¿Hacer mantenimiento de caja de cambios Automática?

[jicon]

Pues tengo ésta duda.

Después de tratar este tema en varias ocasiones y en diferentes hilos, tenía claro que quería hacer mantenimiento de la caja de cambios, cambiando valvulina de la misma. cada 75.000 kms. aprox. , pero me toca ahora a los 80.000 kms.

Al ir al conce, me dicen primero que no lleva Valvulina si no líquido de Dirección.
Y segundo que no aconsejan, igual que la propia marca, abrir la caja para hacer el cambio, ya que puede quedar aire en el interior y ésto puede dar más problemas.

¿alguién puede aportar algo más de luz?

No sé que hacer si dejarla sin mantenimiento o "arriesgarme" según los mecánicos de Renault. nose nose

[davidyclaudia]

jicon majo.tú lo tienes facil,pasate por automatic en alcorcon... y ellos te diran.

ahh cuando quieras pasate por mi casa,tengo unas lamparas para la luz de posicion que son la caña...jejeje

[jicon]

jicon majo.tú lo tienes facil,pasate por automatic en alcorcon... y ellos te diran.

ahh cuando quieras pasate por mi casa,tengo unas lamparas para la luz de posicion que son la caña...jejeje

me han llegado hoy a mí otras.

En cuanto pueda andar me paso, las montamos y comparamos. Necesito unas manos como las tuyas, las mías no entran.

nos vemos.

[jicon]

Consultado con una casa especialista en cambios automáticos me ratifican lo que ya más o menos se ha comentado.

Que mientras casas como BMW o Renault sigan diciendo que sus cajas son sin mantenimiento, ellos seguirán teniendo trabajo.     

Además  éste mantenimiento aconsejan hacerlo cada 50-60.000 kms.

En dicho mantenimiento sustituirían el aceite (tipo hidráulico como el de la dirección), filtro y junta.

¿alguién da más?

[laben]

INSISTE!!!!...,Por supuesto ke se cambia,yo les insisti y cuando me lo cambiaron,me dijeron ke menos mal,porque estaba al minimo.

[lejiaconejo]

Jicon, lo mismito que me dijeron a mí en Euro Transmisiones Montcada, en BCN, concesionario oficial ZF (marca de los cambios automáticos que montaba la Espace 3).
Aunque no sé si la 4 sigue montando este fabricante. Alguien lo sabe? Tenían unas cuantas cajas automáticas de Renol en reparación.

Fueron tajantes: Cada 60.000 Kms hay que cambiar el líquido.

Que no te vengan con monsergas.

Saludetes.

[allorente]

Mi cuñado es mecánico y yo le he ayudado a cambiar un par de cajas de cambios automáticas en dos BMW "sin mantenimiento". 3.000 euros cada una. El líquido estaba bien de nivel, pero el filtro que lleva dentro estaba obstruido y había dejado de filtrar. Toda la caja de cambios estaba llena de minúsculas virutas de metal, que supongo que lijarían todos los mecanismos del cambio.

[LCIRPM]

¿ 3000 ebros hacer el mantenimiento ? ¿Cuanto cuesta cambiarla? Jdr  con los "sin mantenimiento"

[Alfa]

yo lo que entiendo es 3000€ la reparacion por no haber hecho mantenimento

[allorente]

Claro, 3.000 euros son por cambiar la caja de cambios por una reparada 
El aceite de la caja de cambios no parece muy barato, pero para llegar a los 3.000 euros, no creo 

[agrom]

Normalmente los fallo de las cajas automaticas , que actualmente raro es ver una caja automatica que falle, son  fallo electronicos o mecanicos. Raro es la casa que recomienda el cambio de valvulina o liquido de las cajas, el porque, los aceites de ultima generacion no son como los que se utilizaba a antaño y puesto que una caja apenas sufre temperaturas altas como las de un motor , el aceite es de por vida. Hay pruebas hechas de marcas de lubricantes en motores sin cambiarlos en 100000km los cuales tras ser analizados no han perdido poder lubricante. Si una caja automatica se averia a no ser que este sin aceite no es atribuible al mismo el fallo.
Me parace un robo y tirar el aceite el cambiar el aceite de una caja con 60000km , cuando el de un motor que coge temperaturas de mas e 100 grados el aceite se cambia a los 30000 mientras que el aceite de la caja apenas sufre calentamientos que es al final lo que "quema el aceite".

[ALMARTA]

y la caja manual
¿cada cuanto revisarla?

[lejiaconejo]

Normalmente los fallo de las cajas automaticas , que actualmente raro es ver una caja automatica que falle, son  fallo electronicos o mecanicos. Raro es la casa que recomienda el cambio de valvulina o liquido de las cajas, el porque, los aceites de ultima generacion no son como los que se utilizaba a antaño y puesto que una caja apenas sufre temperaturas altas como las de un motor , el aceite es de por vida. Hay pruebas hechas de marcas de lubricantes en motores sin cambiarlos en 100000km los cuales tras ser analizados no han perdido poder lubricante. Si una caja automatica se averia a no ser que este sin aceite no es atribuible al mismo el fallo.
Me parace un robo y tirar el aceite el cambiar el aceite de una caja con 60000km , cuando el de un motor que coge temperaturas de mas e 100 grados el aceite se cambia a los 30000 mientras que el aceite de la caja apenas sufre calentamientos que es al final lo que "quema el aceite".

Agrom, probablemente tengas razón, pero, yo soy de los de más vale prevenir.... Y prefiero gastarme 100 euros cada 5 años que 3000 o más de golpe. No digo que se rompan por el aceite, pero, por si acaso... Aunque cuando me lo cambiaron en su momento, me dijeron que estaba en buen estado. Ahora estoy más tranquilo, te lo digo de verdad.
Otra cosilla que me despierta curiosidad: ¿Los aceites no pierden propiedades con el paso del tiempo? Perdón por mi ignorancia.

Un saludo

[agrom]

A lo de cada cuanto cambiar la valvulina , es una opinion personal , yo lo haria a los 150000km  pero sin ninguna razon de peso de por medio . He soltado transmisiones de coches con 200000km y se ha salido la valvulina y no salia negra ni nada por el estilo , pero no viene mal por precaucion.
Y a lo de que los aceites pierden propiedades con el tiempo , si y no , es decir por qué un motor que se le hecha el mismo aceite a uno le dura 1 año y a otro dos , pues no lo se con que criterio lo haran los ingenieros, a la hora de la practica un aceite en caja esta mucho mas estanco  que el de un motor el cual esta espuesto a condesaciones y filtraciones de compresion de la camara de combustion . De ahi que no haya un intervalo de tiempo para un aceite en caja . Para que me entendais el aceite de la caja es mas como si tienes el aceite en una garrafa.

[nacho 3.0 v6]

Ya se que es un tema muy antiguo, pero creo que tiene toda la vigencia del mundo.

A mi mi Espace III 3.0 v6 24 aut se fue al carajo el cambio con 160.000 km, el aceite salio negro y lleno de virutas de metal, 1750 euros de taller.

y otra que tengo Espace IV 3.0 dci aut cuando le quitamos el aceite del cambio con 120.000 km tambien salió negro y lleno de virutas en el tapon con iman que tiene.

En fin, creo que en la balanza no hay dudas cambio de aceite de caja de cambios a los 60.000 frente a posibilidad de reparacion.

Por cierto, yo propondria este tema como tema para quedarse arriba fijo en la lista, bueno este un otro que se estime.