repiqueteo del arranque se alarga sospechosamente

[paisanetu]

Hola,
    no sé si a alguien le ha pasado lo mismo, pero desde hace un tiempo vengo notando que algunas veces al apretar el botón "start" el repiqueteo que se oye previo al arranque en sí, se alarga como 3 o 4 veces más de lo normal, hasta que el coche "enciende". 

No es que tenga que apretar varias veces al botón, sino que apretando una, se inicia el encendido, pero el "repiqueteo" ese que se oye hasta que se percibe el arranque se alarga muchísimo pero consigue arrancar.

El motor de arranque está cambiado hace unos meses y la batería también es reciente.  No me lo hace siempre, y no hay un patrón definido del tipo "en caliente sí" pero en frío no,  sino que hay variedad. Unas veces por la mañana al salir de casa, y otras por ejemplo tras parar unos minutos para comprar el pan.

Alguien con la misma experiencia? 

[David Gijon]

Me imagino que te refieres a que se pasa mas tiempo de lo normal tirando de puesta no?

[RePino]

Creo que no se rfiere a las vueltas de la puesta en marcha David,mas bien al inicio ,cuando aprietas el boton. Habia por ahi un comenttario sobre un fallo del boton,que se podia reparar. Porque en caliente tambien lo hace,por descartar los calentadores. Haber si lguien le ha pasado

[paisanetu]

yo diría que es lo que comenta David Gijón, que se pasa más tiempo para hacer la puesta en marcha.

El botón reacciona bien y como siempre en cuanto se le aprieta, pero la diferencia con el comportamiento "normal" es que el encendido lo hacía como a los 2 segundos de haberlo apretado y se oía el "repiqueteo" anterior al "arranque" durante eso, unos dos segundos.  Ahora a veces ese repiquetedo se alarga como a 5 o 6 segundos aunque siempre arranca a la primera y con un solo toque del botón Start.

Haciendo memoria ayer me acordé que  esto mismo me pasó hace unos años con la scenic de mi mujer.  Por error llenó el depósito de gasolina siendo el coche diesel.  Cuando nos lo dieron en el taller ya "arreglado" pusieron muy poco diesel al entregarnoslo. Yo lo recogí e hice unos kms camino de una gasolinera pero me tuve que parar antes  para hacer una gestión. Recuerdo que al volver a arrancar para ir a la gasolinera me pasaba exactamente lo mismo que me pasa ahora con la Espace con la diferencia de que el coche no arrancaba.  Me tocó ir andando a la gasolinera, comprar una garrafa de 10 litros de diesel y al ponersela arrancó sin problemas.

No entiendo de mecánica pero podría tratarse de la inyección al arrancar? como que tarda en llegar combustible más de lo debido y por eso se alarga el "repiqueteo" este?

La verdad es que no sale ningún mensaje pero me preocupa que cualquier dia me quede tirado porque "avisó" y "avisó" hasta que ya no arranque

[SANTI PUIG]

No

Para mi tienes que escuchar la caja de relees que seguramente hay alguno que no va bien.
Comprueva la bateria el voltaje que tiene.
Para descartar voltaje y gasolina como dices tu, cuando llegues de algun sitio y pares el motor, vuelvelo a encender, si lo hace para mi es un relee en mal estado.
Suerte y ya nos cuentas.

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[RePino]

Creo que David se refiere al tiempo que esta andando el motorcillo de arranque,y tu al preparamiento que hace el sistema
Los tiros van por lo que dice Santi u otra cosa

[David Gijon]

En el caso de que fuera que se tira mucho tiempo tirando de puesta (girando el motor de arranque) puede ser que te este entrando algo de aire en el circuito del gasoil por algún lado y este retroceda y al arrancar le cueste un poco hasta que le llegue el gasoil.

Como cuando cambias un filtro de gasoil en un coche que no lleve perilla, al arrancar le cuesta hasta que se llene.

Si fuera de esto prueba a darle antes de arrancar a la perilla del filtro haber si esta blanda.

Esto entre otras cosas pero por ir descartando lo fácil!

Un saludo!

[paisanetu]

hola, pues al final se irá al taller. No he conseguido llegar a ninguna conclusión y la cosa cada vez está peor.  Últimamente digamos que no se alarga tanto el arranque pero da como un golpe seco antes de arrancar.

Como hace unos meses me cambiaron el motor de arranque pues iré allí y que me lo miren. Me continúan las vibraciones "post-arranque" que comenté en otro post y además he visto que me está "consumiendo" anticongelante y que justo al arrancar echa un humo blanco con un olor un poco extraño. 

Como tuve también en semana santa una rotura de radiador y posteriormente la rotura de un manguito empiezo a pensar que haya algún problema y que se esté quemando anticongelante en el motor. Es posible? junta de culata o culata rajadas y que entre por ahí?

El coche una vez arrancado y pasados esas vibraciones iniciales y el humo blanco va fenomenal en carretera como siempre.

[SANTI PUIG]

Mira si cuando el motor está arrancado y aún está frio si abres la botella de expansion que es lo que pasa. te viene el agua?

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[RePino]

Si tienes presion al abrir el tapon o se mueve el agua

[David Gijon]

Por si no lo ves claro también puedes abrir el tapón del deposito del refrigerante y taponarlo con la mano haber si te hace vacio. Si te chupara la mano algo hay mal en la culata.

A veces también se puede saber en la cala del aceite y se le acumula una pasta blanca y en el tapon de llenado del aceite también se puede acumular la pasta blanquecina.

Un saludo!

[David Gijon]

Pero si dices que te han cambiado el motor de arranque hace un mes. Sería lo primero que deberías de hacer antes de gastar nada en otro lado.

[paisanetu]

Gracias compañeros. Hoy he ido a hacer la prueba que sugería Santa Puig con el motor frio esta mañana  y como se dice en el casino "no va más".
La secuencia ha sido así:
He abierto el capó, he visto que el nivel de refrigerante estaba otra vez por debajo del minimo y eso que lo rellené el sábado previo a un viaje de 500 kms. He abierto el tapón y si que silba al abrirlo. He cerrado el tapón y al apretar el botón START el display de la velocidad ha mostrado dos segmentos paralelos y centrales y el coche no arranca. Vamos ya no hay ni repiqueteo y sale el mensaje de fallo de inyección.  Y ahí se ha quedado. Lo he intentado varias veces y ya no se quita el simbolito naranja del zigzag y sigue el mismo mensaje de fallo de inyección.

Hizo los 200 mil kms en este viaje que comento el sábado y el lunes el último servicio del verano para llevar a los nenes al último día de campamento (5 kms) y ha estado en el garaje sin usar hasta esta mañana que fui a hacer la prueba que no he podido hacer.

La batería tendrá un año pero mañana miraré tensiones y ya para el finde con la clip a ver.si se queja.de algo concreto que un profano como yo pueda entender.

felices 200 mil kms !!!

[SANTI PUIG]

Entonces que es? Bateria baja?

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[paisanetu]

Pues marca 12.2 voltios en un voltimetro.  Igual un poco justo para mover el motor de arranque? La scenic de mi mujer marca 12.4 voltios pero es una diesel 2.0. 
Hoy al dar al botón start no hace nada ni saca ningún mensaje de fallo inyeccion y da todo ok en los chequeos iniciales tras meter la llave.  Justo igual que cuando cascó el motor de arranque. A ver si le pongo la clip