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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: amanda en 15 de Agosto de 2007, 11:04
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Creo que estos motores son de nueva generacion en colaboracion Renaul-Nissan, seran fiables estos motores?
Alguien tiene mas informacion de ellos?
Que tal los consumos es inferior el consumo del 2.0 dci de 150 cv que el antiguo 2.2 dci 150cv?
Gracias
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Bueno yo la tengo desde febrero, con 12000km, de momento encantado, consumo no llega a 8 litros de media, ahora está en 7,8 decirte que es la gran espace, con la espace un poco menos, y de momento encantadoooooooo, ¡que dure!. ahh cero problemas de momento y muchas satisfacciones.
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;) Muchass gracias
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Buenas amanda yo tengo espace 2.0 150cv y acabo de llegar de vacaciones y la he hecho 1500 km y la verdad es que de cine. Decirte que el con sumo es de 7.5 y 8 cargada y con seis personas. Espero sea de ayuda
Un saludo desde Palencia.
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Muchas gracias, veo que de momento van bien.
Que tal el motor, suenan mucho? o estan bien aisladas?, que yo vengo de un coche de gasolina que no se oye nada.
jejejeje
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Hola: hace dos meses escasos que tengo una ge. 2.0 dci 150 cv emotion, y no he conseguido bajar el consumo de 8.9.
Empece con 13 litros, (una ruina) y me dijeron que era normal al principio, pero ya llevo 4500 km y no baja de 9.3 ahora.
El 8.9 me lo hizo en autopista, no conduzco agresivo ni nada, ya que , aunque no es excusa, llevo a un crio, pero lo dicho, mision imposible la mia. Quisiera desde aui preguntar si la presion de los neumaticos influye bastante, pues empece con una presion en los delanteros de 2.7 para salir a autopista, tuve que rellenar aceite, y en el concesionario me lo bajaron a niveles infimos, 2.3. ¿es necesaria esta presion?
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Yo tengo tb 2,3 de presion, y es la gran espace y tengo un consumo medio de 7,8 l a los 100, conduzco normal, velocidades legales: 132 km en pista, y lo demás segun el trafico, creo que es un consumo bastante ajustado para este vehículo. Creo que dependerá mas que nada de tu forma de conducir, desde luego si quieres que alcance la velocidad muy rápidamente será a costa de gastar gasoil, prueba con el regulador si lo llevas, con él, el consumo será aún menor. Decirte que a mi me gusta llevar las marchas largas, ¡ah! tb depende si haces muchos recorridos cortos y en frío.
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Se me olvidaba decirte que con el tiempo te irá bajando el consumo un montón. Prueba a medir el consumo sin el ordenador de abordo, quizá te cambie la perspectiva. La mía empezó con 12,5 y después de 12000km está por los 7,8 que te dije.
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Los motores como tal no son malos, ni los antiguos, 2.2 dCI ni los nuevos 2.0, salvo ocasiones puntuales el motor no llega a romperse, pero si otros periféricos de alrededor que hacen que se rompa el motor, dicese por ejemplo el turbo que provoca que el motor se rompa.
Es decir, el motor puede ser genial, puede que este bien diseñado, puede que sea el mejor, pero de nada sirve, si los periféricos que tiene alrededor son de otros fabricantes ajenos en todo caso a Renault, que entregan unos turbos por ejemplo que dejan mucho que desear en su fiabilidad.
Asi que bajo mi punto de vista, la pregunta a realizar seria. ¿Son fiables los elementos periféricos de los motores 2.0 dCi?
En esta cuestión es donde radica, la importancia de lo que tenemos bajo el capó. Porque a mi como cliente Renault, y usuario de Espace, poco me importa si el motor es mas o menos fiable si al fin y al cabo me tengo que gastar una pasta por otras cosas que no sean motor, pero que fastidian igualmente o mas.
