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Información General => General => Mensaje iniciado por: bedmar70 en 08 de Mayo de 2006, 06:41
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Este hilo en los foros es muy interesante, y no lo he visto. Con el se puede colaborar con la marca para detectar posibles fallos para nuevos restiling del modelo.
Yo, aún sin tener todavía mi espace, comprobe en el conce que todos los indicadores digitales del cuadro son muy pequeños y no se ven muy bien. En concreto, el cuentavueltas.
¿que opinaís?
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totalmente de acuerdo, ademas yo añadiria que cuando le pega el sol (al cuadro) no se ve un carajo..
saludos
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totalmente de acuerdo, ademas yo añadiria que cuando le pega el sol (al cuadro) no se ve un carajo..
saludos
Sobre todo cuando el sol entra por la ventanilla del acompañante.
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Creo que contando con un cuadro electronico e iluminado posteriormente es imposible de solucionar.
Un saludo.
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Yo cambiaria los asientos, los delanteros algo más anchos, alrgaria la banqueta y que sujetaran mejor, los traseros bajaria el piso para que no quedaran las rodillas tan altas y augmentaria el ancho tambien. Por supuesto cambiaria la suspensión trasera actual por una suspensión independiente y alargaria algo (muy poco) los desarrollos del cambio, por lo menos la 6º la pondria en 50km/1000rpm (ahora 46), los ajustes del salpicadero tambien los repasaria, hay zonas en las que pasa una moneda de euro con holgura.
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Y ya puestos suspensión neumatica
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De acuerdon con turbin, cambiaria los asientos, especialmente los traseros. Son mejorables. La altura al suelo para un adulto es insuficiente. Los haria mas envolventes.
En cuanto a los railes del suelo son una idea genial, pero copia a la Viano, es decir, railes que vayan desde el cogote del copiloto hasta el porton trasero, 8 o 10 railes que cubran toda la superficie con multitud de combinaciones, que incluso permitieran desplazar transversalmente al asiento. Vamos una especie de matriz de railes.
Sigo, por supuesto un cero al sistema de audio de origen. Desconozco cuanto y como ha mejorado en el fase II, pero es facil que sea mejor con poco que se haga. El diseño vanguardista no puede limitar de la forma actual las posibilidades de mejora de este sistema. Yo trataria de dejar la idea del display, pero conservando un hueco din donde poder montar un equipo standard, desde 100 euros hasta 2000 y sobre todo tener un acceso facil a su conexion.
Puestos a pedir, los mandos de las puertas (elevalunas y demas) son muy mejorables, tanto en calidades de los plasticos como en el diseño de los pulsadores en sí. Son poco intuitivos (no lo digo yo, lo dice la gente que sube por primera vez).
Una cosa que deberia ser facil de conseguir pero que inexplicablemente nadie hace es que el asiento del copiloto deberia poder abatirse hacia atras totalmente (hasta quedar plano) y tambien plegarse totalmente hacia delante, como los traseros. Con esta posibilidad se amplian enormemente las capacidades de carga de bultos largos. Puestos a pedir, que incluso pudiera desmontarse y sacarse del coche, como los traseros, pero esto se me antoja complicado por temas de la electronica que puede llevar el asiento.
Por ultimo, y habiendo tenido una Voyager, sigo pensando que para el usuario medio (vive en ciudad y aparca en garage de una finca) la puerta corredera es ideal. No discuto las ventajas o desventajas en la seguridad, pero la practicidad es muy superior. Quizas la puerta corredera no encaje tan bien en la Espace como en otros modelos, mas que nada por la altura del coche, pero quizas sea eso lo que le falta a la Espace, un poquito mas de altura, unos centimetros mas. Muchos problemas quizas se solucionen asi (altura interior, etc...)
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estoy contigo,
la puerta corredera es el "único pero" que le he encontrado.
Hablo de "PERO" CON MAYÚSCULAS. El resto de cosas son detalles, pero hoy en día, el concepto monovolumen moderno va directamente ligado con puertas correderas eléctricas "manos libres". Sin ninguna duda. La Espace es un vehículo familiar, sueles tener niños, las manos cargadas, aparcar entre coches, meter una maxi-cosi o similar.
A mi casi me hizo desistir de ella e inclinarme por la Lancia.
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A mí hay dos cosas que no me parecen de recibo:
1. El reposapiés izquierdo. El Polo de mi Sra. es muchísimo más ancho y eso que tiene embrague. En mi Espace que es automático el reposapiés izquierdo es de una anchura ridícula.
