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Información General => General => Mensaje iniciado por: jocarbu en 06 de Mayo de 2006, 16:29
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Me gustaría abrir este hilo sobre las cosas que no se deben hacer con nuestros vehiculos para evitar averías y alargar la mecánoca lo más posible.
Eso sí sin perder el buen humor.
Por ejemplo:
Nunca acelerar a muchas revoluciones con el motor frio.
Un,dos,tres,responda usted otra vez.... :P :P
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No salir zumbando nada más poner en marcha el vehículo en caso de los diesel, hay que esperar unos segundos (unos 30)
Por cierto, Jocarbu, buena idea la de este post
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Tras un viaje largo no parar el motor nada más llegar (en el caso de los diesel). Hay que dejar que el turbo se enfríe un poco (yo lo dejo un par de minutos mientras descargo las maletas)
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pegar un frenazo sino es necesario, los discos podrian deformarse.
un saludo y muy buena idea
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Para los que llevan radar trasero:
Dar marcha atrás y sacar la velocidad sin frenar. Se desconecta el radar.
A veces jugamos con la inercia de la marcha atrás y en punto muerto olvidamos que no avisa el radar. Nuestro parachoques lo agradecerá y evitaremos algún susto.
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Circular con las ventanillas traseras bajadas y los stores subidos. Depende de la velocidad claro, pero yo ya he partido una cortinilla por el aire.
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- Lavar el coche en lavacoches con rodillos. La chapa pierde su esplendor mucho antes que si lavais a mano
- Si no haceis caso a lo anterior, entonces proteger convenientemente el embellecedor del lavafaros delantero con cinta adhesiva. Proceder de forma analoga sujetando los limpiaparabrisas delantero y trasero
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Tampoco debemos sobrepasar el limite de 40kgs en las barras de techo de origen. Lo digo, especialmente por los que monteis un cofre, ya que se tiende a llenar en exceso. Estan homologadas unicamente para 40 kgs (vaya birria).
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NUNCA, PERO NUNCA:
- Abandonar el coche con la tarjeta (normal o manos libres) dentro de él
- Abandonar el coche sin el freno de mano automatico puesto (salvo situaciones especiales como dejarlo en tu garaje en plano para poder moverlo sin arrancar, claro...)
- Apurar el deposito de gasolina o diesel. En cuanto pite la reserva (o antes) rellenar
- Conducir llevando a un niño o silla de bebe en el asiento del copiloto llevando el airbag del copiloto conectado
- Conducir con la direccion girada a tope (llevar el volante a su tope)
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Petrolear el motor del coche con productos de esos que anuncian en los centros comerciale o con agua pulverizada a presión y solución jabonosa. Patina la correa y puede ocasionar averías graves. Es mejor llevarlo a un garaje profesional y que lo limpien ellos con productos específicos que no deterioran los materiales. Y si puede ser, hacerlo una sola vez en la vida del coche, por ejemplo, antes de revenderlo.
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Tras un viaje largo no parar el motor nada más llegar (en el caso de los diesel). Hay que dejar que el turbo se enfríe un poco (yo lo dejo un par de minutos mientras descargo las maletas)
OJO:
En un viaje largo en las paradas intermedias o repostajes ocurre lo mismo.
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Tirarse un "pedete" con el coche lleno y la celefaccion puesta, (se queda pegado en los asientos)
Sacarse los "mocos" en los semaforos.
PD: con un poco de humor no? :lol:
Un saludo, por cierto el post me parece muy util.
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Sacarse los "mocos" en los semaforos.
A mí esa opción me venia de serie.... y es super útil... :risa1: :risa2: :risa2:
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Tampoco, conviene poner a CAMELA en el Radio CD a todo volumen, se peta el aparato y es motivo de sanción por la autoridad competente
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Procurar no lavar el coche despues de un viaje largo.
Deformación de discos por cambio brusco de temperatura.
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Y por extension, no lavar nunca (si es posible) en lavacoches con rodillos. Mejor a mano y con esponjita suave.
El brillo original durará mucho mas.
Nada de ceras, por supuesto
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Para el lavado, pasaros por forodetalles:
http://www.forodetalles.com/index.php?
dan cantidad de consejos sobre el lavado y cuidado en general de los coches
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Yo, ante lo del lavado con rodillos o a mano tengo una duda existencia. Evidentemente queda mejor a mano. Pero me ha dado la vena ecologista ultimamente y la cantidad de agua que se derrocha haciendolo a mano es increible, y ultimamente en España no andamos como para tirarlo.
Asi que ahora lo llevo al tunel, que tampoco te lo deja mal.
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No dejar el coche con el techo abierto en un sitio donde no te lo puedan robar porque aún así los pájaros cagan... algunos hasta 2 veces...
No dejar comer en el coche porque se llena de miguitas...
No hacer las dos cosas conjuntamente porque puedes convertir el coche en una pajarera.
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Procurar conectar el climatizador con el motor lo más bajo de revoluciones posible.
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¿Por qué hay que conectar el climatizador con pocas rpm Jocarbu?
Un saludo.
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El compresor del climatizador recibe movimiento de una polea que tiene una especie de embrague.
Si conectamos el clima a altas revoluciones del motor el embrage y la correa sufren,pues les hacemos patinar.
