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Versiones => Espace V => Mensaje iniciado por: Monkybou@yahoo.es en 15 de Mayo de 2017, 22:25
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Hola a todos
a veces el aire acondicionado deja de funcionar, es algo muy raro y al día siguiente funciona perfectamente es como si algo bloqueara las salidas de aire que están completamente abiertas
a alguien más le ha pasado?
Gracias
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que modelo es?
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Initiale
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Hola buenas, de que año?
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Oye además,que motor llevas
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Identificación de nuestras espaces Tema Identificación de nuestras espaces
Hola compañeros.
Con el fin de que el foro tenga el sentido propio que se merece, sugiero a todos los usuarios que utilicéis la casilla correspondiente en la página de registro, para identificar a la espace que cada uno tenemos, pues... es paradójico, que siendo un foro sobre la espace, muchos no la tenéis identificada, con la siempre pregunta de: "qué espace es la tuya??" a la hora de compartir los temas.
Creo, que tiene mucho sentido y lo dota al foro, que aparezca dicha identificación al pié de cada página que comentáis.
Os ruego, que por favor, atendáis ésta sugerencia. Gracias por hacer que éste foro sea "el mejor" de los foros.
Saludos.
Insertado en el portal por jsa - 05 de Noviembre de 2013, 09:41
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Yo tengo la initiale y lo llevo en automático.
Si lo pones en conducción eco si puedes notar que baje un poco el aire pero en cualquier otro modo tiene que ir bien.
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Hola de nuevo
Es la initiale 160 del 2015, eso le pasa mucho el ventilador funcionando a tope, posición ocho, pero no sale aire por las aperturas
Por autopista a 140 me asaba de calor, lo apague y lo volvi a encender en ciudad y volvio a funcionar
Nada... otra vez al taller y ya van unas cuantas
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A mi me pasa lo mismo cuando le parece deja de echar aire para dentro y suena como si lo estuviera reteniendo. Vuelve a funcionar después de apagar el coche un rato.
En el concesionario me dicen que es el primer caso que conocen y que no tienen ningun conocimiento que le pasara a otro coche, me reprogramaron el aire pero sigue igual.
Que os dijera a ustedes y sabéis como lo solucionaron. Ya que cuando lo llevo a concesionario no me falla por lo que están tan perdidos como yo.
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Seguramente llevareis las resistencia del motoventilador del habitáculo ya cascadas, cuando se calienten dejan de funcionar.
suerte con la averia
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A mi me pasa lo mismo cuando le parece deja de echar aire para dentro y suena como si lo estuviera reteniendo. Vuelve a funcionar después de apagar el coche un rato.
En el concesionario me dicen que es el primer caso que conocen y que no tienen ningun conocimiento que le pasara a otro coche, me reprogramaron el aire pero sigue igual.
Que os dijera a ustedes y sabéis como lo solucionaron. Ya que cuando lo llevo a concesionario no me falla por lo que están tan perdidos como yo.
No me digas que te han dicho en el conce que nos pregues a nosotros,será de broma!!!
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Te han abierto el cajon donde estan las resistencias y los vetiladores?
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En el concesionario me dijeron que no tenían constancia de nada que se le pareciera y como le hable del foro me dijeron que preguntara aquí.
Que yo sepa solo cambiaron la programación del Aire.
Estoy esperando que me falle un día por la mañana, por que cuando lo lleve funcionaba bien y ese fallo solo lo da cuando le parece.
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En el concesionario me dijeron que no tenían constancia de nada que se le pareciera y como le hable del foro me dijeron que preguntara aquí.
Que yo sepa solo cambiaron la programación del Aire.
Estoy esperando que me falle un día por la mañana, por que cuando lo lleve funcionaba bien y ese fallo solo lo da cuando le parece.
hola tengo el mismo problema..en una Renault espace V 16 dci initiale.
me dicen que me he quedado sin gas
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Hola a todos.
Os comento, a mi me ocurrió el viernes saliendo de vacaciones, con el coche recién recogido de la revisión, hago unos 130 km paro en la gasolinera y a los pocos km el aire deja de salir por los airadores tal y como comentáis, al parar con la idea de darme la vuelta abro el capo y compruebo que los conductos del aire están con escarcha prácticamente casi congelados. Total después de llamar al taller y la única solución es darme la vuelta (un viernes) miro por internet y en un foro de megane que les ocurre lo mismo dicen que como remedio casero hasta que lo lleves al taller apagues el AC subas un poco la temperatura y esperes a que se descongelen, creo que hice unos 100 km sin aire, paro y efectivamente están todos lo conductos bien. El resto del viaje de ida unos 500 km no ha vuelto a fallar, otros 650 de vuelta y tampoco a vuelto a fallar.
He cogido cita para el taller para que lo revisen, pero pinta a que alguno de los sensores ha fallado.
En fin si me dicen algo os comento, pero de momento no me ha vuelto a fallar.
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Hola,
Yo tampoco estoy del todo contento con el funcionamiento del aire acondicionado cuando hace mucho calor. La semana pasada lo subí al concesionario a que lo miraran, y me dijeron que veían todos los parámetros normales, pero que había una actualización de Renault en cuanto al funcionamiento del mismo para evitar la formación de escarcha cuando hace mucho calor. Me reprogramaron el sistema y a ver qué tal. De momento parece que va mejor, pero también es verdad que lo he cogido poco desde esa reprogramación y no puedo decir al 100% que el problema esté solucionado.
Saludos,
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Buenas tardes, a mi me pasó lo mismo hace unos meses, cuando lo ponía demasiado frío y con las salidas no abiertas del todo para que no me diera directamente el frío a la cara dejaba de salir el aire pero seguian funcionando los motores de ventilación. Tras pasar en dos ocasiones por el concesionario vieron el problema...., la famosa escarcha de los tubos que se congelaban. Ahora no bajo el climatizador de los 20° con las salidas abiertas y no me ha vuelto a ocurrir.
