Cambio de correa de servicio, precio?

[savior]

Pues mi Gran tiene casi 150000km y 6 años asi que creo que ya le toca cambio de correa, bomba, tensor y los rodillos alguien sabe lo que me pueden soplar por ello?

[SANTI PUIG]

120€ creo recordar que me costó en renault.

[daytona]

A la mia se lo hice hace nada, lo hice yo mismo y solo te puedo orientar sobre precio de materiales, el kit de correa, rodillo y tensor no es caro, es oscaro tienes el de Gates desde 88 euros,

El problema es que Renault aconseja cambiar tambien, la polea del cigueñal, porque en su parte central es flexible, hace efecto amortiguador y con el paso del tiempo puedes cambiar el resto y que se ella la que te de el problema, esta si es cara, yo puse la de Metalucaucho y aun asi te rondara entre los 100-130 euros

La bomba de agua no la cambie, no se, el conocido de renault me dijo que no era necesario y si me insistio en lo de la polea y le hice caso, pero ya metidos, quizas deberia de haberla cambiado tambien, sobre 40 euros creo que anda

[ramasaca]

120€ creo recordar que me costó en renault.

muy barato veo yo eso...

[poniboy]

Buenas tardes. Yo también estoy interesado en el cambio de las correas auxiliares bomba y demás. Alguien me podría orientar en oscaro k es lo k tendría k compar, xk miro y no me entero. Me lo va hacer un amigo y kerria llevárselo todo. Gracias

[daytona]

120€ creo recordar que me costó en renault.

muy barato veo yo eso...

Totalmente de acuerdo,  aunque solo se cambie correa y tensores, sin polea cigueñal  y sin bomba agua, sigue siendo muy barato para concesionario

[SANTI PUIG]

 Creo que era Correa y kit de tensor.
Solo eso

[Nunatak]

A mi en mi taller de confianza, con 180.000 km casi, me dicen que no hay que cambiarlo por tiempo ni por km, sino por estado. Así que ellos me lo miran cada vez que voy y de momento me dicen que no es necesario el cambio de correa ni rodillos.
Búscate un taller de confianza.... eso no tiene precio!!!

[daytona]

A mi en mi taller de confianza, con 180.000 km casi, me dicen que no hay que cambiarlo por tiempo ni por km, sino por estado. Así que ellos me lo miran cada vez que voy y de momento me dicen que no es necesario el cambio de correa ni rodillos.
Búscate un taller de confianza.... eso no tiene precio!!!

Mas que confianza, diria que es una cuestion de fe.., los materiales vienen testados para una duracion determinada, a partir de ahi mirar la correa y decir que aguanta porque no esta cuarteada, deshilachada o  falte algun hilo es  engañarse a uno mismo

Lo que ocurre es que  como hablamos de una correa de accesorios y si rompe, el riesgo es infinitamente menor que si fuese una de distribuccionl, en este caso no suele provocar más daños que el dejarte tirado, salvo que la correa se enrolle por algun sitio y cause algun destrozo mayor,

  ¿A que no se atreve tú taller a retrasar indefinidamente el cambio de una correa de distribuccion con inspecciones visuales periodicas? Pues seria lo mismo distribuccion o accesorios... no deja de ser una correa con rodillos y tensores,