Bienvenid@ a la comunidad ClubEspace.com
Versiones => Espace IV, fase 1 => Mensaje iniciado por: Alfa en 28 de Abril de 2013, 10:27
-
Bueno chicos ayer estuve de curso de conducción, bufffffff que bien lo pase como un niño con juguetes nuevos, el caso es que toda la jornada lleve un seat Ibiza TDI 90cv y en el último ejercicio le pregunte al profesor, me gustaría hacer esta prueba con 210cv y 2 Toneladas, de peso mi espace, al principio se lo pensó un poco, pero cuando me dijo sí se me ilumino la cara.
Bueno no me enrollo y os dejo un vídeo de como se comporto la espace.
La Prueba consiste en "Simulación de perdía de adherencia del tren trasero, por acuaplaning, placa de hielo, pinchazo de rueda trasera, etc en pista deslizante a 50km/h lo que simula 120-130km/h en carretera"
Por cierto el merito fue de la espace por que con el ibiza y todas las ayudas me fue mucho mas dificil de controlar que con la espace a la primera y única oportunidad y con la misma ayuda que el profesor te valla diciendo como reaccionar en cada momento por cierto desde aquí un saludo y agradecimiento a Salvador de la escuela del RACC de Madrid un gran monitor.
http://youtu.be/sPDDF3OUT5E (http://youtu.be/sPDDF3OUT5E)
-
Que gozada, pero Oscar eso lo hace la mía en la carretera con las Falken en rotondas y curvas muy cerradas. Cambié las delanteras porque se iba que no veas en mojado y dejé las traseras, ahora se va de atrás. Pero hay que reconocer que los sistemas funcionan bien y la recuperas en nada. Un saludo majo salao.
-
pues no se pero yo llevo las 4 falken y no tengo pega con ellas tio aunque la próxima cambiare las hankook me han dicho que van de lujo y muchos por aquí ya las habéis probado
-
:o :o :o :o pues se porto bien la espacerita ;) yo actualmente llevo continental hace poco que las cambie y van muy bien en mojado, sobre todo para este clima, vivo en galicia y jamas he visto llover tanto como este invierno, otoño y primavera jajaja y eso que soy cubano y en mi tierra cuando llueve lo hace con descaro.
Gracias Alfa por aportar el video .
Un saludo compañeros
-
Bonito video. Yo tambien puede hacer la mismita prueba en un curso similar aqui en Cheste, con los mismos resultados. Se me antoja dificil hacer un trompo si ya conoces la inercias de nuestro coche.
Ah! Y yo tambien llevo las Falken y tengo que forzar mucho para que se vayan de delante en una rotonda. Consigo sacar el esp pero se comporta muy noblemente.
Por cierto, esta semana me cambio a 18" y una flamantes Goodyear Eagles F1 asymetric 2. Ya os contaré.
-
Por cierto ¿solo te dejo hacer una prueba?
Te lo comento porque yo pude hacer la prueba con la electronica enchufada y sin ella y la diferencia es ABISMAL.
Juré desde entonces que jamas me compraría un coche sin que tenga todas estas pijasas: esp, asr, abs, ....
-
bueno antes de nada, enhorabuena por haber hecho este curso, seguro k de ensueño para muchos de nosotros, lastima k por el norte no exista o por lo menos yo no se de ninguno, y lo siguiente buen dominio de la espace, mis felicitaciones makina
en lo referente a los neumaticos, yo llevo pirelli f7 contact y estoy mas k contento como se comportan en mojado, con lluvia intensa y el firme totalente empapado, no el firme k absorve y esta practicamente seco, sino el k parece k es una pista de hielo, detras de una fila de coches a velocidad de 96 km/h yo aprete un poco y hasta 146km/h se agarra bien, apartir de ahi ya no tuve valor, me faltan agallas para dar con el limite, jaja,
-
Que gozada!!
Se ve que tienes buenas manos y que has recuperado el coche muy bien del derrape.
Un saludo.
-
Delarco, es una pasada ver como ella misma corrige la posición y a poco que tu ayudes, sales del susto sin problemas. Ahora, tampoco es para ir haciendo el ganso, porque al final ya sabemos, que va tanto el cántaro a la fuente, que al final....., pues eso. Saludos.
Yo ya se cuando se me va a ir, porque la conozco como si la hubiera parido (es un decir). Entonces vas sobre aviso.
-
Habéis picado, no veis que el que conduce no es el, jajaja :) :) :) :)
Que sí, que si, Óscar esta hecho una máquina pilotando
-
Victor, el caso es que el curso entero lo puedes hacer con tu coche pero el resto del curso no me impresiono tanto como esta prueba que era la ultima ya llevo 6 cursos de conducción y esta prueba es la primera vez que la hacia la verdad es que estas instalaciones son impresionantes las mejores con diferencia de todas las que ya he visto antes, el Jarama, cheste, albacete,2 veces brunete (madrid), Montmeló, por si quereis verlas estas son las coordenadas en el maps 40.257953,-3.88151 si las ponéis en el buscador del mapps sale directamente son muy buenas las zonas grises son zonas super resbaladizas que enciman mojan.
Vuelvo a repetir no fueron mis manos fue la espace.
