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Versiones => Espace IV, fase 1 => Mensaje iniciado por: javisupra en 15 de Junio de 2012, 19:08
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pues desde ayer cuando arranco mi 3.0 auto va perfecta , pero al salir a carretera al rato cuando lle piso no responde,( todo esto a sido despues de probar la chapa de la egr) ni hecha humo negro, lo que me extraña es cuando le pasa eso si aprieto el acelerador se mueve mucho el volante, e estado en dos talleres hoy ( el coche tiene garantia) uno a metido el ordenador y me dice que "0" averias registradas, me a mandado al segundo taller expertos en inyeccion y turbos, y no le ve nada,me dice que el turbo carga bien en parado , al comentarle que tengo muchas piezas de repuesto me a comentado que le cambie la valvula electromecanica del turbo ( que tambien la tenia para piezas)
alguien me puede orientar?? la e fastidiado al montar la chapita de la EGR??
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la chapita dela egr debería darte avería pero no ese síntoma
de donde eres tengo la clip y quizás podríamos conectarla para ver si tiene alguna alarma registrada que en algunos multimarca no registran todos los fallos la mía es la de renault
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soy de Malaga , ya e cambiado la electrovalvula mañana probare si desaparece ese fallo
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me pilla un poco lejos malaga
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de momento sigo igual, de primera hora va perfecto en cuanto quiere se queda sin potencia, aun cambiando la electro-valvula del turbo sigue igual, mañana me van a hacer una prueba circulando, para ver lo que falla , para ver donde lo dejo y llamar a la garantia del coche y que me lo dejen bien, por lo demas estoy muy contento con mi Espace
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Entiendo que has vuelto a quitar la chapa al notar el fallo. Has revisado todos los cables y tubitos que pudieras haber tocado al hacer la operación?
Yo volvería atras en todos los pasos y revisar cualquier cosa periférica al sitio tocado.
De todas maneras te digo que la mía va perfecta con la chapita, en frio y en caliente.
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no tuve que desmontar nada para quitar la chapa solo dos tornillos , mañana veremos a ver que dice el ordenador
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posiblemente sea lo de la chapìta ten en cuenta que en frío la válvula EGR permanece cerrada y cuando el motor esta caliente es cuando empieza a reaccionar si no detecta la cantidad de aire que tiene que meter se quedara sin fuerza pero ya nos dirás algo a ver que pasa el ordenador lo tienes tú o lo estas llevando a algún taller de inyección o a la Renault.
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el viernes lo lleve al taller de mi pueblo, que siempre lo tiene actualizado, pero mañana e quedado con un amigo que tiene un servicio oficial bosch
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buenos pues ya nos contaras y si te da alguna avería en concreto cuéntanosla.
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ya tienen localizada la averia 8), fallo en un inyector :'(, segun me comentan el coche con su maquina delante mia , sale falta presion en la rampa de inyeccion , ahora queda pelearse con la garantia del coche, ya segun me dicen estos inyectores no se reparan y valen 400e cada uno
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lo malo es que ademas te los cambiaran independientes pero lo suyo es sustituir los 6 a la vez
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si pero cambiar los seis son unos "" 3000e", lo bueno que anque me lo cubre la garantia tengo un juego completo de inyectores ;)
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un juego completo ??? nuevo???
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nuevo no , pero en perfecto estado, tambien tengo un turbo, colectores de escape y admision, mariposa, electro-valvulas , cableado, arboles de levas y un largo etc :D
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jope que suerte tio y no tendras una centralita de inyeccion aunque este rota
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tengo 3 cajas tendria que mirar pero no vi ninguna centralita
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la centralita que busco es esta
(http://i46.tinypic.com/2exr4aq.jpg)
y esta la referencia estoy como loco el otro dia fui al desguace y habia 2 dije como se las van a llevar hoy he ido y no habia ninguna tio
(http://i48.tinypic.com/qyip2d.jpg)
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ya tengo mi querida Espace en mi casa , la verdad que va como la seda, han cambiado el inyector N1 y han descarbonizado el turbo con un spray , que la verdad e notado mucha diferencia ( el spray 50e ) , era un poco incredulo con este sistema pero se nota y mucho
pero me a sorprendido muchas cosas, como que no hay despiece de nuestros inyectores con lo que el precio de cada uno es 443+IVA en Renault, arboles de levas sin taques Hidraulicos , con lo que hacer taques de la culata interior es una odisea
por cierto al quitar la bateria ahora la radio me pide el "code" e averiguado como introducir el codigo pero no consigo averiguar como confirmar el codigo para que la radio se active
Help me??
