Vengo de tasar el coche en Qualitauto (Leganés)
Agarraos que esta es buena.
Mi Espace IV 2.2 dci 150 CV privilege, de diciembre de 2003, (4 años y medio tiene) con lunas sobretintadas y tintadas, pintura integral (impecable pintado en abril 2008), luneta practicable, regulador-limitador, techo panorámico, radar trasero, carminat, telefono original Renault, alarma original renault, 3 dvds, sufwofer, 6 asientos, todas revisiones y mantenimentos en Renault y de libro. Motor nuevo con 26.700 kms (se rompió a los 3 años)... nunca a tenido un golpe...
bueno y con extras que seguro que me dejo en el tintero...
Pues tienen la desvergüenza de tasarmela y decirme.... no te podemos dar más de 6 mil euros ¡!
Qualitauto es uno de los mayores talleres concesionarios de Renault en la zona sur de Madrid y por supuesto no me conocen ni a mi ni al coche.
¿6 mil euros no es insultante?
¿Se piensan que somos gilipollas?
Menos mal que les he dicho que si me la tasaban bien me llevaba la 3.5 V6 full equipe.
Yo creo que Renault se piensa que juega con niños y esto me está empezando a tocar los h.* a pesar de que mi paciencia es casi infinita.
Podemos conseguir que se vendan muchas Espaces, pero también podemos hacer lo contrario.
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(http://img106.imageshack.us/img106/2117/anomaladeinyeccionkw1.jpg)
enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado
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Insultante, desde luego.
Y eso que ahora, se supone, que estan en una epoca de pocas ventas. La verdad no entiendo nada, más aun porque te darian a ti esos 6000 euritos y al dia siguiente lo ponen a la venta a 20000.
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Cuando Renault vende un coche de 2ª mano está obligado a dar al menos 6 meses de garantía y con las 2.2 dci saben lo que tienen encima.
Por cierto me ha preguntado que si era de importación. ?
Si hubiera sido de importación me habrían ofrecido menos... nose
En año y medio que esté la Espace V no quiero pensar en cuanto me lo tasarán... ???
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Hola
Aunque últimamente participo poco en el foro por culpa de mi trabajo, no dejo de leer muchos de los mensajes y desde luego, este hilo es uno de los fijos.
De momento tengo la suerte, al igual que vbraque, de no he tener problemas significativos con la espace, aunque aquí me tenéis para unirme al grupo en lo que sea.
Es increible como Renault se quita las pulgas de encima diciendo que no admite reclamaciones conjuntas, ni de asociaciones, etc... pues nada, a ver que os parece la idea:
Al margen de las actuaciones conjuntas que se consideren oportunas, vamos a hacer una reclamación independiente cada uno de nosotros, pero registrándola en una web a modo de historial, (wordpress por ejemplo, te suena vbraque?)
La idea, generar varios subdominios del nuestro, por ejemplo-->
NOTECOMPRESUNAESPACE.CLUBESPACE.COM
LAESPACEDURAUNAÑO.CLUBESPACE.COM
LARENAULTESPACEESUNAMIEDA.CLUBESPACE.COM
Es decir, varios subdominios redirigidos a uno solo dónde se puedan ir recogiendo las reclamaciones, quejas, etc de cada usuario pero de forma individualizada. La web solo actuaría como archivo de registro.
A partir de ahí, hay que extender la mierd.......a, vamos, contactar con la prensa (revistas especializadas), web de automoción y/o foros similares, etc... pasando el link
Probablemente no conseguiremos nada, pero tampoco creo que a Renault le pueda interesar algo así.
Ahí queda la idea.
susordenes
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Yo he llegado a un punto en que me uno a lo que sea con tal de buscar una solución.
Después de 4 años empiezo a estar ya muy muy muuuuuy cansado de: " estamos estudiando su caso " y "pasamos su reclamación al departamento correspondiente "
De ahí no he conseguido pasar a pesar de contactos, experiencia y presidencia.
A quienes no tengáis el problema, agradeceros vuestra colaboración y poneros por un momento en el lugar de quienes tenemos un coche precioso, seminuevo, pero que cuando le antoja se queda sin potencia. Da igual cuanto se mime ó como se conduzca.
Encima Renault contemporizando...
Adelante Carlos por mi parte, adelante con el gabinete jurídico, adelante con las espaces rotuladas, adelante con la OCU, adelante con mensajes en otros clubes y foros del motor, adelante con las concentraciones y pacartas en concesionarios y ferias del automóvil, adelante con comunicados a revistas del motor y distintos medios,...no se trata de difamar a Renault, se trata de contar LA VERDAD.... parece claro que la vía diplomática con Renault no surte efecto.
Que cada uno reclame su caso por separado y realice las acciones que pueda por los canales antes descritos y los que surjan.
En algún momento empezaremos a ser "molestos" si no somos atendidos.
Por ahora pasan olímpicamente y se deben creer Dios.
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Me niego a entregar mi Espace por los 6 mil euros en que la acaban de tasar, antes la quemo frente a la central de Renault
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hola a todos, estoy alucinado con la ninguna verguenza que tienen. solo quiero recordar a todos que no nos an regalado nada de nada y que van a intentar por todos los medios que nos aburramos. secundo todas las iniciativas pero creo que la que mas pupita les va a causar son las que esten involucrados los medios de comunicacion, a si que contad conmigo para ir donde haga falta para hacer una manifestacion y veras como entonces nos van a escuchar. enfadado
solo pedid lo que necesiteis que aqui teneis uno dispuesto a lo que sea susordenes
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Y digo yo para mi, y si reclamamos individualmente y luego nos juntamos a ver que nos cuentan, imaginaros ante un juez, 30 averias iguales, 30 resoluciones distintas, no es jocoso el tema?. Joer con Renault, y lo peor que no es la primera vez, acordaros con los taxistas y los R21, o después los lagunas, esta gente no espabila. Un saludo y a ver si teneis suerte.
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Pues nos han ganado la primera batalla.... pero la guerra aún no ha terminado.
De primeras, cláusulas abusivas como la de "No atenderemos casos conjuntos"... o la de "No reconoceremos interlocutores de Asociaciones". Me da la sensación de que éstas, ante un juez con una demanda de por medio, no serían válidas.
¿Que quiere Renault diciendo esto? Una de dos; o que cada palo aguante su vela hasta que se queme o bien que solventar los problemas individualmente les causaría menos daño a su imagen. Tampoco es descabellado pensarlo... ¡pero no lo creo!
También creo que no debemos plegarnos ante la Madre Renault y dividirnos. Recordad que, afortunadamente, somos un CLUB, y para estas cosas me pongo la camiseta del Barça si hace falta y digo que somos más que un CLUB.
Efectivamente, Renault tiene el tema sobre la mesa y no se va a quedar de brazos cruzados. No sólo sabe que tiene cientos de coches circulando con un defecto de fabricación o diseño, si no que sus propietarios se están poniendo en contacto entre sí y ya no se sienten tan desamparados. Alguien lo ha dicho... "divide y vencerás". ¿Nos vamos a dividir ahora?
Yo, antes que pedir una solución individualizada, creo que sería mejor hacer una campaña de publicidad. Gracias a este Club, muchos de nosotros hemos comprado Espaces después de haber leído maravillas de ella; pues igual es hora de dejar de hablar tan bien sobre este vehículo y empezar a contar cómo son realmente y cómo nos tratan a los Clientes con un vehículo Alto de Gama. Y no sólo en nuestra Web que, por cierto, también la leen los Gerifantes de Renault (un saludo para ellos, dicho sea de paso), si no también, como ya habéis apuntado, en otras webs relacionadas y en prensa especializada.
El tema de la caravana también sería "bonito". Cabe recordar que el pasado mes de mayo, para disfrutar de unos días de convivencia en Bilbao, nos juntamos casi 20 Espaces. Cuando re trata de reclamar algo que en justicia nos corresponde... ¿cuántos nos juntaremos? Además en Madrid, que no nos queda tan lejos... Llamada a los medios de comunicación, publicación de fotos en diversos foros, "acampada" frente a oficinas centrales, etc...
Muy buena idea también la de Carlosys. A tener muy en cuenta. Bravo, Carlos!!!
Bien, pues por mí, que se empiece a organizar todo lo necesario. Tenemos el paréntesis de Agosto, pero confiemos que Renault lo utilice para recapacitar. Nosotros, por nuestra parte, también lo aprovecharemos para el asunto que nos ocupa.
Voluntario para hacer lo que sea..... LO QUE SEA!!!
Al final va a ser que tengamos que acudir a la guerra, cuando sólo queríamos hacerlo por las buenas. Qué lástima!
Perdón por el "testamento", pero es que ya es para reventar lo de esta gente.
Saludos.
P.D.: Alberto, si puedes, consulta eso de las cláusulas abusivas.
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Bien, se proponen muchas cosas.
Desde el punto de vista tecnico Carlos tiene razon. Ademas, todos sabeis que este hilo es publico y lo leera gente de Renault con toda seguridad. No solo propondria blogs tipo "altavoz" sino un foro absolutamente restringido a los afectados donde podamos hablar "en privado" del tema, para no dar mas informacion a quien no la requiere ¿me entendeis no? y no revelar así acciones o estrategias a quien no debe conocerlas.
El mes de agosto va a suponer, obviamente un paron, pero vamos hasta donde yo llegue os presto mis conocimientosy parte de mi tiempo libre. Animo!
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Que os parece...
Teniendo en cuenta por donde parecen que van las directrices de Renault, de no negociar con colectivos, parece que se cumple la máxima de cualquier posible negociación, DIVIDE Y VENCERAS.
Es más que evidente que las negociones particulares tienen diferentes ventajas entre las que cabe destacar que no se tiene que reconocer que la averia se debe a un fallo general del motor y se puede atribuir a causas diversas...
Otra es que no tienen que hacer una llamada general a todos los desafortunados que tenemos el motor avisandonos de los posibles fallos, consecuencias y asumir las reparaciones.
Tambien a la hora de indemnizar o compartir gastos de las reparaciones negocian contigo como si te hiciesen un favor personal cuandoi en el fondo están escondiendo un fallo que conocen sobradamente (solo hace falta ver el post del Laguna). Y otra no menos importante es la cantidad de gente que ni reclama, no conoce la existencia del foro y que asume las averia como fruto de la mala suerte. De la misma menera tambien dejan de lado a todos aquellos, entre los que me encuentro, que hemos importado el vehiculo pero que sufrimos los mismos problemas., derivados de un motor defectuoso.
Teniendo en cuenta todo esto creo que tenemos que idear formulas para que os escuchen como colectivo, asi con este fin se me ocurren diversas ideas que comparto con vosotros y os animo a que tambien le deis vuelta al tema:
-Exponer en las principales revistas de automoviles en el apartado correspondiente el tema, adjuntando los términos en los que nos hemos dirigido a Renault y la respuesta que nos han dado...
-Teniendo en cuanta que el problema del motor es a nivel europeo mirar si hay foros o asociaciones similares a la nuestra a nivel europeo y ver si por su parte han puesto algún tipo de demanda y que han conseguido.
-En la medida de lo posible implicar a la OCU o dirigir la queja con todos los pasos dados y sus inoportunas respuestas al Defensor del Pueblo (que para algo cobra), no hace falta tener estudios para sospechar ante tal historial de averias idénticas.
Esto es lo que se me ocurre, seguro que entre todos ideamos algo más... A partir de aqui, y sobre todo a nivel de las publicaciones, creo que Renault responderia de otra manera delante de una carta como la que hemos enviado.
No sé creo que es el camino a seguir ya que individualmente nos marearan y quedaran ellos como los buenos, ante cualquier limosna que nos den, cuando realmente ese motor es un desastre, reconocido en voz baja por todos los mecanicos suyos.
A ver si se exponen más ideas y miramos como ponerlas en practica.
Salu2
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Después de todo ésto sólo queda repartirnos el trabajo que es mucho:
Quien se encarga de prensa especializada?
Quien se encarga de concentración en Madrid?
Quien se encarga de gabinete jurídico y OCU?
Quien de hablar con Renault?
Quien del defensor del Pueblo?
quien de relaciones con otros clubes y foros del motor?
quien nos coordina a los socios y miembros del club en éstas acciones?
quien ?
quien ?
Hay mucho curro y agosto impone un paréntesis.
Pero hay que organizarse.
Yo he tocado muchos de los puntos anteriores y es agotador estar pendiente de todo aunque seamos un par de personas.
Organicemonos:
1 coordinador, 1 responsable de cada área y en definitiva una acción conjunta alimentada por los distintos tentáculos.
No os amontonéis ni dejéis llevar por el fragor inicial. Hay mucho curro de llamadas, redacción de cartas, entrevistas, etc.
Si hay voluntad y no se dispone de tiempo de nada sirve.
Vamos a hacer bien las cosas.
Podemos hacer mucho ruido y al final se nos oirá seguro.
susordenes
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Yo por mi formación y contactos, podría ayudar con lo de ir judicialmente. pero para empezar necesitaría una lista con nombre y apellidos, datos vehículo e historial de fallos de gente que esté 100 % dispuesta a participar en una demanda judicial.
Por supuesto que podría ir añadiendose gente a la demanda, pero si de entrada somos pocos, nos será costoso hacer frente a la provisión de fondos que nos pedirán los abogados. Lo ideal sería que se apuntara todo el mundo para tocar a una cantidad facilmente asumible.
Cómo organizamos esto ? Donde nos apuntamos ? Ponemos de momento un "PARTICIPO DEMANDA JUDICIAL" en la lista ? Convendría saber cuantos somos antes de dirigirnos a varios abogados.
Por otro lado, dónde demandaríamos ? En Valladolid, Sede Social de Renault España ?
Slds,
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Darkwind, ponte en contacto con Black.
Está recabando toda la información desde hace tiempo y tiene todos los datos, averías, bastidor, matrícula, etc, de los afectados.
Primero hay que saber cuanto hay que pagar y luego ver entre cuantos lo dividimos.
Los gastos iniciales deben ser mínimos y luego como forma de pago de las costas de todo, acordar un porcentaje de lo conseguido por los costes del proceso judicial.
Si no se consigue nada no pagamos más que los gastos iniciales: provisión de fondos para enviar notario con la demanda a Renault y poco más.
Los abogados deben decirnos donde hay que interponer la demanda: Madrid, Valladolid, etc.
Los apuntados a la demanda deben permanecer ocultos en el foro. Coordinalo con Black.
Seguimos avanzando.
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http://debates.coches.net/showthread.php?t=127726
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=29654019#post29654019
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Pues contad conmigo para lo que haga falta. Tengo, efectivamente, un listado de afectados que tengo que completar, pues a alguno le faltan datos. Pero no sé si quieren participar en la demanda, ya que no estaba la pregunta en el cuestionario.
Completo las lagunas y te envío el listado de las personas que me lo autoricen. AUTORIZAR = PARTICIPAR EN LA DEMANDA.
Darkwind, estamos en contacto.
Saludos.
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Por fin tengo noticias de Renault con referencia a mi caso en concreto.
(en rojo mis respuestas)
-----Mensaje original-----
De: SIGNE Signe [mailto:signe.signe@renault.es]
Enviado el: jueves, 24 de julio de 2008 18:23
Para: ah@auna.com
Asunto: Contestacion a su escrito
Sr. A
Madrid, 24 de julio de 2008
Estimado Sr. H.
en respuesta a su escrito de 13 de julio le informamos que, tras verificar
conjuntamente con su taller habitual Fuenlamóvil S.L., las intervenciones
producidas en el vehículo Renault Espace E 8213 CPH, hemos comprobado que
las incidencias producidas han sido atendidas y tramitadas de acuerdo con
las condiciones establecidas en la carta de garantía, así como, en la
extensión de garantía contratada.
LO QUE UDS. LLAMAN “INCIDENCIAS” SON DEFECTOS DE FABRICACIÓN REITERADOS EN ÉSTOS MOTORES.
FUERA DE GARANTÍA TODAS LAS “INCIDENCIAS” HAN SIDO PAGADAS DE MI BOLSILLO.
Lamentamos que la valoración que vd. nos hace llegar sobre su vehículo sea
tan negativa, a pesar que desde su adquisición, en diciembre de 2003, hasta
ahora haya realizado más de 95.000 km. y que las intervenciones necesarias
hayan sido tratadas y resueltas por la Red Renault.
LAS INTERVENCIONES HAN SIDO PARCHES PARA UNOS MILES DE KMS.
NO HAN SIDO RESUELTAS, SIGO CON ELLAS DESPUÉS DE 4 AÑOS.
En cualquier caso, si usted considera que hay algún incidente no resuelto en
su vehículo, le rogamos que se lo transmita a su punto de Red habitual con
el fin de que, con el apoyo de nuestros técnicos, se realicen las
verificaciones que sean necesarias.
ESTOY CANSADO DE LLEVAR EL COCHE A LA RED RENAULT Y QUE SUS TECNICOS VERIFIQUEN Y CAMBIEN PIEZAS QUE YO PAGO PARA SEGUIR CON EL MISMO PROBLEMA PASADOS UNOS POCOS MILES DE KMS.
Igualmente, si está interesado en realizar un cambio de vehículo, le
recomendamos que plantee esta circunstancia a su punto de Red Renault, quién
estudiará el caso para proponerle diferentes alternativas.
HACE TIEMPO QUE ESTOY INTERESADO EN CAMBIAR ÉSTE VEHÍCULO (=QUITARMELO DE ENCIMA), SI NO FUERA PORQUE ESTUDIOS (TASACIÓN) COMO EL DE AYER EN QUALITAUTO DE LEGANÉS ME TASAN MI IMPECABLE ESPACE EN 6.000 EUROS CUANDO EL PRECIO DE UNO NUEVO SIMILAR ESTÁ POR ENCIMA DE 45 MIL.
LO SIENTO, NO DISPONGO DE 40 MIL EUROS CADA 4 AÑOS PARA COMPRAR UNA ESPACE.
Parece que no me queda más remedio que sufrir éste coche que cuando quiere se queda sin potencia.
SEGUIREMOS REZANDO, veo que no ofrecen nada ante lo que sin duda es un producto DEFECTUOSO EN ORIGEN.
Sin otro particular reciba un cordial saludo.
UN SALUDO PARA UDS. TAMBIÉN.
Relaciones Cliente.
El Presidente del Club Renault Espace (no sé si por mucho tiempo)
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Esta respuesta es un caso de libro de la estrategia del frontón.
- No puedes decir que no te atienden porque hay respuesta
- No puedes decir que no han respondido a tus preguntas, punto por punto, porque las responden una por una
Una pena que las respuestas parezcan redactadas por un robot: politicamente correctas pero sin animo de entender la postura del cliente. Si sus sitema de aseguramiento de la calidad (que lo tienen) fuera efectivo, ahora deberias valorar tu satisfaccion como cliente frente a esta pregunta, lo cual obviamente, espero que puntues con cero patatero.
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Es la historia de siempre. Ellos ya han contestado y ahora la pelota en tu tejado.
La idea es generar un interminable toma y daca, a ver si te cansas, ya que ellos cobran por estar allí.
Que triste.
Al ataque con toda la artillería.
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En Google al poner la palabra " ladrones " en primer lugar nos sale SOCIEDAD GENERAL DE AUTORES Y EDITORES , éstos les importa un huevo porque no tienen competencia, pero Renault SI tiene competencia ¿ se podría hacer que en los buscadores al poner Renault - Espace - Monovolumen..........................nos llevara a una web en la cual hacer un breve pero conciso detalle de las anomalías que tienen ? que la gente sepa que un vehículo de 40mil pavos bien cuidado a la vuelta de 5 años te lo tasan ellos mismos en 6mil .
Sé que hay gente experta ( igual algún usuario de la web lo es ) en hacer eso, posicionarte en los buscadores, no creo yo que a Renault le hiciera eso mucha gracia.
Un anuncio en el diario deportivo MARCA ( que lo lee medio pais ) VENDO 250 RENAULT ESPACE 2.2, TODAS HAN SALIDO MALAS, TURBO QUE ROMPE, EGR CON PROBLEMAS, ETC. BUEN PRECIO EJEMPLO . ESPACE 2.2 PRIVILGE AÑO 2003 6MIL € INTERESADOS 91XXXXXXX
Espacero, dile a Renault que teneis pensado hacer una venta conjunta de las Espaces del CLUB que han salido malas y el tipo de anuncio que vais a poner en el diario MARCA ( igual se pone en contacto contigo )
Carteles para las 2.2 " ME HAN VENDIDO UNA puta MIERDA " " HACE 5 AÑOS 40MIL , HOY 6MIL " " ESTAFAS 5 ESTRELLAS "
Se me ocurre una cosa ¿ se lo decimos a Fernado Alonso y que no renueve con ellos ? ¡¡¡¡¡ que se jodan !!!
Es broma, el asunto es muy serio, solo he tratado de darle un toque de humor que nadie se sienta molesto,por favor
Sólo añadir que podeis contar conmigo y con mi Espace para montar las broncas que hagan falta.
A ver si entre todos sacamos algunas ideas buenas y fáciles de llevar a cabo
Joer que chapa os he dado
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Madre mia, unos cuantos dias sin entar y buuuffffff como está este asunto.
Bueno os expreso mi apoyo a todos los afectados por las innumerables deficiencias que estamos padeciendo con esta maravilla de coche, bien dicho esto hay que respirar profundo y tomar decisiones con la cabeza fria, a renglón seguido paso a dar mi opinión en algunos de los puntos que se estan debatiendo:
Yo tambien puedo tocar el ambito jurídico, intentaré buscar jurisprudencia de casos parecidos o iguales a los nuestros y en los que el fabricante halla sido condenado a resarcir los daños y/o desperfectos de los perjudicados fuera de la garantía.
Por otro lado nos vendría bien poder contar con un interlocutor en Renault, para hacer mas agiles las conversaciones/negociaciones, claro que aquí tenemos el primer escollo, Renault no quiere hablar con nosotros y menos a nivel colectivo, aún así creo que debemos insistir y usar todos nuestros medios para poder conseguir un interlocutor de Renault, aunque luego los asuntos se estudien individualmente, bien si no me equivoco el/la responsable de Postventa y atención al cliente se llama Elvira Torres y debemos intentar hablar o contactar con ella, bien sea a través de e-mail o de telefono y hacerle saber cual es la postura del Club y la de sus asociados, que no debemos olvidar son sus clientes.
Y por último decir que las publicaciones especializadas del motor, reciben bastante dinero de Renault por la publicidad que Renault inserta en sus revistas y los comentarios favorables a sus modelos, digo esto por que esa via no es factible que funcione, pero sí la WWW, ahí si tenemos mucha fuerza y la información compartida es nuestra mejor baza, imaginaos que conseguimos el apoyo de los afectados de los Renault Laguna, Velsatis,Avantime y/o de otros clubes nacionales o internacionales..... Renault seria fuerte ante nosotros si vamos cada uno a salvar nuestros muebles, pero si hacemos piña ya puede temblar ¿por que? pues por que tendremos fondos economicos para poder costear la vía judicial hasta el Supremo si hiciera falta, algo que uno solo pues generalmente desiste y no suele aguantar por el largo periodo de tiempo en los que se mueven las resoluciones de este Tribunal y por el alto coste económico que supone.
Así que dicho esto, me uno a la causa y colaboraré en aquello que cada vez se vaya necesitando, un par de puntualizaciones mas, para la posible demanda judicial que se interponga contra Renault España, será competente cualquier ciudad o población de nuestro pais en el que Renault tenga delegación o representación (es decir toda España), yo desaconsejaria ciudades con colapso de sus juzgados por el elevado numero de procedimientos judiciales que soportan y el retraso con el que obtendriamos la sentencia, pongo como ejemplo Madrid o Barcelona, así mismo estudiaria la tendencia condenatoria de las distintas Audiencias Provinciales en esta materia, para acudir a la que mas favorable nos sea por jurisprudencia regional .
Y para terminar, deberiamos ir contactando con ingenieros de automoción para la elaboración de un posible informe sobre las anomalias de los vehículos, pues no hace falta que os diga que la especialidad del Sr. Juez son las leyes y no la mecánica, por tanto su resolución se sustentará en aquellos informes o pruebas que demuestren nuestra versión de los hechos.
estaremos en contacto. un saludo ok
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Por mi parte he intentado que me faciliten el nombre de algún interlocutor válido en Renault, en el conce de siempre, pero ni ellos me sabe decir donde acudir y me temo que dependen de la misma plataforma que nosotoros para solventar problemas.
a seguir intentándolo, pero afortunada o desgraciadamente por mi parte para Septiembre.
Felices Vacaciones a todos.
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En Renault hablar con un interlocutor válido es pedir tanto como hablar con Dios cara a cara.
Para pasar a recepción (central) te piden el DNI, motivo visita y estar citado. (ser guapo y hablar bien del coche agiliza entrar hasta recepción de la sede)
Para pasar de recepción tienes que ser San Pedro.
(Jicon se hizo pasar por San Pedro y le echó el guardia de seguridad)
Conseguir el teléfono ó mail de Elvira Torres ó similares es igualmente complicado.
Me duele mucho, pero creo que "por las buenas" no se va a conseguir mucho más de lo que tenemos hasta ahora: = NADA.
Han llamado a mi taller, han pedido todos los datos, han "investigado" mi caso. Han cotejado información.
Jose María (jefe taller y dueño) ha dicho lo que llevo padecido con éste coche...
IJose Mª insiste en que lleve el coche al taller y me lo revisan...
¿Para qué? ¿para que me cambien el turbo una vez más y al 50%?
¿Para que me cambien rampa inyectores como a Mareanegra hace poco y luego romper motor?
Nunca pensé que Renault como marca, me decepcionaría tanto.
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Hola espaceros vengo del clubLaguna2 soy o era un fiel de la marca... Renault clio 1.1, clio 1.5dci, Renault 19, y ultimo laguna 2.2Dci Privilege que os puedo decir de este motor, que con 80.000 kms ha muerto esas averias generalizadas que no quieren reconocer como OTS. El servicio Renault postventa está decayendo en picado, y es más se le está dando la mala fama que tuvo fiat hace unos años... desde luego que en mi familia y amigos despues de conocer las noticias mias y de los foros no ven ni de cerca comprarse un Renault. No se hasta donde llegará esto, pero pienso meter el dedo en la llaga hasta el fondo, no me pienso aburrir, no he realizado las cuentas pero me sale muy caro que un coche de cuatro millones y medio de pesetas (27.000€) me dure solo 80.000. a eso se le suma el mimo con el que he cuidado el motor y sus cambios de aceite antes de tiempo y demás pijadas que ustedes ya sabeis... no me voy a extender más por el tocho ya va siendo considerble jejeje. Venga arriba que son muchos dias de trabajo para pagar esta inmensa estafa.
Saludos a tod@s Espaceros !!!
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Soy un afectado más del motor 2.2 dci, me piden 9.000 E por el cambio del motor y otras pequeñas piezas, despues de haber leido vuestras experiencias tengo serias dudas de si cambiar el motor, o comprarme otro coche por que si mi Espace del 2003 vale 6.000 €, me sale a cuenta.
Contar conmigo para todo tipo de reclamaciones y actuaciones que haya que hacer para reclamar nuestros derechos.
Saludos.
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Sigo pensando que, mientras se determina la acción conjunta, lo más efectivo es empapelar el coche con facturas o relación de averias (demostrables) y sacarlo a pasear. ¡Somos curiosos por naturaleza!. ¿Seremos capaces de ver una espace llena de "pegatas" y no acercarnos a leerlas?.
Con esto lo que conseguiríamos de forma inmediata es el cabreo de los concesionarios de las zonas por donde circulasen las espaces y su reacción cara a Renault.
Tendrian la salida de denunciarnos, ¿por qué?, o presionar a Renault para que estas acciones no interfiriesen en sus ventas.
La prensa especializada tiene muchos intereses con las marcas: coche del año, pruebas nuevos modelos, publicidad, etc. y no van a tirar piedras contra su tejado.
TV, ejemplo España Directo, podría entrar al trapo.
Saludos.
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Renault dice que así nuestras espaces consumen menos...
(http://img71.imageshack.us/img71/5409/espaceengraenarandayy9.jpg)
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Otro programa que entraria al trapo seria Caiga Quien Caiga, la foto muy buena ESPACERO, yo tengo una parecida.
Saludos.
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Para septiembre coordinaremos los días que se prevea más afluencia de clientes a concesionarios Renault y por toda la geografía aparcar nuestras espace frente a ellos con cartelitos contando las lindezas a las que nos acostumbran.
Nos repartimos aquí y allá, unos pocos en un sitio, otros pocos en otro, etc.
El comando 2.2 dci empieza a diseñar estrategia...
;) susordenes
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Renault ha registrado un beneficio neto de 1.476 millones de euros en el primer semestre, un 36,7% más que en el mismo periodo de año anterior, motivo por el cual CCOO considera las medidas de despidos "inadmisibles".
... Ya podrán funcionando como funcionan...
así es fácil dar benefiios...
Veremos sin no se cargan la gallina de los huevos de oro a base de ANOMALIAS DE INYECCIÓN y Departamentos de DESATENCIÓN AL CLIENTE.
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Parece que se nos han adelantado
(noviembre 2007)
Aparcada junto a central Renault - Avda. Burgos (N-I) Madrid
(http://www.foroswebgratis.com/imagenes_foros/3/0/8/7/6//542607DSC_0002.JPG)
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Pues muy bien, habría que sabér qué ocurrió con este "afectado".
En todo caso, seguro que no es lo mismo uno sólo que una caravana entera.
Saludos.
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Estoy recibiendo mucha información en éstos días, no sólo es en la Espace y no sólo es en España.
Los motores 2.2 dci 150 CV cascan ... no me atrevo a decir TODOS pero si un alto porcentaje.
Renault conoce la situación, la conocía y los seguía vendiendo cuando los compramos muchos de nosotros.
¿No es esto una estafa?
Cada vez estoy más decidido a ir a juicio.
Tengo el convencimiento de que el motor nuevo que me pusieron no me durará más que el que se rompió.
Seguimos en la brecha.
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Efectivamente, se ha adelantado pero se la está enseñando a Renault.
Lo interesante es enseñarsela (o ensañarsela) al público, al posible comprador y no al vendedor que ya sabe que son defectuosas.
Si Renault no quiere atendernos, tendrán que ser ellos los que nos pidan cita cuando esto se caliente.
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Hola buenas tardes, ya de vuelta de vacaciones, y también al comenzarlas tuvimos una avería con nuestra espace 2.2 dci, de camino hacia Asturias, se nos quedó el coche sin potencia, la válvula EGR que ya habían limpiado en octubre del 2007 nos deja casi tirados en la carretera saliendo de Sevilla, muy cerca de El Ronquillo, allí después de desenganchar la caravana y visittar varios talleres, en la provincia de Badajoz, Monesterio, nos limpian la válvula y menos mal que una vez terminada la limpieza de la misma funcionaba bastante bien, el coche vuelve a tener potencia y podemos enganchar la caravana y continuar nuestras vacaciones camino de Asturias haciendo una parada en Salamanca.
El coste de la avería 55 €, en un pequeño taller de Monesterio, hacia unos días pasamos la revisión anual de alrededor de 260 €, y el año pasado limpieza en concesionario de la EGR unos 160 €.
Hemos pasado varias OTS, han cambiado embrague, pérdida de aceite en dos ocasiones, que ya parece que despúes de la última identificaron la avería, encendido de SERVICE en varias ocasiones, y ahora de momento la famosa válvula EGR que se obstruye con carbonilla que me enseñó el mecánico cuando la limpiaba.
En fin la verdad que sí parece que nos equivocamos cuando elegimos el coche que nos gustaba tanto, y que elegimos entre otros modelos de monovolúmenes.
Contad con nosotros también para la reclamación.
Saludos desde Málaga, y muy buenas vacaciones para quienes aún las tenéis por disfrutar, y siempres muchísima atención en la carretera, en septiembre nos vemos, o nos escribimos.
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Descuidad todos, que no vamos a olvidar el tema.
Sois muchos los "afectados" y os debemos nuestro apoyo.
Saludos.
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Hola a todos, perdonar mi ausencia tan larga en el foro, pero como algunos sabeis problemas personales me han hecho estar un poco desconectado, en fin, ya todo medianamente solucionado vuelvo a estar por aqui y espero que lo maximo posible.
Dicho esto he leido todo el post, yo el unico problema fue el cambio de discos delanteros por vibracion, y ya no ha vuelto a suceder, una OTS del clima que cambiaron por completo el compresor, a parte de esto nada mas, estoy muy contnto con ella pero miro con sudores frios los problemas que han tenido los compañeros, mas si cabe cuando yo ya tengo los 72.000kmts hechos y ya empiezo a temblar cada vez que pongo la llave para hacer kmts.
El proximo dia 8 de Agosto me voy a Zamora, son unos 880 kmts (voy a un pueblo de la provincia), no me toca revision hasta dentro de unos 8000 kmts, la vredad estoy muy preocupado por lo que pueda pasar, coche cargado, mujer e hijos pequeños y que me pueda dejar tirado en la cuneta, la verdad no se si llevarlo y que la repasen para evitar inprevistos o por lo que he visto en algunos compañeros no me dara garantia de que no pasara nada.
Como podeis ver no estoy en la lista de afectados, pero no por esto menos preocupado, me uno a cada uno de vosotros para daros mi apoyo, por lo que he leido hasta ahora puede ser que sea tambien uno de los afectados.
Un abrazo a todos, y gracias a los que me apoyaron en los malos momentos.Cargol.
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como tu tambien estoy amedianamente contento con el coche a excepcion del cambio de motor a consecuencia de la rotura del turbo cuando tenia 120000 km (me pagaron el 80%) y como tu empiezo a estar de nuevo preocupado pues me hacerco de nuevo a los 70000 km y me entra el miedo en el cuerpo pues temo que me ocurra de nuevo, y creo que no me gaste el dinero que me gaste en el coche pensando que cada 100000 km tendria que cambiar el motor enfadado.
adelante con todos los frentes y vamos a darles donde mas les duele y agamos que tengan que gastar mas en publicidad que lo que ubiesen gastado en darnos una salida digna. como pueden renunciar tan a la ligera, de unos clientes que por muy poco mantendrian la fidelidad a la marca y ser tan ciegos de no darse cuenta de lo que van a perder de cliente directos e indirectos, por que a lo que a mi se refiere como no quede contento intentare quitarle de la cabeza la idea a todo aquel que quiera comprarse un renault.
un saludo a todos y adelante con todo y contad conmigo para lo que sea
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Hola a todos , acabo de comprar mi gran space hace nada, de segunda mano, una initiale 2.2 dci con 67000 km apenas la he hecho 600 kms y lo que leo aqui me está dejando helado, este motor es tan malo. No me ha dado tiempo a tener problemas pero contar conmigo para lo que sea.
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Hola Espaceros, ayer recibi formalmente el presupuesto de sustitución del motor, 9100 €, ningún descuento porque este mes de julio ha cumplido 5 años con 96.000 Km. Que todas las revisiones las hayamos hecho en el taller Renault y el buen uso no tiene ningún valor, la proxima puerta es llamar a Atención al cliente, ya me imagino lo que nos diran, pero hay que intentarlo.
Estamos empezando a asumir que tendremos que pagar el cambio del motor, pero la decepción es bastante grande, además sin garantias de que no se vuelva a producir.
En el taller nos han dicho que se a fundido un pistÓn por problemas con la inyección, y que en los motores turbo diesel suele pasar, lo que les parece raro es que el motor no nos haya avisado de que tenia algún problema, parece ser que hay unos sintomas previos que indican que el motor puede fallar, PROBLEMAS DE ARRANQUE Y RUIDOS O VIBRACIONES OCASIONALES EN EL MOTOR, OJO CON ESTOS SINTOMAS PUDEN ACABAR EN FALLO DEL MOTOR.
Saludos a todos.
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y aun con todo eso que te han contado.... ¿no les parece "extraño" que un motor diesel se rompa con menos de 100000kms? ¿no les parecen "extraños" los problemas con la inyeccion? ¿no les parece "extraño" que el coche no haya dado ningun "aviso", digamos un mensajito en su display?
Si no les parece "extraño" entonces es que el coche "iba como estaba previsto" ¿no?
El problema que ese "uso tal y como estaba previsto" ha provocado una rotura de motor.
Vamo, yo lo veo de lo mas normal, que no asuman ninguna responsabilidad en ello, de lo más normal.
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Hola a todos,
Hasta septiembre estaré como el Guadiana, yendo y viniendo, asi que disculpad mis ausencias.
EL título del post es "hoy por ti, mañana por mi", no creeis que el caso de Nuria-Cs es paradigmatico ? Si dejamos que Renault nos divida, ya sabemos lo que tenemos: NUEVE MIL EURACOS cada vez que el motor ronde los 100.000 kms.
No podemos hacer piña y ayudarla ante Renault ? Los que teneis contacto con Renault, podeis estudiar cómo presentarle este tema como ejemplo ?
Mañana le toca a otro el marrón, seguro, es una ruleta rusa.
Respesto a la posible demanda judicial, ponemos otra vez la lista y al lado ponemos "AUTORIZAR" los que queramos ir adelante ?
Slds,
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Claro que el caso de Nuria-cs podría ser un ejemplo.... al igual que el de los otros cuarenta y pico....
Renault nos toma el pelo (o cree que lo puede hacer), pero el Club no ha dicho aún su última palabra. Se acerca el mes de Agosto, en el que no vamos a estar muy operativos; como ya dije con anterioridad, a ver si Renault se lo toma para reflexionar sobre lo que está haciendo con SU publicidad más negativa, que somos nosotros.
Como dice Vbraque, de todo lo que le pasó a Nuria-cs, lo único que les extrañó es que esa avería suele venir precedida por un mensaje, pero no les extrañó la avería en sí. Es de lo más normal enfadado
En el taller nos han dicho que se a fundido un pistÓn por problemas con la inyección, y que en los motores turbo diesel suele pasar,
Que te lo den por escrito, a ver si tienen narices. De primeras, reclama todos los días (si es necesario, por escrito y en Hoja de Reclamación), continúa llamando a Altos de Gama, ... no te quedes parada, Nuria. Lo más "fácil" es pagar y callar.
Y lo de Autorizar para dar un paso adelante, no dudéis en decírmelo. Sigo recabando información, aunque no hagamos uso de ella hasta Septiembre.
Saludos.
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Nuria haz ruido, reclama, no te pares, no dejes que te coman la tostada, si les molestas un poco al menos conseguiras que te paguen algo, si sacas un 40 eso que te llevas, y chicos a darles caña donde les duele.
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Bueno un poco tarde pero si sirve como ejemplo, y supongo que alguno de vosotros recordareis.
Peugeot, ya tuvo en su dia una negociación con clientes, el caso en cuestión era el 307, este era un desastre de coche llegando a perder toda la potencia electrica durante su manejo en carretera, llegando a correr un grave peligro durante unos segundos ya que el coche era incontrolable. Pero no era solo eso, tenia mas defectos de fabrica.
Para no aburrir con el caso, Peugeot despues de que un propietario armara la de cristo (WEB, CLUBS DE USUARIOS; ETC), consiguió una negociación conjunta con la internacional Peugeot, (Llegó a tramitar todos los afectados a traves si no recuerdo mal la asociación FACUA,) llegando a registrar solo en España mas de 500 quejas, ya que a nivel europeo el problema era tremendo.
Creo que el acuerdo que se llegó era que se cerraran todas las web's de quejas y firmara despues del pago (DE SU COCHE) que el caso estaba cerrado a todo TIPO DE RECLAMACIÓN.
Los acuerdos en la negociación fue de uno en uno y no colectivo, llegado aceptar cada usuario, dinero, cambio por coche nuevo, o reparación parcial sin coste ninguno.
FORD FOCUS tambien tuvo una Web de quejas, concretamente era el motor tdci de 115cv, y creo que algunos propietarios consiguieron que les devolvieran el importe pagado por sus M* de coches (yo no tuve tanta suerte y lo vendí con tan solo nueve meses desde el estreno).
Deciros que me apunto a las quejas, yo también tengo un 2.2DCI de diciembre de 2003 la compré con 2 años y 72000km, me han cambiado, la bateria, el catalizador, y una tapa de admisión (de plastico), una lampara de Xenon, y no se que mas.
Algunas han entrado en garantia y otras como la bateria y un disco de freno trasero y el catalizador lo he pagado yo, aunque esta ultima pagué un porcentaje.
Lo del catalizador fué que se partió, y el nuevo tenia un nuevo diseño de bridas, por que lllegué a ver y deducí, es que tenia un mal diseño de fabrica. En fín...
Me apunto
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Una cosa que se me ha pasado, la negociación del 307, fue segun la prensa, la primera vez que una multinacional atendia un queja a través de internet, vamos que se habia conseguido unir varios afectados de un mismo coche a traves de internet.
Asi que Renault no venga con milongas de que no acepta intermediario de ninguna asociación y como consejo recomiendo poner este asunto en la FACUA, si es que todavia no se ha hecho.
Por cierto si haceis una busqueda en el google sobre el tema 307, creo que no hay nada.
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Algo parecido ocurrio con la Voyager del 97 Surgieron webs de afectados, lo que no se es si se llego a conseguir algo. Yo tambien vendi antes aunque ya le tocaba, no es que el coche fuera mal.
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Yo no se si esta relacionado a no pero sobre la rotura del motor a mi me dijeron que se produce cuando se rompe el turbo y no se para el motor. En mi caso el turbo se rompio en la misma Renault cuando la lleve por un ruido rar durante la conduccion, no se hicieron cargo ya que decian que fue al sacarla del consesionario para comprobar cual era el ruido (pensaban que eran los colectores), ahora eso si dijeron que gracias a que se habia roto allí y habian parado el motor no se habia roto el mismo. Hable con el jefe del concesionario, con la OCU de Terrassa y me comi la reparación con patatas, en fin más de lo mismo. He echado un ojo a lo del 307 y no existe información, lo de la Facua pude ser una opción como todas las organizaciones en su pagina salen mil acciones que han conseguido (me recuerdan a los sindicatos), no se si todo sedra de color de rosa pero será un punto más de presión.
Salu2 y buenas y sin averias vacaciones
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Mi apoyo total. Soy de Palencia y hablando con gente de "fasa" saben perfectamente la cagada de motor del 2.2 dci. Adelante
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Buenos días,
Estoy completamente de acuerdo, te he remitido mis datos personales. En mi caso con el aire acondicionado, estoy bastante quemado. Resido en Sevilla y cuando sales de un aparcamiento con 5 pasajeros, necesitas 100 Km para que enfrié adecuadamente, estos compresores no tiran, en el Laguna era igual y no lo han mejorado nada de nada.
Un saludo.
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este es el link de facua y el 307,
http://www.facua.org/facuainforma/2003/8julio2003.htm
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Yo no vivo en Sevilla pero eso de los compresores es otro de los temas que se tendriaque comentaer, no porque no funcionen sino porque creo que son insuficientes par ael habitaculo del vehiculo, ademas de que los grados que da el aire al salir son los justos para que consideren que funciona, dico oir un especialista en a.a.
Salu2
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Gracias por vuestro apoyo, los Nissan con motor Renault 2.2 dci también estan dando problemas, se va incrementando el numero de afectados por este motor.
Esta es la imagen que nos persigue en sueños.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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http://www.facua.org/es/noticia.php?Id=1060&IdAmbito=21
Mas actual y además fijaros que dicen la ley de garantías
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Qué dice la ley
FACUA advierte que cuando los defectos de fabricación en un producto se reiteran tras una reparación, los consumidores tienen derecho a la devolución del dinero o la sustitución por otro nuevo, según reconoce la Ley 26/1984, de 19 de julio, General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, la Ley 23/2003, de 10 de julio, de Garantías en la Venta de Bienes de Consumo y el Código Civil.
ESPACERO, mira que esto, creo que deberias denunciarlo.
Primer paso, es pedir las hojas de reclamaciones en el conce donde lo compraste, y por supuesto presentarlo en la OCU de tu ciudad.... y ha esperar
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Señores y poner un anuncio en la prensa, para que todos los afectados se enteren, y que la gente sepa que renault te vende un coche con defectos y problemas y luego se lava las manos.
Tambien sería una muy buena publicidad, que el máximo numero de espaces llevaran un cartelito avisando que este coche se rompe y te lo comes con papas porque Renault no quiere saber nada.
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Por favor, anotad uno más en la lista de perjudicados y dispuestos a aportar su caso.
Mi caso, es que despues de 80.000 Km empezó a salir el fallo ANOMALIA DE INYECCION, pero al principio era muy de cuando en cuando. Hace un mes ya era 2-3 veces por semana y ya llevé el coche al taller y me cambiaron EGR y demás anejos: total 750 leuros.
Solo tardan 2 dias. Recojo el coche y va bien. Al dia siguiente (hoy) lo vuelvo a coger y vuelve a salir el fallo, como siempre, a bajas revoluciones, en 6ª y en un pequeño repecho.
Justamente, me han llamado de Renault para preguntarme que si estoy contento con la reparación, y podeis imaginar que les he contestado... El problema es que mañana salgo de viaje (Dios me pille confesado) y no voy a poder ir a armarla al taller. Por cierto, ¿tienen obligacion de dejar las piezas sustituidas? Sin ser ingeniero, puedo pensar que me han cambiado piezas que estaban bien y podría demostrarse si estas piezas no las tirasen.
Por favor, decidme si, aparte de unirme a lo que aquí puede surgir, debo rellenar una hoja de reclamación en el taller, o similar.
Gracias.
Mi primer, actual y ultimo REnault es la Espace 2.2 dci de diciembre 04.
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Por cierto, ¿tienen obligacion de dejar las piezas sustituidas? Sin ser ingeniero, puedo pensar que me han cambiado piezas que estaban bien y podría demostrarse si estas piezas no las tirasen.
Si no es una reparación en garantía tienen, por obligación a no ser que digas lo contrario, devolverte todas las piezas sustituidas.
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Por lo que veo todas las acciones están previstas, y me parecen correctas, para los vehículos que ya han tenido problemas.... pero... ¿y la inseguridad que nos provoca a los demás que todavía no hemos tenido problemas o problemas graves (como roturas de motor, turbo, etc...) el seguir utilizando el coche sabiendo que en cualquier momento esto puede ocurrir? ¿como van a valorar esta situación? y sobre todo ¿que solución nos van a dar? ¿garantia ilimitada para todas las futuras roturas de motor y/o turbo de por vida del coche?.
Supongo que esto tendrá respuesta en la resolución judicial, si al final se realiza, pero ¿que pasa con los problemas conocidos que no han surgido y que surgirán en un futuro? ¿estaremos cubiertos por la resolución judicial?
Creo que me he repetido, pero no sabeis la angustia, mar de dudas y malestar que tengo ultimamente desde que estoy viendo todo lo que le pasa al 2.2dci y eso que yo todavía no he tenido ninguna avería ni queja del coche, pero acaba de terminar la garantía y ya no sé si vender el coche antes de que de problemas y tener que comerme una reparación de 9000 Euros o seguir con él porque no da problemas, rezando y esperando lo que pase con la denuncia.
Pues eso... siento el tocho, pero tenia que desahogarme. Por mi adelante... con lo que sea.
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Nos acaba de contestar "desatencion al cliente", previsiblemente, no se respansabilizan de nada, la actuación siguiente será pedir la hoja de reclamaciones y llevarla a la Oficina del consumidor, y el vehículo desde el 11 de julio en el taller.
La misma inquietud que teneis los que no habeis tenido ningún problema se nos plantea si decidimos cambiar el motor, ¿Hasta cuando nos durara?.
Creo que la resolución judicial deberia abarcar todos los motores 2.2 dci, hallan fallado ya o no, incluso los motores que Renault haya servido a otras marcas, habria que investigar y que abarcaramos a todos los afectados.
Saludos
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Muy buenas, pues nada, como os comenté en un post anterior he tenido un cambio de radiador y piezas (1000 leuros) a los 67.000 km y hoy viniendo de Málaga 67.500 km , "anomalia en inyección", se me venía abajo en las cuestas y lo típico. Estoy muy mosqueado y hay que ir a por Renault y solucionar esto de alguna manera. Cuantos más seamos mejor. Saludos,
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Hola a todos, creiais que me había muerto, no es así llevo 2 años teniendo niños (3 años son dos niños), vamos la que ya los teneis ya sabreis a que me refiero, vamos que no es escusa, pero me acordé de vosotros al ver el dvd en casa del curso de conduccion del Jarama, y dije por favor entra en el foro y saluda al menos, y voy y me encuentro el día siguiente este mensaje en el correo de quejas, pues ahí van las mías, que espero no sean más, pues de momento han sido sobrellevables, por decir algo (por cierto me terminó la garantía hace medio año, y también tiemblo con este post):
*3 fallos de inyección que aunque no te dejan tirado te dejan muy lejos de casa a veces (una vez fue al salir de Barcelona hacia mi casa, Guadalajara).Cambio de la EGR casi siempre o limpieza, creo que al final la caparé como comentabais alguno.
y desde hace unos días ya me dió otro aviso de fallo de inyección, pero se calló de momento.
*las luces del airbag se encienden y apagan cuando quieren y debe ser de una clavija mal enchufada que va bajo el asiento, pues en el taller me lo han dicho nada mas contarselo, y digo yo si es fallo del coche, aunque la garantía esté finalizada, me lo tendrían que arreglar no?.
No es mucho como veis pero según lo que he oido tiemblo.
Saludos a todos, os recuerdo con simpatía.
Juan Antonio (Buddyespace de Guadalajara)
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Hola a tod@s, estoy 100& con Victorgon, malo es que te ocurra, sobre todo por el desembolso que ello supone economico y el cabreo, pero tambien; aunque en menor medida; que estes pensando constantemente que algo va a pasar cunado coges el coche.
Como ya explique en algun post me voy a Zamora de vacaciones el proximo 7 de Agosto, estoy realmente "acongojado" por lo que pueda pasar, la verdad es que por la experiencia propia no deberia, me ha ido y me va como un reloj, estoy mas que contento con ella, pero hace ya tiempo que todos sabemos de varios casos de EGR, de motor, de roturas de turbo, de motor o lo peor al estar adelantando o circulando a cierta velocidad perdida total de potencia con el consiguiente peligro para nosotros y los demas usuarios, en fin no creo que sea muy normal la situacion, todo lo que esta pasando a compañeros nuestros y lo que es de juzgado de guardia es la respuesta de una "gran compañia automovilistica llamada Renault" que se lava las manos flagantemente sin dar respuesta a sus problemas con este motor.
Chicos , tal y como estamos todos en estos momentos tenemos que pasar a la accion lo antes posible, hacienod ruido y sobre todo "pupita" haciendo publicidad en contra a Renault.
Creo que no debemos cortarnos ni un pelo, somos muchos que podemos presionar, hagamoslo y demos una leccion de consumidores cabreados con razon.
Un abrazo a todos y si no nos leemos muy buenas vacaciones a todos y suerte, ya os explicare como me va a mi personalmente despues de los varios kmts que le voy hacer a mi Espace de golpe.
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Hoy llevé mi espace al taller (tengo una ligera vibración en el volante que aparece entro 95 y 105 km/h, y no siempre), y esperando presencié la conversación entre los propietarios de dos espace 2.2 dci allí presentes. Uno de ellos le contaba al otro sus problemas con el testigo de fallo eléctrico y pérdida de potencia; se le veía muy quemado. El otro, en cambio, lo animó contándole que desde que le anularon la egr el coche le iba muy bien, aunque de vez en cuando también se le encendía el famoso testigo, lo cual no parecía importarle mucho; llevaba más de 300000 km con la espace. Lo que no sé es si con el mismo turbo...
Saludos y ánimo.
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A ver, este tema del que habláis los que no habéis tenido ninguna avería, ya lo hemos tratado.
Los que estamos "hablando" sobre las acciones a realizar, denominamos AFECTADOS a todos los poseedores del motor 2.2 dci, averiados o no. Aún así, nuestra primera opción de defensa debería ser la de todos aquéllos que demuestren su intención de ser defendidos y "colaboren" en el proceso si llega el caso. Recordad que un proceso legal no es gratis...
Saludos.
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Hola!! Primero saludaros, soy Marta, la mujer del Nenncastefa y me he registrado para poder aportar mi granito de arena (y porque el Neng se mosquea si entro con su nick ;D). Algo ya os explicamos de nuestras averias, principalmente Valvula EGR y recientemente el turbo y un inyector, de lo cual Renault se hizo cargo del 60% de la factura.
Os animo a seguir adelante con esto, yo ya he enviado la informacion del mio a Black.
Para Nuria: llama a atencion al cliente y explica el caso, a mi me sirvio al menos para pagar solo un 40%, no es normal que con ese kilometraje te tengan que sustituir el motor, la verdad, digan lo que digan ellos (lo negaran todo siempre claro).
Además crei leer que a Espacero le daban 6000€ solo por su coche full equip, te compensa pagar más de lo que vale hoy por hoy? Ufff, tienes que tener un cabreo..... Animo!!
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Hola Marta, ya hemos llamado tres veces a atención al cliente y no se hacen cargo de nada 0%, ahora estamos a la espera de que vuelban de vacaciones el gerente de Renault Castellón y la Directora de atención al cliente para que vuelban a hablar entre ellos, pero de momento nuestro coche lleva 1 mes y 10 dias en el taller, y sin vehiculo de sustitución por que la garantia ya ha pasado, el cabreo es importante pero la incertidumbre de lo que va a pasar y las dudas sobre si reparar o no también.
Un saludo. Nuria-cs
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Espace 2.2dci 43.000 kms y cuatro años de vida.
El 8 de agosto presentaba ya el síntoma del virus ANOMALÍA DE INYECCIÓN en el panel, aunque yo ya lo notaba algo pachucho (me tiraba unos pedos cuando lo llevaba a bajas revoluciones).
El 12 de agosto ingresa en el taller.
El 13 de agosto me dicen que falla el EGR (Dios mío, ¿y eso es grave?, les dije yo con un hilillo de voz).
El 14 de agosto les llamó para recogerlo, y me comentan que ahora falla el Turbo y hay que cambiarlo por uno nuevo o reparado (1.500€ o 990€ se llama cada uno).
El 19 de agosto les llamó para recogerlo con el Turbo y el EGR limpios y nuevecitos como la patena, pero hete te aquí que medicen que ya no es el turbo, sino la tapa de la culata (pensé para mis adentros que por eso sería que echaba aquellos pedos tan feos).
21 de agosto, 10 horas a.m., ya voy a recogerlo, está arreglado después de haberlo comprobado por carretera (eso lo veo con mis propios ojos:depósito gasolina casi vacío). No está hecho la factura, me dicen. He tenido suerte porque no ha habido que cambiar el Turbo, me vuelven a decir. Respiro.
21 de agosto, 11:30 horas a.m., 1.800€ por la reparación (ahora el que echa pedos soy yo y de paso mi cartera). Pido explicaiones. Me hablan del EGR, de la geometría de no sé qué, del ordenador que les da error de Turbo, que no ha acertado el ordenador a la primera (coño, con el ordenador), que qué suerte he tenido con lo del Turbo (menos mal), que no me cobran más que 19 horas de reparación (una me la perdonan para no llegar a 20). En fin, pago con varias tarjetas(uno es pobre, pero honrado).
El 25 de agosto hablo con el Servicio de Atención al Cliente y me dicen que van a pedir explicaciones al Taller (¿más?). Hasta ahora.
¿Debo rellenar una hoja de reclamación en el taller, o similar?
Por favor, apuntadme también en la lista de perjudicados. Gracias.
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¿¿¿43.000 km y preguntas si debes presentar reclamación??? Ya estás perdiendo el tiempo.
Envíame el resto de datos; los encontrarás por aquí, en este hilo.
Un saludo y bienvenido a la web, aunque has tenido una entrada bastante accidentada.
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Bueno, mal de muchos, consuelo de tontos. Os cuento mi problema (que creo que os sonará...) para que me añadáis a la lista de protesta contra Renault, y para que me aconsejéis:
-Hace cinco años compré una Grand Espace III de segunda mano, en concesionario oficial Renault, con 4.000 km. Al año, en mis vacaciones en Francia, avería por falta de potencia y humo negro. La llevo al taller, me la reparan y me informan de que en realidad el coche tenía 64.000 km...Vuelta a España con un cabreo de dos pares de narices, y reclamación al canto, con cartita al presidente de Renault España incluida.
Resultado: consigo que me cambien el vehículo, por una Grand Espace IV Privilege, con el fatídico motor 2.2 DCI de 110 CV. Hasta ahora, todo bien (aparte de la guantera que se levanta por el calor, y dos OTS por problemas del pedal del embrague, que se quedaba pillado).
A finales de junio 2008, le hago la revisión de los 120.000 km: cambio de correa, filtros...1.100 €.
El 20/8/08 vuelvo de vacaciones de Francia, con cinco niños y esposa, dos maletas, y un cofre de techo hasta los topes. Total de kilómetros hechos en vacaciones: 7.500. Llegando a Madrid, después de quince horas de viaje, se me enciende el pilotito de "anomalía de inyección", y el coche se me viene abajo. Sigo circulando a 60 Km. hasta que el cohce empieza de nuevo a responder. Nunca me había pasado hasta ahora.
Por la mañana, y antes de continuar viaje hasta Huelva, me paso por un taller Renault, le meten la maletita mágica, y me dicen que es problema de aire en el colector de admisión, y que puedo llegar a Huelva, pero sin forzar mucho.
Al día siguiente, Madrid-Huelva a 100 km./h. Todo bien hasta que, a la entrada de un tunel con fuerte pendiente cuesta arriba, y en obras, me toca reducir marchas, y se me enciende otra vez la anomalía de inyección.
