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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: dfalagan en 13 de Enero de 2013, 10:51
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Me voy a liar con el cambio de aceite, y no tengo el libro de "entretenimiento", sólo preguntaros especificaciones del aceite necesario. Saludos.
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Lacasa marca el Elf evolution 5w40 sintetico. lo que no se si al hacerpe la.repro le vendrá mejor otro. no creo.
a todo esto, que impresiones notas con la repro y donde la has hecho y precio? Si no es mucho pedir, claro.
un saludo
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En primer lugar gracias por la respuesta, no es mucho pedir, para eso estamos, mi prioridad para hacer la repro era el consumo, ya que tenia medias de 9,1 l a 100km. y despues de unos tres meses hecha puedo decir que ha reducido aprox 1,2l- Por otro lado tiene mas tiron como es logico, y cerré electronicamente la famosa EGR. Coste (ahora dudo entre 300/360€) lugar sopelana taller bosch. sin duda contento y amortizando inversion (ojo con conducción moderada en consumos, sin psar de 128km/h, y sin subir de vueltas)
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Me voy a liar con el cambio de aceite, y no tengo el libro de "entretenimiento", sólo preguntaros especificaciones del aceite necesario. Saludos.
supongo que dependerá de si tu unidad lleva FAP o no...
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Me voy a liar con el cambio de aceite, y no tengo el libro de "entretenimiento", sólo preguntaros especificaciones del aceite necesario. Saludos.
supongo que dependerá de si tu unidad lleva FAP o no...
Entiendo que si lleva FAP (si alguno lo puede confirmar favor que me hace). ¿Que pasa que si lo lleva o no, cambian las especificaciones de los aceites? Lo desconocía. Cual seria en ese caso?
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Por cierto necesito saber litros del circuito (cambio de filtro incluido) y llave que lleva el carter (allen o torx) y si lleva arandela de cobre . Un saludo.
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Saludos.
Voy ha hacer un último intento para recopilar información, intento saber:
1-Litros de circuito total con filtro es esta motorización (aunque supongo que no variará mucho en cualquier motor diésel en la Espace IV Fase I y II corregirme si me equivoco)
2- Tipo de llave del carter (Torx o allen y Nº).
3- ¿Camban las especificaciones del aceite si el coche lleva FAP?
Gracias de antemano.
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creo que lleva 7 litros Un saludo
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Saludos.
Voy ha hacer un último intento para recopilar información, intento saber:
1-Litros de circuito total con filtro es esta motorización (aunque supongo que no variará mucho en cualquier motor diésel en la Espace IV Fase I y II corregirme si me equivoco)
2- Tipo de llave del carter (Torx o allen y Nº).
3- ¿Camban las especificaciones del aceite si el coche lleva FAP?Gracias de antemano.
por supuesto. y el precio.... y mucho !!
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ciento y pico euros solo el aceite
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Trasteando por foros varios he visto sitios que recopilan info sobre aceites adecuados para FAP
Los pogo y diferentes precios. Si alguien ve alguna incompatibilidad por favor que me lo haga saber:
ELF Solaris LSX 5W-30
ELF Solaris RNX 5W-30
REPSOL ELITE EVOLUTION 5W-40
MOBIL1 ESP FORMULA 5W-30
Agip 5w30 y la Selenia WR 5w40
CEPSA MEGATECH LS 5W-30
ELF Solaris RNX 5W-30
Mobil 1 ESP Formula 5w30, 5L - €46,50
Motul 8100 Eco-clean C2 5w-30 5L - €45,90
TOTAL QUARTZ INEO ECS SAE 5w-30, 5L - 29,70€
Primero confirmar que dci 2.0 150 cv de 2008 lleva o no FAP ¡claro! yo creia que si, pero he visto en foros que puede que si o que no.
Según he visto si no tienes el manual que lo confirme (como es mi caso) y si no saber buscar el filtro visualmente (como es mi caso) buscar la pegata como esta:
http://postimage.org/image/514liis (http://postimage.org/image/514liis)
acompañada de una cifra 1.9 ó 1.5 será que no lleva
o como esta,
http://postimage.org/image/rjzmz3fo/ (http://postimage.org/image/rjzmz3fo/)
con el dibujo de puntitos, o con cifras de 0.3 ó 0.5 si lo lleva.
http://www.gophoto.it/view.php?i=http://i52.tinypic.com/2iaspog.jpg#.UPhDKSddPDA (http://www.gophoto.it/view.php?i=http://i52.tinypic.com/2iaspog.jpg#.UPhDKSddPDA)
Y como decís si, ponemos aceite incompatble nos puede empezar a dar fallo el FAP y acabar en avería del mismo.