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Ya he probado a conducir de varias formas, pero tendria que hacer un deposito entero asi, y no es posible. Cuando noto que baja el consumo en metiendo 5ª a 80 y en cuanto sube a 2.000 vueltas cambiar a 6ª, y ahi se mantiene en unos estupendos 7 l. pero claro, es una paradoja, ya que eso dura poco. Que nadie piense que el motor va mal, sera algo puntual, con algunos factores, incluido el mio, y tendre que dar con la clave. por el resto, es una maravilla...
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Buenas amanda yo tengo espace 2.0 150cv y acabo de llegar de vacaciones y la he hecho 1500 km y la verdad es que de cine. Decirte que el con sumo es de 7.5 y 8 cargada y con seis personas. Espero sea de ayuda
Un saludo desde Palencia.
Para llegar a ese consumo,has tenido que ir a 100 k/h cosa que es meritoria haciendo 1500 kms, o sea, que te habrás aburrido bastante.
Yo,yendo mi mujer y yo,más un bebé y otro de 3 años,o sea, casi dos personas solamente,consumo de 9.7 l/100 en 1400 kms ida y vuelta con el regulador a 150 k/h constante bajando a veces a 140...Y estoy contento!!!
Por eso flipo con esos consumos que leo por ahí que consigue la gente..yo desde luego,sufriría yendo a 100 para ahorrar un litro..
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Buenas amanda yo tengo espace 2.0 150cv y acabo de llegar de vacaciones y la he hecho 1500 km y la verdad es que de cine. Decirte que el con sumo es de 7.5 y 8 cargada y con seis personas. Espero sea de ayuda
Un saludo desde Palencia.
Para llegar a ese consumo,has tenido que ir a 100 k/h cosa que es meritoria haciendo 1500 kms, o sea, que te habrás aburrido bastante.
Yo,yendo mi mujer y yo,más un bebé y otro de 3 años,o sea, casi dos personas solamente,consumo de 9.7 l/100 en 1400 kms ida y vuelta con el regulador a 150 k/h constante bajando a veces a 140...Y estoy contento!!!
Por eso flipo con esos consumos que leo por ahí que consigue la gente..yo desde luego,sufriría yendo a 100 para ahorrar un litro..
Pues a mi me fastidia bastante el tema de ver que consume 9 litros. Quizas porque uno de mis anteriores coches ha sido un TDI de Vw. Entonces ves que tambien hay gente con una Alhambra a 150 gastando 7 litros. Me tiene un poco mosca, ya que consume como un turismo de gasolina. Por lo demas muy bien.
Eso si, tengo una duda. No se si os pasa a vosotros o es cosa de mi Espace. Cuando le doy al pedal a tope aun le queda un trocito mas para llegar a fondo, o sea, el recorrido del pedal hace como un escalon al final, os pasa a vosotros tambien??
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Hola a tod@s:
Opino que sobre el tema de consumos no se pueden comparar indiscriminadamente sin acotarlos a ciertos parámetros, para que esos consumos sean fiables, como también es sabido que dentro de las mismas motorizaciones y marcas no se consiguen consumos exactamente iguales.
Sigo diciendo que lo que más influye en nuestros consumos son tres cosas, y no necesariamente por este orden:
peso de marcha, estilo de conducción y tipo de vía, sin olvidarnos de un elemento tan simple como el coeficiente aerodinamico y el roce según las medidas de nuestros neumáticos.
Sobre el dato que apunta nuestro compi xa, no conozco motorizacion tdi del alhambra con 150 cv, si una gasolina, y por lo que he podido ver, en el mejor de los casos se queda en un 9,7 l/100 con 1656 Kg en vacío
http://www.subo.com/index.php/SEAT/ALHAMBRA/Monovolumen%20grande/mod.concesionario/mem.ficha/idversion.9887/chk.35103e31f809ee5483ae69b931cf2ab0.html
Fijandome un poco en el artículo, en el apartado de competidores no figura el espace, ¿por que será?
Un rombo compañeros ok
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A eso me refiero Espax. La 1.8 turbo de gasolina consume de media casi com la mia!! nose
La alhambra diesel lleva el 140cv que se queda en una media de 6.8l. Ya te digo que son los unicos que consiguen estos consumos tan bajos.
