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Versiones => Espace III => Mensaje iniciado por: india2 en 06 de Diciembre de 2017, 13:13
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Buenas a tod@s, una vez más, mi apreciada espace III me ha dado otro dolor de cabeza.
Después de realizar un super mantenimiento a primeros de año (distribución, bomba de agua, bomba de aceite, amortiguadores, bieletas y rótulas de dirección, sirgas de freno de mano, batería...y alguna cosa que me dejaré) en total un importe de unos 2,000€ a la baja. Observo que la refrigeración no va muy bien, la llevo al taller y me llevo la desagradable sorpresa que tengo la junta de culata mal :'(.
Después de barajar con el mecánico varias opciones tanto de cambiar el motor (el mio tiene 245.000km) como reparar la culata, al final tenia casi decidido deshacerme de ella.
En 5 años que la tengo le he cambiado prácticamente todo, así que mi señora ya está un poco cansada de la espace, pero como los hijos mandan y en mi caso tengo 4, no me queda otra que buscar un 6 plazas mínimo.
Gracias por vuestra comprensión.
Bueno después del royo que os he soltado... el mecánico me ha dicho que le doy tanta pena que me la va ha intentar reparar cambiando la junta de la culata y haciéndome buen precio.
Creéis que es una buena opción o por el contrario con 16 años y 245.000km ¿es hora de mandarla al desguace?.
La verdad que me da mucha utilidad, pero en 5 años llevo invertidos 9.000€ en averías y mantenimiento.
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Vaya tela, lamento lo que cuentas porque se te ve que te gusta la Espace.
Pero sinceramente 9000 me parece una burrada en 5 años. Hay veces que antes de meternos en un coche de segunda mano tenemos que valorar los km y el mantenimiento que nos va a tocar realizar.
En el otro coche que tengo con 260000 me ha tocado este año el embrague y el turbo más el mantenimiento por km, pero si lo valoras fríamente está dentro de lo razonable con esos km.
Desgraciadamente yo creo que con lo que te has gastado ya no te queda más remedio que arreglarla si te hacen un precio razonable, y así, si sigues pensando en cambiarla siempre la puedes vender con la conciencia tranquila y a un mejor precio.
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9000€ joder arregla la culata que será completamente nueva.
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Si llevas mas de media Espace nueva tío, yo la arreglaría la culata y haber lo que dura... Que seguramente sean otros años mas
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Sinceramente después de tanta pasta da pena liquidarla,dale otra oportunidad,con la culata la dejas para rodar una buena temporada
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Claro,depende del presupuesto que te den
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Con los de segunda mano suele pasar que llega un momento que te tiene cogido por los......
Tu has de valorar lo que le has ido poniendo y que ya lo tienes nuevo...
Si es la junta y tu mecanico te garantiza que solo es eso,y un buen precio,no te queda otra que seguir otra andadura con ella ,suerte con lo que hagas
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Como te dicen los compañeros, yo le daría otra oportunidad.
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Bueno, después de oir vuestros consejos, voy a esperar que pase el puente y a ver que me dice el mecánico. Si solo con cambiar la junta el coche está para volver a circular o tiene alguna otra cosa y entonces el desembolso sigue aumentando. El precio de tanta avería se debe a que la persona que me la vendió no fue sincero y podría asegurar que se la quería quitar de encima rápido, por eso pagué 3.500€ por ella con 150.000km y la distribución echa (pero sin bomba de agua, que se rompió en el camino a casa).
Ya os iré contando.
Me da mucha pena quitarla ya que aparte del trastorno económico que me supone comprar otra, me sirve para llevar a la familia, enganchar el carro, portear enseres voluminosos, "atropar" cosas que me encuentro para darle otra segunda oportunidad.
Le instale el control de velocidad, el manos libres, el enganche de remolque... es decir que tiene sus añitos pero no echo nada en falta.
Gracias por los ánimos y a ver si hay un poco de suerte y sigue andando por la carretera.
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Es una pena,pero hay veces que hay que dar un paso y decir basta.
La verdad que la 2.2 fase 2 salió algo pijotera.
