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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: EspaceIII en 28 de Septiembre de 2013, 12:06
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He revisado los reles de incandescencia, y los calentadores 1 y 3 no les llega fuerza. Sabeis donde esta el rele de precalentamiento en una espace 3 2.2 dt? gracias
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He revisado los reles de incandescencia, y los calentadores 1 y 3 no les llega fuerza. Sabeis donde esta el rele de precalentamiento en una espace 3 2.2 dt? gracias
Hola EspaceIII, no seran los calentadores que esta gastados??, es mas normal que sean los calentadores que no el rele
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Bueno el tema es que me compre una espace, y no la revise bien, y me di cuenta tarde que le costaba bastante arrancar...
Cuando ya me meti a fondo, me di cuenta que el calentador 1 estaba partido en la culata.
Me dispuse a revisar todos los calentadores, y vi que el conector que abastece el calentador, habia echo corto con la chapa y no le llegaba corriente con el polimetro ni al calentador 1 , ni al calentador 3.
Hoy me meti de lleno en el tema, y he observado una cosa curiosa, el rele de precalentamiento esta integrado en la centralita del coche, con lo cual lo tengo bastante jodido.
No me ha quedado otra que unificar cables y poner en funcionamiento al menos el calentador 3...
Aver cuanto me dura el invento, porque como se recaliente me va a tocar levantar culata y cambiar la centralita..
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Yo hubiese hecho otra cosa te explico, colócale tu mismo otro relé de 50 A por ejemplo y saca la corriente de alimentación a la bobina de este del calentador 2 o 4 que si les llega tensión, trae un cable desde la batería con un fusible y lo intercalas en dicho relé, asi la placa o el relé de los otros dos calentadores no sufrirá por exceso de amperios, de todas formas busca haber si va a ser algún fusible fundido, yo es que de la espace III no tengo el esquema sino te lo buscaba gustosamente. un saludo
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Desmonté la centralita y esta la placa quemada por el lado del precalentador...
Miré la opcion que comentaste, pero se me escapaba de las manos, ya que lleva toma de bateria 50A, otra toma de contacto 30A, otra de 31A que ni idea de lo que es, y unas cuantas clavijas mas...
Eso me pasa por fiarme de un buen hombre, y ser un cagaprisas :D :D
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en el lado motor hay una caja de fusibles el F49 debe ser de 70A y es para el cjjetin de precalentamiento