ESPACE HELIOS (1995)_Mando de la llave gastado

[Pistacia]

Hola,

Tengo una Espace Helios, de 1995; en general, va bien a pesar de los consabidos gastos de piezas de su edad y, eso sí, su enorme consum (gasolina).

Desde hace un tiempo, la llave abre mal. De hecho, tengo que entrar manualmente en el coche y, sólo después de muchos inentos, conseguir que se desbloquee el sistema anti-robo de serie (varios "clicks" al mando de la llave dirigido hacie el sensor superior, junto al retrovisor frontal) para poder arrancar. No sé si esto sigue así en modelos posteriores, por eso os explico en detalle el problema.

Me dicen que puede ser que la pila del mando esté agotada, pero no me atrevo a abrirla y cambiarla por el miedo a la desconfiguración, según me contaron una vez, no sé si con razón al 100%, que cualquier tema de la llave deben gestionarlo en el concesionario para evitar la desconfiguración del sistema (o restaurarla, en su caso).

Mi pregunta: ¿Cómo puedo cambiarle las pilas al mando sin jorobarla?

Thanks!

[Alfa]

por quitar la pila no se tiene que ir ninguna programación la pila es solo para el emisor.

[franciss]

En primer lugar, decirte que mi padre también tiene una Espace Helios de 1995 y la verdad, a él le ha funcionado fabuloso y ha tenido que hacer pocas reparaciones a lo largo de estos años. En concreto desde hacía 7 años que no tenía que hacer nada, salvo aceite y aire acondicionado que en ese vehículo suele fallar. Ahora ha tenido que cambiar el alternador y alguna cosa más.

De otro lado, respecto al mando mírate esta dirección la cual, es posible que te puede interesar.  www.reparamandos.com

En todo caso, en concreto, a mi padre también le ha sucedido ya desde hace años lo del mando a distancia. Él no lo ha arreglado y abre y cierra el vehículo metiendo la llave en el bombin de la puerta del conductor o la del acompañante. Es verdad que es más gustoso hacerlo con el mando a distancia pero él lleva años haciéndolo así y tampoco te creas que es una molestia.

En cambio, en mi Espace III 2.2 dt del 2000, ya es más dificultoso, porque primero tienes que cerrar desde dentro para bloquear todas las puertas menos las del conductor y luego tienes que salirte y cerrar esa puerta del conductor desde el único bombin que como digo es la puerta del conductor. En fin, un rollo macabeo, donde ahí si merece la pena y mucho arreglar el mando a distancia.

[Pistacia]

Gracias a ambos.

Entonces:

1.- ¿Puedo desatornillar la llave, extraer la pila, cambiarla por una nueva y me seguiría funcionando sin que se me desconfigurara el sistema?

2.- Mi coche ha tenido algunas averías más (alternador, embrague). El aire acondicionado no me ha fallado todavía, salvo un atasco este verano (se desatascó sólo después de escupir bastantes partículas dentro del habitáculo). Las ruedas, según mi mecánico, están descatalogadas y no es fácil encontrarlas. La carrocería, que es del modelo experimental de poliestireno o similar en vez de chapa clásica, es un incordio: cualquier roce, incluyendo la caída de ramillas de árboles, daña al "corcho" y deja un desconchón blanco-fibroso.

De todas maneras no entiendo como tu padre, sin mando en la llave, puede arrancar el coche. Yo hace tiempo que tengo que cerrar y abrir a mano, porque cada pestillo del cierre centralizado va a su aire (no sé si por tema del propio cierre o del mando, aunque pienso que por lo primero). Sin embargo, SIEMPRE necesito el mando de la llave para, apuntando desde dentro del vehículo hacia la "cajita" que hay junto al retrovisor frontal con una luz roja parpadeante, desconectar el sistema anti-robo (de serie) que evita el encendido eléctrico del coche.

[jangel]

Hola Pistacia puedes abrir la llave sin problema que no se des configura nada pones la pila nueva y que se encienda la luz roja bien del mando y a funcionar.
Saludos

[Pistacia]

Vale, así lo haré.

En realidad, la luz roja del mando y del receptor (lo que yo llamo "cajita" junto al retrovisor frontal) se encienden. No sé si eso es indicativo o no de que la pila está realmente bien. Si que noto que, o bien como causa o bien como consecuencia o bien como casualidad, que desde que el mando está fallando, el arranque se viene abajo (como si hubiera problemas de batería). La batería tiene ya para 4 añitos al menos.

¿Puede que esté relacionado todo este tema de la llave con la batería? Desde luego, si es así, otras veces que he tenido que cambiar urgentemente la batería (aviso en el sapicadero) nunca he notado problemas con el mando de la llave.

¡Qué jaleo! Siempre con problemillas este coche.. la edad, supongo.

[jangel]

Si notas fallos con la batería, es mejor que la cambies por que el tema de inmovilizador a la mínima que tiene una caída de tensión se bloquea y puede que te venga todo el fallo por ese tema.
Para poder comprobar la señal de infrarrojos del mando del coche se puede realizar con la cámara del móvil, tienes que ver el led blanco del mando atreves de la cámara y veras la luz que genera el led ya que la cámara ve la luz infrarroja y el ojo humano nada de nada, es la mejor prueba para ver si emite señal.
Saludos