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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: EspaceMur en 11 de Mayo de 2016, 23:49
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Bueno pues esta mañana me ha dado un susto, la verdad es que no he revisado los bornes antes de comprar la nueva batería y al final me he dado cuenta de que el anterior dueño no dejo el borne positivo debidamente sujeto y esta mañana ha hecho un mal contacto, menos mal que ha sido cerca de casa y al poner las pinzas se ve que se ha apretado algo y ha arrancado. Aun así he comprado una batería nueva y la he montado.
No es un proceso difícil pero seguro que a más de uno le surgen ciertas dudas y si queréis ahorraros los 10 o 15€ que suelen cobrar los talleres y/o te apetece cambiarla tu y así ir aprendiendo algo de tu montura, pues aprovecho y explico un poco el cambio.
Para empezar nos aseguramos de que esta el freno de mano puesto y engranamos una marcha, así nos aseguramos de que no se mueve cuando estemos debajo del capot.
La batería que monta nuestra Espace 2.0dci de origen (tanto la 150 como la 175) es de fabricación Bosh (si no me he informado mal) pero con etiquetas de Renault. Es una 85Ah de 760A
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/8B9A0349-D012-4CE1-ABE1-95274B61B8B2.jpg)
En mi caso he comprado una del feuvert ya que me daban 3 años de garantía y al igual que la de Renault esta fabricada por Bosch, eso si, es algo menos potente pero valida para la culona, de 80Ah y 740A (114€), si no podéis comprar de la marca Bosch de 85Ah 800A por 30€ mas pero solo con dos años de garantía.
(http://mimgs.sgmn.es/c_238x178/816/81659655994.jpg)
Al ponerlas al lado se ve que son exactamente iguales en tamaño, diseño, solo cambia que original es 2mm mas alta, pero cabe perfectamente.
Comenzamos por quitar el plástico y echar hacia un lado el tubo que tenemos justo encima del tornillo que sujeta la batería.
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/2E76D5ED-CF04-43E0-9B9B-99A8E6CF53F3.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/0D54069B-2CDE-4D6F-BAD1-A52917B09FEC.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/7DA22422-BFFA-454C-A3E9-6B88971EB662.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/BA9745D2-CA9F-4F81-AF1F-27F86451147A.jpg)
Con una carraca, un alargador y una boca de 13 destornillamos la sujeccion inferior de la bateria y retiramos el tornillo con la chapa.
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/1AF9EF48-8C6C-43DD-BCC8-5F0DF43285CD.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/71AA828B-4316-4B3A-942C-7FD03BD53D8F.jpg)
Seguidamente aflojamos con una boca del 10 el borne negativo y lo quitamos, al tornillo se accede por el lateral derecho de la batería.
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/09C89B55-CAC2-4A9C-9560-AA77F8D4011C.jpg)
A continuación viene la parte menos facil, hay que quitar el plástico con los fusibles que hay justo encima del borne positivo ¿por que? Pues por que si no no podremos apretar bien el borne positivo y puede que os pase como a mi y no quede bien prieto y algún día os de un susto.
Así que primero quitamos el tornillo que sujeta un cable que cruza hacia la izquierda con una boca de 13.
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/AC06E85F-5322-41A6-9512-CA5D3F11B933.jpg)
Y después este otro que es el que sujeta la caja de fusibles al borne, también con una boca de 13.
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/2E1DA32A-FCE6-438A-B6FA-ED5650841B15.jpg)
y acto seguido lo levantamos, nos hacemos algo de hueco y sacamos la batería, con el borne aun puesto en la batería, no os preocupéis que fuera lo cambiamos de batería mucho mas cómodos.
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/B54BC935-191A-4AC2-B8CF-B4B64F45972B.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-04/3C4A924B-76FF-4387-A5A9-2256F7A8A9A0.jpg)
La batería sale tirando hacia el frontal de la espace y luego para arriba.
Una vez fuera, quitamos el borne positivo con un tornillo de 10 por el lado izquierdo y lo montamos en la nueva, acto seguido repetimos todo el proceso a la inversa!
Y a disfrutar de tu nueva batería :)
Espero poder ir haciendo mini tutoriales de las chapucillas que le haga a la Espace.