2. Las ráfagas con la iluminación automática puesta. Que haya que poner manualmente la iluminación para poder dar ráfagas me parece un fallo de diseño muy grave (si las luces están activadas. Si no lo están, las ráfagas funcionan perfectamente)
Luego hay bastantes cosas mejorables, sí. Pero ahí también se nota la filosofía de la marca. Unas inciden en unas cosas y otras priorizan otros detalles.
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Al hilo de todo lo que se esta hablando , diría mejorar la rumurosidad mecánica, añadiría una velocidad + al cambio automático, lo del reposapies estoy deacuerdo que es pequeño, en fin dada es perfecto pero que estaría bien es que fueran + fiables.
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Yo añadiría la posibilidad de que las ventanillas de la última fila se abrirían como la voyager, puesto que al ser fijas, los ocupantes de la última fila no tienen posibilidad de tomar aire fresco (en caso de ventosidad del pasajero de la segunda fila por ejemplo). Y que sean automáticas como la voyager, claro.
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Yo añadiría la posibilidad de que las ventanillas de la última fila se abrirían como la voyager, puesto que al ser fijas, los ocupantes de la última fila no tienen posibilidad de tomar aire fresco (en caso de ventosidad del pasajero de la segunda fila por ejemplo). Y que sean automáticas como la voyager, claro.
Tienes razon, mi madre tiene claustrofobia y cuando la fuimos a probar los 7 mi padre y mi madre se subieron detras del todo y solo hice que arrancar el coche y empezo a gritar que ahogaba pobre tube que bajar del coche a toda leche hacer bajar a mi abuela mover el asiento y pego un blinco digno de olimpiadas para salir.
Lo de las ventanas de custodia estaria de lujo, como en la Voyager o tambien en las hermanas Sharan/Galaxy/Alhambra.
Saludos.
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A mi no me parece que después de haberte gastado lo que te has gastado en el coche no tenga pequeños detalles como:
- impulsores electricos en las ventanillas(yo con la expression solo lo tengo en la ventanilla del condutor)(hasta mi clio sencillito tiene en la del copiloto)
- Lo de los altavoces es de juzgado de guardia.
- el boton/selector del regulador de velocidad debería estar más a mano.
- bloqueo de puertas electronico(me explico: que tenga la opcion de que como las ventanillas, las puertas de atras sólo se abran desde fuera) tambien lo tengo en el clio.
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puesto todo seguido casi cambiariamos de coche no os parece?
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No es para cambiar de coche, pero son detalles que.... no se.... cuando te preguntan y tienes que decir que "no eso no lo tiene", no "no se podia pedir", pos te quedas pensando.
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Insisto en la calidad de los plásticos, muy mejorable, además con problemas de ajuste. El Espace III tiene mucha mejor calidad en este sentido que el Espace IV.
Y las llantas de chapa, aunque un simple detalle estético, para coches de esta categoría deberían ser de serie en todas las versiones
Y en todo lo que habeis dicho los demás tenéis bastante razón.
Son fallos de un coche magnífico que si se solucionaran sería tocar la perfección. Pero en este mundo nadie es perfecto, por desgracia
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Pues a mi se me ocurre que se podria adaptar unos asientos en la 3ª fila como los del scenic. Seria bien facil y muy practico para los que solo los quieren ocasionalmente y/o para niños. Si te fijas en la Scenic, todo el mecanismo cabe en un espacio de no mas de 25 cm, entonces seria diseñar dicho mecanismo para anclarlo en los railes de la Espace.
Otra cosita bastante tonta es un boton de OFF en el clima pq si lo tienes a tope y lo quieres parar tienes que darle 8 VECES hasta que se para.
Tambien se me ocurre que podian poner mas funciones en el volante (como en el nuevo Galaxy)
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Pues a mi se me ocurre que se podria adaptar unos asientos en la 3ª fila como los del scenic. Seria bien facil y muy practico para los que solo los quieren ocasionalmente y/o para niños. Si te fijas en la Scenic, todo el mecanismo cabe en un espacio de no mas de 25 cm, entonces seria diseñar dicho mecanismo para anclarlo en los railes de la Espace.
Yo deseche la opción del Gran Scenic precisamente porque los asientos de la tercera fila sólo están homologados para niños.
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Estoy de acuerdo con prácticamente todas las valoraciones. Yo haría especial énfasis en la calidad escasa de los plásticos interiores (a diferencia del Vel Satis, que está en línea con la Espace pero tiene un interior de lujo), la altura y el peso de los asientos traseros. El exterior del vehículo me apasiona, a excepción del frontal que no termina de convecerme. La puerta corredera hubiera sido un puntazo.
