Perdona que insista. Tiene las 5 rayitas?

[maquinasos]

Lo cambie con 125.000 km, ahora tiene 158.000 km, puse el de origen Renault.
Sabeis si la Referencia de origen del termostato es 8200074346 (2.0 DCI 150 cv del 2008)??.
En Valeo lo hay con Rfa. 820527.

[webyako]

Hola. Mi Espace siempre fue con 5 rayas de temperartura en invierno o verano. Hace 2000 km aprox. que viajando en carretera suele estar mas tiempo en 4 rayas que en 5, y se nota el aumento de consumo en medio litro de media, asi que lo tendre que cambiar. Segun comentais, en la Renault te piden 200 € por cambiarlo, me parece un poquillo caro ya que el conjunto del termostato el precio es de 60-70€.

Esos 200€ fue en taller de barrio y como dicen arriba, no es un termostato "tipico".

[franciss]

La mía (Espace III 2.2 DT) de 9 rayitas lo normal es estar en 4 rayitas y en alguna ocasión, en verano, cuando la temperatura es de 40º o más, sube a 5 rayitas.

Yo nunca le he cambiado el termostato que apuntáis, pero creo que me funciona bien ya que el consumo que tengo es el normal en este vehículo. Un saludo 

[maquinasos]

Buenas tardes, ya he cambiado el termostato (1 conjunto Ref. 8200907234) 45,47 €, 1 grapa (ref. 8201064062) 2,20 €, 2 garrafas refrigerante 5 l. 20.52 x 2 -- 41,04 €, con descuentillo y + IVA, Total 92,79 €, comprado de origen en la Renault.

Ahora la temperatura bien a 5 rayas.

[RePino]

Ok y mas tranquilo😀
Gracias por la informacion

[SANTI PUIG]

Veis como siempre es bueno que insista!! Jajjaajajaa

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[maquinasos]

De liquido refrigerante me ha llevado 6 litros, si se vaciase completamente circuito calefaccion y bloque motor podria llegar a los 7-8 litros. C omo lo cambie hace 1 año, y salia limpio, me queda de repuesto.

[Superpapi]

La mía (Espace III 2.2 DT) de 9 rayitas lo normal es estar en 4 rayitas y en alguna ocasión, en verano, cuando la temperatura es de 40º o más, sube a 5 rayitas.

Yo nunca le he cambiado el termostato que apuntáis, pero creo que me funciona bien ya que el consumo que tengo es el normal en este vehículo. Un saludo 

Hola Francis. Yo te aconsejo que de vez en cuando le des con agua a presion para limpiar bien la suciedad que se acumula entre los diferentes radiadores que van colocados en la parte frontal (el intercooler para enfriar el aire que ha comprimido el turbo, el radiador del aire acondicionado y el radiador de refrigeracion del motor) y que puede hacer que se sobrecaliente el motor. A mi ultimamente me sucedia que al exigirle un poco cuando hacia calor o en marchas cortas con subidas fuertes y no mucha velocidad, en ocasiones me saltaba el aviso por sobretemperatura aunque en el momento en que me detenia este desaparecia solo. Pues bien, al cambiar el radiador debido a su antiguedad y a su estado, mi mecanico me mostro como se habia acumulado una capa de polvo y pelusa que dejaba pasar bastante menos aire y de ahi que en ciertos momentos apareciese ese aviso de sobretemperatura....

[GUAJIM]

Buenas a todos! Ya que no me gusta abrir temas de más os pregunto aquí...
Teniendo en cuenta que de mecánica se lo justo, cada vez me atrevo a ir haciendo más cosas pero hay algo que tengo en mente desde hace tiempo y no me he atrevido y es cambiar el líquido refrigerante y de paso limpiar todo el sistema.
Agradecería si algún entendido lo explica un poco ... (como si fuera tonto y yo no entendiera...) ya que he buscado mucho y veo que se habla del líquido al 50% pero nose si es que se diluye al 50 o ya se  ompra así.
Gracias y lo siento si soy algo torpe en esto pero tampoco tengo ningún conocido que sepa del tema y me enseñe así que todo lo voy haciendo en plan autodidacta...

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[RePino]

Hola Guajim,si para comprar el liquido de esa característica,lo pides al 50%. Yo lo cambie y te lo recomiendo,mi motor coge mucho temperatura y presion,he notado una mejoria desde que locambie
Lo puedes cambiar quitando unos de los manguitos de agua de la parte de abajo dde l radiador. Cuando rellenes,mira en el manual cuantos litros llevas, y lo arrancas,yo no lo purgue,solo estuve andado y rellenado hasta que mantuvo el nivel.

[SANTI PUIG]

Lo normal es quitar el manguito de abajo que se caiga el liquido.
NOTA(si el refrigerante tiene un color enmarronecido seria convenienet una pasada de agua por dentro de radiado)
Quitando los dos manguitos y metiendo agua a presion con una manguera.
El mismo proceso de cara al motor pero ahí hay que quitar el termostato para que vircule el agua.
Una vez montado el termostato vereis que tiene un tapon como el de una rueda de valvula de aire.
1° conectar todos los tubos.
2° abrir tapon del termostato.
3° introducir el refrigerante.
4° cuando sale SOLO LIQUIDO por el tapon del termostato CERRARLO.
5° poner la botella de expansion a nivel.
6° calentar el motor con el tapon abierto y si baja el nivel rellenar,
Una vez enciendan los ventiladores poner la calefaccion
Si en 2min de la calefaccion encendida al maximo no baja el nivel ya está OK.
7° REVISAR AMENUDO EL NIVEL HASTA ASEGURARSE DURANTE VARIOS TRAYECTOS CORTOS QUE EL NIVEL ESTÁ OK.


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[GUAJIM]

Ok. Perfecto explicado. Creo que me animaré a hacerlo.
Duda número 1: por que zona queda el termostato?

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[SANTI PUIG]

Entre el bloque motor y la bateria.
En la 2.0 dci

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[SANTI PUIG]

[SANTI PUIG]

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