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Chicos poco a poco irá bajando la media, vereis, ya os digo que la mía gran espace 2.0 dci 150 cv, de media me hace 7,8. Creo que no está nada mal. En mixto, parecido ciudad y carretera. Ahora si quereis ir a 180 pues ya sabeis a costa de litros y litros. No está la cosa para correr; ademas cuando te montas en un vehiculo de estos te cambia el chip, al menos a mí.
Lode la alhambra, galaxi o sharan, tambien hay que reconocer que es mas pequeña que las nuevas de ahora, lo cual influye bastante. Para informacion tengo ya 13000km, y es casi a las 12.000km cuando se ha estancado el consumo, hasta ahí ha ido bajando poco a poco y de aquí ya no baja, a menos que la lleve a 100 km/h cosa que no va a ser.
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Hola a Todos!
Respecto a la fiabilidad de los motores 2.0 dCi y su fiabilidad, el hilo se ha ido convirtiendo en el Motor 2.0 dCi y su consumo. Al ser este el ultimo post, que quedara hasta que alguien, escriba después de mi, me permito recordarlo. Si alguien sabe algo negativo, sobre el 2.0 dCi, que no dude en ponerlo, lo positivo como siempre se sobre-entiende, para eso la Espace cuesta lo que cuesta (€).
Otra cosilla, XAN, a lo que te refieres es como si presentara una oposición a continuar el pedal del acelerador para continuar, es como si tuviera un tope, para después pasado es tope, continuar bajando, solo un poquito. Supongo que es a esto a lo que te refieres. Esto en los cambios manual tiene una aplicación, y es para desactivar el limitador de velocidad, pasando este punto y al acelerar de manera "brusca", el limitador se desactiva, y en los cambios automáticos es para lo mismo, puesto que también tienen regulador-limitador, y ademas es pequeño "truco", porque el si vas subiendo y por casualidad notaras un poco de decaimiento en el coche o quisieras un empuje, para ello el coche tendría que reducir una marcha, se aceleraría, mas y le daría mas alegría. Esta oposición tengo entendido que se llama algo así como "kick-off".
Respecto a la fiabilidad de este motor, me asalta una duda, ¿Han pasado ya varias OTS´s desde que se empezó a montar en la Espace? o por el contrario este exento al menos de momento de tales operaciones.
Gracias. susordenes susordenes
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De fiabilidad no sé porque sólo llevo 3000 kms con él pero ruidoso,sí que es...no me lo esperaba..
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Buenas ,
Estoy asustado . 1500 Km con dci 2.0 175 cv . aut. y consumo medio de 13 lit. glups....
Fiabilidad : se ha desprogramado la centralita una vez , y da errores en las presiones. dichosa electrónica
DVD , se ha tragado un disco y no lo escupía . cambio en garantia..
Salvo esto en su primer mes de vida , va de fábula.. pero asusta.
Más dudas , en el manual dice que hay que echar un producto en la linea de estaqueidad del techo solar?
alguién sabe que producto y que linea? a alguién le entra agua en los túneles de lavado?
Gracias
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Bueno pues.....pa mi que te consuma un 13 siendo la utomatica pues que me es casi lo normal:
La espace pesa y no es aerodimica (no como un deportivo)
Son 175 Cv
Al ser automatica el motor tiene que mover un cambio totalmente diferente con las perdidas por inercias que eso conlleva y ademas tien que gestionar la hidraulica de los cambios
En la ficha tecnica ya pone que anda y acelera menos que la manual y los consumos suben.