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Si cambiando la junta se arregla,no lo dudes,a reparar. Ya irás contando como evoluciona.
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Bueno, os cuento como va la historia de mi espace... después de decidirnos con un pacto entre el mecánico y yo, que si es la junta solamente, se reparaba y si era la culata doblada o defectuosa no seguíamos con la reparación, se puso manos a la obra, cambió la junta y dijo que estaba mal y con los conductos de refrigeración taponados por el tapafugas.
Sustituyen la junta y montan el resto de piezas, viene la prueba de fuego y el coche no arranca :'(, sustituyen inyectores por unos prestados a ver si es de eso, nada, sustituyen calentadores, nada.
Al final desmontan la tapa de balancines y se dan cuenta que se han roto las roscas de los tornillos que sujetan el eje de cigüeñal y no accionan las válvulas.
Están haciendo roscas nuevas para ver si lo solucionan o tienen que cambiar la culata por otra.
Yo, que de mecánica no se, pero me gusta mucho informarme de las cosas, creo que si el coche antes andaba y después de cambiar la junta de culata no lo hace y encima se ha roto parte del eje será por que algo no harían bien... tengo que decir que el mecánico en ningún momento me ha dicho que fuese culpa del coche, ya que como el reconoció el coche entro al taller andando y ahora no arranca.
Así que llevo camino de un mes sin coche y al final no se si volverá a andar o no.
Me dice el mecánico, en el cual confío, que es muy difícil encontrar culata en buen estado de segunda mano a un precio razonable, para este tipo de coches.
Bueno, ya me he desahogado un poco, a ver si para navidades me dicen algo.
Un saludo a todos y felices fiestas.
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Bueno, os cuento como va la historia de mi espace... despu�s de decidirnos con un pacto entre el mec�nico y yo, que si es la junta solamente, se reparaba y si era la culata doblada o defectuosa no segu�amos con la reparaci�n, se puso manos a la obra, cambi� la junta y dijo que estaba mal y con los conductos de refrigeraci�n taponados por el tapafugas.
Sustituyen la junta y montan el resto de piezas, viene la prueba de fuego y el coche no arranca :'(, sustituyen inyectores por unos prestados a ver si es de eso, nada, sustituyen calentadores, nada.
Al final desmontan la tapa de balancines y se dan cuenta que se han roto las roscas de los tornillos que sujetan el eje de cig�e�al y no accionan las v�lvulas.
Est�n haciendo roscas nuevas para ver si lo solucionan o tienen que cambiar la culata por otra.
Yo, que de mec�nica no se, pero me gusta mucho informarme de las cosas, creo que si el coche antes andaba y despu�s de cambiar la junta de culata no lo hace y encima se ha roto parte del eje ser� por que algo no har�an bien... tengo que decir que el mec�nico en ning�n momento me ha dicho que fuese culpa del coche, ya que como el reconoci� el coche entro al taller andando y ahora no arranca.
As� que llevo camino de un mes sin coche y al final no se si volver� a andar o no.
Me dice el mec�nico, en el cual conf�o, que es muy dif�cil encontrar culata en buen estado de segunda mano a un precio razonable, para este tipo de coches.
Bueno, ya me he desahogado un poco, a ver si para navidades me dicen algo.
Un saludo a todos y felices fiestas.
Vaya faena, a mi me cambiaron el motor y el que me pusieron tenía mal la culata, al día siguiente me pusieron una nueva. Yo creo que hay cosas que corren a cargo de los talleres y nos la intentan colar. Suerte y felices fiestas.
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De momento estoy a la espera de nuevas noticias, pero supongo que están buscando una culata de segunda mano para colocarla.
Al final tendré que restaurar el seat 600 antes de los que pensaba, pues en esos coches viajaba la familia con la suegra y el canario :)
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De momento estoy a la espera de nuevas noticias, pero supongo que están buscando una culata de segunda mano para colocarla.