Lo he llevado al taller de un conocido, y le han aparecido tres averías: dos del caudalímetro, y otra por excesiva presión en el turbo. Brujuleando por este magnífico foro, descubro que mi problema es muy común entre los propietarios de una Espace. El del taller me ha dicho que pruebe el coche estos días, forzándolo de revoluciones, y dándole un poco de caña, para ver si vuelve a saltar el pilotito.
Pero, visto lo que contáis por aquí, ¿me merece realmente la pena reparar algo que me va a seguir dando problemas, y que parece que no tiene solución?
Por otro lado, vuestra iniciativa es magnífica. ¿Qué datos hacen falta para apuntarse, y a quién se los paso?
Un abrazo,
José Antonio
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Estos son los datos necesarios... por ahora.
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
MATRÍCULA:
Nº DE BASTIDOR:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Enviádmelos a mi, bien por mail, bien por privado.
Un saludo.
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Esta es la lista que llevamos apuntados. En ella están incluídos los afectados y algunos que muestran su apoyo, por no tener el motor 2.2 dci.
1 Jmalex
2 Espacero
3 Davilin
4 Cacahuete
5 Chiscoloco
6 Vbraque
7 Marta
8 Espax
9 Icorral
10 Espacerunner
11 Gandalf
12 Ellarri
13 Darkwind
14 Joibanez
15 Jicon
16 2,2dcipesadilla
17 Catalina
18 Nenncastefa
19 VictorGon
20 Pedro447
21 Nervius
22 nuria-cs
23 casadoja
24 Juanitoelcaminante
25 Sergio
26 MsVideo
27 Roblequad
28 Sanborra
29 Carabanchel
30 Buddyespace
31 Ozelito
32 Posei2
33 Pedrog4
34 Cargolespace
35 Dukedehierro
36 Cesarvalmayor
37 Carlosys
38 Masa
39 Telemetria
40 Defcon
41 Kombi
42 Captain
43 Sikander
44 Mareanegra
45 Karmek
46 Xfrico
47 Tremcer
48 Miguelito
49 Jtespace
50 Albert
51 Frasocam
52 Nolet
53 Harvard
54 Merlin
55 Allorente
56 Toca21
57 Brustar
58 Mamutxo
59 Arabada
60 Iritzira
61 Lejiaconejo
62 Almarta
63 Chucki_27
64 Lcasei
65 Black
Sigo con ello....
P.D.: Por cierto, están re-numerados. No están en el mismo orden que anteriormente.
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Bueno, despues de mucho tramite hemos conseguido que atención al cliente nos rebaje un 20 % y el taller casi un 25 % total casi un 45 %, la reparación se nos queda 5.085 €, pero a la petición que hemos hecho de que nos garanticen de por vida el nuevo motor dados los precedentes nos han dicho que no, que solo lo garantizan por un año, y a la petición de un informe detallado de la averia que ha fundido el motor también hemos obtenido una negativa,
¿ Sabeis si tienen alguna obligación de hacer este tipo de informe?
Conoceis a lagún perito que lo pueda hacer, antes de dar la orden de reparación nos gustaría haber hecho este informe por posibles problemas futuros.
Saludos, Nuria-cs
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Hola a todos despues de mis vacaciones!!!!
Aunque no puedo estar muy contento como os comenté antes de irme me cambiaron el grupo hidraulico, salia fallo ESP en la pantalla con 26.000 kilometros, me voy de vacaciones y el mensajito de ANOMALÍA DE INYECCIÓN no paraba de salir con el consiguiente riesgo que ello conlleva el coche se amorraba y no pasaba de 100 kilometros, tenias que parar volver a encender el coche y iva bien has que volvia a pasar y así todas las vacaciones (Vamos que he tenido suerte de haber podido llegar sano y a salvo junto con toda mi familia) la verdad que ya estoy quemado con la ESPACE 2.2 DCI enfadado enfadado enfadado
Al llegar la he llevado al concesionario y todavia no entiendo que es lo que le han hecho, en tan solo un dia ya estaba reparada y la explicacion del jefe de mecanicos es algo asi:
La hemos puesto en el ordenador se han segido todos los pasos del esquema y se han cambiado unos cables que fallaban y un rele que va dentro del coche que daba error y se ha borrado el fallo.
Entendeis alguna cosa? No me creo nada me imagino que han limpiado la valvula EGR y para adelante, el problema es que en Noviembre se acaba la garantia y tengo miedo!!!!!!!!
Para colmo se me ocurrió hablar con el concesionario ya que no es normal que esté con la Espace cada 5 ó 6 meses con fallos y comenté la posibilidad de cambiarla ya que el viaje fue un peligro, contestación la tasación de tu coche segun el libro son 18.000 Euros.
Como????? si hace menos de 3 años me costó 36.000 Euros a ese paso en 3 años la regalo ya que su precio si sigue así es 0 Euros, Esto es la leche!!!!! asi que me la comeré con patatas y que conste que no la cambio por gusto ya que el coche en si me encanta. Eso si visto lo visto creo que tenemos que luchar con todas nuestras fuerzas y hacer algo al respecto.
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albert tienes suerte 18000 leuros. Desde hace dos semana estoy intentando cambiar mi gran espace 2.2 dci 150 cv privi full equip, en concesionarios y venta de segunda mano y no me la cojen, me dicen que es un motor defectuoso, ni el propio concesionario renault de mi zona me la cambia y eso que he hecho toda las revisiones en él.
como te comento, hace muy poco tiempo tuve una reparación del radiador (creo que rompió el ventilador), y hace dos semanas el turbo (2600e en total).
ya sabemos a lo que atenernos, tenemos un coche de 40000e que hoy por hoy no te lo compra ni la propia renault.
aprovecho, si alguien quiere comprar un coche, una gran espace, vendo la mia angelito
saludos
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Estamos apañados!!!!!!
Como son capaces de decir que no lo cojen porque el 2.2 DCI es un motor defectuoso y Renault España no es capaz de admitir que el 2.2 DCI da problemas, y si no por que cambiaron al 2.0 DCI?
enfadado enfadado enfadado
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En este punto de este largo, muy largo hilo de debate quisiera reflexionar en un punto muy concreto por si pudiera aportar luz a las averias sistematicas. Quizas lo mejor seria plantear una, dos o tres encuestas, pero para tenerlo todo juntito, mejor sigo en este hilo. En particular quisiera plantear tres preguntas relacionadas directamente con el mantenimiento que han hecho a vuestros coches, y en especial, una relacionada con el cambio y la marca del aceite que os han puesto. Ahi van:
1) ¿Has hecho SIEMPRE el mantenimiento del coche en un taller oficial Renault, incluso una vez vencida la garantia? En caso afirmativo, ¿siempre el mismo taller?
2) Supuestamente debes realizar un mantenimiento cada año o cada 15000-20000kms, lo que ocurra antes ¿has respectado dichos extremos? ¿normalmente lo realizas por kilometraje o por tiempo?
3) Supuestamente debes cambiar el aceite del motor en los plazos anteriores ¿has utilizado SIEMPRE la marca y referencia del aceite que indica Renault (creo que de la casa ELF)?
Obviamente, una posible causa de rotura de motor y/o turbo es la mala lubricacion.
Espero vuestras respuestas
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Ahí van mis respuestas:
1) SI, en EASA MAJADAHONDA. De momento de motor solo la dichosa EGR en garantía. Ahora tengo 41000 kms.
2) Cambio el aceite cada 15.000 kms, y si tengo 41000 kms y va a hacer 3 años en octubre, si sale aprox. 1 vez al año.
3) Siempre lo he llevado a la casa oficial y siempre han puesto ellos el que han querido, por tanto entiendo que SI.
Slds,
JCB
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Darkwind, no des por supuesto que te han puesto la marca de aceite que indica el fabricante aunque sea un taller oficial. Yo me he asegurado que asi lo han hecho en el mio (marca correcta), pero me consta que no todos lo hacen. Tampoco indican en la factura del mantenimiento la marca y referencia del aceite utilizado, asi que solo cabe preguntar directamente al jefe de taller. Como mucho indica "X libros de aceite sintetico..."
Solo recordaros que en la PRIMERA pagina del manual del coche, indica claramente la marca y referencias de aceite promovidos por Renault. Es ciertamente inquietante que de forma deliberada, hay un apartado especifico para el motor 2.2 dCi (al excluir el 3.0 y 1.9). Basicamente hay dos referencias para condiciones severas (frio/calor) con aceites ELF 5W40 que seran mejores aceites y otras dos referencias ELF 10W40 para un uso mas normal (mas baratito, supongo).
Se trataria de saber si os han puesto esas referencias u otras "supuestamente equivalentes".
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Sé que es ELF, y creo que el 5W40, pero no estoy seguro del todo.
Lo miro y os digo.
Slds,
JCB
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En muchos talleres te ponen el 10-50 de elf, es más yo pregunté en dos conces y me decían que era el 10-50 y no es así.
Así que fijaros en que manos dejamos nuestro vehículo querido, luego pasan cosas.
Y cuando en su día de nueva me rellenaron en el surtidor de aceite ponía bien clarito 10-50.
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iritzira, creo que el 10-50 no existe, supongo que te referiras al Turbo Diesel 10W40.
Yo pongo el Excellium 5W40, cada 15.000 km, ya veremos cuando me acerque a la cifra magica de los 80.000 km si ha servido de algo poner el aceite mas caro.
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Hola compis me uno al grupo de sufridores del 2.2 150 dci. Un mes ya sin mi preciado coche cabezazo. Ya les vale a los talleres! Y encima con el comentario -¿NO SERA LA ESPACE 2.200? enfadado Esto es una gran putada La tengo hace dos años y segunda averia de motor y esta gorda. Anteriormente tuve la espace V6 motor 3000 fase III y la cambie por modernizar GRAN HERROR...... Bueno compis un saludo y ADELANTE
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Cacahuete, pues será el 10-40, seguro, pero era el detalle lo que queria que vierais. Un saludo
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yo hice la primera revision (julio 2008) al motor 2.0 dci 150cv, y me pusieron aceite evolution 5w40, en talleres QUAITAUTO, conce oficial renault en ctra. toledo
ayer, al leer los post, en otra renault, calle alcala de madrid pregunte tipo de aceite y me confirmaron el mismo aceite.
¿? joer pero si en la casa oficial no se enteran de qué aceite poner... estamos apañados.
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Bueno comprobado en la ultima revision aceite evolution 10-40, para que veais como se las gastan.
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Hmmm, el intermedio.
No está de más que lo recuerdes en el proximo cambio ¿eh?
Segun el propio manual de mantenimiento, estas en el nivel3 (de 4), es decir, proteje el motor contra arranques en frio, adaptado a conduccion "irregular" en ciudad.
La proxima vez pide el nivel 4, elf excelium 5W40 o el elf evolucion SXR 5W30 (economizador de combustible) ¿no?
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Y contestando a ALMARTA: el problema no es que no se enteren de lo que ponen, sino de que pongan el incorrecto. Esta claro que hay muchas opciones, pero SI EL PROPIO FABRICANTE DICE QUE SE PONGA UNO CONCRETO, cualquier cosa distinta (y sobre todo de peores prestaciones teoricas) no será bueno para el motor, digo yo. Si luego resulta que el motor casca por la escasa o deficiente lubricacion por un aceite inadecuado, está claro que la culpa es del clientes, que por ahorrarse una pelillas dijo que le pusieramos otro aceite ¿verdad?
De todos es sabido que los conces no compran el aceite en el carriful en latas de 5 litros, sino en bidones de muchos litros. Tambien esta claro que no necesita el mismo aceite un clio 1.2 de gasolina que una espace 3.0 dci, pero ¿van a comprar un bidon para cada hipotetico modelo y motor? claro que no. Lo qu eno es inaceptable es que te pongan "el que hay" (sea cual sea) "por acabar el bidon de turno". El aceite lo pagamos, y bien, pues que sean coherentes ¿no?
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1) ¿Has hecho SIEMPRE el mantenimiento del coche en un taller oficial Renault, incluso una vez vencida la garantia? En caso afirmativo, ¿siempre el mismo taller?
NUNCA MI COCHE PISO UN TALLER QUE NO FUERA RENAULT.... NI PARA CAMBIAR LOS NEUMÁTICOS
EL 90 % DE LAS VECES EL MISMO TALLER.
2) Supuestamente debes realizar un mantenimiento cada año o cada 15000-20000kms, lo que ocurra antes ¿has respectado dichos extremos? ¿normalmente lo realizas por kilometraje o por tiempo?
HAGO MUCHOS KILÓMETROS AL AÑO, SIEMPRE LO CAMBIO ANTES DE LO QUE DICE EL LIBRO.
3) Supuestamente debes cambiar el aceite del motor en los plazos anteriores ¿has utilizado SIEMPRE la marca y referencia del aceite que indica Renault (creo que de la casa ELF)?
SIEMPRE EL ELF EXCELIUM PEDIDO EXPRESAMENTE ... QUE ES EL QUE RECOMIENDA RENAULT
Siguiendo las recomendaciones al pie de Renault se me ha roto el motor y prácticamente el coche lo llevo ya nuevo en piezas después de 4 años y medio.
La última el CAUDALÍMETRO éste verano, tras un repaso a fondo de un ingeniero de Renault que ha repasado el coche de arriba abajo y harto como sabéis de reclamar por todas la vías a mi alcance a REnault.
Ahora va realmente bien..
Pero tengo miedo a la ANOMALÍA DE INYECCIÓN es recurrente en éste coche y no se cuánto tardará en salir (ojalá nunca)
¿¿¿¿¿¿¿¿aguantará ésta vez + de 10 mil kms????????
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Te has dejado unas cuantas preguntas espacero, ahí van
Cuando viajas por carretera, ¿sueles comprobar habitualmente en el velocimetro , si despues del 199, viene el 200?
Es cierto que las motos de trafico,¿corren menos que el Espace? ¿es cierto que cuando pasas al lado de un radar movil y este dispara, salen las fotos borrosas debido a las turbulencias que generas?
Anda, responde, responde. risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa
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1) ¿Has hecho SIEMPRE el mantenimiento del coche en un taller oficial Renault, incluso una vez vencida la garantia? En caso afirmativo, ¿siempre el mismo taller?
Siempre hemos hecho la revisión en el concesionario oficial de Castellón incluso vencida la garantía.
2) Supuestamente debes realizar un mantenimiento cada año o cada 15000-20000kms, lo que ocurra antes ¿has respectado dichos extremos? ¿normalmente lo realizas por kilometraje o por tiempo?
Hemos hecho los mantenimientos que nos indica el ordenador del vehiculo, aproximadamente cada año y cada 25.00 KM.
3) Supuestamente debes cambiar el aceite del motor en los plazos anteriores ¿has utilizado SIEMPRE la marca y referencia del aceite que indica Renault (creo que de la casa ELF)?
El aceite que aparece en las facturas de los mantenimientoses Elf Excelium 5W40.
[/b]Despegado del techo solar a los dos meses.
Cambio de batería a los 59.000.
Rotura de motor a los 96.000
Por cierto ¿ Sabe alguno de vosotros si los talleres tienen la obligación de informar o los clientes el derecho a ser informados de cual ha sido el motivo de la averia, por escrito, ? Sobre todo si es del calibre de 9.000 €.
Saludos.
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Por escrito no lo sé, pero en teoría lo que si que se puede obtener por escrito es el presupuesto de la reparación (antes de proceder a ella) sobre todo si es muy cara. Supongo que como acompañamiento de dicho presupuesto podria añadirse un pequeño informe sobre la causa que ha provocado la averia. De hecho, es lo que realmente hace un perito, en teoria, dice si los problemas del vehiculo son compatibles con la explicación del parte de accidentes o incidencia.
En este caso, renault deberá tener en su protocolo de diagnósticos, una serie de posibles causas que provocan cierta averia. Incluso si se produce cierta averia, cuales otras puede desencadenar una tras otra. Supongo que los mecanicos seguiran dicha lista de "posibles causas" para comprobar que es lo que se ha estropeado ¿no?
Al final, el mecanico emite su "diagnóstico" cuya consecuencia deber ser la reparacion a realizar. Vamos, como los médicos, que te recetan una cosa, pensando que tienes gripe (y luego se equivocan....)
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HOLA BUENAS:
Soy nuevo en esto puesto que los problemas que he tenido en mi Gran Espace 2,2 privilege no han sido tan caros. Ahora resulta que con 74000 km me aparece el mensaje "Anomalia Inyeccion", he leido en algunos foros de internet cosas alucinantes y...
Cual es la razón??, Es cara la averia?? Con cambiar la EGR no es suficiente??
NO SE SI SE HACE ASI PERO ESPERO QUE ALGUIEN ME INFORME. MIL GRACIAS.
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Amigo Luisal, lo primero es darte la bienvenida a esta tu Web y a este tu Club.
Y después de las formalidades... te diré que con 74.000 km y el mensaje de "Anomalía Inyección" te puedes unir al grupo de afectados, ya que así se empieza.
Tómatelo con tranquilidad (si puedes) y léete el hilo entero, que tiene miga.
Un saludo y..... lo siento nose
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Aupa a todos, he llevado el coche al taller y he hablado por telefono con un encargado de ventas, y me han dicho que no les consta ningun problema de ese tipo, que nunca han tenido nada de "ANOMALIA INYECCION", que es la primera vez que lo oyen.
A la tarde lo miraran y veremos lo que tiene.
PORQUE DICEN que nunca han tenido que responder a esa averia si es tan frecuente??? Quieren tapar algo??
SEGUIRE INFORMANDO. Ya le he cometado de donde puede venir la averia, ya veremos lo que me dicen.
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Todo depende de lo que se haya esmerado el responsable del taller en buscar en su base de datos de reparaciones. Tambien es importante el tipo de notas adicionales que cada taller pone en el historial de los distintos coches que repara.
No creo que esa respuesta pueda tomarse como definitiva.
Segun Confucio: "La ignoracia es lo ultimo que se pierde"
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Pues nada Luisal dile que llame a cualquier concesionario de Renault, ¡no mejor aún! si la averia es grave, que espero que no, dile que como no fallan de eso que te compre la espace y te de una de las nuevas a un buen precio, verás como se raja.
De todas formas lo que te contaba al principio ese concesionario será nuevo o solo ha vendido tu espace, en los 2.2 diesel, de cuatro creo que fallan tres. Sinó que se de una vuleta por aquí.
Si hasta la competencia sabe lo que es ese motor.
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Luisal, dile al tipejo ese que te la tase para comprar otra. Si realmente no sabe que ese motor falla, te la tasará bien. Aprovéchalo, si puedes. Pero no sé por qué me da que te la tirará por tierra...
Se pilla antes a un mentiroso que a un cojo.
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GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS RESPUESTAS, NO SABIA LO QUE ERA UN FORO, Y AHORA VEO PARA QUE SIRVE, GRACIAS GRACIAS.
Por lo menos me hago a la idea de lo que me espera. Ayer cerca de las 6:30 cuando estaban a punto de cerrar me dijeron por telefono (yo estaba trabajando y no pude ir) que no le habían encontrado nada, es decir que no sabían cual era la causa del mensaje y que lo iban a seguir mirando, que me llamarian hoy por la mañana. ADEMAS "QUE HABIAN HABLADO CON UN MONTON" de concesionarios más y que NINGUNO sabía nada del tema, y "QUE EN RENAULT ESPAÑA NO ESTABA ESE FALLO registrado COMO ALGO GENERAL, QUE NI LO MENCIONAN".
Yo les comente que en internet, foros,etc. hablan del EGR, de hacer un puente, de "caparlo" etc, pero no sabian nada de nada, o no lo querian decir.
ESTE CONCESIONARIO AL QUE LO HE LLEVADO, vende muchos coches, y tiene mucho trabajo, el taller esta lleno para arreglarlos, eso si casi todos renault.
Lo raro es que YO YA LES HE DADO UNAS PISTAS DE POR DONDE EMPEZAR A ENCONTRAR EL FALLO, pero no se lo que miran o si saben mirar, o si lo han mirado, YA QUE DICEN QUE TIENEN MUCHO TRABAJO Y QUE LO MIO HAY QUE MIRARLO CON CALMA. O SINO QUE LO LLEVE A OTRO SITIO, (eso lo dicen porque me enfade un poco por la forma de tratarme, las respuestas que me daban, etc. te toman como: "este no se entera...le digo cualquier cosa y ya esta....").
Hay un encargado que es al que te diriges para los arreglos, el que mira el ordenador para buscar fallos, (EL DE LA BATA BLANCA para resumir), que parece que es el Sabio y resulta que en otros concesionarios le ponen a bajar de un burro, (no se el porque pero me enteraré). Yo le trato con respeto, pero... no se merece ese trato por la forma de hablar que tiene..., aun así, NO me voy a poner a su altura, por el momento hasta ver lo que pasa seguire con ese respeto, luego ya veremos... PARECE QUE NO SE QUIREN COMER EL MARRON PARA NO HACERLES MALA PROPAGANDA.
Y eso que uno de ellos es conocido, pero ya veo que amigos o conocidos..., el negocio es el negocio, te lo venden como una joya y luego...ADEMAS EL AÑO PASADO 2007 en julio LES COMPRE OTRO COCHE, UN MEGANE GRANDTOUR para mi mujer, 2 coches renault en casa y ni por esas. A esta gente se la "renplanflinfla" con perdon. Te los venden y luego buscate la vida. YO YA HE TROPEZADO 2 VECES CON LA MISMA PIEDRA, aunque por el momento este otro sólo me ha dado problemas con el agua que le entra por sabee dios donde al interior.
YA VEIS LE ENTRA AGUA y NO ME ALTERO, RESIGNACION y para adelante, PERO LO DE LA ESPACE ME HA JODIDO Y MUCHO, porque antes solo era llamada de Madrid, hay que cambiar tal del codigo tal. Habre tenido unas 5 llamadas de Madrid para llevarlo a cambiar algo. LUEGO LAS REVISIONES, la ultima 645€ y crees que tienes una joyita, pero...
Ayer estaba tranquilo, hoy ya estoy cambiando de color, estoy morado, cuando pase a negro no se lo que sera.
PERDONAR POR LA CHAPA PERO TENIA QUE DESAHOGARME. NO he dado el dato del concesionario para que no haya mosqueos, pero terminare dándolo.
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Empiezo por el final, Luisal. En algún lugar de este foro hay un hilo específico para plasmar tus opiniones sobre tu concesionario habitual. Ahí podrás poner datos y tratos....
Y eso de que "tu coche no tiene nada" que te lo den por escrito. De esa manera, si mañana se "rompe", alguna responsabilidad tendrán. Pero no te lo harán, ya verás.
En todo caso (y sabiendo que Anomalía Inyección sí que es una avería conocida), dales un voto de confianza. A ver si es verdad que no tiene nada, lo cuál sería estupendo, pero no lo creo...
Un saludo y ya nos contarás.
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Luisal, si quieres dile al elemento suversivo ese que se de una vuelta por aquí, o si quiere le mandamos unas recomendaciones desde el club, con la gente que ha tenido problemas.
Parece mentira que la casa sea tan pasota, y más con un vehículo de esta "gama". Bueno ellos sabrán hacia donde quieren ir.
Lo malo es que va a ser a costa nuestra.
Ojala tengas suerte, y no sea mas que la EGR, porque sinó preparate (turbo primero y motor despues).
No obstante dile a ese listillo, que sabe menos que yo, y ya es decir, que si no sabe de ningun fallo de este tipo que te garantize que no se te va a romper el turbo o el motor en breve.
O que pasa que tu sabes más que el? sin ser mecánico. Hay que joderse!
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Bueno Luisal, ya ves lo que hay por ahi.
Si tu ultima respuesta es totalmente objetiva, esta claro que ahi no te tratan muy bien que digamos.
Evidentemente, si aparece el mensaje que dices en la pantalla de tu coche, EL MISMO MANUAL DE USUARIO te dice que vayas al taller, y eso es porque algo pasa.
Aun asi, seamos benevolentes, vamos a suponer que solo es un fallo del software y realmente no pasa nada. PUES ESO YA ES UN FALLO NO??? Que te lo digan y punto: "es un problema del software, no se preocupe". Te confirman el problema y te quedas tranquilo. El problema es que ni siquiera saben decirte si realmente es un fallo del software sin mas trascencencia o realmente ese mensaje esta ahi por algo (ignorancia al poder!!!).
En resumidas cuentas: parece que no te toman en serio. Seguramente debido a que tienen tantos coches para cambiar el aceite y el filtro que no dan a basto. Si yo fuera el gerente de ese concesion y viera un informe mensual de cuanto me cuesta en tiempo cambiar el aceite a 1000 coches y cuanto gano en relacion con averias serias que requieren un examen concienzudo para dar el diagnóstico correcto, esta claro que solo cambiaria aceites.
Una pena, pero la pela es la pela.
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AUPA GENTE:
Tener tengo el coche en casa!!! ya me lo han entregado, pero no he estado con ellos asi que a la tarde informaré de ello.
MI PROBLEMA ERA QUE el coche no arrancaba y aparecia el mensaje "Anomalia inyeccion). Luego al de unas horas arrancaba despues de darle y darle al botoncito pero no corria nada no tenia fuerza para pasar de 90km/h. Parabas para ir a hacer algun recado y a la vuelta ya no arrancaba hasta pasar algun tiempo. HE ANDADO ASI durante 1mes mas o menos, hasta que lo deje aparcado y al ir a trabajar no pude porque no me arrancanba y llame a la grua.
SIEMPRE ME APARECIA EL MENSAJITO AL INTENTAR ARRANCAR.
Hoy han dejado el coche en casa, solamente se que le han cambiado la bateria y una pieza (no se cual). Ya informaré de lo que supuestamente ha tenido y coste de la averia.
GRACIAS, UN SALUDO A TODOS LOS ESPACEROS.
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Luisal me alegro que solo haya sido eso, no obstante vigila de cerca tu espace, y ójala nos tengas que mandar un mensaje diciendonos que hay queda eso. Un saludo.
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Hola a todos,
por si puede ayudar, os adjunto la respuesta del fabricante del aceite (elf) con su recomendación para el motor 2.0 dci 150cv:
From: Carlos BELVIS [mailto:carlos.belvis@total.com]
Sent: viernes, 12 de septiembre de 2008 9:10
To:
Subject: Rm: Aceite Renault Espace 2.0dci
Buenos días,
la recomendación actual para este vehículo sería el Evolution SXR 5w40, que ha sustituido al Excellium LDX 5w40, este último ya no se comercializa.
Saludos
Carlos BELVIS
Total España, SAU
MKT
RIbera del Loira, 46, 28042 Madrid Spain tel 91 7220840 mail carlos.belvis@total.com
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Hola,
Querría saber qué tipo de aceite es el aconsejado por ustedes para el siguiente vehículo:
-Renault Espace
-2.0 dci, 150cv. Sin filtro de partículas
Gracias
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Aupa gente:
Soy luisal de nuevo. Ahora si que estoy cabreado, porque despues de sacar el coche del taller, han pasado 5 dias, y me aparece de nuevo el mismo mensaje "anomalia inyeccion", "inyeccion fuera de servicio" y el coche otra vez me ha dejado tirado, no me arranca!!!!!!
Os comenté a todos que el taller me dijo que no era nada, cambio de bateria y alguna pieza y palante!
Si recordais me dijeron que no habian visto ese mensaje nunca, que no es normal segun la casa que aparezca, etc, etc, YA OS COMENTE TODO EN LOS ANTERIORES MENSAJES,
Pues aqui estoy sin coche y los del taller diciendo que no puede ser. Les he recordado que todos los espaces tienen ese problema y dicen que de nosecuantos mil, 30 fallos es normal, pero que no es nada, NO ES NADA PERO EL ARREGLO HA DURADO 5 DIAS, 5 P...TOS DIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
iNFORMARÉ DEL ASUNTO.
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Me pongo a mirar jurisprudencia de reclamaciones a fabricantes de coches, a ver que encuentro.
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Amigo Luisal, lo primero es darte la bienvenida a esta tu Web y a este tu Club.
Y después de las formalidades... te diré que con 74.000 km y el mensaje de "Anomalía Inyección" te puedes unir al grupo de afectados, ya que así se empieza.
Tómatelo con tranquilidad (si puedes) y léete el hilo entero, que tiene miga.
Un saludo y..... lo siento nose
Lamento muchísimo no haberme equivocado.... pero estaba más claro que el agua, compañero.
Saludos e insisto, si no lo has hecho ya, léete el hilo.
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Hola Luisal, cuando se me rompio el motor con 96.000 km, me dijeron que era muy raro que no hubiera tenido ningún sintoma previo de que algo iba mal en el motor, a la pregunta de ¿que sintomas ?, la respuesta fue " problemas en el arraque y pequeños ruidos o vibraciones en el motor", asi que ojo, si en tu taller desconocen la averia que llaman al concesionario de Castellón que ya empiezan a conocerla y a reparar un motor quemado.
Saludos y que tengas mejor suerte que yo.
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Bueno, chicos, hace una semana que reclamé a Renault Atención al Cliente, con el siguiente mail; había preparado uno más contundente, pero lo suavicé, por aquello de que uno es un caballero:
Muy Sres. Míos,
tengo que poner en su conocimiento unos hechos que han puesto en peligro la integridad física de mi esposa y mis cinco hijos, además de la mía. Y todo ello motivado por un defecto de fabricación que entiendo Renault conoce.
A fines de junio 2008 realicé en en el taller de Renault en Huelva la revisión de los 120.000 kilómetros de mi Renault Grand Espace IV 2.2 DCI, con matrícula xxxxxx,que incluía cambio de correa de distribución, filtros, aceite, etc., con la idea de marcharme totalmente tranquilo a mis vacaciones anuales en Francia y Alemania.
El pasado 20 de agosto de 2008, después de quince horas de viaje desde Francia, y a cinco kilómetros de nuestro destino en Pozuelo, Madrid, en casa de unos amigos, el ordenador de a bordo detectó una « anomalía de la inyección », encendiéndose el testigo correspondiente, y el vehículo pasó de los 100 km. a los que circulaba por autovía a unos peligrosos 50 km. A los pocos minutos, el coche volvió a responder, y continuamos hasta nuestro destino con el susto en el cuerpo.
A la mañana siguiente, llevé el vehículo a un concesionario Renault en Pozuelo, donde me informaron de que se trataba de un problema de aire en el colector de admisión. Dado que yo debía continuar viaje hasta Huelva, me indicaron que esa avería me permitiría llegar hasta casa, aunque me recomendaron no exigirle mucho al coche en el trayecto, y llevarlo a reparar una vez en Huelva.
Como se podrá imaginar, las 8 horas de viaje desde Pozuelo hasta Huelva, a 100 km./h, fueron una pesadilla, con el miedo en el cuerpo ante la posibilidad de que nos volviera a suceder lo mismo, como efectivamente nos pasó en un túnel en obras a la entrada de Sevilla, en el que, poniendo en peligro una vez más la seguridad de los míos y del resto de conductores, volvió a saltar el testigo de « anomalía inyección », y el coche volvió a venirse abajo. Reanudamos la marcha, y conseguimos llegar sanos y salvos hasta casa.
Informándome por Internet, descubro que los problemas de pérdida de potencia (por fallos del turbo, o de la válvula EGR) del motor 2.2 DCI diésel con el que va equipado mi Espace, y que hacen saltar el testigo de "anomalía inyección", aparecen sistemáticamente en un alto porcentaje de estas unidades, y es el calvario cotidiano de otros poseedores de un Renault Espace. Es más, ni los cambios de turbo ni de la válvula EGR consiguen hacer desaparecer el problema en muchos de los casos, lo que a mi entender indica, sin ninguna duda, un defecto de fabricación de este motor.
No entiendo que una marca del prestigio bien merecido que tiene Renault, consciente de este problema, no haya tomado ya hace tiempo alguna medida para evitar estos hechos, que están poniendo en peligro la vida de clientes como yo, que un día, confiados en buen hacer de Renault, decidimos la compra de un vehículo de gama alta como el que nos ocupa.
Es por ello por lo que me permito escribirles y exponerles mi caso, además de solicitarles que Renault asuma los gastos de reparación de una avería motivada por fallos de diseño del motor, que se vuelve a reproducir a pesar de las reparaciones; consideren que mientras esa reparación no se produzca, estaré dejando mi vida en manos de un vehículo que no es de fiar.
Atentamente,
A los pocos días, me llaman de Renault, y me dicen que, teniendo en cuenta los kilómetros, que no les consta que haya más usuarios con este problema (¡serán caa...nes!) que hayan planteado una queja común o reunión con doña Elvira; que no aparece nada con mu n úmero de bastidor ni con los adyacentes; y teniendo en cuenta además que es un coche de ocasión (esto me lo lanzó unas cuantas veces; ¿qué pasa, que no soy cliente Renault con todas las "ventajas" por ser el vehículo de ocasión?), lo lamentaban mucho, pero no podían hacer nada por mí.
Ya me lo imaginaba; mi ultimo recurso va a ser escribir el Presidente de Renault, como hice cuando me engañaron con el kilometraje, por lo menos como recurso al pataleo.
Y lo siento mucho, pero ahora mismo estoy buscando coche que sustituya a mi Renault Espace a la voz de ya, que además ahora es buen momento para quitármelo de encima y comprar; y, por supuesto, no será un Renault. Que se los metan...en fin.
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No sé como no se les cae la cara de vergüenza al seguir diciendo a los afectados que no tienen éste problema detectado y que las espaces 2.2 dci no tienen ningún tipo de problema fuera de lo normal por el uso.
Por si alguno de vosotros no está ún al corriente, deciros que estamos reclamando por éste tema desde hace AÑOS, que llevo con el problema de mi espace 2.2dci privilege del 12/03 desde el 2º año de circular con ella. Siempre ANOMALÍA DE INYECCIÓN pese a haber cambiado turbo, catalizador, EGR, caudalímetro, alternador,..... romperse el motor y ponerme uno nuevo en garantía.... con el motor nuevo me vuelve a salir ANOMALÍA DE INYECCIÓN... vamos un calvario.
Agotada por mi parte la vía diplomática frente a las "altas instancias" de Renault a las que he sido capaz de llegar y con un cabreo éste verano en el que incluso estuve a puntito de venderla (¡tiene huvos que tenga que llegar a ésto el presidente del Club Espace!), pues empecé a cagarme en lo más alto de Renault con las señoritas de Altos de Gama, Atención al Cliente, foros de internet, talleres y concesionarios, clubes renault amigos, difundirlo en la web de nuestro club y coordinar afectados por el 2.2dci, etc, etc, hasta donde era capaz de llegar...
Por fin parece que se le enciende a alguien una luz y debe decir "este tio molesta" y me llaman de Renault para decirme éste verano que lleve el coche al taller oficial que quiera que mandarán técnicos-ingenieros de Renault a ver que le pasa a mi coche.... y como un detalle, porque insiten en que lo mio no es normal (extra-oficiamente reconocen otra cosa).
Depués de 3 días de coche en taller de revisión y pruebas de carretera, me dicen que efectivamente hay un problema y que no es otro que el caudalímetro. Me los sustituyen GRATIS y fuera de garantia (¿será la conciencia?).
El coche lleva unos 5 mil kilómetros por fin sin anomalía de inyección y va perfecto después de la pasada por boxes de alta alcurnia, pero la verdad, le he perdido la confianza, es más dudo que haya desaparecido definitivamente y para siempre la ANOMALÍA DE INYECCIÓN.
Estoy convencido de que es cuestión de kilómetros.... ojalá me equivoque.
Espero que mi experiencia os sirva de algo.
Saludos.
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Señores y digo yo, por decir algo, cada vez que pase una cosa de estas, y la casa nos diga que es el primer caso que les pasa, no se podría hacer llegar una circular con las firmas y matrículas de los vehículos afectados y sus averías, a ver que coño dicen entonces. ¡No se como no se les cae la cara de vergüenza!
Que vean que no somos tontos y que estamos unidos.
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Una cosa es clara: podemos copiar y pegar el mensaje de ozelito y retocando cada uno su caso, enviarlos a Altos de Gama. Si la respuesta a ozelito fue personalizada (por lo de echarle en cara lo del vehiculo de ocasion) está claro que algo miran, aunque sea poco. Si por cantidad de quejas no saltan, no saltaran por nada. Lo más seguro es que vean sus indicadores a nivel mundial sobre la Espace IV y ahi la estadistica no falla: NO HAY PROBLEMA DETECTADO.
¿Qué pasa que si no le pasa al 50% de las Espaces no es problema?
Problema hay, porque casos hay, y a juzgar por lo que aqui se vierte, unos cuantos. Que menos que darle una solucion digna, no dejarnos agonizar hasta perder las esperanzas en el coche y la marca ¿no?
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Vamos a ver, si cada uno que haya tenido problemas de éste tipo escanea sus facturas y se las hace llegar a ESPACERO como presidente ( por ejemplo ) y éste a su vez le hace entrega a quien necesite de esas facturas para cuando le digan : no tenemos noticia de fallos, ésto no había ocurrido nunca, pes con facturas de otros compañeros poder demostrar que mienten , pasar a los de Altos de Gama unas cuantas decenas de facturas del mismo problema a ver que dicen ¿ no saben los de Altos de Gama lo que ocurre en todos los concesionarios? pus así lo sabrian, no se digo yo .
A ver que os parece, pero el movimiento se demuestra andando , si te dicen en el taller que eso es muy estraño , tú le puedes demostrar que es bastante frecuente ¿ cómo ? con facturas de otros vehículos y no que te tengas que callar y agachar las orejas .
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A ver, compañeros:
Seguimos con el tema, en ningún momento está en olvido, ni en standbay. Mediante asesoría profesional, ya sabemos por qué tienen la jeta de decir que no conocen el problema (me refiero a nivel de muchos afectados; lo de que un concesionario diga que esa avería no la conoce es más que de jetas)
Por tanto, estamos gestionando la manera de hacérselo saber "oficialmente", y perdonadme que no diga más, puesto que tampoco queremos que sepan (Renault) por dónde andamos. En todo caso, que sepáis que estamos con ello. Que nos asesoran "profesionalmente", como ya he dicho y que cuando haya que tomar medidas legales, se tomarán. Pero no a la ligera.
Algún forero (no he revisado los post, pero lo he leído hoy mismo) ha dicho que la Srta. Elvira Torres no es conocedora de nuestro problema. Pues empezaremos por ahí....
Y no os apuréis (bueno, bastante apuro es tener el coche en el taller o haber desembolsado una bonita cantidad para que vuelva a andar), el camino puede ser un tanto tedioso, pero no sé por qué me da que vamos en la dirección correcta...
Saludos.
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Algún forero (no he revisado los post, pero lo he leído hoy mismo) ha dicho que la Srta. Elvira Torres no es conocedora de nuestro problema. Pues empezaremos por ahí....
Yo mismo; la "señorita" que me llamó (no me quedé con el nombre, ¡qué fallo!) me dijo que no le constaba ni que hubiera habido reunión alguna con afectados, ni que doña Elvira conociera el problema.
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Black, creo que llegados a este punto seria interesante mandar un Burofax, con acuse de recibo y certificación de texto, unos 50 € aprox. a la Srta. Elvira Torres, poniendole al dia del descontento y desconfianza que existe hacia su empresa.
jmalex el tesorero, luego te envíaria el importe de dicho Burofax, así acabamos de una vez con el tema del desconocimiento al que tanto se agarran.
L
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Cacahuete, en eso precisamente estamos. Evidentemente, si no se ha hecho aún, no es por los 50€ (faltaría más), si no porque vamos a intentar llenar ese Burofax con contenidos realmente concluyentes, intentando no dar un paso en falso, que esta gente es muy lista y nos la pueden intentar devolver como aquélla de "... no admitiremos reclamaciones conjuntas"
Pues bien, señores de Renault, eso es ilegal.... y ustedes lo saben.... y nosotros también.... y la OCU también....
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dadles fuerte y en la cabeza cabezazo.
animo y seguid asi que detras teneis un colectivo que os apoya susordenes
un saludo
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Una opinión, no sé si se ha hecho ya? pero antes de ir a la via legal, si todos fuesemos a la oficina del consumidor y pusiesemos unas reclamación por las mismas causas que ya todos conocemos, no podrian decir que no tienen conocimiento de los problemas, primero por que tendrian que verse las caras con las oficinas del consumidor y segundo que tendriamos una buena prueba de que tienen conocimiento.
Si las reclamaciones que le entran a la oficina del consumidor son numerosas ellos ya tienen potestat para tomar medidas y a Renault no les hará mucha gracia!, además cuantos más medidas y caminos agotemos mejor para nosotros, ya que más gente será conocedora de nuestros problemas.
La prensa y revistas de coches es otra buena opción, hasta que Renault se de cuenta que tiene un serio problema: "Nosotros".
Un saludo!
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Pedonad que ahora mismo no demos muchos más datos de las acciones que estamos llevando a cabo hasta que cada paso esté concluído.
Este no es el medio más indicado pues es una "ventana abierta" como sabéis...
Sólo deciros que ahora mismo estamos en manos de técnicos (ingenieros) independientes para que certifiquen el problema de los motores 2.2 dci... puesto que Renault nunca lo va a hacer.
http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot15426.htm
Para que sepáis por donde van los tiros de lo que estamos haciendo.
bye.
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Señores,
interesante artículo:
http://www.motorpasion.com/2008/09/24-los-clientes-cabreados-son-muy-peligrosos
seguramente se podrán sacar algunas ideas para el caso que nos ocupa. Lo primero que se me ocurre es contactar con este blog (Motorpasion) y contarles el caso, seguro que algún consejo nos dan.
Saludos!
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Hola de nuevo, BLACK te he mandado un privado con mis datos y los de la fregoneta de alta gama ???, saludos y ánimo
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Señores,
interesante artículo:
[url]http://www.motorpasion.com/2008/09/24-los-clientes-cabreados-son-muy-peligrosos[/url]
seguramente se podrán sacar algunas ideas para el caso que nos ocupa. Lo primero que se me ocurre es contactar con este blog (Motorpasion) y contarles el caso, seguro que algún consejo nos dan.
Saludos!
Muy bueno el articulo y la lo del MINI parece de pelicula.
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Para los afectados que no se puedan gastar 9000 euros, he encontrado una partida de motores defectuosos 2.2 dci de la que se pueden recuperar culatas, cigüeñales, poleas, inyectores, bombas de inyección, rampas inyectoras, bloques de motor, pistones, bielas, arbol de levas, carter, colectores...
http://www.segundamano.es/vi/11850435.htm?ca=28_s
a 700 euros (creo que el lote) quizas podriamos comprar entre todos los del grupo de riesgo el lote ;D
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Para los afectados que no se puedan gastar 9000 euros, he encontrado una partida de motores defectuosos 2.2 dci de la que se pueden recuperar culatas, cigüeñales, poleas, inyectores, bombas de inyección, rampas inyectoras, bloques de motor, pistones, bielas, arbol de levas, carter, colectores...
[url]http://www.segundamano.es/vi/11850435.htm?ca=28_s[/url]
a 700 euros (creo que el lote) quizas podriamos comprar entre todos los del grupo de riesgo el lote ;D
Y después dicen que el motor 2.2 DCI no da problemas!
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Podeis incluirme a mi tambien,biela y ciguenal fundidos culata piston y valvulas golpeadas,y espera que lo acaban de abrir...
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Hola compis. De nuevo aqui para comentaros que después de tanto por fín se han decidido a mirar el motor y sorpresa una biela jodida y sin mirar a fondo. Traducido a euros unos 2.000. Esto en un taller de por aqui por que si es en el conce......ya ni hablamos. Además con la certeza y el horror de que ocurrirá de nuevo. ¿como está el tema de la reclamación? Una pregunta tonta -¿se puede sustituir el motor por otro que realmente esté garantizado? Un saludo a tod@s
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Por lo que ves, aqui nadie te garantiza nada, ni en el periodo de garantía. Una averia compleja como la de romper el motor, van a tratar de escaquearse como sea.
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Seguimos dando pasos con el tema de la reclamación.
Estamos en ello.
Ya sabéis que es un hueso duro de roer...
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Solo como recordatorio para aquellos que os habeis incorporado a este tema recientemente y que os sentis afectados por el problema, deciros que el amigo Black esta recogiendo los datos que os pueden identificar a través de su direccion de correo privada. Ya sabeis: nombre y apellidos, matricula, nº bastidor, y una breve reseña de los problemas que habeis tenido.
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Por fin despues de tres meses y una semana el nuevo motor funciona, han tardado más de lo esperado en cambiarlo por que una vez instalado haciendo la prueba a 120 kh/h daba fallo de inyección y no sabian x que hasta que han descubierto que fallaba el turbo, al quemarse el motor se ensucio y no inyectaba bien al nuevo motor, solución: cambiar el turbo también, sin coste para nosotros adicional a los 5100 € pactados, ahora funciona bien, pero la desconfianza esta ahi. Ya veremos el resultado.
El motivo de la averia del motor, pese a reclamarlo, no nos lo han querido dar por escrito.
Por nuestra parte seguimos adelante con la reclamación.
Saludos.
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Eso si que es de juzgado de guardia. El que paguen ellos la reparacion no les da derecho a que te digan cual ha sido la causa y mas si lo saben. Les da derecho a quedarse con las piezas, pero no a que tu estes desinformado. Si te dicen la causa, quizas tu puedas hacer algo para que no se repita, y digo quizas, porque o mas seguro es que no haya sido culpa tuya. Así estas totalmente desinformado y con una absoluta desconfianza.
No hay derecho a eso.
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Hola, actualmente tengo mi gran espace de 2003 con 195000km en el taller. me dicen que tengo mal el cigueñal, pero que por poco mas me merece la pena poner motor nuevo.
Me ha estado marcando anomalia en la injeccion, y se queda sin fuerza. Unos meses atras me lo marco, y me lo solucionaron limpiando y ajustando unas gomas, segun ellos. En los ultimos tres dias, estuvo consumiendome todo el aceite, cada dia tenia que rellenar un litro, echando humo blanco al arrancar, y tb humo negro circulando uno de los dias.
Mi pregunta es si les mando cambiar el motor, o que puedo hacer?. Saludos, y gracias.
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Vaya telaaaaaaaa...........vaya tela,
No sé como describir ahora mismo mi estado al leerme el hilo
entero depués de unos meses de ausencia.
Estoy entre asustado, disgustado y alucinado. :o
con 68.000Km en mi Espace...y según lo comentado, estoy si no en el límite,
cerca de el.
mañana mismo paso por el privado los datos.
saludos.
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Hola,
Tengo un vecino que es mecánico y me ha aconsejado anular la EGR con una chapa que impediría el retorno de los gases, me dice que ha preguntado a un conocido de un concesionarío ofical Renault y que no tendría problemas con la centralita. ¿Alguien cree que esto puede ser una solución como medida preventiva a uno de los posibles "males" de nuestro motor?
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Si lees un poco por el foro, veras que se ha hablado largo y tendido del tema. De hecho, muchos de los que andan por aqui, la tienen anulada y aun asi, han tendio problemas igualmente. Si quieres documentarte, busca la palabra "egr" en el buscador de temas del foro (icono con unos prismaticos justo encima de este mensaje)
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Hola, actualmente tengo mi gran espace de 2003 con 195000km en el taller. me dicen que tengo mal el cigueñal, pero que por poco mas me merece la pena poner motor nuevo.
Me ha estado marcando anomalia en la injeccion, y se queda sin fuerza. Unos meses atras me lo marco, y me lo solucionaron limpiando y ajustando unas gomas, segun ellos. En los ultimos tres dias, estuvo consumiendome todo el aceite, cada dia tenia que rellenar un litro, echando humo blanco al arrancar, y tb humo negro circulando uno de los dias.
Mi pregunta es si les mando cambiar el motor, o que puedo hacer?. Saludos, y gracias.
Finalmente no he reparado. Me costaba 9300 euros, cambiar motor, turbo, y no se cuantas cosas mas. La vendere asi, por si algun mecanico la quiere reparar por su cuenta. Me he comprado una rodius, y espero que no me de sorpresas esta marca. Aunque me deshaga de la espace si me gustaria hacer fuerza en la reclamacion que se esta llevando a cabo, asi que seguire las indicaciones que me deis al respecto. Tengo todas las facturas del mantenimiento en la casa, para demostrar que no se ha producido por ninguna falta de dicho mantenimiento ni nada parecido. Asi que espero vuestras indicaciones. Muchas gracias. Saludos a todos, Daniel.
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una mas a la lista negra..motor roto con 96.000 klm..
saludos a todos.
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Hola. Como ya he comentado en otra sección, acabo de tener mi primer tropiezo con la válvula EGR y cruzo los dedos para que la cosa no vaya a más, ya que en el servicio técnico me han dicho que hay que ver que "no haya más daños colaterales". Aunque visto lo que os ha pasado a muchos de vosotros y los comentarios en otros foros, la verdad, no tengo muchas esperanzas. ¿Sabéis si se puede negociar con Renault el coste de la reparación de la válvula?.
Hasta ahora sólo miraba con desconfianza el cuentakilómetros del coche, al acercarse peligrosamente a los 100.000 kilómetros críticos. Ahora, como afectado de pleno derecho, mandaré mis datos a Black. Un saludo a todos.
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tengo una espace 2.2 dci de mayo del 2005 con 58000 km y estoy "acojonao". De momento bien, pero no sé lo que pasará. He etado leyendo los líos y se me ha ocurrido esta pregunta que es posible que sea muy tonta, pero disculpadme porque soy profano en mecánica. Habéis hablado del combustible que le echamos? Es posible que sea cierto que en las gasolineras de los hiper el gasoil sea realmente malo y afecte al rendimiento del motor? Espero comentarios, grcias.
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hojala fuera tan sencillo compañero, en mi caso nunca reposte en niguna de estas gasolineras y sin embargo revento igual.
simplemente el motor es p.... mier.... cabezazo perdon que se me a escapao quise decir un pelin deficiente ;D
un abrazo a tod@s ok
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Hola soy nuevo en el foro y antes de nada saludar a todos los miembros del foro.
Tengo una Espace privilege 2.2 comprada en febrero de 2006 y actualmente con 78.044 km de los cuales 70.000 en carretera y 8.000 en la Urbanización donde vivo. Acabo de recoger mi coche del taller y me han cambiado la Tapa de la Culata porque tenía una fisura y perdía aceite y potencia, 5 horas de mano de obra y el costo total lo ignoro ya que aun se encuentra en garantía.
En el mismo taller le estaban reparando esta avería a otra espace, miedo me da.
Mi catalogo de averías es el siguiente:
-a los 6 meses Batería nueva.
-hace un mes otra Batería, menos mal que asumió el coste Renault España porque la Batería solo tiene dos años de garantía.
-con un año mas o menos me avisaron de Renault para cambiarle el compresor del aire acondicionado.
-la calefacción va fatal, están con ello y no encuentran que puede ser. El caso es que desde Segovia a Madrid voy con la temperatura en 25 grados en auto en manga larga y aguanto perfectamente, en 24 grados paso frió.
- ruedas primer juego Continental 28.000km segundo juego Michelín 42.000km ahora llevo unas Yokohama. Desgaste casi siempre bastante.
-Pastillas de freno la semana que viene le pongo el tercer juego incluyendo el de serie. Discos de freno asta ahora ninguno.
-consumo mas de 10 litros de media.
Las revisiones las paso en un concesionario de Opel cerca de mi pueblo que es una maravilla de mecánico y a 24 euros la hora, nunca la he llevado a la Renault, y en ningún momento me lo han exigido.
Conducción tranquila casi siempre en autovía a 130.
A Black ya le pasaré mis datos.
Espero contribuir en algo con la información que os he dado, y de nuevo saludos a todo.
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Spatium, Marbali.... espero vuestros datos.
Estamos trabajando, pero es muy difícil hacer un túnel si excavamos con una cucharilla...
Pero no desistimos.
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Hola a todos:
Me rindo.
Mi coche tiene 42.000 km en tres años y ya le han cambiado 1 turbo y 3 EGR.
A finales de agosto en el viaje de vuelta de vacaciones, con toda la familia y el coche lleno hasta arriba, paramos a comer y al arrancar aparece el mensaje "anomalía en la inyección". Paro el coche, espero 5 min y arranco sin problemas. Al cabo de 2 horas más de viaje sin problemas llegamos a un peaje, pagamos y al acelerar para salir del mismo, ..., otra vez "anomalía en la inyección", en este caso los últimos 30 km a 80 Km/h y echando un humo negro de narices.
Coche al taller y substitución de EGR, era la 2ª. Pregunto que como solucionar el problema y me dicen, atención, cada 1000 km te pones en 4ª a 120 durante 5 km en llano para que se le limpie el conducto de la EGR. Lo hago cada vez que lleno el depósito y antes de haber terminado el 3er depósito me aparece de nuevo el mensajito "anomalía en la inyección". No habían pasado ni 2500 km y la EGR estaba de nuevo estropeada. La verdad es que ya no me extrañó nada
He decidido cambiar de coche (y me encanta), principalmente por la seguridad de mi familia y porque no estoy dispuesto a pagar cada 6 meses una reparación.
¿Alguien ha pensado que sucedería en pleno adelantamiento si el coche se queda sin potencia?
Yo no sé si Renault es consciente del riesgo, pero a partir de ahora Renault para mí ha dejado de existir.
Por cierto, ¿alguien me puede decir algo de otros monovolumenes? Chrysler, Viano, ...
Os recomiendo que cuando compréis un coche lo hagáis mediante leasing, que aunque salga un poco más caro, si el coche sale mal se lo queda la casa. Es lo que voy a hacer ahora.
Muchas gracias
Un saludo a todos
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Qwerty, me has descrito el funcionamiento de mi coche: las mismas circunstancias, los mismos síntomas, las mismas averías y en los mismos momentos.
Al final se rompió el motor antes de los 80 mil harto de anomalías de inyección.
Con el motor nuevo volvió a salir la anomalía de inyección... me han cambiado ya de todo: catalizador, turbo, EGR, caudalímetro... ... en fin...
Estoy convencido de que no es la EGR, quizá Renault sepa de que se trata, claro que si es un error de diseño del motor como me temo ... mal vamos..
Sabéis que estamos reclamando pero el tema va más despacio de lo que nos gustaría.
Me encanta mi coche pero ¡maldito 2.2 dci 150 CV!
enfadado
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Qwerty has descrito perfectamente nuestra situación y nuestro miedo ha que podamos tener un accidente por culpa de este motor, cosa que me parece muy importante y más con todos los casos que hay en esta web y fuera de ella.
La verdad que yo tambien estoy planteandome el venderla y cambiar de coche, pero de un coche que compré hace 3 años que me costó 36.000 Euros, me ofrecen menos de 18.000 Euros y eso que tiene 32.000 kilometos.
Por lo que reugo a ver si es posible agilizar la reclamación/denuncia ya que me gustaria solucionar el problema lo antes posible.
Un saludo!
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Bueno, pues parece que mi coche desde que lo compré está destinado a nenovarlo pero PIEZA a PIEZA y a base de intervenciones en taller.
Os cuento:
En ésta ocasion voy a coger mi preciosa y mimada espace del garaje de casa y no arranca. Y no arranca.... y sigue sin arrancar. Pruebo con las pinzas por si fuera de batería y lo que me temía... de batería OK.
LLamo a la grúa que también prueba con las pinzas y... no arranca.
Lo llevamos a Fuenlamóvil de donde mi coche ya es "Hijo Predilecto" y queda ingresado para quirófano.
Diagnóstico: cambio de captador de punto muerto superior, reparación de cableado PMS, captador 77 01 477748 y kit captador stop (82 00 300322).
Total: 166,70 €
Me alegro por los que tenéis un "avión" pero a algunos nos tocó la "Estación MIR"
enfadado
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http://foros.supermotor.com/SForums/$M=readthread$TH=4387429$F=29050$ME=10722536 (http://foros.supermotor.com/SForums/$M=readthread$TH=4387429$F=29050$ME=10722536)
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Hola a todos:
El pasado viernes fue mi mujer a cambiar la luna delantera del Espace y preguntó por los problemas de motor.
La respuesta es lo que ya muchos imaginábamos:
El jefe de mecánicos había tenido una reunión con un ingeniero de Renault y le dijeron que era un fallo de diseño del motor.
Ahí queda eso.
Renault no se hace responsable de nada, porque no dicen nada por escrito.
Un saludo a todos desde mi Grand Espace, de la que me queda poco tiempo de uso.
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Hola a todos, tengo un vel satis 3.0 para mi desgaracia,
100.000 km y el motor como en todos los casos que he oido falla,, y hay que cambiarlo, renault no paga mas que una miseria de 2000 € por estar fuera de garantia (menos de 6 años), lo he tenido en el taller en este tiempo mas de 6 meses entre todas las reparaciones.
Me gustaria contactar con personas con el mismo problema para iniciar una demanda contra renault.
Este problema tengo constancia de que es una averia de Base del motor 3.0 DCI (sea vel satis ó espace)y que suele terminar apareciendo antes o despues, pero generalmente se da alrrededor de los 100.00 Km. Aunque renault solo lo ha reconocido en algunas OTC.
saludos
pd. Me gustaria saber por parte del administrador del foro que respuesta esta dando renault a este problema.-
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Buenas y bienvenido.
En este hilo estamos, basicamente, recogiendo el problema detectado en el 2.2dCi, no en el 3.0dCi. Ese motor es minoritario entre nosotros, pero si que han habido comentarios de sobrecalentamiento en el motor, problemas con los frenos, etc... Supongo que los que tienen ese motor, te contestaran.
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Vel Kakis:
A algunos espaceros con 3.0 dci les cambiaron el motor completo en garantía por sobrecalentamiento, rotura turbo, etc.
Totalmente gratis.
Parece que con las OTS se solucionaron los problemas de éste motor y al menos las espaces que circulan con él actualmente van bien y sin problemas.