Un saludo.
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1.- Estaría bien poder bajar la luneta trasera al igual que una ventanilla, al menos una parte ya que la luneta quizás es demasiado grande.
Algunos todo terreno ya usan este sistema desde hace tiempo, por ejem, el Cheerokee.
2.- Y tb sería importante un sistema de audio interno desde el puesto de conductor con la tercera fila, ya que si llevas música o hay más gente hablando, hay que levantar demasiado la voz.
3.- no sé el nombre técnico, pero ya existe en el mercado, una plataforma en el suelo del maletero que abriendo la puerta tu puedas tirar de ella y sacar las cosas hacia afuera, en vez de tener que meterte dentro a buscarlas e ir gateando por el interior. Cuando no llevas puesta la tercera fila, por supuesto.
4.- en lo del tablero de control tenéis razón, según el sol no se ve un carajo.
5.- el volante algo más agresivo, más sport, en consonancia con la línea del coche, parece el de una fragoneta de carga.
6.- ¿un escalón abatible para subir a la tercera fila desde el portón trasero?
7.- ya que es un coche destinado a la familia, algún retrovisor, desde el puesto de acompañante al menos, desde el que puedas controlar sin girarte como va la tripulación.
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Otra cosita bastante tonta es un boton de OFF en el clima pq si lo tienes a tope y lo quieres parar tienes que darle 8 VECES hasta que se para.
Otra posibilidad es dejar pulsado el botón, en lugar de pulsar 8 veces.
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dESPCIo, la luneta trasera tiene la opcion de ser abatible, yo la tengo y me va de maravilla pues en ocasiones no puedo abrir el porton del maletero y abriendo la luneta es una solucion, o para acabar de rellenar el maletero o, simplemente para dejar las chaquetas...
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La opción de la luneta si que la debería haber pedido.
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Otra cosita bastante tonta es un boton de OFF en el clima pq si lo tienes a tope y lo quieres parar tienes que darle 8 VECES hasta que se para.
Otra posibilidad es dejar pulsado el botón, en lugar de pulsar 8 veces.
Si pero empleas 6 segundos en vez de 1 y, ademas de ser mas coñazo, es mas peligroso.
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A mi no me parece que después de haberte gastado lo que te has gastado en el coche no tenga pequeños detalles como:
- impulsores electricos en las ventanillas(yo con la expression solo lo tengo en la ventanilla del condutor)(hasta mi clio sencillito tiene en la del copiloto)
[...]
- bloqueo de puertas electronico(me explico: que tenga la opcion de que como las ventanillas, las puertas de atras sólo se abran desde fuera) tambien lo tengo en el clio.
No se si será por el acabado. Pero en la privilege el botón que bloquea las ventanillas de atras, tb bloquea las puertas para que no se abran desde dentro. El botón tiene dos niños dibujados, y esta en la puerta del piloto detras de los botones de las ventanas, que en el caso de la privilege si son de un impulso todos.
Saludos
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Jorge: en la version expression, no lo tiene. Ya me fije que en la privilege si. Pero lo que no me parece de recibo es que haya cosas que tiene mi clio de 10000€ que no tiene mi espace de 33000€ es algo que no me cabe en la cabeza.
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Pues yo tengo el Expresion y si que incorpora el contactor para seguridad de niños.
Un saludo
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La mayoría de las cosas que pedimos las tienen otros modelos, con los que posiblemente estemos comparando nuestro coche.
Pero todos nos decidimos por éste ¿por qué?
Hay varios modelos con puertas correderas, además en éstos las últimas ventanas son abatibles, etcc.
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Es cierto que hay detalles que en Renault deberían haber mejorado y previsto, pero estoy seguro que en los monovolúmenes de la competencia también habrá otros feos detalles. Lo que pasa es que este coche lo conocemos como si lo hubiéramos parido, y lógicamente le sacamos los defectos a este coche y no a otro.
Yo a pesar de todo sigo encantado.
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En lineas generales estoy muy contento con la Espace, pero puestos a cambiar serian:
Salpicadero sin tantas guanteras y con esferas, nada del digital.Y si no se cambiara el formato digital por lo menos un cuentarrevoluciones mas grande de 100 en 100 y no de 250 en 250 vueltas.
Palanca del cambio un poco elevada.