Gracias por las respuestas y a ver si alguien aporta algo más de luz. Saludos.
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La mia es de 2007 y no lleva.
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Buenas la mia es la de 175cv y lleva fap y le echo 5w30 castrol la de 150cv no lleva fap le puedes echar 5w40 pero yo le echaria el 5w30 es mejor aceite
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Buenas la mia es la de 175cv y lleva fap y le echo 5w30 castrol la de 150cv no lleva fap le puedes echar 5w40 pero yo le echaria el 5w30 es mejor aceite
No porque sea de 150cv no lleva fap. Todas las de cambio automático llevan fap, indistintamente de los caballos. La ma es de 150 manual de diciembre de 2007 y fue de las ultimas sin fap. A partí de ahí todas tienen fap. Si me equivoco que me corrijan.
Lo del aceite no tiene por que ser mejor el 5w30 que el 5w40. Los dos son sintéticos y dependerá del clima en el que te vayas a mover.
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Hola la mia es del 2.010 no lleva fap.
La casa recomienda 5w 40.
Con el filtro lleva 7 litros
Yo puse Repsol elite
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como se puede saber si lleva o no FAP?
voy a comprar una de 2008 2.0 dci 150cv y la verdad es que no se si lleva o no.
en caso de que lo lleve o no, las emisiones son mas bajas, pero ¿gasta mas o menos?
gracias de ante mano
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Que aceite me recomendais para la mia sin mirar el coste?
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Elf/solaris 5w30 es lo que me ponen a mi en la Renault así que ese será el adecuado
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Lo cambio al año que hago unos 15000km y sin tener que rellenar ni nada, a mi me va Ok
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Lo cambio al año que hago unos 15000km y sin tener que rellenar ni nada, a mi me va Ok
No es necesario que dupliquéis el mismo mensaje por haber un error, podéis usar la opción de modificar que tenéis en la parte superior derecha en el mensaje, que os da la oportunidad de reescribir el mismo...
Gracias!!
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Yo lo que busco son las especificaciones de calidad, porque supongo que. no todos los 5-30 seran igual noo?
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Yo lo que busco son las especificaciones de calidad, porque supongo que. no todos los 5-30 seran igual noo?
Creo que lo recomendable siempre es el que recomienda la marca ya que segun me explicaron con ese es en base que cuando constrituyen el motor trabajan.
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Lo que recomienda la marca atiende generalmente a intereses comerciales. Para mi y para muchos entendidos el mejor aceite es Castrol, magnatec o edge. La viscosidad la que diga el fabricante.
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Lo que recomienda la marca atiende generalmente a intereses comerciales. Para mi y para muchos entendidos el mejor aceite es Castrol, magnatec o edge. La viscosidad la que diga el fabricante.
Pero porque es el mejor?
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Lo que recomienda la marca atiende generalmente a intereses comerciales. Para mi y para muchos entendidos el mejor aceite es Castrol, magnatec o edge. La viscosidad la que diga el fabricante.
Dices estos no?
http://www.pidenosaceite.es/aceite-castrol-coche/3016-aceite-castrol-edge-titanium-fst-5w40.html (http://www.pidenosaceite.es/aceite-castrol-coche/3016-aceite-castrol-edge-titanium-fst-5w40.html)
http://www.pidenosaceite.es/aceite-castrol-coche/2190-aceite-castrol-magnatec-diesel-5w40-dpf.html (http://www.pidenosaceite.es/aceite-castrol-coche/2190-aceite-castrol-magnatec-diesel-5w40-dpf.html)
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Sí sí, esos son los que digo, además en esa tienda los compro siempre.
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Sí sí, esos son los que digo, además en esa tienda los compro siempre.
Si yo tambien, buena tienda.
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Ok,son rapidos y la ultima vez se equivocaron en un filtro y en 24 horas me lo cambiaron,son serios
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Un articulo interesante:
http://www.autonocion.com/elegir-mejor-aceite-motor-como-funciona/# (http://www.autonocion.com/elegir-mejor-aceite-motor-como-funciona/#)
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Muy buen articulo +1
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Con fap es conveniente 5w30 RN0720 RENAULT , LA MARCA DA IGUAL.
