Autor Tema: Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T  (Leído 8096 veces)

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Desconectado Joaquinjose

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #30 en: 06 de Octubre de 2017, 09:21 »
Después de 5 meses y unos 10.000 kilómetros os quiero informar de que mi motor modificado sigue en perfecta forma y no ha dado ningún problema de avisos de fallos de inyección. Con esto cierro el tema de este post y deciros que podéis preguntarme lo que queráis por privado. Saludos, Joaquinjose.
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Desconectado RePino

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #31 en: 08 de Octubre de 2017, 23:58 »
Ok,de momento lo dejamos abierto para las preguntas,que mejor aqui y asi son instructivas para los demas. Gracias
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Desconectado JOSE RAMON

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #32 en: 25 de Diciembre de 2017, 08:52 »
Mi nombre es Jose Ramón. Poseo una Espace IV Expresión del 2005 Y e tenido en estos días el problema de la fuga por la junta de inyectores.

Desconectado JOSE RAMON

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #33 en: 25 de Diciembre de 2017, 09:33 »
Perdonad pero soy nuevo.
Mi pregunta de ayuda es para Joaquinjosé
Mirad yo en estos días pasados le cambié el kit de distribución+bomba de agua, y le cambié el aceite y filtro.
Y dejé el nivél un poquito alto, que de eso y de darle un poco de zapatilla creo que surgió el problema de la junta.
Ahora me dispongo a cambiar tapa y juntas, ( mas juntas de inyectores).
Y voy a hacer el método de Joaquinjosé.
Yo le pondré un oil catch can y le perforara la canaleta de desagüe del evaporador de aceite de la tapa tal cuál describe Joaquinjosé.
También desenganche en el enchufe clip. El tubo que sale de la admisión del turbo a la tapa, y lo taponé con un tapón de goma y una abrazadera.
El mismo tubo lo enganché al oil catch can y otro tubo con aire ya separado y limpio a un filtro de aire.
Mi pregunta a Joaquinjosé es ; ¿Desde que lo as instalado no tea dado ningun problema hasta día de hoy?.
Ante todo darte las gracias por tu aporte Joaquinjosé.
Y preguntaros en el foro si. ¿Sería aconsejable sellar la junta central de la tapa con silicona de juntas por ambos lados, para evitar la retracción de la misma?.
Es porque tengo una para motores que es lapa y no hay quien la arranque.
Muchas gracias.

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #34 en: 25 de Diciembre de 2017, 18:01 »
Yo tuve un Vel Satis 2.2 dci que le hice los agujeros en la tapa de los balancines y le instalé el provent.  El coche funcionaba mejor y los kms que le hice genial,  es mas al que me lo compró le iba a hacer lo mismo a otra furgoneta con ese motor.
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Desconectado JOSE RAMON

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #35 en: 25 de Diciembre de 2017, 18:42 »
Buenas tardes Luis. ¿El kit provent lo instaló usted?.
Es por preguntarle, ¿donde acoplarse el tubo inferior el cual drena el aceite?.

Desconectado luisprotozorro

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #36 en: 25 de Diciembre de 2017, 21:58 »
Me lo instalo un amigo mecánico, el decantador de aceite bien podría recircularse hacia el Carter.
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Desconectado Joaquinjose