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Os comento un poco.
No sé si será el mismo caso pero me suena a lo mismo que me pasaba a mí en la scenic que tuve antes.
Me fallaba y de buenas a primeras volvía a funcionar.
Después de muchas vueltas por talleres di con uno que me dijo lo que era.
Y eran los cables de conexión del presostato del A/C. Que a veces falseaban.
Los cambié y no volvió a fallar.
No sé si será eso, pero os doy una posible solución. O puede que sea el propio presostato que coge mucha presión cuando le dais mucha caña y hace bloquear el sistema del aire.
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Hola,
Este fin de semana he estado de viaje con mi Espace y he podido observar mejor el funcionamiento del aire acondicionado, del cual sigo viendo cosas raras en su funcionamiento. Instalé un termómetro auxiliar con sonda, la cual he puesto en una de las rejillas de aireación del salpicadero. Os cuento lo que he observado.
Siempre que cojo el coche tras un rato al sol, y tras el cual el termómetro auxiliar puede marcar entre 45-65ºC, al arrancar el coche pongo el climatizador a 16,5 o 17ºC. Al poco tiempo se ve cómo el termómetro empieza a bajar, señal de que el aire está enfriando. Si directamente me pongo a circular por carretera abierta, el aire funciona correctamente, saliendo la temperatura del aire en los aireadores en torno a 6-7ºC. Si por el contrario hago recorrido urbano, con paradas con stops, cambios de ritmo o maniobras de aparcamiento, es como si el compresor dejara de funcionar durante un período de tiempo (no muy grande), y la temperatura de salida en los aireadores sube desde los 6-7ºC a picos de 20-25ºC, con la desagradable sensación térmica que se produce si el habitáculo todavía está caliente.
Es como si el sistema trabajara en un modo ECO, pero no estoy usando ese modo, sino que uso el modo personalizado, y el confort climático lo llevo en modo Neutral (no ECO).
La semana que viene, tengo cita de nuevo en el concesionario, y les explicaré todo esto a ver qué me dicen. Si alguno le ha pasado algo similar y ha encontrado solución, agradecería cualquier ayuda para verlo en el taller.
Un saludo,
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Buenos días, a mí también me ha pasado. ¿Lo habéis solicitado? ¿Qué os dijeron en el concepto? Gracias
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Perdon, el corrector del móvil. Quería preguntar si lo habíais solucionado y qué os habían dicho en el conce.
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Perdon, el corrector del móvil. Quería preguntar si lo habíais solucionado y qué os habían dicho en el conce.
Pues yo tengo que volver. La última vez me cambiaron algo del sensor de temperatura, pero me sigue haciendo lo mismo. El problema es que si no hace mucho calor no se nota tanto el problema, y hasta el verano que viene no creo que puedan seguir haciendo pruebas para ver de dónde puede venir. A ver qué me dicen.
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Hola,
Este fin de semana he estado de viaje con mi Espace y he podido observar mejor el funcionamiento del aire acondicionado, del cual sigo viendo cosas raras en su funcionamiento. Instalé un termómetro auxiliar con sonda, la cual he puesto en una de las rejillas de aireación del salpicadero. Os cuento lo que he observado.
Siempre que cojo el coche tras un rato al sol, y tras el cual el termómetro auxiliar puede marcar entre 45-65ºC, al arrancar el coche pongo el climatizador a 16,5 o 17ºC. Al poco tiempo se ve cómo el termómetro empieza a bajar, señal de que el aire está enfriando. Si directamente me pongo a circular por carretera abierta, el aire funciona correctamente, saliendo la temperatura del aire en los aireadores en torno a 6-7ºC. Si por el contrario hago recorrido urbano, con paradas con stops, cambios de ritmo o maniobras de aparcamiento, es como si el compresor dejara de funcionar durante un período de tiempo (no muy grande), y la temperatura de salida en los aireadores sube desde los 6-7ºC a picos de 20-25ºC, con la desagradable sensación térmica que se produce si el habitáculo todavía está caliente.
Es como si el sistema trabajara en un modo ECO, pero no estoy usando ese modo, sino que uso el modo personalizado, y el confort climático lo llevo en modo Neutral (no ECO).
La semana que viene, tengo cita de nuevo en el concesionario, y les explicaré todo esto a ver qué me dicen. Si alguno le ha pasado algo similar y ha encontrado solución, agradecería cualquier ayuda para verlo en el taller.
Un saludo,
Hola,
El sistema Star/stop lo tienes desconectado??? Xq si hace la parada en un semáforo x ejemplo, el compresor deja de funcionar y el aireador impulsa aire a temperatura ambiente.
Un saludo
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Hola,
Este fin de semana he estado de viaje con mi Espace y he podido observar mejor el funcionamiento del aire acondicionado, del cual sigo viendo cosas raras en su funcionamiento. Instalé un termómetro auxiliar con sonda, la cual he puesto en una de las rejillas de aireación del salpicadero. Os cuento lo que he observado.
Siempre que cojo el coche tras un rato al sol, y tras el cual el termómetro auxiliar puede marcar entre 45-65ºC, al arrancar el coche pongo el climatizador a 16,5 o 17ºC. Al poco tiempo se ve cómo el termómetro empieza a bajar, señal de que el aire está enfriando. Si directamente me pongo a circular por carretera abierta, el aire funciona correctamente, saliendo la temperatura del aire en los aireadores en torno a 6-7ºC. Si por el contrario hago recorrido urbano, con paradas con stops, cambios de ritmo o maniobras de aparcamiento, es como si el compresor dejara de funcionar durante un período de tiempo (no muy grande), y la temperatura de salida en los aireadores sube desde los 6-7ºC a picos de 20-25ºC, con la desagradable sensación térmica que se produce si el habitáculo todavía está caliente.
