Porqué se rompe el aire acondicionado del coche.

[SANTI PUIG]

Hola compañeros voy a dar mi consejo de como cuidar el aire acondicionado del vehículo.

1° no tener encendido permanentemente ya que el uso será innecesario la mayoría de los casos.
Y será un uso excesivo.
2° encender siempre cuando el coche está ya un poco caliente.
Esto ayuda mas a la electricidad del vehículo y la protección del motor pero el sistema tambien arranca con mas energía ya que el voltaje aumenta despues del arranque.
3°evitar los baches y tener cuidado con los golpes secos que se le pueden dar al vehículo ya que nosotros en el interior no lo apreciamos los conductos mangueras conectores se pueden mover y producir desconexiones fisuras en las tuberias ect.
4° al llegar al destino no apagar el coche sin tener en cuenta apagar el compresor un minuto o mas antes,
Esto sin apagar el flujo de aire,
Para que estraiga toda la humedad que hay en el radiador interior.
Si no se saca la humedad se queda mojado ayudando a la oxidacion y aumentando que se ensucie y coja ongos y demas malos olores.
(Si cada vez que se para se queda humedo se oxida llegando a debilitar las paredes y en el menor de los baches lo perfora ocasionando una fuga que nos va a costar un riñon de localizar y reparar.
5° despues de parar el compresor uno o dos minutos apagar la ventilación para que la desconesxion de elementos electricos sea progresiva, y no apagar con el contacto del vehículo.

Espero que ayude a alguien con este post.
A mí me va fenomenal ya que no he tenido ningun problema en ningun vehículo con este elemento.

Si os fijais que en los aires acondicionados domesticos esto lo hacen ellos mismos.

Saludos y perdon por tocho.

[greñas]

Perdonado por el tocho y gracias por tus buenos consejos

[esceres]

Ahora en verano con 40 grados a la sombra dudo que se quede humedo nada, lo único reseñable es no arrancar el coche con el clima puesto para no tener exceso de carga a la bateria y quitarlo antes de pararlo habran pasado por mis manos mas de 50 vehículos y jamas he tenido ningún problema haciendo simplemente eso

las obsesiones son malas

[SANTI PUIG]

Dentro del habitáculo donde se hace el frio hay 40°?
Creo que te equivocas.

[esceres]

Creo que el que se equivoca eres tu, cuando el coche se deja al sol ahora en verano o a la sombra me da igual entre el calor que hace fuera y el propio calor del motor mas lo que se acumula aunque una pieza estuviera congelada se seca en cuestion de minutos y si no coge abres el capo y ponte a tocar tubos a ver si encuentras algo humedo, o lo mismo tu tienes una espace distinta a la mia, humedad ahora en verano siento decirte que ni gota y si la tienes es que tienes fuga

[SANTI PUIG]

A caso sabes donde está el radiador que hace el frio?
Y se llena de humedad de la condensación del aire?
Si te parece lo buscas dentro del hueco motor a ver si lo encuentras.

[SANTI PUIG]

El evaporador es el que se queda mojado y está debajo de los asientos traseros 1° fila entre el motor y el deposito.
Esto está dentro de un cajón hermético en el cual circula el aire para refrigerar el vehículo

[Davidbur]

he estado siguiendo la charla y hay cosas con las que discrepo un poco.
en lo de no llevar siempre encendido el aire, para eso esta la funcion auto, solo pone el compresor en marcha cuando lo necesita el resto del tiempo esta apagado.
la humedad siempre se va a producir por el contraste te temperaturas y por la condensacion, en el evaporador hay una salida a la calle para drenarla, el charco que dejamos debajo de la culona en verano.
Ademas si os fijais la botella deshidratadora  (una botella que esta detras del bote de limpias) y los tubos metalicos en ocasiones tambien estan mojados, por el contraste de temperaturas en el compartimento motor y la humedad del aire.
Para el tema de los ongos y de los malos olores venden unos productos para limpiar los conductos y eliminarlos.
Respecto a lo de la proteccion electrica no se, yo nunca lo he hecho y de momento no he tenido problemas, por prevenir todo puede ser.
Por lo de los golpes secos y baches no viene bien para ninguna parte de coche.
 

[zgsz]

En lo que a consumo eléctrico, si que tenía entendido que como la conexión /desconexion de compresor del aire se hace eléctricamente, si cuando paras el motor, el compresor esta conectado, el siguiente arranque lo hará arrastrando en compresor con consumo de batería que conlleva y sobre esfuerzo para el motor de arranque.

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[Davidbur]

el encendido del compresor el que lo manda es el calculador de inyeccion, es un positivo que acciona un electroiman en la polea del compresor, me supongo que hasta que no arranque no autorice el funcionamiento, al igual que lo para cuando detecta una demanda de potencia.

[SANTI PUIG]

Así es!

[esceres]

Aceptamos pulpo como animal de compañía

A caso sabes donde está el radiador que hace el frio?
Y se llena de humedad de la condensación del aire?
Si te parece lo buscas dentro del hueco motor a ver si lo encuentras.