Lo mejor es conectarlo a ralentí o si vamos en marcha pisar el embrague y cuando el motor baje de vueltas conectarlo.
El efecto de conectarlo a altas revoluciones sería similar a salir en primera " picando " en embrague.
Un saludo. :wink:
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Ok, gracias.
Un saludo.
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Jocarbu eres todo sabiduría. Es un detalle en el que no hubiera caído.
Gracias.
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Jocarbu es nuestro COTEC particular, un lujazo
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No prestar el coche a ningun amigo le podría ocurrir daños inrreparables.
.........La mujer tampoco....... :lol:
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Circular por caminos con piedras cortantes y con ramas de árboles o de arbustos que rayen la pintura lateral. Eso para los cuatro por cuatro, que aunque también se rayan y se les cortan las cubiertas, para eso están.
No quieras ver cómo dejé mi antiguo R11 hace unos diez años por subir a visitar unas pinturas rupestres en el Maestrazgo, cerca de Benasal (Castellón). Rayado, ajado y con un par de neumáticos -con grietas profundas- que tuve que cambiar. Eso con mi querido Espace no lo haría nunca. El que quiera subir por malos caminos, que vaya a pie.
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Bajar los puertos en punto muerto, pues de repetidas frenadas destemplaremos los discos y cristalizaremos las pastillas y posible host..a nos pegaremos.
Y LO MAS IMPORTANTE JOD..R "SI BEBES NO CONDUCCAS" os suena, sobre todo si al actuar sobre el mando observas que se abren dos coches.
Es una broma, ojito con el alcohol. :P
Un saludo :wink: :wink: :wink:
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Y que no se nos olvide no dejar el coche a alguien sin carné, y menos dejarle que circule a 140 km/h (ni siendo tu hijo). No es por los puntos (puesto que no tiene carné), ni siquiera es por la multa, dado que si el que conduce se sale en una curva por exceso de velocidad y mata a 4 motoristas y a su propia madre, el juez de turno solo le pondrá una falta leve y a otra cosa mariposa, ahora eso si, si conduces con un coche de menos de 2 años equipado con ABS, TSC, JKL, MÑO, XYZ, ETC, ETC... bueno con todo eso y vas por la autopista a 160 km/h donde marca 120 km/h, un día soleado en una gran recta sin apenas trafico, viajando tu solo, con un carné de conducir con mas de 20 años de antigüedad, un descuento en tu póliza del seguro del 50% por buen conductor...... AGARRATE LOS MACHOS !!!!! que como te cojan los pitufos, te van a quitar la mitad de tus puntos, te retiraran el carné un montón de tiempo, pagaras una multa que se te van a poner los pelos como clavos y encima tu familia y amigos te consideran un peligro al volante. NO ME JODASSSSSS.
NOTA DESPUES DEL TOCHO: no se si oiríais el accidente que en el mes de Agosto en el que un........ mato a 4 motoristas y a su madre por que la madre le dejo conducir sin carné. Pues el juez a dictado sentencia: FALTA LEVE y a matado a 5 personas. NO LO ENTIENDO.
:(
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Si el juez ha dicho FALTA LEVE ... es que falta Leve.
A lo mejor Leve se bajó antes.
Ahora en serio: en éste tema yo también me tengo que agarrar los machos porque me pongo malo.
:x :x :x
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Procurar conectar el climatizador con el motor lo más bajo de revoluciones posible.
Perdona por la correción jorcabu, pero la verdad es que no ganaras nada. Como bien dices, el compresor entra y sale mediante un embrague electrico, pero esto lo hace durante el funcionamiento normal una y otra vez. Por lo tanto deberiamos de pisar el embrague cada vez que le compresor se disponga a entrar, y eso no es facil de adivinar. Lo siento pero estas equivocado. Eso puede ser valido en los compresores de volumen variable, que durante el funcionamiento normal siempre van metidos y lo que hacen es variar la camara de compresión en función de la necesidad. No es nuestro caso, solo lo meten en coches de cilindrada pequeña donde el tirón del compresor al entrar los dejaria casi muertos.
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la idea ha sido muy pero que muy buena. A ver algunas ideas sobre formas de conducción:
-Nunca llevar el pie izquierdo constantemente sobre el pedal del embrague, aunque parezca que no lo pisamos, el pie acaba descansando en el y aunque no desembraguemos (que palabra :lol: ) la orquilla del embrague y el rodamiento asociado irá sufriendo => embrague caput prematuramente.
- Otra de embrague. Yo tube la costumbre de jovencito, el de la autoescuela me decia que habia que frenar el coche en los semaforos a base de reducir velocidades. Que sabiduria. Fijaros la de pastillas y discos que podeis cambiar con el equivalente al precio de un embrague. Menos mal que mi padre me quito la mania a toda pastilla.
- No llevar nunca la mano apoyada en la palanca de cambios. Solo tocarla para cambiar de marcha, de lo contario la caja de cambios puede ir forzada. Desgaste anormal de los piñones de la caja de cambios.
- No lavar el coche si lo tienes aparcado al sol una tarde de verano de la que no soportan ni las lagartijas. La pintura, carroceria, gomas y demas te lo agradeceran. Lo mismo al reves, ojo alas bajas temperaturas, y meter el coche en un lavado a presión con agua caliente. Se puede rajar hasta las lunas.
Si se me ocurren mas cosas las iré poniendo.[/b]