Caso contrario es el que nos ocupa en éste foro, el 2.2dci que no hay humano que pueda eliminar definitivamente los problemas que da y sólo son "parches" que lo único que hacen es dilatar el problema en el tiempo. Siempre los problemas en éste motor vuelven a salir.
Busca por el foro a los propietarios del 3.0 y que te digan ellos mismos.
Aquí estamos encauzando los problemas con el 2.2 dci 150 CV para reclamación conjunta a Renault, pero el asunto va despacio.
Estamos en ello.
Suerte con tu coche.
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Hola.
Hace aproximadamente un mes tuve mi primer fallo de inyección. Me repararon la avería, teeóricamente, cambiando la EGR, hace unas tres semanas. Puse una reclamación en atención al usuario de Renault España y, como no podía ser de otra manera, no se hacían cargo de la reparación, ni de parte. Aunque sí el concesionario donde compré el coche y lo llevé a reparar ha tenido alguna atención en la factura (acción comercial lo llaman ellos).
Bueno, posteriormente tras la reparación hice un viaje sin problemas pero, este fin de semana en otro viaje igual..... se me volvió a encender el testigo. Después de parar en una gasolinera, ya no se me volvió a encender. O sea, que otra visita al taller por el mismo motivo, pensaba yo. Pero no terminó ahí la historia. Llegé a mi destino por la noche y, a la mañana siguiente, al arrancar, se me enciende el testigo SERVICE y el nivel de aceite. Saco el coche del garaje y me encuentro un charco de aceite debajo. ¿Qué había pasado?. Pues parece ser que durante el viaje, no se si por casualidad o por causalidad, se cayó una tapa- retén de la bomba de alta presión, que está en la zona de la distribución, y fue salpicando de aceite toda esa zona del motor, incluso la correa de la distribución. Total que tuve que inmovilizar el coche ante el riesgo de rotura de la correa y tener un problema mayor y apañarme con el coche de sustitución que me proporcionó la sistencia en carretera de mi seguro. El coche vuelve en grúa esta semana.
Un saludo.
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Hola a todos,
Os comento por si os sirve de ayuda.
Yo también tuve la avería (anomalía) de la Inyección al año y medio de edad (2.2 dCi 150Cv 2003), depués de "repararla" se reprodujo 2 veces más, y a la tercera en mi caso fue la vencida (depués de leeros voy a cruzar todos los dedos). La tercera vez que la llevé al taller, les pedí explicaciones y tal (me imagino que como todos), qué habían cambiado, qué no, y por qué seguía pasando y no habían cambiado todo desde el principio. Me quejé a la casa, y como me dijeron que me habían dado coche de sustitución (estaba en garantía) y me lo habían reparado sin coste, pues que qué quería, a lo que les comenté que lo que quería es que no tuviera ninguna avería y menos de este tipo, ya que corría peligro mi integridad física y la de mi familia. Bueno, que tomaban nota y se acabó. Menos mal que no se ha vuelto a reproducir. Sobre mi manera de conducir: yo la malloría de los Km se los hago en ciudad (Madrid), la llevo muy tranquila por el consumo con lo que la suciedad o carbonilla de la EGR no se la quito a no ser que salga a carretera y tenga prisa, que entonces hasta las pegatinas se van, pero esto es cada bastante tiempo, con lo que esto puede confirmar que el problema por la suciedad puede que no sea. El taller al que lo llevé y me lo repararon definitivamente (a ellos se lo llevé la 2ª y 3ª vez y no sé si tendrá algo que ver) es el de Taller Jurado, en Vizconde de Matamala, por si alguien quiere probar "suerte", ya que ya no me acuerdo que fue lo último que me cambiaron. No tengo nada que ver con el taller pero, como comento, por si acaso algo tienen que ver en la solución, y no siempre he salido satisfecho (chapa y renault minuto), pero por ayudaros ya que a mí por lo menos ese problema se me solucionó.
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Buenas.
Soy propietario de un vel satis 2.2 dci. Me imagino que el motor es el mismo que en la Espace. Para no dilatarme en averías que no se pueden compartir con la Espace me centrare únicamente en el motor. Fallos de inyección debido teóricamente a la EGR fueron varios y de costosa reparación. Rotura de los tornillos que fijan el colector de escape (que debido a su situación prácticamente se tuvo que levantar el motor). Problemas de engranar las marchas. Y por fin con 107000 Km rotura total del Motor (o como dijeron en el taller totalmente destruido). Ya harto del tema y del coche, decido ponerme manos a la obra y como trabajo en un taller donde carrozamos camiones le cambio el motor yo mismo y abro el viejo para ver lo que paso, la opinión de mis compañeros unánime es la de sobrecalentamiento por falta de engrase, con la consiguiente clavada del mismo y rotura de dos pistones, 6 válvulas rotas, culata rajada, y rotura del bloque motor entre en 2 y 3er cilindro. Bueno después de esto pensaba que nada me sorprendería, pues que equivocado estaba, 30000 Kms. después la caja de cambios revienta, la PK6, harto del coche realizo la mismo la operación del motor, la cambio yo mismo, pero esta vez no abro la caja la tiro directamente y la sustituyo. Han pasado 30000 Kms. y le perdido todo respeto al coche, la válvula EGR tiene una chapa que le coloque justo en la entrada de la misma taponándola, desde entonces problemas de inyección 0, le he instalado un chip de potencia y por ahora va bien aunque la maza del embrague con el coche en caliente empieza a tener alguna vibración. Sé que están pensando (con lo delicado que es el motor te lo vas a cargar) pues sí, es verdad, se va a romper, pero que le den mucho por culo, ya que con todos los cuidados del mundo se romperá igual.
No voy a decir nada a los señores de Renault ya que me imagino que como gran empresa han valorado las opciones y la postura que toman es la más ventajosa para ellos. Esto lo digo porque el coche ahora cumplirá cinco años, pero se han lavado las manos desde el primer día que acabo la garantía.
Bueno como dato decir que el motor y la caja de cambios la compre en motores Faniva de Km 0.
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En relación con mi post anterior.
Finalmente, según el diagnóstico de mi taller, el último fallo de inyección no es problema de la EGR y la fuga de aceite se debe a la rotura de la tapa de la culata. Además hay que cambiar junta, la tapa- retén, un juego de manguitos, correa de no se qué, etc. Total 900 euros. ¿La siguiente avería será el motor?
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hola que tal soy jose un saludo a todos soy nuevo en esta pagina,la visite y me quede flipado por las haverias que vi por aqui no habia escuchado nada,mi preocupacion es por que tengo una space 2.2 150caballos y la verda me e quedado acoj... al ver todas las averias,a mi solo me a salido avreia en el esp se me enchegava en el panel averia esp me cambiaron la pieza y ya esta,tengo 37.000 klm y la verdad no se que hacer si quitarmela de encima tiene 3 años reciencumplidos no se si afectara a esta serie o no,me gustaria que alguien me informara un poco
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Hola, como veis soy nuevo en el foro pero me he quedado alucinado leyendo vuestras experiencias con la Espace.
Yo también soy uno de los "afortunados" poseedores de una espace 2.0 dci 150 cv. La compramos hace dos años en verano y estuvimos sin ella varios meses (en verano para mas inri) La compramos de segunda mano en un concesionario no de Renault y los problemas comenzaron al poco tiempo con la famosa frasecita de "anomalía inyección". La llevamos al concesionario (tenía un año de garantía) y tras varias reparaciones y revisiones en una de sus vistas al taller, cuando ya nos lo iban a entregar, se le reventó el motor al jefe de taller del concesionario Renault donde lo habían llevado.
Nos cambiaron el motor, la inyección y no sé cuantas cosas mas, y desde entonces (dos años en verano) no nos ha dado mas problemas (toco madera). Por supuesto que desconocíamos la problemática de este motor y que,a pesar de que me encanta este coche, hemos pensado muy seriamente cambiar de vehículo pero lo que nos ofrecen es tan patético que nos parece una locura cambiar este coche perdiendo tal cantidad de dinero en menos de tres años.
Por tanto, si vaís a hacer algo ante el fabricante yo me apunto a lo que sea.
Bueno, espero que esto tenga la máxima difusión para que la gente sepa lo que se compra.
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quote author=gotzonvilla link=topic=4021.msg47759#msg47759 date=1230844325]
Hola, como veis soy nuevo en el foro pero me he quedado alucinado leyendo vuestras experiencias con la Espace.
Yo también soy uno de los "afortunados" poseedores de una espace 2.0 dci 150 cv.
[/quote]
Seguro que es una 2.0 dci, no será la 2.2 dci?? Es que me das un susto del carajo... y a unos cuantos más, supongo!
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Resumen de lo que me pasó en 2008.
Renault Espace IV (2003) 2.2 dCi
Todas las manutenciones hechas en regla.
24 juin 08 Chequeo y cambio placas de freno traseras
107.332 Km
Bony Automobiles/Renault. 63000 Clermont Ferrand
286,39 €
5 juil. 08 Falla de motor. Una biela rompió el carter.
Se abre un dossier en Renault París.
La Espace queda en Renault Nice durante 2 meses (vivo en Clermont Ferrand, a 600 km)
Renault corrió con el valor completo del motor. Se pagará la instalación y piezas menores.
16 oct. 08 Reparación. Cambio de Motor
108.300 Km
Renault Retail Group Nice. Site de Nice Ouest. 254, route de Grenoble. 06200 Nice
5.000,00 €
Uf. no sabe cuánto me dolió este gasto. Pero en fin, ahora por lo menos tengo motor nuevo. Nada es perfecto dicen. Sin embargo sigo pensando que el auto es formidable. Hay que tener TODAS las manutenciones ya que a la hora de defectos Renault reconoce la disciplina del o los usuario(s).
Saludos
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saludos: de un compañero, que os sigue por el foro, no es mala idea pero no puedo expresarla tal cual ya que hace poco que tengo mi gran espace no hace ni 5 meses pero no lo veo mala idea teneis mi apoyo. Solamente llevo 4.700km modelo gran espace argos 150 dci.
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Hola, como veis soy nuevo en el foro pero me he quedado alucinado leyendo vuestras experiencias con la Espace.
Yo también soy uno de los "afortunados" poseedores de una espace 2.0 dci 150 cv. La compramos hace dos años en verano y estuvimos sin ella varios meses ...
Veamos; he recibido el correspondiente privado de gotzonvilla para adjuntar sus datos y, efectivamente Alleres, se trata del motor 2.2 dci
Lo aclaro en cuanto lo he visto, prefiero no esperar a que se vuelva a conectar el afectado ya que puede que a más de uno le dé vuelta el corazón como a Alleres. Un error sin importancia, pero con mucho trasfondo.
Un saludo y a dormir tranquilos, compañeros.
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Se agradece la información ok
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Hola a todos y feliz año 2009! Espero que en este año se arreglen nuestros problemas y renault asuma su error, aunque lo veo un poco dificil!
Esta pregunta va para los que llevan el tema de la reclamación.
Podriais decirme o decirnos si falta todavia mucho tiempo para tener alguna solucion a los problemas que tenemos, me urge un poco de prisa, por que tengo que tomar una decisión si aguanto un poco más con el "pastel" o lo pongo a la venta y me compro otra cosa, ya que no me fio ya de este coche!
Ya se que no es cuestion de meter prisas y más con estos temas, pero el tiempo va pasando y nuestras Espaces se van devalorando y rompiendo.
Un saludo!
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hola y feliz año a todos. la verdad es que estamos (y creo hablar en nombre de mas de uno) la mar de intrigados e impacientes por saber algo, aunque entiendo el silencio pues no hay que alertar de los movimientos que se estaran gestando. mucha fuerza y adelante que hay muchos detras de vosotros susordenes
un abrazo a todos
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Perdón por no contestar antes, pero no tenía mucho que contaros.
De hecho, tampoco lo tengo ahora, pero dadme unos diítas más, por favor.
Eso sí; no tenemos nada conseguido ni lo esperamos pronto. Lamento mucho el caso especial de Albert, pero no podemos asesorarte en nada en estos momentos. Toma tú la decisión.
Saludos, pacientes compañeros.
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HOLA,BUENAS TARDES A TODO EL MUNDO.TENGO UNA ESPACE FASE II INITIALE 22DCI DEL 2006,Y ME HA SALIDO VARIAS VECES ESO DE FALLO DE INYECCION Y SE QUEDA SIN POTENCIA,PERO YO HE SEGUIDO ANDANDO Y SE HA CORREGIDO SOLO.¿ES RARO????,LO QUE ME PASA TAMBIEN ES QUE CUANDO CIERRO LA CORTINA DEL TECHO SOLAR HACE RUIDO CHIRRIA,ME HAN ECHADO GRASA PERO SIGUE IGUAL,ALGUIEN TIENE EL MISMO PROBLEMA,GRACIAS A TODOS
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Hola:
Efectivamente se trata de la Espace 2.2 dci y no de la nueva 2.0. espero no haber asustado a muchos de vosotros. Perdón por el susto Alleres no era mi intención.
Menos mal que Black esta "al loro".
En cuanto al tema del choirrido con el techo solar de davidyclaudia también nos ocurre lo mismo a nosotros con la nuestra, pensaba que era cuestión de "engrasarla" pero visto lo visto...
Saludos y gracias.
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Es que estoy muy "mosca" con los turbo de los franchutes. Algunos sabéis que el turbo de mi laguna 1.9 dci petó con 137000 km. Pues acabamos de vender el c4 1.6 hdi de mi mujer (le han puesto uno de renting) a mis cuñados; hace unas semanas me comentan que ha empezado a salir un silbido raro del motor (tiene 50000 km). ¿Adivináis a que se debía? Pues eso, el turbo de marras y esa manía que tiene de coger holguras. menos mal que está en garantía (contratamos 5 años)... ¿Tan difícil es hacer coches fiables a estas alturas de la evolución tecnológica? >:(
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Hola a todos:
Por fin me he deshecho del trasto que nos dejaba tirados en medio de la nada.
Hemos cambiado el G Espace 2.2 dCi por una Viano 2.2CDI Largo.
Conclusiones:
- El Renault es más turismo, el Mercedes + flagoneta.
- Los acabados son mejores en el Mercedes (p.ej.: el Renault Traffic usa los mismos mandos de intermitentes que el Espace ...), así no serán nunca una marca grande, no diferenciar un industrial de un tope de gama ...
- El Mercedes es sólo 16 cm + largo que el Renault, pero pueden viajar 8 con equipaje, es muuuuuuucho más amplio.
- Te puedes mover dentro del Viano para atender a los niños.
- El Renault es más agil pero la 1ª y la 2ª marchas tienen menos fuerza que en el Viano.
- Los asientos (todos) son más duros en el Mercedes y personalmente me gustan más.
- Los asientos de las filas 2 y 3 son más altos, por lo que no llevas las rodillas en la boca.
Estas son las primeras impresiones y espero que este vehículo no nos dé problemas.
Ójala que los problemas se acaben y que Renault responda de forma elegante.
Si queréis podéis contar conmigo para la reclamación a Renault, guardo el histórico de reparaciones y fotocopia de los papeles.
Un saludo de un Ex-Renault (para siempre)
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Gracias Qwerty, has comentado exactamente los defectos que para mi tiene la Espace.
Se te ha olvidado uno: la puerta corredera. Espero que hayas podido pillarte la viano con doble puerta corredera.
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Por cierto, por cuanto te ha salido la broma???
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efectivamente ya se podian poner las pilas los "listillos" de renault y sacar la espace con puertas correderas.
seria ideal
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VBraque:
La broma se llama 34.000 €, el modelo ha sido la Viano 2.2 CDI Trend Larga, matriculada como turismo.
En cuestión de equipamiento es bastante más flojita que la Espace, pero lo más importante es que el corazón funcione bien y con 4 niños pequeños el espacio es prioritario (sillitas, equipaje, bicis, cunita de viaje, carro,...)
Por otro lado, la hemos comprado con 1 puerta corredera, pero es tan grande que no veo imprescindible la 2ª.
En el garaje de casa, cuando conduzco, yo entro por la corredera y me paso al asiento del conductor después de haber atado a los niños en sus sillas desde dentro (bastante útil cuando llueve lo de atar-desatar a los niños dentro del coche, ponerse abrigos, mediar en disputas...)
Ya os iré contando y si queréis impresiones no dudéis en preguntar.
Un saludo
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Ahhh, se me olvidaba, el seguro en Mapfre a todo riesgo por menos de 800 € y eso que es una plaza más.
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Sin duda es un buen "trasto". Que lo disfrutes, pues con cuatro peques, la versatilidad interior es muy importante.
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:'(Disculpad el abandono, pero soy un antiguo seguidor que tuvo dos peques y problemas en el trabajo y abandoné muchas cosas, entre otras a buena gente como vosotros, (aún recuerdo las risas en el Jarama,CURSO DE CONDUCCION EN EL QUE RENAULT SI QUE SE PORTO BIEN CON NOSOTROS, fui con Santos, mi cuñado).
Pues eso que si no es por el correo no me entero que hay problemas con nuestro cacharro
Yo ya empecé a pasar del fallo de inyeccion y de la egr y demás, pues pasando de ellos al final se me arreglaron solos, cierto que ya no tira lo que tiraba antes, pero no me quejo visto lo visto.
Ahí va mi incondicional apoyo y tendré que revisar el libro y facturas para situar mi historial, que no ha sido del todo malo ni bueno (ya digo visto lo visto, pero toco madera ).
Enviaré mis datos a Black y espero que la marca reconozca lo que debe reconocer y nos devuelva la confianza, y la alegría para repartir con todos los que nos conocen y visitan esta web de antiguas alabanzas a nuestra Espace querida, ahora un poco dolorida.
Saludos de corazón y que todo avance a buen puerto.
Un saludo con recuerdo nostalgico y apoyo afectuoso.
Juan Antonio BUDDYESPACE. susordenes
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Hacía tiempo que no pasaba por el foro y me encuentro esto...
Pues nada, todo lo que decís del motor 2.2 dci lo conozco porque a la mía la tengo día sí, día tambien en el taller, así que estoy moviendo los hilos para deshacerme del avión en cuanto pueda.
En la calle no paro de hablar con gente que me para para preguntarme que haber qué tal me va el coche, porque a ellos les va fatal, tanto que muchos lo han vendido ya. Es increíble...
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hola a todos, perdonar pero es la primera vez q participo en un foro, soi bastante novato en esto.
pero es q tambien tengo una space 2.2 y la verdad es q n estoi nada contento con ella, tambien a tenido q ir bastantes veces al taller, y un amigo me ablo de este foro y pues la verdad cuando estas ya tan kemado n saves ni lo q acer o por lo menos ese es mi caso, y si aki puedes ablar con gente q te entiende ya q pasan por lo mismo q tu, te liveras un poco, por lo menos ya se q el mio n es el patito feo como yo creia, jeje.
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Kombi amigo, yo a veces leo cosas y me parece que he bebido más de la cuenta, me pongo el " soplómetro y me da 00´00.
Estoy convencido de que es más dificil entender " ciertos castellanos " que el chino, el ruso, el árabe...............
Dicen los políticos que avamzamos ¿ en qué ? yo era de los torpes de la clase y a los 15 años estaba poniendo potes detrás de una barra, soy de los primeros de la EGB ( repetí 1º de bachiller y luego ya no fué con bachiller otra vez, fué EGB ).
Antes la educación era deficiente, pero la de ahora con estos MODERNITOS.......................................
En fin, Feliz Navdad
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Pido perdón por mis faltas de ortografía si a sin e molestado a alguien, no era esa mi intención, solo quería dar a conocer mi gran problema que creo que es el que tenemos la mayoría de los que aquí estamos, un 2.2dci 150cv. Que cada 2 por 3 esta en el taller, y por supuesto me gustaría estar en esa lista y ayudar en todo lo posible. nose
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Bueno volviendo un poco al origen de este hilo cuyo cometido era aunar fuerzas para poder denunciar, creo que es una tarea ardua, por que para denunciar tienes que tener causa, y la mitad de los que estamos apuntados en la lista a dia de hoy (toco madera) no hemos roto el motor o no hemos tenido averias graves, si que nos solidarizamos con los que han sufrido problemas graves con el coche y damos todo nuestro apoyo, pero como he dicho anteriormente nos falta legitimación para reclamar.
Por otro lado tampoco puede estar uno esperando a que a los demas se les fastidie el coche para interponer una reclamación conjunta, maxime si entre una averia y otra, pasa 1 o 2 años por poner un ejemplo.
Por eso yo recomendaria que todo aquel que este sufriendo, los despropositos que muchas veces por aquí se relatan, lo ponga en manos de su abogado , asociación de consumidores u organo competente en materia de consumo y eso si que sepa que aquí estamos todos para ir a testificar a donde haga falta, relatando cada uno sus avatares con su coche y la reincidencia en las averias si es el caso.
De esta forma se pasaria un poco a la acción y los que vayan por delante irán sentando ya precedentes para los que en el futuro tengan que pasar por lo mismo
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Bueno,voy a contar algunas cosillas de las que me enterado.
Como dije en mi presentacion, trabajo para un par de empresas francesas, y mi ultima estancia me ha dado por saber de este motor , ya que en Francia reinan las ESPACE,S.
Segun me dijeron la mayoria de los usuarios del motor 2.2 dci , anulan la valvula EGR de las narices.
Segun dicen es la culpable de los problemas del motor.
Solo la vuelven a colocar cuando pasan la Inpeccion tecnica , y despues a lo mismo , incluso me digeron que suele haber personas que para la inspeccion le hechan un lito de gasolina al deposito, para evitar los gases con la valvula anulada.
Segun me puede informar , que los propietarios que han anulado la valvula , no han vuelto a tener mas problemas, y que ese motor esta "capado" por culpa de la dichosa valvula y que por culpa de la misma va forzado.
Este mismo asunto se lo comente a mi mecanico y amigo, y me confirmo que si se puede anular la valvula,....... pero bajo mi responsabilidad ,ya que en este caso el vehiculo contamina mas, ..... pero tambien me dijo que posiblemente los fallos puedan venir de la famosilla valvula.
De todas formas mi 2.2 DCI no me ha dado ningun problema con casi 300.000 KM que tiene ( o tengo mucha suerte).
Pero de todos modos, en el proximo viaje me enterare mejor del tema, y os lo hare saber para beneficio de todos.
Tambien tengo que decir bajo mi punto de vista, que no se debe de hechar tan mala fama a un vehiculo por que haya tenido algunos problemas o defectos, por que en este caso estareis hechando piedras sobre vuestro tejado y os costara mucho mas venderlo...... tambien decir que muchas marcas como AUDI, MERCEDES , BMW etc tinen muchos problemas, y si no visitar sus foros y quedareis sorprendidos.
De lo que hay que estar seguro, es de buscar soluciones y que RENAULT ESPAÑA se haga responsable..... COMO EN FRANCIA DE SUS METEDURAS DE PATA.
Es mas ,en Francia las Espaces de segunda mano estan muy cotizadas.
SPAIN IS DIFERENT.
SALUDOS.
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Denoto que quieres decir que Renault (Francia) si que ha asumido cierta responsabilidad en el diseño de este motor???
Que tipo de acciones ha asumido con los usuarios???
Si el problema (como dices) es la valvula, ¿por que no han diseñado otra que no falle?
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POR CASUALIDAD ENTRE EN ESTE FORO Y ME HE QUEDADO ENTRE SORPRENDIDO Y CABREADO, PORQUE HAY GENTE CON EL MISMO PROBLEMA QUE YO. LA VERDAD ES QUE NO SE COMO EMPEZAR PORQUE EN ESTE MOMENTO ME SIENTO MUY DESFRAUDADO. ESTA TARDE ME HAN DADO LA NOTICIA: MI ESPACE TIENE 116.000 KM. Y LA REPARACION VALE MAS DE 8.000 €, DESPUES DE HABER CAMBIADO EL TURBO (3.000€), Y TODO COMENZO POR UN CONSUMO DE ACEITE MAS EL TESTIGO DE INYECCION. PARTIENDO DE LA BASE QUE ESTOY TIESO Y NO PUEDO PAGAR LA REPARACION NO ME PARECE SERIO POR PARTE DE RENAULT QUE NO RECONOZCA LOS PROBLEMAS QUE DICHO MOTOR TIENE. DESEARIA TENER ALGUNA RESPUESTA, CONSEJO....GRACIAS. ME PARECE INCREIBLE LO QUE ME ESTA PASANDO. Y NO ME APETECE NADA QUEDARME QUIETO. Y ME GUSTARIA TENER ALGUNA RESPUESTA PORQUE NO SE LOS PASOS QUE DEBERIA SEGUIR. LO QUE CREO TENER CLARO ES QUE NO MO QUIERO QUEDAR PARADO.
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hola jose.espace,
primero decite que lo siento, veo que has visto los hilos de los problemas de motor como el tuyo,bufff vaya tela,que modelo y motor tienes?
un saludo
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hola davidyclaudia.
mi coche es espace III, expression 2.2 dci 130 cv. del 2003
y estoy muuuuy cabreado y decepcionado con la marca.
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130 cv???
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A eso me refiro, que con 130 cv. no teníamos noticia de que también fallaran...!!!
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He de decir que yo tengo un Renault Laguna 2.2Dci del 2002 y lleva el coche parado ya un año, ayer entro en el taller de mi amigo un 1.9dci del 2005 con esta misma averia pese a ser un caso aislado, lo informo.
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Tengo una gran espace 2.2 dci privilege de 6 años y 60.000 km. Me ha petado el turbo y me ha costado 2.600 euros del ala. he intentado que renault me compensase alguna cantidad de la reparacion por considerar que la misma no es logica y me han dado calabazas. Manifiestas que no tienen ni obligacion legal ni obligacion moral. Y encima me cuelgan el telefono. Falta de educacion. Estoy bastante decepcionado con la marca renault y en concreto con el modelo SPACE Y SCENIC, ya que parece que estos modelos tienen problemas con el turbo. Te comento lo de la scenic porque he contactado con otra persona que la ha sucedido igual que a nosotros y tiene una scenic. Creo que renault oculta alguna cosa, ya que he podido verificar y comprobar por una persona que esta muy relacionada con el mundo del motor concretamente con RENAULT, que el turbo que me sustituyen es diferente al anterior, cosa que me hace pensar que el turbo anterior es defectuoso. Considero que en un vehiculo de estas caracteristicas, de esta calidad y de este precio ( que no es barato ) tendria que renault manifestarse sobre este tema. RENAULT sabe que el turbo de estos modelos fallan y que cuando tienes un problema te lo cambian por otro turbo que no tiene nada que ver con el originario. Yo desde luego he hecho una utilizacion tranquila con el vehiculo, porque se trata de un vehiculo familiar y no deportitvo , asi que el turbo reviente por mal trato está descartado. Es un vehiculo que solo lo utilizo los fines de semana, ya que entre semana tengo un vehiculo pequeño para moverme por ciudad, que por cierto soy de BARCELONA, asi que mi RENAULT SPACE , puedo presumir que solo ha circulado por carretera teniendo un trato inmejorable por mi parte. Yo soy una persona legal y veo una injuscia que UN TURBO PETE A LOS 60.000 km. Mi suegro tiene una WOLSWAGEN TRANSPORTER que le ha petado el turbo a los 10 años con 280.000 km PERDONAD POR EL ROLLO PERO ES QUE TENGO DE DESAHOGARME, vaya mmmmmmmmmm de coche que tenemos
saludos sevenmeridiana@gmail.com
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Estoy bastante decepcionado con la marca renault y en concreto con el modelo SPACE Y SCENIC, ya que parece que estos modelos tienen problemas con el turbo.
Y el Laguna II hasta 2005 igual, te lo dice uno que lo sufrió. Suerte.
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No quiero asustar a nadie y seguro que hay excepciones, pero los 2.2 dci de 150 Cv , CASCAN MOTOR conforme se van acervando a los 100 mil kms.
Dentro de poco vamos a ver muuuuuuuuuchas espaces 2.2 dci baratitas-baratitas.
No las quieren ni en la marca que las parió.
enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado
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HOLA ESPACERO, ya estan baratitas y mas que llegaran, YA ME HAN DADO EL COCHE, 2.600 euros del ala me han soplado me dicen que al motor no le ha pasado nada, y que esta todo perfecto, y que no preocupe que lo que me ha pasado es un caso aislado y que nunca se me volvera a producir y palmadita a la espalda .............¿ ? ...................., JOROBA QUE SUERTE, nunca mas se me volverá a petar el turbo, yo he visto muchos mensajes de foreros que les ha petado hasta 2 y 3 veces. PREGUNTA PARA ALGUN TECNICO QUE SEPA MAS DE MECANICA QUE YO, ¿ puede ser verdad que al motor no le halla pasado nada por haber reventado el turbo ? No sé tengo dudas, me hace un ruido el motor cuando lo apago que parece que se le vaya a salir algo por algun sitio. ANECDOTA. Ahora me cambio el fiat seicento que tengo de 10 años, por un FIAT 500, coche urbano, ya que la mmmmmmmmmmm.......da de renault solo la utilizo los fines de semana y para viajar, y antes de COMPRARME EL COCHE, he visitado los foros de FIAT 500 para asegurarme de lo que voy a comprar, QUE PENA ESO MISMO TENIA QUE HABER HECHO CUANDO ME COMPRE MI mmmmmmmmmmmm........da. AHORA CREO MUCHO EN LOS FOROS, no tengo ni idea de como se monta uno , pero al que los monta solo decirle una cosa FELICIDADES POR ABRIRNOS ESTAS PUERTAS A PERSONAS COMO YO, que de pasar a ser no creyente ahor soy UN CREYENTE AFERRIMO. perdonad por la bara y saludos a todos sevenmeridiana@gmail.com
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Hola
Mi Espace 2.2 dci se ha muerto con 175000 km. Primero fué el turbo (casi 3000€ de reparación que por suerte aún no he pagado) y ahora se ha roto el motor: biela, cigüeñal, pistón... un desastre. Por el coche sólo me dan 3000 euros si me quedo uno nuevo. Renault NUNCA MAIS!!.
Espero que se lo queden a cambio de la factura del turbo y no volveré a tener un Renaut jamás.
Y pensar que les compré dos Espace y un Kangoo al mismo tiempo!! ahora me los quiero vender todos antes que se rompan.
Saludos
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lo siento compañero.
tambien podrias contemplar la posibilidad de meterle un motor reconstruido. hay varias empresas que se dedican a ello en españa, en su dia cuando me paso a mi estuve contemplando esa posibilidad y me salia en torno a los 4000 €.
a lo mejor te compensa arreglarla y venderla decentemente ok?
un saludo y suerte
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No creo que valga la pena. Son esos 4000 o más, los 3000 de la factura pendiente y repasarla un poco de pintura para venderla y te pones en más de 8000€.
Con suerte lo puedo vender por 10.000€. Me sale mejor negociar el pago de la factura pendiente y me olvido del tema.
Grácias de todas formas. Saludos
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PREGUNTA PARA ALGUN TECNICO QUE SEPA MAS DE MECANICA QUE YO, ¿ puede ser verdad que al motor no le halla pasado nada por haber reventado el turbo ? No sé tengo dudas, me hace un ruido el motor cuando lo apago que parece que se le vaya a salir algo por algun sitio.
Mi Espace 2.2 dci se ha muerto con 175000 km. Primero fué el turbo (casi 3000€ de reparación que por suerte aún no he pagado) y ahora se ha roto el motor: biela, cigüeñal, pistón... un desastre.
Tu pregunta ha sido contestada, sevenmeridiana. Desafortunadamente el amigo jaumev lo ha podido constatar en primera persona.
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Buenas noches;
Soy nuevo en el foro, todavía no soy propietario de una Espace pero estoy en fase de acercamiento... o por lo menos lo estaba hasta encontraros...
Leyendo vuestros posts me he asustado un poco.
Estoy viendo modelos de segunda mano del 2004-2006 que estan a muy buen precio, pero visto lo visto ahora mismo no se que hacer.
Por favor me podeis decir si todos esos fallos se localizan solo en el modelo 2.2 dci de 150cv?
Me puedo fiar del 1.9 de 120cv? Del 3.0 dci?
Algun modelo de motor diesel a la altura de las circunstacias?
Muchas gracias,
Alberto.
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Busca un 2.0 dci; hay unidades de 2007 a buen precio (130 y 150 CV). De los que citas yo creo que me iría al 1.9 de 120 CV, aunque pueda ir un poco más justo para el peso del coche. Suerte.
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http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-dci-16v-130cv-5p-diesel-2007-en-sevilla-23138134-covo.aspx
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espero sevirte de alluda ...... yo cogeria mothttp://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=151826727or 20cdi.........
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/www.autoscout24.es/Details.aspx?id=151826727
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Muchas gracias por las respuestas;
A pesar de ser opciones interesantes, mi presupuesto esta un poco ajustado.
Voy a vender mi Seat Leon FR, espero sacar unos 11000 euros y seguramente me decante por la 1.9 dci dynamique sport de 120 cv. Aunque se un motor un poco justo, llevo 6 años con un motor de 150cv para circular a 110 Km/h... por lo que no me importa.
Viene muy completa de equipamiento y 15000 euros...
Muchas gracias por todo. Aun asi, las 2.2 son toda una tentacion...
Alberto.
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Las 2.2 dci de 150 CV no son una tentación.
Son una "GANGA" en precio.
Pero ¿quién se fia?
nose
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A ver, a todos los propietarios de 2.2 dci 150 cv (con problemas y/o sin ellos):
Próximamente nos vamos a poner manos a la obra definitivamente con este tema tan mal-parido, lo cuál no quiere decir que no hayamos hecho nada hasta ahora, claro ;)
Es MUY importante que todos y cada uno de vosotros haga acopio de las facturas de las reparaciones a las que haya sido sometido vuestro coche. Si no las tuvieseis porque la reparación fue efectuada durante el período de garantía, sería conveniente que os acercaseis a vuestro concesionario y, con el número de bastidor, pedir (EXIGIR) una relación detallada de dichas intervenciones.
Muy pronto os enviaré un privado a los que me habéis pasado los datos de vuestro coche, para detallaros un poquito los pasos a seguir.
Un saludo.
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Buenas Otxandio ;D, por favor si has leido el hilo, no te compres la 2.2 dci, noseestan llenas de problemas, ahora si quieres comprarte una alla tu, te paso un enlace de una que venden www.cochesiniestrado.com/siniestro-250/renault/grand-espace--privilege-2.2-dci y si quieres saber mi historia www.turborenaultespace.es , Para cualquier duda a tu disposcion, saludos
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Ojito:
No voy a dar nombres, pero tengo conocimiento de talleres OFICIALES que se quedan espaces con motor roto, las reparan y pintan y las venden como chollo. Lo que seguramente olvidan decir es que el motor no es el de origen.
Aparentemente están como nuevas y en teoría el motor no debe dar problemas en muchos kilómetros... pero aunque den un año de garantía ¿quien compra un coche de éstos para 80-100 kms y luego tirarlo?
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Que suerte la mia !!, el viernes pasado me compre un espace 2.2 dci del año 2004 con 150.000 kilometros, en muy buenas condiciones tanto de chapa, como interior a un precio razonable.
Pero en vista de lo que he leido en el foro hay para asusterse un poco..
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nose, hola midagen si no es mucho preguntar, por pura curiosidad que te ha costado gracias ok
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A cambio de mi coche y 6000 euros....la suma total 10.400 euros
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Midagen, miralo desde este punto de vista, si tiene 150.000km, ya ha pasado la zona crítica, con lo cual vamos a cruzar los dedos y esperar que ya no se rompa. Mucha suerte y bienvenido
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Hay algun año de fabricacion critico, 2003, 04, 05 etc.. en el cual influya los defectos de motor?
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tiene garantia? si es asi hazle muchos kilimetros pronto.tambien puedes preguntar si se ha cambiado el turbo o motor...etc,o comprobarlo si conoces a alguien en renol...con el nº de bastidor salen cosas ok
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No tiene garantia, pero de todas maneras quiero hacercarme a un concesionario, para que le hagan una revision......de momento lo unico que le encontado que se vuelve un poco loca cuando mide la presion de los neumaticos......y que la apertura automatica cuando pones la mano en la empuñadura no se abre. de todas maneras estoy con el manual todavia haber que descubro....
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Hola me voy a comprar en breve la renault espace privilage 2.2 dci auto, y estoy leyendo que da problemas ,esta es del 2004 y tiene 113.000 km, que hago o que me aconsejais? un saludo
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Hola me voy a comprar en breve la renault espace privilage 2.2 dci auto, y estoy leyendo que da problemas ,esta es del 2004 y tiene 113.000 km, que hago o que me aconsejais? un saludo
Personalmente, que mires otras opciones, además de esa. Hay mucho escrito sobre lo malo que ha salido ese motor, pero también es verdad que a otros muchos les está saliendo bueno.
Saludos.
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Midagen sí " hacercate " a un concesionario y que te hagan una revisión.En cuanto a lo descubrir cosas en el manual yo te recomendaría que lo leas 2 o 3 veces para interpretarlo todo bien, no vaya ser que la lies.
Tú Xaitin, si te gustan los charcos, cómprate esa Espace, mejor aún , te compras esa y una bicicleta para cuando la tengas en el taller andar con lo bicicleta. Te aseguro que le harás más Km. a la bicicleta que a la Espace 2.2.
¿¿¿¿¿ No ves tío que han salido muy malas ????
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Los que tenemos la 2.2 dci.... ya es tarde para decidir. Las elegimos en su momento y punto.
Pero quien tenga que comprar ahora y pueda decidir otro motor ¿que necesidad hay de asumir riesgos inecesarios?
nose
Yo tengo una 2.2 de 150 que en su día rompio motor, como le pasó a Mareanegra, Nencastefa, etc ,etc.
Hace un año unos meses un señor que trabaja a 100 metros de donde yo lo hago me preguntó y le dije que eligiera otro motor. Luego le vi con una "preciosa" espace 2.2 dci de 150 CV "seminueva". Cuando le pregunté me dijo que había sido un "chollo" de compra.
Mira... ya somos mayorcitos: NO SE YA COMO DECIR QUE LOS 2.2 DCI DE 150 CV EN TORNO A LOS 100 KMS ROMPEN LOS MOTORES DEMASIADO A MENUDO
Que cada uno haga lo que quiera, ojalá a mí me hubieran avisado.
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Leer el manual del coche es todo un arte..... no se quien ha hecho la traduccion, pero la verdad que se ha lucido....En mi Espace de momento, el unico coñazo es el sensor de presion de neumaticos......cada tres por cuatro esta avisandado de que "reajustar presion " y al final he ido mas veces a la gasolinera a hinchar neumaticos que ha poner gasoil...y lo curioso es que la presion esta bien.....luego le das start al coche y no dan ningun aviso....cosas de la tecnologia Renault.....
Por cierto, alguien sabe cuanto cuenta hacer una copia de la "tarjeta llave"
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unos 100€, pero esta noche te lo digo seguro, que ha ido miguel al taller a por los papeles del coche, donde tengo todas las facturas
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Hola chicos/cas: llevo años soñando con la espace, vi un anucio en "caixarentin ocasión" de una 2.2 150cv del 2004 con 70.000km. . He pagado la señal, preparado el préstamo, y el miercoles me la dán. He pasado de estar ilusionadisimo a blanco como una sabana al ver los problemas que dá. cabezazo. He hablado con un conocido que es ingeniero de renault y me ha dicho que ese modelo a ha tenido muchos problemas y no sé si para animarme me ha dicho que puede que salga bien, que puede que ya hallan cambiado las piezas defectuosas ya que los problemas estan muy localizados y que al provenir de rentig cambian las piezas sin problema, tengo una garantia de un año. Que hay quie tener en cuenta lo mucho que han bajado estos modelos por esa mala fama, que el riesgo puede merecer la pena. Yo no estoy deacuerdo pero ya no hay solución. Estoy buscando algunas palabras que me hagan recuperar la ilusión. ¿sabeis que porcentaje a falladol? ¿sabeis de alguien que no haya tenido problemas?
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Hola desilusionado:
No todos hemos sufrido las mismas averias con el mismo motor, en el caso concreto del 2.2 dci somos muchos los que hemos cambiado ya el motor completo entre otras lindezas, pero no todos han pasado por este martirio, así que como consejo miraría por un lado los kilómetros del coche, ya que se produce con más frecuencia entorno a los 80.000 Km, si está cerca de ellos tienes un año para estar muy atento, por otro lado, no dejes de pedir un historial en el concesionario de todas las averías que ha tenido el coche y saber ya las averias que ha pasado.
Ten en cuenta que no todo lo que le ocurre al vecino tiene que ocurrirte a tí, como también tienes que tener en cuenta que si le ocurre al vecino te puede ocurrir a ti, sin condicionantes pero con la debida precaución de la experiencia acumulado por otros usuarios y la ventaja de poder reconocer los síntomas con mayor rápidez y exigir su conveniente subsanación.
Suerte y ya nos contarás lo que has hecho, como te va y tal y tal ok
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Tiene 73.000 km. La suerte está echada así que habrá que esterar para amargarme, de momento voy a intentar disfrutarla...¡por lo menos el año de garantia!!! Muchas gracias y ya os contaré. Si alguien tiene una que no a dado problemas... que cuente su caso, a ver si me animo. Gracias
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Me han comentado que Renault tiene muy localizado los problemas del 2.2 y que las piezas que estan colocando a dia de hoy son las que van bien. ¿que sabeis de esto?
Y otra cosa, ¿A llamado a talleres renault para cambiar piezas defectuosas en este modelo? por lo que leo intuyo que no. Gracias
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Hola compañeros, esta semana santa he estado de camping en Ripoll ( Girona ), y he visto una cosa extrañisima en una revista de pueblo, una compra-venta de vehiculos que vende multimarca, como podreis comprobar. QUE COSA MAS RARA QUE DE LOS SEIS ANUNCIOS INSERTADOS SEAN 3 ANUNCIOS A 3 RENAULT ESPACE 2.2 DCI.
nose nose nose RARO, RARO, RARO, nose nose nose
QUE CADA UNO SAQUE SU PROPIA CONCLUISION QUE YO YA LA HE SACADO ..
(http://i639.photobucket.com/albums/uu114/sevenmeridiana/RARORARORARO.jpg)
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Hola, muy buenas, yo soy nuevo en este foro, pero llevo con un espace privileg 2.2 ci comprada desde julio del 2005, no se si el problema que tuve hace unos dias es como los que habeis descrito aqui o por l contrario aun me esperan mas sorpresas..
Me ocurrio lo siguiente, despues de un cambio de aceite y filtros rutinario, siempre en un taller oficia Renault, al dia siguiente despues de hacer 70 km mas o menos escuche un blupp en el motor, com cuando le das un golpe a un pajaro o una liebre pero algo menos sonoro, yo no le hice caso pensando que no tenia importancia, es más mire por el retrovisor esperando ver pues eso un pajarito o algo similar y segui mi camino unos 20 kms. mas. hasta que llege a destino, haciendo tiempo hasta que me abrieran un comercio que estaba cerrado pues, por mera casualidad abrir la tapa del capo para ver como estaba todo despues del cambio de aceite y mi sorpresa fue que estaba todo todito manchado de aceite, lo primero que pense es que se les habia olviado el tapon del aceite o la varilla d emedición, pero no todo estaba en su sitio, estaba choreando de aceite todo el motor, asi como todo el lado del copiloto la rueda derecha y la aleta y las puertas derechas, todo lleno de aceite. Mirando concienzudamente vi en la parte izquierda del motor una tapita redonda negra que no estaba en su lugar, llame al taller donde me cambiaron el aceite y me dice que es una tapa de registro para acceder a la correa de distribucion o algo asi y que no mueva el vehiculo que me lo puedo cargar, el testigo del aceite no se habia encendido ni nada, me fui para el taller que estaba a escasos 2 kms. y alli la deje en el taller Renault mas cercano que no era el mismo donde me habian cambiado el aceite. Cuando me pasaron el presupuesto de reparación de 1734 € se me quedo la cara a cuadros, ya que tambien me cambiaron la correa de distribución y todo el kit que me tocaba dentro de 20.0000 kms ya que en el momento que le paso esto tenia 99.536 Kms. me han cambiado un monton de cosas y no se si esto es lo unico que le pasara a mi motor o no. No se que hacer si poner una reclamación a Renault al taller o a quien, porque depues de todo me dicen que no tiene nada que ver el cambio de aceite con la subida de la presion del aceite que hizo que esa tapa saltara y se perdiera gran cantidad de aceite, pero a mi me parece un poco sospechoso que justo al dia siguiente de hacer el cambio de aceite me pase esto relacionado tambien con el aceite del motor, Si alguien me puede ayudar, se lo agradeceria, vaya rollazo que he soltao, ahi queda eso. Saludos cabezazo
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Buenas, a mi cuando me reventó el turbo, se me aceleró el coche un g........evo, paré el motor, y abri el capó y todo estaba llenito de aceite nose. El de la renol me comentó que existe un tapon de seguridad que cuando revienta el turbo salta y hace salir todo el aceite , como medida preventiva para que no reviente el motor nose nose CREO QUE ME CONTÓ UN CUENTO CHINO. Yo por supuesto ya no lo llevó a ningún concesionario , ya he localizado en BCN, un mecanico , pero mecanico de toda la vida, tio sucio y lleno de grasa, que por cierto me dió unas explicaciones , que parecia el tio un catedratico en mecanica. Para mi , se acabaron los concesionarios renol ( claro está fuera de garantia ), estando en garantia a pasar por el aro. Buenas Noches y saludos
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Un matiz: puedes llevar el coche a otro taller durante la garantía, no la pierdes.
Es por ley. Siempre has de conservar la factura del taller por cada operación que te hagan , claro.
Saludos!
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Topo, gracias por tu aclaracion, yo creia que estando en garantia solo podian tocar el coche los de renol, sino la perdias ya lo se para otra vez, ya que a mi coche ha expirado la misma . Va bien saberlo , pero esto pasa con renol solo o con otras marcas, ¿? gracias y saludos
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Es para todas las marcas. Otra cosa es que luego se pongan tontos cuando reclames algo en garantía...
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no por estar lleno de grasa y sucio se es buen macanico,los hay limpios y buenos....
lo de la garantia .si cambias el aceite en el midas (por ejemplo) y alos tres dias se te va el alternador, esta claro que no ha sido por el aceite.ahora si se te va al turbo o cualquier parte mecanica que tenga que ver con exceso o falta de aceite..... OJO ,
SI RECLAMARAR A UN SITIO ES DURO ,IMAGINAOS A DOS....
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No puedo estar más de acuerdo contigo, davidyclaudia, sobre todo en que el nivel de grasa no es indicativo de calidad, solo de que es un poco guarrete.
Ultimamente se leen por aquí muchas generalizaciones y muchos topicazos que no son muy justos. No se puede meter en el mismo saco a todos los talleres de la misma manera que no es justo hacerlo con todos los abogados o todos los taxistas o todos los policías o todos los ................ (pon aquí cualquier profesión con la que hayas tenido un percance ultimamente).
Que no nos ciegue la rabia, por favor.
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Sevenmeridiana, parece ser que NO te admiten como " BUEN MECANICO " a " MECANICO LLENO DE GRASA " . Vete y le dices que se lave el buzo y se pegue una buena ducha y yo creo que entonces SI te lo admitirán como " BUEN MACANICO "
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lo que no se admite es :MECANICO CON GRASA= BUEN MECANICO.
por esta zona anda un gato lleno de mierda,grasa,suciedad(parece que no tiene lengua) pues en teoria debe ser un mecanico cojonudo....... ok
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Estoy generalizando, yo no valoro el buen entender de un buen mecanico en funcion de su vestimenta, lo unico que de toda la vida, aquellos años 60, 70 u 80, que el JEFE DE TALLER de mecanicos, iba vestido e igual de sucio que los propios mecanicos, hoy en dia, mucha elegancia, mucha palabreria y un con un buen traje se piensan los concesionarios que ya lo tienen arreglado. PERO A VECES ES MEJOR menos elegancia y mas eficacia, a eso me referia.
No obstante a este mecanico le regalaré un bote de mister proper para que se lave , j.............der, que va hecho una mierda, pero parece buen mecanico, solo lo parece, yo no digo que lo sea, pero las explicaciones que me ha dado, y el interes que se ha tomado por mi vehiculo , ha sigo magnifico, y estuve hablando con el casi media hora de los pros y contras del motor 2.2 dci, ASI QUE ESTOY BIEN EMPAPADO DEL TEMA. DALUDOS wave
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Bueno, haya paz, supongo que el amigo sevenmeridiana lo decia por el topico, como muchos que hay pero sin generalizar y en los topicos caemos todos, sea este que hablamos u otros.
Un saludo.Cargol.
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Joer que lio, ¿ admitimos o no admitimos con un buen mecánico al que va lleno de grasa ? o si quereis lo admitimos como " buen mecánico pero guarro " ¿ o mejor que se lave el buzo primero ? .
Yo es que estoy echo un lio. Bueno ya me ireis diciendo.........
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menos mal que na hablamos de un cirujano, sólo de un mecánico risa
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bien admitimos grasa = mecanico nada mas.
yo llevo la misma ropa que los mecanicos,mas limpia porque no trabajo mucho en el taller....... Y SOY EL QUE MAS SABE DE MOTOS...... ;D ;D ;D ok
arabada te dejo la maxi como nueva ok
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??? ??? ??? Por si alguno se ha molestado, solo me queda que retractarme y pedir disculpas, LOS MECANICOS BUENOS NO HACE FALTA QUE VAYAN LLENO DE GRASA Y SUCIEDAD .
DEFINICION DE MECANICO BUENO.: Mecanico bueno es aquel que independientemente de la vestimenta que lleve en cada momento y de su grado de pulcritud , entiende de mecanica, se preocupa por el cliente, y sustituye a éste en sus problemas, dando las explicaciones oportunas , estudiando el vehiculo averiado e intentar arreglarlo por el minimo coste y minino esfuerzo.
DISCULPAS A TODOS LOS MECANICOS QUE VAN LLENO DE GRASA Y SUCIEDAD. saludos ok
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heyyyyy que yo no me ofendo todo lo contrario..si yo era por hablar.... y comentar,y me gusta andar a vueltas con lo de tu dices que has dicho que yo digo etc jajaja me parto.seven nos vemos en la KDD,y hablamos de todas estas cosas y mas. ok
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estuve hablando con el casi media hora de los pros y contras del motor 2.2 dci, ASI QUE ESTOY BIEN EMPAPADO DEL TEMA. DALUDOS wave
Pues eso no estaria de mas, saber la opinión de los profesionales y los consejos que dan .
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davidyclaudia , no se yo si dejarte mi maxi, son motos muy especiales y no cualquiera las puede tocar, de todas formas me mandas una foto tuya con el buzo puesto para que yo vea la grsa que tiene el buzo y lo sucio que estás tú y luego ya veré yo si puedo confiar en ti o no
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Publicado por: davidyclaudia
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heyyyyy que yo no me ofendo todo lo contrario..si yo era por hablar.... y comentar,y me gusta andar a vueltas con lo de tu dices que has dicho que yo digo etc jajaja me parto.seven nos vemos en la KDD,y hablamos de todas estas cosas y mas
Tranqui que ya se , que te lo has tomado en broma, que a veces las cosas y la vida hay que tomarlas de otra manera. Te ha gustado la definicion de MECANICO BUENO, sacada directamente del DICCIONARIO DE LA REAL ACADEMIA ESPAÑOLA ;D ;D ;D, Nos vemos en la quedada y hablamos con mas profundidad de este tema y de otros temas mas importantes que estan y estaran en el candelero.
saludos ok
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Publicado por: Cacahuete
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Cita de: sevenmeridiana en Hoy a las 13:04
estuve hablando con el casi media hora de los pros y contras del motor 2.2 dci, ASI QUE ESTOY BIEN EMPAPADO DEL TEMA. DALUDOS
Pues eso no estaria de mas, saber la opinión de los profesionales
Ahora no porque acabo de llegar a casa y tengo uno de los niños que no se encuentra bien y a lo mejor tengo que salir PI PI PI TANDO al mecanico DOCTOR ( ese de la bata blanca y corbata ) contaré lo contado por el mecanico BUENO , sobre lo del motor 2.2 dci. ok saludos
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ARABADA,no te fies de mi ni recien duchao ;D ;D ;D ;D.
taxis no ya tengo un peseta en la familia....... ok
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yo llevo la misma ropa que los mecanicos,mas limpia porque no trabajo mucho en el taller.......
Eso es verdad, está todo el día conectado aquí... ;) ;) ;) y si no dándole al palique con las visitas... Por cierto, tengo que ir a verte para hacer lo del asiento... :-[ :-[
Salu2. ok
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cuando quieras ya sabes donde estoy.... ok
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[Hola Espaceros,
soy nuevo en este foro y me he introducido en él por lo siguiente. Tengo una Espace 2.2 DCI comprada el año 2004 que hace un mes, con 72.000 Km rompió el motor. Resulta que hay que cambiarlo entero, es decir, 9200€ del ala. He hablado varias veces con el taller Renault donde se encuentra y con "atención" al cliente. Dicen que pagan un 50% del coste, es decir 4600 Eurazos para mí, lo que me parece claramente insuficiente. Una de dos:
a) Se trata de un problema de fabricación, lo que es responsabilidad de Renault
b) Se trata de un problema de mantenimiento, lo que también es responsabilidad de Renault ya que he realizado todas las revisiones en talleres suyos.
Ellos se agarran a que el coche está fuera de garantía, y yo me agarro a que esto no es una cuestión de garantía sino de confianza en la marca, puesto que dado el kilometraje y los años, esto, obviamente, la pone en entredicho. Además, en el taller no me dicen por qué se ha producido el problema, lo que encuentro ridículo. En definitiva el mensaje es: "el motor de su coche se ha roto, no sabemos que ha pasado, pague 4600 por otro igual". Es decir, que podría volver a pasarme lo mismo con el nuevo y ellos segurían diciendo que no saben porqué. Jaja, ¿alquien entiende algo?
El caso es que ahí estamos actualmente y me encuentro sin recursos para tirar adelante. Los de "atención" al cliente no atienden a razones y el taller se lava las manos.
¿Me podrías dar pistas de por donde tirar?, ¿existe alguna alternativa?, ¿alguna experiencia positiva utilizando otras vías?. Y una pregunta concreta, ¿quien decide aquí: el taller o Renault central a través de "atención" al cliente?
10000000000 gracias de antemano por cualquier info que pueda arrojarme un poco de luz, porque estoy bloqueado.
Un fuerte abrazo a tod@s!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)
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hola compañero y lo siento.
en primer lugar el tiempo esta jugando en tu contra pues a mi me paso con 120.000 km, pero solo habia pasado un año de la garantia, y me abonaron el 80% de los 12000 € que costo la reparacion.
intenta argumentar lo que por aqui sabemos y es que este motor se rompe con demasiada frecuencia lo que ellos no quieren reconocer de ninguna manera. tambien esta la directiva del club (con el amigo blak como principal encargado) una reclamacion en conjunto pues en el club hay un porcentaje demasiado alto de propietarios del 2.2 cdi 150cv que rompen el motor alrededor de los 100.000 km y no nos parece normal pues como tu apuntas que garantias tengo de que el nuevo no me de el mismo problema. el mio tiene ya 85000 km y ya estoy algo acoj........ preocupado.
en tu lugar seguiria protestando y argumentando que hay muchos casos como el tuyo que incluso con bastantes mas km asumieron un porcentaje mayor.
ya nos comentaras como te va, y si necesitas algun tipo de informacion aqui espero la encuentres ok?
un abrazo suerte
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Hola RMC1, siento lo que te ha pasado, a mi con 60.000 km y fuera de garantia me reventó el turbo, y gracias no se a quien , el motor no me rompió, pero ha quedado tocado. REVISIONES Y DEMAS EN SERVICIO RENAULT, QUE CONSTE . Despues de darles la vara a renault, no me han abonado nada, nada, nada, estoy muy cabreado despues del palo que me metieron de 2.600 euros. Ahora estoy en la incognita de cuando me durará el motor. Despues de haberle hecho 1.500 km parece ser que va bien, lo unico que ha perdido algo de potencia. Es una lastima que a un vehiculo de estas caracteristicas, se le rompa el motor 2.2 dci, me consta por los comentarios que han hecho los compañeros, que con los motores 2.0 y 3.0 no tienen estos problemas de rotura. En fin ahora te queda un largo peregrinar para que renault te abone algo mas de lo que te ofrece. Ese porcentaje que abona renault es un agravio comparativo, porque parece ser que a algunos que les ha sucedido lo mismo, le han abonado un 60, 70 60 20 % . Hay algun compañero que les han cambiado el motor 2.2 dci, en breve seguro que recibiras algun comentario y te explicaran su opinion sobre el cambio despues de haberles hecho unos cuantos km .
Yo te puedo dar la opinion del cambio del turbo, del motor de momento no, y toco madera para que me dure muchiiiiiiiiisimo tiempo. SALUDOS Y ANIMOS.
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A mi me ha pasado lo mismo con 105000 de diciembre 2004 , motor automatico y todas las revisiones en renault.
No le des más vueltas son motores defectuosos y demasiado delicados, están cayendo como las moscas. A mi me cascó un rodamiento inferior de la biela, y he visto que suele ser bastante común.
Si te dan un 50% ya te puedes dar con un canto en los dientes, yo no pase de un 30%, ¿de que provincia eres?.
En mi caso considerando el importe de la reparación y el valor de posventa me decidí a cambiar de vehiculo y enterrar el problema de una vez.
Si quieres más detalles mándame un privado y te paso mi telefono.
Saludos.
