Hola!
Soy un feliz poseedor de una Espace Initiale París 2015. Diesel 160cv. 137.000km
La compré ya reparada de los conocidos problemas de motor. Pero siempre me queda la duda de si con el tiempo se reproducirán.
Por lo visto se trata de averías de 5000€.

La cosa es que me estoy planteando sustituirla por la nueva austral-espace. Está semana la he probado y tiene cosas a favor. Pero también cosas en contra.

De entrada la nueva (la VI) es más pequeña y en la segunda fila hay 2 asientos y banqueta en vez de 3 asientos individuales. Además, delante no tienes la sensación de amplitud de la V.

Por otra parte la nueva es mucho más tecnológica pero al mismo tiempo pierde esa sensación de señorío, de coche muy premium. No me malinterpretéis, parece un coche de 45.000€, pero no es la V.

Tras estos 2 aspectos, que gana holgadamente la V, hay que decir que en cuestión dinámica la nueva es mucho mejor. El 4 control ahora es una pasada y el coche es fácil de conducir e incluso puede ser divertido, cosa que el V no. De consumo es menor, pero al ser gasolina, pues cuenta con paga.

A mí me quedan pocos años de coche grande. Dentro de 3, mi mayor tendrá 20 años. Todavía quieren venir con nosotros, pero sabemos que eso tiene fecha de caducidad.

Ahora tengo la posibilidad de vender la mía por unos 14.000€ a la propia Renault y comprar la nueva por 8000€ y pagar unos 300€/ mes los próximos 3 años. Tras ese periodo puedo comprarla por unos 25.000 o devolverla. La idea es devolverla y comprar ya uno más pequeño.

Total, que esos 3 años me saldrían por unos 17.000€, restando los 14.000 me saldrían por 3000€. Durante los 3 años no solo está en garantía, sino que están incluidas las revisiones. O sea que cero gastos (y espero que cero problemas!!!).

Si me quedo la actual y todo fuera bien, no me gastaría nada y en tres años tendría un coche que algo me darían (poco).
Pero si se reproducen problemas antiguos la cosa puede llegar a costar 5000€ de taller (O más), además de cosas típicas del desgaste (correa distribución, etc). Tal vez con lo que me dieran al venderlo me quedaría cuenta con paga.
Además, seguiría teniendo esos pequeños bugs de comportamiento: tubos de A/A congelados, incorrecta carga del programa de inyección, asiento que a veces no vuelve al sitio...
Arreglándolo tendría un coche con esos problemillas (seguro que el VI tiene los suyos propios) sin android auto y poco dinámico, pero con 5 (+2) plazas reales y en mi opinión mucho más señorial (y más bonito).

Abro debate. ¿Vosotros qué haríais?

Hola, Indirrana.
No te va a servir de consuelo, pero eso de que el coche unas veces vaya fino y responda a la primera y otras parezca que no se ha despertado y tengas que "pellizcarle" para que reaccione, también le pasa al mío. No encuentro ningún motivo aparente para ello, ni tampoco una rutina que te haga predecir que va a funcionar bien o mal.
Por otro lado, lo del asiento y su posicionamiento errático, también sucede, aunque con mucha menos frecuencia. Algo parecido pasa con los espejos cuando los colocas en la posición para aparcar: se orientan de modo que vigiles el bordillo correspondiente al meter R y deberían volver solos a la posición de circulación unos segundos después de volver a poner D. Pero no siempre ocurre así y se quedan en la posición de mirar al bordillo.
Del funcionamiento de los detectores de obstáculos y de ángulo muerto, prefiero ya no hacer ningún comentario.
Si tienes ocasión, prueba a pasar una máquina de diagnóstico, a ver si queda registrado algún tipo de fallo que te pueda dar una pista.
Ánimo porque estos problemas suelen tener una solución sencilla, siempre y cuando se dé con el origen del problema (que es lo fastidiado).
Saludos.

Muchas gracias GranGrisley!
Lo cierto es que es como dices, aleatorio.
Reseteé el modo personalizado y parece que va mejor. Aún así, hay veces que parece que los parámetros de inyección y cambio no son los correctos. El coche tira de riñones más que de electrónica. Es más que una sensación porque cuando está así, gasta más.
Generalmente, cambiando al modo sport y pegando un acelerón despierta y ya puedes ponerlo en personalizado.
Cuando va bien es una delicia.

Buenos días.

Yo he probado varios y para mi, el mejor es CarlinKit. Yo el que tengo ahora es este https://www.carlinkit.com/ambient. En aliexpress tienen tienda y lo puedes conseguir por 80-90€. Es una autentica pasada. Puedes instalar todo tipo de aplicaciones porque es Android 13 puro.

Yo lo tengo con una tarjeta 4g y hago llamadas, gps, aplicaciones remotas de garaje, alarmas, etc. Y peliculas, NetFlix, etc e IPTV (OJO, esto ultimo solo en parado... no queremos tener un accidente por estar haciendo lo que no se debe).

Tienes otro modelo avanzado para instalar una segunda pantalla (https://www.carlinkit.com/uhd6225) pero eso ya es rizar el rizo.

Espero haberte ayudado.

Hola grangrisley.

Muchas gracias por contestar.

Voy a ponerme con la Cam Clip este finde, a ver si consigo "despertar" al sensor dormido. Ya comentaré en el foro la solución a ver si puedo ayudar a algún compañero.

Mi cordial saludo.

La verdad es que no sé cómo funciona este sistema en tu coche.
En mi anterior Citroën tuve que sustituir por tener agotada la batería 2 sensores y recuerdo que, con DiagBox (el Clip de Citroën) tuve que meter los códigos de los nuevos sensores, borrando los de los otros dos que quité. El orden daba igual, porque luego el sistema se encargaba de saber a qué rueda correspondía cada uno (imagino que, entre otras cosas, para evitar tener que repetir la operación en caso de permutar las ruedas). Tuve suerte de que el sistema reconoció al instante los dos sensores nuevos y no hubo que emplear la maquinita que comentas, y que también compré por si acaso.
Voy a revisar el el foro de Citroën porque creo recordar que explicaban el método para activar los detectores perezosos a la hora del primer registro. Si lo encuentro, te lo paso por aquí, por si te sirve de ayuda.