Te contare cuando me den la mia
Por cierto algo puse por hay de como bajar los consumos
Tambien ayudaria hacerle una reprogramacion de centralita (me parece que en demacmotor colaboran con e susordenes risa okl club)
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ok.2.0Dci de 175cv con 6.000km en tres meses y de momento 8´6lit. y muy agusto y sobre el ruido no me quejo porque no he oido los demas susordenes
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;D ;DHola de nuevo:
Daros cuenta que el ordenador de abordo tambien miente ya que siempre marca un poco de mas en los consumos y en el velocimetro unos 3 o 4 km de mas
Respecto a los consumos que tengais en cuenta que tambien influye el tipo de carburante que useis (hay varias caildades de diesel algunos dicen que se ahorra un 10%)
Para saber unos consumos mas "reales" lo mejor es cuando se va a repostar (cuando te pite el aviso) llenarlo a tope y anotar los litros que se meten y poner el cuanta km parcial a cero y cuando vuelva a entrar la reserva dividir litros por los km
A si nos dara un consumo medio mas exacto ya que influiran los diversos modos de conduccion tales como arranque en frio,
autopista, ciudad etc.
Un saludo susordenes risa ok
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Si, la proxima vez lo haré asi. Pero la verdad es que duele meter 80 euros de golpe cabezazo, de 30 en 30 parecen menos ok.
La mia es de Junio y ya llevo 13000 kms. Hago 140 kms al dia, de estos unos 20 por ciudad, que deben ser los que me rompen la media, no hay manera de bajar de los 9 litros.
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HOLA A TODO
No entiendo estost consumos,me parece que es mucho,yo tengo espace 2.0 T gasolina UNA MAQUINA y consume de promedio 10.8 o 10.5 y 2500km no creo que es mucho
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Vuestros testimonios me dan miedo, en particular el de ATM. No me sorprende el consumo de los DCI (son 2000 kg de coche), sino que la 2.0 T baje de 11 l. Siempre creí que en conducción normal sería difícil bajar de ese valor. Teniendo en cuenta que hasta el último momento barajé la posibilidad de la 2.0 T, y que la descarté porque creí que la diferencia de consumo con las dci haría que la de precio se amortizase en 2 o 3 años...
Pues ahora no lo tengo tan claro. Qué lío!!
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No sé si será fiable o no, pero lo que está claro es que el motor 2.0 dci se ha convertido en una de las referencias del mercado; leed la comparativa de berlinas diesel de esta semana en "coche actual". El laguna arrasa. Una máquina!
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Hola a todos.
Hace ya unos 6 meses que tengo una GE initiale dci 175cv.
Tengo unos 10500km y hace por lo menos 3 o 4 meses que no me conectaba a la página del club (no quería ver mi opinión sobre el coche influenciada por los comentarios de los foreros).
Ahora creo que trás estos km, ya tengo una opinión contrastada sobre el vehículo.
Del coche me encanta casi todo: su comodidad, su poca sonoridad, su línea, la potencia de su motor ...
pero estoy hasta las p... de los pequeños inconvenientes (como ellos lo llaman)
Concretamente, yo tengo el puto problema del FAP, sí, ese filtro que hay junto al catalizador del vehículo y que se supone que lo han puesto para contaminar menos.
Pues yo me cago en quien inventó este sistema.
En 10500 km ya me ha salido el mensajito REGENERAR CATALIZADOR 5 veces, una de ellas fue inevitable el paso por el concesionario, donde el COTEC tuvo que hacer una regeneración forzada ya que no conseguían que el mensaje se quitara por el método tradicional de hacer km por carretera a 80-100, ni forzando con el "ordenador" al que lo conectan en el concesionario. (por supuesto estoy hasta el culo de Altos de Gama, que no resuelven nada, y estoy pensando en denunciar a Renault España al consumidor, ya que no es de recibo que para que no me pase esto tenga que usar forzosamente el coche por carretera -a mi esto no me lo contó nadie, en todos los concesionarios donde pedí precio antes de comprar el coche en MB, y eso que les preguntaba sobre la fiabilidad de estos nuevos motores y de su vehículo-, pero en fín, esto es otro tema que ya expondré en su correspondiente post).
He probado a conducir de todas la formas: suave, acelerado, en marchas cortas, en marchas largas, usando gasoil normal y gasoil extraplus o como se llame, y nada, ultimamente cada 1000km sale el puto mensaje.
