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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: arabada en 07 de Abril de 2008, 22:50
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Pues eso ¿ cual es la presión ideal de las gomas traseras y delanteras ? por cierto tengo una Dynamiq 2.0 de 175 Cv.
Saludos y gracias por anticipado
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La mía en frío marca 2,3 y 2,5, respectivamente, aunque en marcha, si hace calorcillo, sube a 2,5 y 2,7.
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aradaba, tienes delito: tema super-recurrente. Colleja (por ser tu).
Solo accede al boton buscar (de los foros) teclea "presion neumaticos" y preparate a leer durante una semana....
Suerte!
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Hola:
Alguien se ha dado cuenta que con la presion indicada en el coche , este va como desinflado?
Os digo porque cuando saque el coche del conce venia con 2.8 bar en las cuatro ruedas, las baje a el tarado "oficial"(2.3-2.5)
y me parecio demasiado bajo.
Ahora no se cual es la buena, verdaderamente, creo que pesa mucho para la presion de fabrica.
Si alguien con experiencia me puede asesorar , encantado.
Gracias.
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jajajaja, que bueno Vbraque, dale otra por mi, jejejeje, es broma. Pero de todas maneras yo no se si con las presiones que vienen de la casa van bien, a mi siempre me ponen un poco mas, tanto en la casa como donde cambio los neumáticos.(Igual por eso me duran tan poco).
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Iritzira, 35000 Km no está tan mal, es mi media y pongo las presiones que indica el fabricante,
Pongo las presiones que recomienda Renault por que me han asegurado que los ingenieros de Fernando Alonso no han tenido nada, pero nadita que ver con estos cálculos (Aunque son más de fiar que los de McLaren del año pasado angelito)
Saludos y a gastar zapatos ok
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Espax yo antes con el vectra, tb con 150cv y peso un poco menos, cambiaba a los 40.000 o 45.000km las delanteras, y a los 80.000 km mas o menos hacia un cambio completo de las 4 ruedas. Esta espace no veas como come rueda, ahora si que es verdad, la joia no se va nada.
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Yo llevo 2,7 delante, 2,8 detras. Creo que es lo correcto, va mejor y consume menos. Llevo 36.000 kms y las ruedas de delante ya flojean. Queria hacer el cruze y ponerlas detras, pero creo que será demasiado tarde para hacerlo..
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Vamos que digo yo que Renault no pondrá las presiones de forma aleatoria según si les parece bonito o feo o si el ingeniero le gusta quemar ruedas o es un tipo tranquilo que siempre ha llevado tractores....
Vamos que digo yo que debiéramos dar por bueno lo que dice el fabricante...
Vamos, digo yo, que siempre vamos de que yo sé mucho de todo.... que soy médico cuando estoy malito, y marino cuando me subo a una barca en un embalse, y maquinista cuando subo a un tren,... e ingeniero cuando veo un tornillo....
risa risa risa risa risa
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Hola amig@s:
Respecto a lo que estamos debatiendo, estoy con rferrandez, ya lo podéis comprobar en mi anterior post de este mismo tema el motivo, pero voy a ir un poco más lejos:
Creo que ya había hablado del tema, así que habrá otro post por algún lugar:
A cualquier persona que preguntemos, del sector de la automoción, nos dirá que debe tenerse en cuenta la correcta presión de inflado de los neumáticos que recomienda el fabricante del coche. Y los ingenieros, aunque sean de Renault, algo sabrán del tema.
De la presión de los neumáticos dependen factores como comodidad, capacidad de tracción y frenado y la estabilidad, así que os recomiendo que sigáis los consejos de los expertos, que no los míos, y utilizar la presión que os indican.
Principales riesgos presión baja: Aumento de la temperatura, aumento del peligro de sufrir un reventón, pérdida de adherencia lateral, pérdida de capacidad direccional, aumento de posibilidad de sufrir aquaplanning, desgaste acelerado de los laterales de la banda de rodadura, efectos negativos sobre la dirección.
Principales riesgos presión elevada: Desgaste acelerado del centro de la banda de rodadura, pérdida de estabilidad, pérdida de confort, menor capacidad de amortiguación del neumático, peor frenada,
Ya sabéis, cada maestrillo con su librillo, con las cosas que importan no os la juguéis.
Saludos ok
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a mi me parece que las presiones que lleva xan son algo elevadas (segun el fabricante).