Es como si el sistema trabajara en un modo ECO, pero no estoy usando ese modo, sino que uso el modo personalizado, y el confort climático lo llevo en modo Neutral (no ECO).
La semana que viene, tengo cita de nuevo en el concesionario, y les explicaré todo esto a ver qué me dicen. Si alguno le ha pasado algo similar y ha encontrado solución, agradecería cualquier ayuda para verlo en el taller.
Un saludo,
Hola,
El sistema Star/stop lo tienes desconectado??? Xq si hace la parada en un semáforo x ejemplo, el compresor deja de funcionar y el aireador impulsa aire a temperatura ambiente.
Un saludo
Sí sí. Lo que indico me ocurre sin que el motor se pare. He probado con el Start/Stop activado y desactivado. La última vez que lo noté fue el último día de vaciones hace una semana. Tenía el coche aparcado al sol y al ir a cogerlo, evidentemente estaba muy caliente todo. Me indicaba una temperatura interior de unos 52ºC. Encendí el coche y dejé el climatizador a 17ºC varios minutos, mientras cargaba las maletas y demás. Al subir al coche la temperatura del aire que salía por los aireadores rondaba ya los 12ºC creo recordar (llega a bajar hasta 5-6ºC cuando lleva rato funcionando). Al iniciar la maniobra para sacar el coche del aparcamiento, la temperatura del aire empezó a subir sin justificación alguna llegando a 22-24ºC, con la consiguiente sensación desagradable, cuando lo que quieres es que el aire salga frío. Una vez ya en marcha la temperatura ya fue bajando y se estabilizó en esos 6ºC. Por eso digo que lo que sucede me parece que es más un tema de gestión del sistema que un problema de funcionamiento del mismo.
Si alguien más lo ha notado, igual entre todos podemos ir descifrando el por qué.
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Hola,
Este fin de semana he estado de viaje con mi Espace y he podido observar mejor el funcionamiento del aire acondicionado, del cual sigo viendo cosas raras en su funcionamiento. Instalé un termómetro auxiliar con sonda, la cual he puesto en una de las rejillas de aireación del salpicadero. Os cuento lo que he observado.
Siempre que cojo el coche tras un rato al sol, y tras el cual el termómetro auxiliar puede marcar entre 45-65ºC, al arrancar el coche pongo el climatizador a 16,5 o 17ºC. Al poco tiempo se ve cómo el termómetro empieza a bajar, señal de que el aire está enfriando. Si directamente me pongo a circular por carretera abierta, el aire funciona correctamente, saliendo la temperatura del aire en los aireadores en torno a 6-7ºC. Si por el contrario hago recorrido urbano, con paradas con stops, cambios de ritmo o maniobras de aparcamiento, es como si el compresor dejara de funcionar durante un período de tiempo (no muy grande), y la temperatura de salida en los aireadores sube desde los 6-7ºC a picos de 20-25ºC, con la desagradable sensación térmica que se produce si el habitáculo todavía está caliente.
Es como si el sistema trabajara en un modo ECO, pero no estoy usando ese modo, sino que uso el modo personalizado, y el confort climático lo llevo en modo Neutral (no ECO).
La semana que viene, tengo cita de nuevo en el concesionario, y les explicaré todo esto a ver qué me dicen. Si alguno le ha pasado algo similar y ha encontrado solución, agradecería cualquier ayuda para verlo en el taller.
Un saludo,
Hola,
El sistema Star/stop lo tienes desconectado??? Xq si hace la parada en un semáforo x ejemplo, el compresor deja de funcionar y el aireador impulsa aire a temperatura ambiente.
Un saludo
Sí sí. Lo que indico me ocurre sin que el motor se pare. He probado con el Start/Stop activado y desactivado. La última vez que lo noté fue el último día de vaciones hace una semana. Tenía el coche aparcado al sol y al ir a cogerlo, evidentemente estaba muy caliente todo. Me indicaba una temperatura interior de unos 52ºC. Encendí el coche y dejé el climatizador a 17ºC varios minutos, mientras cargaba las maletas y demás. Al subir al coche la temperatura del aire que salía por los aireadores rondaba ya los 12ºC creo recordar (llega a bajar hasta 5-6ºC cuando lleva rato funcionando). Al iniciar la maniobra para sacar el coche del aparcamiento, la temperatura del aire empezó a subir sin justificación alguna llegando a 22-24ºC, con la consiguiente sensación desagradable, cuando lo que quieres es que el aire salga frío. Una vez ya en marcha la temperatura ya fue bajando y se estabilizó en esos 6ºC. Por eso digo que lo que sucede me parece que es más un tema de gestión del sistema que un problema de funcionamiento del mismo.
Si alguien más lo ha notado, igual entre todos podemos ir descifrando el por qué.
Pues perdón por reflotar pero me pasa exactamente lo mismo, y ya esperaré al 20 de Junio a la revisión para comentarlo.
Así funcionará el coche???
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Hola,
Este fin de semana he estado de viaje con mi Espace y he podido observar mejor el funcionamiento del aire acondicionado, del cual sigo viendo cosas raras en su funcionamiento. Instalé un termómetro auxiliar con sonda, la cual he puesto en una de las rejillas de aireación del salpicadero. Os cuento lo que he observado.
Siempre que cojo el coche tras un rato al sol, y tras el cual el termómetro auxiliar puede marcar entre 45-65ºC, al arrancar el coche pongo el climatizador a 16,5 o 17ºC. Al poco tiempo se ve cómo el termómetro empieza a bajar, señal de que el aire está enfriando. Si directamente me pongo a circular por carretera abierta, el aire funciona correctamente, saliendo la temperatura del aire en los aireadores en torno a 6-7ºC. Si por el contrario hago recorrido urbano, con paradas con stops, cambios de ritmo o maniobras de aparcamiento, es como si el compresor dejara de funcionar durante un período de tiempo (no muy grande), y la temperatura de salida en los aireadores sube desde los 6-7ºC a picos de 20-25ºC, con la desagradable sensación térmica que se produce si el habitáculo todavía está caliente.