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Gracias a todos por vuestros comentarios y la ayuda que me aportan, que no es poca. ;D. Nenncasfeta: soy de Madrid. Gracias por tus consejos. Yo por ahora voy a seguir peleando porque en definitiva no tengo nada que perder. Sevenmeridiana: me parece impresentable que no te pagaran nada del turbo, eso si que es de juzgado de guardia. Estos de Renault no miran el valor del cliente a largo plazo, sino solo el problema puntual. Yo tengo 40 palos, y si Dios quiere y vivo pongamos que hasta los 80 ( angelito) puedo comprarme 4 coches más; está en sus manos que sean Renaults o no y eso es lo que deberían estar considerando. Evidentemente a este paso no lo van a ser, además del boca a boca que estoy generando, no con mala intención pero sí poniendo sobre aviso a mis amigos de lo que supone esta marca. Davilin: gracias por la info del 80%, desde luego que la voy a utilizar. Aunque tu coche tenía menos tiempo que el mío también es verdad que muchos más Kms, y eso supongo que también cuenta.
Un fuerte abrazo a todos y aquí me tenéis pa lo que haga falta!!!!!!!!!!!!!!! susordenes
A mi me ha pasado lo mismo con 105000 de diciembre 2004 , motor automatico y todas las revisiones en renault.
No le des más vueltas son motores defectuosos y demasiado delicados, están cayendo como las moscas. A mi me cascó un rodamiento inferior de la biela, y he visto que suele ser bastante común.
Si te dan un 50% ya te puedes dar con un canto en los dientes, yo no pase de un 30%, ¿de que provincia eres?.
En mi caso considerando el importe de la reparación y el valor de posventa me decidí a cambiar de vehiculo y enterrar el problema de una vez.
Si quieres más detalles mándame un privado y te paso mi telefono.
Saludos.
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Hola compañeros de cohe. Soy nuevo en este foro. Pero buscando problemas comunes he descubierto queno soy una especie rara , Y que los problemas son generales.
Os cuento un poco mi historial:
Después de comprarme el cohe , que en teoría me gusto nada mása verlo. y hacer un esfuerzo considerable 32000€.
Y tras los primeros años de garantía. Empezaron los problemas. Ah se me olvida , dentro de la garantía la guantera central se rompío los anclajes y me la tuvieron que cambiar. Y ahora empiezan los problemas. La semana santa pasada, de viaje hacia Huelva, empiezo a notar que no tenía aceleración,. Me paro para ver si es problema del pedal. Pero no el coche no pasaba de 2000vueltas. Y adios, todo las fiestas en Sevilla . Gracias adios que mis amigosa me puidieron ayudar. Y a nosotros nos llevo un taxis al lugar de vacaciones.En Renault me dijeron que no le pasaba nada , pero que podía volver a pasar. Y así fue, ewl día siguiente de pasar la garantía Julio, dijo que no ando más, Y en una cuesta se paro y no tenía ni pizca de fuerza. .mENOS MAL QUE PUDE ARRIMARLO A LA CUNETA.
pUSE UNA RECLAMACIÓN A rENAULT Y ME LA CUBRIERON.
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Hola soy el mismo y continuo con lka odisea.
Este año , que va para cuatro, viene la apoteosis. Hace tres semanas, emepezó todo. Primero algo menor el encendido de luces. Bueno aguanto porque la economía no está para averías. Pues nada sigo, y hace dos me salta REVISAR ESP. LO llevo y me dicen que es elbloque que gestiona la seguridad, POR FALTA DE CAUDAL EN LA PRESION. Y me dan el susto 1000€. Se van a la oficina y me cambia la cara, porque lo cubre Renault. Con la alegría enm elcuerpo me voy. Y pasa una semana. Y una mañana me voy a trabajar y al salir en la cuesta, empieza a teneer otra vez síntomas de falta de '`potencia y adios. Después de las moletías , llamo al seguro, y me lo llevan al taller. AVERÍA: TURBO GRIPADO. COSTE CASI 2000€. y RESULTA QUE ES QUE POR FALTA DE ENGRASE QUE SE ACUMULA EN LOS COLECTORES LE SUELE PASAR. Y me dicen que no apure ewl cambio y lo haga a los 15000 que es mejor. Entonces no entiendo como en la casa aconsejan a los 30000.
Después de todo esto hago la pertinente RECLAMACION A LA ATENCION AL CLIENTE DE RENAULT ESPAÑA Y TODAVÍA, DEPSUES DE UNA SEMANA ESTOY ESPEWRANDO.
Conclusión: No se si aguantar, venderlo y comprarme otro. He visto el nuevo GRAND SCENIC Y ES UNA PASADA. pero me da miedo la marca.
VOSOTROS QUE HARIAÍS,?
OS HA PASADO ESTE PROBLEMA MAS VECES? SOBRE TODO PARA ESTAR PREPARADO.
Un saludoi y espero vuestras repuestas.
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Hola a todos, mi motor 2.2 dci de julio 2003, se rompio con 96.000 km la reparacion de 9.200 € nos la dejarón por 5.000 €, nos quitaron un 40%, 20% a cargo de Renault España y 20% a cargo del concesionario, además el concesionario asumio el cambio del turbo que también estaba roto, ya que como no se dieron cuenta no lo incluyeron en presupuesto. Por supuesto nunca reconocieron que el motor es defectuoso, pero me preguntaron si habia tenido problemas previos en el arranque o falta de potencia o fallos en la inyección, les parecio muy raro que se quemará sin estos avisos previos. Lo peor de todo es que también tenemos un Modus 1.5 dci del 2005 y me esta dando problemas con el arranque, falta de potencia y fallos en la inyección, SOCORRO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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Respondiendo a Marco, nosotros nos planteamos lo mismo si arreglar el motor o cambiar de marca, pero nos gustaba tanto el coche que decidimos arreglarlo y nos arriesgamos a confiar en la marca, pero desde luego es un riesgo por que ni ellos saben lo que puede pasar con sus motores, yo creo en que cuando se dieron cuenta del fallo en el diseño lo modificaron y los nuevos no tienen por que quemarse, pero a saber. Si te gusta es correr el riesgo, la experiencia ya la has tenido.
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Ya, pero de ser eso cierto (que no lo dudo) Renault estaria incurriendo en una mas que arriesgada responsabilidad civil, por posibles daños a las personas. Me refiero a que un motor no puede romperse en mitad de un adelantamiento porque pone en riesgo la seguridad de sus ocupantes. No digo que a todos os haya dejado tirado en una circunstancia asi, pero los motores, normalmente, avisan de que algo va mal y te dan la posibilidad de ir al taller a revisar que algo puede fallar.
En la mayoria de casos de roturas graves siempre hay un par de elementos en comun:
- La maravillosa electronica que se supone que lleva el coche no avisa
- El usuario esta conduciendo normalmente cuando se produce la gran averia
Eso es lo que yo llamo poca fiabilidad. Nadie habla de que no pueda tener sus averias mas o menos normales por el uso pero una averia grave que se produzca sin sintomas previso y de repente, no es normal en absoluto.
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HOLA AMIGOS , ME CASO ES RECIENTE , SOLO UNA SEMANA , EN DEFINITIVA :
MI ESPACE DE 2005 LE TIENEN QUE CAMBIAR EL MOTOR ENTERO .... 9300€ Y LE PONEN UNO STANDAR. NO ME ENTRA EN LA CABEZA NI EN EL CORAZON.ES UNA SITUACION VERGONZOSA.
GRACIAS POR LA INICIATIVA
AESHIRA
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Hola, aeshira.
Lo primero que debes hacer es quejarte en la Renault y poner una reclamación para intentar que te paguen una parte de la avería. Hazles saber (lo saben de sobra, pero...) que es un fallo común y que a casi todos los afectados les han perdonado un porcentaje del importe.
Suerte.
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aeshira,
cual es tu motor?kilometros? que te han dicho que se ha roto?
gracias y lo siento
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Un caso más, nos dieron el presupuesto por el turbo 3.200 €, hemos reclamado a Renault y les hemos indicado que en la página web del Club había muchos casos y no reconocen ningún problema con el motor, algo así como que no está demostrado....
Por lo tanto ni un euro menos, en el taller nos hacen un 10% de descuento en piezas, soy de madrid. ¿finalmente hicísteis una reclamación conjunta?
Soy socia de la OCU, voy a reclamar tb por ahí.....¡¡¡gracias por la información que nos habéis facilitado a todos¡¡¡¡
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Vaya regalo de bodas aeshira, en fin , siento mucho lo que te ha sucedido. Una cosa, si la marca no te ayuda en la reparación, yo miraria otras opciones, otros mecanicos, a mi en concreto por el cambio del turbo ( NO NUEVO SINO STANDAR , QUE QUEDE CONSTANCIA ) la marca me sopló 2.600 euros y no me ayudaron en nada ( CERO PATATERO ). Luego tomé contacto con un mecanico del barrio, con referencia y que realizada este tipo de operaciones, y me dijo que él solo me hubiese cobrado 1.500 euros por hacer el mismo trabajo, y de igual forma me daba una garantia de 1 año. Con el cambio del motor igual, hay compañeros en el foro que renault le cobraba casi 10.000 euros ( TAMBIEN MOTOR STANDAR ), y a lo mejor en otro sito te puede salir 6. 000 eurosy te lo cambian.
ASI que si la marca no no te ayuda ( que será lo mas probable porque no reconoce el fallo de los motores 2.2 DCI ) , buscate otra opcion, busca un mecanico con referencias que los hay, y pide otra opinion te puedes ahorrar algun dinerillo .
Reitero , siento mucho aeshira y Reclaspace lo sucedido, pero MIRAD OTRAS OPCIONES. Me consta que la marca es un poco carera y que luego el personal que tiene trabajando , son chavales que estan haciendo practicas y no estan mucho por la labor , TE LO DIGO PORQUE YO LO HE VISTO en el taller de la marca que me cambiaron el turbo, chavalillos silvando, fumando y escuchando musica. Un poquito de por favor , que estamos metiendo mano a un vehiculo que vale mucha pasta y hay que estar al loro. y concentrados con lo que se está haciendo.
SALUDOS Y ANIMOS.
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Uno más que se agrega a la lista.
Primero saludos a los compañeros, seguro que no me habéis visto mucho por aquí pero tuve la suerte de comprar una 2.2 DCI hace casi dos años y ahora con 138.000 Kilómetros llevo sufriendo la famosa "Anomalía de inyección" enfadado que te deja haciendo el ridículo cuando subes cuestas y todos te miran raro (porque se supone que tienes un coche de gama alta)cuando te adelantan.
Lo que me da lástima es no haber dado con este Club antes de comprarmela porque hoy tal vez estaría rodando con otro coche. El problema es que en el concesionario: que si la EGR, que si el caudalímetro... y pasa el tiempo y al final empieza a silbar el turbo. MAL ASUNTO!!!
Ya me ha dicho un amigo que a su Laguna 2.2 DCI cuando le émpezó a silbar duró dos telediarios hasta que cascó el radiador del turbo y despues el turbo. 2.000€ de avería. Menudo fregado con el coche de marras. Supongo que a mío le toca pronto y lo peor es que no se como acutar porque no se si tiene solución antes de que reviente el turbo, si se puede arreglar, si lo llevas al concesonario y ya te clavan uno nuevo. Estoy bastante pez y necesito ayuda.
Me apunto a eso de denunciar a Renault. Solo me tenéis que decir lo que hay que hacer.
Un saludo a todos los foreros,
Axsa77
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hola TOLO,dices que es una initiale ¿fase 1 o 2?
cada cuanto cambias el aceite?¿sale fallo inyeccion y pierde potencia? ¿no se quita al rato?
gracias y suerte
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Otro que tiene problemas de inyeccion.
El error que me dá es "revisar inyeccion", y el motor pierde fuerza. Mañana la llevo al taller para ver que le pasa, pero segun leo por aquí el problema puede ser gordo.
Tengo la Espace 2.2dci ,de julio de 2006 con 66.000km. Tambien con las revisiones en taller oficial ya fuera de garantia.
si me podeis dar algun consejo os lo agradecería.
salu2.
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milito, no estás fuera de garantía. Ésta dura tres años y si es de julio de 2006 todavía estás dentro!
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Efectivamente, la garantía es de 2 + 1 años. Cosas de Renault.... pero estás dentro, como dice topo.
Lo que es importante es que te hagas con el documento de que has ido a "reclamar" dentro de los tres años; te pudiera pasar que te dijeran que no es nada y, a la vuelta del verano, te deje tirado (o peor aún, en plenas vacaciones). Seguro que en este caso te dirían que SÍ está fuera de garantía. Por eso es fundamental que quede constancia de que has acudido a revisarla por esa anomalía antes de cumplir la garantía.
Un saludo.
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Como dice Black, puedes pedir esa información. Es decir, puedes ir a tu taller en cualquier momento y pedir un listado de todas las reparaciones que se le ha hecho al coche en garantía. Que te pongan un sello, claro.
De todas maneras en teoría cualquier entrada al taller queda registrada y el concepto también. De esta manera si vuelves con un problema fuera de garantía que ya habías denunciado en garantía deberían considerarlo el mismo y no decirte que estás fuera del plazo.
Pero yo pediría el listado por si acaso idea1
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Hola,
Nos han dado cita para el jueves.
Estais seguros de que Renault da garantia de 2+1?
cuando valla a casa lo miraré, pero no me suena ...
gracias
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no seguros no estamos.pero la mia es de junio del 2006 y tiene 3 años de garantia
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Hola,
Nos han dado cita para el jueves.
Estais seguros de que Renault da garantia de 2+1?
cuando valla a casa lo miraré, pero no me suena ...
gracias
A mí tampoco me hablaron en el conce de 3 años, sólo de 2. Pero cuando me enteré en la Web fui a preguntarlo y sí, me dieron un papel en el que lo ponía; pero en la documentación "original" del coche ES VERDAD QUE NO PONE NADA DE 3 AÑOS.
Suerte.
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Hola,
Nos han dado cita para el jueves.
Estais seguros de que Renault da garantia de 2+1?
cuando valla a casa lo miraré, pero no me suena ...
gracias
A mí tampoco me hablaron en el conce de 3 años, sólo de 2. Pero cuando me enteré en la Web fui a preguntarlo y sí, me dieron un papel en el que lo ponía; pero en la documentación "original" del coche ES VERDAD QUE NO PONE NADA DE 3 AÑOS.
Suerte.
Perdona Black, dices que pediste un papel con la ampliacion de garantia, pero en su día, TÚ, cuando la compraste, pagaste esa ampliacion de garantia.
o lo que estas diciendo es que siempre dan 2+1...
gracias
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A ver, te cuento, cuando vas al conce te dicen: dos años de garantía, jejejejeeje son unos listos. Algunos son legales pero los menos; entonces entra en acción el famoso e invisible librito de altos de gama; jejejeje, me río porque aunque no es de risa, no voy a llorar, ese librito digo invisible, porque es el que nunca lo tienen, el que no saben nada de él, hasta que les llevas uno, o les cuentas que tú lo has visto. Bueno pues en ese "libro" es donde viene garantia renault de dos años más otro más por cortesia de los conces. Tu explicaselo, que hay que jod...se, que seamos nosotros los que tengamos que explicarselo a ellos. Un saludo y sinó te hacen caso te paso una copia del librito para que lo veas y se los enseñes.
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Tres años, para todas las espaces, os lo juro por Snoopy, que sí, creéroslo.
La mía tiene 2,5 años y la semana pasada le cambié el xenon en garantía. Miraos el librito de garantía como dice iritzira.
Nunca me acuerdo, pero a ver si de una vez lo subo del coche y lo escaneo!
Y recordad: cualquier reparación que requiera más de dos horas de taller conlleva coche de sustitución gratuito siempre que pidáis cita con más de 48h de antelación.
Saludos!
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en el librito q tengo yo pone:
GARANTIA RENAULT
todo vehiculo nuevo esta garantizado durante dos años , sin limite de kilometraje , contra cualquier defecto de material o de montaje , dando derecho a la sustitucion o reparacion de la pieza q se reconoce como defectuosa , asi como la mano de obra necesaria para ello
nuevo laguna , espace , vel satis y koleos disponen de una garantis de 3 años -150000 km , con kilometraje limitado durante los dos primeros años y un limite de 150000 km el tercer año
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en el librito q tengo yo pone:
GARANTIA RENAULT
............
nuevo laguna , espace , vel satis y koleos disponen de una garantis de 3 años -150000 km , con kilometraje limitado durante los dos primeros años y un limite de 150000 km el tercer año
Esto es lo que no pone en el mío (ni me dieron ni conocen el libro de Altos de Gama), pero lo pedí y me lo pusieron en un papel "oficial" de Renault.
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corrigo q me confundi en euna cosa y la verdad me sonaba muy raro
nuevo laguna , espace , vel satis y koleos disponen de una garantia de 3 años - 150000 kim , con kilometraje ILIMITADO , durante los dos primeros años y un limite de 150000 km el tercer año
perdon x la confusion al escribirlo
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Estoy viendo que cada dia es mas interesante a la hora de comprarse un coche nuevo , sea el que sea, obtener la garantia opcional hasta 5 años.
¿ Una pregunta ? A los que han comprado una espace recientemente. Cuando la compras te ofrecen esta garantia opcional y de ser asi cuando cuesta.
saludos .
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Seven majo, el problema de las garantías de 5,6 ó 7 años, es que no te entra todo, empezamos por batería, embrague, alternador,etc,etc, piezas que ellos llaman de desgaste. Si es gratis, genial, pero si has de pagar por ella 1500 o 2000€ pues va a ser que no. Un saludo.
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Seven majo, el problema de las garantías de 5,6 ó 7 años, es que no te entra todo, empezamos por batería, embrague, alternador,etc,etc, piezas que ellos llaman de desgaste. Si es gratis, genial, pero si has de pagar por ella 1500 o 2000€ pues va a ser que no. Un saludo.
Pues de ser asi, la garantia opcional no vale para nada, mejor quedarse con la que ofrece el fabricante de 2 0 3 años ( que creo que lo incluira todo, o tambien hay excepciones ) ¿?
saludos y gracias Iritzira por la aclaracion.
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hola a todos:
Como algún que otro forero que he visto por ahí, soy novato y me acabo de registrar, y ya os podéis imaginar para qué. Mi Espace de motor 2.2 DCI de 150, ha dicho basta. En agosto del 2008, de vacaciones por Galicia, me quedé sin potencia y debía tirar con una caravana hasta Navarra. Ahora en junio del 2009 se ha roto el motor. El coche tiene 98.000 Km y lo compré en marzo del 2004, por lo que ya no le queda ninguna garantía.
En este tiempo, mi espace ha soportado 7 OTS y 11 reparaciones de diversa índole entre las que se encuentra la pérdida de potencia .
El concesionario en el que compré mis tres coches anteriores, aparte de la Espace, está hablando con Renault para concretar el porcentaje que sería cubierto por la casa y aún no nos ha dado presupuesto de la reparación.
Ya os podéis imaginar lo féliz que estamos en mi casa. Amen de que este año nos quedamos sin vacaciones, porque no tenemos coche con el que llevar nuestro apartamento rodante.
Se admiten todo tipo de sugerencias y desde luego la pregunta es: Si el motor no es bueno, ¿para que rectificarlo?, ¿no sería mejor cambiar el motor completo? o incluso ¿mandar el coche a freir espárragos?
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A ver, te cuento, cuando vas al conce te dicen: dos años de garantía, jejejejeeje son unos listos. Algunos son legales pero los menos; entonces entra en acción el famoso e invisible librito de altos de gama; jejejeje, me río porque aunque no es de risa, no voy a llorar, ese librito digo invisible, porque es el que nunca lo tienen, el que no saben nada de él, hasta que les llevas uno, o les cuentas que tú lo has visto. Bueno pues en ese "libro" es donde viene garantia renault de dos años más otro más por cortesia de los conces. Tu explicaselo, que hay que jod...se, que seamos nosotros los que tengamos que explicarselo a ellos. Un saludo y sinó te hacen caso te paso una copia del librito para que lo veas y se los enseñes.
Donde puedo encontrar ese libro de "altos de gama", o como le digo que le he visto y donde.
¿Sabéis si una reparación de inyección, entraría dentro de esta garantía?
gracias
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que de cosas a responder hay.
1º la espace tiene 3 años de garantia, garantia total excepto piezas de desgaste,gomas,pastillas etc.
2º depende del problema inyeccion que sea.no entra si tienes agua en el deposito de gasolina.si se te rompe la bomba si entra..y recodar que teneis derecho a coche de sustitucion.(tambien las propinas son importantes en un taller....je je)
oaguirrs,siento lo de tu coche.pero dices de rectificar ¿que se ha roto?¿hace cuanto de la ultima revision?¿has hecho las revisiones en taller oficial? algun sintoma anterior? ya nos diras algo
suerte
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que de cosas a responder hay.
1º la espace tiene 3 años de garantia, garantia total excepto piezas de desgaste,gomas,pastillas etc.
2º depende del problema inyeccion que sea.no entra si tienes agua en el deposito de gasolina.si se te rompe la bomba si entra..y recodar que teneis derecho a coche de sustitucion.(tambien las propinas son importantes en un taller....je je)
oaguirrs,siento lo de tu coche.pero dices de rectificar ¿que se ha roto?¿hace cuanto de la ultima revision?¿has hecho las revisiones en taller oficial? algun sintoma anterior? ya nos diras algo
suerte
davidyclaudia, observo en varios post que preguntas..... ¿has hecho las revisiones en taller oficial?
Entiendo que al hacer esta pregunta, te refieres a que si alguien tiene alguna avería fuera de garantía y habitualmente el vehiculo lo han atendido en el servicio oficial, de alguna manera puedan tener este dato en cuenta para realizar u ofrecer un trato de favor al usuario por parte del fabricante o concesionario oficial.
En este caso, estaría de acuerdo ok
Aclaro esto, porque todo el mundo tiene derecho a llevar su coche a cualquier taller, incluso para las revisiones y cambios de aceite sin por ello perder la garantía oficial del fabricante, siempre que el taller esté perfectamente legislado y emita su factura, si en caso de avería el sat. oficial se niega a solucionarlo en garantía, tendrá que demostrar que dicha avería a sido consecuencia de una mala o defectuosa manipulación o reparación en un taller no autorizado....
Esto no es nuevo...... susordenes
Os pongo este enlace por si alguien le interesa o quiere aclararse alguna duda. susordenes
http://www.figiefa.org/docs/ber/BER%20Brochure%20final%20es.pdf
Saludos ok
Juanma
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Juanma yo de joven cuando me pegaba esos " madrugones " como tu, no estba tan despejado como lo estás tú ¿ o es que lo tuyo no es madrugón ? o ¿ era lo mio no que no era madrugón ? joder que liada, ya ni me acuerdo, tanto tiempo...............................
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que de cosas a responder hay.
1º la espace tiene 3 años de garantia, garantia total excepto piezas de desgaste,gomas,pastillas etc.
2º depende del problema inyeccion que sea.no entra si tienes agua en el deposito de gasolina.si se te rompe la bomba si entra..y recodar que teneis derecho a coche de sustitucion.(tambien las propinas son importantes en un taller....je je)
oaguirrs,siento lo de tu coche.pero dices de rectificar ¿que se ha roto?¿hace cuanto de la ultima revision?¿has hecho las revisiones en taller oficial? algun sintoma anterior? ya nos diras algo
suerte
davidyclaudia, observo en varios post que preguntas..... ¿has hecho las revisiones en taller oficial?
Entiendo que al hacer esta pregunta, te refieres a que si alguien tiene alguna avería fuera de garantía y habitualmente el vehiculo lo han atendido en el servicio oficial, de alguna manera puedan tener este dato en cuenta para realizar u ofrecer un trato de favor al usuario por parte del fabricante o concesionario oficial.
En este caso, estaría de acuerdo ok
claro juanma,lo pregunto por tener datos,hay gente que hace las revisiones en su casa,ni con medios y conocimientos suficientes(NO DIGO QUE AQUI HAYA CASOS)y cuando se rompe el coche dice que el coche es malo que no se que....
por eso lo pregunto,porque se supune que en un taller oficial o no saben que aceite y cantidad lleva.....
TODOS DEBERIAN SABER QUE PASA SI EL NIVEL DE ACEITE ESTA ALTO
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Efectivamente ok
Ya se ha comentado bastantes veces el tema del nivel del aceite.
Que a nadie se le ocurra bajo ningún concepto echarle mas aceite del nivel max. es preferible incluso que esté por debajo del máximo a llevar de mas, sino rotura de turbo inminente.
Ya hemos idicado revisarlo incluso cambiándolo en servicio oficial y por supuesto comprobar con la varilla, pues los cubitos indicadores electrónicos de nivel del cuadro, te pueden indicar que esta lleno, pero no sabes si tienes de mas, cosa de no ha de ocurrir.
Saludos ok
Juanma
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Hola de nuevo:
No me hagas muchas preguntas técnicas que no me entero. No sé ni cómo se escribe bielas, pero eso es lo que se ha roto del motor de la espace, dos bielas. Siempre he llevado el coche a revisar al concesionario oficial, y siempre he hecho las revisiones recomendadas. Acababa de sacar el coche del concesionario, me lo estaban mirando porque el coche había perdido potencia y aunque no lo arreglaron, me lo lleve y a los 15 km aproximadamente se rompió.
Por el momento ya he comentado que Renault no me ha abandonado, como he visto a otros foreros, ya que dice que se hará cargo de un porcentaje bueno de la reparación. Conforme vayan sucediendo los hechos, os iré contando.
Mi pregunta ahora es de mecánica, pero necesito una respuesta para tontos, y así quizá me entere.
Yo ya he dicho que no quiero rectificar un motor que va mal, y que quiero cambiarlo. Me han dicho que me pondrían un motor igual, 2.2 DCI 150 pero de otra generación. Espero que los de la generación actual no den problemas, porque de lo contrario ¿volveríamos a tener los mismos problemas?. Por otra parte, el turbo, la pérdida de potencia, ¿se arregla con el nuevo motor?, o ¿seguiría teniendo la misma avería?, porque para eso, cambio también el turbo, y la pregunta es ¿el turbo de nueva generación no da los problemas del mío?.
Si alguién me puede solucionar las dudas os lo agradeceré.
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Mi consejo, vended vuestro 2.2 dCi
Escribid a los periódicos
Hablad mal de Renault
Yo tuve una Espace 2.2 que con 40.000 había roto la válvula, turbo y demás 4 veces
Saludos
Conclusión, nunca más Renault
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Esto me parece muy fuerte macho no entiendo en el poco tiempo que llevo por aqui las de espaceros que se les ha roto el motor y menos una 3.0DCI todas son 2.2 es cierto que hay gente que no tiene problemas pero son los menos no?
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Hola a todos, soy nuevo por aquí y veo que no soy el único que ha tenido problemas con las dichosas "bielas".
El Domingo pasado a las 18:30 una biela de mi ESPACE 2.2 DCI con 140.000 Km. dijo "basta" y se cargo el motor.
Me han indicado que son 8.000 si reparo o 10.000 si sustituyo el motor por uno nuevo.
Renault se laba las manos y me ayuda en un "misero" 20%, después de suplicarl al servicio de atención al cliente.
¿Qué me recomendáis? ¿Lo arreglo? ¿Lo sustituyo por un motor nuevo? ¿Aprieto algo más a Renault? ¿Los denuncio?
Da pena ver un Reanult "TOPE DE GAMA", bien cuidado y paradito sin motor.
Gracias a todos.
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Hola DocEmi.
Antes de nada solidarizarnos contigo y tu problema.
De momento, puedes leer este hilo (largo hilo) completo y enviar tus datos al compañero Black que estaba recopilando experiencias para una posible accion conjunta.
Respecto a la decision de reparar/sustituir, tu mismo. Si el motor tiene ese problema y te ha tocado, pues otro motor puede tener el mismo problema. No eres tu, sino el motor.
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Hola a todos,
Despues de bastante tiempo sin estar por el foro, por problemas de ttrabajo y familiares, vuelvo para apuntarme al Club de la "anomalia de Inyeccion", esta tarde me voy a pasar por el taller a dejar la furgoneta, espero que el via Crucis no sea muy largo.
¿Parece que la "solución" está en anular la famosa válvula EGR?. Es la conclusion que saco despues de leer este hilo,
Os mantendré informados.
Un saludos
PEdro
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Hola
Pues ya tengo explicación y presupuesto enfadado enfadado enfadado
Limpieza de la EGR y perdida de aceite por la culata ??? ??? ??? cabezazo cabezazo
Total 1500 del ala nose
Me han preguntado que quiero hacer. El coche tiene 4 años y 83000 Km, que voy hacer, pues arreglarlo.
Entre el cabreo por la averia, la incertidumbre por lo que se me avecina, vaya manera de empezar el verano.
Perdón por las formas pero es el unico sitio donde me puedo desahogar.
Saludos.
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¿perdida de aceite por la culata?
Eso no parece muy normal ¿no te han dado mas explicaciones?
¿nada respecto al turbo?
No sé, pero un diagnostico de 1500 leuros creo que merece una explicacion algo mas detallada de por qué se ha llegado a esa situacion ¿no crees?
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con mi espace 2.2 dci y 68000 kms, me acaba de pasar (de mayo del 2005). me salió en los avisos "revisar inyección", un par de semanas antes (hacía 15 días que acababa de pasar la revisión) me indica revisar nivel de aceite. La he llevado al Servicio Oficial y me han dico 1200 €, la culata superior (lleva alguna tapa de plastico) pierde aceite, lo que afecta a la inyección, total, que me uno al grupo y a ver si de verdad nos unimos y ponemos demandas por defectos o vicios ocultos,m porque esto no es normal.
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Hola,
Esa es la explicación que me han dado, que perdia aceite por la tapa de la culata o "alrededores". En la factura está incluida la tapa de la culata (259.38 € + IVA). Además de la sustitución de la EGR, Kit captadorsto(?), absorbedor de Gasoleo, arandelas y juntas, Total 1555 E (iva Incluido).
Delo turbo no me han dicho nada, tampoco he notado nigún silbido o ruido raro.
MAs información, pues seguro que me deberian haber dado, pero me pierdo en esos temas; hasta ahora me fio bastante del personal del taller. HAsta ahora siempre me han tratado como a un amigo, creo que en este caso también. PRefiero no pensar, asumo lo que me toca y si algún día le podemos meter mano a la Renault, pues lo haremos.
Mientras tanto seguiremos con el Via Crucis
Saludos
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En ese caso, nunca esta de más que nos digas donde esta ese taller que tan bien te tratan, por si alguno quiere cambiar el suyo...
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Hola, el taller en cuestión es Talleres REL en Baracaldo, (Bizkaia), está en frente justo del BEC (BIlbao Exhibition Center).
Si digo que me tratan bien, es por los pequeños detalles que tienen, el principal, coche de sustitución sin cargo alguno, cada vez que dejo el coche a revisión o reparación aunque solo sea para un dia (lo dejo por la mañana y lo recojo a la tarde antes de cerrar). Para mi que tengo que desplazarme 70 Kms para ir a trabajar es un punto a valorar. Podria poner más ejemplos pero quizas el principal sea este.
Saludos
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Hola a todos:
He encontrado un ranking de fiabilidad realizado por una empresa alemana y publicado por la OCU. Parece que es de 2008.
Adivinad donde se encuentra situada la Espace 2.2 dCi y un montón de modelos Renault
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-01.jpg (http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-01.jpg)
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-02.jpg (http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-02.jpg)
Un saludo y deshaceros de vuestra 2.2 dCi. Yo ya lo he hecho y estoy encantado.
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Hola a todos, soy nuevo por aquí y veo que no soy el único que ha tenido problemas con las dichosas "bielas".
El Domingo pasado a las 18:30 una biela de mi ESPACE 2.2 DCI con 140.000 Km. dijo "basta" y se cargo el motor.
Me han indicado que son 8.000 si reparo o 10.000 si sustituyo el motor por uno nuevo.
Renault se laba las manos y me ayuda en un "misero" 20%, después de suplicarl al servicio de atención al cliente.
¿Qué me recomendáis? ¿Lo arreglo? ¿Lo sustituyo por un motor nuevo? ¿Aprieto algo más a Renault? ¿Los denuncio?
Hola, por lo que veo estamos en las mismas. Hoy hemos recogido el coche del taller y además de la biela (hemos sustituído el motor porque reventó todo) también se ha cargado el turbo y la batería. El nuestro tiene 171.000km y 4 años y medio. Por supuesto fuera de garantía. Nos han dicho que renault nos cubre también el 20%.
Todavía no nos han dado la factura, pero supongo que serán más de los 9.000€ que nos presupuestaron antes de saber que fallaba el turbo y la batería... El de la grúa nos dijo que no hace mas que recoger espaces. Sin embargo conozco a dos que no han tenido absolutamente nungún problema...En fin.
Vbraque, gracias por solidarizarte cuando lo publiqué en el otro hilo.
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Hola a todos:
He encontrado un ranking de fiabilidad realizado por una empresa alemana y publicado por la OCU. Parece que es de 2008.
Adivinad donde se encuentra situada la Espace 2.2 dCi y un montón de modelos Renault
[url]http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-01.jpg[/url] ([url]http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-01.jpg[/url])
[url]http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-02.jpg[/url] ([url]http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/02/ocu-fiabilidad-0802-02.jpg[/url])
Un saludo y deshaceros de vuestra 2.2 dCi. Yo ya lo he hecho y estoy encantado.
Es como las estrellas euroncap pero al reves je je.
¿ Lo utilizara Renault en su próxima publicidad?
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Hola otra vez. :-[
Ayer escribi que cogimos el coche del taller, y a la tarde volvimos a usar el servicio grúa, porque el motor que nos montaron traía un manguito sin apretar, y se escapaba gasoil por allí y se paraba. Cuando le vieron llegar a mi marido con el coche, los mecánicos se quedaron blancos. Por lo menos la solución era una tontería.
Le comentaron que ellos no tocan nada del motor, viene montado todo de fábrica, y ellos solo lo colocan. le comentaron que si dan parte de la incidencia , penalizan al concesionario. Le comentaron que en su concesionario no conocían ningún coche que no hubiera fallado..
Ha podido sacar una foto de nuestro motor, pero es de mala calidad, aunque lo que se ve es igual que las otras dos fotos que he visto aquí (ahora no recuerdo dónde..)
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pues segun mecanicos expertos no es tan facil como cambiar el motor y punto, se ha de comprobar cada pieza que vas montando, pero dudo que los de los talleres renault lo hagan, son unos cambiapiezas y nosotros unos pagafantas por pagarles. No soy el neng, soy su mujer, un saludo
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Hola DocEmi.
Antes de nada solidarizarnos contigo y tu problema.
De momento, puedes leer este hilo (largo hilo) completo y enviar tus datos al compañero Black que estaba recopilando experiencias para una posible accion conjunta.
Respecto a la decision de reparar/sustituir, tu mismo. Si el motor tiene ese problema y te ha tocado, pues otro motor puede tener el mismo problema. No eres tu, sino el motor.
Hola!
Es mi primera vez por aquí... porque hace un mes que tengo una Espace 2.2DCi 150 CV de segunda mano y acabo de entrar en el famoso club de la "Anomalia de Inyección", con 90.000 kms. En fin, ya os contaré, a ver qué me dicen mañana en el concesionario (tengo 11 meses de garantía aún; les voy a salir caro). Por lo de pronto, creo que soy carne de la lista esa de black (¿sigue en pie?) Por cierto, si alguien sabe hablar bien el francés, se podría dar una vuelta por alguna web similar de allí, a ver qué está pasando con ese motor.
Un abrazo y hasta pronto.
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Lo que se comenta por las Francias es al menos lo que a mí me ha llegado es que los fallos son los mismos, peroooooo, como que la casa se estaba portando bastante bien, no como aquí. De hecho allí de segunda mano se cotizan muy bien,no como aquí.
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Hola DocEmi.
Antes de nada solidarizarnos contigo y tu problema.
De momento, puedes leer este hilo (largo hilo) completo y enviar tus datos al compañero Black que estaba recopilando experiencias para una posible accion conjunta.
Respecto a la decision de reparar/sustituir, tu mismo. Si el motor tiene ese problema y te ha tocado, pues otro motor puede tener el mismo problema. No eres tu, sino el motor.
Hola!
Es mi primera vez por aquí... porque hace un mes que tengo una Espace 2.2DCi 150 CV de segunda mano y acabo de entrar en el famoso club de la "Anomalia de Inyección", con 90.000 kms. En fin, ya os contaré, a ver qué me dicen mañana en el concesionario (tengo 11 meses de garantía aún; les voy a salir caro). Por lo de pronto, creo que soy carne de la lista esa de black (¿sigue en pie?) Por cierto, si alguien sabe hablar bien el francés, se podría dar una vuelta por alguna web similar de allí, a ver qué está pasando con ese motor.
Un abrazo y hasta pronto.
Hola Dlrivas,
No te vencerá antes la garantía por kilometraje ? Yo que tu les pedía que cambiaran la EGR y que la anularan en el mismo acto. De esa forma la tendrás nueva por si un día tienes que activarla para pasar la ITV y ademas te ahorraras casi 80 euros que es lo que me ha costado a mi ya fuera de garantia anularla (y encima la tengo rota y si no pasa la ITV me tocará comprar otra).
Slds,
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Hola DocEmi.
Antes de nada solidarizarnos contigo y tu problema.
De momento, puedes leer este hilo (largo hilo) completo y enviar tus datos al compañero Black que estaba recopilando experiencias para una posible accion conjunta.
Respecto a la decision de reparar/sustituir, tu mismo. Si el motor tiene ese problema y te ha tocado, pues otro motor puede tener el mismo problema. No eres tu, sino el motor.
Hola!
Es mi primera vez por aquí... porque hace un mes que tengo una Espace 2.2DCi 150 CV de segunda mano y acabo de entrar en el famoso club de la "Anomalia de Inyección", con 90.000 kms. En fin, ya os contaré, a ver qué me dicen mañana en el concesionario (tengo 11 meses de garantía aún; les voy a salir caro). Por lo de pronto, creo que soy carne de la lista esa de black (¿sigue en pie?) Por cierto, si alguien sabe hablar bien el francés, se podría dar una vuelta por alguna web similar de allí, a ver qué está pasando con ese motor.
Un abrazo y hasta pronto.
Hola Dlrivas,
No te vencerá antes la garantía por kilometraje ? Yo que tu les pedía que cambiaran la EGR y que la anularan en el mismo acto. De esa forma la tendrás nueva por si un día tienes que activarla para pasar la ITV y ademas te ahorraras casi 80 euros que es lo que me ha costado a mi ya fuera de garantia anularla (y encima la tengo rota y si no pasa la ITV me tocará comprar otra).
Slds,
Les diré lo de la EGR, gracias. ¿Qué problemas hay con la EGR y la ITV? Emisiones, supongo...
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Hola a todos,
Estuve leyendo por encima hace ya unos días algunos de los comentarios sobre el 2.2 porque hemos estado a punto de comprar una espace de segunda mano con 130.000 km. Al leerlos envié un e-mail a renault, todo inocente yo...., os lo cito:
Estimados Srs,
Estamos en trámite para la compra de un Renault Espace 2.2 dCi del 2005. Pero ayer consultando a amigos y Internet nos sorprendió la cantidad de quejas y reclamaciones no resueltas que sobre este motor en concreto hay.
Les agradecería me confirmaran si estos problemas han sido puntuales de este motor o de alguna partida de Espace en concreto o en general de todos los Espace. Nos gusta el vehículo y hasta la fecha Renault ha sido una marca de referencia en nuestro entorno. Estaríamos encantados de adquirir ese Espace pero con esos antecedentes de momento está descartado. Y si en efecto ese motor no funciona correctamente nos gustaría saber si en la nueva Espace se ha corregido, (de hecho la nueva no lleva ninguna motorización 2.2)
Gracias por su atención, atentamente,
Y su respuesta:
Estimado Sr. Pérez :
Hemos recibido en Renault el e-mail que nos envió el día 28 de julio de 2009.
En relación a su consulta, le indicamos que no tenemos constancia de que existiera un fallo generalizado para dicho vehículo, solo casos puntuales.
El motor se cambió, debido a las nuevas normativas de polución y a cuestiones de Marketing. Actualmente se fabrican motores con menos cilindrada y más CV.
Le sugerimos que si adquiere el vehículo, una vez que el permiso de circulación esté a nombre del nuevo titular, contacte con nosotros enviándonos copia de la documentación del vehículo (ficha técnica y permiso de circulación) así como copia del DNI del titular del vehículo para que conste en nuestra base los datos del nuevo titular y poder contactar con usted en caso necesario.
Le agradecemos la confianza que deposita en nosotros y aprovechamos la ocasión para enviarle un cordial saludo.
Firmado:
Renault España Comercial.
Servicio Relaciones Cliente.
e-mail: contacto-cliente.esp@renault.es
Por lo que he leído a posteriori el problema es más serio y finalmente la hemos descartado del todo. Mi pregunta es, ¿hay alguna manera de saber si un motor ya rodado puede tener problemas o es una patata caliente?
Gracias
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Hola a todos.
Mi caso todavía no es definitivo, pero parece que se ha roto el motor 2.2 dci de mi Espace (comprada en dic 2005) y con 68.000 kilómetros! precioso regalito de un coche que supera los 30M€, no? Además, para sazonar un poquito más el hilo, en septiembre de 2007 (un par de meses antes de que venciera la garantía) se me estropeó y hubo que cambiar la bomba de presión hidráulica (gestiona todo lo hidráulico del coche: ABS, ESP,...) que sólo aparecía como "revise los frenos"; luego se agotó la batería en diciembre 2007 (ya vencida la garantía, pero el taller la repuso sin cobrármela - supongo que no es muy normal agotar la batería en dos años!) y, en Enero de este 2009, como regalito de reyes, ya vencida sobradamente la garantía, se me quema el embrague (curioso, con 60.000 km! cuando he tenido tres coches más que he dejado con más de 120.000km y nunca había tenido que cambiar embrague alguno!).
Previamente a mi última sorpresita de romper el motor, un par de días antes me informa el display de mensajes de una "anomalía de inyección" muy parecida a la que comentáis algunos de vosotros, pero el mensaje desaparece y la furgonetilla parece que va bien hasta que CRACK, se enciende el pilotor de "sobrecalentamiento del motor" tras un par de minutos de ruidillo metálico repetitivo y, ante ese aviso, paro el coche en el arcén de la autovía y hala! a poner en marcha al seguro! ;-)
Veo que mi caso no es único, y todavía no tengo presupuesto de lo que me costará arreglar el coche ni de si, tras llamar a Atención al Cliente recibiré alguna propuesta del tipo 20%, 40%,... que comentáis vosotros. Lo que sí tengo claro es que esto es un fallo de Renault, y no mío, por lo que me gustaría echarle un vistazo al "formulario" del que habláis, para suscribir, si es el caso, blabla cualquier tipo de acciones legales o administrativas que sean oportunas. El problema es que no encuentro el famoso "formulario". He revisado con la opción de "Buscar" dentro del foro por la palabra "formulario", pero no lo encuentro. ¿Alguien puede linkarme dónde está?
Gracias y hasta pronto.
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hola aes64.
manda un privado a el amigo black.el lleva este tema.
suerte
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Hola DocEmi.
Antes de nada solidarizarnos contigo y tu problema.
De momento, puedes leer este hilo (largo hilo) completo y enviar tus datos al compañero Black que estaba recopilando experiencias para una posible accion conjunta.
Respecto a la decision de reparar/sustituir, tu mismo. Si el motor tiene ese problema y te ha tocado, pues otro motor puede tener el mismo problema. No eres tu, sino el motor.
Hola!
Es mi primera vez por aquí... porque hace un mes que tengo una Espace 2.2DCi 150 CV de segunda mano y acabo de entrar en el famoso club de la "Anomalia de Inyección", con 90.000 kms. En fin, ya os contaré, a ver qué me dicen mañana en el concesionario (tengo 11 meses de garantía aún; les voy a salir caro). Por lo de pronto, creo que soy carne de la lista esa de black (¿sigue en pie?) Por cierto, si alguien sabe hablar bien el francés, se podría dar una vuelta por alguna web similar de allí, a ver qué está pasando con ese motor.
Un abrazo y hasta pronto.
Hola Dlrivas,
No te vencerá antes la garantía por kilometraje ? Yo que tu les pedía que cambiaran la EGR y que la anularan en el mismo acto. De esa forma la tendrás nueva por si un día tienes que activarla para pasar la ITV y ademas te ahorraras casi 80 euros que es lo que me ha costado a mi ya fuera de garantia anularla (y encima la tengo rota y si no pasa la ITV me tocará comprar otra).
Slds,
Les diré lo de la EGR, gracias. ¿Qué problemas hay con la EGR y la ITV? Emisiones, supongo...
Bueno, EGR cambiada y nueva. Les insistí en anularla, y dicen que por ahora no (vale, está en garantía, no problem...). A mi pregunta de si vale la pena ir un poco alto de revoluciones de vez en cuando, me dicen que sí; les pregunto si vale la pena usar diesel "10" (el caro) y me dicen que también, ya que es muy recomendable para cualquier diesel.
A ver qué pasa...
Saludos.
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Gracias, DavidyClaudia. Lo haré.
Ahora ya sé lo que ha pasado: se ha roto el cigüeñal. Con sólo 68.000km!! qué delicia de coche! y en Renault Atención al Cliente me ofrecen pagar el 50% de la reparación: 3.000 del ala!
increíble!
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Entérate si ha sido el cigüeñal o los casquillos del cigüeñal. En mi caso fueron los casquillos.
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nenn.si ha roto cigueñal se han destrozado los casquillos de biela o bancada..por lo tanto ¿que fue primero?¿ el huevo o la gallina?,lo normal es que se empiece por un ruidito,que sean de cojinetes y que no si sabemos preciar o no nos damos cuenta (lo normal andando con el coche,musica etc)se rompe el copon bendito y mas...
pero lo que si estoy seguro es que ha sido la tercera biela...ya nos dira mas cosas el amigo aes64
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En efecto. La tercera biela. Midieron la compresión de los cuatro pistones, y el tercero estaba varios puntos por debajo de los otros tres.
Ya os iré contando, a medida que sepa más cosas.
(un par de minutos antes de romper el motor oí un ruído como una vibración - hay que tener en cuenta lo que comentáis: estaba dentro del coche, con la música, las fieras,... :-) - y mientras mi mujer y yo intentábamos ubicar lo que podría hacer ese ruído, advertimos que la temperatura del agua había subido hasta el tope, y se encendió la luz roja de arriba del todo, y la alerta de "sobrecalentamiento del motor". Paré inmediatamente en el arcén y llamé a la grúa, y ahora estoy ya pensando en cambiar de coche, porque aunque me arreglen este, ya no confío en él para ir con la familia.
¿Os compraríais una 2.0 de 150cv? No es que le tenga mucho cariño a la Espace, ni a Renault, después de esta "bromita", pero reconozco que es el monovolumen que mejor se ajusta a mis necesidades, y me gustaría saber qué opináis de las nuevas Espace que, casualmente, ya no montan motor 2.2!
Un abrazo
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Prueba un s-max. Te sorprenderás.
Yo cada día estoy más contento con el.
La única desventaja que le veo es la rumorosidad en marcha que es un poco mayor,el motor es algo más ruidoso, en el resto iguala o supera a la espace.
El maletero es un poco más pequeño evidentemente, pero cabe mucho, y las plazas traseras son más amplias que la espace, comprobado.
Desde luego en mi casa no entra un RENAULT más, no han sabido estar a la altura de las circunstancias, y eso que tengo un megane sport que me va como un reloj. RENAULT NUNCA MAIS.
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Hola:
Ayer puse un tema nuevo, pidiendo consejo sobre qué espace comprar. Y después ví este mega tema lleno de posts. EN fin, para qué negarlo, me habéis acojonado con el tema de la 2.2 dci 150CV. Aún estoy a tiempo de rectificar, pero la verdad es que menudo chasco me he llevado.
jc
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Pues nada, espera un poco más e intenta ahorrar para ir directamente a por el 2.0 dCi...
Salu2. ok
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Un S-Max es comparable a un Gran Scenic (5+2). Si quieres llevar 6 o 7 adultos, olvídate. Por lo demás, es una buena opción.
Tambien tienen foro, y podrás comprobar que algunos fallan, como cualquier coche, y que, según el concesionario, la respuesta es mejor o peor, como todos los fabricantes. Y en el tema de repuestos, Ford tiene tela. Son para echar de comer aparte.
En mi caso, el S-Max fue finalista en la decision de compra, pero ganó el Espace, así que lo comento "sin acritú".
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Evidentemente para un uso intensivo de 6-7 plazas un s-max no es tu coche, habría que comparar con un galaxy.
Aunque entre el s-max y la espace corta no hay tanta diferencia , mírate las cotas interiores en km77. La s-max es 10 centímetros más larga.
En cuanto al tema de los recambios desconozco como funcionan en ford todavía, tengo que decir que funcionan bastante bien en renault, de hecho creo que tienen toneladas de egr's , turbos y motores en stock a la espera de clientela.
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Muy bueno, tu sarcasmo, nen ;D ;D ;D
Un abrazo
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Nen, majo salao, pues yo creo que el Smax es mas monovolumen que el gran escenic, vale que no es la espace pero yo lo metería con ella o crearia un segmento en medio, entre el gran escenic y la espace, podría llamarse monovolumen deportivo, y para mi lo de las 7 plazas no es cuestión de espacio, para nada, para mi es cuestión de diseño, y es que a Dios lo que es de Dios y al Papa lo que es del Papa, y es que el señor que diseñó la tercera fila de asientos en el smax como en la galaxi, se cubrió de gloria. Para mi es la única "cagada" de esos vehículos. Para mí, fué el motivo determinante de no comprarla.
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Lee el foro de S-Max si pienas que está inmune de averías y de concesionarios incompetentes. Es una buena alternativa al Espace en según que casos, pero no deja de ser un Ford. En mi familia cercana padecemos varios de ellos (Escort, C-Max, Fiesta...), de ahí mi aproximación al S-Max como primera alternativa de 6 plazas.
Sin embargo, los Renault que hemos tenido, incluyendo la Espace, han ido al taller a saludar y a las revisiones programadas. Mención especial al R12 con el que yo aprendí a conducir, que fué vendido con unos 600.000 Km (el cuentakilómetros sólo tenía 5 cifras), después de muchos años de taxi, más duro que el granito.
Es normal que cada uno hable según su experiencia pero ni Ford es todo blanco ni Renault es todo negro. Ya lo comprobarás.
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Hola buenos días, una familia más entre los afectados, ya os pasé los datos hace unos meses, si hace falta os los vuelvo a pasar. Muy buenas vacaciones para quienes están en ello, y muy buen verano.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º pedrog4
-
Hola a todos:
Acabo de volver de vacaciones y este año (2007 sin bateria, el coche tenia 2 años - 2008 anomalia inyección) el coche no nos ha dado problemas ;D en el ultimo día de las mismas.
La diferencia, el coche ya no es un Espace 2.2 dCi sino un Viano 2.2 CDI.
Ahora que ya hemos hecho un viaje largo puedo comparar.
El Espace es más monovolumen, el Viano más furgo.
Tira más el Espace: pesa menos y es más aerodinámico.
Es un poco más ruidoso el Viano.
El asiento del Viano es más confortable (para mi gusto) porque sujeta un poco mejor y es más duro.
El espacio interior es infinitamente mayor en el Viano.
El acabado es muchísimo mejor en el Viano, y eso que es más furgo.
El Espace es 7 plazas sin posibilidad de llevar casi nada y el Viano es 8 plazas con espacio para lo que quieras.
Hemos viajado mi mujer, 5 niños pequeños con sus sillitas y yo. Imaginaros el equipaje: carrito para el bebé, cuna de viaje, pañales, ..., y además todo el equipaje para 7. Pues bien, todo ha cabido dentro del coche, sin cofres exteriores ni remolque.
Consumo Espace 2.2 dCi: 8,7 l/ 100 km --- Consumo Viano 2.2 CDI 150 cv: 9,8 l/ 100 km. Mismo recorrido.
Habría que ver lo que consume el Espace llevando el mismo equipaje, pues habría que pensar en poner un cofre (o 2) o un remolque.
Y como una ultima sugerencia, hemos puesto unas láminas para obscurecer los cristales y es la mejor inversión que hemos hecho para los niños, no necesitan parasoles ni nada, os lo recomiendo. Además, desde fuera no se ve nada y para el DVD es maravilloso.
En definitiva, después de 3 años de calvario con el Espace, lo mejor que hemos hecho ha sido deshacernos de él.
Un saludo a todos
-
Qwerty, me alegro que el cambio haya merecido la pena, se agradece un montón que nos hagas esas comparaciones, más que nada para que sepamos lo que hay al otro lado de renault. Espero verte más por aquí, que aunque ya no tengas la espace, seguiras siendo parte de este tu club. Un saludo
-
otro mas para los afectados , de renault empece con el egr , que sorpresas me depara el futuro....... por fsavor que algun moderador me diga por mensaje que datos necesita para ser uno mas en la lista , gracias.
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º pedrog4
27º jote
-
Vaya, creía estar apuntado, pero veo que no...
Me apunto, afectado por EGR:
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º pedrog4
27º jote
28º Darkwind
Black, si pudieras enviarme un privado para saber en que punto estamos te lo agradecería.
Slds,
Slds,
-
Acabo de comprar una Espace, el modelo DCI 1.9 de 120 cv del año 2003 !!!
Desde luego, si os hubiera leído antes, no la compro.... pero ahora que ya es mía.... sabéis que tal la fiabilidad de este motor ??? ....
Saludos...
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jeorits, bienvenido, majo salao, en cuanto a tu espace, no te preocupes, tienes las misma posibilidades de que falle, como con cualquier otro vehículo de cualquier otra marca, simplemente, disfruta de ella a tope, verás como estás contento con ella, aunque algunas fallen (que normalmente son el motor 2.2 dci), la tuya no tiene porque ddarte guerra y además verás como te da muchas otras cosas satisfactorias. Un saludo y disfruta de tu máquina, que para mi es la espace más bonita de todas.
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Ante todo, saludaros y presentarme en una web y foro específicos de este vehículo que desconocía y me parecen estupendos.
Atónito me quedo con vuestras experiencias, sobretodo teniendo en cuenta que tengo una Espace Privilege 2.2 DCI (150CV) del 2004 con 78000 kms y que ayer por primera vez me apareció en "famoso" mensaje de anomalía en la inyección. Lento como una tortuga, pasados 3 kms llegué a mi destino y al apagar y volver a arrancar, desapareció el mensaje y la lentitud del coche. Hoy sigo sin problemas aparentes pero me temo que latentes.
Hasta la fecha, exceptuando el verano pasado la sustitución de un cigüeñal (según el mecánico, no es nada normal con 66000 kms que tenía entonces), el coche ha ido bien. Mantenimiento típico (como se come los frenos!!) pero nada más.
Somos familia numerosa y el coche precisamos que esté disponible el máximo tiempo posible.
He leído bastantes comentarios y estoy preocupado. ¿Se ha dado algún caso en que apareza el mensaje/problema y no vuelva a producirse?
De momento no lo he llevado al taller, prefiero ver como evolucionan (toquemos madera) los acontecimientos.
Por si os interesa, os mantendré informados.
Gracias por vuestra atención y saludos compañer@s!
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hola dorado,bienvenido. una pregunta¿has cambiado el cigueñal? ¿te entro en garantia? ¿cual fue la averia y sintomas?
es por recoger in formacion de las averias de nuestros motores.
gracias
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Hola Dorado,
Todo apunta a EGR sucia, tienes todos los síntomas, yo que tu no esperaría a que fuera irreparable. Es mejor que la desmonten y la limpien y, salvo opinión en contra de alguien con conocimientos, la condenes para evitar que se reproduzca.
De ese modo la tendrás a punto por si en una ITV te toca conectarla de nuevo para pasarla. Evitarías tener que comprar una nueva que es mucho más caro.
Slds,
-
Hola a todos, al final (tras muchas horas nocturnas y comparando precios de coches nuevos) me decidí a sustituir el motor averiado por otro nuevo. El descuento total fue de un 45% y se ha quedado en aprox. 5500 Euros. Renault se ha hecho cargo de un 30% y el concesionario del otro 15%.
Me recomendaron, en el servicio Post-Venta, comprar un nuevo motor (el mismo DCI 150 CV.), indicándome que se trata de un motor con las mejoras oportunas desde el 2004. Vamos, que ya no debería tener los mismos problemas de rotura.
Por ahora, con 3000 Km. todo bien. El único inconveniente fue a los escasos 10 Km. con FALLO EN EL SISTEMA DE INYECCION. Me acerque al concesionario y anularon la famosa EGR.
Espero que tenga un par de años tranquilos ... toco madera.
A proposito, al anular el EGR, ¿tienen que volver a activarla para pasar la ITV?
Nota para los futuros perjudicados - Presionad todo lo que podáis a Renault, al principio no se querían hacer cargo de nada, luego de un 20% y al final de un 30% (3 o 4 llamadas de teléfono realizadas en diversos días). Yo creo que no presione lo suficiente, seguro que podría haber obtenido más.
Saludos.
-
Hola a todos
No recuerdo si cambiaron el cigüeñal, quizás fue el retén. En cuanto pueda lo reviso y te lo digo.
Tras mi primer mensaje, el episodio II empieza ayer, tras recorrer 10 kms apareció de nuevo el aviso de "Anomalía en la inyección" y la consecuente pérdida de potencia. Los tres concesionarios Renault más cercanos a mi casa cerrados por vacaciones :-\. Lo llevo al mécanico de confianza de la familia (durante el trayecto desapareció y volver a aparecer el aviso un par de veces) y hoy al conectarlo en la máquina, descubre que hay bastante errores. Decide borrarlos y ver que pasa. Si se repite, el error registrado será el correcto, si no se repite lo atribuye a la saturación de errores en la memoria. ¿Qué os parece?
