Cambio liquido anticongelante.

[Jose74]

Hola amigos, el otro día estuve viendo un reportaje de un programa que se llama joyas sobre ruedas,trata de una pareja que compran coches antiguos de todas las marcas y estilos que han marcado tendencias en su época, donde el  mecánico cambia entre otras cosas el liquido anticongelante que era normal(base al agua) por otro que tenia algo especial aparte de ser muy caro. Cargo el coche con un liquido que no era sobre base al agua, por consiguiente no hervía el agua a 98 grados y el punto de congelación estaba muy por debajo que uno normal, aparte de ser para siempre. Yo que soy de Zaragoza,  voy los fines de semana para el invierno a un pueblo que por la noche puede hacer  -10 grados y en Zaragoza capital para el verano mas de 42 grados. La pregunta es que si conocéis a alguien que lo montara y si da esos resultados?.Un saludo.

[alfon1974]

Un amigo mío en un bmw le puso anticongelante puro que es como más denso que el normal  el resultado fue que el coche iba más bajo de temperatura que era lo el quería porque con el calor y subiendo le parecía que le subía más de lo normal y aparte es mucho mejor para el problema fe la corrosión

[Alfa]

yo lo he estado buscando son anticongelantes libres de agua pero no se donde conseguirlo en varias tiendas de recambios no saben de que estoy hablando y se que existe pero vamos claro me da miedo hechar algún otro producto como por ejemplo etiliglicol que yo lo uso en instalaciones grandes de agua para que no congelen en invierno pero claro debe ser algo que la bomba del agua la mueva bien no ataque ni al aluminio ni a los manguitos ni al hierro fundido y claro los experimentos con la gaseosa ya se sabe

[RePino]

Estoy deseando que lo pruebes Alfa,jaja,sin coña, a las 3.0 nos vendrian de escandalo,imaginate para mi aqui abajo con la bombilla que tenemos.

[Jose74]

No debe ser toxico...!!!, se emplea para maquinas que trabajan en climas extremos, quitanieves o todo terrenos del desierto, el problema es como conseguirlo, estando en motor caliente, puedes abrir el radiador o la bomba de expansión que no te quemaras salvo que metas los dedos.

[Jose74]

A ver si puedo ver de nuevo ese capitulo del coche ingles, era un coche descapotable muy pequeño y tenía problemas de siempre con la temperatura, pero no me quede con el nombre, son coches que no han sido comercializados en europa, vamos como el biscuter español(no se si se escribe así, me cae algo joven .
Si localizo el producto lo súbire al foro.

[achilupita]

Si quereis poner para que no se congele el que ya lleva ,podeis poner uno que venden (renault) que es antigel puro, pero solo se puede añadir como maximo 2 litros al circuito,con eso se baja mucho la temperatuira de congelacion y tambien la de ebullicion.lo venden en botellas de litro.Lo mejor es vaciar el circuito poner antigel nuevo (de calidad,no del carrefour,etc)y poner tambien los 2 litros del puro.

[franciss]

Parece ser que el anticongelante del que habláis en concreto es EVANS NPG PURO. Pero cuidado, os pongo un enlace para que veáis los pros y los contras del que discuten sobre este tema en otro foro y que a mi entender, es interesante leerlo todo para ver cuáles podrían ser los riesgos.

http://www.bmwfaq.com/threads/anticongelante-sin-agua.722275/

Un saludo.

[Alfa]

Achilupita que son los 2 litros estos y el resto agua normal o destilada o directamente con el anticongelante normal.
danos la referencia renault de ese producto por si nos atrevemos.
tu lo aconsejas? puedes poner u listado de pros y contras aqui? lo has usado en alguna unidad reparada?

[Jose74]

Este fin de semana le voy a cambiar el anticongelante del normal, pero  he estado mirando en youtube, que luego tenemos que pulgar el circuito,yo pensaba que cuando se caliente se pulga solo en el baso de expansion donde se almacena, alguien sabe como se pulga?

[Jose74]

Ya he comprado el anticongelante, en una tienda de recambio marca DYNAGEL 3000, Protecccion desde  -40 grados hasta +140 grados y al lado vi un spray  para limpiar  sistemas egr se llama IADA EGR SYSTEM CLEANING. las 2 cosas 21.82 euros, la semana que viene  a desmontar la egr.

[invacom]

Se suponen que éstas son sus especificaciones:

- Anticongelante / Refrigerante orgánico diluido al 50%.
-Uso directo, no diluir.
-Recomendado para unidades con motores o circuitos de refrigeración de aluminio, aleaciones de aluminio o cualquier otro metal por sensible que sea.
-Protección total en 12 metales.
-Larga duración.
-Es aconsejable limpiar antes el circuito de refrigeración.
-Contiene Etilenglicol.
-Hasta +140ºC.
-Protección hasta -40ºC.
-Color rojo.
-Supera ampliamente las normas: UNE 26-361, SAE J 814, SAE J 1034, BS 6580, USA O-A 548 D y JIS K 2234 LLC.
-Compatible con líquidos orgánicos que cumplan las normas VW TL 774 D (G12) y TL 774 F (G12 Plus).
-Punto de congelación según normas ASTM D 1177 y UNE 26-391: -37,5ºC.

[Jose74]

pero tengo que pulgar algo o no, tenia pensado abrir el radiador por abajo y luego la bomba de expansión
luego rellenar, cerrar y arrancar el coche

[davidyclaudia]

Hola, a ver, para los climas de España vale el refrigerante al 30% (-18 grados) como digo va de sobra para España, pero si nos ponemos muy místicos se pueden añadir aditivos.
Motul tiene uno que nosotros lo poníamos en las motos de carreras.
se llama Mocool.
pongo enlace:
http://www.motul.com/my/en/products/oils-lubricants/mocool?f%5Bapplication%5D=147&f%5Brange%5D=21
saludos.

[Jose74]

Me respondo a mi mismo, tiene una capacidad de  9.1 litro entre circuito y baso de expansión, osea que este fin de semana no lo puedo cambiar hoy esta cerrada la casa donde compre el anticongelante y no voy a echar uno bueno con uno malo de carrefour y esos sitios...