Asientos un poco mas duros ya que en viajes largos se hacen muy pesados.
Volante con mas grosor.
Equipo de musica frontal y no escondido.
Asidero en la puerta del conductor y pasajero como atras.
Mejor calidad y terminacion de los plasticos y recubrimientos.
Una guantera entre los asientos delanteros, seamos realistas quien le da la vuelta a los asientos delanteros y ese hueco viene muy bien.
Mejor iluminacion exterior tanto delante como detras.
Una amortiguacion un poco mas dura.
Los antinieblas traseros dentro del piloto trasero todo junto y no por separado.
Una tapiceria un poco mas alegre.
Bueno es mi opinion,cada cual tiene la suya pero asi seria perfecta para mi porque de linea a todos nos encanta no? :roll:
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Hay una cosita que he visto en otras partes de nuestros foros que muchos nos quejamos, o que nos hacen decantarnos por sistemas alternativos y que en equipos y coches de estos precios me parece inconcebible, es el tema del navegador/carminat, ¿no les da la sesera a los técnicos de Renault (y de otras marcas) para equipar un navegador procesable, actualizable en software compatible con las múltiples opciones y sistemas que hay en el mercado? ¿muy complicado? ¿impensable? . Sólo con que adaptaran a una PDA una pantalla tactil más grande ya lo tendrían y podríamos ponerle el Tomtom, el Ví michelín, Mapsoft o el que a cada uno le guste más y tenerlos acyualizados permanentemente.
¿desinterés o incapacidad?.
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Está claro que es desinterés, porque tienen sus acuerdos con determinadas firmas comerciales que les suministran en exclusiva tanto componentes como software. Si le pones el software que tú quieres, no sirven esos acuerdos, que son ventajosos también para Renault
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... es lo que me temo también, ... y mientras tanto nosotros a tener que poner 200 artilugios "pegados" por todas partes estropeando la estética y funcionalidad de nuestros vehículos con cablecitos y soportes varios.
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Pues en relación con los artilugios que comentaís deben ir pegados, yo tengo una "solución" relativamente buena.
Tengo una pda-telefono que es una maravilla, una qtek s100, que tiene bluetooth. Tambien me pille un gps por bluetooth, y lo que hacia era poner la pda en un hueco del salpicadero que entraba justa. El gps guardado en cualquier sitio, guantera, porque se comunicaba inalambricamente.
Tambien tengo un parrot por bt, es decir, todo inalambrico y quedaba todo muy integrado, ni un cable a la vista. Le tengo instalado el tom tom go, y solo comentaros que es una maravilla.
Hace ya casi un mes fuimos a Gijon, a la calle Corrida, pleno centro, desde Granada, de puerta a puerta, y el tom tom me fue asistiendo en todo momento, y si entraba una llamada, el tom tom se minimizaba y ya podías hablar.
Os recomiendo este tipo de soluciones, una pda que soporte bluetooth, y un gps inalambrico.
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Estoy de acuerdo contigo en que nosotros "buscamos" soluciones más o menos acertadas para solucionar esa carencia de nuestros coches, yo tambien llevo el Parrot en la guantera escondido, pero como el P... Carminat no puede introducir POIs llevo un Garmin nüvi que me va avisando de los radares, todo sin cables a la vista, pero todo lo podía integrar el coche si hubieran sido más "flexibles". Yo personalmente sería lo que cambiaría de mi Espace.
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De todos los poseedores de una espace con carminat a cuentos les gustara enredar en el firm del aparato y meter poi´s Pues yo creo que a una minoria.
La mayoria quiere algo sencillo y facil de utilizar. por eso los navegadores de fabrica son asi.
Saludos
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No lo comparto masa, estoy seguro que más del 70% estaría dispuesto a meter pois.
Por no decir que casi la totalidad. Y si no mira a ver cuantos son los usuarios que tienen TOMTOM, que es lo más fácil e intituitivo, y no han metido pois.
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Disculpa masa, pero creo que tanto la línea de Tomtom, como la de Garmin o la de Navman, por cubrir el noventaitantos por ciento de los navegadores que hoy circulan por ahí (portatiles) incluyen actualizaciones más o menos complicadas (no hablo de Firmwares ni tripas de programa, los PDIs son archivos que muchas veces ni están en el programa), sin embargo para los de fábrica, ¡que si quieres arroz Catalina!, ni siquiera sacan actualizaciones oficiales del software, a lo sumo te facilitan dónde comprar mapas más actualizados, y muchas veces ni eso, porque pocos son los dichosos con suerte que saben por medios simples cual es su navegador y la versión de software o de mapas que tienen.
