Hola, Carlos.
Te comento muy brevemente mis impresiones a partir de tus apreciaciones y experiencia.
Efectivamente, lo de disponer de tres asientos individuales en la 2ª fila es fundamental cuando tienes tres hijos y la ocupación de la central, que suele ser la más incómoda en casi todos los coches, no va a ser esporádica. Ese es mi caso y parece que también el tuyo. Doy por hecho que cuando se ofrecen coches con 7 asientos es porque, al menos los tres de la segunda fila son de uso habitual. Por eso no me entra en la cabeza que no se disponga, si no de serie, al menos en opción, de tres asientos individuales en ellos.
El consumo de aceite que indicas es exagerado. Parece que lo de la sustitución de la EGR y su refrigerador es algo difícil de evitar en este coche, pero con sólo 58.000 km, se me hace demasiado temprano. Un coste elevado del que nadie advierte.
Lo de la fuga de aceite, me imagino que se refiere a la ya conocida de la tapa de distribución, que no está reconocida por Renault cono defecto de fábrica habitual, pero si dispone de un método de reparación estandarizado. Una faena en toda regla para la que Renault elude cualquier responsabilidad, cuando la tiene toda. Una cantidad de dinero muy considerable por solucionar un defecto de fábrica. Busca el tema que creé yo en el foro tratando este bochornoso asunto.
Efectivamente, con el asunto de las regeneraciones del filtro de partículas, como todos los coches Diesel actuales, su funcionamiento óptimo es para hacer trayectos largos de carretera. Los desplazamientos cortos de apenas 10-20 le sientan como un tiro y, poco a poco, va deteriorando su funcionamiento y engordando la factura de mantenimiento y reparación.
Como el uso que le damos es el que necesitamos cada uno de nosotros, la recomendación de hacer regularmente un trayecto más o menos largo y a buen ritmo, si bien es recomendable, no en todos los casos es posible, y es un contrasentido a la supuesta economía de uso y consumo en un coche Diesel (hacer un trayecto, sólo por andar y quemar combustible y cenizas).
Lo de que avise en el momento que se esté produciendo la regeneración del filtro para evitar interrumpir el proceso por una parada, parece que es una batalla perdida con los fabricantes. No conozco ninguno que lo haga. Sus motivos tendrán, pero a mí se me escapan.
En resumen, dado mi uso actual del coche, no me lo volvería a comprar. Problema: que ya no hay apenas alternativas a un coche con tres asientos en la fila central y que no sea una furgoneta más o menos aseada, pero una furgoneta al fin y al cabo. Eso y los precios desorbitados de los coches actualmente y que, me temo, no se van a corregir a la baja.
A ver si puedo sacar tiempo más adelante y te amplío mis comentarios.
Ánimos.