Veremos que pasa hoy.
A todo esto, deciros que cumplidos los 2 años el coche ha pasado las revisiones en este taller de "confianza", y algún otro por circunstancias imprevistas: viajes, la rotura de soporte del motor agosto del 2008, etc. Imagino que si es necesario reclamar a Renault lo tengo más crudo que otros fieles a sus talleres.
¿Empiezo a buscar coche o me estoy precipitando?. Chic@s leeros me reconforta pero a la vez me inquieta ;)
Saludos!!
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dorado,te digo lo del cigüeñal porque cambiarlo vale una pasta gansa. lo de cambiar de coche pues no se,eso lo tienes que ver tu y la familia...sabemos de casos de rotura de motor. pero parece mas una loteria que una estadistica..
suerte.
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Mi Grand Espace del 2005 tenía 2 años de garantía de Renault + 1 del concesionario. No es así para todos ?
Slds,
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Hola foro y en especial Darkwind
Efectivamente la maquinita dice que la anomalía en la inyección es por la válvula EGR (lo has clavado ;)). Me han recomendado cambiarla. Comentas que la anule, pero puedo tener problemas para pasar la ITV. Entiendo que la debería montar cada vez que tenga de pasar la revisión. Desconozco si eso son muchas horas de trabajo, como poco engorroso por tener que llevarlo al taller para que la monten y desmonten cada vez.
Por cierto, ¿alguien sabe decirme por cuanto puede salirme la broma del cambio de la dichosa válvula? y ya puestos, ¿cuanto puede costarme ponerla/quitarla?
Quizás me estoy poniendo demasiado nervioso pero empiezo a mirarme coches. Por mi situación no me puedo permitir estar en falso con el coche, le estoy cogiendo manía, no me fío enfadado
Saludos
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Dorado, el tema de la válvula EGR, no sólo le pasa a la espace, tambien a muchas marcas más, es por el puñetero tema de la contaminación, no vale para nada más. Si la cambias te volverá a pasar una y otra vez, es porque se llena de carbonilla y no abre y cierra cuando debe, de ahí el anularla, si en la ITV te comentan algo con solo activarla ya está.
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Gracias iritzira y kombi.
Dada mi situación con la avería servida y la válvula en mal estado ¿qué hago?:
- ¿Sustituyo la válvula EGR pero la dejo anulada? Lo digo por que en caso de necesitar activarla, estará en buen estado, no como ahora que está averiada.
- ¿Simplemente digo que la anulen y dejen la averiada?
- En caso de tener que activarla por la ITV, ¿es una operación rápida? ¿Horas de mecánico?
El lunes tengo que decir alguna cosa. El coche está en el taller.
A todo esto, ¿alguien sabe cuanto cuesta aproximadamente el cambio de la válvula?
Le doy vueltas a cambiarme el coche. Me gusta el Toyota Land Cruiser de 7 plazas (somos familia numerosa) y leo en algunos foros que tiene problemas con los inyectores nose aunque son comentarios del 2007. En fin. Una lotería.
Gracias por todo
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TODOS los coches tienen problemas y es mas facil que encuentres comentarios negativos en los foros que positivos.
La sobre informacion tampoco es buena.
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Buenos dias a tod@s (por usar una fórmula estandar de saludo, porque eso de buenos ... :( )
Acabo de registrarme asi que perdonad si se me nota mi situación de novato.
Comparto nuestra experiencia, digo nuestra, pues aunque yo soy el titular del coche, es mi mujer quien lo usa a diario.
En primer lugar tenemos una Espace 2.2.dci privilege que compramos en 2005 y que ahora tiene 108.000 km. Siempre ha ido a concesionarios oficiales a pasar las revisiones y arreglar cuanlquier incidencia.
Desde hace como un año la hemos estado llevando al concesionario cada 2x3, por lo que nos parecía un exceso de consumo de aceite, porque daba tirones al acelerar, porque se nos encenció el piloto "Atención Presión de Aceite". La respuesta siempre fue la misma tras hacerle los controles telemétricos oportunos, que NO TENÍA NADA.
La penúltima visita al taller fue a mediados de julio para que nos resolviesen un problema de ruido bastante molesto, que resolvieron engrasando la barra de dirección. Nos dijeron (entonces 107.000 km) que sería bueno que cambiasemos la correa de distribucion a la vuelta del verano con 110.000 km, 10.000 antes de lo que dice la guia de mantenimiento. Hemos pasado el verano sin incidencias salvo que sigue consumiendo mucho aceite y hubo que hacer un rellenado parcial hace unas dos semanas porque el ordenador avisaba de nivel bajo de aceite.
Por fin, el viernes pasado dejó tirada a mi mujer en la autopista, llevaba el regulador a 122 km/h y de repente empezó a perder velocidad, 117 - 111 - 96 se quedó sin fuerzas... y cuando iba a 60 por hora, tras reducir alguna marcha comenzó a echar gran cantidad de humo gris oscuro y ... tuvo que detenerlo. Llamó a la grua, quien al verlo dijo que parecía un problema serio. Se lo llevo al concesionario y alli nos dijeron que había que desmontar el motor para ver que le pasaba pero que tenía mala pinta. Hoy nos han dicho que tiene rotura de motor (un pistón) y que el cambio de motor puede costar entre 9.000 y 10.000 euros.
Nos han sugerido que nos pongamos en contacto con el servicio de antención al cliente de Renault y eso es lo que hemos hecho hoy mismo para presentar una reclamación. Estamos pendientes de respuesta.
Nos gustaría sumarnos a esa lista de personas que está publicada por aqui. ¿Qué es lo que tenemos que hacer? ¿Que datos necesitáis?
Saludos,
Santi y Lucía
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Hola Sanlucar, bienenido.
Quizas en tu caso el excesivo consumo de aceite tenga algo que ver en la rotura, no sé. Lo mas extraño es que no sepan decirte en el conce como se "consume" ese aceite, porque que yo sepa, todavia no se evapora. Al menos tendrian que diagnosticar si el aceite se consume o se pierde por algun lado, en cuyo caso quizas tendria arreglo. Si la rotura se te ha producido por falta de aceite y por tanto de lubricacion, pues parece mas o menos logico (que no aceptable, porque podria haberse puesto remedio). En cualquier caso no deja de ser un motor roto mas. Mantenos informado de tu caso, please, y sobre todo del diagnostico respecto a la causa de tu caso.
Suerte!
-
Hola vbraque, entiendo lo que quieres decir, pero aunque el consumo pareciese excesivo (para mi, no para el concesionario) no hemos usado el coche con niveles de aceite bajos, pues siempre que ha saltado la alarma de nivel de aceite se ha rellenado o cambiado el aceite. Así que no ha habido una situación de falta de lubricación que explique la rotura del motor bajo mi punto de vista.
En relación a otra de las cosas que comentas, pedimos al concesionario un diagnóstico del problema y de las causas, y lo que nos dijeron era que se había roto un pistón pero que no sabían por qué. Creo que Renault debería empezar a pensar en crear un equipo especializado en "mecánica forense", porque manda güevos!
A día de hoy no he tenido noticias del servicio de atención al cliente ni del concesionario.
Os mantendré informad@s.
Saludos,
Santi y Lucía
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Hola a todos
Antes que nada presentarme como nuevo en el foro y como sufridor de los problemas del 2.2 desde hace varios años.
Tengo una Espace 2.2 de las primeritas que salieron al mercado alla por el 2003 y desde entonces no he parado de sufrir las averias del motor. Primero reventó una tapa y se salió todo el aceite del motor. Tuvieron que desmontarlo para la reparación. Esto fué a los 90.000 Km y renault se hizo cargo del 60% de la reparación.
Después me empezó a expulsar la varilla del aceite y tuvieron que cambiarle le tapa de colectores. Renault no cubrió nada de nada.
Mas tarde se salió una segel de un cojinete del cambio y la reparación también fué de susto. Renault ha admitido que esa arandela se salia porque el alojamiento era poco profundo. Pero el usuario es el que paga.
Hace un mes falló el alternador y dejó de cargar. Como no hay despiece de ese alternador, pues nada, uno nuevo por la módica cantidad de 600€.
Lo último ha sido el día que salí de vacaciones con la familia, en plena autopista se soltó alguna fijación de una viela y al quedar suelta ha partido y ha atravesado el bloque motor . Resultado: además de la incomodidad de gruas y seguros de viaje, hay que cambiar el motor y estoy esperando a que Renault me diga algo. Este ha llegado a los 160.000Km
Es una desesperación que solo el que la sufre la conoce. Ahora a montar otro 2.2 y esperar a que falle o a ...... No se que hacer.
Así pues, quisiera incorporarme a la lista para efectuar todas las acciones que considfereis oportunas en su momento.
Es una pena que a esta maravilla de vehiculo le hayan puesto esta carraca de motor. ???
Un saludo a todos y enhorabuena por el estupendo foro.
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Hola
Comentaros que a los dos días de cambiar la válvula EGR (me lo recomendó el taller: Si falla, ya saben), la rueda delantera no la detectaba el ordenador, tuvieron que cambiar el sensor. Pasados dos días otra vez, el sensor, pero de la rueda trasera, cambiado también.
Como fichas de dominó.
A ver cual es la próxima ??? enfadado
Saludos
He merodeado algún concesionario, hay ofertas buenas de coches, pero la valoración de los coches a cambio, y no lo digo por la Espace, tira para atrás.
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Buenas, por decir algo.
Tras dos días de correcto funcionamiento, hoy aparece de nuevo la "Anomalía en la inyección".
Mañana, de nuevo al taller, y van...
enfadado esto enfadado y requete esto enfadado
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El otro día estuve hablando con un Jefe de Mecanica de un conce Renault y ahora entiendo mejor porque nos casca tanto la EGR, especialmente a los 2.2 dci del 2004- 2005 hasta que se sustituyeron por el 2.0 dci. Tiene que ver con esto:
Normativa europea sobre emisiones
El marco jurídico consiste en una serie de directivas, cada una es una modificación de la Directiva 70/220/CEE.[13] Se presenta aquí una lista resumida de las normas, cuándo entran en vigor, qué se aplicará en cada una de ellas, y qué directivas de la UE proporcionan una definición de cada norma.
Euro 1 (1993):
Para turismos - 91/441/CEE.[14]
También para turismos y para camiones ligeros - 93/59/CEE.
Euro 2 (1996) para turismos - 94/12/CE (& 96/69/CE)
Euro 3 (2000) para cualquier vehículo - 98/69/CE[15]
Euro 4 (2005) para cualquier vehículo - 98/69/CE (& 2002/80/CE)
Euro 5 (2008/9) para cualquier vehículo - (COM(2005) 683 - propuesto)[16]
Estos límites sustituyen a la directiva original 70/220/CEE sobre límites de emisión.
Según él, cuando desarrollaron el 2.2 dci la normativa era mucho más permisiva. Para cumplir con la Euro 4, le pusieron el postizo de la EGR.- Me cuenta que él tiene un Laguna con este motor y que cuando viaja a velocidades constantes de 120-140, ni siquiera pone la 6ª porque si lo hace sabe que se cargará la EGR... MANDA HUEVOS !!!
O sea que el avance de poner 6 marchas a los coches se lo come un dichoso aparato mal diseñado, que te obliga a no usar la sexta con lo que al final consumes más y contaminas más... ES DE LOCOS !!!
También me ha dicho que algunas EGR no pueden aularse, será las de los 2.0 dci ?, digo yo.
En fin, que me reafirmo en que lo mejor que podemos hacer es anularla para siempre y muerto el perro se acabó la rabia.
Slds,
-
---problemas del 2.2 desde hace varios años.
... Espace 2.2 de las primeritas que salieron al mercado alla por el 2003...
Después me empezó a expulsar la varilla del aceite y tuvieron que cambiarle le tapa de colectores. Renault no cubrió nada de nada.
Pues resulta que me mi Espace del 2003 me expulsó la varilla del aceite y se ha salido todo ( el coche me dijo STOP) y yo lo paré. Fué hace dos días y como he leido que te pasó lo mismo quiero que me comentes si tiró mucho aceite por la varilla como en mi caso y en que consiste la reparación y cuánto es la broma.
Gracias y espero que no tengas muchos lios de estos más.
Un saludo a todos...
-
Yo también creía que envié los datos a Black , pero veo que no...
Me apunto, afectado por EGR, y creo que ROTO MOTOR aunque aún no le he llevado al taller fué hace dos días, me dijo STOP PRESION ACEITE BAJA, y paré ví que el motor tenía aceite negro por todos los lados y vi que era porque LA VARILLA DE ACEITE ESTABA SALIDA no se si será tan serio como creo, pero si alguien puede DESACOJONARME se lo agradecería y si puede ACOJONARME también, saludo a todos aunque estoy un poco retirado del foro por varios temas personales (como se dice las desgracias nunca vienen solas y ahora EL MOTOR CREO :
1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
21º Mareanegra
22º Karmek
23º xfrico
24º VictorGon
25º joibanez
26º pedrog4
27º jote
28º Darkwind
29º BuddyEspace
Black, si pudieras enviarme un privado para saber en que punto estamos te lo agradecería.
SALUDOS AFECTUOSOS
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Lo de la EGR no solo afecta a la Espace, sino a multitud de marcas. Echar un ojo por los foros de los Altea, por ejemplo, las anulan casi todos, con bricos explicados de maravilla. Dejando de lado que el invento sea o no mas o menos util para temas de contaminacion, lo que no puede ser es que monten una pieza mal diseñada y si lo hacen y lo saben que no busquen remedio y la sustituyan sin cargo. No si aun tendremos que darles las gracias a ellos por todas las molestias.
-
Hola de nuevo, os reporto novedades y os pido consejo
tras una semana sin noticias de atención al cliente desde que llamé para presentar reclamación por la avería de motor he llamado esta mañana. Tras pasarme por varias personas me atendió una seca y fria "Luisa" que tras identificarme por la matrícula del coche me dijo que para mi caso la marca podía hacerse cargo de un 30% de la reparación. O sea que tenían ya su oferta lista pero que no se dignan ni a llamarte, si no llamas tu se ahorran contestar (manda güevos!).
Les digo que no me parece de recibo y que es su responsabilidad hacerse cargo de la reparación, y que si no revisan su oferta iniciaré acciones de reclamación vía la OCU y posible vía judicial individual y colectiva. Luisa muy seca me dice, ¿entonces quiere decir que rechaza nuestra oferta? y yo le conesté que si, salvo que la replanteen en otros términos. Y chao, ya está, se acabó la conversación.
Lo comento con mi mujer, quien se persona al poco rato en el concesionario donde lo tenemos en "stand by" a la espera de decisión, y monta un pollo para exigirles que ellos presionen a la marca, que tienen parte de responsabilidad en todo este asunto, etc. El concesionario dice que va a llamar y meter presión y que esperemos un par de días.
Yo por mi parte estoy hablando con mi abogado para ver que podemos hacer para meter presión, una notificación notarial de conciliación, una reclamación por burofax con una exigencia concreta, algo.
¿Se os ocurre alguna otra manera de presionar a la marca?
Por último estamos explorando el precio que nos dan en los desguaces por el coche por si decidimos no arreglarlo. Tiene bemoles que nos estemos planteando "tirar" un cochazo de 42.000 euros porque con 4 años y 4 meses rompe el motor, pero es que un arreglo de 9.000 euros para luego malvenderlo usado por menos de esa cantidad ... en fin.
Cualquier comentario es bienvenido.
Saludos,
Sanlucar
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Hombre, pues si es como lo comentas (que no lo dudo en absoluto) aparte del frio tratamiento de la señora Luisa, que se limita a darte un numero, sin mas explicacion, creo que lo menos seria:
- Ofrecer la oferta por escrito (sino es tu palabra contra la mia, ya sabes...)
- Argumentar por qué asumen un 30 y no un 40 o un 80
- Detallar el diagnóstico de la rotura, ¿por qué se produjo la averia? y si ellos estiman que es culpa tuya, suya o compartida (esta claro que algo comparten, sino no te ofrecerian ese 30%)
- y por último, y no menos importante, en qué grado han valorado los "daños y perjuicios" que te estan produciendo a ti desde el mismo dia en que rompiste el motor, cosa que seguro les ibas a pedir si vas a hacer una reclamacion formal.
Sinceramente creo que aplican la tecnica de todas las grandes compañias: "quien no llora, no mama" asi que sin miedo a que te llamen pesao, da lo coña todo lo que sepas.
Ah! y mantenos informados, please, que igual vamos detras.
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Aupa amigos, aquí os escribo mi experiencia con la Renault Espace
Os comento, tengo una Espace 2.2 dci 150CV del 2005 con 52.000Km.
Hace unos dos meses cuando iba de viaje me apareció un error de inyección en la pantalla que hizo que se me desconectara el turbo y perdiera potencia.
Llegé hasta un concesionario Renault, metieron el ordenador y me dijeron que el problema era de una válvula (no me acuerdo cual, pero no era la EGR), la desmontó, limpió, volvió a montar y a circular, después de pagar unos 70€.
Hasta ahí, bastante bien; llegaron los 50.000Km y le hice la revisión ordinaria con los cambios necesarios.
Al poco de la revisión, cojo el coche y a los 30Km cuando acelero, veo que me echa bastante humo negro y paro el coche. Abro el capot y veo que está todo chorreando de aceite y también veo que la varilla del aceite se encuentra fuera de su sitio tirada.
Llamo al concesionario que me había hecho la revisión y viene el mecánico a buscarme; mete la varilla y al acelerar yo el motor, parece ser que la varilla vuelve a salir disparada. Coge el mecánico el coche y los dos nos dirigimos al taller.
Una vez allí, mete el ordenador al coche y me dice que ha fallado la válvula EGR pero que ahora está bien. Me limpian todo el motor, me rellenan de aceite y me mandan a probarlo ya que al día siguiente parto de vacaciones.
El coche lo pruebo y va bien, así que después de pagar una factura de unos 100€, me llevo el coche y salgo de vacaciones.
La verdad que al coche le hago casi 2000Km y sin ningún problema.
A las dos semanas vuelvo a hacer otro viaje y me vuelve a poner en la pantalla error de inyección con el consiguiente bajón de potencia, paro el coche, abro el capot y no veo nada raro, arranco y el coche perfecto pero al hacer unos 100Km, me avisa de que pare el coche por falta de presión de aceite.
Paro, bajo del coche y veo lo mismo que la última vez, el motor todo chorreando de aceite y la varilla sacada de su sitio; meto la varilla, arranco el coche y al ver que no me da ningún error, me pongo a 50 Km/h para realizar los 5Km que me separan de un concesionario Renault.
En cuanto llego allí, el mecánico (una persona muy simpática), me pregunta a ver si se me había salido la varilla, yo le comento que sí y le cuento lo que me habían dicho en el otro taller con la válvula EGR.
El me comenta que eso no puede ser de la EGR y que eso es que el motor ha cogido presión y que como por algún lado tiene que liberarse, salta la varilla y se escapa por ahí todo el aceite, me dice que he tenido suerte de parar en seguida ya que la mayoría de la gente quema el turbo, o el motor o una avería grande y me dice que hay que cambiar la tapa de los colectores.
Vale, la cosa se queda ahí, piden una tapa y en tres días me llaman que puedo pasar a por el coche que ya está reparado. Me cobran unos 580€ y aparte me voy bastante intranquilo debido a la inseguridad que me ha entrado.
He hecho 300Km desde entonces pero me siento intranquilo……
Quiero pensar que vosotros ya habréis conocido todo tipo de casos. ¿Qué crees, que me habrán acertado con lo de la tapa de los colectores?
Bueno, vaya chapa que os he dado; cualquier cosa o datos que necesitéis para rellenar esa lista, no tienes más que pedírmelo.
Gracias por vuestro tiempo
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Hola de nuevo, y gracias vbraque por tus comentarios.
Ayer olvidé comentar un detalle que creo interesante compartir con vosotros.
El presupuesto que tenemos del concesionario incluye como la parte más importante del coste total de la reparación (92%) , la pieza con la siguiente referencia:
77 11 135828 MOTOR CAMBIO STAN ... 6.651,98 € O sea que presupuestan un cambio de motor standard.
Uno de los mecánicos del taller que ha estado atendiendo a mi mujer, le dijo que ese motor no era un motor nuevo, si no reparado. Nos quedamos con la mosca detrás de la oreja y ayer le pregunté al jefe de taller por esta cuestión. Y efectivamente nos dijo que esta referencia se corresponde con un motor retirado por la Renault bien en garantía bien en un caso similar al nuestro, que se manda a Francia, lo reparan y lo vuelven a poner en circulación al módico precio de 6.651,98 €. Le pregunté que porque no presupuestaban uno nuevo y me dijo que para no incrementar más la factura. Le pregunto cual es el precio del nuevo y me dice que 7.252,71 €. Apenas un 10% más. Le pregunto si tienen diferente garantía y me dice que no que para ambos casos es 1 año. De verdad que no entiendo nada!! Vaya negocio que tienen montado con la reparación. Es cojonudo, te ofrecen hacerse cargo de parte de la reparación (lo que a mi me han ofertado) , un 30% del coste, o sea 2.681 €, pero tu pagas 6.257 € por un motor viejo reparado de fiabilidad cuando menos dudosa y garantía de un año. Mi motor retirado les ha costado 2.681 € y sirve para realimentar la cadena.
Bueno ya hablé con mi abogado y vamos a mandar un burofax con una propuesta mia por escrito de lo que considero justo, frente a su etérea oferta telefónica.
Ya os contaré. Me cago en tooooo!! enfadado
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Te leo y me veo reflejado Sanlucar. A mi tambien me daban un 30%. Por ese dinero los muy caraduras siguen ganando dinero, y parece que te están salvando la vida.
Mi consejo es que aprietes al taller tambien ya que a veces ellos ponen una parte.Si estás dispuesto a perder tiempo con abogados adelante, pero es muy dificil ya que la central está en francia y a nivel legislativo la cosa se complica.
En mi caso lo he reparado en un taller no renault y me lo he sacado de encima, aquí tienes motores a mitad de precio por si te interesa www.vege.es y con dos años de garantía. Renault no va a ver nunca más un euro de mi bolsillo.
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El me comenta que eso no puede ser de la EGR y que eso es que el motor ha cogido presión y que como por algún lado tiene que liberarse, salta la varilla y se escapa por ahí todo el aceite, me dice que he tenido suerte de parar en seguida ya que la mayoría de la gente quema el turbo, o el motor o una avería grande y me dice que hay que cambiar la tapa de los colectores.
Tiene toda la pinta de un exceso de aceite, probablemente llevabas el nivel por encima de lo maximo permitido, y efectivamente cuando la bomba ha metido presión pues ha faltado espacio y por algún sitio tenia que salir, da gracias que no se ha ido al turbo.
Con la debida prudencia me atreveria a decir que suena a error garrafal del taller, aunque es dificil demostrarlo.
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la verdad es que despues de leer estos post...solo deciros que animo porque manda bemoles la cosa....
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Por fin mi maquina funcionando y solo por 580€ (digo solo porque todos sabemos...).
Al fin fué la tapa de la culata (fisura).
Pues es la tapa del carter que todos sabemos, pero en este coche hace también de tapa de colectores (valvulas de admisión creo), y por una fisura se pasaba la presión del motor (colectores) al aceite (carter) y por eso la varilla de aceite se salía y perdía el aceite y me dejaba el motor y los bajos y trasera del coche hecha un asco.
En el taller de Guadalajara al que voy me han dicho que no tienen experiencia con Espaces pero que con Lagunas con el 2.2 dci no han tenido problemas graves de motor (En principio me fio mucho de Dani, el jefe de taller, pues es un buen tío) y me ha dicho que no tiene nada que ver mi avería con que vaya a cascar el motor, o cilindros elípticos o algo parecido. Que no me preocupe.
Bueno ya veremos, de momento va muy bien el coche, aunque tendré que cambiar el catalizador pues ya empieza a sonar el escape, pero eso ocurre en las mejores familias (ah! y un rodamiento de la rueda trasera dcha).
Saludos a todos tengo que currar, y gracias a los que me han informado y ayudado, como siempre !HAY MUY BUENA GENTE POR AQUÍ!.
saluditoooossss.
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Hola buenas, soy nuevo en el foro y nuvo en el mundo de la Espace, el pasado miercoles me compre una Espace de segundamano con 110.000 km, aparentemete todo perfecto, impecable por dentro y por fuera, el motor como nuevo, el problema lo encuentro cuando realizo mucho kilometros, se produce un ruido increible en el motor.
Se lo lleve a mi mecanico y como tenía prisa me lo miro muy por encima (aparte el coche estaamuy caliente 70km) y me dice que tiene muchisima presión, que puede ser la culata o que los niveles de aceite, agua y demás estan altisimos, asi que como hacia 2 días que me había comprado el coche, llamo al taller y me dicen que la garantia cubre todo y se hacen cargo.
El problema que todo el mundo me dice que voy a tenr problemas con la garantia y el miercoles mi mecanico hace un presupuesto para la garantia. ¿Creeis que se hara cargo la garantia de todo?¿Es muy habitual tantos fallos en un coche que se supone que el modelo a seguir en el mercado de los monovolumenes?Yo me decante por la Espace ya que fue de las prmeras marcas en sacar un coche de estas caracteristicas y al final veo que la carnibal va a ser mas estable el motor, en fin como Renault no ponga cartas en el asunto la competencia se lo come.
Un saludo
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En Julio me cambiaron la dichosa EGR, ( me entró en garantia.) y Hoy se me ha roto el compresor del aire acondicionado..... cabezazo cabezazo
en el taller me dicen, que NO es muy normal que se rompa el compresor del aire,y que ponga una reclamación a Renault, por si ellos se hacen cargo de una parte de la reparación.
cabezazo cabezazo
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Que Dios conserve la vista al jefe de taller de tu conce. No cambies, porque no todo son asi ¿eh?
Por cierto, ya que son tan sinceros, ellos mismos pueden plantear la "duda razonable" a Renault, y suelen hacerles mas caso que si la haces tu, asi que por le mismo precio....
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Perdona vbraque, no te entiendo, que no cambie qué...
Gracias
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...que no cambies de conce, claro!
El mecanico que te ha dicho eso es sincero, respecto a lo de "no es normal que se rompa....", "haga una reclamacion...", "el conce asume parte...".
Lo normal es que a los ignorantes en mecanica (la mayoria) les digan "se ha roto y punto" "hay que cambiar tal o cual cosa", si es que no te cuelan ademas cosas que no tocaba...
En tiempos de crisis....
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Bueno... ya me han dado el presupuesto de la reparación compresor del aire a.
( me dicen que tengo que cambiar todo el kit )
y la verdad es una putada gorda... cabezazo cabezazo
1600 eurazos del copón cabezazo cabezazo
blabla he llamado al Renault para poner una reclamación y me cuentan que en un para de días me contestan...
Me suena que en una revisión me comentaron, que renault había mandado cambiar algo del aire acondicionado,
pero no lo recuerdo. sabeis algo de este tema?
la mía es de 2006
gracias
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a mi me cambiaron el compresor del aire en una ots.la mia una gran espace fase 2 del junio 2006.
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32º kopiloto.
Me uno a la lista y si necesitáis algún tipo de colaboración, no sé, lo que sea, me lo decís.
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sabeis que podeis contar conmigo para lo que sea.
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Hola a todos
En primer lugar me presento, tengo una espace desde Junio del 2005, 2.2 dci.
Bueno, desde entonces me ha pasado de todo, me han cambiado en garantía el turbo porque la llevé diciendo que consumía mucho aceite.
También me han cambiado una transmisión.
Fuera de ganatía, el coche sigue consumiendo mucho aceite y en Renault se dan mus, llevo ya dos ventanillas rotas, el salpicadero se ha levantado, el control cruise no funciona, una puerta está descolgada y hace ruido al abrir/cerrar, vibra cuando frenas (me dicen que están los discos doblados), me cambiaron el airbag delantero del copiloto porque daba error, una bieleta que sujeta el motor porque vibraba el coche que parecía que se iba a desmontar,.
Este mismo fin de semana, se me ha encendido un testigo de avería electrónica o agua en el aceite cabezazo
¿que hago? porque tengo ganas de quemarla dentro del concesionario que la compré
Gracias a tod@s, me tenía que desahogar enfadado
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bienvenido, ppkiles.
Aqui encontraras un hombro donde llorar. En este hilo, el compañero Black esta recopilando datos reales de experiencias nefastas con la Espace, para eventualmente emprender acciones de algun tipo. Mandale un privado, no seras el primero ni el ultimo.
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¿que hago? porque tengo ganas de quemarla dentro del concesionario que la compré
Cuidadito con lo que escribimos.... que luego se lee 8)
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¿que hago? porque tengo ganas de quemarla dentro del concesionario que la compré
Cuidadito con lo que escribimos.... que luego se lee 8)
Es un decir, of course....... angelito
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Que alegría......
me acaban de llamar del taller Renault, ahora añado la junta de culata (700€ me han dicho), y el interruptor de la ventanilla (20€) enfadado enfadado
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di hora y lugar...
cada uno que lleve material inflamable...
joder lo siento pero macho como te sigan llamando,
mañana no me pierdo el telediario
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yo me apunto.bueno ya sabeis que me apunto a a todo. ymas a una fogata...
no en serio me parece lamentable el tema de renol,que manera de lavarse las manos.
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esto es de juzgado de guardia macho yo me apunto a todo pero si es legal. aunque esto lo deveria legalizar el gobierno aunque nos suban el iva tio risa
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Oscar a ver lom que dices, que luego pasa lo que pasa. ;D ;D. Un saludo.
-
tienes razon :D ;) tu fijate en francia van a prohibir el photo shop para las revistas risa
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tranquilos que ya esta ZAPATERO en los iuseiiiii, y ha dicho:
el cambio climatico es uno de los motivos de la recesion
:'( :'( :'( :'(
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Hola a todos,
No se que os parece a vosotros, pero tengo la sensación de que cada semana hay 2 o 3 nuevos casos de problemas de motor con las Espace. No sería hora de hacer algo ? Por ejemplo una KDD-manifestación todos co las Espaces llenas de pancartas con mensajes contra Renault. Se podría avisar a revistas del sector y noticiarios varios...
Yo creo que debemos hacerlo y tambnién iniciar una demanda conjunta apoyandonos en alguna asociación tipo OCU.
Ya direis.
PD. Yo de momento sólo soy afectado por EGR (2 vceces, una de ellas en garantía) pero me tiene acojonado el tema.-
Slds,
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Bueno, pues ya la tengo de nuevo no se por cuanto tiempo
Por cierto, había una espace a la que les estaban cambiando el motor me han dicho que por segunda vez y era de un forero del club , ¿de quien es?
esta en el taller de Pozuelo
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Suerte esta vez, que dure y a disfrutarla!
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Uno más, estoy jodido ¿puedo llorar en este hombro, digo foro?
Lo compre en marzo de 2006 y era de segunda mano.... 2.2 DCI 150CV PRIVILEGE, DIC 2003, en ese momento tenia 72.000KM y el concesionario Renault donde lo compré me dio 2 años de garantía, le habían cambiado la correa de distribución y los cuatro neumáticos y alguna cosita mas sin importancia.
En un principio estábamos muy contentos, ya que teníamos solucionado en aquel momento donde meter tres sillitas juntas ya que teníamos al peque y en junio de 2006 esperábamos a los mellizos.
Empecé a ver las cosas que se decían en este foro, la verdad yo ya tenía manía pero bueno hasta que no aparecen los síntomas pues no le das mas importancia.
En principio empezó la cosa con una bombilla de xenón que se fundió, dudaban en que entrara en garantía, y por el módico precio de 300€, pero al final pagó el concesionario.
Después fue la tapa de admisión dando el típico fallo de ANOMALÍA EN LA INYECCIÓN, esto rondaba los 600€, pagaron ellos.
Más tarde empezó a sonar el catalizador, este se había partido donde hace el embudo, esta reparación rondaba los mil y pico eurazos, yo pagué el 20%, Y DI LAS GRACIAS. Pero lo que si me di cuenta que el diseño del catalizador nuevo era diferente ya que este venia con un soporte mas, yo pregunté ¿mal diseño de fabrica? ????? mecánico.... Seguramente.
La verdad después de todo este tiempo no había tenido nada más, hasta el jueves pasado cuando venía a casa del trabajo, que por cierto venia jodido ya que mis expectativas de curro/económicas se estaban reduciendo considerablemente, y de pronto si no tenía bastante con ese panorama... ruido si avisar ningún testigo y que en un principio pensé que era el cubre cárter de plástico que se había soltado, circulaba a 90 ó 100KM/H, y cuando puede apartarme de la carretera (unos 6km después del primer síntoma), vi que no era lo que yo pensaba, ni la correa ni yo que sé... mientras yo llamaba a la grúa, un chaval pasó en coche por al lado y me dijo que podía ser la bomba de inyección, (ojalá), pero llego el tipo de la grúa y me preguntó ¿que li pasa? arranco el motor y me dice enseguida, ¡¡¡para, para, para!!!! Esto es una biela, lo he visto muchas veces y ese ruido es de bielas. En ese momento preguntas ¿biela? que es eso... rápida explicación y automáticamente se me caen los anillos.
Resumiendo, lo lleve al conce donde lo compré, ya lo han abierto por la parte de abajo (cárter, bomba de aceite, etc.) se ven que los cojinetes 2, 3 y 4 de las bielas, estaban un poco desgastados, faltaba sacar el número uno, en ese momento me dijeron que si estaba igual que los otros la solución era cambiarlos y punto, pero.... apareció casi fundido y le faltaba un trozo como si le hubiesen pegado un bocado, y además ( que es lo peor) el cigüeñal esta rayado. Joer, joer que mala pinta¡¡¡¡
Ya me dijeron que hay que sacar el motor entero para llevarlo a rectificar y ver si tiene más daño las bielas, pistones, segmentos etc.
Esta semana que entra espero que me pasen un presupuesto, lo mínimo que espero son más de 3000€, y lo máximo ya lo sabemos todos, cambio de motor etc. 12.000€ ????
A la pregunta de si Renault se hace cargo de algo.... seguro que no, porque el coche tiene más de cuatro años y 136.000km, pero que tengo que intentarlo.
Pague por él 23.000€, hace tan solo 3 años y 6 meses, ahora me planteo cambiarlo sin repararlo, también pienso que si yo llego a pagar por este coche 36.000€ que valía nuevo.... no sé lo que haría.
Tengo dudas... es posible que este coche tenga más km de los que me dijeron? ¿Como podría averiguarlo?
Ellos me dieron una carta garantizándome los 72.000km pero no apareció ni el libro original de las revisiones y le pasaron la ITV antes de vendérmelo a mi MARZO 2006, y no cuando le tocaba que era en DIC 2005.
Tengo mosqueo porque no hay una explicación valida, yo no lo he forzado en este tiempo desde que lo compré, conduzco tranquilo al igual que mi mujer.
También me gustaría saber que reparaciones/revisiones le hicieron antes de vendérmelo a mi ¿si pido un informe completo están obligados a dármelo o por el contrarío es secreto del conce? ¿Puedo hacer algo?
Sea lo que sea, como es posible que esto suceda, he tenido coches con mas KM y mas años y nunca ha pasado esto, es mas tengo un Ford Ka con casi 12 años y 144.000km y va como el primer día y le casco mas de 150km diarios. NO LO ENTIENDO por más vueltas que le doy.
Ya he llorado un ratito, pido disculpas por contaros mi berrinche, creo que tendríamos que hacer un muro de lamentaciones con nuestros coches, cojones (con perdón) ¿cómo nos pueden torear de esta forma?
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Hola posei2, ya lo he contado mas veces a mi me la dieron averiada, nadie sabia nada al mes en el taller, despues de mes y medio, motor nuevo, despues radiador del a/a, y lo de los frenos ni contarte, te lo arreglan y sin salir del taller siguen igual.
Lo mejor dentro de lo que cabe, esta comprada en multiestreno, la entrego a final de año...... :D, pero ha sido esta Espace la otra que he tenido ni un problema, el Megane perfecto, cuatro año la bateria, el R19 cojonudo, el R5,ni te cuento de bueno, en fin perdon por el rollo, animo.... ok
Saludos susordenes
el proximo, creo que sera la nueva Scenic... cabezazo creo que se llama masoca... nose
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Me da pena lo sucedido a todos los colegas que rompen biela y/o cigueñal , y me pregunto ¿si con Metal 2 se podria evitar esto? conste que no es publicidad encubierta, todo lo contrario, es decir viendo que Renault escurre el bulto en cuanto puede , pues podria ser viable acometer una inversión de 40, o 50, que creo vale este producto y restaurrar los casquillos de biela de nuestros motores, antes de tener que afrontar reparaciones de 6.000-12.000 € según cada caso.
Os pongo un enlace para quien no sepa que es Metal 2, yo desde luego en el próximo cambio de aceite se lo pondré si luegop rompo tambien pues al menos lo habré intentado, pero si por 50 € puedo alargar la vida del motor, creo que puede merecer la pena.
(http://4.bp.blogspot.com/_99S6kPs7Rpo/Rh5w8lR9GFI/AAAAAAAAAGE/ECHIhcQPRl8/s1600/M2-BLOGGER10.jpg)
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Creo que cambiar los casquillos son 450 euros. Según me dijo Masa. Si quieres tener seguridad ......
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vamos a ver...los casquillos de biela no se cambian.no tienen mantenimiento.no tienen desgaste,si tuvieran desgaste el motor duraria un rato.ninguna marca NINGUNA dice que a tantos km hay que cambiarlos por mantenimiento mecanico,REPITO NINGUNA MARCA .una vez montados en fabrica ya no se cambian hasta que se rompan por (averia,falta de aceite etc).
seguro que si se cambian por mantenimiento el motor dura menos.
una frase es:SI NO ESTA ROTO,NO LO ARREGLES...
los motores que se rompen, por sistema, son por pequeños fallos o errores en su diseño o fabricacion.
la espace tiene problemas en la 3ª biela.
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Siguiendo tu teoría de un fallo de diseño supongo que lo que falta es lubricación por lo tanto el casquillo sufre y hay un desgaste, hasta que se rompe.
En condiciones normales no habría que cambiar un casquillo, pero vista la experiencia es una opción a valorar.¿ por que dices que cambiar un casquillo puede ser un problema?, no estoy de acuerdo.
Según mi punto de vista las acciones preventivas son dos:
-la primera es cambiar el aceite más a menudo de esta forma mantenemos las condiciones ideales del aceite durante más tiempo y aseguramos una mejor lubricación
- la segunda abrir el motor a los 80000 km y verificar el estado de los casquillos, si no es correcto se cambian.
Una opción tipo metallube puede ser valida , en mi caso no la utilizaría ya que puede mejorar el estado de los casquillos pero va a empeorar la lubricación que es el problema de origen.
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Bueno ya empiezo a tener conocimiento por donde van los tiros,
El problema del destropicio en el motor tiene dos posibles causas: Mala lubricación de los cojinetes o mala calidad de los cojinetes, ya que estos segun afirmación en el taller, no tienen ningún tipo de mantenimiento, por lo que ni renault recominenda cambiarlos a los 80000 km y tan solo cuando hay algún tipo de averia.
Cosas que influyen: el tipo de aceite, la bomba, y también los km que se hacen entre revisión y revisión (30.000Km).
Todo esto junto pueden acarrearnos estos problemas.
Ahora tengo que hacer frente a una repación por culpa "posiblemente" del fabricante y que este (por lo que me han dicho en el taller) no se haran cargo (LAMENTABLE).
Ejemplos: ¿por que se rompen los turbos a los 40.000 KM? ¿por que son de mala calidad? o ¿por que el motor tiene mal diseño de fabrica? Los turbos los fabrican marcas de prestigio, y posiblemente para varios motores, ¿por que en unos fallan y en otros no?
Dicho esto sacaros vuestras propias conclusiones, yo lo tengo claro, NO QUIERO ESTE COCHE, lo malo es que ahora mismo tengo mi economia fatal y ya veré que es lo que hago.
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nencastefa,que las medidad de semicjinetas son de centesimas de milimetro....que si tu desmontas tu carter interior y ves los cojinetes de biela o bancada,deben estar bien o seguro que estan bien,eso no es como las ruedas que ves el desgaste, eso cuando coge dos centesimas mas de holgura se jode bien.
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Hola a todos, se me rompio el turbo a mi tambien, y si no freno a tiempo me mato; el susto todavia lo tiene mi familia.
¿Como puedo sumarme a la reclamación conjunta y estar informado de los resultados.
Espace 2.2 con 6 años y 125000 km.
Gracias.
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Juananto mandale un privado a Black y suerte
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Lo daba por hecho, pero por si acaso ahí me apunto:
1º Arabada
2º Iritzira
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7º Almarta
8º Cacahuete
9º Chiscoloco
10º Vbraque
11º Marta
12º espax
(12+1)º masa
14º nenncastefa
15º telemetría
16º DEFCOM
17º Kombi
18º CAPTAIN
19º Sikander
20º Espacero
cenzu
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Hola a todos, entro muy pocas veces en este foro, pero la verdad cada vez que lo hago estoy más acojonado. Tengo una espace comprada en mayo de 2006 2.2 dci con 80.000 km., y la avería mayor ocurrió hace un mes, circulando a unos 2 km. de casa se oye como si el coche pisara algo metálico y cual fue nuestra sorpresa al llegar al garaje, el coche estaba lleno de aceite por todo el lateral del acompañante, de adelante a atrás, incluso a las ventanillas. Al día siguiente a primera hora lo llevo al taller, me dan un coche de sustitución (sin coste alguno), y pasados unos días me llaman para que lo recoja. La explicación es que se le rompió un tapón por que subió la presión y rompió por el sitio más débil. Tengo que decir que el concesionario simpre me ha tratado de lujo ante cualquier anomalía, pero la verdad estoy algo preocupado de que ocurrirá cuando se acabe la garantía.
Gracias a todos por vuestros comentarios y ayudas.
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Hola a todos! hacia tiempo que no entraba ya que los problemas de mi Espace 2.2 por el momento han desaparecido, de tener más de 5 averias por fallo de inyecccion y valvula EGR, no he vuelto a tener más problemas, y además la Espace ha dado un cambió increible!
- Primero anule la valvula EGR desde ese momento todo cambio el coche tenia un poquito más de potencia
- Segundo le he puesto un lubricante que se llama ADIGAL y el coche ha dado un cambio espectacular! y siempre me habia quejado que mi Espace era como una furgoneta, ya que le faltaba fuerza, ahora el coche tiene muchisimo empuje y va mucho más agil, menos ruido, bien lubricado y además consume menos que antes (sobre 1,5 litros a los 100 km) .
La verdad es que no creia mucho en los lubricantes, pero a raiz de mi problema mi cuñado que vive en Orense y tiene una empresa de repuestos de automoción me lo recomendo ya que esta basado en el Teflon y la verdad es que estoy encantado!
El tratamiento consiste en :
Un bote de Motor Diesel de 250cc a base de Teflon que hay que poner en el carter del vehiculo junto el aceite precio 23,49€.
Y un bote Limpia inyectores de 250cc a base de Teflon que hay que poner el deposito del Gasoil precio 8,88€
Este es el enlace de los productos: http://www.adigallubricantes.es
Si alguien está interesado mi cuñado nos lo podria dejar en 28 euros los dos productos, faltaria mirar los gastos de envio para los dos botes.
La verdad es que estoy muy contento y cuando uno tiene un problema pienso que hay que buscar soluciones, además he hecho cuentas y dentro de poco ya tendré el bote amortizado con lo que me ahorro en Gasoil.
Un saludo!
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Me alegro albert, yo tambien le he echado un aditivo, y la verdad muy bien.
Por cierto.... ¿me podrias decir como te han anulado la egr?
Me refiero a si el taller que te la ha hecho no ha tenido problemas para "engañar" al ordenador y no te de un error de software. ¿podrias explicarnoslo si lo sabes?
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Pues la egr me la anularon en la misma Renault y lo conectaron al ordenador par que no diese errores, si no recuerdo mal por alrrededor de 20 Euros!!!!!!
Un saludo!
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¿quieres decir que anularla fue equivalente a bloquear su posible apertura/cierre con algun tipo de tapon y que luego fueron al ordenador y lo "engañaron" por software para que no te de errores en la pantallita?
¿no te hicieron ningun tipo de chapuza adicional, tan solo eso?
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Yo diria por lo que me explicaron y vi que han desconectado fisicamente el conector de la valvula EGR y despues le han puesto la maquina para que no de errores. tampoco te lo puedo asegurar que hicieron por que no me lo explicaron todo, pero en el motor hay un conector que esta desenchufado y atado con una brida y el coche ha dejado de dar problemas, ha antes se aseguraron que la valvula EGR estaba perfectamente cerrada.
Un saludo!
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No dejeis de leer este post,
www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=5587.0 (http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=5587.0)
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Gracias cacahuete, un arma útil más que tenemos para hacer frente al coloso Renault. Y esto crea jurisprudencia.
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Hola a todos, lamentablemente he descubierto vuestra web por culpa de una averia en mi preciosa Espace. Es del año 2005 y tiene 157.000km y hasta ahora toda la familia estabamos contentisimos con ella. Hasta ayer.
Yo iba como cada dia a trabajar y todo iba bien, normal. De repente empiezo a oir un ruidito en el motor, como un martilleo, que me mosquea un poco. El ruido se va haciendo cada vez mas fuerte, tanto que me preocupo y decido parame en un concesionario Renault que hay al lado de mi trabajo, por si acaso. Y le enseño el ruido( ya no era ruidito) al mecanico
Bueno, solo ver su cara me dejo claro que se trataba de algo serio, me envio a su jefe de taller,
Yo creo que ese chico ya sabia de que iba el problema. En seguida me dijo que era muy grave y que posiblemente tendria dañadas las bielas y el cigüeñal, como se ha confirmado posteriormente.
Él mismo me dio el telefono de Atención al Cliente deRenaul España para que reclamara, cosa que he hecho esta misma mañana y estoy esperando constestacón. Aunque me temo que por el kilometraje de mi coche y por los otros casos que he visto, no puedo esperar gran cosa de esa supuesta atencion al cliente.
Creo que Renault nos esta tomando el pelo a los consumidores. Por lo que he leido en España y tambien en Francia (donde hay muchos casos mas que aqui) saben perfectamente los problemas que tiene la Espace, y sin embargo la siguen vendiendo como un vehiculo de alta gama. Y es UN ENGAÑO.
No se si ya teneis acciones legales conjuntas en marcha, si existen me uno a ellas inmediatamente, porque cuando reclamamos individualmente NOS TOMAN EL PELO.
¿Donde hay que apuntarse?
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hola vilanova lo primero decirte que siento mucho lo que te ha ocurrido y que nos hallas conocido en estas circunstancias y no en nuestras grandes KDD.
Bueno podrias decirnos algo mas de ti y de tu coche como de donde eres y la motorización de la burra y los acabados de todas formas si no recuerdo mal Black lleva un poco el tema asi que mandale un privado y te contara.
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lo siento VILANOVA:
efectivamente mandale un mail a black y el te dará informacion.
un saludo y suerte
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Jo_er amigos, se me han puesto los pelillos como escarpias de leer los innumerables problemas de estos vehículos, mi más firme apoyo, aunque, hoy por hoy, a mi no me ha ocurrido nada en mi picarona, cualquier día.......
Ánimo a todos y suerte en las acciones que emprendáis en beneficio de todos.
Un saludo y me tenéis aquí para lo que, dentro de mis capacidades, pueda aportar. susordenes
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Bueno dercirte que posiblemente Renault se haga cargo de un porcentaje, tienes el mismo problema que el mio que se ha fundido un cojinete de las bielas y el resultado es cerca de 5000€. A mi la Renault canceló el tema en unos 5 dias, alegando que estaba fuera de la garantía y que no era defecto de fabricación, ¿si no es defecto de fabricación por que coño se rompen todos por lo mismo? en difinitiva Reanult no paga y yo sigo proponiendo si alguien entiende de informatica que hay qye crear una WEB protesta contra el MOTOR 2.2 DCI 150CV - CACA. También voy a tramitar de forma legal a traves de alguna asociación el problema ya que no tanto en la espace, pero si en los lagunas hay un montón de afectados.
Yo me gustaría saber en estos momentos (BLACK), ¿como está el tema en estos momentos? ¿esta estancado el tema? ¿vamos a emprender algún tipo de acción contra Renault? ¿o se ha emprendido ya?
Yo sé que estos casos son complicados, pero necesito saber para donde tirar, asi también estaría bien como andan las gestiones ahora o si lo tenemos que hacer individualmente.
Como decia la peli, que la fuerza os acompañe...
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Creo que otro más para el grupo. Os cuento mi caso:
El viernes llevo a la Renalut Qualitauto Leganes a pasar la revisión de los 60.000 km mi espce 3.0 DCI, la recojo por la tarde tras pagar la correspondiente factura y a los 30 km al aparcar sale humo blanco y hay un reguero y un charco de agua bajo el motor. Recoge la grua el coche y el sábado por la mañana en renault minuto lo miran y me dicen que no observan nada raro (Manguito roto, fuga, etc. ... ) Me llama hoy lunes el jefe de taller y dice que es un problema interno del motor, y que hay que cambiarlo y costará unos ¡¡ 12 o 14.000 Euros !! Todo esto sin haber dado anteriormente ningun síntoma ni aviso y justo tras sacarlo de la revisión sin que hubieran detectado nada raro.
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Creo que otro más para el grupo. Os cuento mi caso:
El viernes llevo a la Renalut Qualitauto Leganes a pasar la revisión de los 60.000 km mi espce 3.0 DCI, la recojo por la tarde tras pagar la correspondiente factura y a los 30 km al aparcar sale humo blanco y hay un reguero y un charco de agua bajo el motor. Recoge la grua el coche y el sábado por la mañana en renault minuto lo miran y me dicen que no observan nada raro (Manguito roto, fuga, etc. ... ) Me llama hoy lunes el jefe de taller y dice que es un problema interno del motor, y que hay que cambiarlo y costará unos ¡¡ 12 o 14.000 Euros !! Todo esto sin haber dado anteriormente ningun síntoma ni aviso y justo tras sacarlo de la revisión sin que hubieran detectado nada raro.
OSTRAS que p................da, siento mucho lo sucedido, te deseo suerte , y a ver lo que colabora contigo la MARCA. Desde luego es una pena que aun coche con 60.000 km , reviente el motor. enfadado enfadado enfadado
Reitero suerte y reclama todo lo que puedas. YA NOS SEGUIRAS INFORMANDO . SALUDOS .
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problema interno del motor?
despues de una revision?
estos es que flipan
y que problema te han dicho que es para tener que sustituir todo el motor
desde luego no tienen verguenza ni quien se la pongan
de que año es tu coche?
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He quedado esta tarde para que me de por escrito todo eso (Parte de revisión, informe de la avería y presupuesto)
Es del año 2003, (en octubre ha hecho seis años) además hace nada pasé también la ITV sin ningun defecto.
La única "suerte" es que sólo hice 30 kilómetros y el motor no llegó a reventar. Por eso mismo flipo cuando dice que hay que cambiarlo entero.
Y que no es una falta de profesionalidad el no detectar este tipo de averías en una revisión ¿Entonces para qué vale hacer mantenimientos preventivos en servicios técnicos oficiales?
¿Como edito la lista para apuntarme?
Gracias a todos, aunque solo sea por el apoyo moral.
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mandale un mensaje privado a black
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LCIRPM ,que te dice el taller? se hace cargo de algo??? deberia ser asi.
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He quedado a las seis cuando salga del curro con el responsable. Lo que no me cuadra (aparte de defectos o no del motor porque este es un 3000, no es 2.2. famoso en el foro por sus problemas) es que se haya averiado justo al salir de la revisión.
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a ver si tienes suerte y puedes rascar algo, por que ellos siempre tienen la razón y nunca cometen errores.
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El motor 3.0 es igual o más problemático que el 2.2.
Tiene toda la pinta de tener el motor roto, fisura interna del motor, entra la compresión de los cilindros en el circuito de refrigeración y sale todo el agua por sobrepresión. Entre que el bloque es de alumiio y no se puede reparar y, que la fisura es interna y no se puede detectar, la solución es cambio de motor.
Estoy en tu mismo caso.
La cosa está muy clara, el coche entró perfecto en el taller (aunque quizás ya tenía algo pero no se había manifestado) y sale con avería muy grave. El concesionario tiene mucho que perder, así que según lo que te digan yo me buscaría un abogado experto en temas de garantías. Enviame un privado si quieres más información. Si vivieras en mi zona también te podría dar algún teléfono.
Salud y suerte.
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Hola a todos
Pido perdon antes que nada por no presentarme formalmente y empezar con este post pero creo que vuestra ayuda es muy urgente. Me he venido a Alemania de vacaciones ya que mi mujer es de aqui y ademas a comprarme un coche de 2ºmano, estoy totalmente enamorado de la Espace hace mucho tiempo y he encontrado una diesel del 2005 con 117.000km con su techo solar y al parecer en muy buenas condiciones, tiene el libro oficial de revisiones Renault y se ve que Garantia de 24 meses que da la marca despues de cada revision. La cuestion es que me la entregan mañana y tengo que pagar 8.600 € y me he quedado acojonadisimo con lo que decis del asunto del motor, esto afecta tambien a las del 2005 diesel ? que me aconsejais, me tiro a tras y pierdo 1000 € de paga y señal? Gracias a todos
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Para Black:
Me han llegado un par de mails de un tal Sergio que al parecer te ha enviado privados con los datos de su coche ¿los has recibido? Si es asi, dale un ok, al menos.
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OK
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A mi no, al él, melón!
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Hola a tod@s,
Para Black, te mande un mensaje privado con datos sobre el problema de 2.2 DCI (que como a los demás también me ha tocado), ahora mismo la tengo en el taller y estamos en la fase de turbo roto, inyectores dañados y piston perforado, han sacado el motor al suelo para ver como esta la culata (mal rollo).
Dime si te ha llegado los datos
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Los tengo.
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Bueno, pues ando por aquí otra vez después de mucho tiempo y muy desilusionado con el coche.
Después de un desembolso de 33.500 euros por un coche con 1 año de antigüedad (hace ya cuatro años) he tenido multitud de averías y mucho cabreo en el cuerpo.
Deciros que el coche lo compré en REAGROUP Sinesio Delgado y posteriormente el mantenimiento lo he llevado a cabo en REAGROUP Avda. de Burgos, 93 (de los que no tengo queja alguna; trato excepcional por parte de ANA ISABEL y por último del jefe de taller).
Bueno, allá voy:
Noviembre 2005 --> Compra del vehículo con 19.000 km
Febrero 2006 --> Avería Anomalía de Inyección con 21.414 km. Cambio de turbo cubierto por garantía de RENAULT.
Mayo 2008 --> Avería Anomalía de Inyección con 43.649 km. Cambio de filtro del aire. OTS para cambiar tapa de guantera principal porque el plástico se había despegado. OTS para cambiar calculador de climatizador porque salía aire caliente en verano con el clima puesto en 22º.
Junio 2008 --> Avería rotura de Alternador con 43.704 km. Cambio de alternador y batería nuevos. RENAULT corre con el 65% de los gastos, aún así factura de 583 euros.
24/Octubre 2008 --> Revisión 51957 km y avería Anomalía de Inyección. Desmontaje y limpieza válvula EGR.
5/Noviembre 2008 --> Avería Anomalía de Inyección 52244 km. Se me dice que es un problema electrónico. Cambio de Captador de presión sobrealimentación, cambio de caudalímetro de aire, cambio de electroválvula sobrealimentación de turbo. Cubierto por garantía de factura anterior. No hay cargo.
3/Diciembre 2008 --> Avería Anomalía de Inyección 52817 km. Se me vuelve a decir que tiene que ser electrónico. Literal de la factura: "REP. INSTALACION DE PRESION DE SOBREALIMENTACION". Factura de 93, 96 euros.
26/Diciembre 2008 --> Avería Anomalía de Inyección 53635. Ahora se me dice que ya no puede ser electrónico y que es del turbo. Cambio de turbo otra vez, lo que conlleva cambio entero de aceite, etc. Aportación de RENAULT de 1.200 euros. Aún así factura de 598,25 euros.
Enero 2010 --> 69.000 km. Se me vuelve a encender "Anomalía de Inyección" y sinceramente a día de hoy no quiero volver a pisar un taller de RENAULT. Sé que van a empezar otra vez con que no saben de donde viene la avería y lo más probable es que termine pagando otros 600 euros de factura.
A día de hoy estoy tan desesperado con el coche que ya me he planteado que en cuanto mejore un poco mi situación económica lo venderé.
Solución provisional a dicha avería: una vez que se enciende la avería en el cuadro del coche lo que hago es parar el vehículo, dejar que repose unos minutos y volver a ponerlo en marcha. Al desaparecer la anomalía continuo la marcha.
En su día llegué a pensar en meterme en abogados y demandar a REAGROUP, ya que pienso que pusieron a la venta un coche defectuoso con averías ocultas y que han ido saliendo a lo largo del tiempo. Pero era imposible de demostrar.
Repasando un poco el historial, se ve que al vehículo ya ha tenido 3 turbos: el original de fábrica, un 1er cambio a los 20.000 km y otro a los 53.500 km. O bien los turbos de este motor son una mierda o algo pasa. Que en un coche de venta al público nuevo cercano a los 40.000 euros ocurran todas estas averías, no sé a qué llaman "ALTOS DE GAMA" en RENAULT.
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Hola a todos, creo que este año 2010 la cosa va ha seguir igual para algunos de nosotros, cuando digo igual, me refiero a que la Renault sigue pasando de nosotros, que mientras seamos propietarios de ESTA MIERDA DE RENAULT, nos va a tocar soltar la pasta.
