Una cosa, cuando decís que puede ser que los manguitos estén rígidos y cristalizados y que sería conveniente cambiarlos "todos", a qué os referís, porque cuando a mi me hizo rass uno de los radiadores (que al final por precaución cambié los dos al mismo tiempo), le advertí al del taller, que por favor, ya de paso, me cambiase algunos manguitos o por los menos los más importantes y los del taller me contestaron que los mirarían (creo que lo hacen con máquina y presión pero no me hagáis mucho caso) pero que "todos", no podía ser porque eran más de 17 (expresión suya textual).
Entonces claro, ya que están con ello y por si me volviera a suceder alguna vez, no solo con radiadores sino con bomba de agua etc... o simplemente porque los manguitos ya tienen años y quiero cambiarlos, la pregunta, aunque un poco difusa y complicada sería: en base a vuestra experiencia, ¿qué manguitos cambiarías vosotros teniendo en cuenta los más importantes y los que más suelen fallar o más presiones reciben, dentro de toda esa maraña de manguitos?. Quiero decir con esto que, aún estando bien (ojo bien pero ya con años) cuáles cambiarías vosotros.
Lo digo porque yo del exterior del vehículo (unas rayaduras de algún sinvergüenza o que la pintura se vaya desgastando un pelin en un cahito muy pequeño y específico del vehículo etc...), sinceramente, me suda la pera, vaya que me preocupa bien poco, pero la mecánica, me gusta tenerla impecable y no, que por una tontería de no haberle cambiado un manguito, me pueda acarrear una avería importante o andar con el corazón en un puño pensando que es algo grave.
Un saludo.