Bien es cierto que si pones lo que dice el fabricante, parece que van algo bajitas.
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A mi me convencieron y las he llenado con nitrógeno, que dicen que todos son ventajas ,no se si sera cierto ,pero una de ellas era ,que con el calor apenas variaba la presión y en la realidad me marcan calientes 0.3 mb mas que de frías ,así que como pase con todas las demás ventajas lo mismo que con esta, no me cabe mas que pensar que enfadado MENUDO ROLLAZO. enfadado
Yo le pongo la misma presión recomendada por el fabricante que por algo lo dicen no.....¿ DIGO YO ?.
Si parecen que les faltan presión.
Asta pronto gente.
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Señores,
en la puerta de vuestro coche tenéis una pegatina con las presiones recomendadas.
Tened en cuenta que el fabricante de los neumáticos es quien recomienda la presión adecuada para cada modelo y vehículo. Eso lo tenemos que respetar todos, por nuestro propio bien.
Si luego el mecánico de Renault u otro taller les mete más presión es otra historia...
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Señores,
en la puerta de vuestro coche tenéis una pegatina con las presiones recomendadas.
Tened en cuenta que el fabricante de los neumáticos es quien recomienda la presión adecuada para cada modelo y vehículo. Eso lo tenemos que respetar todos, por nuestro propio bien.
Si luego el mecánico de Renault u otro taller les mete más presión es otra historia...
Sí, pero.... ¿es lo mismo cuando se montan unas Michelín que cuando se montan unas Continental, por ejemplo?. Porque, si es el fabricante de los neumáticos quién aconseja para cada modelo su presión adecuada, digo yo que cada fabricante usa unos compuestos más o menos diferentes, por tanto, deberían ser recomendaciones diferentes.
Es decir, si la Espace trajera Continental (lo sigo poniendo como ejemplo, pero vale cualquier otra marca) de serie, ¿serían las mismas presiones las "aconsejadas"? ???
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Buena pregunta...
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Yo llevo las presiones que me recomendó el del taller. Me dijo que las que decia el fabricante eran demasiado bajas. Con estas presiones noto que he bajado el consumo... A quien hacemos caso?? Al mecanico o a la marca.... nose :P
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Hombre, ¿no crees que si Renault, que lleva años fabricando coches, te recomeinda una presión tiene más valor que si un mecánico te dice que le pongas otra?
Yo me fío del fabricante, sin duda.
¿Que consunmes menos? Pues a lo mejor, aunque eso ya sabes que no es tan sencillo de medir. Sin embargo, unos neumáticos con excesiva presión no se comportan igual de bien que con la presión correcta. Y te recuerdo que el único punto de contacto de tu coche con el suelo son precisamente los neumáticos ::)
Saludos!
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Hay una cosa que se debe puntualizar. Estas presiones que llevo son con el neumatico caliente, o sea que en frio se ponene mas o menos a 2,5 2,6.
No se, supongo que es muy relativo. Siempre voy bastante cargado y me recomendaron esta presion en loa revision, se lo comenté y me dijo que era la adecuada para ese neumatico. Ademas, ahora que recuerdo , tambien me pusieron esta presion en un taller Michelin cuando pinché la rueda al pisar una zincha de un camion que estaba en medio de la autopista.
Me fio mas de un especialista de la marca de las ruedas o el propio mecanico de la Renault que ve como funciona nuestros coches que lo que pongan generico en el libro de instrucciones del coche, a mi me da esa impresion...
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¿y por que no preguntamos directamente a Michelin?
Le decimos el neumatico, el coche (o su peso) y algo diran ¿no?
Yo me juego el cuello a que Renault dice lo que le dice el fabricente para ese coche.
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Resultado de la busqueda en la pagina de MICHELIN:(IGUAL QUE PRECONIZA RENAULT)
Su vehículo: RENAULT Espace IV 2.2 dCi año 09/2002-...
Homologación serie: 225/55/17 101 W REINF.
Opción: 245/45/18 100 W REINF.
PILOT PRIMACY
Las mejores prestaciones para grandes rodadores
Dimensión(es) IC CV Especificaciones Monta Presión normal(bar) Presión autop o carga com .
225/55R17 101 W G1 De serie 2.5 2.2 2.5 2.2
245/45R18 100 W REINF. Opción 2 .6 2.3 2.6 2.3
PILOT SPORT Del. Tras. Del. Tras.
