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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: NAGAR en 14 de Julio de 2018, 21:05
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Buenas tardes y buen verano a todos. tengo a mi gorda una espace 2.2 del 2006 g9t que se me a puesto remolona. Le cuesta mucho arrancar. Y mirando a los maquinas que ahi por aqui y leyendo sus recomendaciones me gustaria revisar el sensor pms, la cosa es que no se donde estara ubicado y me gustaria tener el manual completo de mi gorda. la cosa es que he encontrado un enlace en unos de los temas que ahi en este foro pero no me ha funcionado la descarga. Si alguien pudiera ayudarme se lo agradeceria. Un saludo a todos y gracias de antemano.
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Muy buenas te lo paso el enlace para que la cuides com mucho cariño jajajaja um saludo ....
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https://www.icloud.com/iclouddrive/0AgSJX7t9-WQ9EHZF3Uc-IGbw#Renault.Espace.IV.-.Manual.de.Taller.-.Service.Manual.-.Manuel
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Hay lo tienes um saludo espero que te sirva para lo que quieras ver .....
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Gracias por la rapidez. si logro encontrarlo y arreglarlo os lo dire. muchisimas gracias.
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Gracias por la rapidez. si logro encontrarlo y arreglarlo os lo dire. muchisimas gracias.
de nada um saludo suerte....
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Hola a todos. he desmontado eel sensor de pms que gracias a los socios lo he encontrado. Lo he limpiado. hes como un iman al que se le pegan todas las virutas de metal. Lo he limpiado bien y lo he medido (25 ohm.). Ya que estaba liado tambien desmonte el que esta al lado de la bomba de combustible(no me acuerdo de su nombre). Lo he limpiado tambien y he medido y entre dos de sus tres patillas me mide 10k.No se si tienen que medir eso pero, el coche tarda en arrancar y cuando empieza a arrancar parece como si le estubiera entrando el combustible despacito hasta que arranca del todo y despues va como un tiro en carretera sin ningun problema. Al leer los fallos me sale df 228(señal de freno defectuosa, intermitente) df 301 (fuga admision detectada,intermitente). si alguien me pudiera guiar que mas podria hacer. osi alguna de los sensores medidos es mejor cambiarlo. espero vuestra ayuda. un saludo y gracias como siempre.
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el sensor de freno cambialo , fallan bastante y la fuga de aire , mira bien todos los manguitos de admision de aire.
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Hola ya he cambiado el sensor del pedal de freno y revisado los sensores y tubos de la admisión. Todo correcto he borrado los fallos con mi delphi y ahora no me da ningun fallo, pero sigue constandole arrancar en 2 o tres intentos y me da que tarde o temprano me quedare sin bateria. Cuando arranca parece que le entrara despacito el combustible y espieza a revolucionarse hasta que lleva al relentin. A ver si alguien sabe algo o si le ha sucedido algo parecida, hasta aqui puedo leer. Gracias de antemano y buen finde a todos.
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A ver si lo conseguimos cuando le das al noto. El coche arranca a la primera ? Y cuando llego le piso el embrague y le doy una vez al boto y arranca. Tu tienes que quedar aprendiendo el boto. O solo ledas y arranca ???
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Perdona el boto es botón perdonar y la cara esa se a colado no se porque um saludo ....
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Hola gracias de antemano. Piso en pedal del embrague, le doy al botón de arranque y el motor de arranque hace una secuencia de 5o6 intentos y se para. luego le vuelvo a dar al botón de arranque y empieza otra vez ha hacer la secuencia y en la segunda o tercera secuencias de arranque empieza como a entrarle el combustible y empieza a arrancar muy despacio hasta que llega ha las revoluciones del relentin. Luego do falla nada ni se viene abajo ni sale nada de inyección. Ni nada de nada le pasó le Delphi y no ahí fallos. Ya ni sé que mirar. A también le puse una válvula antirretorno a la saludo del filtro de gasoil para probar si en esta parte del circuito había alguna toma de aire,pero nada d nada.
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Mira la pera de cebado, bombea la antes de arrancar hasta que se ponga dura y arranca. Si la pera por más que bombees no se pone dura es porque está rota por dentro y la tienes que cambiar, venden unas como de goma más gordas y ya llevan válvula anti retorno. Prueba eso y comentas.
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Mira la pera de cebado, bombea la antes de arrancar hasta que se ponga dura y arranca. Si la pera por m�s que bombees no se pone dura es porque est� rota por dentro y la tienes que cambiar, venden unas como de goma m�s gordas y ya llevan v�lvula anti retorno. Prueba eso y comentas.
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También deberías mirar el filtro de gasoil a ver si es que no se llena o no mantiene el gasoil en el filtro. Ábrelo y con una garrafa o botella con una gomita llena lo por dentro hasta que rebose un poco, esto lo más rápido que puedas para que no coja aire.
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A ver si tiene aire si andas mucho en reserva crean aire puede que sea eso mira el tubo si tiene pompas de aire si las tiene hay que purgar para que salgan eso puede ser el motivo de la tardanza de arranque también um saludo ya nos co taras suerte....
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Hola a todos y gracias por vuestra ayuda. Lo de cambiar el filtro del gasoil lo prove cuando le puse la válvula antiretorno. La perilla de cebado mfunciona bien y en el circuito no se ven pompas de aire.Se os ocurre algo mas. Un saludo.
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Ese coche entra a mi taller y por los síntomas descritos voy a revisar los inyectores. Si tienes las probetas para comprobar el circuito de baja presión, perfecto. Y si directamente los sacas y los llevas a comprobar en banco mejor que mejor.
Puedes tener uno o varios inyectores rotos, que se te esté pasando la presión de alta al retorno, y al estar toda la noche parado, se queda sin presión en la rampa y le cuesta un par de intentos recuperar la presión. Hazlos comprobar.
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También puedes quitar la goma de cada inyector y poner en cada goma una botella de plástico pequeña, dejas arrancado 5 minutos el coche y compruebas cuál tira más gasoil y como cae si a chorro o gota a gota. Ahí ya puedes guiarte para saber que inyector mandar al bombero
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Arreglado. Gracias a todos por la ayuda y aportaciones de ideas. Buenos deciros que el problema era el sensor de presión de la rampa de la inyección que daba valores erroneos. Fue cambiarlo para probar algo más y arranco a la primera y despues de arrancarlo 20 veces las 20 veces al la primera. Bueno ahora seguiré con el problema del aire que tengo en otro hilo. De nuevo gracias a todos.
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A deciros que no me daba ningún código de avería en la diagnosis. No lo detectaba. Gracias.
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A deciros que no me daba ningún código de avería en la diagnosis. No lo detectaba. Gracias.
Muy buenas me alegro mucho que se aya encontrado el problema y gracias a ti por decírmelo y compartir a qui com nosotros un salido .....
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Arreglado. Gracias a todos por la ayuda y aportaciones de ideas. Buenos deciros que el problema era el sensor de presi�n de la rampa de la inyecci�n que daba valores erroneos. Fue cambiarlo para probar algo m�s y arranco a la primera y despues de arrancarlo 20 veces las 20 veces al la primera. Bueno ahora seguir� con el problema del aire que tengo en otro hilo. De nuevo gracias a todos.
Me alegro compañero, al menos sabemos que los tiros iban por la inyección de gasoil.
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Gracias a dios!!! El coñazo que me dio a mi el sensor de presión .....