Es como si el sistema trabajara en un modo ECO, pero no estoy usando ese modo, sino que uso el modo personalizado, y el confort climático lo llevo en modo Neutral (no ECO).
La semana que viene, tengo cita de nuevo en el concesionario, y les explicaré todo esto a ver qué me dicen. Si alguno le ha pasado algo similar y ha encontrado solución, agradecería cualquier ayuda para verlo en el taller.
Un saludo,
Hola,
El sistema Star/stop lo tienes desconectado??? Xq si hace la parada en un semáforo x ejemplo, el compresor deja de funcionar y el aireador impulsa aire a temperatura ambiente.
Un saludo
Sí sí. Lo que indico me ocurre sin que el motor se pare. He probado con el Start/Stop activado y desactivado. La última vez que lo noté fue el último día de vaciones hace una semana. Tenía el coche aparcado al sol y al ir a cogerlo, evidentemente estaba muy caliente todo. Me indicaba una temperatura interior de unos 52ºC. Encendí el coche y dejé el climatizador a 17ºC varios minutos, mientras cargaba las maletas y demás. Al subir al coche la temperatura del aire que salía por los aireadores rondaba ya los 12ºC creo recordar (llega a bajar hasta 5-6ºC cuando lleva rato funcionando). Al iniciar la maniobra para sacar el coche del aparcamiento, la temperatura del aire empezó a subir sin justificación alguna llegando a 22-24ºC, con la consiguiente sensación desagradable, cuando lo que quieres es que el aire salga frío. Una vez ya en marcha la temperatura ya fue bajando y se estabilizó en esos 6ºC. Por eso digo que lo que sucede me parece que es más un tema de gestión del sistema que un problema de funcionamiento del mismo.
Si alguien más lo ha notado, igual entre todos podemos ir descifrando el por qué.
Pues perdón por reflotar pero me pasa exactamente lo mismo, y ya esperaré al 20 de Junio a la revisión para comentarlo.
Así funcionará el coche???
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He probado en otros modos a ver si en uno que ya tuviera predefinidos el climatizador en standard y no hubiera opción de cambiar a Eco pero tampoco.
Sin circular no enfría y circulando enfría de lujo.
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Hola de nuevo.
A mí me sigue pasando y muy a mi pesar he desistido (ya no estoy en garantía) y siempre me han dicho que el sistema funciona correctamente, aunque yo no estoy de acuerdo en absoluto. Hay algo, ya sea de la gestión o de algún sensor, que no trabaja correctamente. Por ejemplo, cuando vuelvo de trabajar a casa (trayecto de unos 8-10 minutos) y cojo el coche calentito, el sistema empieza a trabajar correctamente, pero por ejemplo, cuando llego al parking e inicio las maniobras para meter el coche en mi plaza, el aire empieza a salir más caliente de lo deseado. No me ha pasado esto nunca con ningún coche, y es por eso que no lo considero normal.
Si consigues alguna información extra, cuando vayas a la revisión, o necesitas que te cuente con más detalle mi experiencia, me lo haces saber. Me haría muy feliz encontrar la solución...
Saludos,
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Hola de nuevo.
A mí me sigue pasando y muy a mi pesar he desistido (ya no estoy en garantía) y siempre me han dicho que el sistema funciona correctamente, aunque yo no estoy de acuerdo en absoluto. Hay algo, ya sea de la gestión o de algún sensor, que no trabaja correctamente. Por ejemplo, cuando vuelvo de trabajar a casa (trayecto de unos 8-10 minutos) y cojo el coche calentito, el sistema empieza a trabajar correctamente, pero por ejemplo, cuando llego al parking e inicio las maniobras para meter el coche en mi plaza, el aire empieza a salir más caliente de lo deseado. No me ha pasado esto nunca con ningún coche, y es por eso que no lo considero normal.
Si consigues alguna información extra, cuando vayas a la revisión, o necesitas que te cuente con más detalle mi experiencia, me lo haces saber. Me haría muy feliz encontrar la solución...
Saludos,
Perfecto 👌🏻 cuenta con ello y les contaré tu caso para que vean que no es el único.
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Pues ya está en boxes…mantenimiento y el problemita del climatizador, así que en breve saldremos de dudas.
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Pues ya está en boxes&mantenimiento y el problemita del climatizador, así que en breve saldremos de dudas.
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A ver qué pasa ya nos contarás un saludo ….
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Hola, a mi lo que me pasa es que a veces haciendo frio fuera del habitaculo se activa el aire acondicionado, incluso me ha pasado en invierno. Me han pasado los Pids para torque de la ECU del clima y he detectado claramente que el sensor de temperatura del habitaculo falla, porque cuando deberia estar detectando unos 24 C° estaba detectando 28.
Sabeis donde esta ubicado el sensor de temperatura del habitaculo y que pieza es por si puedo cambiarla yo mismo?
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Pues ya está en boxes&mantenimiento y el problemita del climatizador, así que en breve saldremos de dudas.
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A ver qué pasa ya nos contarás un saludo &.
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Voy contando un poco porque la cosa se ha retrasado, para empezar le faltaba un poquito de gas, tenía metido 550 y ese coche con doble sistema de climatización lleva 750 pero no hay fuga es que ellos hace 10k km le metieron por error menos, pero descartan que sea por ello, también han probado electro ventilador pero no muy a fondo y funciona bien, pero digo no muy a fondo porque cuando lo metí para el mantenimiento y avería del aire acondicionado les dije que me consumía un poquito de refrigerante el nivel entre el mínimo y el máximo cada 400 600 km entonces me lo han mirado y efectivamente han encontrado fuga en radiador y manguito así que me están cambiando el radiador termostatos y manguitos y no quieren probar el aire acondicionado hasta que no esté solucionado la fuga de refrigerante a todo esto a más inri en los 10.000 km desde el último mantenimiento tenía un fallo generado de EFGR abierta, así que aprovechando también la han cambiado porque sinceramente hace ya bastantes kilómetros es cierto que me salió un fallo de revisar sistema de polución así que el aire acondicionado estoy cruzando los dedos para que no se por el amor divino no tenga nada pero algo tiene puffff
Iré contado.
