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Espace IV, fase 1 / perdia anticongelante por el tapon del vaso de expansion
« Último mensaje por chappu71 en 03 de Marzo de 2024, 10:39 »
buenos días
hacia tiempito que no pasaba por aquí, pero hoy os vengo a exponer una nueva duda, avería, inquietud que tengo, os explico muy resumidamente.
hace unos meses tuve un calentón, se me rompió un tubo perdí todo el anticongelante antes de entrar a la ciudad, con la raya de la temperatura en rojo, en el cuadro, conduje unos 4 KM y me detuve. vino grúa.
cambie el tubo y desde entonces, rotura de manguitos subida de temperatura y lo que mas me fastidiaba era que perdía agua por el tapón del vaso de expansión.
el coche me iba bien pero si hacia trayectos " largos" de unos 20 o 30 km, al parar siempre me tiraba agua por el tapon.
cambie, termostato, tapon del vaso de expansión , vaso de expansión pero seguía tirando agua y cada dos días tenia que rellenar ya que me bajaba mucho el nivel.
CULATA? pues lo cierto , no lo se pero tiene todas las pintas.
ahora tengo el coche en el mecánico, Espace 2.0 T 163cv 2003.
le voy a hacer culata, bomba de agua , transmisión, correa auxiliar, aceite nuevo y anticongelante nuevo, bujías.
este sábado me pase por el mecánico y me comento que a simple vista no parecía culata, me la enseño in situ y eso me tiene un poco mosqueado.
mañana lunes ya la llevan a rectificar.
que opináis? darme vuestra opinión por favor cuando podáis.
a ver si os ha pasado algo parecido.
muchas gracias

saludos






 

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Espace V / Re:Problema potencia 1.6 dCi 160cv
« Último mensaje por Vod_Talisman en 02 de Marzo de 2024, 19:56 »
¿Cuánto tiempo y cuántos kilómetros tiene el aceite motor? Con las regeneraciones no completadas, termina degradándose más rápido y se torna un círculo vicioso con ciclos casi constantes de regeneraciones que no hacen más que contaminar el aceite.
Por otro lado, no estaría de más que te comprueben el estado de sensores de presión del filtro (entrada y salida) y el cableado/conexión.
Ya nos contarás tus avances. Seguro que al final das con ello y no es tan grave.
Saludos.

Buenas de nuevo, ha pasado tiempo y sigue igual.
Lo llevé para que revisaran de nuevo el FAP, y me conectó la diagnosis delante mía para ver los valores del filtro y estaba todo correcto, que el problema no estaba ahí.
Así que nada buscando otro taller estoy a ver si me dan con la solución por que ya digo que fallo no da ninguno.
Lo que me dicen es que puede ser desde cauda, hasta inyectores o turbo, espero que no llegue a eso la verdad.
Cuando el coche va bien se nota, y es esporádico, te montas y cuando aceleras sabes que va bien mal, esa es la cosa que me deja un poco dándole vueltas.
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Navegadores GPS (Carminat, PDA, etc...) / Re:¡¡ACTUALIZACION PARA R-LINK2!!
« Último mensaje por GMV en 28 de Febrero de 2024, 18:22 »
Solo escribo para agradecer a todos los que ayudan a actualizar nuestro R-Link. He actualizado la versión 3.3.316.986 y metido los mapas de 2023 sin ningún problema. Gracias
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Compra-Venta-Cambio-Trueque / Re:Vendo Espace V
« Último mensaje por dct en 25 de Febrero de 2024, 14:56 »
Buenas,baja de precio a 21500€
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Espace V / Re:Luna delantera termica ayuda
« Último mensaje por GMV en 20 de Febrero de 2024, 20:31 »
Yo tengo el mismo vehículo y la luna delantera tiene una malla metálica fina en toda su superficie. Entiendo que se calefacta cuando se pone la luneta térmica.
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Hola Tino.

Muchas gracias por tus inmerecidos elogios. Lo que me gustaría es haber hecho todo esto anteriormente.... pero ahora dispongo de un poco de tiempo que me lo permite.

Ya verás como dejas tu Espace en perfecto estado.

Por cierto.... vives en un auténtico paraíso... que recorrimos en el 2018.... Nos encantó.

Un cordial saludo, guaje.  ;)
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Hola Tino.

Muchas gracias por tus inmerecidos elogios. Lo que me gustaría es haber hecho todo esto anteriormente.... pero ahora dispongo de un poco de tiempo que me lo permite.

Ya verás como dejas tu Espace en perfecto estado.

Por cierto.... vives en un auténtico paraíso... que recorrimos en el 2018.... Nos encantó.

Un cordial saludo, guaje.  ;)
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Espace V / Comportamiento cambio automático - Golpe al acelerar.
« Último mensaje por GeorgeFluot en 20 de Febrero de 2024, 15:29 »
¿Alguien más experimenta un golpe al acelerar en su Espace V con cambio automático? He notado que al pisar el acelerador, especialmente al salir desde una parada, se produce un golpe brusco en la transmisión. ¿Alguien ha encontrado alguna solución o sabe a qué se debe este problema? Agradecería cualquier consejo o experiencia que puedan compartir. ¡Espero poder resolver este inconveniente pronto y disfrutar de una conducción más suave y placentera!
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¿Alguna vez te has preguntado si es realmente necesario desmontar todo el salpicadero para reprogramar el sensor de presión de neumáticos de tu vehículo? ¿O existe alguna forma más sencilla y efectiva de realizar esta tarea? Comparte tus experiencias, consejos y recomendaciones en este hilo para ayudar a otros miembros de la comunidad a abordar este desafío de manera más eficiente. Juntos, podemos encontrar soluciones creativas y simplificar este proceso para todos. ¡Esperamos tus aportes!
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Espace V / Re:Comportamiento cambio automático - Golpe al acelerar
« Último mensaje por grangrisley en 20 de Febrero de 2024, 10:07 »
Investigando, he encontrado este vídeo de cómo lo hacen en un Ford Mondeo con la misma caja, empleando un software equivalente (ForScan):

https://youtu.be/Ddb2jal2bQg?si=OR_NnrBveEVeb6NW

En todo caso, empiezo a sospechar que el problema de las brusquedades y falta de finura en el cambio no se debe tanto al funcionamiento de la caja/embragues, como de la EGR. Desde el verano observo un aumento del consumo estimado en 1,5 l/100km. Además, hace apenas unos días que el coche pegó una sacudida bastante considerable y, a continuación, salió un mensaje en el cuadro de Stop&Start Revisar, quedándose fijo el led de anulación del Star&Stop. Ese mensaje volvió a salir de inmediato al día siguiente al arrancar de nuevo el motor. Luego, le hice una diagnosis y había dos defectos memorizados relacionados con la EGR:
  • DF647 Regulación de posición de la válvula EGR
  • DF619 Válvula EGR bloqueada abierta
Borré los fallos, pero en apenas nada, han vuelto a aparecer los problemas mencionados. De hecho, durante apenas un par de segundos, en el cuadro apareció la llave inglesa en naranja y un mensajito, también en naranja, con Revisar inyección, que fue sustituido de inmediato por el que antes he comentado de Stop&Start Revisar (ya sin llave inglesa).
Así que, más leña al mono.
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