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Hola Javisupra, si ya sabes como se mete el código solo tienes que dejar apretado unos segundos el botón de abajo del mando del volante y listo tiene que funcionar, saludos.
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Gracias, ya la tengo funcionando ;)
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pues volvemos otra vez a las andadas, con el tema de la crisis me e dado cuenta que los mecanicos que conocia, se han vuelto unos saca dinero , y encima se inventan las cosas
al dia de hoy con la EGR anulada tengo 0 humos, pero desde hace un tiempo el coche no sube de las 2200rpm , llaneando se puede conducir , , pero no puedo adelantar ni subir de 220rpm, ya que se viene abajo completamente, al estar en Agosto y en Feria aqui en Malaga como que es casi imposible poder revisarla
una cosa que le note es el cambio de ruido en el motor , antes sonaba mas ronco y tenia un sonido agradable al V6, pero con el fallo el ruido del motor es mas tenue :'(
ya ire informando segun me digan, pero si alguien le a sucedido algo parecido , agradeceria que me comentara la solucion
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aunque parezca mentira lo e solucionado hace un par de semanas, tras pasar por otro taller , e incluso por el servicio oficial , no daban con la solucion, el fallo era el aforador obstruido, estos motores no tiene bomba en el deposito van por subcion , pero en mi caso el aforador no se llenaba y el motor se quedaba sin gasoil, ahora va muy bien. Lo hice en una mañana en mi casa, lo jodido es que hay que descolgar el deposito , pero una vez fuera es sacar el aforador y hacer unos taladros para que el aforador se llene rapidamente ;). lo siento pero no hice fotos del proceso
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ES alucinante que los talleres sean incapaces de hacer prácticamente nada. Los mecánicos desde unos años hasta ahora sólo valen para leerse el librito e ir marcando ticks.
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Oye tú Alfa, respecto a la Centralita Isuzu 897380 4220 ... mírate esto, lo mismo te interesa y tampoco están tan mal de precios:
http://www.centralitasdecoche.com/cm456de-centralita-de-motor-denso-8973804200-897380-4200-8200453233.html (http://www.centralitasdecoche.com/cm456de-centralita-de-motor-denso-8973804200-897380-4200-8200453233.html)
http://www.milanuncios.com/otros-recambios/centralita-renault-grand-espace-44518995.htm (http://www.milanuncios.com/otros-recambios/centralita-renault-grand-espace-44518995.htm)
http://www.auto24parts.com/es_ES/p/ECU-CENTRALITA-DE-MOTOR-RENAULT-VEL-SATIS-3.0-DCI-8973804200-897380-4200-2758003840-275800-3840-8200453233-8200050919/31415 (http://www.auto24parts.com/es_ES/p/ECU-CENTRALITA-DE-MOTOR-RENAULT-VEL-SATIS-3.0-DCI-8973804200-897380-4200-2758003840-275800-3840-8200453233-8200050919/31415)
Un saludo y espero que esto no te duerma ;)
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hombre ya no me hace falta pero se agradece el interes y esto no me aburre no jajajaj
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Me alegro lo encontrases. Un saludo.
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Deberías cambiar el título del hilo, y ponerle "Soy capaz de arreglar cualquier avería"
Macho, macgyver a tu lado, un aprendiz.
Enhorabuena (por tu conocimiento y por tu insistencia)