YO HECHO WOLF.
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Le acabo de poner Castrol edge 5-40 a una 2.0dci, le he echado 6 litros con filtro y todo y el marcador del coche me da correcto.
¿Seguro que son 7 litros?
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Le acabo de poner Castrol edge 5-40 a una 2.0dci, le he echado 6 litros con filtro y todo y el marcador del coche me da correcto.
¿Seguro que son 7 litros?
al menos son creo 6'8 litros...
supongo que tu unidad será sin FAP... no ?
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Le acabo de poner Castrol edge 5-40 a una 2.0dci, le he echado 6 litros con filtro y todo y el marcador del coche me da correcto.
¿Seguro que son 7 litros?
al menos son creo 6'8 litros...
supongo que tu unidad será sin FAP... no ?
Si, es una 2.0dci 150 del 2007, y por debajo no se le ve el fap.
Luego intentare echarle algo más de aceite..
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Cuando echéis el aceite echar la primera garrafa de 5 litros y con la 2 echar poco a poco y comprobar con la varilla en la mía yo creo que 6 serían no llegue hasta arriba de la varilla quedo un pelin prefiero un pelin por debajo que pasarme
Y como dicen si lleva fap 5w30 y sin fap 5w40
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Cuando echéis el aceite echar la primera garrafa de 5 litros y con la 2 echar poco a poco y comprobar con la varilla en la mía yo creo que 6 serían no llegue hasta arriba de la varilla quedo un pelin prefiero un pelin por debajo que pasarme
Y como dicen si lleva fap 5w30 y sin fap 5w40
La primera de Castrol son 4 litros jeje. La he echado entera y luego algo menos de 1 litro, arrancar para que se llene el filtro, y luego ir rellenando.
Le han entrado sobre 6 litros.
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La 175 le caben 7l
La 150 creo que igual.
Lo mas importante es saber si llevas fap.
Tiene que ser rn0720.
Porque cuando hace la regeneración el gasoil se mezcla con el aceite. En una pequeña cantidad.
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Santi, no es por tocar las narices, pero eso de que cuando el coche regenera, se mezcla aceite con gasoil.....no lo veo muy claro
Voy a explicarlo como lo entiendo yo y que me corrijan si no es correcto
En la regeneracion lo unico que se hace es inyectar más gasoil para que el fap alcance temperaturas mas altas y queme el hollin
El aceite 5-30 bajo en cenizas es precisamente por eso, para que las pequeñas cantidades de aceite que llegan a la combustion a traves de la admision produzcan poco hollin y el fap pueda eliminarlo en la regeneracion.
¿Por que llega aceite a la combustion? El aceite cuando el coche funciona, coge altas temperaturas, que producen vapores, antiguamente esos vapores se reconducian a traves de un conducto al exterior directamente, con el endurecimiento de las leyes antipolucion esto se prohibio y ese conducto va ahora a la admision, junto con el aire limpio que esta recoge y pasa por el filtro de aire, eso hace que la aspiracion acabe llevando entre el aire pequeñas gotas de aceite que se forman cuando los vapores pierden la temperatura, y lo que se trata es que es poco aceite que se quema, genere poco hollin y evite trabajo extra al fap,
Resumiendo, ahora todo se vuelve a reciclar....los vapores de aceite, los humos del escape a traves de la egr y..... el fap a tragarselo todo
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Si!!
Aunqué parezca raro sí!!
En el ciclo del cilindro donde el humo se expulsa, los inyectores hacen unas preinyecciones para que el gasoil sea arrastrado hasta el fap y llegando a incendiarse para la regeneración. Dentro de este proceso el gasoil pasa por los segmentos del cilindro hasta llegar al carter, mezclando gasoil y aceite.
Pero ya he dicho que la cantidad que se mezcla es insignificante.
En el torque pro (app para motorizar los datos del motor)
Tiene una escala para mostrar el tanto % que hay de mezcla.
Llega hasta el 3% y de ahí va bajando por evaporacion de la temperatura.
Espero que se entienda.
Perdon por el toston.
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http://clubsubarutodocamino.com/m/discussion?id=1356688%3ATopic%3A348295
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Pues yo no lo entiendo
Gasoil que no quema el cilindro y pasa al carter atraves de los segmentos!!!!
