He cambiado la bateria y ahora no me funciona el cuadro de instrumentos

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Hola buenas

He cambiado la bateria del coche porque estaba ya apurada, y al instalar la nueva el coche me arranca perfectamente, las luces van, el claxon tambien, pero el cuadro de instrumentos no, se enciende la retroalimentacion pero no marca nada, la radio funciona, con el mando del volante la puedo controlar, los intermitentes tambien van pero el relé no se escucha.

Que puede fallar? he estado mirando fusibles del habitaculo muy rapidamente pero no he visto nada.

PD: Tampoco lucen los indicadores de los intermitentes, ni el de calendar el gasoil, ni freno de mano, el led rojo intermitente no me he fijado...

Muchas grácias!!!

[dfalagan]

Hola, en el foro se comenta que a veces suceden "poltergeist" solucionables reseteando de una manera casera, y precisamente es desconectando la bateria. Asi que en tucaso yo quitaría los bornes de nuevo, espera unos minutos y vuelve a conectar y nos cuentas. Esa es la opción barata, hay que ir descartando.

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He desconectado y lo he dejado reposar unos minutillos y nada, he hecho lo mismo con la batería vieja y tampoco.... Al encender las luces cambia la intensidad de la retroiluminación y al mover la rueda de ajuste sube y baja.

Las luces indicadoras no va ninguna, ni antirrobo ni antiniebla ni nada, sin embargo nose si tendrá alguna relación pero el indicador de las luces de posición hace mucho tiempo que se fundió, el de las cortas se fundió un poco despues, y hace en octubre/noviembre el cuentakilometros pasó de los 235.000 a 35.000 km. Ayer no caí en en que en todo esto....

Que es lo siguiente a mirar/hacer?

Ahora lo voy a dejar mas de media hora sin la bateria, a ver que pasa...

[iritzira]

Bueno, partimos de que es una espace IV fase I, ¿no?.
Si es así, por los síntomas, parece que son las resistencias que se han desoldado por la fatiga. Hay varios post sobre ello. Un saludo.

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No, es una grand espace III, 2,2 dci expression del 2001.

[nacho 3.0 v6]

Por sugerir ¿has puesto una bateria equivalente a la que tenias o has puesto otra de mas potencia?

Un saludo

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Por sugerir ¿has puesto una bateria equivalente a la que tenias o has puesto otra de mas potencia?

Un saludo

Equivalente, aunque si fuese de más amperaje, no le veo la lógica a que falle.

[nacho 3.0 v6]

Creo que tienes razón, pero cuando ocurren cosas raras mi forma de operar es ir descartando todo, incluso lo que parezca que no tiene que ver.

Un saludo

[iritzira]

No, es una grand espace III, 2,2 dci expression del 2001.

Bueno en la fase III tambien me consta que sucede. Míralo por si acaso.

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Lo de la resistencia? o alguna otra cosa, tengo todo el salpicadero desmontado para llegar al cuadro....

Saludos

[iritzira]

Lo de la resistencia, comprueba que estén bien las soldaduras, aunque a veces no se aprecia. Más que nada te comento porque los síntomas son que se apaga y se enciende el cuadro, al final se apaga y ya no se vuelve a encender, y lo de que se suben o bajan los kilómetros sólos y esos no los vuelves a poner al día. Un saludo.

[ivanguau]

  Me constaba que esto ocurria en las 2.2 dt, pero creo es la primera vez que lo veo en una 2.2 dci.
  Este tema interesa mucho por si nos pasa a los demas,por favor mantennos informados.

   No  se si algunos de los que tienen la 2.2 dt les ha pasado, pero me consta que hay hilos que hablan de ello....... Francisss??

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lo de dt y dci influye? lo tengo desmontado y por la noche o mañana lo abrire a ver que veo...

en la espace 3 donde andan las famosas resistencias? pero creo que con la suerte que tengo no sera eso. El cable que le entra de donde viene?

[TOTUS]

A mi me pasó en la 2.2dt y fue simplemente apretar las cintas de cables que llegan al cuadro, incluso a una de ellas como hacia mal contacto, le tube que meter una lamina de plástico fino, para hacerle mas presión, y hasta hoy me funciona perfectamente.

Klonner, mi dt y tu dci llevan el mismo cuadro.

Suerte.

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he encontrado alguna que otra bombilla fundida, pero ni que estubiesen todas fundidas, algo se tendria que intentar ver, el contador de RPM lo tengo fundido de hace años xo a contraluz se ve.

Aparentemente la placa esta correctamente, no he visto nada en especial. Alguna idea?

una cosilla, el cable que le entra de donde viene? de la centralita directamente? no pasa por ningun fusible? Si ha petado la centralita el coche funcionaria?