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Buenas bueno se te acumulan las cosas a ver lo de la egr seguro que o está sucia o rota . Lo de los manguitos y el termostato es algo muy común que se rompa por años es normal . A ver si te lo miran un saludo y ya nos contarás a ver qué tal ….
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Sin noticias aún del aire acondicionado, del climatizador, pero están apunto de dármelas porque ya está cambiado el radiador los termostatos y la EGR, ahora podrán probar el aire acondicionado.
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Sin noticias aún del aire acondicionado, del climatizador, pero están apunto de dármelas porque ya está cambiado el radiador los termostatos y la EGR, ahora podrán probar el aire acondicionado.
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Buenas amigo pos nada a esperar ya verás que va a ir todo bien un saludo …
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Bueno pues ya solucionado el tema de la fuga de refrigerante han podido probar el A/C y todo parece ser motivado por esta pieza, que no se el nombre pero os adelanto y ya que me envían las fotos y me confirman que enfría tanto circulando como parado, pero os confirmaré en breve nombre de pieza y el problema exactamente por si hay otras piezas vinculadas.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220706/424806c9c886c2f38bf3b46e200013e4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220706/f0f683adc3f522fcfc02eebb0999d5ef.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220706/e3c256106cc4d709ba0940224c459cb5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220706/a99124d9a2e2c7440d036329bdab9096.jpg)
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Buenas amigo eso es el resistor del ventilador a si se llama un saludo eso solo he cambiado en dos es muy. Raro que se rompa en nuestras espaces un saludo ya te queda menos para disfruta ….
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Buenas amigo eso es el resistor del ventilador a si se llama un saludo eso solo he cambiado en dos es muy. Raro que se rompa en nuestras espaces un saludo ya te queda menos para disfruta &.
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Pues ya me enteraré también del por que, a ver si al menos sirvo para arrojar luz a los compañeros con el mismo problema
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Buenas amigo eso es el resistor del ventilador a si se llama un saludo eso solo he cambiado en dos es muy. Raro que se rompa en nuestras espaces un saludo ya te queda menos para disfruta &.
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Pues ya me enteraré también del por que, a ver si al menos sirvo para arrojar luz a los compañeros con el mismo problema
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Todo lo que se comparte ayuda todos amigo a si pienso yo y es de agradecer que se comparta un saludo y a disfrutar ….
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Ya puedo compartir lo exactamente ocurrido que lo tengo ya fuera de boxes.
Estaba comunicada la resistencia del electroventilador y esto había producido la rotura del fusible, por ende no solo no saltaba para la climatizó no…para el motor tampoco puffff me ha salvado el motor por los pelos, pero me pilla ahora, hago ciudad y bye bye motor.
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Hola, a mi lo que me pasa es que a veces haciendo frio fuera del habitaculo se activa el aire acondicionado, incluso me ha pasado en invierno. Me han pasado los Pids para torque de la ECU del clima y he detectado claramente que el sensor de temperatura del habitaculo falla, porque cuando deberia estar detectando unos 24 C° estaba detectando 28.
Sabeis donde esta ubicado el sensor de temperatura del habitaculo y que pieza es por si puedo cambiarla yo mismo?
Buenos días, después de investigar y comprobar con el Torque, me pasa lo mismo que a ti, el sensor del climatizador no marca bien la temperatura interior y eso hace que el clima no funcione correctamente.
Como lo solucionaste?
Muchas gracias
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Hola.
Respecto al fallo del AA decir que el problema es que se congelan los tubos, se hace hielo y por tanto deja de salir aire.
Si apagas unos minutos el AA, pero continuas con el ventilador en marcha (mejor a tope), sigue saliendo frío mientras se descongelan.
Cuando deja de salir el aire frío y al mismo tiempo la corriente de aire se restablece, es porque se han descongelado los tubos, y por tanto ya se puede volver a encender el AA.
Es un rollo. Pero bueno, funciona.
Lo que no sé y es por qué se congelan los tubos.
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Hola, a mi lo que me pasa es que a veces haciendo frio fuera del habitaculo se activa el aire acondicionado, incluso me ha pasado en invierno. Me han pasado los Pids para torque de la ECU del clima y he detectado claramente que el sensor de temperatura del habitaculo falla, porque cuando deberia estar detectando unos 24 C° estaba detectando 28.
Sabeis donde esta ubicado el sensor de temperatura del habitaculo y que pieza es por si puedo cambiarla yo mismo?
Supongo que, después de tanto tiempo, ya lo habrás solucionado. El sensor en cuestión está sobre el parabrisas delantero, en la zona del soporte del retrovisor central, cámara para reconocimiento de señales y líneas de carril, sensor de lluvia, etc. Es la pieza 3, referencia 963295362R.
(http://ci.catcar.info/renault_2017_01/dessins/01071911.png)
Tengo el mismo problema que tú, así que, si no me deshago antes del coche por la acumulación de pequeños problemas por el estilo, más otros que pueden comprometer el funcionamiento del coche, pediré que en el mantenimiento anual de enero, revisen a conciencia este funcionamiento incorrecto de la climatización por no medir bien la temperatura del habitáculo.
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Hola a todos.
Después de leer algún foro francés me decidí a cambiar el termostato interior de mi Initiale 2015 160cv diesel.
Y la verdad es que el comportamiento ha mejorado mucho. Ahora mantiene el flujo de aire elevado todo el rato hasta que el habitáculo coge la temperatura adecuada.