245/45ZR18 100 Y Opción 2 .6 2.3 2.6 2.3
PRIMACY HP
dimensión(esposible(s) IC CV Especificaciones Monta Presión normal(bar) Pres autopista o carga .
225/55R17 101 W G1 De serie 2.5 2.2 2.5 2.2
225/55R17 101 W REINF. De serie 2.5 2.2 2.5 2.2
245/45R18 100 W REINF. Opción 2.6 2.3 2.6 2.3
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Pues yo creo que tema zanjado ¿no?
Ahora cada uno que lleve lo que quiera (mas o menos)...
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Yo hasta que cambie los neumaticos la vez anterior, llevaba 2,7 del. y 2.4 detrás, por eso de que luego van perdiendo presión con el tiempo, bueno pues a los 20.000 Km. me dí cuenta de que estaba desgastando los deumaticos mas por la zona del centro que por los laterales, es mas a los 30.000 km, los delanteros estaban totalmente lisos por el centro.
Así que mucho cuidado con los excesos de presión, solo en el caso de ir cargados estaria recomendado, de lo contrario ceñiros al 2.5 delante y 2.2 detrás y el desgaste será iniforme.
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Si, la verdad es que la mia parece un autobus, siempre voy a tope de cargado. He notado mejoria de conduccion, de momento las voy a llevar asi. Ya me iria bien gastarlas un pcoo del medio, ya que las de delante empiezan a tener los cantos bastante tocaos...
Salu2. ok
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yo tengo puesto nitrogeno en vez de aire y va de escandalo no falla siempre la misma presion y no perjudica a las llantas como el aire que las pica. es un poco caro pero merece la pena
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Si la goma es de la misma medida, la geometría es la misma y por tanto la presión también debe serlo. El fabricante del vehiculo sabe cual es la más adecuada para mantener los parámetros en su sitio.
Y, por cierto, ojo con los medidores. La mayoría de los de las gasolineras marcan mal.
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Entonces...¿como asegurarse de que la llevas exacta?
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Pues está claro Vbraque:
Si Hamilton la pifia, equivale a exceso de presión
Si Hamilton gana = defecto de presión
Y si no sabemos nada de Hamilton = Presión exacta.
También se puede probar con la pitonisa Lola, pero no es tan exacto y sale más caro. ok
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Hmmmm... ya veo.
Me compraré un compresor de 3 euros en el chino de la esquina.
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Hombre, por 3 euros no los he visto, pero por 9 si que hay medidores de presión digitales (en Bares y en PSI), y compresores portátiles conectables al mechero.
También puedes intentar que te comprueben la presión en talleres de neumáticos, porque te aseguro que los de las gasolineras no son nada de fiar: pasan por mil manos, se golpean, están a la intemperie y normalmente tienen poco mantenimiento.
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Pero...¿tienden a medir de mas o de menos?
A mi siempre me da la impresion de que voy algo bajo de presion, pero el sensor me marca normalmente lo mismo que el compresor de la gasolinera. Claro, eso puede ser que el sensor tampoco sea del todo exacto...
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A mi los sensores me miden siempre menos. Me explico.
Menos que todas las gasolineras en las que voy echando. Por lo cual estadísticamente creo que me miden menos.
Tengo un manómetro manual, pelín antiguo, que tambien me da más presion que la de los sensores.
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Pues a mí me recomendaron 2.5 delante y detrás y la verdad que hasta ahora sin problemas, de hecho alguna vez he tenido que reinflarlos por baja presión, claro que es cuando pierde aire. Saludetes
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ESa recomendación tiene sentido si vas a viajar con el coche muy cargado, ya que se equilibra en reparto de peso entre los dos ejes; si no es así lo normal es un par de décimas más sobre el tren delantero, que soporta más peso. O eso dicen las presiones recomendadas para la mayoría de los coches.
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Está claro que esto es como la presión de los neumáticos de los aviones, todos tienen siempre algo que comentar, demasiado alto, demasiado bajo. Sin embargo hay que seguir probando.
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segun la pegatina del coche, en 225, delante 2,5 y 2,2 detras
¿no?
supongo que se pone por algo....
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Cierto, pero como bien dicen por ahí es según también el tipo de neumático, tampoco creo que pase nada por aumentar o disminuir algo la presión, yo de momento estoy bien como están, creo que la que te indica come más neumático de lo normal.
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no veas que lio con el tema de la presion de los neumaticos?..........