Al final tendré que restaurar el seat 600 antes de los que pensaba, pues en esos coches viajaba la familia con la suegra y el canario :)
Jajajaja,al mal tiempo,buena cara. Al final se soluciona,felices Pascuas
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Buenas a todos, ya tengo noticias nuevas... os cuento: ya tengo la espace en funcionamiento, al final hubo que cambiar la culata, he visto la vieja y estaba doblada y rallada, y si a eso le sumamos que la junta estaba obstruida por que en su día abusarían del tapafuegas pues eso, que estaba todo de aquella manera. El anterior propietario prefería hacer apaños que reparar y ahora me toca hacerlos a mi.
El mecánico me ha dicho que es una suerte que con semejante calentón no se rompiese el motor, así que encima tengo que dar gracias a que fue un mal menor.
La cosa es que el motor ahora suena mucho mas suave y fino que antes y cuando le pisas a fondo no suelta zorrera, que antes parecía el coche de los "autos locos".
Ahora os cuento el precio, se ha disparado un poco más de lo que deseaba, pero en fin vuelvo a tener la Espace en uso.
Culata 350€, termostato 70€, anticongelante 15€, junta de culata 85€, 4 calentadores 130€, 1 batería 100€ y 300€ de mano de obra total 1050€.
Así que ese ha sido mi regalo de Reyes. Espero no aparecer por el taller en un tiempo.
Un saludo y felices fiestas.
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Buenas
Pues si el motor no está bien y la reparación ha sido buena tienes tienes Espace para una buena temporada más, a mi el precio me parece correcto.
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De momento estoy a la espera de nuevas noticias, pero supongo que est�n buscando una culata de segunda mano para colocarla.
Al final tendr� que restaurar el seat 600 antes de los que pensaba, pues en esos coches viajaba la familia con la suegra y el canario :)
Amigo mio, no creas al canario. En el 600 ya se viaja igual, por lo menos en el mio jajaja.
Me alegro que hayas podido reparar la espace, en esta si entra la suegra, el suegro, el canario y un loro jejeje
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Me alegro que se Hayas solucionado todo está claro que cualquier reparación ya te vale dinero pero ya verás que ahora no tendrás problemas es un Maquinon suerte un abrazo y felices fiestas
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Trankilo k le puedes hacer km a la Espace 3, un compañero de aquí la lleva con 700.000 km
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A mi me pasa algo parecido con una scenic que tengo con 300.000km,vas arreglando,vas arreglando y llega un punto de no retorno en el que la inversion que has echo,pesa mas que el propio coche.Pero bueno,tu tienes el 90 por ciento del coche renovado,yo,como otros compañeros te dicen,la arreglaria de la forma mas economica posible,y seguro te tira unos cuantos años mas.Un saludo,y suerte.Feliz Año.
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Pues a hacer KMS y pelillos a las mar. Vigilala al principio
Suerte
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Bueno espaceros os cuento como va la cosa, le he notado desde la reparación que el motor suena más fino, es decir que no suena a camión viejo como antes. De las prestaciones de aceleración creo que está como antes, le he hecho unos 2000 km y de momento va todo bien. Me pillaron las nevadas de reyes y estuve 6 horas con el coche arrancado a ralentí y en ningún momento pasó de tres rayas la temperatura.
En fin, creo que de momento va bien la cosa.
Lo próximo cambiar o engrasar las copelas para quitar el ruido a cama vieja, que después de muchas pruebas hemos visto que es de ahí.
Un saludo.
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Buenas noticias, a seguir haciendo km.
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Bueno espaceros os cuento como va la cosa, le he notado desde la reparación que el motor suena más fino, es decir que no suena a camión viejo como antes. De las prestaciones de aceleración creo que está como antes, le he hecho unos 2000 km y de momento va todo bien. Me pillaron las nevadas de reyes y estuve 6 horas con el coche arrancado a ralentí y en ningún momento pasó de tres rayas la temperatura.
En fin, creo que de momento va bien la cosa.
Lo próximo cambiar o engrasar las copelas para quitar el ruido a cama vieja, que después de muchas pruebas hemos visto que es de ahí.
Un saludo.
Me alegro.
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Bien india2, ahora a por otros 300000 km jajha