Yo ya empiezo el año con 5000 euros gastados y con un montón de dudas, de si me volverá a caer la lotería en ESTA MIERDA DE RENAULT, y tendré que rascarme el bolsillo otra vez.
También tengo dudas de que todo esto que escribimos en esta Web y en otras tantas, sirva para algo, no es por desmoralizar al personal pero siguen pasado los meses y no hay nada de nada, bueno nada no es correcto, hemos conseguido escampar la MIERDA DE RENAULT que tenemos. Que quiero decir, pues que gracias a nuestras confesiones de nuestras desgracias, nuestros COCHES DE MI.....DA, se van devaluando a la carrera y no nos damos cuenta, que encima de no conseguir nada por parte de la Renault, estamos regalando los coches si nos queremos deshacer de ellos. Hoy por hoy, mi coche vale menos que otro qualquiera con esas mismas caracteristicas y todo lo hemos conseguido nosotros solitos.
Sé que esto ha nacido para tener ayuda entre nosotros, pero repito que nos estamos haciendo mucho daño.
Sigo teniendo muchas dudas, ya que la Renault no constesta cuando nuestros coches tienen mas de 5 años, solo nos queda la via judicial ¿ALGUIEN HA DENUNCIADO? CREO QUE AQUI NO HAY NADIE.
¿ALGUIEN DE AQUI HA SIDO BENEFICIADO POR LA RENAULT?
UNA VEZ QUE LA RENAULT SE HA HECHO CARGO DE AVERIAS... ¿HA PEDIDO LA RENAULT SILENCIO?
Todo esto es una reflexión en voz alta, y la verdad que yo ahora quiero vender mi coche y me encuentro que todo el mundo sabe que el motor DE MIERDA QUE TENEMOS tiene problemas serios, pero la Renault los desconoce.
Perdón por el tono, pero estoy calentito y veo que encima de soltar la pasta, ahora me cuesta vender un coche que vale 36.000€, a no ser que casi lo regale, esto es de chiste.
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Hola , en micaso no tengo una espace ni he tenido un pero creo que os puedo servir un poco de ayuda a dudas que teneis respecto a los problemas que teneis con el famoso motor 2.2 dci.
Trabajo de receptor de mecanica en una de las concesiones de renault mas grandes de España en la que teneos una media de 25 entradas de vehiculos al dia solo por mecania . Os hareis la idea de que he podido ver ya de todo en elos años que llevo trabajando.
Vuestra queja en este caso es para renault por la poca fiabilidad de este motor. En eso no os quito razon , he visto vehiculos con sus cambios de aceite hechos correctamente y que han venido con las bielas fundidas, tambien he visto muchos que segun cogen el coche apreton en frio sin dejar enfriar , tambien decir que los menos. Sobre a averia en los casquillos de biela se produce sobre todo en las primeros años de fabricacion de los motores 2.2 dci , y parece que es de un problema del material o el mecanizado de los cigueñales , no es normal en un utilitario esa averia , es mas comun en vehiculos tipo m3 o rs4 que sufren mas los cigueñales y trabajan a mas altas revoluciones , en los que la lubricacion es extrema. Resecto a que se me gasto 9000 euros en reparar el motor y me va a volver a pasar , yo por la experiecia que tengo no es lo habitula , el cicgueñal casquillo etc que se montan parece que subsanan el porblema anterior y no se suele producir otra rotura, salvo excepciones.
En referencia al turbo no es algo que tenga mucho sentido achacarlo a este motor , puesto que turbos y cada vez mas puesto que se estan sacanod mas potencia de misma cilindrada a base de solplado no es algo raro cambiar un turbo con 120000km mas o menos, algo que influye y que muy poca gente hace es respetar lo tiempos de enfriamiento d elos turbos , algo vital para los turbos actuales, raro es el que llega a repostar y espera unos minutos a que se enfrie. Tambien se aconseja en el manual que segun usos se adelanten los cambios de aceite , nunca he visto a anadie que me traiga el coche antes de que le salte la revision . Esto no quita que haya casos excepcionalesque por causa x se le pueda romper el turbo con 20000km, son los menos. Recorad que los turbos no los fabrica reault , y que lo unico que es un turbo es una turbina que gira en un eje engrasado y que la rotura es debido a la holgura que coge el eje debido a las diferencias de temperatura que sufren.
Con lo de la egr lo mejor que la desconecteis puesto que en vuestros cohes no marca fallo en el cuadro , y para los ecologistas que les gusta llevarlo como dios manda para la egr es bueno darle de vez en cuando un poco de alegria para que no se obstrulla, pero repito que lo mejor es desconectarla.
Lo de la reclamacion conjunta no la veo con mucho futuro puesto que el sistema de reclamaciones que tiene renault no cabe a reclamacion conjunta puesto que se hace un estudio de cada caso. No os digo que no es cojan la reclamacion qeu estais haciendo , solo os digo que no o s van a hacer mucho caso.
A la pregunta que haceis de porque a unos les pagan una parte de la reparacion a otros otra , tiene una explcacion muy sencilla , el descuento que aporta el fabricante se determina segun kilometraje del vehiculo ,historial , fidelidad al taller oficial , e intervalos d emantenimiento llevados , de ahi que a cada uno se le pague una parte. Tambie hay veces que el fabricante hace una aportacion y luego la concesion como gesto comercial aporta otra parte mas.
Espero que esto os haya servido un poco de ayuda, y tambien os pido que entendais que a los que os atienden en las concesiones que meramente es un centro reparador de esa marca y que ellos no fabrican el vehiculo. Y tambien que yo no soy mas hijo de puta o cabron porque su coche le haya salido malo , meramente me dedico a atenderle al cliente e intentar explacrle las cosas , yo trabajo pra dar soluciones no para andar puteando a la gente que tiene espaces.
A muchos de vosotros seguramente os habre atendido y espero que no guardeis rencor a la persona que os atiende .
Ya se que es un tocho pero bueno espero que os sirva para solucionar algunas de vuestras dudas,
gracias y un saludo.
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Por mi parte yo no le achaco la averia a los mecanicos, solo me da verguernza ATENCION AL CLIENTE DE ALTOS DE GAMA, y agrom, sabes que existen problemas con los cojinetes ( a mi me lo dijo mi mecanico) y tu lo corroboras con tu escrito, ¿por que no se hace responsable LA MERDORL digo la RENAULT?, somos muchos y saben que no vamos a denunciar y si lo hacemos seremos pocos. El porcentaje es escaso.
Asi ajo y mas ajo de un coche que vale dos huevos y parte de otra cosa, YO NO COMPRARE NUNCA MAS UN RENAULTTTTTT lo digo aqui y lo prometo. La espace es mi tercer renault, primero tuve el R19 TD y fue un desastre de coche, sobre todo electrico. El segundo fue el laguna gran tour y este lo dia a cambio por la mireda de espace. RENAULT NUNCA MAIS..
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y agrom aunque no viene a cuento en este hilo ya que hay algun otro por el foro a que viene que no nos quiera dar renaut el historial de nuestro vehiculo o que una persona que lo alla comprado de segunda mano y repito ya la tenga comprada le nieguen el historial del vehiculo eso le ayudaria a saber que revisiones tiene pasadas en su vehiculo como anticongelante liquido de frenos o que ya se le ha sustituido el motor no entiendo el daño que les puede hacer a ellos con otro propietario y al nuevo propietario le ayudaria muchisimo eso me parece vergonzoso y ya se que vosotros no teneis la culpa ya que no haceis la politica de la empresa sois meros empleados como los somos otros en nuestro trabajo y acatamos ordenes.
por otro lado me gustaria ya que estas por aqui que si tu quieres o puedes por su puesto te quedes y nos ayudes con tus experiencias sobre todo en lo que puedas aportar que es mucho seguro por que con los años que llevas en renault tienes medios e informacion que nos vendrian muy bien a la hora de ayudar a la gente que tiene problemas.
y por ultimo ya que me influye a mi y a alguno mas por hay los motores 3.0 dci tambien han dado problemas de calentamiento hay alguna forma de solucionar esto? como montar un radiador paralelo pequeño con su ventilador o algo asi? te agradeceria mucho que pudieramos contar con tu sabiduria por este gran club gracias.
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A posei2, lo unico que te puedo decir es que renault en lo de hacerse cargo de averias y aportaciones en averias tras finalizacion de garantias es de las qeu mayor aportaciones tienes y en mi caso, hablo de miciudad probablemente tenga de los mejores servicios posventas, no hablo porquetrabaje ahi de verdad he trabajado en otras marcas y por ejemplo vi en opel que tuvieron bastantes problemas en un motor por el mecanizado de las camisas del piston que es algo bastante grave y rara vez pagaba averia.
En lo que me comentas de lo del historial del vehiculo , en una concesion te pueden dar el historial de ese vehivulo que vengan ahi,pero no la informacion confidencial del icm en el que desde unos meses esta centralizado el historico de averias todo renault europa. Para que me entiendas en almeria te podran dar la relacion de facturas de la concesion de almeria no de lo que haya heho en otro sitio , eso te lo deben de dar por ley.
Lo del calentamiento del motor 3.0 hay una ots de calentamiento motor lo que no se es si tu bastidor estara afectado.
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lastima no haberlo comprado en Almeria, suelo ir 4 o 5 veces al año.
Pero no niego cosas evidentes, quien las niega por un motor mal diseñado es la Renault.
En mi caso a pasado de mi, y he comprado un motor reconstruido a VEGE. Esta empresa me lo dijo clarisimo, el motor 2.2 dci tiene problemas de diseño, por eso casca los cojinetes, bielas, turbo, todo por un mal diseño que no reconoce el constructor, ¿por que tengo que hacerme cargo yo de una averia por mal diseño? ¿que culpa tengo yo de haver comprado este coche? en mi caso lo compre de segunda mano al concesionario de Oliva (Val), y solo le he echo 65.000KMS en cerca de tres años. Evidentemente ni correr ni burradas, y mantenimiento en concesorionario, ¿hemos comprado un coche que se rompe con pocos km? SIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
YO NO QUIERO MAS RENAULT y lo siento por los trabajadores, RENAULT ESPAÑA GESTIONA MUY MAL EL TRATAMIENTO CON LOS CLIENTES,.
Por supuesto que escribi a altos de gama y la contestación no se hizo esperar, alegando que la garantía ya habia pasado, cosa que ya sabía, lo peor fue que en el escrito me dijeron que se habian puesto en contacto con el jefe de taller donde tenia el coche ¡¡¡MENTIRA ROTUNDA!!! se lo hice saber y aun no han tenido la desberguenza de contestarme, y supongo que no lo haran, les importamos una MIERDA, solo la pasta y mas pasta.
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Lo de que renault gestiona mal el tratamiento al cliente perdona que discrepe. No se si te habran hecho alguna vez la encuesta de 24h que suele hacer renault , en esa encuesta te pregunta muchas cosas entre ellas si estas totalmente satisfecho con la atencion del taller. Esas olas de encuesta se pasan a renault españa que hace un porcentaje de datos de calidad , los llamados tafs. Renault exige a la concesion que tenga una satisfaccion de cliente del 83 por ciento por lo menos . De hecho al concesionario le pagan por esa satisfaccion y porque la tasa de retorno sea menor del 2 por ciento . Te aseguro que al menos al concesionario le interesa la satisfaccion del cliente. Este estandar de calidad del 83 por ciento de totalmente satifechos es el baremo mas alto de todas las marcas, incluso en otras marcas no saben ni que es eso de la tasa de calidad. De echo a mi me pagan primas hablando claro por tener al cliente satisfecho.
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bueno entonces...¿es normal las averias de los 2.2 dci de 150 cv? recepcionas muchas con problemas?tu que opinas?
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Buenas a todos.
Antes de nada, dar la bienvenida al forero agrom como se merece. Estas entre amigos.
Encuentro mas que interesantes tus aportaciones, no solo en este hilo, sino en algun otro.
Coincidiras conmigo en que, dejando las quejas y cabreos a aparte de todo aquel que ha (hemos) tenido algun problema serio, en el foro hay una clara posicion constructiva para averiguar, detectar y solucionar problemas de un coche que la mayoria adoramos, pero que lamentablemente esta resultando ser menos robusto de los esperado.
Coincido plenamente contigo respecto al tema de las encuestas y la atencion al cliente EN EL CONCESIONARIO. Yo mismo "sufro" religiosamente una, exactamente 24h despues de haber pagado una factura en mi concesionario. En mi caso, como llevo años diciento, he debido tener suerte con el conce. Perfecto. Pero tu bien sabes que ni todos los concesionarios son iguales en tamaño, ni en objetivos, ni sus gerentes llevan la misma linea de gestion y sobre todo que las caras visibles, la personas, con las que tratas (recepcion, jefe de taller, jefe recambios, etc...) no tienen el mismo talante ni la misma buena fe. Por eso, la diferencia de trato entre concesiones puede ser abismal.
Aun así, en alguna de las respuesta anteriores, en general se coincide que el "trato al cliente" en Altos de Gama, es inexistente, ineficaz, raya la tomadura de pelo. Vamos, todo lo que NO cabria esperar de un supuesto servicio "exclusivo" para gente que ha pagado mas de 30000 euros por un coche. Altos de Gama se esconde detras de un telefono 900 o de un mail, no ves a las personas con las que hablas, no sabes que criterios utilizan para determinar si te ayudan mas o menos (o no te ayudan), no sabes de sus procedimientos internos, en una palabra, NO HAY TRANSPARENCIA.
Estoy seguro que gente de Renault lee este y otros foros. Nosotros mismos hemos contactado con ellos para promocionar eventos como los cursos de conduccion, etc... Tampoco se que % de credibilidad o que acciones pueden tomar en funcion de lo que aqui leen. Algunas ideas, repito, son constructivas, para mejorar el coche, y dejando de lado los cabreos de los clientes (totalmente justificados en muchos casos) los clientes esperan no ser un numero de bastidor en su base de datos, sino una persona a la que hay necesarimente que darle una solucion lo mas satisfactoria posible. No se entiende en algunos casos que Renault se desentienda del cliente totalmente sin dar explicaciones.
Entiendo igualmente que reconocer un "fallo de diseño" o cualquier otra situacion grave o muy grave en un motor, es dificil, sobre todo porque no solo afectaria a España sino a todos aquellos paises donde se venda la Espace o los modelos supuestamente afectados. Paliar o dar una solucion "de oficio" es aun mas dificil, por la pasterá de millones que podria suponer a Renault. Pero por comparar con los medicos o los investigadores, hay un trasfondo "moral" o "etico" (llamalo como quieras) que tanto el cliente como Renault deberian respetar, y no es otro que garantizar cierta seguridad, fiabilidad y confianza en el coche.
Reitero mi bienvenida agrom y espero tener interesantes dialogos contigo, igual que los tengo con MI jefe de taller y de recambios en mi concesion, aqui en Valencia.
Un saludo.
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Estoy totalmente de acuerdo contigo vbraque.
ALTOS DE GAMA IMPRESENTABLES.
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Completamente de acuerdo...
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Hola a todos,
También le doy la bienvenida a agrom. Creo sinceramente que su visión y comentarios van a ser muy interesante. Y espero que no se lleve una imagen equivocada de este magnífico foro. Muchas veces sólo escribimos para quejarnos, y eso puede crear una imagen errónea. Este foro es un gran centro de reunión de gente que tiene el mismo coche y que en general está contenta con él. Aquí se intercambian muchísimas opiniones, consejos, reflexiones y como no, problemas.
Todos tenemos responsabilidades y todos sabemos lo difícil que es estar cara al cliente. Y si el cliente está cabreado ni te cuento. Y todos sabemos que los que hemos tenido problemas con este coche hemos pasado por todo tipo de situaciones con Renault. No nos olvidemos de que cuando llevamos el coche al taller cualquier persona que anda por ahí, desde el jefe de taller hasta el mecánico, pasando por el que recepciona el coche son Renault. Lo digo porque muchas veces tienes que escuchar de boca de los propios empleados del taller que "eso es culpa de Renault, no nuestra". Y eso no es aceptable. Pero tampoco es aceptable poner a parir a quien te recepciona el coche, él no tiene la culpa de que se te haya roto.
Hablando se entiende la gente. En teoría.
Y por cierto, Altos de Gama no existe. Si llamas te contestan en Atención al cliente. Y si no es así que me lo desmientan.
Saludos a todos, y aprovechemos este gran medio para seguir enriqueciéndonos con las experiencias de todos!
Saludos,
Jorge
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Haber si puedo ir contestando poco a pocos las dudas que teneis, que entre semanando mas liadillo.
Lo de si es normal las averias en el motor 2.2 dci , pues te puedo decir que en general es un motor que da mas averias de las que pueda dar otro motor de renault.
Tambien os digo que no todos los motores 2,2 dci rompen bielas y cigueñales , pero que la afeccion en esos motores es mayor que en otro. Tampoco os puedo dar datos ni estadisticas porque deconozco si las hay, hablo de la experiencia propia.
A lo de la rotura de turbo , egr, problemas electricos del estilo fallo en inyeccion y el vehiculo se quede en fase degradada(sin potencia) no considero que sea mayor de los que puedan tener otro motores del estilo.
El que invento la egr la verdad es que se tiene que estar forrando porque la verdad es que da problemas en todos los motores sin excepcion. Lo mejor que haria yo en un 2.2 dci es DESCONECTARLA. Te ahorrara muchos quebraderos de cabeza y no refleja fallo en el cuadro.
El que una averia de turbo desencadene una averia de perforacion de piston o reventar la culata vienen dado de que a la gente no se le informa de como debe de actuar frente a una rotura de un turbo .
Cuando se "rompe" un turbo se parte el eje del turbo y empieza a entrar aceite a la admision , el aceite tiene un gran poder calorifico lo que hace que el motor siga en marcha aunque le des al boton de parar . Que puede pasar si no lo paramos que por el gran poder de combustion, que nos dañe algun cilindro perforando el piston y dañando todo aquello que pille como el inyector etc. Otra cosa que si no lo paras el coche se sobrerevoluciona ,por el aceite que se quema, hasta que literalmente del calenton que coge el motor revienta la culatao de la falta de aceite gripe . Cuando os pase eso meter la marcha mas larga del coche y calarlo , eso sera la diferencia entre 2000€ de averia de un turbo a 9000€.
Espero que esto os sirva para los que no lo supierais puesto que en muchos casos puede salvaros el motor.
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Muchas gracias por la aclaración, de verdad que es muy interesante.
Me ha parecido entenderte que si desconectas sin más la EGR, no da ningún error en el ordenador?
Gracias por las aclaraciones, por que yo la verdad que he estado de lo mas acojonado después de leer todas estas cosas, pero también entiendo, que una gran parte de la gente que escribe en los foros es por que ha tenido algún problema y lo refleja en él.
Conozco más gente que tiene un monovolumen igual que los nuestros y nunca ha tenido ningún problema, y la verdad es que si cojo la lista de Black con las quejas, no creo que lleguemos ni al 1% de los monovolúmenes que se han vendido.
También es verdad que habrá mucha gente, que también ha tenido problemas y que no aparece en ningún foro.
De todas maneras, muchas gracias por tu información......
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Bienvenido de mi parte, también. Espero que no sólo para hablar de los problemas del motor.
Por cierto, he entendido que "por ley" Renault tiene que dar el historial de reparaciones, OTS, etc. realizadas en cualquier concesión oficial ¿Es así? Yo se la he reclamado a atención al cliente (Altos de gama no existe, te drivan al telefono 900 general) y lo únio que he obtenido es que el Sr.Zxxxxxxz que es quien lleva mi asunto no me puede atender.
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Si desconectas la egr no se te va a reflejar fallo en el cuadro , anuque si meten la CLIP (maquina de diagnosis renault ) si que queda reflejado que no recibe señal de la egr pero no es mayor problema.
Lo del historial , solo te pueden dar el historial que tengan de ese vehiculo en la concesion donde se pida, es lo que obliga la ley, para que me entiendas en bilbao te pueden dar, si les pides a ellos el historial ,lo que se le ha hecho en bilbao , pero no lo que se ha hecho en otras concesiones.
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Se me ha roto una camisa de un cilindro del motor de mi GEspace 2.2 dci: Tiene 6 años y 110 000Km. Estoy desesperada. Me piden 11 000€ por el arreglo o me dan 3000€ por él en el concesionario. He llamado a Renault España y NADA. En el concesionario está todo el historial del coche y sus revisiones. Si hay alguna manera de poner una denuncia ME APUNTO
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Se me ha roto una camisa de un cilindro del motor de mi GEspace 2.2 dci: Tiene 6 años y 110 000Km. Estoy desesperada. Me piden 11 000€ por el arreglo o me dan 3000€ por él en el concesionario. He llamado a Renault España y NADA. En el concesionario está todo el historial del coche y sus revisiones. Si hay alguna manera de poner una denuncia ME APUNTO
Anabel444 guapa, generalmete la gente antes de hacer una consulta se suele presentar en el foro ( las féminas también ) es una norma de buena educación y estamos convencidos de que tú la tienes.
Bienvenida
Saludos
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Ya veo que seguimos las mismas normas de educación que la Renault; pero nada de soluciones que valgan para algo
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Se me ha roto una camisa de un cilindro del motor de mi GEspace 2.2 dci: Tiene 6 años y 110 000Km. Estoy desesperada. Me piden 11 000€ por el arreglo o me dan 3000€ por él en el concesionario. He llamado a Renault España y NADA. En el concesionario está todo el historial del coche y sus revisiones. Si hay alguna manera de poner una denuncia ME APUNTO
Cuanto siento lo sucedido, cabezazo cabezazo cabezazo, si renault no colabora en nada , mirate otros talleres que te puedan hacer la reparación o sustitucion del motor, que RENAULT se pasa un poco, y seguro que hay talleres de confianza que te cambian el motor , si eso es lo que hay que sustituir , por muchiiiiiiiiiiiiiisimo menos .
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hola anabel.siento lo que te ha pasado,pero nosotros no tememos la culpa.... y tampoco la solucion.así que no te mosquees con nosotros.no tenemos nada que ver con renol y tampoco nos gustan sus formas,pero el presentarse (decir hola) es lo minimo, y luego expon tu caso,seguro que le prestamos mas atencion.
saludos
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Hola Anabel 444.
Ni en el taller done has llevado tu coche deseaban que eso pasara, ni en este foro tenemos la culpa de tu desgracia.
Es por eso que tras darte la mas sincera bienvenida, te agradecería que, como el compañero Arabada te sugiere, nos digas algo más de ti, aunque solo sea para no acordarse de ti como LA DE LA AVERÍA.
Respecto a tu problema, lo siento, pero lo siento de verdad, y te aconsejo, como el amigo Sevenmeridiana que busques un taller normal ( no una concesión) y pidas un presupuesto de sustitución de motor (si fuera necesario) porque hay muchos supuestos que deberías contemplar:
¿tienes que cambiar todo el motor? ¿o solo el bloque?. Se pueden comprar motores enteros, o por bloques (motor aligerado, etc)
Si lo tienes que sustituir entero, puedes comprarlo "reciclado" con garantía de dos años.
También puedes encontrar un motor de desguace (mas varato aun) que por supuesto, también te lo dan en garantía aunque sea de solo un año.
Cualquiera de estas opciones, o el conjunto de ellas PUEDEN HACER BAJAR LA FACTURA HASTA EL 80% del presupuesto que te han dado.
Si más un cordial saludo y mi más sincera bienvenida.
Un saludo wave
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Ya veo que seguimos las mismas normas de educación que la Renault; pero nada de soluciones que valgan para algo
Anabel444, ¿ tú hablas de " normas de educación " ?, creeme que lo siento, pero debo de decirte que aquí educación tenemos bastante y ayudar también lo hacemos normalmente , si tienes dudas de lo que te digo no tienes más que leer los foros y te darás cuenta de que no te miento.
A mi en Renault me han demostrado cierta educación siempre que he ido , al entrar en el taller o concesionario siempre ( y digo siempre ) me han saludado, buenos días , buenas tardes.................................. eso ya en si me demuestra cierta educación . Deberías de tomar tú nota y hacer lo mismo, aunque sea en tu 3º post.
¡¡¡¡ Preséntate demonios !!!!!!
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hola anabel444 siento mucho lo que te ha pasado pero las cosas no funcionan como tu crees ni en renault ni en ningun sitio nosotros somos un club en el cual una serie de gente les une una misma cosael tener una renault espace un grupo de amigos que algunas ya han tenido tu problema y otros no tardaremos asi que solo eso no una ONG DE ABOGADOS CONTRA RENAULT SIN FRONTERAS, NI REPARAMOS VEHICULOS A PERSONAS QUE NO CONOCEMOS GRATIS.
asi que muchas gracias y buenas tardes
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Hola a todos de nuevo:
Hace tiempo que no escribo y uno de mis ultimos post fue despues de vacaciones, donde comparé el Espace con el Viano.
http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.480 (http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.480)
Ahora que ya ha pasado 1 año desde que compramos el Viano, mis conclusiones son las siguientes:
- Ni un ruido raro, ni ninguna anomalía de ningún tipo.
- Funcionamiento perfecto todos los días, tanto en invierno como en verano.
- Espacio a raudales. Con las tres filas de asientos metemos las dos bicis de los niños, la moto Molto del peque y el carrito de paseo del bebe. Y eso que es sólo 16 cm más largo que el Grand Espace.
- A la hora de maniobrar, gira mil veces mejor que el Espace
- Pero sobre todo, la TRANQUILIDAD de que no nos ha dejado tirados y que no tenemos miedo para adelantar.
- Sólo un pero, al ser tracción trasera, en cuanto hay un poco de nieve pisada las ruedas patinan y es complicado salir de los semáforos. Habría que meter unos cuantos sacos de arena en el maletero, jejeje. Pero como en Madrid casi no nieva, no hay problema. Y si no, pues se le ponen unos neumáticos de invierno y a correr.
Conclusión: ¡ Qué bien hicimos deshaciéndonos de la Grand Espace!
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Hola a todos de nuevo:
Hace tiempo que no escribo y uno de mis ultimos post fue despues de vacaciones, donde comparé el Espace con el Viano.
[url]http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.480[/url] ([url]http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.480[/url])
Ahora que ya ha pasado 1 año desde que compramos el Viano, mis conclusiones son las siguientes:
- Ni un ruido raro, ni ninguna anomalía de ningún tipo.
- Funcionamiento perfecto todos los días, tanto en invierno como en verano.
- Espacio a raudales. Con las tres filas de asientos metemos las dos bicis de los niños, la moto Molto del peque y el carrito de paseo del bebe. Y eso que es sólo 16 cm más largo que el Grand Espace.
- A la hora de maniobrar, gira mil veces mejor que el Espace
- Pero sobre todo, la TRANQUILIDAD de que no nos ha dejado tirados y que no tenemos miedo para adelantar.
- Sólo un pero, al ser tracción trasera, en cuanto hay un poco de nieve pisada las ruedas patinan y es complicado salir de los semáforos. Habría que meter unos cuantos sacos de arena en el maletero, jejeje. Pero como en Madrid casi no nieva, no hay problema. Y si no, pues se le ponen unos neumáticos de invierno y a correr.
Conclusión: ¡ Qué bien hicimos deshaciéndonos de la Grand Espace!
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Qwerty , ¡¡¡ joer tío qué envidia me das !!! , aunque bueno yo no tengo bicis, ni Molto , ni niños ni ni ni ni............... pero tengo una Renault Espace ( tracción delantera ) que de momento no me ha dado ningún problema, ninguna anomalía y ningún ruido raro y como a mi creo que a la mayoría que tenemos la Espace IV II ( ¿ se dice así verdad ? ), tenemos la misma tranquilidad que tú en que no nos va a dejar tirados y para adelantar ahí están mis 175 Cv.
¿ Ventajas con la Viano ?( de Mercedes ) tenemos un " turismo " y no una furgoneta, aparcamos más fácil, es tracción delantera y la más importante que cuando te la diga te vas a morir de envidia y lo mismo cambias tu Viano por una Espace.
¡¡¡¡¡¡ SOMOS UN CLUB QUE MAS QUE CLUB ES UNA GRAN FAMILIA , ESTO POR TENER UNA ESPACE !!!!!!!
Espero no te " mueras de la envidia " ejejjejeej
PD . que disfrutes de tu Viano muuuuchos años
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muy bien apuntado kombi ok ok ok
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¡¡¡¡¡¡ SOMOS UN CLUB QUE MAS QUE CLUB ES UNA GRAN FAMILIA , ESTO POR TENER UNA ESPACE !!!!!!!
Esto no es del todo cierto...ahora se puede ser socio del club hasta con un Seat Ibiza...je je je.. risa risa risa
Así que si quieres amigo Qwerty , te puedes hacer socio sin problemas.. ok ok
Saludos.
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Mas joio Kombi, en ese aspecto ésto ya no es lo que era ¡¡ qué tiempos aquellos cuando éramos más serios.............. !!!!
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Hola a todos de nuevo:
Hace tiempo que no escribo y uno de mis ultimos post fue despues de vacaciones, donde comparé el Espace con el Viano.
[url]http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.480[/url] ([url]http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.480[/url])
Ahora que ya ha pasado 1 año desde que compramos el Viano, mis conclusiones son las siguientes:
- Ni un ruido raro, ni ninguna anomalía de ningún tipo.
- Funcionamiento perfecto todos los días, tanto en invierno como en verano.
- Espacio a raudales. Con las tres filas de asientos metemos las dos bicis de los niños, la moto Molto del peque y el carrito de paseo del bebe. Y eso que es sólo 16 cm más largo que el Grand Espace.
- A la hora de maniobrar, gira mil veces mejor que el Espace
- Pero sobre todo, la TRANQUILIDAD de que no nos ha dejado tirados y que no tenemos miedo para adelantar.
- Sólo un pero, al ser tracción trasera, en cuanto hay un poco de nieve pisada las ruedas patinan y es complicado salir de los semáforos. Habría que meter unos cuantos sacos de arena en el maletero, jejeje. Pero como en Madrid casi no nieva, no hay problema. Y si no, pues se le ponen unos neumáticos de invierno y a correr.
Conclusión: ¡ Qué bien hicimos deshaciéndonos de la Grand Espace!
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Qwerty
Te voy a contar otra historia un poco distinta a la tuya
Tengo 2 renault espace, Cuando yo me compre en agosto del 1999 mi espace III mi amigo, que es comercial de una marca de ropa se compro, una VITO MUY BIEN AREGLADA, y me acuerdo que me dijo, por lo que te has gastado en un renault podrías llevar mercedes y mas barato encima, si y le conteste, tienes razón pero yo llevo un monovolumen y tu llevas una furgoneta tapizada,
Mi amigo la cambio con 5 años y 210.000 km porque desde los 120.000 km le estaba dando varios PROBLEMAS DE MOTOR, (ya me he gastado mucho dinero y me la han valorado muy bien y me saco una VIANO.
Yo a dia de hoy sigo teniendo mi espace III con 545.000 km y hoy mismo le he espolsado 300 km con un remolque de 400 kg, y solo piezas desgastadas.
Mi amigo con su flamante viano y yo con mi espace III nos vamos a cazorla de fin de semana, y nos volvimos 7 en mi espace y el se volvió en la grua ( solo 15000 km problema con el cambio ), a los 80.000km aproximadamente problemas electrónico con el arranque, con 180000 km rotura motor y cambio por un serie B
si sumas 210000 + 180000 = 390000 km entre dos coches hablamos de unos 50.000 € de costo mas reparaciones y mantenimiento.
Yo sigo con mi espace.
No digo que lo mío sea normal, que un coche de este resultado, ni que todos los mercedes den problemas, ni que el servicio de atención al cliente sea mejor que el de renault, que de hecho lo es, pero no vaciles de estrellita que aquí muchos rombitos te podríamos hablar de kilometros y sensaciones que nunca vas a experimentar en un "coche de chapa" ( las espaces son de fibra por si no lo sabes), del confort de viaje que no le llega ni a la suela del zapato, ( me pegué algún viaje con mi amigo), y de un diseño que no deja de ser un furgón.
Y si renault tubo el fallo de diseño del motor de la espace IV en su primera fase, pero si te das cuenta no todos nos quejamos de nuestra espace IV fase I, llevo casi 110.000 km y no he tenido ni el mas mínimo problema con ella, ( es de segunda mano , tenia 80.000 km) y me consta que antes de ser mía tampoco los dio.
Un saludo y si te metes en algún foro de mercedes veras que también dan problemas ¿o note acuerdas de la serie A en su fase I?
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cuando eramos mas serios quienes?
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Jodo como está el patio hoy.
Que pasa ¿se abrió la veda hoy de algo y no me he enterado?
La verdad es que el tono en que has escrito tu post, Qwerty, da la sensación de haber tenido una mala experiencia con tu anterior vehículo. Pero, lo siento, también tiene cierto tufillo a una enfermedad que yo denomino "MERCEDITIS" y que se verifica, por desgracia, en la carretera cuando un "listillo" (por no emplearme a fondo) con una estrella en el morro, cree que tiene más derechos que los demás por el único hecho de conducir un coche (aunque sea un mecedes). enfadado enfadado enfadado enfadado enfadado
Si es así, de verdad que te compadezco Qwerty, y si no es por eso, NO ENTIENDO A QUE VIENE EL COMENTARIO. nose
Me alegro de verdad que te vaya bien con tu actual furgoneta, y que dirfruteis, tanto tu como los tuyos de muchos y muy placenteros años con ella. Y además te lo digo de corazón, NO DESEÁNDOTE otra cosa que lo mejor.
Eso si, curate de esa enfermedad, si es que la has contraido, y por favor, cuando estes en este club NO ESTORNUDES, o si lo haces sigue las indicaciones de TODAS LAS ENTIDADES MÉDICAS para evitar el contagio de nuestros amigos PONTE UN PAÑUELO EN LA BOCA.
Un saludo a tod@s los amig@s del club y también para l@s enemig@s.
Aqui somos así, de buen rollo. susordenes
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Al igual que en el modelo espace IV tenemos su ya mas que famoso motor G9t o mas comunmente conocido 2.2 dci, en mecedes podemos dar a conocer el problematico 2.2 de la viano, el cual da muchos problemas de bombas de inyeccion , y si una bomba de renault os parece cara coger una de mercedes del mismo fabricante que renault y multiplicarla por tres y tendreis el precio. Tambien la viano , mas en concreto la marco polo 4 matic a dado mucho problemas el cambio por temblores en la parte baja del motor y como no los famosos cuadro de la viano, que heredaron el problema ya conocido en la vito, en el que se apagaba el cuadro , solucion cambiar cuadro(joe como en las espaces pero con un coste de el doble)
Tampoco nos pensemos que por gastarnos 60000€ en una viano mercedes nos va a tratar como a su mejor cliente , para mercedes solo te has comprado un fragoneta y como tal no esperes una aportacion del fabricante en una averia fuera de garantia.
Para ejemplo un dueño de una viano comenta:
Buenas compañeros, tengo una Viano Marco Polo 4matic 2.2 del año 2008 (comprada nueva). Después de una año sigo con problemas desde el Km.0.
Estos problemas han sido y son:
1. Entre las 2000 y 3000 revoluciones aparece un temblor por la zona baja del vehiculo que se transmite por todo el coche. Parece ser que se nota mas en las plazas traseras. Pasadas ciertas revoluciones desaparece dicho temblor. Después de varias visitas al taller y actualizaciones del software deciden cambiar la barra de la transmisión y comprobar el par de apriete de tornillos. Cambiada la barra todo sigue igual hasta la fecha.
2. De forma aleatoria y con el vehiculo circulando el indicador de las revoluciones cae a cero para volver a colocarse en las revoluciones correctas. Esto lo he podido detectar varias veces y de forma casual. A fecha de hoy el problema continua tras varias actualizaciones de Software.
3. El sensor de la temperatura exterior/interior del modulo de calefacción da unas temperaturas exageradas. A fecha de hoy el problema continua tras varias actualizaciones de Software.
4. El sensor del parktronic no funcionaba correctamente. Cambiaron algo y funciona correctamente.
5. Sensor de luces de carretera no funciona correctamente. A fecha de hoy el problema continua tras varias actualizaciones de Software.
Solo puedo decir que la relacion con el concesionario (Barcelona) ha sido siempre muy buena. Esto mismo no lo puedo decir del servicio de postventa de Mercedes-Benz.
Pero de todos los problemas el que realmente me tiene preocupado es el del temblor dentro de las 2000/3000 revoluciones. Ante este problema y viendo que el concesionario no era capaz de solventarlo, enviaron a Barcelona un tecnico de la central en Madrid de Mercedes-Benz. Atención a la respuesta sobre este fallo: "es una caracteristica ineherente al vehículo e imposible su reparación".
¿Alguien me informo de esta caracteristica ineherente del vehículo antes de comprarlo ? PUES NO.
Curso varias reclamaciones al concesionario y al servicio postventa de Mercedes pero las respuestas son todas vacias,sin sentido y contradictorias. Respuestas para cerrar expediente.
Llegados a este punto y por medio de Facua Consumidores en Acción (www.facua.org) solicitamos la devolución integra de lo que me costo el vehículo al no haber podido reparar la incidencia del temblor (la mas importante para mi) tras varias visitas al concesionario. La respuesta de Mercedes-Benz fue ignorar los problemas.
Por este motivo, hago un llamamiento a todos aquellos usuarios que dispongan del modelo Viano Marco Polo 4matic o de los que no teniendo este modelo y tengan una Marco Polo hayan sufrido problemas similares a los mios y no se los hayan resuelto de manera satisfactoria, para que entre todos nosotros la marca Mercedes-Benz actúe de manera honesta y objetiva antes nuestros problemas.
Y lo mejor la respuesta de mercedes:
Estimado Sr. :
Hacemos referencia a su correo electrónico recibido el pasado 3 de marzo del presente año, en el que mostraba su descontento por las incidencias ocurridas en su furgoneta Mercedes-Benz, y nos solicitaba un informe técnico de las intervenciones realizadas.
Ante todo, lamentamos los inconvenientes que estas situaciones le haya podido ocasionar.
Sobre la calidad de producto, somos conscientes de la calidad y fiabilidad que se puede exigir a nuestro producto. Sin embargo, a pesar de que realizamos los controles más rigurosos, es imposible garantizar que no puedan presentarse averías durante el tiempo de uso del vehículo.
En su caso, tal y como le hemos indicado en expedientes anteriores el pasado mes de diciembre se cambió una pieza de la transmisión, cambio que como nos informó el pasado enero, no solventó la incidencia.
Posteriormente un técnico de la Central de Mercedes-Benz se desplazó al concesionario de Autosuministres Motor, S.A.para revisar personalmente su vehículo. Como resultado de dicha visita nos indicaron que se le explicó que la vibración que presentaba era inherente a su Mercedes-Benz y que no representaba ninguna avería estando su vehículo en perfectas condiciones de uso.
Adicionalmente, tenemos constancia que el taller le ha enviado un escrito dándole la contestación a su solicitud de recibir un informe con datos técnicos no pudiendo por nuestra parte ofrecerle una respuesta distinta a la ya ofrecida y entendiendo que está en trámites de valorar la oferta de cambio de vehículo con dicha concesión.
Sentimos no poder aportarle otra respuesta al tema que nos ocupa y esperamos que a pesar del contratiempo sufrido en esta ocasión continúe confiando en nuestra Marca como lo ha hecho hasta ahora.
En todas las casa se cuecen habas , en todas las casas hay modelos malditos , en audi el 2.5 tdi de 150cv en opel el 2cdti etc... Mercedes repecto a renault no tiene menos entradas a taller en proporcion ni mucho menos, la diferencia que puede haber es en acabados mas que en problemas qu pueda dar el vehiculo. Miestras que en un renault una averia vale X en mercedes vale X por tres. Cualquiera puede comprarse un mercedes , todo esta en pedir prestamo y que lo concedan, pero el problema llega a la hora de mantenerlo.
Espero que disfrutes mucho de tu Viano y por el bien de tu cartera espero que no te de muchas averias.
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Yo entiendo (o quiero entender) que el amigo Qwerty nos habla de la mala experiencia que tuvo con SU Espace y de las buenas sensaciones que le está dando SU Mercedes.
No creo que pretenda generalizar. Ni mucho menos ofender. Pero entiendo que nos "afecte" ;)
Yo también tengo las mismas buenas sensaciones y experiencias que Qwerty, pero en este caso con MI Espace.
Cero problemas = 100% satisfacción.
Y visto lo visto, no voy a decir que TODAS las Espaces son buenas.
Qwerty, disfruta de tu nuevo coche. Un saludo.
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hola anabel.siento lo que te ha pasado,pero nosotros no tememos la culpa.... y tampoco la solucion.así que no te mosquees con nosotros.no tenemos nada que ver con renol y tampoco nos gustan sus formas,pero el presentarse (decir hola) es lo minimo, y luego expon tu caso,seguro que le prestamos mas atencion.
saludos
¡Ah! ¿ Pero esto no es la plataforma de atención al cliente de Renault? ¿No es aqui donde se ponen las quejas? ¿Y tampoco sois la OCU?
Entonces ............ ¿que es esto del Clubespace? ????????? pues vaya bodrio, que viene aqui uno pidiendo ayuda y encima le piden que se presente, en vez de ayudar a la gente de bien que se presume de buena educación, sin embargo no se habla mas que de garbanzos, judias, pescado y de uno que dicen que da miedo y que se ha zampado yá, a no se cuantos ......... risa risa risa risa.
¡Vaya Club!
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En todas las casas cuecen habas y en la mía a calderadas.......
Nos ha jodido mayo con flores de plástico
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y digan lo que digan los pelos del culo abrigan
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venga chicos,dejemos que el hilo siga su curso,dejemosnos de comentarios que no nos llevan a ningun lado..
ok
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Se crea polémica, si te están diciendo tonto por comprar el coche que te gusta? creo que no pelear pero contestar por lo menos si.
Además siempre hay dentro de una serie buena de motores a quien le toca la china, mi pregunta es ¿ alguien conoce a alguna persona a la que cualquier marca le haya devuelto el dinero o le hayan cambiado el coche integro??
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Si. Hace un tiempo el peugeot 307 tenia problemas por un tubo. Fue a traves de internet que un forero empezo montando una web protesta en la cual se registraba todos aquellos que tenian problemas con el 307. Molestó tanto a la peugeot que entro a negociar con los afectados. Por medio de todo este lio estaba la FACUA, y al final consiguieron que por lo menos negociar con los usuarios, y sé que en unos casos consiguieron que se le devolviera la pasta integra y en otros cambiar de modelo pagando solamente la diferencia. Llegaron a tal acuerdo con el que habia montado la web, que a cambio tenia que hacer desaparecer toda la información del tema. En total mas de 600 afectados en España.
Yo aqui he intentado mover el crear una web protesta, pero solamente un forero me respondió... asi que la cosa esta, a ti te toca, pues tu te jodes.
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Insertar Cita
Cita de: Qwerty en 27 de Enero de 2010, 18:39
Hola a todos de nuevo:
Hace tiempo que no escribo y uno de mis ultimos post fue despues de vacaciones, donde comparé el Espace con el Viano.
[url]http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=4021.480[/url]
Ahora que ya ha pasado 1 año desde que compramos el Viano, mis conclusiones son las siguientes:
Ni un ruido raro, ni ninguna anomalía de ningún tipo.
Funcionamiento perfecto todos los días, tanto en invierno como en verano.
Espacio a raudales. Con las tres filas de asientos metemos las dos bicis de los niños, la moto Molto del peque y el carrito de paseo del bebe. Y eso que es sólo 16 cm más largo que el Grand Espace.
A la hora de maniobrar, gira mil veces mejor que el Espace
Pero sobre todo, la TRANQUILIDAD de que no nos ha dejado tirados y que no tenemos miedo para adelantar.
Sólo un pero, al ser tracción trasera, en cuanto hay un poco de nieve pisada las ruedas patinan y es complicado salir de los semáforos. Habría que meter unos cuantos sacos de arena en el maletero, jejeje. Pero como en Madrid casi no nieva, no hay problema. Y si no, pues se le ponen unos neumáticos de invierno y a correr.
Conclusión: ¡ Qué bien hicimos deshaciéndonos de la Grand Espace!
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Qwerty
Te voy a contar otra historia un poco distinta a la tuya
Tengo 2 renault espace, Cuando yo me compre en agosto del 1999 mi espace III mi amigo, que es comercial de una marca de ropa se compro, una VITO MUY BIEN AREGLADA, y me acuerdo que me dijo, por lo que te has gastado en un renault podrías llevar mercedes y mas barato encima, si y le conteste, tienes razón pero yo llevo un monovolumen y tu llevas una furgoneta tapizada,
Mi amigo la cambio con 5 años y 210.000 km porque desde los 120.000 km le estaba dando varios PROBLEMAS DE MOTOR, (ya me he gastado mucho dinero y me la han valorado muy bien y me saco una VIANO.
Yo a dia de hoy sigo teniendo mi espace III con 545.000 km y hoy mismo le he espolsado 300 km con un remolque de 400 kg, y solo piezas desgastadas.
Mi amigo con su flamante viano y yo con mi espace III nos vamos a cazorla de fin de semana, y nos volvimos 7 en mi espace y el se volvió en la grua ( solo 15000 km problema con el cambio ), a los 80.000km aproximadamente problemas electrónico con el arranque, con 180000 km rotura motor y cambio por un serie B
si sumas 210000 + 180000 = 390000 km entre dos coches hablamos de unos 50.000 € de costo mas reparaciones y mantenimiento.
Yo sigo con mi espace.
No digo que lo mío sea normal, que un coche de este resultado, ni que todos los mercedes den problemas, ni que el servicio de atención al cliente sea mejor que el de renault, que de hecho lo es, pero no vaciles de estrellita que aquí muchos rombitos te podríamos hablar de kilometros y sensaciones que nunca vas a experimentar en un "coche de chapa" ( las espaces son de fibra por si no lo sabes), del confort de viaje que no le llega ni a la suela del zapato, ( me pegué algún viaje con mi amigo), y de un diseño que no deja de ser un furgón.
Y si renault tubo el fallo de diseño del motor de la espace IV en su primera fase, pero si te das cuenta no todos nos quejamos de nuestra espace IV fase I, llevo casi 110.000 km y no he tenido ni el mas mínimo problema con ella, ( es de segunda mano , tenia 80.000 km) y me consta que antes de ser mía tampoco los dio.
Un saludo y si te metes en algún foro de mercedes veras que también dan problemas ¿o note acuerdas de la serie A en su fase I?
Joder no discutais que siempre puede haber algo peor.......por ejemplo una kia risa risa risa
(http://i593.photobucket.com/albums/tt14/PIPITILLO/s610u1.gif)
Si una kia haciedo la goma detras de 4 espaces camino a bilbao ,,,,eh Oscar
risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa risa
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Ten en cuenta que cuantas espaces ves tu y cuantos 307 ves. Y en los 307 el fallo era en todos los modelos daba igual motorizacion, en la espace en concreto lo mas grave a lo que os referis es al 2.2 dci . Es dificil que salga adelante por el simple hecho de que si de todos los 307 que se vendieron y que fallaron solo salieron 600 personas(me parece poca cifra para los problemas que dio) , suerte tendras si reunes a la mitad de los que reunio el 307 . No es por falta de compañerismo ni mucho menos pienso yo , sino porque el caso de la espace es con un motor en concreto y no es un vehiculo del que haya tantas unidades como el 307. Solamente es mi opinion.
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Cierto es que hay pocas Espaces, pero también es cierto que este motor lo han montado en el Laguna II que creo que hay bastantes mas afectados. También lo montan en el Velsatis y creo que tambien en furgonetas.
En el tema 307 evidentemente ha sido la primera negociación con una multinacional a traves de recogida de protestas a traves de internet, claro está que no todo el mundo tiene acceso a poder ver que problemas tiene otro usuario por desconocimiento o por lo que sea, pero que quede claro que fue negociación por protesta en internet. LA PEUGEOT COMPRO EL SILENCIO DE ESTA GENTE DESPUES DE NEGOCIAR, de hecho no queda mucho rastro por internet, creo que solo queda una nota en la Facua y poco mas.
http://www.facua.org/es/noticia.php?Id=755&IdAmbito=21
este era el primera vez que se negociaba. Despues hay bastantes mas.
Mi propuesta no era que mala es la Espace, mas bien era MOTOR 2.2 DCI - CACA, en alusión al anuncio de las bolsas. La pretensión es recoger protestas de todos los afectados por este motor, LAGUNA - ESPACE- VELSATIS, etc.
A la Renault no le haria gracia, pero en este club solamente una persona se ha ofrecido y ten por seguro que si supiera manejar el tema de crear una web, ya estaría creada.
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Una nota mas ampliada de los afectados del 307 con más de 1200 quejas de usuarios.
http://www.facua.org/es/noticia.php?Id=892&IdAmbito=21
Coche defectuoso, pero al fin al cabo Peugeot negoció.
Motor 2.2 DCI defectuoso, mal diseño, pero Renault no está o no contesta, y lo que es peor no quiere saber nada y menos si viene de internet.
Para nuestra desgracia, lo único malo que yo he hecho a sido comprar un coche carisimo, con una atención al cliente (RENAULT ESPAÑA) inesistente y que no va entrar a negociar con usuarios que se agrupen a traves de la red.
De hecho yo creo que gente de este club puede explicarlo mejor que yo después de mantener alguna conversación/reunión con Renault España.
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Posei2, me consta que aquí si se ha movido el tema, bueno hasta donde se ha podido, el caso es que al "responsable" de este tema cuando realmente se ha querido tirar para adelante hasta el final, realmente de tantos y tantos afectados, la cosa se ha quedado en ocho realmente con datos en la mano, así poco lejos vamos a llegar. Con esto sólo quiero decir que si se ha movido el tema, y además he de decir que la persona que lleva el tema no es una afectado, y te aseguro que le ha dedicado muchas horas al tema, te lo garantizo.
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como dice sandalu peor es tener un kia e ir detras de 4 espaces y peor aun es tener una de la misma potencia y no ver ni la pegatina que llevaba detras esa espace e jose's
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637 respuestas.------
50389 visitas
y solo ocho personas dispuestas a tirar "palante"?????
ESPAÑA ES DIFERENTE.
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No lo pongo en duda, absolutamente no lo pongo en duda, yo solo comenté el hacer una web protesta dedicada al motor 2.2 dci que es nuestro mal , aparte de la desatención al cliente Renault y puesto que deben tener mas afectados los del club laguna II, si no nos unimos no hay nada hacer.
Los links del 307 son un buen ejemplo de ello.
Yo solo he aludido a la gente del club espace que ha negociado con Renault, para que relate las inquietudes que tienen el fabricante de no querer negociar colectivamente, mas bien a nivel personal y diferenciado.
Spain in diferent.
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Por cierto al paso que vamos, tendremos que cambiarle el nombre al club...
CLUB DESGUACE...
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Yo no creo que sea un tema de "masa critica" o de que la gente se organice por internet.
Es mas, tampoco creo que haya pocas Espaces (vete a Francia, por ejemplo), en cualquier caso, es evidente que hay muchas mas Scenics por ahi rodando.
El problema es que Renault, jamas reconocera que hay un fallo de diseño, salvo que un juez lo diga y le obligue a restituir los daños y perjuicios causados, y ten por seguro que si llega esa denuncia a un juzgado, Renault va a hacer lo imposible para zafarse. Hay muchos duros en juego. Asi que es David contra Goliat.
Si Peugeot negocio en aquellas circunstancias seria porque no tenian nada claro ganar esas demandas, y desde luego, porque los usuariot tenian mas razon que un santo. Pero... ¿todos los afectados fueron resarcidos? Seguro que no. Al final, el dicho de que "quien no llora no mama" se cumple, y el beneficiado es siempre el mismo: el fabricante, que con este tipo de "negociaciones" se ahorra mucho dinerito.
¿os suela la expresion "conejillo de Indias"?
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Tampoco es eso posei2.
Estadisticamente hablando, hay muchas mas Espaces que no dan problemas que si que los dan. Aunque no todos ellos nos visitan para contarnoslo (y eso que yo me considero afectado).
El problema es que Renault, una vez agotada la Garantia, se desentiende en muchos casos y eso, evidentemente, cabrea al cliente que supuestamente ha comprado un coche caro. Cabrea mucho mas cuando oyes hablar a gente que dice "yo me compre un coche marca X, modelo Y y jamas ha pasado por el taller....".
Yo quiero uno de esos, fiable, aunque no sea tan virguero.
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¿Entonces solo hay un camino? ¿esperamos que Renault recapacite ellos solos y no de una alegria? ¿denuncias a titulo personal? creo que hay que moverse o bien por internet o bien en asociación de consumidores o de otra forma, pero si nos pica el tema....
desde luego que somos conejillos, mas bien conejotes por lo que vale el coche ya me dirás...
claro que la mayoria de usuarios del 307 ni se han enterado, lo mismo pasa con la espace, laguna, etc. cuantos propietarios que habran pagado religiosamente y no se habran enterado?
Creo que hay que moverse, primero los afectados, y por supuesto a los que no les toca pero les puede tocar... aquello de las barbas del vecino....
el motor 2.2 dci es el problema, y lo sufren otros modelos y desde luego que las averias se repiten, yo hablo de asociarnos todos, no solo los del espace y ya veremos cuantos somos...
La publi de Renault reza lo siguiente... seguridad para toda la vida¡ ¿motor para toda la vida?
Yo puedo preveer que mi coche o el motor de mi coche pete, pero no de forma generalizada, yo le he cambiado el motor, lo he comprado en VEGE moteres reconstruidos... sabes que me dijo el responsable de esta empresa? este maotor esta mal diseñado y la renault lo sabe, los venden como churros, en el mes de septiembre vendieron 18 motores, a cada semana les entran dos o tres y los venden enseguida... ¿datos pocos fiables?
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Tambien dicen que el Danacol te baja el colesterol y es mentira. La publicidad es claramente engañosa, pero siempre tienen un recobeco semantico para que puedas denunciarles por ello.
Esta claro que hay casos flagrantes de motores rotos de forma inexplicables, pero... ¿cual seria la solucion para ti?
O mejor dicho ¿como te sentirias resarcido por todas las molestias?
Yo personalmente he perdido gran parte de la confianza que tenia inicialmente, y si, por ejemplo, me proponen cambiar mi Espace por otro motor "teoricamente sin problemas" es posible que renovase esa confianza. Pero claro, ni eso seria a coste cero, ni tengo garantias de que la nueva unidad vuelva a dar problemas.
Llegados a ese punto, a parte del derecho al pataleo, solo te queda hacer lo que han hecho ya unos cuantos y no es otra cosa que DESHACERSE del coche cuanto antes, incluso malvendiendolo y olvidarte de Renault para siempre.
Pero... ¿crees que no te ocurrira algo similar con otras marcas?
Es tema es dificil, lo mires por donde lo mires, pero el hecho es que Reanult no te da opciones para mejorar esa confianza, al menos a los que se ha demostrado que han tenido problemas, supuestamente, derivados de un mal diseño del motor.
Sencillamente, no le interesa sentar ese tipo de precedentes.
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Yo personalmente he perdido gran parte de la confianza que tenia inicialmente, y
Yo tambien, y prueba de ello, que me he comprado en fechas recientes dos vehiculos urbanos, uno para mi mujer y otro para mi, y no SON RENAULT.
He perdido la confianza al 100% con la marca. Igual me equivoco , pero es mi manera de manifestar mi gran malestar.
Pero eso no quita que con los dos nuevos coches urbanos que he comprado tengan problemas, pero por si las moscas no son RENAULT.
Los coches son como los melones, por fuera todos muy bonitos y luego por dentro hay que abrirlos para saber si son dulces o amargos.
SEVEN.
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muy buenas tarde hoy he ingresado en club ya que tengo my espace 2.2 en el taller con un soniquete a lata que no veas, por lo que he visto se trata del motor deben de ser los casquilos de la viela por lo que he leido hay gete que a roto y a salido la viela por el costado, el mio suena en ralenti como si tuviera castañuelas alguien a reparado esa averia?
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Yo voy al taller y veo el mecánico que intenta que me cueste el menos posible la reparación, eso no quiere decir que me lo revise todo al 100%. Yo en mi caso me he gastado 5000€, a mi no me sobran y entiendo que a ninguno de los que estamos aqui: Yo puedo preveer que tengo quecambiarle las ruedas cada cierto tiempo, al igual que la distribución y embrague, lo que nuncas te esperas es que se rompa un motor de un coche de 36000€ ó sí, pero lo que nunca esperas es que la atención al cliente te conteste que se han puesto en contacto con mi taller y con el jefe del taller y sin mediar mas palabra cierren el tema. Ni se pusieron en contacto ni nada de nada. Mis alegaciones a tomar por saco.
Yo ya sé que la publicidad es engañosa, trabajo en TV, pero coño, todos no estamos tontos ó sí, por eso para mi la solución pasa por el dialogo, cosa que yo no he tenido con la Renault, bueno yo si he tenido dialogo ellos NO.
Solución, tu en tu trabajo, negocio, te responsabilizas por tu producto, y estoy seguro que si hay defecto primero lo corrijes y despues das cobertura Post venta.
Puede que hay alguien que le moleste que la gente proteste, pero eso ha sido siempre, y visto el NO que tengo de renault pienso hacer lo que pueda.
El que me jode de todo esto es que renault no quiere saber nada de un mal diseño de motor, dicho por los mecanicos oficiales y no oficiales, dicho por gente que se dedica al reconstruido de motores, y dicho por personal de la Ranault en general.
Venderlo y ya esta¡ esta opción es la mas barata para Renault, la más cara para nosotros, y si no intentar publicar de prueba un anunció en forocoches y vereis de que os hablo. Lo primero que te preguntan es si ese motor es el que tiene problemas. Es que al punto que se ha puesto la cosa + la crisis la espace IV esta mas barata que la III. Hacer la prueba y vereis.