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #37 en: 17 de Julio de 2018, 10:06 »
Disculpa el retraso, estoy muy liado en estos tiempos. Mi motor tiene hoy unpos 20000 km. sin ningun fallo y ha pasado la itv sin problema, aunque tal y como estan poniendo las coasa quien sabe que pasara con el diesel...
Perdonad pero soy nuevo.
Mi pregunta de ayuda es para Joaquinjosé
Mirad yo en estos días pasados le cambié el kit de distribución+bomba de agua, y le cambié el aceite y filtro.
Y dejé el nivél un poquito alto, que de eso y de darle un poco de zapatilla creo que surgió el problema de la junta.
Ahora me dispongo a cambiar tapa y juntas, ( mas juntas de inyectores).
Y voy a hacer el método de Joaquinjosé.
Yo le pondré un oil catch can y le perforara la canaleta de desagüe del evaporador de aceite de la tapa tal cuál describe Joaquinjosé.
También desenganche en el enchufe clip. El tubo que sale de la admisión del turbo a la tapa, y lo taponé con un tapón de goma y una abrazadera.
El mismo tubo lo enganché al oil catch can y otro tubo con aire ya separado y limpio a un filtro de aire.
Mi pregunta a Joaquinjosé es ; ¿Desde que lo as instalado no tea dado ningun problema hasta día de hoy?.
Ante todo darte las gracias por tu aporte Joaquinjosé.
Y preguntaros en el foro si. ¿Sería aconsejable sellar la junta central de la tapa con silicona de juntas por ambos lados, para evitar la retracción de la misma?.
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Muchas gracias.
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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #38 en: 17 de Julio de 2018, 10:09 »
Efectivamente esa es la mejor, que se vaya otra vez al carter el aceite. Es lo que habria que hacer.
Me lo instalo un amigo mecánico, el decantador de aceite bien podría recircularse hacia el Carter.
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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #39 en: 19 de Junio de 2020, 01:38 »
Hola, estoy recomponiendo un 2.2 dci que murió por que se fue un pistón... el 2. Estoy viendo vuestros consejos y voy a hacerlos todos. Lo único que tengo dudas es a la hora d hacer los agujeros a la tapa de balancines,  ya que no se ven las fotos que se subieron hace unos años. Tenéis algunas fotos por ahí?? Muchas gracias por adelantado

Desconectado Carlos costa

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #40 en: 19 de Junio de 2020, 22:20 »
Hola, estoy recomponiendo un 2.2 dci que murió por que se fue un pistón... el 2. Estoy viendo vuestros consejos y voy a hacerlos todos. Lo único que tengo dudas es a la hora d hacer los agujeros a la tapa de balancines,  ya que no se ven las fotos que se subieron hace unos años. Tenéis algunas fotos por ahí?? Muchas gracias por adelantado
Buenas amigo será muy difícil recuperar esas fotos ya que por actualizar el foro se an perdido siento mucho a ver si hay alguno que entre y lo lee un saludo ......


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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #41 en: 20 de Junio de 2020, 20:44 »
Hola, estoy recomponiendo un 2.2 dci que murió por que se fue un pistón... el 2. Estoy viendo vuestros consejos y voy a hacerlos todos. Lo único que tengo dudas es a la hora d hacer los agujeros a la tapa de balancines,  ya que no se ven las fotos que se subieron hace unos años. Tenéis algunas fotos por ahí?? Muchas gracias por adelantado
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Gracias por la respuesta Carlos, ya supongo que será difícil, lo único que si alguien supiera donde se hacen los agujeros a la tapa y me los pudiera marcar en una foto se lo agradecería la verdad.

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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #42 en: 21 de Junio de 2020, 07:38 »
Hola, estoy recomponiendo un 2.2 dci que murió por que se fue un pistón... el 2. Estoy viendo vuestros consejos y voy a hacerlos todos. Lo único que tengo dudas es a la hora d hacer los agujeros a la tapa de balancines,  ya que no se ven las fotos que se subieron hace unos años. Tenéis algunas fotos por ahí?? Muchas gracias por adelantado
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Gracias por la respuesta Carlos, ya supongo que será difícil, lo único que si alguien supiera donde se hacen los agujeros a la tapa y me los pudiera marcar en una foto se lo agradecería la verdad.
Buenas amigo voy a e tentar contactar por privado con un amigo y te digo algo vale ya te diré algo un saludo ....


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Re:Solucion a los fallos del motor 2.2 DCI G9T
« Respuesta #43 en: 21 de Junio de 2020, 12:23 »
Hola, estoy recomponiendo un 2.2 dci que murió por que se fue un pistón... el 2. Estoy viendo vuestros consejos y voy a hacerlos todos. Lo único que tengo dudas es a la hora d hacer los agujeros a la tapa de balancines,  ya que no se ven las fotos que se subieron hace unos años. Tenéis algunas fotos por ahí?? Muchas gracias por adelantado
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Gracias por la respuesta Carlos, ya supongo que será difícil, lo único que si alguien supiera donde se hacen los agujeros a la tapa y me los pudiera marcar en una foto se lo agradecería la verdad.
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Perfecto, muchísimas gracias