Gracias por vuestras respuestas, marque el piñón antes de sacarlo e intente ponerlo en su posición, pero como se haya movido un diente puede que vibré un poco por eso, no lo llegué a calar, mis dudas surgen ahora que puede pasar si ese es el problema, no estar en su posición?, sólo esa vibración en bajas revoluciones (800rpm). Y en altas? (3000rpm) o más . Cuando lo subo a esas rpm lo noto más bronco de ruido pero no de vibraciones, puede ser una apreciación mía, ya que ahora círculo sin música por eso de escuchar el mínimo detalle, lo digo por hacerle kilómetros, por sí fuera el rodaje.