Autor Tema: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?  (Leído 9753 veces)

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Desconectado el_elegido

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Hola a todos

No sé si es aquí donde tengo que postearlo pero aquí lo dejo:

Hoy he llamado al concesionario oficial Renault para ver cómo estaba el vehículo en la reparación de un accidente con un pivote que pone el ayuntamiento para el control de acceso de los vecinos y me dice que se ha quedado encendido en aviso de abs y que según las pruebas que le ha hecho se tiene que cambiar el grupo hidráulico del  ABS.
Le he dicho que antes no estaba encendido, que seria del mismo accidente y me dice el del concesionario que este problema no es del accidente que la compañía no se hace cargo y que son 1.200 euros. y me ha dicho que suele salir en algunos modelos de Renault, exactamente en la Espace y en el Laguna, que lo reclame en atención al cliente para que me digan algo por ser un defecto oculto.

He hecho la reclamación telefónicamente y estoy a la espera…

He leído en algunos foros que suele pasar en los modelos de fabricación del año 2006,

Mi vehículo  es un Espace IV fase II 2.0T 16v privilege y lo compre nuevo en concesionario oficial en Julio de 2006.

A alguien le ha pasado lo mismo con el dichoso grupo hidráulico del ABS? Es algún OTS? O alguna nota técnica?

Estoy desesperado 15 días después de estar el vehículo en el taller por culpa del accidente con el pivote que no tengo culpa y pagar toda la vida un seguro  a todo riesgo ahora me dicen que tengo que pasar por caja.  :o

Saludos….
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #1 en: 09 de Febrero de 2012, 17:48 »
Que casualidad... justo despues del accidente...
¿todo riesgo y no te lo cubre?
Dinos la compañia para no contratar con ellos.
No sé si la causa de ese problema es la que te indican en el conce o no (se quieren columpiar). De ser cierta la causa (y por tanto la solucion) lo que está claro es que el perito de la compañía se quiere columpiar porque entiendo que la poliza debería cubrirlo si es medianamente decente. Sino tienes dos soluciones:
- Cambiar de compañía y pagar los 1200 euritos por la solucion que propone el conce
- Cambiar de compañía y llevarlo a otro taller donde quizas puedan solucionartelo por menos coste
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Desconectado el_elegido

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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #2 en: 09 de Febrero de 2012, 18:42 »
Pues si que casualidad...

El perito de la compañia ha dicho que no era del accidente y que si se tenia que hacerse cargo la compañia despues de lo arreglado me darian siniestro total, esto siempre segun el del taller del concesionario oficial Renault, por que a mi la compañia de seguros me ha dicho nada de nada.

Según el del taller del concesionario ya se habia gastado más de 3.000 euros en piezas, y eso que de un principio me dijo que solo tenia rajado el carter, protector, orquilla, etc.., al pasar los dias volvio al llamar y me dijo que tenia roto la caja de cambios y al volver a llamar mas tarde me dijo que al poner la caja notarón que el volante estaba ladeado y miraron y era que estaba torzida la caña de la dirección.

Asi que asi estamos... no se que hacer...

Gracias por la respuestas y espero que alguna alma caritativa me de alguna idea....







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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #3 en: 09 de Febrero de 2012, 19:40 »
Yo llamaría directamente al seguro y no hablaría con el taller para evitarme los intermediarios.

Si ya tienen las piezas es porque el perito ha dado su OK a la reparación, por lo que ahora no te lo van a dar siniestro. Te aseguro que ningún taller se coge los dedos, todo lo que hayan reparado o pedido es porque el perito lo sabe, llama a tu seguro y pon el grito en el cielo sobre el tema del ABS.
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #4 en: 10 de Febrero de 2012, 09:49 »
Buenas...

Lo de llamar directamente a la compañia de seguro lo hice ayer y me han dicho que no saben nada todavia del perito solo que se tenian que desmontar las piezas para efectuar su peritaje, les he metido prisa para que me dijeran algo y todavia no se nada mas.

El del taller sobre el tema del ABS, no me ha dicho que habia pedido la pieza solo que lo tenia y que me iba a costar 1.200 euros.

Al final la broma por culpa del ayuntamiento de barcelona me va a salir por casi 1800 euros y eso que el pivote en cuestion siempre esta en reparacion (hoy mismo lo he visto).


De momento esperare la respuesta de Renault y de la compañia de seguros...

Os tendre informados... gracis por los comentarios....



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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #5 en: 10 de Febrero de 2012, 11:21 »
Aqui os dejo lo que esta colgado en la web de la compañia de seguros...