YO PATALEO. ¿alguien se apunta?
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Evidentemente nos puede tocar la loteria con cualquier otra marca pero es que yo ya llevo dos de tres, y por supuesto la confianza 0% para Renault, que las otras marcas tienen cosas? pues claro, y quien me dice que no va ser mejor si no lo pruebo o peor pero tengo que cambiar.
Igual me toca malvender, pero yo después de ésta no me conformo con lo que tengo, y cambiaré mas pronto o mas tarde.
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Hola a tod@s.
Aprovecho para saludar a Vbraque, que lo hago poco, y espero que su coche vaya bién después la "lluvia de aceite".
No quiero ser pesimista Posei2, pero si creo pecar de realista, cuando te sugiero que pienses en el pais que te encuentras, como ya se ha leido anteriormente, ESPAÑA ES ASÍ.
¿Crees de verdad que, no solo en este foro, sino en cualquier otro de la PIEL DE TORO, encontraras suficiente apoyo para tu cruzada?.
No te voy a engañar, YO NO HE LEIDO EL QUIJOTE, pero me dá que eres lo más parecido que conozco.
Creeme cuando te digo que te respeto y entiendo tu empresa de dar a conocer las múltiples calamidades por las que muchos han pasado, y otros podemos llegar a tener que sufrir.
Pero (y aqui está el cuello de botella) en este fantástico pais que tenmos, NO NOS UNIMOS NI PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS QUE AFECTAN, A DIA DE HOY, A 4 MILLONES DE PERSONAS.
Es por eso, que te animo a seguir tu valiente cruzada, no queriendo, con lo que he escrito anteriormente, hacer que te flaqueen las fuerzas, al reves, te deseo el mayor de los exitos, EGOISTAMENTE, como propietario de una Espace (eso sí 1.9)
Nos cuesta mucho ponernos de acuerdo hasta para las kedadas, que son lo bueno, como para organizar una acción legal conjunta, sobre todo, por ser como somos MUY VOCERAS y POCO EFECTIVOS.
Suerte a tod@s y sobre todo a ti Posei2 un saludo y tennos informados del seguimiento del tema.
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Por partes , en ningun momento renault anuncia en sus anuncios que si se te rompa el coche fuera de garantia te lo vaya a pagar. Al contrario tu cuando compras un coche firmas una garantia , la cual dudo que nadie se haya leido. Yo al menos me compro algo que me cuesta 36000€ y me leo hasta la ultima letra. Nadie cuando vende un coche te garantiza que te vaya a durar mas de lo que marca la garantia. Probablemene lo dure , pero lo que se te puede asegurar es que en esos 4 años de garantia se te reparen las cosas que esten en garantia.
Otra cosa la de que te tengan que pagar reparaciones fuera de garantia porque sí. No se las experiencias que habreis tenido en otras marcas pero renault (y lo dce alguien que a trabajado en varias marcas) es de los pocos que te paga parte de motores jodido con 100.000km. Otra cosa es que a algunos les haya pagado una parte a otros menos y a otro nada , ya explique como se hacian esos calculos.
Aqui solo se ve a gente que ha tenido averias en el motor porque muchos de ellos solo se meten en el foro o se interesan por el cuando han tenido algun problema. Hay gente que si no tiene una averia en el coche ni se molesta en buscar en internet algo sobre us vehiculo. Para ejemplo Cere que su primer post como el de muchos a sido para comentar lago que ese le a averiado, y no es uq etenga nada contra el .
En todas las marcas hay motores mas problematicos que otros y por desgracia en este caso a salido el g9t. En otras marcas como ya he comentado tambien hay motores que fallan y tanto o mas que el 2.2 dci y no creais que les pagan algo de la reparacion.
Todos hablais de problemas con vuestros motores , pero veo que mezclais a todos en el mismo saco hayan roto bielas turbo egr o cuadros.
Respecto a mal diseño del motor a que os referis o en que os basais para afirmarlo a parte de que se os haya roto. Poder podemos decir que es un motor mas problematico que otros , pero decirlo con datos tecnicos con una base solida para reclamar , no decir es malo porque se nos ha roto a muchos "no se a cuantos " y mu cuñao o un amigo que se lee mucho la autopista me ha dicho que son muy malos.
No os estoy intentando vender la moto puesto que con ello no gano nada , pero solo deciros que ni la espace es una mierda ni renault unos ladrones.
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Estoy totalmente de acuerdo contigo agrom.
Generalizar nunca es bueno, y si se hace, conviertes una verdad en un bulo por internet.
Me consta que esos datos tecnicos de afectados se estan recogiendo, y estoy seguro que la propia Renault tiene constancia de ellos e informacion mucho mas detallada y objetiva de la que puedan atestiguar los propios afectados "en claiente". Es del todo cierto que estadisticamente hablando, podran representar un % muy bajo (o no tanto) respecto a las unidades fabricadas. Es cierto igualmente que es mucho mas facil quejarte (con razon, por supuesto) que alabar lo contento que estas con tu coche.
En este larguisimo hilo se cuestiona el hecho de que no se corresponde la imagen del producto antes de la venta, como Alto de Gama, coche caro y teoricamente SEGURO y FIABLE, con lo que algunos (quizas muchos) estan sufriendo en sus carnes al poco de tenerlo.
Es muy dificil que podamos demostrar que el motor tiene un error de diseño (los consumidores). Solo pueden aportarse casos concretos y circuntancias concretas, y subjetivas. Pero si cada uno compara sus experiencias con todos los coches que ha tenido en su vida, que casualidad que a todos los que nos ha pasado algo anormal con la Espace, resulta que ninguno de nuestros coches anteriores ha tenido tantos problemas como este. ¿A que sí?
Da igual la marcas de tus coches anteriores, pero se cumple la regla de que ninguno de ellos rompio el motor (nunca!) o rompio un turbo, o tubo que cambiar 3 egrs en 2 años, por poner un ejemplo. Solo tienen en comun que cambiamos el aceite al año y las ruedas a los 5 (menos mal!).
Se cuestiona la fiabilidad del motor, pero sobre todo la atencion post-venta (incluso fuera de garantia) para tratar de tener contento al cliente en algo que no considera "normal" desde su ignorancia mecanica. Yo personalmente (y eso que no he roto) no me explico alguna de mis averias, teniendo en cuenta que JAMAS he mimado nunca un coche como este.
Como yo digo... ¿quien paga la crisis? ¿a que los bancos no?
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muybuenos dias a todos evidnte que he ingresado poniendo esta pega, pero desde los tres años llevo ocn problemas con las espace, es u n cochazo y en carreterala hostia, pero a los tres años un problam electrico me supuso masde 1000, se fueron los sensores de la tapa de balancines por lo quepedia prsion de aceite a los 4 años otros 500 y hora rompe el motor, yo no se si los demas solo han tenido porblemas con el motor o demas componentes, sigo creyendo que es un buen coche, pero no es logico que cada año salga algo ycada vez mas gordo
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Bueno siguiendo el hilo y a tenor del elevado numero de peticiones que recibo diariamente solicitandome la sentencia de la Aud. Provincial de Castellón, y que ha sentado una buena base para futuro, procedo a copiar en el hilo abierto al efecto y que lleva el titulo JURISPRUDENCIA ROTURA DE MOTOR dicha sentencia "no integra" ya que no cabe, pero solamente he suprimido los articulos y sentencias de otras instancias que se hacian referencia, dejando los fundamentos de derecho y los antecedentes en su totalidad.
un saludo
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Yo entiendo (o quiero entender) que el amigo Qwerty nos habla de la mala experiencia que tuvo con SU Espace y de las buenas sensaciones que le está dando SU Mercedes.
No creo que pretenda generalizar. Ni mucho menos ofender. Pero entiendo que nos "afecte" ;)
Yo también tengo las mismas buenas sensaciones y experiencias que Qwerty, pero en este caso con MI Espace.
Cero problemas = 100% satisfacción.
Y visto lo visto, no voy a decir que TODAS las Espaces son buenas.
Qwerty, disfruta de tu nuevo coche. Un saludo.
Black, has dado en el clavo y creo que tu si has leido los post que he escrito desde que me compré la Espace hasta que la vendí, y el motivo de la venta. Ójala no hubiera tenido que venderla, pero Renault no da más opciones.
Por otro lado, y como he escrito en anteriores post, cada una tiene sus ventajas y ahora mismo teniendo en cuenta la familia que tengo y mis necesidades personales una Grand Espace se me queda pequeña.
También me alegro que aquellos a los que les va bien el coche lo digan, como hago yo ahora con el mío, pero dejadme que también diga lo que iba mal con la Renault. No dudéis que en cuanto vaya mal el Viano lo sabréis. Es una lástima que los japoneses no saquen algo para comerse a los europeos, me tiraría de cabeza.
Un saludo a todos ;)
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Qwerty, ¡ojo! que Toyota empieza ahora que vende mucho, a tener problemas de fiabilidad.
Y estoy de acuerdo en una cosa Renault para mi no es una marca fiable, y no porque en los conces sean o no competentes, pues los hay de todo tipo, creo que el problema es la marca en si, ahora, como no cambien con el nuevo Laguna y el Megane, van a perder la poca fiabilidad que les queda. Un saludo.
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No es por barrer para casa ,pero los nuevos modelos de megane y laguna la verdad es que no se les ve por el taller. Tanto en mecanica como en materiales de los acabados , que en mi opinion es algo que descuido renault en sus ultimos modelos, se ven con buenos materiales mas duros y con diferente textura que en los megane II o laguna II. Y de mecanica de moneto no han dado problemas.La verdad es que el laguna III que ya lleva unos años no se ven casi por el taller , son casi tan fiables como los DACIA(a esos si que no se les ve en el taller mas que para mantenimientos).
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Ójala Renault incremente fiabilidad, pero de momento,...
Además el problema es como una marca responde en caso de fallo; o se esconde como Renault o da la cara, como Toyota con los problemas del Prius.
También Mercedes cuando sacó el clase A y tuvo problemas de estabilidad lo solucionó incorporando el ESP. Gracias a eso muchos coches pequeños llevan ahora ESP.
Dejando pasar el tiempo no se consigue nada bueno, sólo agravar los problemas. Y para ejemplo la crisis en España.
Un saludo
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No es la primera ocasion en la que Toyota reconoce un error de este calibre, y lo enmienda.
Creo que en una ocasion, el presidente de la compañia tuvo que pedir disculpas publicas por ello.
Estamos a años luz de la cultura nipona.
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Estamos a años luz de la cultura nipona.
El día que aquí se suicide un político o un directivo por honor, nos iremos acercando a esa cultura (No digo que todos lo tuvieran que hacer, pero más de uno .... )
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agrom no sera que a los dacia no se les ve tanto por el taller por que no tienen la cantidad de electronica y tonterias que nuestros torpedos.
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Si que es verdad que no se les ve tanto por el taller porque no tienen tanta electronica , seguro que nunca se le estropeara a un dacia la apertura manos libres poruqe no lleva , ni infinidad de cosas que no lleva.
Mucha gente se queja de que no da mas que problemas la electronica de los coches y que pones mas que" mariconadas en los coches para que se rompan y luego se tengan que dejar el dinero en el taller" o tambien el que dice que a su renault 8 nunca tubo una averia. A toda esa gente les recomiendo que se compren un dacia , lleva motores de hace 15 años pero adaptados , cerraduras de renault 25 , aire normal , nada de esp , ni encendido de faros automatico etc.. En resumen que las cosas que no lleva , que son muchas , nunca se te estropearan.
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Hoy he decidido contar mi experiencia personal...
La cuento porque si Dios quiere esta próxima semana me "LIBRO" de mi Espace 2.2 150 CV.
Me da cierta risa cuando algunas personas insinuan que los problemas pueden venir determinados por no haber cuidado el coche como es debido....
Os pongo la lista de las averías que he tenido en estos cinco años....
4 baterías (cuando el coche se paraba seguía consumiendo la batería y todavía no saben porque..)
Turbo.
EGR
Alternador
Rotura depósito del agua y consiguiente cambio de correa
Por cierto no llega a los 100.000 Km y antes de que empiece el motor...he decidido cambiarla.
Y sobre todo y por encima de todo la sensación de inseguridad y miedo que tengo cada vez que me monto en el coche imaginándome cual va a ser la próxima avería....
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lo siento Kombi, siempre hay la excepcion que rompe la regla.
112.000 km y ok , espace IV fase I 2.2 dci 150 cv. Y no defiendo a Renault por no hacerse cargo de lo que todos pensamos que es una injusticia, pero todas no han salido malas, y si no me han engañado esta semana voy a conocer a otra perssona que la tiene y lleva mas de 200.000 km, no se si habra tenido problemas o no ya os contare.
Saludos
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Hoy he decidido contar mi experiencia personal...
La cuento porque si Dios quiere esta próxima semana me "LIBRO" de mi Espace 2.2 150 CV.
Me da cierta risa cuando algunas personas insinuan que los problemas pueden venir determinados por no haber cuidado el coche como es debido....
Os pongo la lista de las averías que he tenido en estos cinco años....
4 baterías (cuando el coche se paraba seguía consumiendo la batería y todavía no saben porque..)
Turbo.
EGR
Alternador
Rotura depósito del agua y consiguiente cambio de correa
Por cierto no llega a los 100.000 Km y antes de que empiece el motor...he decidido cambiarla.
Y sobre todo y por encima de todo la sensación de inseguridad y miedo que tengo cada vez que me monto en el coche imaginándome cual va a ser la próxima avería....
No te apures por aquí hay alguien que trabaja "en una concesión de Renault" y seguro te dirá.. que cosa más rara si ése motor no ha dado ningún problema..has tenido mala suerte..je.je.je.. risa risa
Haces bien quitándotela de encima , lo malo es la situación actual del mercado , no te van a pagar lo que vale.
No la quieren ni los de Renault , prueba a que te la valoren..te vas a caer de culo...suerte.. ok ok
Saludos.
Espero que no digas por mi el anterior comentario de que hay por aquí alguien de renault que dice que ese motor no ha dado ningun problema enfadado , y si es asi me parece que poquito me has leido.
Creo que no es justo decir que el motor G9T es un motor que no da apenas averias, como que tampoco me parece justo decir que todos se rompen.
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Agrom te das cuenta que es el mismo que en el anterior hilo? no es nada contra ti es que es asi no le des bola. ok
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no se por que kombi la ha cojido asi con agrom, yo he leido bastantes de las cosas que ha escrito y Kombi lo siento pero no tienes razones para hablar así
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>:( tengo una space 2.2dci y quisiera apuntarme a la reclamacion conjunta que estais preparando contra renault españa,
ya que me acaban de llamar del taller y me an dicho que se me a roto el motor con 89.000km. y todas las revisiones pasada en renault .
-si quereis mas informacion mia mi eamil es jjcami2004@yahoo.es
la matricula de mi coche 2240ddn
busquemos una solucion , ya que todavia estoy pagando el coche y ahora no tengo ninguno dependiendo mucho de mi coche.
Lo logico seria que renault hubiese mandado una circular a los propietarios de dichos coches avisandole de las anomalias
y nos hubiese facilitado el cambio de dicho vehiculo a tiempo.
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Kombi, ................
NO COMENT
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Hola,
Deseo apuntarme a la reclamación conjunta que estéis preparando. Me acaban de decir que tengo motor 2.2 DCi roto con 85000 km. Un coche que tiene 4 años y medio. Claro, fuera de garantía, son cosas que pasan, me dicen... Y no os cuento la de problemas que he tenido antes, siempre cruzando los dedos antes de salir con la familia de fin de semana, cuando no es la EGR, es fallo en al inyección y un sin fin de problemas. Pero el motor roto acaba con mi paciencia.
Vamos, que me apunto a la queja conjunta. Si me decís qué hacer, contad conmigo.
Saludos
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Hola,
Por favor, indicadme que es lo que hay que hacer para unirme a la reclamación (mi espace, con 80.000, problemas de EGR, inyección y ahora el turbo)
Saludos
Marcos
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Es mi primer aporte. Tengo una espace privilege 22.dci "famoso" ahora a hecho cuatro años y hoy ha entrado a taller por expulsar la tapa de la bomba inyectora. Famoso problema d ela presion en el circuito del aceite....un lio. Es la quinta vez en menos de un año que entra en taller y el importe total gastado sin contar la última : 2.250,00 euros. existen las famoss notas confidenciales renault en el programa dialogys donde aparece este defecto comor econocido por la marca pero lo máximo que se consigue es que te ofrezcan tras mucho pelear un porcentaje asumido por renault del total asi que he decidido demandarlos,Si alguien cuenta con esperiencia se gradece (no en derecho llevo 15 años como abogado en ejercicio sino en pleitos con Renault. No ejercito accion de vicios ocultos porque la garantia caducó sino la accion de indemnizacion del articulo 1101 Código civil.perdon por la extension es el desahogo
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Hola a todos,
Deseo apuntarme a la reclamación conjunta que estéis preparando, yo ya no se cuanto llevo gastado en el coche es una 2.2.dci 150 cv y la verdad que le está pasando de todo ( culatin o como se diga, se ha rajado, catalizador roto, unidad central de la climatización rota con menos de 100.000km. Lo último ha sido hace tres días, viniendo de Córdoba a 120 km por hora se me calienta el coche, levanto el capó y todo lleno de agua; pues nada al taller allí me lo miran y le cambian el tapón del depósito y una pieza que la verdad no me acuerdo como se llama pero creo que es donde está el termostato y un montón de tubitos. Salimos a probarlo y nada continua calentándose y por lo que me comentan dicen que puede ser de la junta culata en principio, pero que no lo saben seguro, ósea mas pasta mas los casi 3000€ que le he echado ya en reparaciones. L a factura esta por ahora en 400€ 6 horas desmontar para sacar la pieza esa....y montarla....y ahora tiene que abrir el motor y mirar si es la junta culata o haber que es....ósea mas pasta y mi coche ahora mismo tiene sobre unos 110000km.
Bueno contar conmigo para lo que sea.
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Cascó por fín mi 2.2 dci de nov2003, ya dije hace tiempo que estaba con esta causa, pero ahora porque estoy implicado.
Biela que raya el cigüeñal porque el casquillo de esta se desgasta y destroza.
Alguno que le haya pasado y que haya reparado o puesto motor nuevo por favor agradecería un millon de veces que me asesore, creo haber leido que alguno ha puesto motor reacondicionado de VEGE (una empresa que los vende).
YA DIGO POR FAVOR CUALQUIERA QUE LO HAYA PASADO, AYUDA.
SALUDOS A TODOS (Sobre todo a los del curso de conducción en EL JARAMA).
BuddyEspace (Juan)
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hola buddy.
lo siento..
pero dime¿QUE BIELA SE HA ROTO????? LA 3ª????
GRACIAS
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Hola a todos. ¿Alguien, a título particular, ha denunciado a la Renault en el juzgado y/o consumidores?.
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buenas tardes a todos, en especial a buddy Espace, lamento mucho la averia del coche, ayer viernes cogi el coche despues de colocarle un motor nuevo de paquete que le llaman ellos, motor, turbo reparado, embrague nuevo, injeccion nueva, tambien se me rompio la biela y el cigueñal eso me dijeron ellos, queria ver el motor y al final no lo pude ver por que estaba embalado para mandarlo a la fabrica, puse la averia que tenia en el coche el el apartado de mecanica (ruido raro)
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Es mi primer aporte. Tengo una espace privilege 22.dci "famoso" ahora a hecho cuatro años y hoy ha entrado a taller por expulsar la tapa de la bomba inyectora. Famoso problema d ela presion en el circuito del aceite....un lio. Es la quinta vez en menos de un año que entra en taller y el importe total gastado sin contar la última : 2.250,00 euros. existen las famoss notas confidenciales renault en el programa dialogys donde aparece este defecto comor econocido por la marca pero lo máximo que se consigue es que te ofrezcan tras mucho pelear un porcentaje asumido por renault del total asi que he decidido demandarlos,Si alguien cuenta con esperiencia se gradece (no en derecho llevo 15 años como abogado en ejercicio sino en pleitos con Renault. No ejercito accion de vicios ocultos porque la garantia caducó sino la accion de indemnizacion del articulo 1101 Código civil.perdon por la extension es el desahogo
No hay ninguna nota en dialoguis no en ICM de fallo en los motores G9T 2.2 dci, el que te haya contado eso te ha mentido.
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es una pena, pero es una realidad que Renault no quiere reconocer de ninguna forma.
Cada vez hay mas motores cascados y seguro que al tiempo que pasa habran muchos más yo no lo dudo.
Este ha sido el coche mas caro que he comprado nunca y puedo afirmar que es el de peor calidad, como es posible que incluso las cosas mas duraderas como el salpicadero, o catalizador (este se rompe por no tener soporte), o tapa de admisión, o la gran calidad de los cojinetes de las bielas junto ha un mantenimiento de 30000km con aceites 10-40, es malo con diferencia.
Elevalunas que se rompe sin avisar, este es un plastico que se jode y tienes que cambiar todo el sistema, cerca de 300 euros, mas caro que el de BMW o Audi, es increible.
De este coche creo que no se salva nada, ni si quiera la DES-ATENCIÓN AL CLIENTE DE RENAULT ESPAÑA.
Se te rompe una cortinilla y tienes que cambiar la pieza a un precio de unos 200 euros. Para esto si es un coche de ALTO DE GAMA para las reclamaciones, ¿NO?
En fin, lo unico que le encuentro de positivo es que puedes poner 3 sillas de bebe juntas, por lo demás sin comentarios.
Climatizador que no funciona bien... SEÑORES ESTO ES UNA MIER... de COCHE y la renault lo sabe, lo sabemos todos nosotros y lo saben todos los mecánicos, tanto oficiales como no, y lo sabe todo el mundo que quiere comprarlo y no se atreven.
nosotros hemos pagado gato por liebre, y la verdad, me puedo equivocar pero mi proximo coche no será Renault.
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Hola a tod@s, por desgracia para mi, entro por primera vez en este foro. Tengo una espace del 2006 con 75000Km, motor 2.2dci 150cv, vamos, de los mejores de Renault, (segun ellos), y el viernes me dejo tirado en la autopista porque hacia un ruido el motor, cual es mi sorpresa cuando me dicen que claro, al circular sin aceite se ha comido un cojinete de la biela, ha dejado ferricha en y se ha jodido el cigüeñal y seguramente el tema de bielas y demas, pero que bueno, con unos 5000 euritos el tema se arregla y nada, sin trauma ninguno, pim pam, en dos semanas el coche nuevo..... Joder, lo que cuesta de asimilar...........todas las Renault saben de que va pero a ellos nunca les ha pasado...je je je, me rio. Pero bueno, el caso es que soy uno mas y me uno a este club para luchar contra ellos en lo que haga falta. He hecho una reclamacion a Renault España y estoy a la espera que me comuniquen si me abonan algo de la reparacion, (no se que tienen tanto que pensar, yo lo veo claro), y nada, pues ahi estoy, sin coche y a la espera de esta gente.
Gracias por dejar participar a la gente y un saludo.
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hola mas de lo mismo hace un año compre una espace 2.2 IV a un particular el decia que le iva bien pero al poco de tenerla empezo con la anomalia (de la inyeccion) y cambio del calculador y el otro dia empezo hacer un ruido de motor y lo lleve al taller y cual fue mi sorpresa cuando me digeron que tengo segura mente los casquillos de una biela cascado con la consecuecia de tener el coche en taller por decirme que puede que tenga que cambiar el motor el motor tiene 151.000 Km yo tengo mas veiculos y niguno con los kilometro que estoy viendo que decis que se estan rompiendo los motores es normal tiene que ser un mal diseño o mal materiales estoy enfadado decirme los datos que hacen falta para que me apunte ala reclacion gracias espero que balga para halgo por que dicen (mal de muchos consuelos de tontos) esperemos que no gracias de nuevo
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A parte de un posible defecto de diseño del motor, equilibrado del cigueñal o pobreza de la aleación con que estan fabricados los casquillos de biela , otro factor que hasta ahora no se ha apuntado como posible atenuante de las averias de motor, podria ser una calidad mas bien baja del aceite lubricante que usan nuestros vehículos, yo hasta hace poco tenia en alta estima a la marca Elf, pero visto lo visto empiezo a sospechar que quizá sus lubricantes no estan a la altura de la exigencia de estos motores (digo esto por los 30.000 km que recomienda Renault para cambio de aceite en el fase I del motor 2.2 dCi), pues la premisa fundamental de un buen lubricante es la de crear una pelicula entre las piezas y/o componentes del motor, evitando así entre otras cosas los desgastes por perdida de material como parece que esta pasando en los casquillos de biela, por poner un ejemplo.
Esto es solo una conjetura mas, pero la verdad es que ya nada es descartable.
No sé si probando con otros aceites correriamos mejor suerte
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Hola a tod@s, soy el infeliz propietario de otra 2.2dci 150cv privilege que con 89.000 km me ha vuelto a dejar tirado, anomalia en la inyección. Estoy esperando a que me llamen del taller, ya os contaré. Con el tema de la reclamación ,contad conmigo.
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Sinceramente Cacahuete, no creo que sea el aceite. Si fuera así, le ocurriría igial al 2.0 dci y a otras marcas / modelos.
Yo de todas formas lo cambio cada 15.000 kms, pero estoy seguro que ni aun así estaré a salvo...
Es un "cagada" (con perdon) de motor y ya está. Y la marca, en lugar de reconocerlo y hacer frente a las averias soportandolas al 100 %, niega el problema. Si la UE funcionara de verdad les debía caer el peso de la Ley y no permitirles que miles de compradores pagaran las consecuencias.
Slds,
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Hola a todos.
Hola a todos!
Pues buscando por Internet os he localizado y estoy igual que todos vosotros:
ESPACE DEL 04/2004, motor 2.2 dci 150 CV, ahora con 107.000 Km
2007: cambio de batería,
2008: cambio de cierre centralizado de la puerta del conductor,
2009: cambio del embrague (1400 euros aprox) con 97.000 Km aprox
2010: obturación circuito reaspiracion aceite (aceite por todo el motor, cambio de inyectores, correas,....) total: 2100 euros,
...y turbo que empieza a silbar.
Apuntadme para lo de la reclamación!
Saludos.
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Es la primera vez que entro en un foro, lo siento si hago algo mal.
Bien, compre una Espace IV del 2003, en abril del año pasado, con segundo motor nuevo (4.000 Km), ahora con 24.000 Km, lo que ya sabeis palilleo del motor, dejarme tirado en mitad de un viaje, con otros tres pasajeros, revision de los 15000 pasada, cambio de calculador del volante y un par de visitas mas, pues bueno...
se ha jodio el cojinete de biela, dañando esta, con lo que me presupuestan en la misma casa renault, 6500 € si lo reparo o 8000 € motor nuevo, un colega frances me está tramitando con la fabrica de motores en Bélgica el tema de garantia, que como han pasado 13 meses se pasa en 1 mes de esta, la respuesta de Bélgica es que el problema ya lo conocen, la centralita no manda bien la señal conjunta a inyectores y a la bomba de aceite, por lo cual cada vez que se le da potencia la biela da varios giros con poco engrase hasta que reacciona la bomba del aceite, saben que los casquillos son blandos, lo sabe Renault, pero les obligan en la fábrica a colocar esas piezas suministradas por Renault, aun sabiendo que cambiando la aleacion se solucionaria el problema, asi que ya sabeis, simplemente colocando unos casquillos de biela mejores se habrian ahorrado todo este follon.
Pero creo que lo van a pagar bastante caro, ya que sabiendo el problema, admitiendolo a nivel interno con la empresa que monta los motores, no lo admiten a los usuarios, esto es de juzgado de guardia o casi de tribunal de la Haya.
En definitiva, tras 13 meses con la Espace, la tiro al desguace por 1000€ (me costo 15000), asi que 14000@ tirados al desguace en 13 meses, estaba completamente enamorado de ella, pero lo siento ¡¡¡¡¡ADIOS RENAULT PARA SIEMPRE!!!
NO KIERO NI UN TWINGO REGALAO
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URGENTE RENAULT ESPACE 2.2 DCI PRIVILEGE AÑO 2007 AZUL TEMPESTAD METALIZADO. CON LIBRO DE MANTENIMIENTO CLIMATIZADOR 4 ZONAS DIGITAL, FAROS XENON CON LAVAFAROS Y SENSORES DE LUMINOSIDAD Y DE LLUVIA, SENSORES DE PARKING TRASEROS( PACKTRONIC). RENAULT.6 VELOCIDADES, ASIENTOS INDEPENDIENTES CON ISOFIX, LLANTAS DE ALEACCION. ALARMA VOLUMETRICA, CON APERTURA REMOTA. ARRANQUE SIN LLAVE , Y CON TARJETA.ORDENADOR DE ABORDO, CON CHECK CONTROL. CONTROL DE PRESION DE NEUMATICOS (neumaticos, nuevos). RADIO CD CON CARGADOR INDEPENDIENTE, USB. BANDEJA CUBRE MALETERO. BARRAS EN TECHO,TECHO ACRISTALADO PANORAMICO, MANDO DEL TECHO ABIERTO PRÉSELECT, CORTINA ELECTRICA 4 POSICIONES.(Para regular la luminosidad del techo acristalado panorámico), RETROVISOR INTERIOR ELECTROCROMADO. LAVA FAROS,APOYA BRAZOS DELANTERO, ASIENTOS REGULABLES, CORTINAS EN PUERTAS LATERALES, RADIO, MANDOS EN EL VOLANTE -REGULADOR - LIMITADOR DE VELOCIDAD CON MANDOS INTEGRADOS EN EL VOLANTE ORIGEN RENAULT. CONTROL DE VELOCIDAD. ASC, ESP. AIRBAGS LATERALES Y DE CORTINA, APOYA CODOS EN ASIENTOS DELANTEROS. FULL EQUIPO, DUERME EN COCHERA BUEN CUIDADADO, seguro de mantenimiento cubre cualquier incidencia mecanica.
VENDO URGENTE MADRID ENVIARME EMAIL verificar@terra.es
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Muy buenas a todos,
renault espace initiale, 116.000 km. empiezo a oir un ruidito, y seguido, a toda pastilla, voy a la renault "de siempre", es como un traqueteo, ero por si acaso la llevo. "UFFFFFF, eso es del motor...., si es algo interno, hay que cambiar el motor""" ¿¿¿QUEEEEEEEEEEE????? ¿¿¿¿9.000 €????, MIMO AL coche como a un hijo, lo tengo impecable, revisiones todas y más.... y ¿Rotura de motor?.... bufffffff por supuesto me dicen que renault no se hace cargo de nada....
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Hola a todos:
Hace tiempo que no me dejo caer por aqui, pero el otro dia pensaba que cuanto mas se tarde en demandar a renault, mejor para ellos. El modelo 2.2 dCi ya no se comercializa y poco a poco se ira apagando el ruido que levanto esa basura de motor.
De momento, y desde que olvide la Espace, no he tenido ningun problema con el nuevo coche. Espero que a vosotros os pase lo mismo.
Un saludo
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grand espace 2.2 acabado privilege comprada nueva en monovolumen bibao en abril 2006. Julio de 2009 ( a tres dias de mis vacaciones) pasada garantia tres meses llego a casa con mis tres hijas y el coche empieza a arder con los cinco dentro, corre a sacarlas, intenta apagarlo. Llamas a renault pones la correspondiente queja y no se hacen cargo total 15000 euros que menos mal paga mapfre(tres meses sin coche). Julio de 2010 estando de vacaciones de nuevo a 700 km de casa salta chivato de esp, vuela carcasa del espejo retrovisor, y cuando salgo para casa, no funciona aire acon total 700km cadiz madrid a 40 grados con tres niñas pequeñas cociendose. Ahora en taller a la espera,.¿ esto es un coche de 43000 euros? renault no cuida a sus clientes. y lo digo porque no escarmente con mi anterior coche laguna 2 grand tour 1900 dci otra basura .volvere a quejarme y me llevare otra desilusion. nunca mas renault .
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pitu, para ser tu primer mensaje ....
A mi me sale ardiendo el coche con mi familia dentro y tardo cero coma en ir a juzgado a denunciar por homicidio imprudente o casi.
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si es mi primer mensaje aunque hace tiempo que os sigo, siempre he sido un fanatico de los coches y de renault en particular, he tenido dos r-5, r-19, megane, laguna, espace, y hace poco me hice con un r-21 turbo. y con todos he tenido mis problemillas. tambien he tenido un corsa,un audi a2 y actualmente una picasso y de estos tres jamas una misera averia por lo cual ya tengo decidido cual no sera mi proxima marca. y si hable con abogado, pero me hizo desistir (gili.. de mi por no haber seguido adelante). la averia segun comento perito renault fue una polea que hizo que la correa x (no sabia cual) se calentara y al parar con la temperatura ardio. hubo que vaciar todo el motor (48000 km) , cableado electrico, todo sistema aire acon. etc etc..luego como era verano no habia piezas, y hasta octubre no pudieron empezar a arreglar es decir una putada. si algun dia haceis algo para denunciar a renault contar conmigo para lo que sea.un saludo para todos y espero poder participar mas amenudo.
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Buenos días, tengo una espace 2.2 dci del 2004 y he tenido problemas desde el 2008 con el testigo de fallo electrónico y perdida de potencia de forma intermitente, que a lo largo de los kilometros y de los años ha tenido las siguientes consecuencias:
Decir que al vencimiento de la garantía de 3 años, el director de servicio y calidad de Renault, me envía una carta para que pase por taller para revisar el posible fallo maracado por el testigo que cuento en mi exposición. Así hice y solo me cambiaro resortes de embrage y algo parecedo , y que no tiene nada que ver con el testigo de fallo electrónico y perdida de potencia.
1. Fallo testigo hasta que se deterioro Inyecctor nº 3 derritiendo la tapa de colector de admisión que es de polivinilo de carbonato (vamos plástico) donde soporta unas presiones y temperatura muy elevadas. Con su reparación seguía con el testigo de forma intermitente.
2. Cambio de caudalimetro tres veces. Al poco de la anterior reparación a consecuencia de la carbonilla que se produjo.
Un año sin utilizar practicamente el vehiculo, por el peligro que conlleva en recorridos largos y adelantamientos.
3. Cambio del turbocompresor nuevo por avería consecuencia de la carbonilla. Sigue el testigo y además, el motor trabaja con tres cilindros y testigo fijo de fallo electrónico y perdida de potencia.
4. Se cambia valvula electrónica de alimentación turbo e inyectores.
5. Por la carbonilla se ha deterirado el precatalizador y la linea de escape que tengo que cambiar.
Total acululado 8.000 euros aprox.
Reclamamos a Renault España ( la atención al cliente por teléfono nada en persona, aun estando en recepción de Renault España; es que hay tantas reclamaciones) y nos ofrecen 20% solo de la ultima reparación que deben realizarnos 5. y no de la acaban de realizar 4. y como deferencia.
Pero, es significativo que te manden a revisión por fallos de inyección y turbo. Algo ya sabían que pasaría con mí coche relacionado con lo que me ha pasado.
Además, no me aseguran que en breve pueda tener otra avería que no sean las piezas nuevas de reparación enumeradas. Renault lo justifican como desgaste de utilización con 134.000 km. y 6 años y no como consecuencía de un mal diseño de fabricación; ya sea de software de la centralita o mecánico, el cual deriva en deterioro del motor.
No se si servira de algo, pero estoy tramitando una reclamación Línea Madrid y de ahí el siguiente paso (no se hasta donde podré llegar, pero deben saberlo más usuarios del grupo Renault) .
Saludos,
Vicente
P.D.:De momento, no puedo tirarlo por un barranco y comprar otro vehiculo que no sea del grupo Renault.
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Yo también quiero apuntarme, estoy hasta los :P huevos de la espace.
con 60.000 ksm cambio de motor (fisura bloque de motor)
y desde entonces una detrás de otra, vamos de 4 años q tengo el coche 2 se ha pasado en el taller
válvula turbo
mil ruidos del motor q como no saben de q es, pues q siga circulando con ella.
Ahora un mecánico amigo mío me ha dicho q está fuera de punto , se lo llevo y por reglaje de válvulas y calado de la distribución me piden 1400€ en piezas + 40 a 50 horas xq tienen q sacar el motor. (a esto renault españa me dijo claramente q me entienden pero q me la envianen)
Así q decidme a quien paso los datos
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Buenos días, ya en el mensaje anterior que realice tenía el vehiculo en el taller desde el 26 de julio. Pues sigue estando hoy 1 de septiembre me han cambiado los 4 inyectores, valvula electrónica de control turbo, precatalizador y línea de escape, valvula EGR y alguna cosa más que no me han dicho, ya que he puesto una reclamación en la oficina OMI del Ayuntamiento de Madrid.
Sigue encendiendose el fallo electrónico y perdida de potencia, no dan con el problema. Lo ultimo que me dicen que posiblemente sea el turbo que esta mal. Pero le cambie el turbo (totalmente nuevo en interturbo que son especialistas justo en este apartado en el mes de julio) inmediatamente sacado del taller se lo lleve al taller de RENAULT de la Avda. de Burgos que esta justo al lado de RENAULT ESPAÑA. Luego el problema no es el turbo quieren pasar la pelota a otro campo, RENAULT siempre justifica que como no lo han realizado ellos puede que este mal. Dejan en entredicho a los demás talleres, se cree el ladron que todos son de su condición .
Es una vergüenza, no pienso sacar el coche del taller RENULT ni pagar ni un euro hasta que lo solucionen, sino tendran otra justificación si llevo a INTERTURBO a revisar el turbo. El problema es que sigo sin coche con el agravio que eso conlleva a mi familia.
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Hola desesperado_space.
Por aqui, mas de uno y de dos te entiende prefectamente. No alcanzamos a entender como gestiona Renault estas incidencias. No dudes en mantenernos informados de tu caso, porque desde luego no es nada normal este tratamiento.
Por curiosidad ¿te ha ofrecido quedarse con tu unidad (para tirarla a la basura, claro) si les compras otra nueva o de segunda mano?
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bueno, saludos a todos. os cuento mi caso:
espace IV 2.2 dci de 2005 (importacion). la tengo desde diciembre de 2008. la compre con 48000 kms y ahora tiene 78000 kms.
en junio salí de vacaciones y empece a ver humo blanco por el retrovisor. paro el coche y !!!!!sorpresa!!!!!! al levantar el capo, motor chorreando aceite por todos lados. hacemos uso del seguro y llevamos la espace al servicio renault de ¿¿¿¿¿¿confianza?????. 3, si, 3 semanas despues me llaman y me dicen que "....eso va a ser el turbo" 3000 leuros por uno modificado. total q me busco la vida y compro uno NUEVO por 750. se lo llevo a un mecanico de renault q hace chapus fuera para q me lo monte y me dice: "EL TURBO ESTA PERFECTO. NO TIENE NADA". lo que está roto es la JUNTA DE LA TAPA DE BALANCINES (60 euros original de renault). total q coche arreglado por bastante, mucho....... menos de 3000 euros. el servicio oficial con cara de lelo y yo con una cara de gilipo.... q lo flipas.
Según me explico el mecánico, las roturas de motor se producen asi: rotura tapa balancines, sigues andando hasta q el turbo se queda pillado revolucionado a tope y revienta, y con suerte se queda ahi, o revienta algo mas como la culata, bielas etc..
espero que os sirva para algo
saludos a todos
..
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Buenas de nuevo,
Hoy 13 de septiembre de 2010 despues de varios días a la espera de la prueba con el turbo nuevo (ya que no se fiaban de INTERTURBO), he tenido que llamar ya que no lo hacía el taller RENAULT. Respuesta: que el turbo estaba bien despues de multiples pruebas (vaya por DIOS resulta que INTERTURBO trabaja bien). Me comenta el mecánico que suena a ciertas revoluciones muy mal aunque tira bien el coche y ya no se enciende el testigo de fallo electrónico y perdida de potecia; puede ser consecuencia que los pistones esten mal y se tendría que desmontar la culata para verlo y que posiblemente, una biela este mal. RENAULT ESPAÑA no respira ante la reclamación y el Ayuntamiento de Madrid no se que gestiones a realizado.
Seguire informando.
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muchas gracias por informar puntualmente haber si alguien es capaz de meterles mano y que sea mas de una reclamacion victoriosa para vosotros eso levantaria precedente y ayudarias a muchisima gente gracias
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Hola soy nuevo en el foro y me acabo de dar cuenta que tengo un problema.
justo a los 5 años y un día (80.000) km, revisiones en renault:
pérdida de potencia,
fallo en inyección
esp
turbo
...... y supongo que lo siguiente los 9000 euros de marras que me costará cambiar el motor,
me apunto a la demanda, por favor decirme lo que tengo que hacer.
Gracias.
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me apunto a la demanda, por favor decirme lo que tengo que hacer.
Gracias.
Pues de momento estate atento al hilo, por si surgieran novedades. Es probable que te pida los datos.
Un saludo.
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Hola tengo un Espace 2.2 desde hace 6 años, matriculo CVD. Ha ido bien todo este tiempo, y aunque alguno no esté de acuerdo mi impresión siempre ha sido de que hacía falta mimar mucho a este motor para que fuera bien. Los cambios de aceite cada 15.000 km. le he puesto limpiador de inyectores cada dos o tres depositos, gasolil premium, etc, y con ello observaba que el nivel de humos o de suavidad en la conducción mejoraba notablemente. Llevo 138.000 km. y mira por donde, este verano, de viaje, noto una bajada de potencia alarmante, que me hizo temblar... se solucionó apagando y encendiendo de nuevo (reseteando, vamos), y todo volvió a ir bien. PERO, desde entonces el problema viene repitiendose.
Ya me ha pasado varias veces, y hoy, hasta en tres ocasiones seguidas. OCURRE SUBIENDO, CUANDO APURAS LA MARCHA, SUBIENDO DE REVOLUCIONES, ES CASI MATEMATICO QUE HACE UNA REPENTINA PERDIDA DE PONTENCIA Y A CONTINUACION SE ENCIENDE LA ALARMA DE FALLO DE INYECCIÓN.
Si conduzco muy, muy suavemente, de momento no aparece el problema.
Por de pronto, me uno a esa reclamación frente a Renault (mi email es jpsalmeron@gmail.com), ya que veo que el problema es general, y es evidente que viene generado por un fallo de fabricación de este modelo de motor.
Por otra parte, OS RUEGO OPINIÓN. Me quedo como estoy, no me acerco por el taller, y me limito a conducir con toda la suavidad del mundo a ver que pasa... o me doy una vuelta por el taller a ver que me dicen???
Muchas gracias, es bueno ver que esto de Internet ayuda para estos problemas, años atras cada cual hubiera andado con su problema por su cuenta, y Renault diciendo que el motor era cojonudo y que las quejas eran rumorología.
Saludos.
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haber yo pienso que antes de hacer una reclamacion deberias ver lo que le pasa a tu coche a lo mejor es una tonteria como sucio el filtro de aire o un manguito del aire o intercooler mal rajado y con una toma de aire que se abre justo cuando mas chicha le pides. si no quieres ir a la renault ves que te lo miren en cualquier centro bosh de autodiagnosis por ejemplo puede ser una tonteria si solo es cuando le pide chicha tu motor en principio no ha reventado literalmente como a los demas
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Cierto manet, antes de apuntarte a la reclamación mira a ver cual es la causa, si la avería es leve y si puedes solucionarla.
Es posible que sean síntomas de "LA AVERIA" y puedas adelantarle a la rotura de motor, o incluso que no tenga que ver con ella y sea sólo un fallo electrónico, de filtros, etc.
* Ya que te has animado a tu primer mensaje (aunque la mayoría entre los que me incluyo lo hemos conocido "gracias " a los problemas mecánicos), ten en cuenta que este foro no sólo es de quejas mecánicas. Presentate, comparte con el resto de foreros también otros temas. Hay una gente de p.m.
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Hola tengo un Espace 2.2 desde hace 6 años, matriculo CVD. Ha ido bien todo este tiempo, y aunque alguno no esté de acuerdo mi impresión siempre ha sido de que hacía falta mimar mucho a este motor para que fuera bien. Los cambios de aceite cada 15.000 km. le he puesto limpiador de inyectores cada dos o tres depositos, gasolil premium, etc, y con ello observaba que el nivel de humos o de suavidad en la conducción mejoraba notablemente. Llevo 138.000 km. y mira por donde, este verano, de viaje, noto una bajada de potencia alarmante, que me hizo temblar... se solucionó apagando y encendiendo de nuevo (reseteando, vamos), y todo volvió a ir bien. PERO, desde entonces el problema viene repitiendose.
Ya me ha pasado varias veces, y hoy, hasta en tres ocasiones seguidas. OCURRE SUBIENDO, CUANDO APURAS LA MARCHA, SUBIENDO DE REVOLUCIONES, ES CASI MATEMATICO QUE HACE UNA REPENTINA PERDIDA DE PONTENCIA Y A CONTINUACION SE ENCIENDE LA ALARMA DE FALLO DE INYECCIÓN.
Si conduzco muy, muy suavemente, de momento no aparece el problema.
Por de pronto, me uno a esa reclamación frente a Renault (mi email es jpsalmeron@gmail.com), ya que veo que el problema es general, y es evidente que viene generado por un fallo de fabricación de este modelo de motor.
Por otra parte, OS RUEGO OPINIÓN. Me quedo como estoy, no me acerco por el taller, y me limito a conducir con toda la suavidad del mundo a ver que pasa... o me doy una vuelta por el taller a ver que me dicen???
Muchas gracias, es bueno ver que esto de Internet ayuda para estos problemas, años atras cada cual hubiera andado con su problema por su cuenta, y Renault diciendo que el motor era cojonudo y que las quejas eran rumorología.
Saludos.
Buenas, la historia de tu motor puede ser cualquier cosa, te lo digo porque yo tengo también un toledo TDI y hace unos meses me pasó lo mismo que a tí, cuando subía de revoluciones y llegaba sobre las 3000 (en mi caso), de repente se quedaba frenado como si hubiera perdido el turbo, sin detenerme (mal hecho está), apagaba y volvía a encender el coche y se solucionaba el tema. Resulta que era el turbo, que con el tiempo se iban llenando de caerbonilla los álabes del turbo y en un momento dado se quedaban trabados y por eso el turbo detectaba algún problema y entraba en modo de emergencia hasta que volvía a arrancar y se reseteaba el fallo.
Conclusión, vete a un taller y que te lo miren electrónicamente y lo que es más importante, mecánicamente, ya que ese problema se puede detectar tocándolo manualmente. (como en mi caso).
Me salió el asunto por unos 200 euros ya que tienen que desmontar el turbo y limpiarlo a conciencia y son unas 6 horas de mano de obra.
Hasta el día de hoy de maravilla, como si fuera nuevo.
Llevalo a un taller de diagnóstico y ya nos contarás.
Un saludo
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Bien, lo he llevado a un taller de confianza, y me dicen que efectivamente el turbo está roto y hay que cambiarlo. La valvula EGR hay que limpiarla, estaba casi obstruida y me comentan que el motor tenía una... no recuerdo el nombre, desactivada. Me dicen que igual los propios de Renault la desactivaron para evitar problemas en el motor (los unicos que han tocado el motor han sido en Renault para cambiar la correa de distribucion, y ahora este taller, de los cuales tengo muy buena impresión).
Los del taller me dicen que tienen varios clientes con Espace y ese motor, y su impresión es que el motor efectivamente da problemas, pero no es un tema especifico, sino que cada uno de esos clientes ha tenido diversas averias. Cambiaron otro turbo hace algun tiempo, cambiaron un embrague, la consabida valvula EGR, etc. Me dicen que no sea pesimista con el motor, que le demos un margen de confianza a ver como se comporta tras el cambio del turbo, etc.
La broma estará entre 1.100 y 1200 euros.
Una vez lo tenga reparado, y lo pruebe, os sigo contando y os doy más detalles del diagnostico final del problema.
Saludos a todos.
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Aqui estoy de nuevo para informar. Este jueves 23 de septiembre de 2010 voy al taller ya que no me llaman y me dicen que el coche ya no pierde potencia ni se enciende el testigo de fallo electrónico y perdida de potencia, pero que a 3.800 r.p.m. se escucha un ruido del motor que deben revisar y para ello deben desmontar motor y observar si es una biela, piston, etc. Tal y como se expone algún forero su experiencia les pido que lo arranquen y escuchar el ruido,l yo no escucho nada estraño y decido pagar 3.544 euros y llevarmelo ya que funciona y no ocurre el problema de ingreso en taller, para ir a un concesionario que no sea RENAULT a comprar uno nuevo. Saliendo del aparcamiento a 100 mts. aprox. meto la marcha 2ª a 2000 r.p.m. se enciende el testigo de marras, perdida de potencia, humo escape desproporcionado y la guardia civil que pasa al lado. Casi hubiera preferido que me parasen y que me acompañasen al taller, pero no fue así y me di la vuelta al taller. Les exigi la devolución del importe que efectuaron, pero me indicaron que daban tres días en taller hasta respuesta de RENAULT ESPAÑA o mía para empezar a contar estancia en taller. He consultado a un abogado y me indica que si decido arreglarlo (seguramente cambio de motor y no solución) despues de 3 años a lo mejor conseguiria el 50% de la total reparación. Vamos que no vale el coche para nada. Despues de 2 meses la reclamación en consumo no hay respuesta y RENAULT ESPAÑA tampoco. A mí se me complica la situación para olvidarme del tema y comprar coche nuevo, pero a todo el que lo lea NO COMPREIS COCHES RENAULT; además, parece que se quieren llevar la fabrica a Marruecos.
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Ah!! En el taller el 30% de los vehiculos son ESPACE con motor destripado. Es significativo. Y contestando a vbraque, no me han ofrecido nada, ni tampoco desde el principio han dicho que este vehiculo es irreparable, ya que el coste de la reparación total puede superar el 40% del valor del vehiculo (como en los servicios técnicos de electrónica, electrodomesticos, etc.) y decidir rapidamente la compra de un vehiculo nuevo y olvidar este calvario. Gracias a este foro que me sirve de desahogo.
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me apunto a la demanda, por favor decirme lo que tengo que hacer.
Gracias.
Pues de momento estate atento al hilo, por si surgieran novedades. Es probable que te pida los datos.
Un saludo.
Yo lo tengo claro, pasan los años y no hay ninguna novedad, RENAULT no hace nada, y aqui lo mismo pasan los años y tampoco hay novedad, y si la hay nadie dice nada.
Solo creo en la denuncia particular.... y en mi caso ya paso, cuando se rompa el coche lo tiro a la chatarra, sin lugar a dudas este ha sido el peor coche y mas caro que he tenido y que nunca mas me comprare un RENAULT. MALO MALO DE VERDAD.
Siento ser radical, pero a mi me ha costado cerca de 6000€ que segun la MERDOL dice que como es mio que me apañe con el.
Chicos. YO YA PASO DEL TEMA.
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Apuntad otro espaciero descontento que se une a las iniciativas de presentar reclamación a Renault.
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Buenos dias a todos, en relacion a Manet a mi ocurrio algo similar (no quiero ser gafe), subiendo puertso pequeños perdia potencis y se encendia el aviso de fallo inyeccion, ha pasado por la renault unos 3 veces pero no le encontraron nada, solo borraban el fallo, en una de estas yendo por la autopista empeze a oir el famoso klak, pare el coche pero motor roto, igual sera alguna tonteria pero si alguno le sucediera algo de sto , no seria mejor soltar el carter para ver como esta el interior, antes que sucediera alguna averia mas gorda, esto es mi opinion, lo,podria decir algun mecanico pues no tengo ni idea de mecanica, gracias a todos.
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Mi anterior laguna 1.9 dci me amargó la vida con el testigo de marras, hasta que el turbo cascó; en ese momento me deshice del coche, no sé qué hubiese sido lo siguiente, pero tengo claro que habría seguido amargándome con nuevas historias.
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Hace 10 días escribí acerca de la averia de mi Espace 2.2. Bueno, ya felizmente reparada, la tengo 4 días y va "al pelo", eso SI, la broma ha subido hasta los 1600 euros.
La reparación incluye:
* Turbo.
* Limpieza EGR.
* Cambio de tapa de balancines.
* Aceite y filtro.
* Mano de obra.
Inicialmente cambiaron turbo y limpiaron la valvula EGR, probaron el coche y seguía perdiendo aceite y con falta de potencia. Me mostraron que existía una perdida en la junta de la tapa de balancines, que es la pieza negra que hay arriba del todo del motor, con los relieves de los 4 cilindros. Para cambiarla hay que desmontar parte del motor, los cilindros, etc.
El taller estuvo hablando con Renault para averiguar el motivo de la avería, ya que me explicaron que es una pieza que muy muy dificilmente se avería. A veces, un exceso de aceite puede recalentar esa pieza??? pero no es una avería "logica". En Renault les dijeron que no era ni la primera ni la ultima, que por encima de 130.000 km no es infrecuente que esa pieza tenga fugas... pero no asumen la reparación, y que yo sepa no existe nota técnica respecto a esta avería.
Lo positivo del asunto, tengo que decir que el coche va muy bien. Quizas andaba ya tiempo con él mal; y despues de la reparación el cambio ha sido espectacular, como estrenar coche nuevo.
Dos ultimas matizaciones. Me aconsejan que intente ir con revoluciones altas, antes que llevarlo bajo de vueltas, a fin de mantener limpia la EGR. Igualmente, para que el turbo aguante, me dicen que cuando esté de viaje por autovía y pare, que no apague el motor de golpe, sino que lo deje en ralentí al menos un minuto para que el turbo se enfrie un poco, y no sufra.
Finalmente, me han puesto un aditivo en el aceite http://www.metallube.es/ que me dice el mecanico que es lo que realmente ha hecho que note una enorme mejora en la respuesta del vehiculo??? si es cierto ese producto es milagroso.
Lo cierto es que felizmente el coche anda muy muy bien, fruto de una buena reparación, y algo habrá hecho el metal lube. Si alguien de la zona de Murcia anda con problemas similares, puede ponerse en contacto conmigo y le indico el taller donde reparé mi Espace.
Saludos a todos.
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al mio le cambiaron la tapa con menos de cien mil, que por cierto hay que decir que es de plastico puro y duro, bueno esto último no es verdad es blando.
Se hizo cargo la garantía, pero cuando se rompió el motor me lo pague yo, que para eso es mio, según la renault como yo lo he comprado pues me .... y bailo y lo pago yo.
RENAULT fabrica motores que se rompen y todos por el mismo sitio, o bielas o turbo por mal diseño y no hay mas vueltas que dar. TENEMOS TODOS LOS NUMEROS PARA QUE NOS TOQUE EL GRAN PREMIO... ROTURA DEL MOTOR.
LOS MECANICOS LO SABEN, LO SABE LA RENAULT, los compraventas, la gente en general también sabe que se rompen, estan devaluados para la compra-venta, son mas baratos que la Espace 3, y la unica solución que vemos es venderlo y quitarlo de nuestras vidas.
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RENAULT fabrica motores que se rompen y todos por el mismo sitio, o bielas o turbo por mal diseño y no hay mas vueltas que dar. TENEMOS TODOS LOS NUMEROS PARA QUE NOS TOQUE EL GRAN PREMIO... ROTURA DEL MOTOR.
LOS MECANICOS LO SABEN, LO SABE LA RENAULT, los compraventas, la gente en general también sabe que se rompen, estan devaluados para la compra-venta, son mas baratos que la Espace 3, y la unica solución que vemos es venderlo y quitarlo de nuestras vidas.
Doy fé de que es así , yo he vendido la mía a precio superior de la espace IV , me muevo en el mundo del motor y tiene una fama el motor 2.2 que no veas.. enfadado enfadado..no las quieren ni regaladas.
El que tenga una y la pueda largar que no se lo piense dos veces o lo arruina.... :'( :'(
Salu2.
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YO AHORA TENGO EL COCHE EN TALLER " MOTOR REVENTADO" 57000 KM EN 4 AÑOS LA TONTERIA ME CUESTA UNOS 10000 EUROS. SOLO ME HACEN UN REBAJA EN TALLER DEL 10%
CUANDO TIENEN LA EXISTENCIA DE FALLO DEL CAPTADOR DE LA VIELA QUE SE DESCOMPENSA Y CAUSA LA ROTURA DEL MOTOR. Y NOS DICEN QUE ES TURBO QUE NO ENTRAN EN SU LISTA DE PIEZAS DEFECTUOSAS
TODO ESTO ME LO HA DICHO UN AMIGO DE RENAULT.
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yo tambien tengo una espace 2.2 dci con el motor roto y el año pasado le hice turbo,valvula egr i tapa balancines y por ello me quiero adherir a la reclamacion conjunta ya que individualmente ya he cursado una reclamacion por escrito. gracias
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Tengo una renault Gran Espace del 2005. A los 145.000 km aprox. señal de REVISAR INYECCIÓN . diagnostico : fallo en una válvula, costo unos 1200 €, a los 15 dias otra vez la misma señal en el tablero, est vez : Cambio del TURBO compresor 1.800 € más. Me dijeron que tenia un año de garantia,. A los 13 meses volvio a salir la señal de REVISAR INYECCION, haoy me han dicho que solo tiene carbonilla en el sistema de compresion 140€. Me esperaba lo peor, pero ya no me fio, se que va a romperse por algún lado. A demás, si conectando la centralita electronica del coche al ordenador del concesionario saben si se ha registrado alguna averia unque fuera inapreecible, podria darse el caso que fallara el turbo dentro del periodo de garantia pero que lo escondiesen. Estamos vendidos. Nos pueden enganyar y hacer creer lo que quieran.
Encima del motor me ha fallado por más INRI: El elevalunas del copiloto, y la membrana de el servo freno (hay que cambiarlo) .