-
Pues en las instalaciones de Cheste tienen una reproduccion del circuito a escala que es donde haces varias pruebas (paso en curva, etc...). Yo personalmente recomiendo a todo aquel que conduzca que haga un curso similar, porque la sensacion de saber el momento exacto en el que pierdes el control del coche es indescriptible, y sobre todo, que en ese momento saber actuar como toca es la diferencia entre estamparte o no.
Tambien a mi las pruebas "con agua" en las pistas que simulan hielo o zonas con mucha agua fueron las que mas me gustaron. Aunque personalmente creo que de la que más aprendí fue la entrada en curva "pasadito" y viendo lo que hace el esp por nosotros.
-
Lo que tenéis que hacer es colgar más vídeos de esta índole relacionados con la seguridad de la bicha, para que le entren más ganas a mi mujer de pillar una ya (os traduzco: que me incremente el presupuesto máx para la compra jajajajaja)
Genial Alfa, lo suyo es que hubieras colgado el video comparativo con el Ibiza.
-
Sin el ESP ¿habrías hecho un trompo?
-
¿Alfa en el video o yo en la curva?
Yo creo que Alfa en la pista de patinaje, sin ayudas electronicas, si entra completamente recto y es capaz de mantener la linea recta no pasaria nada, pero eso es irreal. En el momento que se vaya un pelin de la linea recta porque pierde tracción (aquaplanning), el culo tenderá a adelantarle y salvo que lo note al instante y corrija la direccion con el contravolante, trompo asegurado o al menos se cruza 90º. Sin el ESP, quizas el contravolante sea menos efectivo y más dificil de cominar ese "culo con prisas para adelantar". Seguramente con el ESP ese contravolante haga que tengas la máxima traccion posible y tiendas a enderezarlo cuanto antes. Creo recordar que es así.
En la curva, si entras pasadito, querido amigo, o llevas el ESP o ves llamando a la grua para que te saquen. Mejor experimentalo solo en un curso de conduccion como este. El coche se te va de alante fijo por subviraje. Y si se te va de atras es que estas en una carrera de drifting, es decir, de derrapes, con lo que seguro que ya lo preveias y has empezado a contravolantear. Yo me refiero a situaciones imprevistas, donde el tiempo de reaccion es primordial y lo que hagas con el volante tambien. ¿O acaso si entras fuerte en una curva pisas el freno (ayuda del ABS) y con el volante y el ESP vas rezando para no pegartel?
-
Sigo diciendo que el colofón hubiera sido colgar el video con el comportamiento del ibiza en las mismas condiciones. Una lástima, así podríamos haber comparado el de un vehículo y el de otro (mismas condiciones, mismo conductor, etc...)
No obstante genial!
-
mira, con el ibiza hicimos unas 40 pasadas 20 con esp y 20 sin esp, sin esp era incontrolable, entre comillas, la verdad es que al principio se iba siempre y luego bastante bien, con el ESP unas bien otras mal, ten en cuenta que a diferencia de otros cursos en los que para culear lo tenias que provocar tu, aquí no, aquí al principio de la pista tiene una zona móvil que es la que te hace trompear desventaja ya que si tienes que provocarlo tu sabes para donde lo vas a hacer y juegas con muchísima ventaja, ademas estaba en automático unas veces para un lado otras para otro pero nunca sabias para donde te iba a lanzar y había veces con el ibiza que ibas ya con la mosca e intentabas contravolantear casi cuando te tiraba, conclusión , 360º ya que te tirabas para el lado contrario, jajajaja, en esa misma pista hicimos la simulación de frenada con ABS de obstáculos, los obstáculos son cortinas de agua y unas veces pueden ser a derechas y otras a izquierdas si pasas recto sigues recto no pasa nada ni se va para ningún lado pero si frenas ya es otra cosa, con ABS no pasa nada pero sin el parece que bailas la lambada.
Con respecto a la pregunta de Joselin no lo se ya te digo que con el Ibiza mal pero lo que si te aseguro es que el botón del ESP no lo toco.
Hay otra zona de la pista que es una rotonda y entramos pasados simulando curva a izquierdas y en el momento que pisabas agua..... a frenar y mover manos.
Lo mejor va a ser volver y hacer todas las pruebas con la espace pero esperaremos a después del veranito por lo menos, aunque no se si antes llevar a mi mujer a que lo haga ella, aunque sea el de 4 horas solamente.
os pongo una foto de la pista para que veáis las distintas zonas como creo que dije anteriormente pista como esta hay solamente 22 en el mundo y la única en España.
(http://i40.tinypic.com/1629m5h.png)
-
muy bueno el video,cierto es que es buen cacharro la espace pero hay que tener manos para controlar las 2 toneladas de peso.
salu2
-
Bueno, pues para defender los recursos locales ahi va la escuela del circuito de Cheste, que por cierto dirige Luis Climent (famoso piloto de rallyes). Como vereis, una reproduccion a escala 1/4 del circuito real y otras zonas, incluyendo la pista deslizante, aulas, etc....
(http://personales.upv.es/~vbraque/cheste.JPG)
-
tambien lo conozco Victor y el de albacete pero de verdad no hay color.