Además, generalmente tengo que poner la selección de temperatura más alta que antes. Lo solía poner a 20 grados y ahora lo tengo muchas veces a 21.5 para no helarme.
Todavía no ha hecho calor de pleno verano, pero de momento estoy... Sorprendido. Parece que todo funciona bien.
Me falta hacer un viaje largo para ver si se congelan los tubos. De momento no me ha pasado en trayectos de 30 minutos.
La pieza se cambia fácilmente. Está en el retrovisor y cuesta nueva 110€. A mí me la pusieron con factura por unos 140€.
No recomiendo ponerla de segunda mano, ya que puede que no funcione por un fallo de diseño de las primeras piezas.
Ya me decís si alguien lo prueba.
PD: se limpió el filtro de polen al mismo tiempo, cosa que siempre aumenta el flujo de aire.
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Hola a todos.
Después de leer algún foro francés me decidí a cambiar el termostato interior de mi Initiale 2015 160cv diesel.
Y la verdad es que el comportamiento ha mejorado mucho. Ahora mantiene el flujo de aire elevado todo el rato hasta que el habitáculo coge la temperatura adecuada.
Además, generalmente tengo que poner la selección de temperatura más alta que antes. Lo solía poner a 20 grados y ahora lo tengo muchas veces a 21.5 para no helarme.
Todavía no ha hecho calor de pleno verano, pero de momento estoy... Sorprendido. Parece que todo funciona bien.
Me falta hacer un viaje largo para ver si se congelan los tubos. De momento no me ha pasado en trayectos de 30 minutos.
La pieza se cambia fácilmente. Está en el retrovisor y cuesta nueva 110€. A mí me la pusieron con factura por unos 140€.
No recomiendo ponerla de segunda mano, ya que puede que no funcione por un fallo de diseño de las primeras piezas.
Ya me decís si alguien lo prueba.
PD: se limpió el filtro de polen al mismo tiempo, cosa que siempre aumenta el flujo de aire.
Felicidades por haber solucionado el problema.
Yo estoy en lo mismo. Tengo exactamente el mismo problema que Lukkes. Lo que ocurre es que pasé por Renault a preguntar el precio, que coincide con el que te han dado a ti, pero no había disponibilidad de la pieza, ni previsión de fecha para la misma. He comprado una de desguace por menos de la mitad, pero tengo que primero montarla y después probarla para ver si funciona o no.
El problema no era el precio, si no el plazo o la falta de éste. He llegado al punto de que si soluciono de una el problema, estoy dispuesto a pagar algo más (dentro de un orden) que intentar soluciones alternativas pero no contrastadas.
En fin.
Un saludo.
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Lo peor de todo es que acabo de comprobar que en las revisiones anuales que paso en enero de los años 23, 24 y 25, en la hoja que preparo concienzudamente para el mecánico del S.O. vaya directo al grano, ya les indicaba el funcionamiento errático del climatizador y su gestión del frío/calor y nunca se ha hecho nada. Y eso que en todas las ocasiones pedí que comprobaran el sensor de temperatura del habitáculo.
Que si no sale nada raro, que si el climatizador funciona, que si es el filtro que está colmatado...
¡Qué lástima no tener tiempo y medios para meter mano yo al coche!
En Semana Santa pude hacer el viaje de ida y el de vuelta con Torque conectado y pude comprobar lo que vengo denunciando desde el principio:
Temperatura exterior 11-12ºC con el cielo cubierto todo el trayecto. Temperatura interior consignada en 23ºC. Temperatura interior del habitáculo medida por la sonda, según Torque: 35-38 ºC todo el camino. Así que, todo el tiempo con el compresor encendido y enviando frío al interior.
Voy a probar el sensor de desguace que compré (me temo que el coche siniestrado debe de ser del mismo año que el mío) y espero que funcione. Si no, iré al S.O. y pediré que encarguen el sensor y esperaré el tiempo que tarde (después de más de tres años así, tampoco voy a tomarlo a la tremenda).
Pero vamos, que me fastidia mucho tener razón y que no se me haga caso. Especialmente cuando resulta tan fácil de comprobar. Si he podido hacerlo yo con medios rudimentarios...
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He probado a desmontar el conjunto sensor + tapa y no he sido capaz de acceder al conector eléctrico que se queda oculto detrás de la cámara en la zona del espejo retrovisor interior. Imagino que será necesario desmontar uno o los dos embellecedores laterales que cubren esa zona y soportan la tapa del sensor. Pero ya me da miedo romper algo y meterme en un lío.
(https://i.ibb.co/tw52k2Ry/Imagen-de-Whats-App-2025-06-05-a-las-18-09-48-f6dbb6fc.jpg) (https://ibb.co/1YxXhXcH)
¿Alguna ayuda?
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Lo desmontó mi mecánico de confianza (no Renault). Le costó bastante desmontarlo, pero no vi el truco. Lo siento.
Respecto al funcionamiento del aire en verano:
-Ha mejorado bastante. La temperatura es más lógica. Poniéndolo en "Lo-Lo" el coche coge temperatura bastante bien, con mucho flujo de aire en automático. Cuando lo pones a temperatura de servicio (20 grados o así) si fuera hace sol y calor suele funcionar correctamente.
Pero como sospechaba, el problema es complejo, con varios elementos que no funcionan como deben. Así, pese al nuevo termostato interior, he observado que en ocasiones todavía hiela los tubos, sobre todo cuando hace calor pero no hace sol, por ejemplo por la tarde o cuando está nublado. En ese caso, como expliqué, la solución es apagar el A/C y subir el ventilador a tope. Poco a poco saldrá más aire (frío, al pasar por lo tubos helados), hasta que en un momento dado empezará a salir todo el aire pero ya a temperatura ambiente. Ese es el momento en que los tubos se han descongelado y por tanto ya se puede volver a encender el A/C y ponerlo en automático.