Se mezcla con el aceite,aunque sea en minimos,adonde van las propiedades del aceite ,tanto mimadas
Santi aqui tiene que haber un error
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http://www.filtroparticulas.com/?page_id=25&lang=es (http://www.filtroparticulas.com/?page_id=25&lang=es)
Buffffffff, mezclar gasoil con aceite..... casi que le ponemos un poco de colacao para darle color y rematar la faena, eso tiene que regenerar a cualquiera
En serio, Santi me parece una burrada soltar esto por aqui....aunque sea leido en otro sitio
Yo tambien he leido perlas de esas, para muestra este ingeniero que cito a continuacion, dice que el gasoil que queda en el fap si se interrumpe la regeneracion se mezcla con el aceite..., debe ser que ahora el aceite ahora rebosa en el fap en lugar de hacerlo en el carter
http://www.motorpasion.com/respuestas/las-marcas-venden-los-diesel-con-dpf-sin-informar-de-los-inconvenientes (http://www.motorpasion.com/respuestas/las-marcas-venden-los-diesel-con-dpf-sin-informar-de-los-inconvenientes)
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Ya no es que lo diga yo o el articulo.
Este tema lleva cola.
Y como mas de uno me soltó que yo decia perlas de esas pues un forero, mas bien moderador se informó en un mecanico muy entendido de renault, para ver si eso es así o nó.
Me dijo que sí.
Que una pequeña cantidad insignificante pasaba al carter.
Ya no es que lo ponga ahí yo.
Creo que me dijeron que en la clip de renault hay parametros para medirlo.
Sensores especificos para saber la cantidad de gasoil en el carter.
Y en la app torque tambien salen los parametros.
Solo hay que configurar.
El torque no es una app para jugar es una herramienta de diagnostico en el movil.
Saludos.
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Lo siento, tendreis toda la razon, pero yo personalmente, sigo sin darle crédito
El torque y la clip son un programa, por si mismos no miden nada salvo que el vehiculo traiga un sensor especificamente para ello, y dudo mucho que si nuestro coche trajese algo mas que un sensor de nivel, uno capaz de decir si hay gasoil en ela ceite, no midiese tambien la degradacion y nos diese informacion de hacer el cambio de aceite segun el desgaste del mismo en lugar de por kilometraje
Y más si ese gasoil supuestamente baja a traves de los segmentos, por donde baja el gasoil....subiria despues el aceite
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Creo que hay una mala interpretacion de los datos y ya esta
Como tu dices daytona ,sera en el fap donde quede el resto de gasoil y no en el carter
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Es en el carter!! Segun parece es así.
Daytona, te sorprenderias si vieras la clip lo que es capaz de decir en datos.
Los sensores que lleva la espace.
Si lleva sensores en las ruedas imagina dentro del motor.
Te dice la una parrafada de datos.
Los sensores de las ruedas serian unos que ya no sabrian donde ponerlos y los pusieron ahí dentro.
Jajajajaja
La unica forma de saber esos datos es con la clip o el torque.
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No tengo ni clip, ni torque, pero tengo el del grupo vag, que supongo será similar...
De todas formas, y me refiero a todas las marcas, mejor quitaban algun sensor y mejoraban calidades....
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http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4145723
Algunas cosas de la clip de renault.
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No tengo ni clip, ni torque, pero tengo el del grupo vag, que supongo será similar...
De todas formas, y me refiero a todas las marcas, mejor quitaban algun sensor y mejoraban calidades....
👍🏻 de acuerdo
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Voy a reflotar este hilo para no crear otro duplicado.
He comprado una Espace IV con el motor 2.0 dci de 150 CV y voy a hacerle el primer mantenimiento.
Lo que he leído por ahí es que lleva 6.6 litros y si lleva FAP el aceite debe ser 5W30 con especificación RN0720 y si no lleva FAP se le echa 5W40 con especificación RN0710.
La duda que me queda es como saber si lleva FAP o no, en el manual dice que pregunte al concesionario y de lo que he leído en este hilo tengo la duda de donde están las pegatinas que se mencionan y en que parte del escape se encuentra el FAP y si se ve sin quitar el cubre cárter.
Saludos
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Voy a reflotar este hilo para no crear otro duplicado.