27/01/2012:
AVANCE: El perito nos informa que es necesario desmontar el vehículo para continuar con la peritación.
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #6 en: 10 de Febrero de 2012, 13:46 »
A ti no te ha pillado un pivote por debajo.... TE HA PASADO UN TANQUE POR ENCIMA!!!
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #7 en: 10 de Febrero de 2012, 13:48 »
Quien no llora no mama (por desgracia). Yo empezaria a porculear en la compañia, parece que le han puesto el freno al perito, aunque este nuevo mensaje (que te lo confirmen por voz o papel) parece mas alentador. Al del taller se la trae floja, cuanto mas cara sea la reparacion, mas gana.
Insiste en que no te pueden tener 3 meses sin coche.
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #8 en: 10 de Febrero de 2012, 15:25 »
Esto es inaudito!!!!!!!  ???

Me llaman por telefono del taller para que vaya a buscarlo que ya esta arreglado y le pregunto si a dado ya el ok el perito y la chica me dice que un momento que lo va a preguntar y a la vuelta me dice que borre lo que me ha dicho y que todavia tengo pendiente la reclamación a renault por el tema del ABS, que ya me llamaran....

Que es lo que pasa me voy a volver loco?

Vbraque, no fue un tanque lo que me paso por encima, aqui te dejo una imagen despues del colpe con el pivote...
« última modificación: 10 de Febrero de 2012, 15:27 por el_elegido »
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #9 en: 10 de Febrero de 2012, 17:23 »

Hola, desde la ciudad condal,

Siento mucho el golpetazo que le pegastes al coche, por favor, me podrias decir en que calle sucedió el evento, es por no pasar por ella, ya que me muevo mucho por BCN.

Gracias y saludos .
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #10 en: 10 de Febrero de 2012, 18:33 »
Fue en el Barrio de Gracia. :'(

Esperaremos nuevas noticias de lo sucedido, os seguire informando.

Saludos....

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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #11 en: 13 de Febrero de 2012, 15:26 »
Buenas, seguimos en ello...

la Compañia en su web ha colgado:
10/02/12
Hemos recibido la resolución pericial. tasación pericial: 5.622,97 importe franquicia: 240,00. (me ha dicho que no hay ninguna exclusión).

Segun el del taller (me dice que eso no es del accidente) y que el del perito no lo ha valorado por que dice que no es del accidente. Y me ha mandado un fax dandome el presupuesto del cambio de grupo hidraulico: 1.571,29. Euros.

Y sigo a la espera de que Renault me de una respuesta de la reclamación, para saber si esta afectado mi vehiculo con aluna OTS, no se que tengo que hacer arreglarlo y pagarlo yo y despes reclamar? esperarme a la resolucion de Renault? Decirle a la compamia que esto es del accidente y que me lo repare (aunque según el del taller y el perito no es del accidente aunque yo no lo tenia antes, esto salio propiciado por el accidente seguro.)

Os seguire informando....

 
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #12 en: 14 de Febrero de 2012, 11:38 »
Buenos dias, hoy si que lo son....  :)

Me acaba de llamar el gestor de mi reclamación a Renault.

Y cual es mi sorpresa que me ha dicho que no tengo que pagar nada, que ellos cubren el 100% del coste de la reparación.

Un 10 por el servico post venta de Renault...

Me ha dicho que por ser cliente y como detalle comercial me saldra gratis la reparación.

Indagando por mi parte en otro concesionario el jefe de taller (amigo de un amigo mio) me ha dicho que es por que estaba aceptao por una OTS pero que era de garantia 5 años, pero como se me ha pasado el tiempo por que pronto hace 6 y tenia muy pocos kilometros unos 30.000, me lo an alargo y a entrado en la garantia.

Asi que solucionado el tema de la reparación total el coche como nuevo, jejejejeje y con 1.571,29.-Euros en mi bolsillo para irme a un balneario a relagarme que lo he pasado bastante mal estos días, ahora solo he de esperar a que me llamen para ir a buscarlo.

Aqui tambien os doy un 10 a los que me han ayudado en este foro con sus comentarios....

Saludos...

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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #13 en: 14 de Febrero de 2012, 12:59 »
Me alegro, y vete y tomate unas cañas que la noticia se las merece
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Re: ¿Cambio del grupo hidráulico por que se queda encendido el piloto del ABS?
« Respuesta #14 en: 14 de Febrero de 2012, 13:19 »
Enhorabuena y que disfrutes con salud tu nuevo coche y tus euros.
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