Por último, parece que todo es más estable con más flujo de aire (no con el automático), ya que así los tubos se hielan menos y el flujo del aire es capaz de derretir ese hielo antes de que tapone los conductos.
Ya me contáis Impresiones
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Lo desmontó mi mecánico de confianza (no Renault). Le costó bastante desmontarlo, pero no vi el truco. Lo siento.
Respecto al funcionamiento del aire en verano:
-Ha mejorado bastante. La temperatura es más lógica. Poniéndolo en "Lo-Lo" el coche coge temperatura bastante bien, con mucho flujo de aire en automático. Cuando lo pones a temperatura de servicio (20 grados o así) si fuera hace sol y calor suele funcionar correctamente.
Pero como sospechaba, el problema es complejo, con varios elementos que no funcionan como deben. Así, pese al nuevo termostato interior, he observado que en ocasiones todavía hiela los tubos, sobre todo cuando hace calor pero no hace sol, por ejemplo por la tarde o cuando está nublado. En ese caso, como expliqué, la solución es apagar el A/C y subir el ventilador a tope. Poco a poco saldrá más aire (frío, al pasar por lo tubos helados), hasta que en un momento dado empezará a salir todo el aire pero ya a temperatura ambiente. Ese es el momento en que los tubos se han descongelado y por tanto ya se puede volver a encender el A/C y ponerlo en automático.
Por último, parece que todo es más estable con más flujo de aire (no con el automático), ya que así los tubos se hielan menos y el flujo del aire es capaz de derretir ese hielo antes de que tapone los conductos.
Ya me contáis Impresiones
Gracias por tu respuesta, Indirrana.
Creo que seguiré el mismo proceso que tú y dejaré que lo haga un mecánico de mi confianza. No tengo demasiada fe en mis habilidades para desmontar guarnecidos adicionales que me han parecido bastante firmemente anclados al parabrisas y entre ellos.
Tengo otra pregunta para ti: ¿Cambiaste el sensor con la tapa, o solamente el sensor? La referencia del conjunto, según pregunte en el S.O. más cercano, ni está disponible, ni se la espera. Por eso me entra la duda, ya que parece que hay una referencia sólo para placa que integra el sensor y otros elementos electrónicos.
Me alegro de que el problema de tu climatizador vaya mejorando, pero siento no poder ayudarte con el asunto de la formación de hielo en los tubos de refrigeración. Espero que des con la solución definitiva en breve.
Buen verano.
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Hola Grangeisley
El sensor va dentro de la caja de detrás del retrovisor interior. Y sí, la caja y el sensor es toda una pieza.
Este es el número de referencia: 963295362R
Debo decir que este año hace mucho calor y que en aire acondicionado va muy bien. Excepto un par de ocasiones de noche, cuando no hacía falta mucho flujo de aire, en que congeló tubos, el resto del tiempo ha ido de maravilla. He probado aires acondicionados mejores, pero este ahora parece ir a su 100%. Y eso hace que el coche luzca como lo que es: un altísima gama.
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Hola Indirrana.
Me alegra leer que tu máquina va recuperando su funcionamiento correcto.
Como te decía, esa parece ser la referencia del conjunto sensor+tapa y, cuando pregunté hace unas semanas por el recambio original en Renault, me dijeron que no había existencias en almacén central, ni había fecha prevista para su reposición. Por eso compré una de desguace, que todavía no he instalado (ahora mismo no echo de menos la calefacción ;).
A partir de lo que indicaste de que era un problema habitual en coches del mismo tiempo, investigué un poco y encontré que existe un despiece adicional como el de esta imagen:
(https://i.ibb.co/1fD7mNHF/sensor-temperatura.png) (https://ibb.co/qMt7r8bT)
Por eso lo decía.
También vi, ya no recuerdo en que foro, que parece ser que el sensor de temperatura (termistor NTC) de las primeras unidades es defectuoso y tarde o temprano termina dando problemas y que su sustitución apenas sale por 1 o 2 euros. Para ello hay que tener unos conocimientos mínimos de electrónica para comprar otro termistor NTC y hacer ls sustitución con los consiguientes cortes y soldaduras. Algo que no está a mi alcance.
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Hola, disculpad no haber contestado antes. He estado fuera de juego.
Yo de momento no he mirado nada, pero a parte de que no enfria mucho con este calor, me pasa que por los aireadores que mas suele salir frio es por los traseros, pero me he dado cuenta que los del lado derecho ademas dan mas frio que los del lado izquierdo, que incluso el mio el del piloto parece que sale caliente o como si fuese únicamente el ventilador. Debe tener muchas compuertas internas y no se realmente con que termostato funcionan para diferenciar las zonas tanto en delanteras, medias o traseras como en izquierda o derecha, sabiendo que el termostato como decis esta donde el retrovisor.
Lo que esta claro que a pleno sol y circulando en carretera, ha habido ocasiones que no he podido bajarlo de 40°.
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Hola, disculpad no haber contestado antes. He estado fuera de juego.
Yo de momento no he mirado nada, pero a parte de que no enfria mucho con este calor, me pasa que por los aireadores que mas suele salir frio es por los traseros, pero me he dado cuenta que los del lado derecho ademas dan mas frio que los del lado izquierdo, que incluso el mio el del piloto parece que sale caliente o como si fuese únicamente el ventilador. Debe tener muchas compuertas internas y no se realmente con que termostato funcionan para diferenciar las zonas tanto en delanteras, medias o traseras como en izquierda o derecha, sabiendo que el termostato como decis esta donde el retrovisor.
Lo que esta claro que a pleno sol y circulando en carretera, ha habido ocasiones que no he podido bajarlo de 40°.
Bueno, en mi caso me han hecho una recarga con el gas que le toca este modelo y ya me enfria bien por todas las salidas.
Un saludo
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Retomo el asunto porque ya se acerca el frío y necesito sustituir el sensor de temperatura del habitáculo para conseguir que en algún momento salga calor por las rejillas de ventilación y no vaya siempre con el compresor del aire acondicionado conectado.