Ah y encima el mecanico del concesionario evita mojarse ni un poco y dice que es normal que los coches puedan fallar y que esto no es anormal. Es muy fuerte!
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Hola. Soy nuevo en esto de los foros, pero mi Espace me ha obligado a buscar información en internet. En la renault me hablaban de mala suerte, de casualidad, pero leyendo vuestros mensajes me he dado cuenta de que estoy sufriendo (y mi bolsillo sobre todo) el síndrome espace2.2. Llevo un año de avería en avería, y estoy hasta los....Además se me ocurrió llamar la última vez a Reclamaciones Renault y el trato fue putapénico. No sabía si hablaba con una chica ó con un robot. Me gustaría saber si tenéis la intención de poner una demanda conjunta, una denuncia ó algo parecido. Tendréis todo mi apoyo
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MI ESPACE 2.2 FUE BIEN HASTA LOS 140.000 KMS AQUI SALTO EL CHIVATO DEL INYECTOR CON PERDIDA DE POTENCIA, ME LIMPIARON LA VALVULA EN TRES OCASIONES Y DESAPARECIO HASTA LOS 150.000 QUE VOLVIO A SALTAR PERO AHORA ERA POR LA TAPA DE LOS BALANCINES. SALTO ESTA VEZ EL CHIVATO DEL NIVEL DE ACEITE Y PARA ISO FACTO, MENOS MAL SALVE EL MOTOR PERO 1000€ DE ARREGLO. A LOS 154000 ROMPE EL ALTERNADOR. EN FIN
ME QUIERO SUMAR A LA DEMANDA CONJUNTA
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a mi tambien me podeis incluir en la lista de espaceros totalmente enojados y descontentos de la marca renault, hace 2 meses hice una reclamacion a renault españa por la rotura de turbo,cigueñal y biela y aun estoy esperando respuesta (ingenuo de mi ). sres., renault pasa olimpicamente de tener a sus clientes totalmente satisfechos, pues es vergonzoso que la espace 2.2 dci 150 cv. con 5 años y 72000 kms. se rompa de esta forma y que en renault no asuman el trabajo mal hecho. Estoy abierto a cualquier accion en contra de la marca y por supuesto no me comprare ningun renault mas en mi vida.
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A ver esto se pone caliente casi para retomar en serio lo que esta parado
Cuantos estarian dispuestos a ir a la sede de renault a hacerles una gran pitada???
si de verdad todo el mundo esta enfadado: hechos no mas palabras
"ESPACEROS HOY POR TI MAÑANA POR MI""
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Totus, yo tocaré madera, aún no he tenido problemas y espero no tenerlos, porque viendo como se las gasta la Renault ( en eso de esconder la cabeza), creo que estaríamos como todos. Pero lo que tengo claro es que si me pasa, me pongo unos cartelitos en los cristales laterales traseros e invito a todos a lo mismo, en los cuales pongo que Renault nos estafa, y uno posiblemente pasaría casi inadvertido, pero si hay 100 por la calle, ya es para que cuando alguien quiera comprar un Renault, se lo piense un poco bastante, e incluso miraría para poner un anuncio en algún periodico, con la experiencia de bastantes afectados. No sé, este tipo de propaganda podría hacerle recapacitar.
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No estaria mal que la proxima kdd fuera delante de la sede de renault españa.
El problema es que los findes, no trabajan.
Cachis!
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Totus, yo tocaré madera, aún no he tenido problemas y espero no tenerlos, porque viendo como se las gasta la Renault ( en eso de esconder la cabeza), creo que estaríamos como todos. Pero lo que tengo claro es que si me pasa, me pongo unos cartelitos en los cristales laterales traseros e invito a todos a lo mismo, en los cuales pongo que Renault nos estafa, y uno posiblemente pasaría casi inadvertido, pero si hay 100 por la calle, ya es para que cuando alguien quiera comprar un Renault, se lo piense un poco bastante, e incluso miraría para poner un anuncio en algún periodico, con la experiencia de bastantes afectados. No sé, este tipo de propaganda podría hacerle recapacitar.
Yo hasta hoy tampoco he tenido problemas, pero como tu, veo mal la postura de renault con otros compañeros que si que los han tenido.
Lo de los cartelitos esta bien pero si el cohe esta roto y no circula no se ve nose.
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No estaria mal que la proxima kdd fuera delante de la sede de renault españa.
El problema es que los findes, no trabajan.
Cachis!
Vbraque, poria ser una minikedada de un dia, que casi seguro seria domingo y avisar a los medios de comunicacion pertinentes, ( estan deseando de estas noticias ) que mas te da que esten trabajando o no ???
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están deseando estas noticias??? pues no se que todavía si no fuera por este club yo no había oído y sigo sin oír ni palabra del tema no hay ningún periodista o algún conocido en el club solo tenemos ministros lisiados, parados y jubilados dando de comer a las palomas en una plaza cualquiera en el norte de España o que
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cita de TOTUS
Lo de los cartelitos esta bien pero si el cohe esta roto y no circula no se ve
pues le dices al dela grua, dejalo ahi paradito en la calle frente a RENAULT que ya me lo llevare y acto seguido lo empapelas con los mensajes del BUEN RESULTADO DE ESTE COCHE.
por suerte, tengo el 2.0dci y toco madera pero me pongo en la piel de los compis que tiene problemas y GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
y como dice Alfa...
yo al entrar en este club es cuando he oido cosas malas de este coche, (concretamente del motor)
pero vamos que si alguien tiene contacto con un medio informativo y hay que ir a dar una pitada...
imaginate con el techo abierto y cabezas dando gritos contra esta gente..ok
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No, si yo decia de hacerlo entre semana porque asi con el revuelo, quizas se dignen concedernos audiencia los responsables que supuestamente estan trabajando dentro.
A mi que salga en una cadena un reportaje de 30 segundo que no ve nadie no me motiva lo mas minimo, no llega a quien debe llegar.
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lo suyo seria ir a la central y a la hora en que salen los jefazos seguirles en procesion y darles "la comida", mientras el reportero chichararero conecta en directo y lo retransmiten
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están deseando estas noticias??? pues no se que todavía si no fuera por este club yo no había oído y sigo sin oír ni palabra del tema no hay ningún periodista o algún conocido en el club solo tenemos ministros lisiados, parados y jubilados dando de comer a las palomas en una plaza cualquiera en el norte de España o que
Alfa, fijate con otros ojos en los telediarios, y te daras cuenta que un 25% aproximadamente de las noticias son de relleno, quitas la noticias politicas, las deportivas y despues todo es relleno, que si noseque de internet, que si no se cuantos de la vida de un pobre hombre, hay mucho relleno
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bueno a ver si nos unimos y quemamos ya a renault en la hogera , creo que ha de ser en medio semana y con permisos legales , que sea una gran afluencia de usuarios afectados y pedir audiencia para depurar responsabilidades.por favor os animo a que empecemos a definir fechas. muchas gracias a todos y contar conmigo para cualquier accion conjunta
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ah .se me olvidaba, tambien podemos informar a algun medio de informacion para que esten en el ajo y asi hacer mas ruido.
toda esta movida precisa una preparacion coordinada de pancartas ,propaganda informativa etcc..y creo que lleva trabajo pero si insistimos habra valido la pena. animo a todos
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perdona ANGULOS pero ¿realmente crees que valdra la pena?sinceramente no lo creo,ojo si hay que ir se va pero...
un ejemplo:
habla con Black y el mejor que nadie porque ha llevado este tema (con perdida de tiempo por dedicacion, llamadas, etc,,,) te puede decir de buena mano, el total de gente que le ha enviado los datos para hacer una reclamacion conjunta,
por desgracia el español habla mucho pero a la hora de la verdad.........
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Almarta, ahí le has dado, y eso sin contar que el señor Black, no es un afectado, y garantizo que es uno de los que más horas ha metido con este tema, junto con alguno más.
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Respuesta general para todos:
El tema no está fácil. Aunque se hayan apuntado unos cuántos últimamente, la lista sigue siendo escasita. Por otra parte, algunos de éstos últimos no dan ningún dato y, como comprenderéis, no puedo estar detrás de cada uno pidiéndoselos. De hecho, algunos se apuntan sin datos y.... hasta luego Lucas; nunca más se supo de ellos. Sin esos datos, no sirve de nada "apuntarse".
Renault ya nos ha manifestado que no acepta reclamaciones conjuntas; por supuesto, no nos vamos a conformar con esa condición unilateral. Nuevamente nos vamos a poner en contacto con ellos.
Esperamos respuestas.
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Black, si hay que ir se va ......
No creo que ya se pueda hacer una reclamacion conjunta, seria manifestar el descontento con los cohes de los compañeros que no han tenido "suerte" con ellos, y pienso que esta gente para que te escuche tendria que hacerse una pitada en algun sitio representativo con un monton de nuestros cohes, o algo asi nose
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Yo pienso que sería mucho, pero mucho más efectivo.
Nos organizamos, pedimos los permisos necesarios, llamamos a los de España Directo (por ejemplo) y ya tenemos 5 minutitos para nuestras Espaces en prime time.
Lo de hablar con la prensa escrita especializada en motor ya está descartado. Ningún medio va a morder la mano que les da de comer. Como mucho, se harían eco de lo que pudieran ver en la tele.
Pero tampoco creo que sea fácil que la gente se desplace a Madrid o a Barcelona o a donde sea un día de diario. Desde luego, sería la leche!!
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algo asi black, pero si no entre semana pues un sabado o un domingo.
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Buenas de nuevo,
Ahora me han pasado con el jefe de post-ventas, tras los dos presupuestos de reparación inyectores, valvula electrónica, precatalizador, linea de escape, valvula EGR y turbo-compresor y realizar la reparación, sigue con el testigo de marras y perdida de potencia, como os comente anteriormente. Ahora hay que cambiar el motor (vamos casi lo unico que queda por cambiar) alegando que se ha deteriorado los pistones por la posible perdida de aceite y mala combustión por inyector deteriorado. El presupuesto asciende a 8.355 euros iva incluido donde incluyen las reparaciones realizadas hasta ahora y rescinden las anteriores facturas como favor del taller.
La reclamación ante la oficina del Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que no sirve de nada, ya que la garantía por ley son dos años y este vehiculo tiene 6 años, luego archivan el expediente. Renault España es lo que ha argumentado ante la OMIC.
He consultado a un amigo abogado y no hay nada más que pagar y despues denunciar al juzgado, pero seran quebraderos de cabeza durante años y para no sacar nada en claro.
Saludos,
Vicente Herguido
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Lamentablemente, ese es el tema; después de la garantía no tienen obligación de atender las quejas. Hablamos, por supuesto, basándonos en la teoría.
La cosa no debería ser tan sencilla cuando hay tantos casos con el mismo problema.
A ver qué nos dicen próximamente.
Un saludo.
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Realmente es difícil sacar algo ,hay que gastar dinero y perder tiempo cosa complicada en estos días, sin ninguna garantía de obtener nada, es una batalla perdida. Lo único que se puede hacer es dar mala publicidad que es lo que les duele y tenemos un canal idóneo para ello que es nuestra web. Propongo que se modifique la pagina principal de la pagina web para hacer precisamente esto mala publicidad a renault en grandes titulares. Aunque esto es algo delicado y que se debería decidir entre los socios.
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Realmente es difícil sacar algo ,hay que gastar dinero y perder tiempo cosa complicada en estos días, sin ninguna garantía de obtener nada, es una batalla perdida. Lo único que se puede hacer es dar mala publicidad que es lo que les duele y tenemos un canal idóneo para ello que es nuestra web. Propongo que se modifique la pagina principal de la pagina web para hacer precisamente esto mala publicidad a renault en grandes titulares. Aunque esto es algo delicado y que se debería decidir entre los socios.
Nescafeta, te recuerdo que hace unos meses Renault, se publicitaba en el baenner de entrada de esta web y pago dinero por ello.
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Respuesta general para todos:
El tema no está fácil. Aunque se hayan apuntado unos cuántos últimamente, la lista sigue siendo escasita. Por otra parte, algunos de éstos últimos no dan ningún dato y, como comprenderéis, no puedo estar detrás de cada uno pidiéndoselos. De hecho, algunos se apuntan sin datos y.... hasta luego Lucas; nunca más se supo de ellos. Sin esos datos, no sirve de nada "apuntarse".
Renault ya nos ha manifestado que no acepta reclamaciones conjuntas; por supuesto, no nos vamos a conformar con esa condición unilateral. Nuevamente nos vamos a poner en contacto con ellos.
Esperamos respuestas.
¿ Cuesta mucho hacer un documento y quien quiera que lo rellene y lo firme con todos sus datos ?
Luego que te lo pase a tí por mail y cuando sea preciso ( en el caso de que lo fuere ) solo es imprimir todos los documentos
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Bien, pues como dice Vbraque (creo que Espacero estará deacuerdo), la reclamación la debe hacer el Club como tal, pero apoyado en la base con un listado de los Propietarios afectados y de los Propietarios solidarizados.
Por tanto, aquí os voy a dejar una especie de formulario para que, todo aquél que quiera dar su apoyo o sea directamente afectado por este "asunto", deje constancia de su descontento con la casa Renault ante las constantes averías del motor 2.2 debido a su mal diseño y las nefastas atenciones prestadas, ya no por parte de los diferentes concesionarios, si no por parte de la propia Renault a través de sus diferentes Departamentos (Atención al Cliente, Altos de Gama,...)
Insisto en que estos datos son totalmente confidenciales y se utilizarán ÚNICAMENTE para apoyar la reclamación a nivel del Club o, en su defecto, a petición expresa del Presidente del mismo, Espacero.
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
Nº BASTIDOR:
MATRÍCULA:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Si alguien observa que algún dato no es necesario o que puede haber otros datos que no están en la lista, que haga el favor de indicármelo.
Me mandáis un privado y yo me encargo de gestionar todos los datos.
Si más adelante en las negociaciones, nos vemos en la necesidad de entregar estos datos a Renault para apoyar la Reclamación, lo más que pueda pasar es que, cada vez que vayamos individualmente a nuestros concesionarios a reclamar algo, sepan que tenemos iniciativa y que estamos respaldados y apoyados por un gran Club que sabe movilizarse.
Ya podéis mandarme los datos, compañero. LA UNIÓN HACE LA FUERZA!!!
Saludos.
Esto ya está publicado, arabada. Lo que tienen que hacer es mandarme esos datos. Nada más, de momento.
Insisto en que los datos sólo serán utilizados en caso de necesidad y que no serán de dominio público en ningún caso.
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Ok , pendón
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Yo estoy dispuesto a dar los datos ke haga falta. Apuntadme, soy Xabi. A ver si nos juntamos un buen grupo y podemos hacer fuerza!!!
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vale XABi pero lee....
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
Nº BASTIDOR:
MATRÍCULA:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
todo esto se lo mandas en un privado a Black,
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Gracias, Almarta ok
Me lo has ahorrado.
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Black, solo a título informativo para que nos hagamos una idea, ¿cuantos afectados hay ahora mismo con los datos que quieren ir adelante?
no te pido nombres, solo un número.
Veo que los coches se rompen todos por el mismo sitio, además es ciclico casi por orden. tapa admisión, turbos, catalizador, baterias, bielas, motor, alternador, se despega el salpicadero... no sé si se me olvida algo, pero creo que a todos nos pasa lo mismo.
Por otro lado, en su tiempo dije que me ofrecia a montar un video denuncia, y en aquella ocasión puse de ejemplo la "bolsa caca" de carrefour, pero que yo no entendia de montar una web, ya que la idea era montar una web publicando a todos los afectados no solo de este club, o sea era invitando a los afectados que también los hay, del club laguna etc.
Que yo recuerde solo se apunto 1, que se ofrecia a tocar el tema legal, nadie mas contesto al post publicado en estos foros.
Creo que hay otros medios para dar a conocer el problema a la sociedad y no hace falta ser un medio de comunicación.
You tube, crear una web denuncia... son entre otros saluciones de denuncia al publico en general.
El ford focus tenia un problema de diseño en sus motores 115cv tdci, y los afectados montaron su web denuncia.
Hoy no queda ni rastro de esa web, ya que llegaron a un acuerdo con los afectados.
El peugeot 307, salió muy malo, y la gente se montó su web prostesta, lo denunciaron y fué la Facua quien llevó la denuncia que llegó a buen puerto y siendo la primera vez que se atrapaba a una multinacional por denuncias a través de internet.
De eso en internet no queda nada, ya que la marca dijo que se borrara todo de internet, pero aun queda rastro en la misma web de la Facua, buscar y lo vereis. Habian muchos afectados y no solamente en España.
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Black, solo a título informativo para que nos hagamos una idea, ¿cuantos afectados hay ahora mismo con los datos que quieren ir adelante?
no te pido nombres, solo un número.
jeje, esos datos los quisieran pillar en Renault; y te recuerdo que andan por aquí 8)
Pero no hay que ser un lince para saber que, aunque afectados hay muchísimos, no todos quieren soluciones globales y prefieren denunciar individualmente. Sinceramente, no tenemos ni idea de cómo se ganará más, pero sí está claro que no hay que conformarse.
A mí no me disgustan las ideas que propones; probablemente sean más efectivas. "Tan sólo" habría que buscar a alguien que sepa hacerlo. Vídeos, webs,... me parece bien.
Yo, por mi parte, intento nuevamente ponerme en contacto con ellos; pero ya te (os) adelanto que la respuesta, si la hubiera, no va a ser positiva.
Un saludo.
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Por lo menos que sientan el aguijón en el culo, yo estoy de acuerdo en cualquier manera de protesta (legal).
Habría que hacer un grupo de esos en Facebook de enemigos del motor 2.2 Dci de Renault o alguna cosa así, a ver si lo miro este fin de semana....
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Por lo menos que sientan el aguijón en el culo, yo estoy de acuerdo en cualquier manera de protesta (legal).
Habría que hacer un grupo de esos en Facebook de enemigos del motor 2.2 Dci de Renault o alguna cosa así, a ver si lo miro este fin de semana....
Podría ser: "Yo también tengo una mierda de espace"
por cierto, ya que Black dice que andan por el foro los amigos de Merdol... Porque no contestais a las reclamaciones de los afectados?
Super multinacional.... valor del producto 0, trato con el cliente 0, atención al cliente 0, estan los tiempos para tener respuesta CERO.
A que esperais? a que reviente el tema y lo conozca todo el mundo?
Señores Renault, esto más pronto a mas tarde va a explotar y va ser peor que lo de Toyota.
Les han comido la lengua el gato o se la han reventado por la mala calidad de los cojinetes de las bielas?
o ¿porque en vez de sacar en el spot de la manivela al recepcionista del taller... porque no sacan el taller? tienen miedo que se vean todas las espaces amontonadas sin reparación? por que con nosotros tienen doble negocio, primero pagamos por el coche (que son baratos de cojones) y después pagamos por arreglarlo con precios que rondan entre el 30% y el 40% del valor de nuevos:¿esto es normal?
Por cierto las espaces IV, solo tienen 7 años la que más....¿SEGURIDAD RENAULT PARA TODA LA VIDA?
Afectados no me lo tomeis en cuenta estoy cabreado.
Ya que andan por aqui... si quieren pueden mandarme algún privado....si es que tienen lo que hay que tener.... TRATO Y ATENCON AL CLIENTE ¿lo tienen?
MODERADORES. Si no hos gusta este post ruego que lo elimineis.
Sugerencias estoy dispuesto a editar un video denuncia para publicar donde sea... quereis colaborar?
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Ke es lo de NICK? los demás datos los recogeré y se los pasaré a Black. Lo de utilizar internet (cadena de mensajes) ó facebook me parece también bien
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hola blak , yo tambien quiero unirme a la denuncia conjunta, por favor informarme que acciones he de hacer para ello. muchas gracias
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ANGULOS...
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
Nº BASTIDOR:
MATRÍCULA:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
todo esto se lo mandas en un privado a Black,
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Todavía no me he enterado de lo que es NICK. Alguien me lo puede aclarar?
Black, ¿Qué tal va la recopilación de posibles "demandantes"?
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Tu nick es xabi, así de sencillo.
Es el nombre con el que aquí te identificas. El mío es Black.
Un saludo.
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el mio es ALMARTA aunque me mola mas pivon..
un saludo Xabi
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el mio es ALMARTA aunque me mola mas pivon..
un saludo Xabi
Pero ese es el mote ¿no?
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Hola Espaceros:
NICK: cuatrolatas
Apuntad otro a la lista:
NICK: cuatrolatas
Grand Espace 2.2 DCI: 89000 Km. Rotura de biela.
Le mando los datos a Black.
Gracias.
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Le mando los datos a Black.
ok recibidos.
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Buenas...por decir algo. Black, estaba esperando que me mandaran de la Renault el informe con las averías que he tenido para mandártelo, pero me acaba de llamar mi mujer para decirme que en la pantalla le aparece algo de "error de inyección" o algo parecido. ¿alguien me puede decir si es muy chungo? Prefiero no seguir escribiendo porque puedo poner cualquier barbaridad. Un saludo a todos los sufridos espaceros.
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nos puedes decir cual es tu motorizacion?
haber puede ser desde una tonteria a algo gordo desde el filtro de aire diesel o sucia la EGR a rotura de turbo caudalimetro EGR motor es averia es demasiado generica para decirte algo concreto, lo siento
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Gracias alfa. Fuimos al taller y nos dijeron que era la válvula del aire que estaba sucia. sacó la pieza y tenía mas carbonilla que la chimenea de Mary poppins. Nos la limpió y el lunes tenemos que ir a ver si hay que cambiarla o no. La pieza unos 200€. Con lo que nos hemos gastado, casi me parece hasta regalado.
Black, el informe de averías me lo han mandado por correo. Que tal va la "recolección" de espacecabreados?
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(...) Que tal va la "recolección" de espacecabreados?
Lenta... pero continua.
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hola soy angulos y ya le he enviado a black los datos para que me incluya en la lista de afectados, a ver si podemos entre todos actuar judicialmente en contra de renault. gracias a todos
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(...) Que tal va la "recolección" de espacecabreados?
Lenta... pero continua.
Cuántos afectados se consideran suficientes para iniciar una reclamación formal ?
Hay algún plazo previsto para esto ?
Cuales serán los siguientes pasos ?
Saludos
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Hola Black, soy Xabi. Ya te he mandado la relación de averías. Espero que te haya llegado. Un saludo a todos.
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Llegome ok
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Oye Black, perdona pero ando un poco liadillo (con esto de las vacaciones), por resumir un poco el tema ¿te mando mis datos directamente a tu correo para el tema de la reclamacion?
gracias
un saludo
Hola a todos soy jose miguel y tengo una renault espace 2.2dci,cargadita de sorpresas,las baterias que se las come,igual que las pastillas y los discos de freno,los salpicaderos que se despegan solos,la ventanilla del conductor se me rompio todo el mecnismo del elevaluna,el techo electrico suena como si tuviera 1oo años,y la rotura de los inyectores y la alarma que queda de revisar inyeccion y renault que no asume las culpas,un coche de 36000 euros que es una autentica lata si teneis pensado hacer algo vamos a unirnos todos y que renault pague con sus culpas mi tf-617074117.
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Vamos Espaceros enumeraros los que esteis dispuestos a dar vuestros datos para hacer llegar quejas a Renault España Altos de Gama.
En principio pongo solamente mi nick, pero imagino que hará falta nombre completo, DNI , firma y matricula del vehículo, que alguien diga como poner esos datos para que no sean " públicos " aquí en la la web ( sobretodo los mios que tengo enemigos con ganas de fastidiarame ) .
Saludos a tod@s
1º Arabada
Soy jose miguel morcillo mora y mi coche lo compre en renault norte motor(Gijon-Asturias)pero si haceis algo para denunciar a renault,contad conmigo mi correo es josemiguel.mm@hotmail.com poneros en contacto conmigo estamos intentando quedar todos los que tengamos fallos y hacer una mega demanda a renault para que pague por sus fallos y los sufrimientos que nos esta haciendo pasar,gracias y un cordial saludo.
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??? ??? ??? ??? ??? ???
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(...) vamos a unirnos todos y que renault pague con sus culpas mi tf-617074117.
Hola Jose Miguel, bienvenido.
No es bueno dar datos en el Foro, pero tú sabrás. Por otra parte, tienes una especie de cuestionario para rellenar con tus datos y los del coche para que me los hagas llegar, bien por mensaje privado o bien por mail.
Soy jose miguel morcillo mora y mi coche lo compre en renault norte motor(Gijon-Asturias)pero si haceis algo para denunciar a renault,contad conmigo mi correo es josemiguel.mm@hotmail.com poneros en contacto conmigo estamos intentando quedar todos los que tengamos fallos y hacer una mega demanda a renault para que pague por sus fallos y los sufrimientos que nos esta haciendo pasar,gracias y un cordial saludo.
¿Qué quieres decir con esto? ¿Hay otra iniciativa en marcha aparte de la nuestra?
Un saludo.
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buenas tardes espaceros, yo soy nuevo en esta pagina per me gustaria comentar algo.
hace 2 semanas q me djo tirado la espace en la autopista, y al recogerme la grua me dijo el chico q viendo como tiraba aceite podria haber roto el motor, yo no me lo creia, cuando llego a la renault me comentan q lo tienen q ver para decirme q aveeria tiene, y lo q me dijo el de la grua el motor jodido, se habia fundido un piston o sea literalmente dicho FUNDIDO.
lo q me dicen cambio de mtor y pago integro o sea q att. cliente renault no me paga nada, 8750 € . la averia sucedio porque uno de los inyectores echaba mas gasoil q aire y se a fundido.
me gustaria saber si alguno q ha cambiado el motor le ha ido bien despues.
el motor tenia 76115 kms.
A mi tambien me paso algo de la inyeccion y me cambiaron un manguito y me cambiaron el filtro de aire y me a ido bien hasta q se rompio el motor
un saludo y apuntarme en la lista, gracias
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Buenos días Espaceros.
Black, acabo de remitir mis datos para incorporarme a la lista de reclamación a Renault. Una vez más, grácias por tu iniciativa.
Expongo mi experiencia con la ESPACE 2.2 DCI adquirida en 2005 y 86.000 Kms:
· Dos cambios de batería. (el último cambio a los 80.000 km.)
· Avería en la caja de cambios. El concesionario me aconseja cambiar la caja de cambios y no circular con el vehículo dadas las anomalías: fuerte chirrido al inicio de la marcha, en las curvas y frenado del vehículo en marcha atrás.
· Se enciende el testigo 'fallo electrico' que desaparece al apagar el motor.
· Ha aparecido en la pantalla el texto: 'fallo en la inyección'
· Desde hace meses el vehículo debe tener fallos en la inyección. En subidas se aprecia como si el motor 'tosiera', se queda sin potencia por un segundo durante 4-5 veces seguidas.
· DESTACAR QUE TODAS LAS REVISIONES LAS HE REALIZADO EN EL CONCESIONARIO OFICIAL RENAULT. la útima de ellas hace cinco meses (0.07.2010) con 78.000Km.: sustitución filtros, correa distribución y me indican que no han detectado otras anomalías.
Estoy preocupado por la seguridad de mi família puesto que uso el coche a diario. Siento una profunda decepción por parte de RENAULT por no admitir la evidencia de un defecto de fabricación. Y me asombra su poca implicación en una avería que puede provocar riesgo de accidente a sus clientes. Éste es su interés en la seguridad y en generar prestigio de marca ? Si RENAULT no rectifica pienso publicar mi caso en todas las formas posibles para desaconsejar la marca.
Un saludo a todos.
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1º Arabada
2º Iritzira
3º Jmalex
4º Black
5º Lejiaconejo
6º davilin
7º Almarta
8º AFF
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bueno black, yo tengo el caso en manos de mi abogada , aun no me ha dicho nada pero quisiera saber como va el tema de las reclamaciones en conjunto , mi espace lleva 4 meses en el concesionario de renault con el motor abierto pero ya me da igual me he pasado a la moto ya que tengo el otro coche de mi mujer ( ford ) atentamente .... :)
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amigos, las estadisticas no fallan
ESPAÑA ES DIFERENTE.
respuestas : 767
visitas: 60930
de este post.
GENTE APUNTADA:::::
tachannnnnnnn
NUEVE PERSONAS
¡así va ESPAÑA¡
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ALMARTA, igual sacas 9 personas de este hilo, pero te aseguro que hay más que me han contado su historia y que me han pasado sus datos.
Tampoco es que seamos tantos como para llenar la Castellana (da igual que el recuento lo haga el PSOE, que el PP, que la Guardia Civil), pero te aseguro que hay bastantes más de 9.
Angulos, te respondo en privado.
Saludos.
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Y hay gente como yo que he dicho que podeis contar con mi apoyo, pero no he mandado datos, tampoco le puedo reclamar de momento nada a renault, (de momento) toquemos madera
saludos susordenes susordenes
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no voy a leerme las 52 paginas pero creo recordar que se pedian los datos de todos para hacer mas fuerza.
totus yo tampoco tengo nada que reclamar a renault, de momento tengo suerte con mi motor, es un 2.0 y va bien.
y si hay mas de 9 creo que se podria poner una lista con solo los nick (si no me equivoco solo los datos concretos los tiene blacK) para quizas animar a alguno mas...
si ven una lista con 9......no se animarán.
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He visto une lista con 8 nick y no aparezco. Me imagino que seré el noveno....jaja, porque ya mandé mis datos. Animaos, que la unión hace la fuerza.
Feliz Navidad
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¿Esta lista es nueva o me he perdido algo?
Apuntadme, por supuesto.
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Buenas, he dado con este foro gracias a que el día 5/1/10 me empezó a hacer un ruido el motor (clack,clack,clack............) según la velocidad subía el ruido y a los 2 minutos pego un petardazo que me fui para la cuneta, con el correspondiente charco de aceite. Hasta el próximo lunes no se la mirara el mecánico, pero me espero lo peor.Hay que decir que tengo una renault grand espace 2.2 DCI 150 cv AUTOMATICA acabado INITIALE, no me ha dado ningún problema con 62000Km y 4 años que tiene.
El lunes os explico según lo que se vea ......................................... haré
Salu2
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hola espaceros,feliz año nuevo y a ver si entre todos podemos solucionar el problema de nuestras espaces .
yo la tengo aun en el taller con la barriga abierta ya que me cuesta 8100€ y aunque los tuviera no los pagaria porque estoy muy desengañado con el coche y con la marca, es que paso olimpicamente de el. espero black que el tema vaya por buen camino ya que somos muchos los afectados, la semana pasada un colega mio que tiene un scenic de 6 años y 100000kms. tambien ha roto motor , para que veamos todos que clase de coches fabrica renault, ( coches basura ) .
Black te agradeceria que nos enseñaras las listas de afectados de todos los que hemos dado los datos . gracias espero tu respuesta.
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Feliz año a todos! Angulos, estoy contigo, agradecería a Black que nos hiciera llegar una lista de los que hemos dado nuestros datos. Un abrazo
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Recibida la petición ok
Lo pondré.
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hola black, perdona que te insista pero quisiera saber como va el tema de la reclamacion conjunta?, yo por mi parte mi abogada no me ha comentado nada en cuanto sepa algo os lo hago saber, tambien espero la lista de todos los afectados que se han adherido. Bueno gracias por todo,estaremos en contacto.
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hola black, perdona que te insista pero quisiera saber como va el tema de la reclamacion conjunta?, yo por mi parte mi abogada no me ha comentado nada en cuanto sepa algo os lo hago saber, tambien espero la lista de todos los afectados que se han adherido. Bueno gracias por todo,estaremos en contacto.
Mira el post "HAY UNA SENTENCIA FAVORABLE CONTRA RENAULT"
seguro que te interesa ponerte en contato.
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hola posei 2 , me dices que mire el post pero es que no se donde esta el post por favor te agradeceria que me lo esplicaras gracias nose
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angulos pincha aqui
http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=7124.0
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Ya sé que lo he preguntado más de una vez, pero me gustaría saber si la "demanda conjunta" tiene posibilidades de seguir adelante ó tenemos que desistir. Y también agradecería saber cuantos somos los "damnificados" que hemos dado nuestros datos.
Un saludo a todos ;)
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cabezazo
Soy nuevo en el foro y he leído el tema de las reclamaciones conjuntas a Renault. La Espace (con revisiones Renault y cambio de correa etc..) tiene 7 años y 130.000 km. Se ha roto el turbo y me dijeron que me hacían el cambio estándard de Renault (1700 euros). Lo hacen y me dicen a al ponerlo en marcha se han dado cuenta de que el motor se ha degradado ??? y hay que cambiarlo. enfadado.
¿Alguien puede orientarme sobre la forma de actuar y las reclamaciones que se hacen a Renault por la rotura de motores?
Gracias
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De momento, tenemos esta lista de afectados (me sigue pareciendo escasa para enfrentarnos a Renault, pero que no sea por no intentarlo)
1.- MAMUTXO
2.- SERGIO
3.- ORBRA
4.- LCIRPM ?
5.- VILANOVA
6.- POSEI2
7.- BONILLA-MARTIN
8.- XABI
9.- CUATROLATAS
10.- CHOPO
11.- SPATIUM
12.- PEPEIYO
13.- ESPACERO
14.- 2.2DCIPESADILLA
15.- NENNCASTEFA
16.- NURIA-CS
17.- ELLARRI
18.- JOIBANEZ ?
19.- ICORRAL
20.- GANDALF
21.- DAVILIN
22.- ESPAX
23.- ALBERTO SALVADOR
24.- SANDRA (JDEMADRAZO) No sé el Nick, lo siento
25.- LIN
26.- ANGULOS
27.- LASAMA
28.- CARLES (aún no ha roto)
29.- JMLLONA
30.- FAUST
31.- OREIDAVID
Aquí están los que me han pasado los datos necesarios. No sé si se me escapa alguno.
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK:
NOMBRE Y APELLIDOS:
D.N.I.:
PROVINCIA:
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO:
MOTOR:
FECHA DE FABRICACIÓN:
MATRÍCULA:
Nº DE BASTIDOR:
KILÓMETROS:
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
Si me he "comido" a alguien, me lo diga, please.
Y el que no me haya enviado los datos, que lo haga.
Saludos.
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bueno amigos ya contamos con una treintena de afectados pero creo que aun hay mas gente con los problemas por eso os animo a que aporteis los datos a Black para poder ser un grupo mas grande a la hora de reclamar a renault. No tengais miedo y adelante que de perdido al rio . un saludo a todos los foreros.
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Hay muchísimos más que se ponen en contacto con nosotros pero, por un motivo u otro, no nos pasan los datos y no podemos incluirlos nose
Como podéis comprender, no podemos ir a ninguna parte con un listado de 100 ó 200 "nicks". Necesitamos los datos que solicitamos.
Gracias.
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Como escuché el otro día:
Si luchas puedes perder; pero si no luchas, estás perdido.
Si somos un grupo lo suficientemente grande, haremos más fuerza.
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nose hola black , como va el tema de los afectados? , yo llevo 7 meses con el coche en el taller y me quieren cobrar 3500€ en concepto de parquing, me hacen una propuesta, me perdonan el parquing y la factura de abertura de motor , me dan 1500€ y se quedan el coche, estoy indeciso pues veo que la accion conjunta no tira para adelante y la abogada que tengo me ha dicho que es un proceso delicado , que se podria ganar pero habria que poner siempre dinero por delante a mas con el riesgo de que se perdiera con los gastos que eso conlleva . Te agradeceria que me informases en que punto esta la accion colectiva de todos los afectados . gracias por tu dedicacion .
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Buenos dias, para poner los detalles de las averias, (grandes o pequeñas chorradas), es necesario que sea comprado en un concesionario o de segunda mano a particulares, es por simplificar las cosas, ( ejemplo no marca el sensor de la rueda y el fallo es del captador de dicha rueda), gracias de antemano.
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buenos dias salvador, no entiendo muy bien tu pregunta, pero aqui puedes esponer lo que tu quieras independientemente de donde la hallas comprado somo una web independiente de foreros que simplemente compartimos la ilusion de tener o haber tenido una espace no tenemos que ver nada con Renault y de lo que va este hilo es de la fomosa rotura de motor de la 2.2-DCI bueno motor, turbo, EGR, etc.
pero hay muchos otros hilos en los que puedes poner lo que desees.
Espero haberte podido comprender y ayudar para cualquier cosa por aqui andamos
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buenos dias salvador, no entiendo muy bien tu pregunta, pero aqui puedes esponer lo que tu quieras independientemente de donde la hallas comprado somo una web independiente de foreros que simplemente compartimos la ilusion de tener o haber tenido una espace no tenemos que ver nada con Renault y de lo que va este hilo es de la fomosa rotura de motor de la 2.2-DCI bueno motor, turbo, EGR, etc.
pero hay muchos otros hilos en los que puedes poner lo que desees.
Espero haberte podido comprender y ayudar para cualquier cosa por aqui andamos
Es para el tema de los afectados por el buen motor del 2.2,( DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS): las averias tienen que ser las fuertes o valen tambien las anomalias, gracias.
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en principio las fuerte pero puedes esponerlas todas puntualizandolas
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Gracias, asi lo hare, como tengo tiempo esta semana santa,
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Ya otras veces he expuesto aquí mis problemas, pero eso eran los anteriores. El último fué la pérdida de aceite por el tapón lateral, una vez cambiado el tapón, lo siguiente fué por la varilla del aceite y por 2 veces. Me miraron la presión del aceite y me cambiaron la bellota, pero esta última vez ya me han dicho que no me gaste más dinero, que lo que tiene es una gran holgura en el motor lo que hace que se escapen los gases y explota por el sitio más débil la varilla. Ya le he enviado un correo a Black para añadirme a la lista. Por cierto mi taller dice que le ha llegado otra 2.2 con los mismos problemas que a mí me han ido pasando. Intentaré contactar con él para que se una. enfadado enfadado cabezazo
Saludos.
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Ya otras veces he expuesto aquí mis problemas, pero eso eran los anteriores. El último fué la pérdida de aceite por el tapón lateral, una vez cambiado el tapón, lo siguiente fué por la varilla del aceite y por 2 veces. Me miraron la presión del aceite y me cambiaron la bellota, pero esta última vez ya me han dicho que no me gaste más dinero, que lo que tiene es una gran holgura en el motor lo que hace que se escapen los gases y explota por el sitio más débil la varilla. Ya le he enviado un correo a Black para añadirme a la lista. Por cierto mi taller dice que le ha llegado otra 2.2 con los mismos problemas que a mí me han ido pasando. Intentaré contactar con él para que se una. enfadado enfadado cabezazo
Saludos.
Willie, por casualidad, ¿Te han mirado el colector de admision?. Cuando me íba a comprar la espace, un mecanico que conozco me dijo que esa pieza, que es de plástico, a veces se rajaba y dejaba pasar presión al carter (creo, en todo caso al aceite) y provocaba la sobrepresion del aceite con la perdida del tapon, etc, etc. Que a veces solo era una raja en el plastico dificil de ver.
Antes de tirar la toalla...
SL2
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Gracias Tlozano. Con tu respuesta me fuí al mecanico y se lo comenté. Resulta que era lo que él había mirado y la pieza está nueva. Me dice que sólo hay una solución que es ponerle una nueva camisa al ¿¿cilindro?? yo no entiendo de mecánica, él me dice que eso lo solucionaría todo, el problema es que me pide unos 3000 € que no tengo, estoy en paro y con la ayuda, y estoy destrozado. No tengo coche ni dinero para cambiarlo por otro.
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HOLA A TODOS , DESPUES DE ESTAR 9 MESES CON EL COCHE ROTO DE MOTOR EN EL TALLER DE RENAULT Y LAVANDOSE LAS MANOS RENAULT, POR FIN MALVENDO EL COCHE CON 72000 KMS. Y 6 AÑOS DE ANTIGÚEDAD POR 3000 € ( UNA VERDADERA PENA ) PERO ME DA IGUAL NO QUIERO VOLVER A VER UN RENAULT EN MI VIDA MAS , PUES HE VISTO QUE LA MARCA RENAULT SON UNOS SINVERGUENZAS QUE NO SABEN FABRICAR COCHES ( DE GAMA ALTA ) EN CONDICIONES PUES ALLA ELLOS PORQUE CREO QUE SE ESTAN PERJUDICANDO Y MUCHO , MAS CUANDO TODO ESTO SALGA EN MEDIOS DE COMUNICACION. ASI POR LA CARA , YO HE PERDIDO 21000 € EN TRES AÑOS Y YA SABEMOS TODOS LO QUE NOS CUESTA GANAR EL DINERO A LOS TRABAJADORES . AHORA PIENSO QUE AUNQUE HUBIERA TENIDO LOS 8500 € PARA LA REPARACION DE MOTOR , NO LO HABRIA REPARADO PORQUE NADIE SABE SI EL AÑO QUE VIENE VOLVIESE A ROMPERLO. UN SALUDO A TODOS Y MUCHA PACIENCIA QUE NOS HA TOCADO LA GRAN CHINA ..... enfadado cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo
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Datos enviados a Black
Un saludo y gracias
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Hola a todos, no soy un usuario demasiado activo en el foro, de hecho no tengo demasiado tiempo para el descanso y entrar en internet.
Bueno a lo que iba, he enviado mis datos a Black, ya que también tengo una de esas dichosas espace 2.2 Dci diesel automática, que compré con toda la ilusión del mundo y se ha convertido en mi mayor desilusión, de todos los vehículos que he tenido ninguno me ha dado problemas hasta bien pasados los 100.000km, y cada vehículo ha sido de diferente fabricante.
No he tenido tantas averías como manifestáis, pero también es verdad que desde hace un par de años no necesito utilizarla entre semana, y eso hace que realice menos km. actualmente tiene unos 80.000, exacto no lo recuerdo pues está en el taller del concesionario.
Hace, precisamente un par de años se encendió el aviso de fallo de inyectores, con 70.000km, efectuaron la reparación y desde entonces y como casi no la utilizo no he tenido mayores problemas. Siempre he realizado las revisiones periódicas en el concesionario oficial y antes de que fuera necesario según el libro de mantenimiento, he procurado mimarla con el mejor diesel, aceites etc.
Una avería insolucionable lo digo así porque se repite periódicamente, el sensor de presión del neumático posterior izquierdo, un buen día empezó a avisarme en la consola, sin motivo aparente pues en los talleres de recámbios de neumáticos verificaban que estaba bien de presión, era aleatorio ahora marco, ahora no, a veces en el mismo trayecto, o a mitad. Me han cambiado dos veces el dichoso sensor y sigo con el mismo problema, por lo que decidí no gastarme ni un euro más en el tema.
Desde hace aproximadamente un mes y medio noté una bajada de potencia, últimamente tenía que coger carrerilla para subir las rampas del párking, en las calles con subida los peatones iban mas rápidos que mi dichosa espace, todo esto sin ningún aviso en el cuadro de instrumentos ni humo negro por el escape, la llevo al concesionario pensando que sería de la maldita válvula EGR de que tanto se habla, lo verifican y el concesionario me llama diciendome que es problema del "TURBO", que se ha de cambiar y vale una pasta, por suerte puedo solucionar el tema del importe con ayudas, no del concesionario.
Quiero participar y enterarme de como se puede reclamar al fabricante este problema que parece ser común en las unidades de esta serie (2.2Dci).
Perdonad el tocho, pero como os decía antes "todo mi gozo en un pozo".
Salu2
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hola Kato, no quiero desilusionarte pero la averia previa a la rotura de motor es el turbo, yo y otros compañeros hemos pasado por eso y despues trakatrak rotura de casquillos de biela y cigúeñal , y renault se lava las manos automaticamente.
te aconsejaria que te desprendieras del vehiculo antes de que sea tarde pues en mi caso rompi motor a los 72000 kms. y es del 2005. , hoy por hoy la podria vender si estuviese bien por 10.000 € pero con el motor roto solo por 3000 €.
ES UNA VERGÚENZA QUE LOS SEÑORES DE RENAULT TENGAN UNA ATENCION POSTVENTA TAN DEFICIENTE , , no es normal que casi todos los motores 2,2 DCI 150 cv, se les rompa el motor antes de los 100.000 kms. Un saludo y piensatelo antes de que sea tarde...... cabezazo
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angulos, recueda: generalizar no es bueno, ni justo.
Bien es cierto que muchas opiniones de la gente que entra en los foros es par quejarse, lo cual no quiere decir que "casi todos" hayan roto el motor.
Cada uno que saque sus conclusiones.
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Buenas tardes a todos, Black, te llego mis datos
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Me apunto
Jaflobi
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hola Vbraque, estoy de acuerdo contigo de que no hay que generalizar , pero es que tenemos muchas espaces 2,2 DCI con el mismo problema , y concretamente la mia lleva 3 años con problemas de todo tipo : problemas de humos, ruidos en puertas, cojinetes, en 2009 se rompio turbo y tapa balancines, en 2010 se rompen casquillos de biela y cigúeñal y todo ello con 6 años y 72000 Kms. que tiene el coche. Perdona pero esto no es normal , Renault fuera de garantia se lavan las manos a sabiendas de que es un fallo de diseño. A mi el coche me costo un dineral y es el peor coche que he tenido, lo que si es seguro que NO VOLVERE A COMPRARME UN RENAULT NUNCA MAS EN MI VIDA.. Por todo esto y el dineral que llevo gastado en él es por lo que me siento asi.
Por cierto ahora me lo compran por 3000 € ridiculos ( vaya negocio cabezazo ). un saludo y espero que a todos vosotros compañeros os salga bien la reclamacion conjunta .
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angulos, que te entiendo, y entiendo tu cabreo y el de todos los que habeis tenido esa experiencia.
Solo digo que generalizar es fácil pero no con ello vamos a hacer que el coche sea mas bueno o malo de lo que es.
Tu (mala) experiencia es una entre muchas. Igual hay muchos como tu, unos lo dicen otros no, pero igual que hay gente muy cabreada (y con razon) tambien hay otra tanta que no lo está y probablemente no lo dice por aquí.
Es muy normal entrar a foros especializados para buscar solucion a tus problemas que por desgracia ya han tenido otros.
Y tambien te digo que si buscas un poco en internet, veras que en foros de cualquier marca y modelo tienes la misma linea de opiniones. Sino, dime cual es la marca y modelo de coche mas fiable que vendo el mio y me lo compro.
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Soy nuevo en el foro pero yo estuve apunto de comprar una 2.2 dci del 2003 , solo al intertar arrancarla ya no pude y en el cuadro decia "sistema de inyeccion desconectado" o algo asi , el del concesionario (que es amigo mio) me comento que era una aberia que con 400 euros se arreglava pero a mi me dio muy mala espina y pregunte a otros mecanicos , la respuesta ya os la imaginais.Yo hago 5000 km al año como mucho por eso me e dacantado por la 3.5 v6 ande o no ande burro grande ya e tenido otro v6 de gasolina y la finura del motor es impresionante la diesel se a ido pal morroco por 6500 euros ya que se ve que van muy buscadas , si alguien se la quiere vender que ponga un anuncio o que contacte con algun concesionario multimarca ya que ellos tienen muchos contactos solo decir que la espace diesel la han vendido en 2 semanas y no paravan de preguntar por ella , es una lastima tener que vender asi pero es lo que hay , yo ya tuve una mala experiencia con un scenic rx4 de los primeros (creo que lo unico que no se averio fue el radiocd) con 10000km me lo tuve que quitar renault no se hizo cargo de ninguna averia incluso con 1200km se partio el tubo de escape y la garantia no se hizo cargo porque era un elemento de desgaste co....o si no tenia ni 3 meses ¿desgaste? en fin no me enrollo mas solo decir que e sido renolero de toda la vida y me encantan que le vamos a hacer parezco masoca .
Un saludo a todo el mundo y perdon por el ladrillazo
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Te envío mis datos Black
Un saludo
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Buenas ;
Otro afectado mas por la mierda Espace 2.2 Dci y ya veo que no soy el único.
Me dejo tirado este fin de semana de viaje y esta en el Concesiorario...
Me acaban de decir que es el motor...cambio 9000€ y que si quiero que llame a atención al cliente a ver que me ofrecen...
Es lamentable que con 107000km y 7 años un coche se te rompa...
Un saludo a todos....
Si alguno puede asesorarme un poco sobre que puedo hacer...
Gracias
Un saludo
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Hola a todos, tengo una espace 2.2, 6 años, 80.000 km aprox, 3 turbos, valvula egr (o como quieran llamarla), inyectores, pistones, junta culata, bla bla bla, y la verdad estaba aburrido ya con ella, casi pasaba del tema, me comentaron lo de los foros y veo que somos unos cuantos con el mismo problema, renault pasa del asunto y lo callan. Contad conmigo para la demanda colectiva o lo que sea encaminado a joder a renault un poquito.
Un saludo.
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Hola a tod@s,
veo que algunos son muy comprensivos (demasiado en mi opinión), con la empresa que nos está "robando" ilusión, tiempo y dinero a muchos de los propetarios de una Espace 2.2dci.
Estamos hablando de miles de euros en reparaciones, de miles de euros en alquiler de coches, de meses sin poder "disfrutar" lo que es tuyo, de dias perdidos esperando a la grúa (muchos en época de vacaciones) y de un sentimiento de rabia y frustración que te afecta horas y dias cada vez que la "Supermega" Espace te deja tirado.
Algunos decís que hay gente a la que le va bien y no lo pregona aquí, ¡¡¡solo faltaria !!! después de pagar entre 35 y 45 mil € por un "monovolumen de alta gama".
Lo que a mi me dicen los mecánicos, a los que por cierto se les cae la cara de verguenza, es que el motor 2.2dci acaba fallando por un lado o por otro. Que prácticamente todos tienen problemas con las EGR, problemas que si no se solventan a tiempo o se complican acaban afectando al turbo y que hay muchos motores que acaban destrozados por la rotura de una biela. El mío a los 70.000 km, otros sobre los 100.000 km y algunos incluso antes de los 50.000 km.
Ojo a los que se quieran comprar una de segunda mano porque puede ser su ruina !!!!
Cuando a los que sois tan comprensivos os ocurra una injusticia de semejantes tamaño y consecuencias podreis entender el cabreo que tenemos muchos y que algunos pierdan hasta las formas. Hasta ese día, disculpadme, no teneis ni puñetera idea de lo que hablais. Como mucho nos podreis "acompañar en el sentimiento".
Y por favor, dejad de decir que en todas partes cuecen habas porque eso ya lo sabemos. La gran diferencia es qué hacen cuando les salen mal. Y aquí ya sabemos lo que te hacen repetir plato.
Mi marca es: 5 EGR, 1 Turbo, 1 Transmisión, 1 motor, 1 radiador, 3 baterias y el cableado eléctrico del motor. Total 12 veces tirado en la calle de las cuales 8 en vacaciones.
Por cierto, ¿cómo acabó el proyecto de demanda conjunta que se estaba organizando a través del foro?. afectado
Un saludo a todos
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Hola:
Perdonar que no sume a la demanda por motivos personales. Sin embargo he sufrido las averías a las que todos aludis :
Perdida de aceite con cambios de diversas piezas, rotura catalizador tubo escape, perdida potencia..fallo sensor GPunto Medio Superior..y al final rotura biela + motor a los 105.000 Km. Finalmente fuí tan listo que lo arreglé..Y ahora nuevamente error en carga de batería saliendo humo del alternador. Y alguna más que me olvido.
Decisión Final: Es la última vez que me dejas tirado con la familia..Cambio de coche y marca..Prefiero tener una deuda en el Banco antes que ver la cara del mecanico Renault del concesionario más próximo.frotándose las manos. A por cierto los chavalillos de talleres que me adivinaron las averías al vuelo antes que en la propia Renault me dijeron: Un consejo ..quéma el coche antes que te queme a tí..Este modelo es el chollo de los talleres !!!!!!.
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Otra Gran Espace Rota. Motor 2.2 DCI 150 CV.
Con 140000 km y 5 años. Todas las revisiones en Renault. Se ha ido el casquillo de una viela y ha tocado el cigüeñal. En Renault me piden 7500 € por un motor nuevo. Renault no se hace responsable de nada.
Echa la culpa al concesionario oficial donde se han hecho las revisiones alegando que han usado aceite 10w40 y este vehículo debe de llevar 5w40.
He hablado con la Asociación de Consumidores OCU y me han dicho que necesito hacer un informe pericial que justifique que la avería viene por el aceite o por algún motivo de fallo de fabricacion.
No se si alguno habeis hecho esto ya?
¿Cómo va la reclamacion conjunta? ¿Donde me puedo sumar a la reclamación?
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Contad conmigo, la he adquirido hace apenas 2 meses y ha pasado 1 y medio en el taller, lo primero fue por fallo en la inyección, valvula EPR o algo asi, luego perdidas de aceite,espero que no me de nada mas...asi que si necesitais mis datos y los de mi espace decidmelo. Mi correo es davidentero@hotmail.com
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joer, david, lo tuyo es una entrada triunfal.
Entiendo que compraste una de segunda mano, pero...¿y la garantia de esa compra? ¿fue a un particular?
Espero que al menos te lo este cubriendo, sino, meduda ganga.
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Hola compañeros
Me ha sorprendido encontrar este foro y ver que hay tanta gente que tiene el mismo problema que yo.
Tengo una space 2.2 dci, hace sólo 4 años que la compré y he tenido muchisimos problemas, tantos que ya no me queda más opción que quitarmela de encima.
Problemas en la inyección, ahora me dicen que tengo que cambiar el turbo es decir más de lo mismo de todos los comentarios que he leido aquí.
Me gustaria preguntaros si habeis aconseguido algo haciendo frente común con Renault, o si vale la pena ir a reclamar.
Si hay que sumarse a alguna lista o hay que puedo hacer alguna cosa estoy dispuesto a lo que haga falta porque estoy muy indignado y cabreado. Me quedan aun 3 años por pagar y me tengo que comprar otro coche, ademas necesito alguno grande porque tengo 3 niños.
Me gustaria recibir vuestra ayuda y consejos.
Muchas gracias
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Pues no, compañeros; el tema con Renault está más que negro.
Está visto que se consigue más reclamando cada uno individualmente :-\
En tu caso, deberías insistir para que corran con parte del gasto de la sustitución de turbo (la reparación completa vienen a ser unos 3.000€) y luego, a modo preventivo, cambiar los casquillos de biela. Busca en el Foro, que el amigo TOTUS escribió sobre ello y lo documentó con fotos.
Un saludo.
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Este mensaje mío del 2008 me parece de una ingenuidad abrumadora tras mis experiencias del 2010... cuando tenga tiempo publicaré el coste total de los mantenimientos y reparaciones para que podamos comparar.
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Hola a todos y en especial a los que haceis esto posible, ya que con todas las trabas legales que hay y como bien se ha dicho somos hormiguitas, y eso desilusiona.
Os cuento en el 2006 me compré este coche, para mí una virguería, y hasta día de hoy muy satisfecho, pero según estoy leyendo e informándome una desilusión.
Al fin la mia también "petada" por el bloque motor por rotura de una biela. con 7 años y 142.000 km
vamos digo yo coche de alta gama serán accesorios y pijadas pero lo que se dice de motor nada de nada.
Vamos que la tengo en el taller hace una semana peleando para que se hagan cargo de la avería, pero sin saber nada de nada.
Desde mi taller renault, me dicen que van a hacer todo lo posible para que Renault se hagan cargo sino del total si de gran parte de ella y que luego ellos como concesionario también harían algo, por parte de ello a dia de hoy perfecto, pero que no me prometen nada.
A ver como sale todo.
No sé ni donde recurrir ni que hacer en caso de que me digan que no, y sería un disgusto ya que ahora mismo tal y como están las cosas hacerse cargo de la reparación por un importe como mínimo de 8500€ es imposible.
OS PIDO AYUDA ENCARECIDAMENTE. Y Gracias
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Siento mucho lo de tu avería y siento decirte que si te dan algo le des un beso o invites a comer al que haga las gestiones, no te dan nada y menos como la hayas comprado de segundamano, por la avería que comentas sera la 2.2 DCI y la biela que se ha roto la del tercer pistón, no no somos adivinos es por donde mueren todas estas pero Renault dice que es algo aislado y que no tiene conocimiento de que le haya pasado a ninguna mas, sera que no nos siguen no somos tan importantes. un saludo y ya nos iras contando
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Black te he mandado un privado con los datos que se ponen en el foro no se si los he enviado bien y si te han llegado, son estos:
DATOS DEL PROPIETARIO:
NICK: cabonilla
NOMBRE Y APELLIDOS: Andrés Bonilla Leo
D.N.I.: 28955849E
PROVINCIA:TOLEDO Talavera de la Reina
DATOS DEL VEHÍCULO:
MODELO: Gran Escape Initiale
MOTOR:2.2 DTI 150 CV
FECHA DE FABRICACIÓN:03/2006
Nº BASTIDOR:VF1JKOHD635139652
MATRÍCULA:9305dxc
KILÓMETROS:142.000
GARANTÍA (2, 3 ó 4 AÑOS):
DETALLE DE AVERÍAS MECÁNICAS (INDICAR CON CUÁNTOS KM. SE PRODUJO CADA UNA DE ELLAS):
* Hace 3 años con 13.000 km se le fue el disco de embrague. se lo reparé.
* Hace 15 días con 142.000 km rotura de biela y por tanto motor fuera. presupuesto sin abrir 8.500 € y renault se hace cargo tras hacer una reclamación a atención al cliente tras estudiarlo(por ser fiel cliente, años del coche y km) 50% de la reparación.
GRACIAS
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Cabonilla, que mala suerte tuviste, porque muy poco después, ya venían con el motor 2.0 dci, que no da problemas. Eso es mala pata. Yo esperé para cogerla, porque el 2.2 dci, no lo quería ni en pintura. Un saludo y suerte. de todas maneras, no le andas mucho, si pones motor nuevo, tienes bicha para casi diez años, si Renault paga el 50% quizás me lo pensaba...