Es la ley del mínimo esfuerzo, cubren el expediente diciendo que tienen navegador integrado, que es una opción, y se aprovechan de los que creemos que siendo de fábrica, específico para el coche, ...y Renault, y costando 2000 eurazos!, seguro que es una maravilla, y en realidad un tomtom de 350 es mucho más operativo.
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Así es Alfmarti, estoy deacuerdo contigo pero para colmo el caso de mi cuñado. Compra a Phedra a primeros de mes y le dan mapas 2004-2005.
Reclama los mapas del 2.006, año actual (no le venía ni la M-50), y le dicen que se los pueden dar pero que Lancia no dispone de la actualización del sistema y el navegador no los lee.
Impresionante pero es así, el navegador no lee los nuevos mapas a no ser que lo actualices.
Todos los navegadores fijos cojean por el mismo sítio.
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jicon, dile a tu cuñao que se lea esto
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=357018
alli explica como conseguir la version actualizada del sw de la lancia (y de paso tendrá MP3). Tambien, si más o menos domina el ingles, que se pase por www.eurovan2.com y sabrá todo lo que no sabe sobre la Phedra.
S2
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La actualizacion ya le hemos conseguido pero ya sabes donde está la garnatía ¿no?
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Pues ya puestos, que la cortinilla enrollable cubre-equipajes la pusieran de otra forma, para que que cuando quieras reclinar hacia atrás un asiento de la segunda fila no moleste y te lo impida.
Y un cuadro mas grande al menos como el del Espace III, el Citröen C-4 o el Picasso, ¿sera por salpicadero?
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Pues si, el tema de el cubreequipajes y la cortinilla esta muy mal resuelto, a parte que no se pq no han puesto una cortinilla grande en lugar de dos pequeñas.
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Todos estamos muy contentos con el Espace en cuanto a conducción se refiere, pero.....¿realmente es el mas confortable para los pasajeros? yo cuando fuí a Madrid para realizar el curso de conducción, viaje en la segunda fila del coche de Chiscoloco y sinceramente para un adulto ¡uhmmmm! creo que es bastante mejorable, algunas cosas ya las hemos hablado pero ahí van otras, mullido de los respaldos de la 2ª fila duro, reposacabezas durisimos, asientos (todos) un poco pequeños tanto banqueta como respaldo.
Pongamoselo dificil a Renault de cara a la concepción del futuro Espace V, por cierto me consta que el contenido de este hilo le interesa al fabricante .
un saludo
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Pongamoselo dificil a Renault de cara a la concepción del futuro Espace V, por cierto me consta que el contenido de este hilo le interesa al fabricante .
un saludo
Para eso tiene un departamento de desarrollo y si no que se estire con nosotros. Yo si se portan bien les hago hasta el dibujo.
Yo creo que tampoco quieren sacar de un coche, cualquiera, todo lo que podrían, se quedarían sin armas enseguida. Cuando un coche está en la calle ya tienen en desarrollo prácticamente el sustituto y la fecha y equipo preparado para su restiling.
En monovolumenes grandes el suelo plano viene bien por modularidad, pero a la hora de viajar en las filas traseras es un incoveniente ya que los pies van más altos. No solo pasa en éste, igual en 807 y primas, voyager, etc., no se puede subir más el asiento porque entonces la altura libre sería bajísima y no se quiere suprimir el suelo totalmente plano.
Escamotear los asientos ha sido tratado por todos los fabricantes pero la calidad de los asientos resultantes no es la que tenemos ahora (Scenic, zafira, touran o grandis lo saben)
La puerta corredera tienen sus pros y sus contras, es cuestión de decidir un camino, tendrás la misma cantidad de adeptos que en contra.
De la cortinilla me parece lamentable que la solución adoptada en el gran espace no se pueda utilizar en el corto y es que cuando precisas más plazas no te cabe la barra en ningún sitio, lo de la cortinilla no lo veo mal, pero ocurre igual que con la puerta.
Pero por favor que un fabricante abra el cofre de los navegadores e introduzca uno con PDI´s a la carta en el que poder meter información, que los demás irán detrás y al conduztor le encantará la idea seguro.
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pues yo le cambiaria el frontal pq por detras y de lado me parece muy bonito, pero la parte delantera, la veo un pelin sosa.
