Bienvenid@ a la comunidad ClubEspace.com
El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: SANTI PUIG en 12 de Marzo de 2017, 06:15
-
Hola.
He instalado al espace un filtro de alto flujo reutilizable.
Este filtro es un modelo dedicado a la competición y reutilizable.
El caudal de aire es mucho mayor que filtro convencional de cartón.
Nada mas colocar el filtro y poner el coche en marcha con la app torque, ya se puede comprobar que la entrada de aires es mucho mayor y que hasta la rampa de gasoil tiene el nivel mas alto por ir enlazadas.
La rampa en relantí tiene que ser 0.325bares presión.
Nuestra bomba alcanza una presión max de 1.600bares.
Pues con el filtro k&n la rampa en relantí ya supera los 0.330bares y eso es por la facilidad de entrada de aire.
Ahora falta probar en carretera y hacer km para ver el resultado definitivo.
Estas son mis impresiones nada mas ponerlo.
Ya iré contando las diferencias y si se notan eso cv extra que se consiguen con el.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/b1c92b0638046aa98453a15d60ad2e49.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/76504746c0a096571e0e1379c6db08d4.jpg)
-
Interesante!! A ver si no se le va la pinza a la centralita..
Ya nos contarás!
-
Despues de probar velocidades y potencias, si que se nota los 4cv de potencia extra. A corto plazo parece que el consumo sea un 0.3l menos.
Si el aire entra sin impedimento la combustión es la mejor posible.
La semana pasada el bmw de mi padre tendia hacer mucho humo por lo que le miré el filtro de aire.
Estaba negro y taponado.
Ahora ya no hace humo.
En la espace esto no se nota porqué no sale humo para nada, por tener el filtro particulas fap.
El resultado hasta ahora es favorable y recomendable.
Mi razón por convercerme de comprarlo fué, que si un filtro normal vale 8€ y este 40€ y se vende será por algo.
-
Eso he notado yo en la 150cv, entre 0,2 a 0,3 litros menos en trayectos cortos de 2 o 3 km, en viaje largo de carretera/autopista a 120-122km/h, lo noto mucho más, 0,6 a 0,7 litros menos.
La potencia no sabría decir, ando despacio y no he notado nada en particular
-
👍🏻 Me gusta pero ya tengo comprado el nuevo,la próxima
-
No habéis dicho cómo se "llama",en €
-
Estaría bien un enlace para comprarlo
-
No habéis dicho cómo se "llama",en €
Mira que si lo pone eh??!!
40€
-
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B000E5XLY8/ref=mp_s_a_1_3?__mk_es_ES= (https://www.amazon.es/gp/aw/d/B000E5XLY8/ref=mp_s_a_1_3?__mk_es_ES=)ÅMÅZÕÑ&qid=1489398105&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=k%26n+renault&dpPl=1&dpID=51PuD5TezKL&ref=plSrch
-
Yo lo compre por ebay en Inglaterra y creo recordar que en torno a 48 euros con el envio incluido
-
Si pone en las características que se puede lavar y reutilizar, es eso cierto,entonces este filtro a que km habría que cambiarlo
-
http://www.knfiltros.com/mobile/faq.aspx#14
-
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B000E5XLY8/ref=mp_s_a_1_3?__mk_es_ES= (https://www.amazon.es/gp/aw/d/B000E5XLY8/ref=mp_s_a_1_3?__mk_es_ES=)ÅMÅZÕÑ&qid=1489398105&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=k%26n+renault&dpPl=1&dpID=51PuD5TezKL&ref=plSrch
Pedido, el Viernes me llega, que en este cambio de aceite no le cambie el filtro por que no estaba disponible :S
-
Si pone en las características que se puede lavar y reutilizar, es eso cierto,entonces este filtro a que km habría que cambiarlo
Sí le haces el mantenimiento con el kit de k&n (cada 30000 ó 40000km suficiente), el filtro es de por vida, no se cambia nunca, a la larga en dinero, te sale igual o más barato que uno convencional, yo lo he llevado en todas las motos y en varios coches y siempre bien
-
Y los que somos moteros sabemos que en realidad si pones filtro etc mientras no reprogramas metes centralita auxiliar etc no sirve de nada sólo ganas sonido de admision es más incrementas consumo pero por lo que se ve aquí hay mucho entendido dando consejos sin más.
Por cierto sabéis que un filtro menos restrictivo como estos kn bmc etc lo que hacen es meter más mierda al motor ya que no retienen tanta suciedad ?, eso para un coche que está todo el día tragando humo piedrecitas polvo etc le tiene que sentar de perlas, en fin seguimos en la línea recomendar sin informarse antes
Ganancia de 4cv y encima dice que lo nota que fenómeno.
-
Pues ahora sí que la hemos liado
-
Pues ahora sí que la hemos liado
+1
-
Pues ahora sí que la hemos liado
.