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160511/816bb4da94ae8999230398015140722d.jpg)
Yo puse el arrancador para no perder memorias.
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1+
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([url]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160511/816bb4da94ae8999230398015140722d.jpg[/url])
Yo puse el arrancador para no perder memorias.
Bien pensado!! Aunque no todos tenemos jeje.
Por cierto me di cuenta que los móviles no se desvinculan! Eso sí, emisoras y ventanillas si.
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Gracias por el aporte
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buen aporte, y asequible para muchos.
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Muy buena explicación
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Gran aporte, decir k se te ha olvidado mencionar k pesa la batería un cojon y k una ayudita para retirar la antigua y poner la nueva no estaría de más....
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hola EspaceMur
muy currao el tutorial. No tendrás algo sobre cómo instalar un sensor en la parte delantera de la espace?
saludos
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Refloto este buenisimo post.
Tengo que cambiar bateria. Suelo hacerlo yo en los coches que he tenido. Pero la bateria de Renault que trae mi Espace, tiene unos accesos para un tubo que por lo que he leido es algo de gases, pero no he visto que la del post la llevara.
Que sabeis de estos tubos? Puedo comprar una bateria sin estos accesos?
Saludos.
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Hola amigo esos tubos som para el asido o agua. Que mucho le llaman no te preocupes por eso puedes poner la batería an que no los lleve an que todas la baterias llevan respiradero eso incisivo pordrias aprovechar los mismos tubos si caben el los agujeros de la nueva .um. Saludo ....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Buenas, pues yo tambien voy a utilizar este tema
Acabo de cambiarle la bateria a la espace y colocado un desconectador de bateria (la uso muy poco y la otra bateria me ha durado nada, aparte de que era de 73 ah, en lugar de 85, cosas del anterior propietario..... :'(
Lo que ocurre es que ahora cada vez que arranco me pide un codigo la pantalla del que no tengo idea y si no lo pongo me queda la pantalla inutilizada sin el navegador.
Alguien me puede decir que codigo hay que insertar?
Gracias de antemano
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Buenas, pues yo tambien voy a utilizar este tema
Acabo de cambiarle la bateria a la espace y colocado un desconectador de bateria (la uso muy poco y la otra bateria me ha durado nada, aparte de que era de 73 ah, en lugar de 85, cosas del anterior propietario..... :'(
Lo que ocurre es que ahora cada vez que arranco me pide un codigo la pantalla del que no tengo idea y si no lo pongo me queda la pantalla inutilizada sin el navegador.
Alguien me puede decir que codigo hay que insertar?
Gracias de antemano
Te pide el código de la radio, son 4 dígitos, si no lo tienes en la renault te lo Dan con el kumero de bastidor y los papeles o bien si desmontas la radio lo puedes obtener tu con aplicaciones del Google play.
Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk
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Gracias por la ayuda Oscar ;)
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Acabo de cambiar la batería. En el primer arranque me ha pedido el código de la radio, no le he hecho mucho caso, pensando en que tendría que ir a la Renault y curiosamente en el segundo arranque ha funcionado sin pedirme pin o nada ;D
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El enano del motor!!!!
Fuera de broma,lo he oido que pasa alguna vez. También puede que tengas desactivado el sistema de bloqueo
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El enano se me debe de meter en la centralita pq cada vez que se queda sin batería, da error revisar inyección y luego cuando paras el coche te hace como un tembleque raro. Ya me pasó lo mismo la última vez que me quedé sin batería.
Si borras los fallos con la maquina todo vuelve a la normalidad
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Estos motores basan su funcionamiento en la electronica-electricidad,si no esta bien alimentadas crean errores
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Hola buenas noches, yo he cambiado mi batería al coche, ha estado 2 días sin batería, cuando la he montado, en la pantalla del navegador-radio me aparece un mensaje que me tengo que pasar por la Renault y después se queda en negro. Alguien sabría decirme porque puede ser? Gracias y un saludo.
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Seguramente no será nada grave. Pero te tendrás que pasar por taller para que te metan la maquina y te borren fallos. El mío si le metías la maquina después de quedarse sin batería daba bastantes errores, los borraban y listo vuelta a la normalidad