Pérdida de aceite por varios puntos de mi Grand Espace 2005

[Chemvi]

Hola Amigos,

Hace un  año adquirí una Grand Espace la cual cambié por una toyota verso.
La compré de 2a mano, con 150.000 km, ya que me salía el cambio a mismo precio y, al tener el 4º hijo, me iba mejor la espace, aparte de que siempre me había gustado.

Hace un par de meses la llevé a mi mecánico de confianza para la revisión pertinente. Desde entonces, no he parado de visitarles. Lo que me ha pasado, es lo siguiente:

- Al día siguiente de la revisión, el coche sacaba mucho humo.
- Por la tarde, al ir mi mujer a buscar a lo niños al colegio, oye un ruido tremendo , sale mucho humo por el motor y para el coche. Lo llevo al mecánico y me dice que ha saltado un tapón, reparación y pago.
-Desde entonces, cada vez que acelero un poco el coche saca humo marrón y deja charco de aceite allá donde vamos. Llevamos 2 meses con botella de aceite en el coche que vamos añadiendo, pues constantemente nos sale el chivato de "revisar nivel de aceite".
- Lo he llevado varias veces y no saben que decirme y a mi me sabe mal decirles

[Chemvi]

Perdonad, se me ha enviado antes el mensaje.
Quería saber si hay alguien que sepa porqué el coche funciona perfectamente pero pierde aceite por todos lados, deja charcho siempre y por diferentes puntos.

Gracias de antemano.

[saltitos]

Hola chemvi.
Este hilo es sólo para presentaciones,  para que nos cuentes algo de ti y de tu espace, modelo, año ect.
Te aconsejo que uses el buscador que seguro que tienes muchísima información que podrás utilizar.
Dicho esto, ten en cuenta que tu espace debe llevar un cubre Carter y el aceite que pierda caera sobre éste.  Segun aparques y el cubre cárter tenga una inclinación u otra te puedes gotear por sitios distintos.
Te aconsejo que desmontes el cubre Carter en un foso y busques tu mismo la perdida,  no debe ser difícil de encontrar.
Un saludo y bienvenido.

[Chemvi]

Gracias por orientarme, haré lo que me aconsejas en cuanto a lo del foro como a lo del consejo sobre la tapa.

Un saludo a todos y estoy encantado de formar parte de este grupo.

[saltitos]

Chemvi, que modelo es tu espace ? Diesel, 1.9, 2 .2 ó 2.0, 3.0 ? Gasolina, 2.0 t, 3, 5 ?
Te pregunto para que cuando te respondan saber a que modelo referise y no tengas resuestas erróneas.

[David Gijon]

Si al hacerte la revisión que dices te han cambiado el aceite y filtro puede que no te haya cambiado la arandela del carter y te fugue por ahí. O por el mismo filtro si no está bien apretado.

Lo suyo es saber por donde te tira el aceite sino va a ser difícil ayudarte!

Un saludo!

[RePino]

Como te dicen,localizar la fuga y asi poder reclamar,ya que tu taller pasa un poco,segun parace
El cubre carter lo que te hace es repartir el aceite
Si te vas a perfil en firmas, puedes poner tu modelo,motor y año,asi es mas facil ayudarte,gracias

[Chemvi]

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Mi modelo es la 2.2 tdi año 2005 (creo).

Hoy la he dejado en le mecánico, para ver que me dicen, os informaré. Pero me he puesto serio.

[RePino]

Chemvi si quieres poner tu modelo y que todos lo vean,vete a perfil y en firmas lo haces,saludos

[Franz]

Hola Chemvi,

A mi me pasaba lo mismo, pero además con el aviso de "fallo de inyección" y entrada del motor en régimen degradado (electrónicamente el coche se auto protege para evitar males mayores).

Después de ir a varios talleres de "confianza" y más de un mes perdiendo aceite y peregrinando día sí y otro también por esos talleres, tuve que ir al concesionario oficial de Renault y me resolvieron la avería en un par de días. Lo que me parecía un mundo insalvable, se resolvió de forma inmediata en el taller oficial.

Pensando que mi coche ya tiene unos años y que tendré que empezar a visitar talleres de forma más asidua, pensé en ahorrarme unos euritos, pero mi experiencia ha sido horrible, y al final he tenido que pasar por el aro (1.300 €), pero quizá si hubiese cogido la avería antes, me hubiera ahorrado los tubos de carburante que se echaron todos a perder (esto es cosecha mía, pero no me extrañaría). Por cierto, mi avería simplemente era la junta de culata rota