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edu-177
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« Respuesta #15 : 12 de Enero de 2006, 14:56 » |
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Pero, que oigo.?
Es que hay mas de dos.?
:lol: :lol: :lol: :lol:
Saludos.
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Socio nº 24, ClubEspace Espace III Gris Titán, 12/98 , 2.0 Gasofa
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Skapeloko
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« Respuesta #16 : 12 de Enero de 2006, 15:41 » |
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Hola Isulina. Yo he ido con un Golf a 200 Km/h clavados, en recta, y parecía que el coche iba volando, de lo levantado que llevaba el morro. A esa velocidad me parece igual de importante que sea estable en recta o en curva, porque a 213 avanzas 60 metros cada segundo, y a poco que se desvíe en recta te sales de la carretera.
Un saludo.
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rand Espace 2.2 dCI Expression
Gris eclipse
152 CV (150 más 2 de Jocarbu). No se devuelven.
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hi8aminidv
Visitante
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« Respuesta #17 : 12 de Enero de 2006, 16:31 » |
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Eso no es estabilidad ni buen chasis, solo una locura de un conductor/a. En carretera con trafico, se ve un utilitario, no se puede ir a esa velocidad. No porque nos podamos matar, sino porque podemos matar a otros inocentes. Para hacer pruebas estan los circuitos, o en su caso carreteras sin nada de tráfico y donde solo nosotros podamos tener un percance. Yo en 1992 en una autopista sin NADA de tráfico en ningun sentido y recta muuuuy larga puse un R19 16V y 140 CV a 215 Km/h y he de decir que es relativamente facil para un coche en recta, solo hace falta potencia. Lo dificil es tener estabilidad en curvas y que el chasis reaccione bien ante giros imprevistos, frenadas de urgencia o suelo resbaladizo por barro como tenemos mucho por el norte. Disfrutar del viaje y no hagamos los locos por la carretera, pensemos en los demas.
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turbin
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« Respuesta #18 : 12 de Enero de 2006, 16:58 » |
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Tampoco hace falta mucha potencia para ir deprisa, yo con un r-19 1.4 75cv. wind, con el aire acondicionado puesto, 3 tiparracos como yo de unos 80kg., nuestras respectivas maletaa, bebida y comida para 4 dias, a 205 (de marcador) por la autopista dirección a la playa.
Parecia que fuera a despegar.
Con el cordoba lo puse a 210 y parecia que flotaba, pero solo pesaba 1150kg.
A8 4.2 quatro aut. --> 250km/h. más de 1900 kg. de coche y parecia que ibas sobre railes.
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Visitante
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« Respuesta #19 : 12 de Enero de 2006, 17:23 » |
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no confundamos estabilidad con aplomo , las motos pesan mucho menos , alcanzan velocidades aun mayores, a dichas velocidades la superficie de contacto del neumatico con el asfalto es minimo, pero no por eso dejan de ser estables las estabilidad como bien dicen es que el chasis , amortiguadores y demas no se retuerzan cuando entremos en curva y el coche vaya para cualquier sitio menos para donde queremos
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Cacahuete
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« Respuesta #20 : 12 de Enero de 2006, 17:43 » |
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Bueno pues despues de leeros, y quedarme estupefacto 8O con las velocidades de vertigo que parece alcanza nuestro coche, paso por vuestra palabra y me lo creo, así que no tengo intención por el momento de comprobar la velocidad maxima alcanzada por el Concord de la carretera.
Por otro lado si que tengo una pequeña curiosidad, a esas velocidades que mencionais, ¿que error o diferencia de velocidad da el velocimetro con respecto al GPS?
Si no lo sabe nadie, ¡pues vale! a ver si ahora alguien se va a pegar una chufa por ir a comprobarlo, que puedo dormir con la duda.
un saludo para todos desde mañolandia, hay que joderse la de maños que hay por aqui :wink:
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SOCIO Nº 13 ubicación Zaragoza www.jeepy4x4.com/foro (Portal español sobre Jeep) RENAULT ESPACE 2.2 dCi EXPRESSION JEEP GRAND CHEROKEE 4.0 LAREDO JEEP BRAVO HIGH SPEED (12V)
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turbin
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« Respuesta #21 : 12 de Enero de 2006, 18:14 » |
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Los errores de marcador suelen estar entorno al 3%-7% y en los digitales puede llegar al 10% de error, eso no quiere decir que el mismo vehiculo tenga ese error, varia segun varios factores.
Los que menos error dan son los marcadores alemanes.
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Skapeloko
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« Respuesta #22 : 12 de Enero de 2006, 20:44 » |
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Con mi GPS hay una diferencia aproximada de un 5 % yendo a 130 de marcador. Por lo general, cuanto más corres, más diferencia hay.
Un saludo.
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Harvard
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« Respuesta #23 : 13 de Enero de 2006, 01:39 » |
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Solo comentaros que por la r-5 a las 2 de la mañana (osea yo solito en ambos sentidos) la mia no pasa de 217 de marcardor
Recuerdos a todos
Un saludo
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Harvard
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ESPACE IV 2.0T 170 cv negra + Cristales tintados (solarcheck ngr6) + Navegador ALPINE + Dvd en reposacabezas + HDD 400 Gb + PEGATA KING SIZE EN LUNETA + Techo Panoramico practicable + Hp 1940 + Navman 4410i + Nevera + pack infantil x2.
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Iparespacero
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« Respuesta #24 : 13 de Enero de 2006, 10:30 » |
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Con una Espace 2.0T he circulado una vez a 215 con cuatro personas para probar y la verdad que la sensación era de total aplomo a esa velocidad. Mi hermano circulaba conmigo en un A4 de 165 CV y no se podía creer que semejante monstruo pudiera circular así de ligero.
De todos modos, es un vehículo que invita a circular sosegadamente y no a hacer carreras. Vas muy tranquilo porque sabes que tienes una reserva de chicha adicional importante, pero eres otra persona. Antes tenía un Golf GTI con el motor 1.8T y no tiene nada que ver la conducción que te pide un coche con la del otro.
Saludos.
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parespacero
Espace IV 2.0T Febrero 2004
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megascooter
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« Respuesta #25 : 14 de Enero de 2006, 13:15 » |
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La mia,una 2.2 dci gran espace va como la seda en altas velocidades. Tambien es verdad que tiene suspension electroneumatica atras y eso se nota mucho,jejeje :lol: :lol:
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MAREANEGRA
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« Respuesta #26 : 14 de Enero de 2006, 22:12 » |
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Es muy estable, reconozco que no esta bien ir tan fuerte, esas velocidades son muy puntuales, pero cuando quieras fuerza la maquina y ya veras como responde, las curvas te entra como quieres.
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Socio Nº.4 Getafe (Madrid)
G.Espace 2.2 initiale.
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jicon
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« Respuesta #28 : 23 de Octubre de 2006, 19:33 » |
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Pero ya hay que meterse en tribunales.
Me imagino la cara del juez, "usted señor iba perfectamente a 200 con su vehículo mixto pero el de Verde no está capacitado para hacerle fotos" :lol: :lol: :lol: :lol:
vaya tranquilo que ya le quitamos la sanción.
Me encantaría verlo.
Gracias por la información cacahuete, pero siempre con humor pese a agua :wink:
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SUBARU Outback 2.0 Diesel
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