Tuve instalado Dyalogis en un PC que he tenido que formatear. Ahora, al tratar de instalarlo de nuevo, me da problemas y se queda atascado a partir del DVD2. He probado a instalar en otro portátil, pero se me queda enganchado en el mismo paso. Así que ya no tengo acceso a la documentación de Notas Técnicas y Métodos de Reparación.
Por favor, si algún forero me pudiera pasar el PDF con las instrucciones para la sustitución de este sensor, se lo agradecería enormemente.
Tengo problema con soltar las dos tapas embellecedoras laterales del soporte del retrovisor central con el parabrisas, de modo que no puedo acceder al conector del sensor para soltar el actual y enchufar el "nuevo" de desguace.
He conseguido separar ligeramente las dos tapas por la parte central en la zona baja del retrovisor, pero me da miedo forzar más de la cuenta y romper alguna pieza de plástico o, mucho peor, jorobar la cámara de reconocimiento de señales/seguimiento de carril y sensores de luz y lluvia.
Gracias por adelantado.
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Retomo el asunto porque ya se acerca el frío y necesito sustituir el sensor de temperatura del habitáculo para conseguir que en algún momento salga calor por las rejillas de ventilación y no vaya siempre con el compresor del aire acondicionado conectado.
Tuve instalado Dyalogis en un PC que he tenido que formatear. Ahora, al tratar de instalarlo de nuevo, me da problemas y se queda atascado a partir del DVD2. He probado a instalar en otro portátil, pero se me queda enganchado en el mismo paso. Así que ya no tengo acceso a la documentación de Notas Técnicas y Métodos de Reparación.
Por favor, si algún forero me pudiera pasar el PDF con las instrucciones para la sustitución de este sensor, se lo agradecería enormemente.
Tengo problema con soltar las dos tapas embellecedoras laterales del soporte del retrovisor central con el parabrisas, de modo que no puedo acceder al conector del sensor para soltar el actual y enchufar el "nuevo" de desguace.
He conseguido separar ligeramente las dos tapas por la parte central en la zona baja del retrovisor, pero me da miedo forzar más de la cuenta y romper alguna pieza de plástico o, mucho peor, jorobar la cámara de reconocimiento de señales/seguimiento de carril y sensores de luz y lluvia.
Gracias por adelantado.
Por fin he conseguido instalar de nuevo Dialogys (los atajos no siempre son el camino más rápido y más seguro). Incluso he conseguido obtener los archivos MR y NT, siguiendo las instrucciones de este otro tema antiguo del foro:
https://www.clubespace.com/index.php?topic=10631.0 (https://www.clubespace.com/index.php?topic=10631.0)
Pero sólo he podido acceder a los PDFs en idioma inglés. ¿Algún forero sabe cómo hacer para tener acceso a los MR y NT en español?
Muchas gracias y un saludo.
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Hola a todos
a veces el aire acondicionado deja de funcionar, es algo muy raro y al día siguiente funciona perfectamente es como si algo bloqueara las salidas de aire que están completamente abiertas
a alguien más le ha pasado?
Gracias
Buena amigo especifica un poco más porfa para que lo pueda entender funciona todo pero no te sale frío o no funciona nada ? . Un saludo
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Hola a todos
a veces el aire acondicionado deja de funcionar, es algo muy raro y al día siguiente funciona perfectamente es como si algo bloqueara las salidas de aire que están completamente abiertas
a alguien más le ha pasado?
Gracias
Buena amigo especifica un poco más porfa para que lo pueda entender funciona todo pero no te sale frío o no funciona nada ? . Un saludo
No sé si te has dado cuenta, Carlos, pero el post es de hace más de 8 años.
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Hola a todos
a veces el aire acondicionado deja de funcionar, es algo muy raro y al día siguiente funciona perfectamente es como si algo bloqueara las salidas de aire que están completamente abiertas
a alguien más le ha pasado?
Gracias
Buena amigo especifica un poco más porfa para que lo pueda entender funciona todo pero no te sale frío o no funciona nada ? . Un saludo
No sé si te has dado cuenta, Carlos, pero el post es de hace más de 8 años.
Jajaaj me di cuenta cuando ya lo avía mandado . Me puse a borrar cosas y a responder a si por encima y ni miré . Gracias amigo un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Hace unas semanas que por fin me decidí a cambiar la sonda por mis medios.
Retirar la carcasa detrás del espejo retrovisor y que aloja/protege este sensor, la cámara y el sensor de luminosidad y lluvia, requiere dosis de fe, paciencia, habilidad, delicadeza y tranquilidad. Incluso así, es más que probable que se termine partiendo alguna de las múltiples pestañas internas que sirven para "coser" el conjunto. También es cierto que en el montaje posterior ha quedado perfectamente ajustada, con fijación estable y sin crujidos. Eso sí, no sé si resistiría otro desmontaje/montaje.
No he realizado fotos del proceso, pero, una vez logrado desmontar la carcasa en las tres piezas que la componen, es todo muy sencillo. Sólo hay que desconectar la sonda antigua y enchufar la nueva (en mi caso, el conjunto sonda/tapa)
El resultado ha sido favorable y, por primera vez desde que soy el dueño, ya sale aire caliente por los aireadores cuando fuera hace frío y dentro se requiere una temperatura de confort razonable (no hace falta poner 25 ºC en la consigna). El compresor del Aire Acondicionado apenas se enciende (imagino que para hacer la mezcla correspondiente y/o evitar empañamiento de cristales). Además, he comprobado con Torque que ya se obtiene una medición de la temperatura de habitáculo coherente, de modo que la temperatura a la que sale el aire se ajusta correctamente.
Veremos lo que dura esta sonda recuperada de desgüace. De momento, disfrutaré en estos días de invierno duro ir caliente en el coche.
Saludos.