No hay lio ninguno, son distintos puntos de vista.
Que santi sea capaz de notar esos "caballos estra" ... cada cual tiene los sentidos mas o menos desarrollados.
Que el filtro es mas caro y mejor.... pues yo lo llevo en la moto desde hace muchos años y la verdad es que muy bien, según esceres rompe por que deja pasar mas flujo de aire y pueden entrar piedrecitas..... pues según tengo entendido, lleva menos capas de papel o materia distinta para filtrar el aire, y fuera lleva una rejilla metálica para evitar el paso de impurezas de mas grosor.
Lo que dice esceres de las motos, la mia en mi caso es de carburación y no lleva centralita, por lo que , le regulé los carburadores adaptándolos a la entrada de aire correspondiente y no le tuve que hacer nada mas, y si que se nota mas soltura en el motor. No se si la centralita de la espace se podrá adaptar sola, a un nuevo flujo de aire
Pero para gustos colores,
-
Está claro que hay puntos de vista, pero también podía haber un punto intermedio,yo según los comentarios de Santi lo compro pero con los ojos cerrados pero ahora al decir esceres que deja pasar más el polvo y que puede ser perjudicial pues ya no sabes si probar o no
-
Santi ni nadie es capaz de notar 4cv es más seguro que no hay ganancia de cv no hay puntos de vista hay realidad, que el filtro es mejor por supuesto, yo digo que hay dos tipos de filtro para uso en calle y para uso circuito si pones el de circuito como es el caso o eso creo entender es perjudicial es más en la misma caja lo dice hay más flujo de aire y se cuela más mierda, tu lo llevarás hace años habrá que ver cuál es el que llevas exactamente si es el que sustituye al original no hay problema, como sabes he tenido como 20motos y coches otros tantos y todas las motos tocadas y con filtros y sin ellos y se los pros y contras y leer ciertas cosas me hace cuanto menos gracia
Creo que se debería cuidar mucho lo que se pone y lo que se dice porque hay gente que no sabe y se le hace de gastar el dinero tontamente.
Por cierto la ganancia fue de 2cv después de reprogramar ajustar inyección etc
Pues ahora sí que la hemos liado
.
No hay lio ninguno, son distintos puntos de vista.
Que santi sea capaz de notar esos "caballos estra" ... cada cual tiene los sentidos mas o menos desarrollados.
Que el filtro es mas caro y mejor.... pues yo lo llevo en la moto desde hace muchos años y la verdad es que muy bien, según esceres rompe por que deja pasar mas flujo de aire y pueden entrar piedrecitas..... pues según tengo entendido, lleva menos capas de papel o materia distinta para filtrar el aire, y fuera lleva una rejilla metálica para evitar el paso de impurezas de mas grosor.
Lo que dice esceres de las motos, la mia en mi caso es de carburación y no lleva centralita, por lo que , le regulé los carburadores adaptándolos a la entrada de aire correspondiente y no le tuve que hacer nada mas, y si que se nota mas soltura en el motor. No se si la centralita de la espace se podrá adaptar sola, a un nuevo flujo de aire
Pero para gustos colores,
-
Esto como todo, lleva sus matices y el k&n hay que utilizarlo como mandan.
¿quienes han tenido problemas con los k&N? pues quien lo usa como no debe...
Mucha gente se compra el k&n y segun le viene lo monta.... problemas,
Si es la primera vez que tienes un filtro k&n, tienes que comprar tambien el kit de mantenimiento (que lo gastas una vez, pero luego te dura una vida), por supuesto el kit de la marca k&n, no poner lo que me viene en gana, que he visto de todo
el filtro aparte de venir con la rejilla, se le debe aplicar al fieltro una especie de aceite viscoso que es la que le da la estanqueidad ante el polvo de un filtro normal, si andas por sitios sin polvo, mantenimiento cada 40000km, si ya eres consciente de que lo usas con mucho polvo, reduces ese mantenimiento a la mitad ó más, es solo usar la lógica
El mantenimiento consiste en eso precisamente, retirar el aceite viscoso viejo con la suciedad que llevará incrustada, que se hace con el producto de limpieza del kit, lavarlo con agua bien, dejarlo secar un día y aplicar una nueva capa de aceite viscoso tambien del kit
http://www.ebay.es/itm/like/401268483495 (http://www.ebay.es/itm/like/401268483495)
