problema mecanico se queda sin potencia al arrancar

[Dobbie]

Hola
tengo una grand espace 2.2 dci fase iv, de el año 2004, y ya tiene 130000km, sin averias, solamente tube que anular la egr..
bien este fin de semana hice un viaje de 1200km, y al siguiente dia, la arranque y instantaneamente al arrancar meti primera y sali, no tenia fuerza ni para subir la rampa del garaje, me asuste, pues iba al trabajo y no queria llegar tarde..., Apague el motor, lo arranque de nuevo, y permaneci a relinti 2 minutos sin meter ninguna marcha, luego meti primera y la espace salio sin problemas........esto ya me lo esta haciendo varios dias, asique ahopra al arrancar me quedo paradito a relinti 1 minuto. creo que tengo una averia y esta empezando,, sabeis que puede ser? decir que luego el vehiculo funciona perfectooo....ah, tambien al arrancar quiere venirse abajo de revoluciones, pero sube solita a su regimen normal,,,,,

[Dobbie]

Gracias por responderme.
Voy a tratar de explicarme mejor... a ver si me entiendes,

Yo cojo el coche, es igual que este frio, o caliente, meto la llave, piso freno y pulso arranque... ok si de la misma meto primera y salgo, el coche apenas tiene fuerza se viene abajo un 90%....y no puedo continuar la marcha porque apenas se mueve, da igual que le pise al acelerador o no, no sube nada de rpm

Si por el contrario arranco el coche, y me espero 1 minuto a relinti, el coche sale bien y marcha perfecto..

la egr la anule antes de verano con la chapita

la correa de distribuccion se cambio este verano con 125000 km , ahora tiene casi 127.000 km

Gracias

[Tomy]

Lo más probable es que sea el caudalímetro...

[Dobbie]

lo tengo localizado en ebay.uk por 50 euros.... algo lei y deduzco eso mismo...
es complicado de poner,?, donde va exactamente en nuestros motores?, recuerdo el año pasado que cambie el filtro de aire, y me costo mucho, tube que retirar bateria, caja fusibles, y la tapa del filtro apenas pude levantarla lo justo para sacar y meter el filtro...
gracias

[jjsolar]

lo tengo localizado en ebay.uk por 50 euros.... algo lei y deduzco eso mismo...
es complicado de poner,?, donde va exactamente en nuestros motores?, recuerdo el a�o pasado que cambie el filtro de aire, y me costo mucho, tube que retirar bateria, caja fusibles, y la tapa del filtro apenas pude levantarla lo justo para sacar y meter el filtro...
gracias

Antes de cambiarlo comprueba q sea. Te tiene q salir mensaje anomalia inyeccion.  Desmonta el filtro y revisa la espuma que hay dentro. Si esta suelta seguramente sera eso.

Si te sale el cartelito en pantalla de anomalia puede ser caudalimetro o egr. Para probar xaudalimetro es sencillo

Enviado desde mi SM-N9005

[Dobbie]

Hola.
en la pantalla no me da ningun error..... y del tema egr, ya la anule....

como se llega al caudalimetro, podeis explicarmelo porfavor?

[jjsolar]

Si fuera caudalimeyro saldria en pantalla...

Prueba lo del filtro de aire... el caudalimetro esta en el tubo del filtro del aire al turbo

Enviado desde mi SM-N9005

[Dobbie]

desmontar el filtro??? si a duras penas pude levantar la tapa para cambiar de filtro, ni entraba la mano, a no ser que lo haria mal?, retire bateria, y caja de fusibles...el caudalimetro entonces entiendo que esta en un tubo que entra al filtro osea es facil acceso???GRACIAS

[jjsolar]

Va a continuacion por la izqda segun miras de frente. Va con dos tornillos a la tapa del filtro pero reitero q no lo toques si no te sale la anomalia.

Enviado desde mi SM-N9005

[savior]

Apuesto por filtro del aire demasiado sucio.

[SANTI PUIG]

Yo creo que lo que tiene es que le coje aire por el tubo del gasoi y hasta que no corre bien todo el circuito no funciona bien.
arrancala y mira en el motor si ves algun tubito trasparente deonde viene el gasoi y ves pasar burbujas.
suerte.

[Dobbie]

Yo creo que lo que tiene es que le coje aire por el tubo del gasoi y hasta que no corre bien todo el circuito no funciona bien.
arrancala y mira en el motor si ves algun tubito trasparente deonde viene el gasoi y ves pasar burbujas.
suerte.

hola a todos.
amigo creo que vas a tener toda la razon, esta mañana antes de arrancar la espace, he abierto el motor, y le he dado a la perilla de cebar, esta estaba blanda, y mandaba muchas burbujas al deposito filtro gasoil... me he tirado bombeando 5 minutos, y podria haber estado una hora, la perilla seguia blanda, yo creo que debe de estar rota, ya que no veia meter gasoil al deposito del filtro..... aparentemente no veo ninguna mancha de gasoil, en el motor, mirare por los bajos, y mas detalladamente, pero al ver la perilla blanda y que no se pone dura, ni que manda gasoil, me da que se ha roto, y o coje aire, ya que esa perilla actua tambien como una valvula antiretorno..... por eso cuando arranco no va el coche porque no tiene gasoil, y si lo dejo a relinti 1 minuto la bomba carga gasoil. espero estar en lo cierto y que solo sea eso...ya que mi querida grand espace 2.2 dci, ami al menos no me ha dado problemas.....gracias chicos... muchas gracias

[SANTI PUIG]

De nada hombre, aqui estamos para dar opiniones y poder encaminar al afectado, no esperamos acertarlo siempre pero lo poco que sabemos lo vamos plasmando en el foro y todos juntos hacemos el mejor taller del mundo.
siempre contestando cosas logicas y con sentido, porque es muy dificil reparar un vehiculo delante de el para que nosotros desde el otro lado acertemos con la averia.
suerte.

[savior]

De nada hombre, aqui estamos para dar opiniones y poder encaminar al afectado, no esperamos acertarlo siempre pero lo poco que sabemos lo vamos plasmando en el foro y todos juntos hacemos el mejor taller del mundo.
siempre contestando cosas logicas y con sentido, porque es muy dificil reparar un vehiculo delante de el para que nosotros desde el otro lado acertemos con la averia.
suerte.

Callate que tu no tienes ni idea de mecanica 

[Eolus]

Pues a mi me pasaba exactamente lo mismo que a ti y aqui tienes el hilo donde lo he expuesto. Al final en mi caso es el turbo...
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=11092.0