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Bueno lo de la qtek S100 me parece una idea fantática pero lo de olvidarte de cables creo que difícil.Un viaje tan largo seguro que necesitarías un cargador de coche para la pda, y para el GPS la ida te lo aguanta pero a la vuelta se te acaban las pilas con lo que es un viaje de esos.
yo tengo una siemens y cómo se han quedado de antiguas en un año, es algo asombroso cómo han evolucionado en los ultimos dos años.
Lo que esta claro es que los navegadores protátiles están por encima de los que normalmente se sirven de serie, en precios y prestaciones. Otra cosa es lo que hay que preparar para llevarlos(soportes,cargadores,...)
¿cuanto esta de precio más o menos la Qtek?
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Aquí os mando un pequeño adelanto de lo que será la futura ESPACE.
¡¡¡¡ CON PUERTAS CORREDERAS, CLARO !!!!!
Espero os guste.
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/225/mg_8644_renault_espace_5.php
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Ahora no, que ya la tengo, pero lo que no me gustó nada, pero nada era su precio.
Al hilo de las múltiples sugerencas que estáis haciendo, será por que tienen un ojo los de Renault en el club, para la Fase V ya han tenido en cuenta los asientos, suspensiones, navegador en el salpicadero, puerta corredera (a mi no me la pueden cambiar :P :P :P ), un nuevo chasis y más cosas.... pero siempre dejaran otras para la fase VI.
Ir a la dirección que nos indica repe.
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Aquí os mando un pequeño adelanto de lo que será la futura ESPACE.
¡¡¡¡ CON PUERTAS CORREDERAS, CLARO !!!!!
Espero os guste.
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/225/mg_8644_renaul ...
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pues a mi me gusta mas la mia actual, de hecho esta nueva me parece un escenic grande, sobre todo la parte trasera, claro q para gustos .... los colores
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Sobre la foto a la que os estais refiriendo, ya hemos hablado largo y tendido como suele decirse y la mayoria creemos que el Espace V no tendrá nada que ver con esa foto, si os dais cuenta le han puesto hasta las llantas de 18 " del fase I.
Yo creo que esa foto la ha retocado alguien y la ha puesto en circulación, pero ya os digo la mayoria no creemos que el Espace V tenga nada que ver con ese de la foto, no ya por la puerta corredera, si no por la estetica es que casi serian iguales, y eso es algo que yo creo que no va con Renault, una cosa es un restyling y otra un modelo nuevo y generalmente los modelos nuevos no sulelen parecerse en nada a su antecesor, logicamente hablo de Renault, pues coincidireis conmigo en que nos tiene últimamente acostumbrados a unos diseños cada vez mas innovadores, lejos de la linea de continuidad que marcan otros fabricantes con sus vehículos, como prueba un botón ¿se parece el megane actual al anterior? ¿Y el Espace actual al Espace III?
Yo creo que Renault tiene muy bien guardado el secreto y aún tardará en desvelarlo
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Los retrovisores exteriores son algo grandes, yo el derecho lo pondria mas pequeño, es decir, como los coches alemanes y así entraría en todos los sitios.
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Pues yo cambiaria uhmmmmmmmmmmmmm.......todo el coche por una Espace IV fase II..... :lol: :lol: :lol: :lol: ...
Saludos.
No hay problema, pero te va a salir por una pasta. :lol: :twisted:
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Como se trata de cambiar, y para este tipo de coche y público al que está orientado: Es de juzgado de guardia la falta de un retrovisor interior para vigilar las plazas traseras, es de película que sólo quepa a los pies de la segunda fila y en semi-diagonal la barra/cortina para tapar el maletero, el diseño del cuadro futurista y su funcionalidad tercermundista.
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Hablando de la barra... ¿Habéis probado a hacerla pasar recta por el hueco que queda bajo uno de los asientos de la 2ª fila (cualquiera de ellos)? Queda un poco menos mal...
Y siguiendo con la barra/cortina, el sistema de desenganche (por abajo) que tiene la cortina, manteniendo la barra en su sitio, hace mucho menos útil la opción de la lumeta abatible :cry:
Más puñetas:
freno de mano inutilizable para "manejar" el coche en nieve (eso sí, impecable los usos normales)
Todo eléctrico/electrónico: sin batería no puedes ni desbloquear la dirección para empujar, no? (la verdad, es que tanto automatismo es lo que más me gusta :wink: )
Me preparo para recibir algún capón... es menos ágil y dinámica que mi vieja Mitsu SpaceWagon... Y todavía me estoy acostumbrando al ruido (escaso) del diesel, son muchos años con gasofa.
Saludos