Yo lo he traido en infinidad de motos y varios coches, nunca ningún problema y algunos tienen kilometradas importantes, en la espace lo llevo puesto y no he ajustado nada, ni reprogramado nada, ya lleva un caudalimetro que ha notado mayor flujo de aire y con eso me ha bajado un poco el consumo, el reprogramar se utiliza cuando pones escapes con mayor desahogo, que entonces sí que el coche no sabe de ello y estas quemando gasolina/gasoil a llamaradas
Que reprogramandola aun se conseguiria mejores resultados, seguro, pero porque tener mayor cantidad de aire te permite aumentar otros parametros como el turbo, pero no me interesa ni compensa, es un utilitario, que como tal uso para la calle, ni corro, ni llevo a circuito la espace
como digo siempre, es mi experiencia, a mí me va bien, pero no por ello lo recomiendo, ni dejo de recomendarlo
-
En el post anterior he soltado un rollo que ni yo mismo lo veo muy claro de entender, resumo:
El filtro k&n antes de utilizarlo por primera vez, ya hay que aplicarle el aceite viscoso de la marca para que le de la estanqueidad total ante el polvo
Ese aceite viscoso k&n, se puede comprar por separado o dentro de lo que llaman kit de limpieza K&N, que es lo que mejor sale, la primera vez solo utilizas el aceite pero si compras el kit, ya tienes todo para cuando hagas el primer mantenimiento del filtro, el limpiador desengrasante y el aceite
http://www.ebay.es/itm/like/401268483495 (http://www.ebay.es/itm/like/401268483495)
Sí el filtro llegase ya con el aceite aplicado, no volver a ponerselo, esto puede ocurrir porque algunos distribuidores de la marca que llevan muchos años, saben lo que hay y ya lo aplican ellos antes de enviartelo por miedo a que tú no lo hagas, que coloques el filtro seco segun te llega.
-
Ok Daytona,poco a poco nos vamos enterando
-
Gracias Daytona por tu aportación, y tranquilo al final se entiende ;)
-
En el post anterior he soltado un rollo que ni yo mismo lo veo muy claro de entender, resumo:
El filtro k&n antes de utilizarlo por primera vez, ya hay que aplicarle el aceite viscoso de la marca para que le de la estanqueidad total ante el polvo
Ese aceite viscoso k&n, se puede comprar por separado o dentro de lo que llaman kit de limpieza K&N, que es lo que mejor sale, la primera vez solo utilizas el aceite pero si compras el kit, ya tienes todo para cuando hagas el primer mantenimiento del filtro, el limpiador desengrasante y el aceite
[url]http://www.ebay.es/itm/like/401268483495[/url] ([url]http://www.ebay.es/itm/like/401268483495[/url])
Sí el filtro llegase ya con el aceite aplicado, no volver a ponerselo, esto puede ocurrir porque algunos distribuidores de la marca que llevan muchos años, saben lo que hay y ya lo aplican ellos antes de enviartelo por miedo a que tú no lo hagas, que coloques el filtro seco segun te llega.
Siguiendo tu recomendación ya he pedido el kit de limpieza con el aceite ese, asi que a esperar a que llegue mañana :D
-
El aceite, tanto si usais el formato en aerosol, como el que se aplica por gravedad/presion, sin pasarse, una pasada que el fieltro empape y ya,
en este caso no por más es mejor, si lo inundais de aceite no podrá empaparlo y la admision de aire llevará el aceite sobrante ensuciando el caudalimetro
El video oficial de la limpieza/acondicionamiento de un filtro k&n
http://www.knfilters.com/cleaning_spanish.htm (http://www.knfilters.com/cleaning_spanish.htm)
Los que lo hayais comprado, con toda tranquilidad..., está más que probado y cuando lo tengais en la mano vereis que incluso sin aceite filtraría perfectamente, pero k&n no se complica, creo que están admitidos incluso para no perder garantia de un vehiculo por su uso
-
Ahora ya se entiende mejor todo!!
Tiene buena pinta,cuando me toque cambio de filtro quizás caiga.... ??? Lo hay para la 1.9 dci??
-
Lo hay practicamente para todos los modelos, un distribuidor de aquí o ebay inglaterra y seguro que lo encuentras (entiendo que hablamos del replica del original, el que colocas plug&play, los hay tambien de tipo cono/racing que son adaptables, pero de esos nunca he puesto, por si hacen ruido o dice algo itv)
Creo que el que lleva tu espace es este
http://www.ebay.co.uk/itm/33-2237-K-N-AIR-FILTER-fits-RENAULT-ESPACE-IV-1-9-Diesel-2002-2005-VAN-/391679205304?fits=Model%3AEspace&hash=item5b31e65fb8:g:5CoAAOSwUKxYfhYK (http://www.ebay.co.uk/itm/33-2237-K-N-AIR-FILTER-fits-RENAULT-ESPACE-IV-1-9-Diesel-2002-2005-VAN-/391679205304?fits=Model%3AEspace&hash=item5b31e65fb8:g:5CoAAOSwUKxYfhYK)
-
Sip,diría que es ese.Me guardo el enlace para cuando toque. Muchas gracias!! ;)
-
Pues yo también me apunto para cuando me toque