He comprado una Espace IV con el motor 2.0 dci de 150 CV y voy a hacerle el primer mantenimiento.
Lo que he leído por ahí es que lleva 6.6 litros y si lleva FAP el aceite debe ser 5W30 con especificación RN0720 y si no lleva FAP se le echa 5W40 con especificación RN0710.
La duda que me queda es como saber si lleva FAP o no, en el manual dice que pregunte al concesionario y de lo que he leído en este hilo tengo la duda de donde están las pegatinas que se mencionan y en que parte del escape se encuentra el FAP y si se ve sin quitar el cubre cárter.
Saludos
Muy buenas amigo muy simples mira a ver si la punta del escape está negra o bien metes el dedo si te sale negro no llevas o está anulado si sale limpio es que si llevas . Sobre el aceite mejor 5w30 siempre sea o no sea para Fap tienes 5w30 de los dos este es mi consejo. Y los niveles son 7 litros si no cambias el filtro de aceite cabe un poco más un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Al final localicé la pegatina, nada más levantar el capó, está encima del anagrama de Renault. Lleva FAP.
He pillado el motul Specific RN, 7 litros y los filtros del aire, del combustible y del aceite. En total 77 € aproximadamente.
A ver si la semana que viene me lio y lo cambio todo. Por cierto sabéis el diámetro del tapón del cárter?
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Al final localicé la pegatina, nada más levantar el capó, está encima del anagrama de Renault. Lleva FAP.
He pillado el motul Specific RN, 7 litros y los filtros del aire, del combustible y del aceite. En total 77 ¬ aproximadamente.
A ver si la semana que viene me lio y lo cambio todo. Por cierto sabéis el diámetro del tapón del cárter?
Buenas me alegro un saludo ya nos contará ….
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Al final localicé la pegatina, nada más levantar el capó, está encima del anagrama de Renault. Lleva FAP.
He pillado el motul Specific RN, 7 litros y los filtros del aire, del combustible y del aceite. En total 77 € aproximadamente.
A ver si la semana que viene me lio y lo cambio todo. Por cierto sabéis el diámetro del tapón del cárter?
Puedes comprar la junta del tapón del cárter en la Renault, así no te equivocaras, es tan barato que les sale más cara a ellos la factura (el papel) que a tí la junta.
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Hola, la junta puedes comprarla en Amazon, yo las compro en Francia, están en los supers de cierto tamaño, a muy buen precio, el aceite le pongo el que dice Renault, ELF full tech fe 5/30, cambiando el filtro me entran los 8 litros, 2.0 150cv del 2012 y la llave del cárter es de cuadradillo del 8.
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Hola, la junta puedes comprarla en Amazon, yo las compro en Francia, están en los supers de cierto tamaño, a muy buen precio, el aceite le pongo el que dice Renault, ELF full tech fe 5/30, cambiando el filtro me entran los 8 litros, 2.0 150cv del 2012 y la llave del cárter es de cuadradillo del 8.
Muy bueno Jordi 8 l te has pasado . Tener cuidado con meterle más aceite del que necesita puede que la rompáis por otro lado un saludo….
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Mantenimiento hecho.
Me ha sorprendido la facilidad de todo menos el filtro del aire, tener que quitar la batería para cambiar el filtro del aire.... Tela. A cambio el filtro del habitáculo, el más fácil que jamás había visto.
Le he echado 6,5 litros y está un poco más de la mitad, me echaré un chorrito más y a tirar.
En vez de arandela me he puesto nural 28. Se lo hago a todos los vehículos de casa y no me rompo la cabeza buscando la Junta adecuada para coche o moto.
La próxima será la válvulina de la caja e cambios automática. Ya los contaré.
Saludos y gracias por el apoyo.
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Mantenimiento hecho.
Me ha sorprendido la facilidad de todo menos el filtro del aire, tener que quitar la batería para cambiar el filtro del aire.... Tela. A cambio el filtro del habitáculo, el más fácil que jamás había visto.
Le he echado 6,5 litros y está un poco más de la mitad, me echaré un chorrito más y a tirar.
En vez de arandela me he puesto nural 28. Se lo hago a todos los vehículos de casa y no me rompo la cabeza buscando la Junta adecuada para coche o moto.
La próxima será la válvulina de la caja e cambios automática. Ya los contaré.
Saludos y gracias por el apoyo.
Buenas pos a disfrutar un saludo …
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