Así que, como ves, para mi el coche sólo tiene ese fallo (muy gordo, por cierto)
Ahh, se me olvidaba, no se como conseguís esos consumos. Yo normalmente hago al día unos 35-40km, de los que 25 son urbanos, y mi consumo no baja de 10,5l de media, sin apretar demasiado.
PD. Disculpad mis "tacos", pero es que estoy hasta las narices del problema.
Por cierto, no se si soy el único al que le pasa esto con el filtro FAP, pero desde luego no he encontrado nada parecido en la web.
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Pues yo sí que he leído en diversos foros problemas similares con el filtro de partículas en otros modelos y marcas. De hecho este servidor se decidió por el de 150 CV única y exclusivamente por este tema. Llevo casi dos años entrando en foros del motor (siguiendo las incidencias de los 1.9. dci como el de mi laguna) y he leído muchos testimonios como el tuyo. ESpero que no te dé mucho la lata en el futuro. En cualquier caso seguro
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...sigo; decía que seguro que el de 150 también tendrá alguna "carallada", que decimos por aquí. Suerte.
Por cierto, en dos días me entregan la espace y quiero ponerle los reposacabezas adulto-niño, ¿cuánto te han costado?
Saludos.
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Los reposacabezas para adulto niño me los dieron al comprar el coche (otro detalle de Jesús, de MB)
De todas formas, has de saber que el uso de estos reposacabezas va ligado a un elevador, que has de adquirir si no tienes, ya que si no no está homologado, y hombre, salvo par caso de un apuro, no te creas que sirven de mucho.
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Hola a todos.
Hace ya unos 6 meses que tengo una GE initiale dci 175cv.
Tengo unos 10500km y hace por lo menos 3 o 4 meses que no me conectaba a la página del club (no quería ver mi opinión sobre el coche influenciada por los comentarios de los foreros).
Ahora creo que trás estos km, ya tengo una opinión contrastada sobre el vehículo.
Del coche me encanta casi todo: su comodidad, su poca sonoridad, su línea, la potencia de su motor ...
pero estoy hasta las p... de los pequeños inconvenientes (como ellos lo llaman)
Concretamente, yo tengo el puto problema del FAP, sí, ese filtro que hay junto al catalizador del vehículo y que se supone que lo han puesto para contaminar menos.
Pues yo me cago en quien inventó este sistema.
En 10500 km ya me ha salido el mensajito REGENERAR CATALIZADOR 5 veces, una de ellas fue inevitable el paso por el concesionario, donde el COTEC tuvo que hacer una regeneración forzada ya que no conseguían que el mensaje se quitara por el método tradicional de hacer km por carretera a 80-100, ni forzando con el "ordenador" al que lo conectan en el concesionario. (por supuesto estoy hasta el culo de Altos de Gama, que no resuelven nada, y estoy pensando en denunciar a Renault España al consumidor, ya que no es de recibo que para que no me pase esto tenga que usar forzosamente el coche por carretera -a mi esto no me lo contó nadie, en todos los concesionarios donde pedí precio antes de comprar el coche en MB, y eso que les preguntaba sobre la fiabilidad de estos nuevos motores y de su vehículo-, pero en fín, esto es otro tema que ya expondré en su correspondiente post).
He probado a conducir de todas la formas: suave, acelerado, en marchas cortas, en marchas largas, usando gasoil normal y gasoil extraplus o como se llame, y nada, ultimamente cada 1000km sale el puto mensaje.
Así que, como ves, para mi el coche sólo tiene ese fallo (muy gordo, por cierto)
Ahh, se me olvidaba, no se como conseguís esos consumos. Yo normalmente hago al día unos 35-40km, de los que 25 son urbanos, y mi consumo no baja de 10,5l de media, sin apretar demasiado.
PD. Disculpad mis "tacos", pero es que estoy hasta las narices del problema.
Por cierto, no se si soy el único al que le pasa esto con el filtro FAP, pero desde luego no he encontrado nada parecido en la web.
Siento anananye que te pase esto. :(, yo te puedo que tengo el mismo motor que tu y llevo cerca de 30000 kilometros en 10 meses y NUNCA me ha salido este mensaje. Es cierto que los primeros 15000 fueron casi todos por autovía, pero a partir de ahí, ya no. Ahora lo está usando mi mujer casi exclusivamente por ciudad y un poco de autovía y tampoco nos ha salido el mensaje... En cuanto a consumos evidentemente depende del uso, pero en una proporción aproximada de 70% carretera - 30% ciudad nos sale 8 - 8.5 litros/100. Tambien te puedo decir que este verano subiendo de Alicante a Madrid, 2 adultos, 4 niños, equipaje para 10 dias, cunas, sillas de paseo, baúl de techo y 140 m/h se subio a 10.5 l/100. No he visto medias más alla, pero también he llegado a ver medias de 7 y poco... llaneando.
Un saludo.
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anananye, cuando fuí a comprar la mía, en el concesionario me aconsejaron que comprase la de 150 en vez de la de 175, me dijo que el FAP podría ser un engorro, no sé lo cierto de eso, pero bueno, yo me quedé con la de 150 por eso. Lo mismo que no me quisieron poner las pantallas de dvd. La comercial estaba empeñada en ahorrarme los diruchis.
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En el momento de entregarme el coche le pregunte al comercial que no fue quien me vendio sobre el FAP ya que yo tengo el de 175cv y va y me dice que el mio no lleva FAP :o o es asi o venden sin saber nada ok
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Pues me da que te tocó el comercial "reserva" del conce!
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;D Lo del Fap, Aparte de quitarle algo de potencia al motor y subir los consumos lo que hace es quemar toda la carbonilla y
por lo tanto ya no sale ningun tipo de humareda por el escape como todos los demas diesel
-Nada de humo blanco
-Nada de humardeda negra al arrancar o la acelerar fuerte
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Los motores 2.0 dci de 150 cv llevan FAP cuando se combinan con el cambio automático, en las versiones que vienen a españa. En otros países pueden ir de serie o como opción, según el grado de aplicación de la normativa europea de emisiones, que pone una fecha límite para el nivel de emisiones (creo que es 2012) y que cada país adapta dentro de ese plazo.
En españa creo que a partir de 2009 se aplicará el siguiente nivel, lo cual forzará a que para esa fecha ya sea obligatorio.
La legislación está cambiando muy frecuentemente, lo cual hace que los concesionarios donde los comerciales no sean muy "profesionales" , pues ni se enteran de estas cosas.
Saludos ::)
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A todo esto... Sabeis si el clima funciona bien potente en los ultimos modelos? FaseII
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funciona de pena..sólo apto para países nórdicos..
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yo tengo un megane II con 50.000 km y 4 años y apenas da frio cuando hace frio en la calle !!!! no sera que hay que revisarlos cada año o asi (cargarlo y limpiarlo)
susordenes risa ok
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Acabo de ver un una pagina de renault megane que se descargaban por una junta de las tuberias, no puede ser que le pase lo mismo a la espace ?
A la gente se lo arreglaban fuera de garantia (con cuatro años)
os pongo el link
http://www.clubmeganeii.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15568&sid=48344e20ac614b32532e508a0987f98d
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anananye, cuando fuí a comprar la mía, en el concesionario me aconsejaron que comprase la de 150 en vez de la de 175, me dijo que el FAP podría ser un engorro, no sé lo cierto de eso, pero bueno, yo me quedé con la de 150 por eso. Lo mismo que no me quisieron poner las pantallas de dvd. La comercial estaba empeñada en ahorrarme los diruchis.
Hola iritzira.
Siento no haber podido responderte antes.
Que suerte tuviste de pillar a un vendedor que sabía lo que vendía, ya que a mi nadie me informó sobre este problemilla con el motor de 175cv, y te garantizo que lo pregunté personalmente en varios concesionarios (en León, donde vivo y en Valencia, de donde soy y donde me escapo unos días en vacaciones).
De todas formas, ni buscando la información del vehículo y sus posibles incidencias o averias por internet lo encontré.
Así fue como os conocí a los del club y a MB.
Me alegro que tu coche te vaya estupendamente.
Saludos.